西装小了怎么补救:美惊叹：150年后中国又要来给美国修铁路1

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/23 14:03:40

美惊叹：150年后中国又要来给美国修铁路

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2010-06-22 07:57:03
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字号：T|T- 采用中国技术的高铁列车奔驰在美国大陆，这个梦想可能照进现实。6月17日，“高速铁路：2010”国际会议在洛杉矶召开，中国铁建、中国南车等4家中国企业，带着“中国制造”的经验和“中国创造”的技术前来参会，他们的目标，是拿下加州和佛州两大高铁项目。
　　尽管中国企业能否在与日本、德国、法国等国企业的竞争中胜出还是个未知数，但他们有实力参与竞争本身，就足以让中国人感到骄傲。因为历史在这短短百余年间，被中国人的努力和成就所改写，画出一个大大的惊叹号！
　　修铁路的中国人，对美国来说并不陌生。早在150年前，美国曾引入数以千计的中国劳工修建横贯西部的铁路。当时，恶劣的条件夺走了许多华工的生命，然而，他们甚至无权安葬在这片国土上。今年3月，洛杉矶东部“长青公墓”建起一堵华人纪念墙，安放他们的尸骨，还给筑路华工一个迟到的公正。
　　今天，就在同一片土地上，中国又可能要来美国修建铁路，但这一次，中国充当的是截然不同的角色：提供修建高速铁路的技术、设备和工程师。除此之外，中国还允诺将提供部分建设资金。中国铁道部总规划师郑健的语气充满自信：“我们在许多领域已经处于全球领先地位，我们愿意与美国分享这些技术。”
　　尽管面临日、德、法等国高铁公司的竞争，中国的方案仍然很有吸引力。加州州长阿诺对中国高铁技术十分关注，他将在今年下半年访华，并与中国铁道部详细磋商。据悉，加州政府目前还没有确定最终会选择哪种建设方案，但已经要求中国方面尽快提供一整套可行的建设和融资方案。
从没有葬身之地的苦力到领先的高铁技术的持有者，历史的巨大转变是对中国实力变化的最好注解。
　　去年，中国推出了“世界平均速度最快”的子弹头列车，时速350公里的武广高速列车在短短3个小时内呼啸着从武汉到达广州。两地的距离，相当于波士顿到弗吉尼亚，但中国人走完全程的时间，美国铁路客运公司最快的列车只能“从波士顿到纽约”——即走了不到一半的路程。而且，武广高铁只是中国在2012年前动工或计划动工的42条高铁线路中的一条。作为对比，美国在2014年才会建设完第一条高铁线，只有84英里长，连接佛罗里达的奥兰多和坦帕。
　　这样的差距，让美国人感到心焦。在今年1月发表的首次国情咨文演讲中，奥巴马总统前所未有地对中国的高铁成就表现出了感叹。他说，美国修建了人类历史上第一个铁路网和高速公路网，“没有理由（听任）欧洲和中国能造出最快的火车……”。
　　美国网民看到中国这条世界最快的铁路只用了4年就建成通车后，情绪激动，甚至有人感叹：等我们的高速铁路建成通车时，中国人、日本人的星际旅行服务都开通了。
　　高铁令人眩目的速度与激情正像中国经济发展的缩影，它驶过的土地现在可能还是荒野，但在不远的将来，就会冒出新城。当然，导致美中高铁发展差距的成因，有美国人对高速公路的依赖性，有中国廉价劳动力的优势，还有两国在环境评测、土地征用模式方面的区别……除了文化与习惯外，背后可以归结到两个大国政府的资源控制与分配模式的巨大分野。但中国的巨大发展成就谁都无法否认。尤其是，它告诉我们一个道理，中国固然在许多方面落后于美国，但在特定领域，完全可以跨越式发展，尤其是在一些适合中国社会与经济条件的项目，可以集中力量突前发展，从而获得了独特的比较优势，高铁就是一个最好的例子。
　　中国企业无论此次能否拿到美高铁项目，已然书写了一段令人感慨的历史转折。我们更期待的是，高铁方面的长足进步成为中国成就的一个缩影，不仅体现在经济实力上，也体现在社会文明的方方面面

20年后中国会比美国强大吗？为什么1945年后日本是美国的同盟,中国不是? 美国铁路中国铁路中国铁路罗素在1949年后来过中国吗？中国的经济在若干年后真的会超过美国吗 why中国对美的贸易顺差反而对美国有利中国到仰光的铁路什么时候修？中国有哪些正在修的铁路美国最大铁路枢纽美国最大铁路枢纽美国最大铁路枢纽 1900's 的美国是怎样的? 那10年后的美国又是怎样的? 美国有法律规定境外公司赴美OTCBB市场买壳上市，境外股东两年后才能卖出股权吗？美国可以打钱到中国来吗？美国梦7队什么时候来中国给我50句比喻句，要又美又短的美国私人如何汇款给中国私人？我想在美国寄钱给中国... 姐弟恋是不是继美国大热潮之后,又要在中国续演? 中国铁路发展展望中国铁路建设成就中国铁路新变化