偶看新闻于漪的教案:助解行路难 太原“错时上下班”获论证通过
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/25 07:08:53
助解行路难 太原“错时上下班”获论证通过
来源：山西日报 作者：要维维
道路交通潮汐现象明显
上没有轻轨，下没有地铁，目前太原市民出行只能依靠平面交通。论证会一开始，交警部门工作人员首先向大家介绍了当前太原市的道路交通状况。
截至目前，太原市共有城市道路1078条，总长度
一方面是道路资源有限，另一方面则是机动车保有量迅猛增长，这让太原市的道路负荷日渐加重。交警部门工作人员介绍说，2007年以来，太原市机动车保有量以年均20%以上的速度递增，截至2011年11月底，全市机动车保有量近73万辆，平均每日新增机动车400余辆，自行车保有量210万辆，其中电动自行车75万辆。“通过我们统计，太原市机关、医院、学校、商场主要集中在不足30平方公里的核心区域内，城市功能过度集中，造成明显的向心交通。”交警部门工作人员表示，由于上下班、上下学，办公时间相对统一，上班时间大量车流向城市中心集中，下班时间又需要向外部疏散，造成太原市中心城区交通拥堵现象严重，道路交通存在非常明显的潮汐现象。
高峰时段饱和度高
论证会上，记者了解到，2010年太原市有关部门曾对中心城区道路拥堵情况进行过详细调查。调查报告显示：高峰时段，在太原市被调查的20条路中，五一路、府东街、府西街和三墙路的平均车速都低于每小时10公里，其余道路均低于每小时20公里。调查结果表示，高峰时段中心城区道路饱和度高，交通服务水平较差。
近日，太原市交警部门又做了这样一个高峰车流量对比。对新建南路同一观测点
错峰出行应结合实际
解决城市拥堵，除过增加道路配套设施，国内外很多城市都不约而同选择“错时上下班”这一措施。会上，来自省社科院、太原市规划院、山西大学等单位的专家学者，介绍了国内外一些城市实施“错时上下班”制度的做法。
德国一些大城市，早在上世纪70年代就开始实施“错时上下班”制度，来缓解城市拥堵。英国也在1975年开始就挑战传统，开始在部分领域实行“朝九晚五”工作模式。在我国，温州、北京、成都、济南等多个城市，也先后通过实行“错时上下班”来缓解城市高峰时期交通压力。
通过现状分析、举例说明错峰出行给城市及百姓带来的利弊之后，与会部门工作人员、专家们一致认为：面对现实，想要尽快缓解城市高峰出行压力，太原市应尽快实施错峰出行制度，越快越好。针对太原实际，专家们也谈了各自的建议。“城市基础设施建设速度，永远不可能超过出行量增加的速度，在太原实行‘错时上下班’很有必要。”太原市城市规划院交通所所长陈永顺表示，对于“错时上下班”制度的执行，政府只需要规定党政机关、行政事业单位等行业的作息时间，其他行业自然会进行自我调节。山大经济学院院长李志强则强调，“错时上下班”制度的实施，太原市一定要充分考虑市直机关和省级部门的衔接，不一定要严格意义上的“朝九晚五”，应符合太原实际。会上，还有专家表示，“错时上下班”具体时间的制定，一定要充分考虑学校午餐配送、北方人“午休习惯”等因素。