danielwellington us:请关注日本新干线列车青岛神秘失踪事件(天涯杂谈 2007-1-29)
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/05/06 10:53:15
『天涯杂谈』请关注日本新干线列车青岛神秘失踪事件
作者:ID张三1 提交日期:2007-1-29 8:39:00 这还要从昨天杭州开到上海的列车成功运行说起。昨天的列车可不一般,首次使用了据说由我南车集团属下青岛四方生产的CRH2高速列车,为第六次提速作了准备,我们老百姓可真是高兴啊。光天化日之下,中国铁道部副总工程师、运输局长张曙光在嘻嘻tv铿锵有力地告诉我们,这个高速列车,“技术是中国人的,品牌是中国人的,生产是在本国生产的”。晓得这个“本”不是日本的“本”,大家都吃了一颗定心丸。昨天,我们喉舌更是大张旗鼓,言之凿凿告诉我们,“由我国自主研发的一列高速列车CRH2从杭州开出驶往上海南站,8点45分抵达上海”;CRH2“一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术,展现了中国铁路装备现代化的重大成就;二是创立了中国铁路高速动力车组的自有品牌,同时也与国际惯例接轨;三是表明时速200公里及以上动车组具有自主知识产权,归铁道部所有;四是标志中国铁路以此为起点,进入全新的高速列车时代。”
新华网新闻:
原来,自主开发、被铁道部认为不可靠而淘汰的中华之星根本不算什么,我们还有着这样高级的秘密武器,才花了一年多时间,就赶上了德国ICE、赶上了法国TGV、赶上了日本新干线,赶上了他们花了几十年才做到的!这显然是继联合国报告表明“中国治安比美国好30倍、比日本好7倍”后的又一盛世盛事,原来大家的担心都是多余的:爱国要做爱国车,我们怎么能坐日本车!
但是令人气愤的是捏,小日本产经新闻、日本经济新闻等主流媒体居然在我抒发爱国豪情之际,统统大肆造谣,说什么CRH2高速列车就是小日本的新干线,“中国新干线开始运行”,而且是以日本东北新干线“疾风”为原型。
气愤中间,想起这事儿也不是空穴来风,不到一年前:
【网易新闻:2006年3月8日,我国定制的首批日本新干线型列车运抵青岛。】
从此之后,再也没有听到这批日本新干线型列车的任何消息。这个新干线列车,看上去和我国自主研发的的CRH2高速列车,也确实稍微仿佛好像有那么一点点像,也难怪给了小日本诬蔑我们的借口!
只要我们勇于发动群众,就一定能找到这批神秘失踪的新干线列车,只要找到了,就有了CRH2不是小日本的铁证了,这岂不是给小日本对我的造谣诬蔑一记的耳光?
顺便说一句,上周中国汽车技术研究中心公布C-NCAP(中国新车评价规程)结果,说中国市场上最安全的车是丰田皇冠、其次是上海大众和广州本田,国产车垫底。但是毛主席告诉我们,“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”。越是困难越向前、越不安全越要买,中国人不支持国产车谁支持!建议大家在新年佳节到来之际,好好考虑国产车!
2007.1.29
到达青岛的首批日本新干线型列车:
我国自主研发的CRH2高速列车:
反面教材立此存照:(这是作为反面教材,显然是HJ造谣,大家一定不要相信!)
补充说明 刘大卫 (2007-01-25 10:07)
不知当说不当说。
转贴中提到的高速列车,是100%日本原产的。(厂家不必透露)
拆装上船出口到中国,表面喷涂,骗骗伟大的中国愤青。
试验段是在北京的铁科院实验中心跑的。日本厂家的工程师一直在场,
穿着中国人的工作服,一起干活。表面上看上去,一大帮中国人。
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
这一喷,还真变成中国货了(因为喷了以后就没那么漂亮了)。
我特别注意了一下英文中国日报的配图报道,文中对生产厂家只字未提。
如果是中国人自己制作的,吹破了天都嫌不够。
只字不提,实际上就是承认:不是咱自己做的!
作者:将军麦克阿瑟 回复日期:2007-1-29 8:48:14 耻辱!3333333333333
作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 8:54:00 版主能否帮忙显示一下图片?谢。
作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 08:57:13 嘻嘻tv视频:“技术是中国人的,品牌是中国人的,生产是在本国生产的”
http://www.youtube.com/watch?v=j5FO1zcg0Y4
作者:ceoljj 回复日期:2007-1-29 09:16:58 铁道部想忽悠老百姓!
中华之星”被自己人毙了,又没说从其他国家进口。谁都知道这车是日本货。“
作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 9:30:14 十天前媒体或者根本不提哪里生产,也难得有这个新华社报道的近乎实事求是(“以日本新干线列车为原型”,而不说原装进口),但没有一个敢告诉我们是“国产”。
但忽如一夜春风来,“国产”两个字说得理直气壮铺天盖地,再看不见“日本”、“新干线”几个字的踪影。
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六列新型子弹头列车将在上海投入春运
新华网上海1月19日电 六列最新型CRH2型“子弹头”旅客列车,日前已在上海铁路段进行测试。据悉,今年春运期间,它们将投入沪杭线和沪宁线的运营。
据悉,“子弹头”列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200至250公里。预计本月20日,相关人员对这些客车进行载客实验后,这批列车将在上海投入春运,其中沪杭四列,沪宁两列。乘客乘坐这种列车从上海到北京的时间将缩短在10小时以内。
“子弹头”列车外观漂亮,每列CRH2型旅客列车均由8节车体组成,首尾两节是子弹头型的驾驶室,中间6节是一等客车、二等客车和餐车。客车车箱内宽敞明亮,整齐排列着高背软垫座椅。
据悉,这种列车由青岛南车四方机车车辆有限公司联合日本公司生产,以日本新干线列车为原型。列车车身高度与单层普通列车相仿,由于前后两头都是驾驶室,因此列车往返不需掉转车头,并且可以根据客流量变化任意编组,实现高密度发车。
发布日期:2007年1月19日 作者:记者陆文军
作者:恋上孤独 回复日期:2007-1-29 9:37:12 沙发
作者:三个代表的 回复日期:2007-1-29 09:39:02 最好能发动一个运动,坚决抵制这趟列车。
作者:心曲无韵 回复日期:2007-1-29 9:43:17 我操!铁道部真TMD不要脸!把咱中国人的脸都给丢光了!明天咱没脸上街买菜了啊!!!
作者:长翅膀的肥猪 回复日期:2007-1-29 09:45:09 “联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的
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这个强!
作者:我爱南京中山门 回复日期:2007-1-29 9:45:35 据悉,这种列车由青岛南车四方机车车辆有限公司联合日本公司生产,以日本新干线列车为原型。
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哈哈,这话怎么这么熟悉啊
作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 9:52:12 他说得不完全。车头上的颜色也明显不一样嘛。青岛卸载的新干线是蓝的,CRH2是白的。
作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 9:54:41 安全高速环保国产动车组CRH即将投入铁路春运
中国网 - 2007年1月25日
由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产化CRH动车组已陆续下线,国产化率达到75%以上,将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型,并具备进一步提升速度的空间。一是在技术体系上,通过对引进技术的消化吸收,国内企业已比较系统地掌握了动车组的设计理念和设计方法,形成了包括设计标准、制造标准、工艺标准、试验检测标准的 ...
北方网 铁路提速,车厢铁轨得跟上不再铺设传统枕木
新华网 - 42分钟前
我国引进这项技术后,结合中国铁路的线路、通信信号、牵引供电和旅客运输的特点,适当地进行了改进,实现了中国铁路高速动车组的国产化。据中国铁道部副部长胡亚东介绍,我国制造出了先进的高速列车,通过对牵引供电、列车运行控制、通行信号、调度集中等进行系统集成,掌握了时速200公里及以上的提速改造成套技术。 ...
体验“子弹头”列车100分钟 新华报业网
铁道部:时速300-350公里高速列车08上半年下线 中国金融网
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作者:张罐罐 回复日期:2007-1-29 9:54:46 无耻
作者:绕村一周 回复日期:2007-1-29 10:03:12 在中国每天都是愚人节。
作者:La_islabonita 回复日期:2007-1-29 10:03:33 留名
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发自UCWEB手机浏览器
作者:吖楚 回复日期:2007-1-29 10:08:24 “联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
--------佩服
作者:qtfynokia 回复日期:2007-1-29 10:18:21 作者:吖楚 回复日期:2007-1-29 10:08:24
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
--------佩服
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不知道油漆是不是"本"国制造的呢...
作者:梦逐浪花 回复日期:2007-1-29 10:31:41 羊屎也是出于好心,娱乐一下大众而已。
国人缺少幽默
作者:Herons 回复日期:2007-1-29 10:40:44 生产的意思是:拆开过,自己装起来的
作者:有问题就扫射 回复日期:2007-1-29 10:41:00 拿来主义有什么耻辱?
日本当初从欧美偷来多少东西?
关键是要真正学到手,保证质量!
广深线跑的长春产的新时速列车,三天两头趴窝,谁也不会再追究这是从哪里引进的技术,只会说,长春机车厂SB!!
作者:37度先生 回复日期:2007-1-29 10:47:52 事情都从两面看嘛,国外的那些服装明明都是在国内生产的,却贴个牌子就成他们的品牌了。这回就算是倒过来了,明明是小日本的东西,贴上个牌子就成中国的了,估计小日本比我们还胸闷呢。还没办法,合同里肯定早就说清楚了,孩子过来就得改姓。所以大家也别骂,就当做了小日本的爹,阿Q一下得了。
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:49:37
此车是青岛四方车辆股份有限公司与日本川崎合作,技术引进生产出来的CRH2型高速动车组.采用的是日本技术,与此同时,为了4.18全国大提速,长春轨道客车股份有限公司与法国Alstom公司合作,技术引进生产CRH5型高速列车.
技术引进是铁道部部长刘志军上台之出制订的铁路发展新思路,以市场换技术的又一实践,然而作为中国的机车行业及铁路客车的发展,是否真正能引进一流的技术.在花费巨大的技术转让费用之后,是否能够达到以市场换技术的美梦,我认为目前还是一个未知数,但是显然可以看到的是,对于高速动车组这些核心技术,完全依靠技术引进,不大力扶持自主研发与创新,即便能够实现铁路跨越式发展,也必然是短暂的.从现在各主机厂商的生产进度及存在的问题看,目前的技术引进可谓牵强附会.
对于引进日本技术,我持保留态度
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:53:03 【上海=加藤隆則】JR東日本の新幹線車両「はやて」を採用した中国の高速鉄道「子弾頭」が28日、上海~杭州、上海~南京間で営業運行を開始した。
中国メディアによると、当面は特急列車並みの最高時速160キロ前後で運転するが、将来的には時速200~250キロまで引き上げ、他地域でも使用される計画だ。北京~上海間約1460キロで運行された場合、所要時間は現在の12時間から10時間に短縮されるという
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:55:59 楼上的日本新闻大致说:三条线都是日本新干线的技术
上海到杭州;上海到北京;青岛到大连
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:57:27 这种200公里动车组是日本川崎重工的产品,大家随便都能查到。而且前三列是完完全全的日本进口,以后的逐渐有日本的零件组装的、日本和国产的零件组装的、国产零件组装的。但是核心的电器元件都是日本进口的,根本没有国产件。
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:58:52 有些人的脸皮真不是一般的厚,居然对着全国人民撒谎,脸不红心不跳的!
作者:有问题就扫射 回复日期:2007-1-29 10:59:44 “高速列车”问题,再次彰显“政府企业开发能力”!
结果还是民间积累资金,国企负责造光!
作者:捡完破烂来上网 回复日期:2007-1-29 11:03:23 铁道部要出来辟谣了
同志们快闪
作者:summerlulu 回复日期:2007-1-29 11:05:15 这种200公里动车组是日本川崎重工的产品,大家随便都能查到。而且前三列是完完全全的日本进口,以后的逐渐有日本的零件组装的、日本和国产的零件组装的、国产零件组装的。但是核心的电器元件都是日本进口的,根本没有国产件。
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
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是不是广州地铁2号线白色那种列车?原来也是日本技术!!!
晕,所有广州人都认为一号线是德国进口的,2号线就是国产的~~
作者:天天吃肉喝酒 回复日期:2007-1-29 11:06:17 政府部门的信誉都是让他们自己这样给搞臭的!
作者:飓风扫过 回复日期:2007-1-29 11:07:41 关注,关注。
我们可以自己造,可以引进,可以联合。
但是,不能让谎言成为习惯!
作者:天天吃肉喝酒 回复日期:2007-1-29 11:08:16 呵呵,铁道部让我想起一句谚语:老黄瓜刷新漆--装嫩!
作者:三个代表的 回复日期:2007-1-29 11:11:59 “先进技术”是不能靠引进的!这么大的国家却甘于做生产鞋、袜、裤子的世界工厂。真是我们国家的幸事
作者:我是实名登录 回复日期:2007-1-29 11:13:08 ZF应马上调整一下政策,今后巨额资金的项目引进,应交给民企运作,肯定能少花不少银子.
作者:bdsolar 回复日期:2007-1-29 11:23:02 SB下铁道部
作者:伊文 回复日期:2007-1-29 11:27:58 这帮爷,尽丢人!
作者:醉卧前楹 回复日期:2007-1-29 11:29:27 作者:吖楚 回复日期:2007-1-29 10:08:24
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
--------佩服
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不知道油漆是不是"本"国制造的呢...
油漆很有可能是立邦
作者:醉卧前楹 回复日期:2007-1-29 11:31:20 我有同学这电力机车的行的。他明确的告诉我。这个车日本的!
中国有这技术么?回答是有的:中华之星。
但让刘XX给强奸了。
作者:mimi1999 回复日期:2007-1-29 11:34:16 作者:ID张三1 回复日期:2007-1-29 9:52:12
他说得不完全。车头上的颜色也明显不一样嘛。青岛卸载的新干线是蓝的,CRH2是白的。
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眼神不太好哈!蓝的那个明显是为了运输、贴住车头丁字性接缝的兰色薄膜一类的东东,不是喷漆,正式上线、使用,当然要把所有包装都去干净的。
作者:xilinzaina 回复日期:2007-1-29 11:35:12
作者:醉卧前楹 回复日期:2007-1-29 11:31:20
我有同学这电力机车的行的。他明确的告诉我。这个车日本的!
中国有这技术么?回答是有的:中华之星。
但让刘XX给强奸了。
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部位在卖国!中央管不了
作者:临津河 回复日期:2007-1-29 11:35:37 那个新干线从集装箱里吊起来的样子好可爱,
像从篮子里抱起一只小狗一样,还是嘟嘟嘴的
作者:我是实名登录 回复日期:2007-1-29 11:37:17 捎带鄙视下日本企业,为赚些银子,表现很阴险嘛,哈哈~
作者:mimi1999 回复日期:2007-1-29 11:38:18 其实,搞国际采购还是有意义的:
1、技术上,的确相对成熟;
2、政治、外交上的筹码;
3、经办部门上上下下的外汇收入、子女留学费用和身份。
作者:chemicat 回复日期:2007-1-29 11:40:21 不会吧,丢人啊
作者:美洲大镰 回复日期:2007-1-29 11:40:47 有强烈的预感,这个事情将掀起新一轮的反日高潮,如果政府不能很好应对的话,甚至会造成比较深远的影响。
作者:人品绝对有问题 回复日期:2007-1-29 11:40:51 “联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
oh yeah
作者:有问题就扫射 回复日期:2007-1-29 11:40:54 我在等,有那么一天,咱国开放色情业,日本女优肯定第一时间来到我国,号称"国产"!!
这一天不远啦!!
作者:夜猫子进宅 回复日期:2007-1-29 11:48:26 哎,他们做任何事情,我都不会觉得惊奇了......
作者:布布的天空 回复日期:2007-1-29 11:51:17 哭都哭不出来了
铁道部能把事情做到这种地步而心不慌面不改色
看来, 大清是要亡国了.
作者:捡完破烂来上网 回复日期:2007-1-29 11:51:47 作者:夜猫子进宅 回复日期:2007-1-29 11:48:26
哎,他们做任何事情,我都不会觉得惊奇了......
作者:天才的艺术家 回复日期:2007-1-29 11:59:39 中国就在这里!
作者:简明棋友 回复日期:2007-1-29 12:04:08 http://bbs9.news.163.com/newsreply/753047,1.html
铁道部指定了4家企业生产CRH系列高速列车,订单数目分别是:
青岛庞巴迪 20列 型号CRH1
青岛川崎重工 120列 型号CRH2
唐山西门子 60列 型号CRH3
长春阿尔斯通 60列 型号CRH5
CRH2了,已经有8列下线,在胶济线上试验了。
CRH1也已经下线1列,在北京环铁试验,将用于广深线。
作者:天天吃肉喝酒 回复日期:2007-1-29 12:05:31 真心寒!
我们这些普通民众,身体力行,尽自己的微薄力量在支持民族产业,即使自己吃点亏也毫无怨言!
可是我们的政府却在打我们的耳光,而且还拿着我们交的税欺骗我们!
作者:dboy11 回复日期:2007-1-29 12:08:14 想起了对刘胡兰的质疑
作者:不晓得取什么名字 回复日期:2007-1-29 12:11:13
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:58:52
有些人的脸皮真不是一般的厚,居然对着全国人民撒谎,脸不红心不跳的!
作者:奇怪的老猫 回复日期:2007-1-29 12:12:31 人不能无耻到这个地步
-----------陈凯子
作者:光着脚丫追幸福 回复日期:2007-1-29 12:19:15 逼视一下!
作者:飞来横福 回复日期:2007-1-29 12:22:02 真的是管道维修吗?
作者:捡完破烂来上网 回复日期:2007-1-29 12:23:49 顶到铁道部出面在全国人民面前自杀谢罪
作者:狠狠的顶 回复日期:2007-1-29 12:25:38 我靠
汉芯可以打磨,现在连列车也可以打磨了!
作者:苏嘿 回复日期:2007-1-29 12:26:32 “联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
经典,YEAH
作者:沉默冰川 回复日期:2007-1-29 12:27:06 汉芯不过是几个人而已,不可怕。
火车呢?
作者:pvb1979xx 回复日期:2007-1-29 12:27:51 想想也没法子,08奥运了,得赶快拿出些东西啊。自己水平不够怎么办?买吧,怕老外嘲笑。扯吧,自己造得。大把大把银子化出去不要紧,有法子收回来啊,那么多爱国国人在,就说技术是自己得,让它们支持国货啊。愚民政策还在,当中国人还是老一辈农民,什么都不懂。
作者:tom-hanks 回复日期:2007-1-29 12:28:51 这个月去杭州的时候,在上海站内候车
当时还看到这车在做调测运行
作者:zisuijing 回复日期:2007-1-29 12:28:53 汉芯可以打磨,现在连列车也可以打磨了
只可意会不可言传哟. 哈哈.
作者:岭下人家 回复日期:2007-1-29 12:29:50 这个帖要顶上去的
作者:略见一斑 回复日期:2007-1-29 12:30:00 crh,耻辱号?
什么都不想说了。
作者:hulaO17 回复日期:2007-1-29 12:30:14 这种200公里动车组是日本川崎重工的产品,大家随便都能查到。而且前三列是完完全全的日本进口,以后的逐渐有日本的零件组装的、日本和国产的零件组装的、国产零件组装的。但是核心的电器元件都是日本进口的,根本没有国产件。
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
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是不是广州地铁2号线白色那种列车?原来也是日本技术!!!
晕,所有广州人都认为一号线是德国进口的,2号线就是国产的~~
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二号线象是庞巴迪的
作者:shwzr 回复日期:2007-1-29 12:35:58 “联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
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顶这句!经典!
作者:风舞青天 回复日期:2007-1-29 12:36:39 楼上的全他妈是弱智,你们也不想想政府为什么这么干,日本人为什么愿意让中国这么干,就是怕中国老百姓抵制日货啊,前段时间要上日本的新干线,不是国内老百姓抵制得很厉害吗,所以政府就对外宣传说是国产的,日本人也就默认是国产的,他只要在底下偷偷拿钱就好了.事先声明,我还是反对政府这样做,但既然这样做了,拜托管铁路的同志们,花点钱花点心,一定要把技术学到手,以后能实现真正的国产化!
楼上的全他妈是弱智,你们也不想想政府为什么这么干,日本人为什么愿意让中国这么干,就是怕中国老百姓抵制日货啊,前段时间要上日本的新干线,不是国内老百姓抵制得很厉害吗,所以政府就对外宣传说是国产的,日本人也就默认是国产的,他只要在底下偷偷拿钱就好了.事先声明,我还是反对政府这样做,但既然这样做了,拜托管铁路的同志们,花点钱花点心,一定要把技术学到手,以后能实现真正的国产化!
楼上的全他妈是弱智,你们也不想想政府为什么这么干,日本人为什么愿意让中国这么干,就是怕中国老百姓抵制日货啊,前段时间要上日本的新干线,不是国内老百姓抵制得很厉害吗,所以政府就对外宣传说是国产的,日本人也就默认是国产的,他只要在底下偷偷拿钱就好了.事先声明,我还是反对政府这样做,但既然这样做了,拜托管铁路的同志们,花点钱花点心,一定要把技术学到手,以后能实现真正的国产化!
作者:令狐小小少侠 回复日期:2007-1-29 12:40:30 作者:略见一斑 回复日期:2007-1-29 12:30:00
crh,耻辱号?
什么都不想说了。
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强
作者:aliuz 回复日期:2007-1-29 12:41:00 大家不要太偏激,提到日本就吐口说。
高速车的确是引进日本技术,也就是新干线的技术,前面几列是进口,后面逐步国产化,应该说今后就都是国产的,不存在什么进口组装。
为什么不自己开发?我国的制造业技术的真实情况如果,我想大家都很明白,真的很落后。
至于自行开发和引进技术选择哪个,其实每个人都有自己的判断,并且行业不同应该采取不同的发展方式,毕竟不是涉及国家安全的军工产品。
作者:爱党胜过爱自己 回复日期:2007-1-29 12:42:35 铁道部是吃了回扣的:
我来的时候皇军都跟我说了,只要不发展中国自己的高铁技术,买大日本皇军的新干线,保你们铁道部从上到下,祖宗十八代享不尽的荣华富贵。
作者:沉默冰川 回复日期:2007-1-29 12:46:11 一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术
二是创立了中国铁路高速动车组的自有品牌
三是表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权,归铁道部所有
作者:自慰者 回复日期:2007-1-29 12:52:13 中国大爷有的是钱 给小日本一点有什么的
阿Q一下
作者:酒窝不再 回复日期:2007-1-29 12:52:27 丢人呀,气```````````
作者:巴蜀刀客 回复日期:2007-1-29 12:53:53 什么叫笑话?什么叫丑闻?什么叫愚民?得感谢GCD提供的教材啊。
作者:endersgame 回复日期:2007-1-29 12:55:27 难道又是龙芯一样的造假?
作者:笑胡子 回复日期:2007-1-29 12:55:30 看完这个事件我还活着!!!!
为什么我没有羞愧地死去!!!!
买了人家的就直说何必拿个保险套套头上愣充傻鸟呢????
作者:纯粹就是件马甲 回复日期:2007-1-29 12:58:05 很想质问铁道部的刘XX,你的良心都被谁吃了??
据说春运不涨价,可问题是,今年的车票特难买,从晚上排队到早上,一张没卖出去却说没票了?我问你,你的票都哪里去了?你的良心都让黄牛吃了吗??
据说铁道部刚开发成功了新的高速列车,时速200公里,还是中国品牌,自主研发,全国产.生产厂家是青岛四方车辆厂.我就纳闷了,以前从没见这个厂有任何的高速列车的技术储备啊,怎么突然短短2年就能从无到有,"自主开发出时速200公里的高速列车"???连四方车辆自己都说说和日本厂家联合研发,怎么到你嘴里成了完全自主开发了??还有啊,第一批运到四方车辆厂的日本新干线列车哪去了??就算解剖了,也该有尸体啊,尤其是外壳尸体_你不会连外壳都造不出来吧??
还有,难道曾经安全运行了多年后来因为以外的小故障惊扰了某长而不得不下马的中华之星,在N年前就已经超过时速200公里了,现在进入21世纪了,你的新技术居然比国产的上个世纪的技术还差,我问你,你的良心是让倭狗吃了吗??
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
作者:alex7959 回复日期:2007-1-29 13:04:29 张三!又见张三!春节了,年终奖发了吧!这么卖力!
作者:martin_zhang 回复日期:2007-1-29 13:05:09 都是奥运惹的祸。
如果不是赶奥运,中华之星就有时间得到完善。
政绩、面子,都是万恶该死的东西。
作者:hotsps 回复日期:2007-1-29 13:05:19 强贴留名
作者:得糕忘种 回复日期:2007-1-29 13:05:31 这有什么啊
红旗帮日本人卖车已经好几年了。。。。。。
作者:aarrow 回复日期:2007-1-29 13:06:02 ding
作者:流氓一笑 回复日期:2007-1-29 13:10:52 毛打下的重工业江山,让邓给沦完了
作者:martin_zhang 回复日期:2007-1-29 13:12:10 【日经BP社报道】 本文译自作者2006年5月3日撰写的日文专题 “「中華之星」は輝かず”,特此备注。更多报道参见“中国点滴”专题。
“北京~上海高速铁路”终于决定原则上采用“借鉴了国外技术的中国自主技术”。而与此同时,中国的另外一项国产高速列车开发项目则正面临着悄然下马的结局。这个项目就是“中华之星”。
曾几何时,这一项目被期望能够真的成为代表中国铁路技术的璀璨之星。但由于“安全性能没有达到标准”等原因,而被打入“冷宫”。投入了大量财力和人力开发的列车,刚开始还在中国的东北地区一个不起眼的铁路区间当作普通特快列车运行,现在据说已经停运放到某个仓库里了。
自主技术,输给了时间?
“人民日报(日本版)”在2002年12月14日曾报道“中华之星”试运行的时速最高达到300.2km/小时,并强调“这是一列所有技术均由中国自主开发的纯国产列车。实验运行证明列车乘坐起来既舒适又安全,其安全性和可靠性得到了确认”。
虽说是“中国自主开发”的列车,但制造商都承认使用了大量进口零部件,一部分铁路技术谜甚至指出“车辆的色彩就像是日本JR的特快列车“KUROSHIO”的翻版”等。
但是几年之前还作为一大成果夸耀的“纯国产”高速列车为什么会被实际上打入冷宫,又为什么转而采取以引进外国厂商技术为基础的方针了呢?
至少到目前为止,其中真相无人得知。“中华之星”的客车部分由长春轨道客车公司负责生产,动力部分由日本川崎重工的合作伙伴--南车集团旗下的株洲电力机车公司负责生产,运行调度则隶属于天津铁路分局。可是实际上“中华之星”与京沪高速铁路项目一样,由中国铁道部掌管着所有重大事务,有关该项目的明确方针很少公开。
但综合各种报道就可以发现,时间是“中华之星”受到冷遇的最大因素。不管是投建新干线,还是原有线路的高速化,对铁道部来说提高运输能力是燃眉之急。虽然谁都明白培育国产技术的重要性,但无法一直等下去——这应该是铁道部官员的真实想法。
其实,中华之星虽然最高时速达到了300km,但性能稳定性方面存在问题也确实是事实。中国的经济杂志《商务周刊》06年3月5日号刊登了这样一篇报道:2002年11月某日,铁道部部长一行乘坐的“中华之星”试验列车在高速行驶中突然警报长鸣,车轴附近冒烟而紧急停车。运行试验也只好当场停止。
据日后的检查报告称,故障原因是进口轴承存在质量问题。虽然这不是列车设计方面的问题,不过也有看法认为这起意外事故对“中华之星”来说可谓是致命伤。
处于对外依赖的危机感和现实路线的夹缝之中
不管真正的原因怎样,京沪高速铁路项目最终决定交由与外国企业具有合作关系的数家中国企业来承担,“中华之星”项目便由此搁置,参与该项目的技术人员也相继离职则是现实。
有时让人感到有着强烈的民族主义倾向的中国政府,为何对好不容易才发展到目前水平的中华之星项目停止支援了呢?从性能的稳定性、交付日期和通过技术转让能够提高的水平等角度考虑,引进外国企业的技术的确更为现实。但是,对于中国这么大的国家来说,今后要想保持持续稳定地发展,就必须使自己的技术开发能力达到相当高的水平。可是在这一点上,大多数中国企业的现状还是很不尽人意的。
虽然中国政府在口头上一直强调国产技术的重要性,但在关键的时刻,却很让人费解地大方,作为一个国家,如此明显地依赖外国技术能行吗?身为外国人的笔者,也不禁有些担心。当然,对于外国人来说,中国政府的这一决定真是求之不得的事情。
中国政府虽然很希望能够培育出自己的技术,但国内政治和国际形势与以往不同,已经没有足够的时间用于自主研发。心里明明知道这样做不行,但最后还是采用了便利的外国技术。现在手中有些现金了,就更容易依赖外国技术。
透过“中华之星”的结局,仿佛看到了中国政府的复杂心态。(特约撰稿人:田中 信彦)
■作者简介: 原日本每日新闻社记者。目前在上海和东京从事面向日资企业的人事咨询业务,同时还以自由撰稿人的身份继续执笔报道中国的最新动态,力求提供给读者一个真实的中国。作者的博客网页(日文)参见此处。
作者:threehole 回复日期:2007-1-29 13:12:24 牛皮吹大了!
作者:天天吃肉喝酒 回复日期:2007-1-29 13:19:07 我们自己造不出来,顶多说明我们技不如人,可以先引进别人的用!
等我们自己造好了在用自己的,但是这样忽悠全国人民也太让人伤心了!
难道拿我们13亿人当白痴吗?
作者:fries 回复日期:2007-1-29 13:21:20 正为这事纳闷呢,原来是如此国产,
作者:光着脚丫追幸福 回复日期:2007-1-29 13:23:03 这事要搞大了,刘XX要倒霉了!
作者:要你命叁千 回复日期:2007-1-29 13:24:10 靠!即使必须买也别买日本人的啊?这玩意全世界就日本人会造?我还不信了!
作者:天天吃肉喝酒 回复日期:2007-1-29 13:25:28 作者:光着脚丫追幸福 回复日期:2007-1-29 13:23:03
这事要搞大了,刘XX要倒霉了!
==================================================
要是在民选政府,他和那个在电视上说谎的都应该引咎辞职!以后在不能进入政坛!
作者:青城烽火 回复日期:2007-1-29 13:26:46 不是已经证明市场换技术不可行吗?
如此上高铁,只能是奥运一个原因了,但也只是个面子问题吧。
作者:大禹号 回复日期:2007-1-29 13:33:33 ZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZFZF!!!!!!!
作者:中国老鬼 回复日期:2007-1-29 13:36:19 坚决要求汉奸贪官卑鄙无耻铁道部长刘志军下台,竟然拿日本车冒成国产高速列车糊弄百姓!!!
作者:鲁阿福 回复日期:2007-1-29 13:38:08 刘志军部长胆也太大了.
作者:红旗特务 回复日期:2007-1-29 13:40:46 日本技术比中国技术好是事实!!
作者:shwzr 回复日期:2007-1-29 13:42:20 大家都转发到各大网站论坛吧,让更多的人看到这帮无耻之人的真面目,为了政绩、面子可以愚弄全国人民。
作者:最爱小蓉 回复日期:2007-1-29 13:44:01 北漂
作者:麦克尔添堵 回复日期:2007-1-29 13:48:36
这车头看着很像龟头啊,连马眼都有。
作者:YY人生 回复日期:2007-1-29 13:49:31 3fen
作者:rk00831 回复日期:2007-1-29 13:53:19 中国的发展估计只能靠民企了。
以后这类大项目,也许能有几个制造车辆方面厉害的民营企业可以逐步掌握技术来解决。
作者:我想好好休息 回复日期:2007-1-29 14:01:07 不管怎样,一边提倡诚信却一边敲锣打鼓的撒谎,真是让人齿冷~
作者:想象你看着 回复日期:2007-1-29 14:03:30 其实引进就引进,关键是撒谎太可笑,估计也是被愤清给逼的。。
不过,话又说回来,高速铁路项目也不是闹着玩的,特别是安全性实在太重要;
如果明知道上“中华之星”不可靠还是上,到时候出了事故闹出人命远比现在撒个谎的责任大多了。
作者:halfpixy 回复日期:2007-1-29 14:03:42 我 * 操
作者:zsl0913 回复日期:2007-1-29 14:10:13 丢人啊!
作者:dmfwl 回复日期:2007-1-29 14:11:48 真的吗
作者:浓睡不消 回复日期:2007-1-29 14:15:15 耻辱号
作者:jasondirk 回复日期:2007-1-29 14:18:50 打倒 大骗子 !
作者:bluebell9 回复日期:2007-1-29 14:24:54 昨天,我在买菜的时候,还看见这趟火车了,亲眼所见,和我说,贼像新干线,晚上看新闻,电视台还播了.
想不到,还真是实打实的新干线!
作者:南一号 回复日期:2007-1-29 14:28:57 国家的脸都让这帮狗奴才给丢尽了
作者:天区 回复日期:2007-1-29 14:31:01 三桑的帖子啊,不知道谁能证明下可信度。
作者:littlexin 回复日期:2007-1-29 14:31:55 “CRH”这三个字确实是咱自己印上去的,这,楼主你总得承认吧?!
作者:haoyang8881 回复日期:2007-1-29 14:35:14 亩产万斤!!桔杆变石油!!
作者:lvshengbo 回复日期:2007-1-29 14:44:22 不知道这么做的后果是什么啊???真替我们国家不值,现在没有到哪个能力的时候就别充胖子啊,这个例子让我想到伊拉克战争,撒总统本来没有核弹,偏说有大杀伤性武器,从而引起了别人打击您的意图,我发现这两年中国也有这势头,这样下去是会害了我们的啊!!
作者:nymphet-killer 回复日期:2007-1-29 14:46:50 用好技术有什么错?无聊
作者:dq740310 回复日期:2007-1-29 14:49:27 铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
作者:库区农民2006 回复日期:2007-1-29 14:51:51 火车不是推的 是吹的
作者:haha34 回复日期:2007-1-29 14:52:29 学习别个的技术本来是好事,但是牛皮吹大了不好了!耻辱号贴切!
作者:越秀公园 回复日期:2007-1-29 14:54:45 这个帖子要顶!
作者:abin12345678 回复日期:2007-1-29 14:54:49 “CRH”这三个字确实是咱自己印上去的
作者:浓睡不消 回复日期:2007-1-29 14:56:22 应该向为此列车命名的人致敬,也许是一种无声的抗议.
知识分子很喜欢这样做
作者:护-身-符 回复日期:2007-1-29 14:57:31 什么
作者:mint_ 回复日期:2007-1-29 14:58:25 把日本车喷涂后就说是自己造的,真无耻啊,
把别人研发的技术就这么赤裸裸的抢来了!
作者:suying-236 回复日期:2007-1-29 14:59:01 这么明显的欺骗国人,
铁道部的狗部长为什么不下台
作者:欧阳碧波1 回复日期:2007-1-29 14:59:02 可是这样做是为了什么呀?
作者:hao299 回复日期:2007-1-29 15:01:18 CRH==耻辱号......
作者:casablanca_ch 回复日期:2007-1-29 15:03:06 要么是无耻,抢日本的技术。
要么是被FF逼的!
作者:lvlvl 回复日期:2007-1-29 15:03:50 作者:hao299 回复日期:2007-1-29 15:01:18
CRH==耻辱号......
————————
这个好!
作者:13905551 回复日期:2007-1-29 15:05:24 把日本车买来喷涂几个字后就说是自己造的,真无耻啊,
把别人研发的技术就这么赤裸裸的抢来了!
作者:牛肉王 回复日期:2007-1-29 15:14:19 crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
作者:臭豆腐小贩 回复日期:2007-1-29 15:15:01
愚民的典型案例
作者:九绳 回复日期:2007-1-29 15:16:48 TND!早上看到了新浪的头条,说是中国完全自主研发的高速列车投入运营,觉得有点纳闷:这么快就能国产了,还真了不起啊,看来中国的工业力量还不是我想像的那么差啊。
现在才知道,某些人居然当全国民众撒这么天大的慌!难道戈培尔时代降临中国了?中国的未来变得越来越可怕了。
作者:九绳 回复日期:2007-1-29 15:18:54 张三怎么不发到国观去?
作者:燕大男优 回复日期:2007-1-29 15:22:06 作者:九绳 回复日期:2007-1-29 15:18:54
张三怎么不发到国观去?
http://www.tianya.cn/new/Publicforum/content.asp?idwriter=7126998&key=0&idArticle=114856&strItem=worldlook&flag=1#Bottom
粪坑里的大粪都是睁眼瞎,都当没看见,全在潜水。
作者:我还是喜欢石头 回复日期:2007-1-29 15:24:20 坚决抵制倭寇车,绝对不坐!!
作者:飞彩凝辉 回复日期:2007-1-29 15:26:11 作者:zisuijing 回复日期:2007-1-29 12:28:53
汉芯可以打磨,现在连列车也可以打磨了
只可意会不可言传哟. 哈哈.
====================================================================
这帮人必将被钉在历史的耻辱柱上,接受千秋万代的中国人的责骂,真是非同一般的无耻啊……
作者:细水慢流 回复日期:2007-1-29 15:30:11 很难说真正的技术是否来源于中国,也未必是日本的技术,反正现在中国已经推出了这种新车型,和快速的运输服务,方便的是自己国家人民。这种技术也没有说明是谁或者哪国发明创造,在中国生产出来了就是新闻。 有时间倒是想体验一下这种列车速度。
作者:飞彩凝辉 回复日期:2007-1-29 15:30:48 顶到铁道部出面在全国人民面前自杀谢罪
作者:青城烽火 回复日期:2007-1-29 15:31:50 据说先组装,后根据转让技术自行生产。但愿早日实现国产化,不过报道太.................
作者:dudutaxi 回复日期:2007-1-29 15:38:38 你娘的铁道部&羊屎,丢人带败兴。。。
作者:李银河和狗 回复日期:2007-1-29 15:45:50 无耻不可怕,可怕的是把无耻当作资本!
作者:告诉我是谁啊 回复日期:2007-1-29 15:50:57 贪腐成风 必然就汉奸成群 只要个人 集团有好处 它们还管他汉奸不汉奸的呢
作者:硬盘的叹息 回复日期:2007-1-29 15:51:49 中华之星是又一个运10,n年后我们会像今天追悼运10一样追悼中华之星,走着瞧。
作者:bouilhet 回复日期:2007-1-29 15:53:41 其实如果真的是小日本那进口的那又如何呢?取其精华,取其糟粕.把他变成自己的东西那才牛啊!可恶的是竟然在官方媒体上大肆宣扬自己的研制,还国产化!我在上海第一次看到(在上海),吓一跳,我们竟然有如此漂亮的列车!电视每天都在吹啊吹啊!现在居然是这样的答案!!!难道是要愚弄老百姓吗?为什么要这样做呢!我们要得到一个合理的解释!
作者:qtfynokia 回复日期:2007-1-29 15:53:59 即使真是国产的,打死我也不做~
这国货的质量,大家都知道...
每小时几百公里,还是让FF去体验吧,为了抵制日货捐条命又算什么~
赫赫!
作者:尹碇枢 回复日期:2007-1-29 15:57:00 这脸都TMD丢到铁道部去了啊。
作者:150lishuai 回复日期:2007-1-29 15:58:14 CRH——耻辱号
心寒啊
作者:朵朵雨花 回复日期:2007-1-29 15:58:25 又一“盛世”佐证!这光天化日之下...
http://www.tianya.cn/new/Publicforum/content.asp?idwriter=147544&key=0&idArticle=859157&strItem=free&flag=1#Bottom
作者:ID张三1 提交日期:2007-1-29 8:39:00 这还要从昨天杭州开到上海的列车成功运行说起。昨天的列车可不一般,首次使用了据说由我南车集团属下青岛四方生产的CRH2高速列车,为第六次提速作了准备,我们老百姓可真是高兴啊。光天化日之下,中国铁道部副总工程师、运输局长张曙光在嘻嘻tv铿锵有力地告诉我们,这个高速列车,“技术是中国人的,品牌是中国人的,生产是在本国生产的”。晓得这个“本”不是日本的“本”,大家都吃了一颗定心丸。昨天,我们喉舌更是大张旗鼓,言之凿凿告诉我们,“由我国自主研发的一列高速列车CRH2从杭州开出驶往上海南站,8点45分抵达上海”;CRH2“一是标志着中国铁路已经掌握了时速200公里及以上动车组核心技术,展现了中国铁路装备现代化的重大成就;二是创立了中国铁路高速动力车组的自有品牌,同时也与国际惯例接轨;三是表明时速200公里及以上动车组具有自主知识产权,归铁道部所有;四是标志中国铁路以此为起点,进入全新的高速列车时代。”
新华网新闻:
原来,自主开发、被铁道部认为不可靠而淘汰的中华之星根本不算什么,我们还有着这样高级的秘密武器,才花了一年多时间,就赶上了德国ICE、赶上了法国TGV、赶上了日本新干线,赶上了他们花了几十年才做到的!这显然是继联合国报告表明“中国治安比美国好30倍、比日本好7倍”后的又一盛世盛事,原来大家的担心都是多余的:爱国要做爱国车,我们怎么能坐日本车!
但是令人气愤的是捏,小日本产经新闻、日本经济新闻等主流媒体居然在我抒发爱国豪情之际,统统大肆造谣,说什么CRH2高速列车就是小日本的新干线,“中国新干线开始运行”,而且是以日本东北新干线“疾风”为原型。
气愤中间,想起这事儿也不是空穴来风,不到一年前:
【网易新闻:2006年3月8日,我国定制的首批日本新干线型列车运抵青岛。】
从此之后,再也没有听到这批日本新干线型列车的任何消息。这个新干线列车,看上去和我国自主研发的的CRH2高速列车,也确实稍微仿佛好像有那么一点点像,也难怪给了小日本诬蔑我们的借口!
只要我们勇于发动群众,就一定能找到这批神秘失踪的新干线列车,只要找到了,就有了CRH2不是小日本的铁证了,这岂不是给小日本对我的造谣诬蔑一记的耳光?
顺便说一句,上周中国汽车技术研究中心公布C-NCAP(中国新车评价规程)结果,说中国市场上最安全的车是丰田皇冠、其次是上海大众和广州本田,国产车垫底。但是毛主席告诉我们,“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”。越是困难越向前、越不安全越要买,中国人不支持国产车谁支持!建议大家在新年佳节到来之际,好好考虑国产车!
2007.1.29
到达青岛的首批日本新干线型列车:
我国自主研发的CRH2高速列车:
反面教材立此存照:(这是作为反面教材,显然是HJ造谣,大家一定不要相信!)
补充说明 刘大卫 (2007-01-25 10:07)
不知当说不当说。
转贴中提到的高速列车,是100%日本原产的。(厂家不必透露)
拆装上船出口到中国,表面喷涂,骗骗伟大的中国愤青。
试验段是在北京的铁科院实验中心跑的。日本厂家的工程师一直在场,
穿着中国人的工作服,一起干活。表面上看上去,一大帮中国人。
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
这一喷,还真变成中国货了(因为喷了以后就没那么漂亮了)。
我特别注意了一下英文中国日报的配图报道,文中对生产厂家只字未提。
如果是中国人自己制作的,吹破了天都嫌不够。
只字不提,实际上就是承认:不是咱自己做的!
http://www.youtube.com/watch?v=j5FO1zcg0Y4
中华之星”被自己人毙了,又没说从其他国家进口。谁都知道这车是日本货。“
但忽如一夜春风来,“国产”两个字说得理直气壮铺天盖地,再看不见“日本”、“新干线”几个字的踪影。
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六列新型子弹头列车将在上海投入春运
新华网上海1月19日电 六列最新型CRH2型“子弹头”旅客列车,日前已在上海铁路段进行测试。据悉,今年春运期间,它们将投入沪杭线和沪宁线的运营。
据悉,“子弹头”列车在京沪铁路线上运行的最高时速可达200至250公里。预计本月20日,相关人员对这些客车进行载客实验后,这批列车将在上海投入春运,其中沪杭四列,沪宁两列。乘客乘坐这种列车从上海到北京的时间将缩短在10小时以内。
“子弹头”列车外观漂亮,每列CRH2型旅客列车均由8节车体组成,首尾两节是子弹头型的驾驶室,中间6节是一等客车、二等客车和餐车。客车车箱内宽敞明亮,整齐排列着高背软垫座椅。
据悉,这种列车由青岛南车四方机车车辆有限公司联合日本公司生产,以日本新干线列车为原型。列车车身高度与单层普通列车相仿,由于前后两头都是驾驶室,因此列车往返不需掉转车头,并且可以根据客流量变化任意编组,实现高密度发车。
发布日期:2007年1月19日 作者:记者陆文军
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这个强!
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哈哈,这话怎么这么熟悉啊
中国网 - 2007年1月25日
由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产化CRH动车组已陆续下线,国产化率达到75%以上,将成为我国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型,并具备进一步提升速度的空间。一是在技术体系上,通过对引进技术的消化吸收,国内企业已比较系统地掌握了动车组的设计理念和设计方法,形成了包括设计标准、制造标准、工艺标准、试验检测标准的 ...
北方网 铁路提速,车厢铁轨得跟上不再铺设传统枕木
新华网 - 42分钟前
我国引进这项技术后,结合中国铁路的线路、通信信号、牵引供电和旅客运输的特点,适当地进行了改进,实现了中国铁路高速动车组的国产化。据中国铁道部副部长胡亚东介绍,我国制造出了先进的高速列车,通过对牵引供电、列车运行控制、通行信号、调度集中等进行系统集成,掌握了时速200公里及以上的提速改造成套技术。 ...
体验“子弹头”列车100分钟 新华报业网
铁道部:时速300-350公里高速列车08上半年下线 中国金融网
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--------佩服
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
--------佩服
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不知道油漆是不是"本"国制造的呢...
国人缺少幽默
日本当初从欧美偷来多少东西?
关键是要真正学到手,保证质量!
广深线跑的长春产的新时速列车,三天两头趴窝,谁也不会再追究这是从哪里引进的技术,只会说,长春机车厂SB!!
此车是青岛四方车辆股份有限公司与日本川崎合作,技术引进生产出来的CRH2型高速动车组.采用的是日本技术,与此同时,为了4.18全国大提速,长春轨道客车股份有限公司与法国Alstom公司合作,技术引进生产CRH5型高速列车.
技术引进是铁道部部长刘志军上台之出制订的铁路发展新思路,以市场换技术的又一实践,然而作为中国的机车行业及铁路客车的发展,是否真正能引进一流的技术.在花费巨大的技术转让费用之后,是否能够达到以市场换技术的美梦,我认为目前还是一个未知数,但是显然可以看到的是,对于高速动车组这些核心技术,完全依靠技术引进,不大力扶持自主研发与创新,即便能够实现铁路跨越式发展,也必然是短暂的.从现在各主机厂商的生产进度及存在的问题看,目前的技术引进可谓牵强附会.
对于引进日本技术,我持保留态度
中国メディアによると、当面は特急列車並みの最高時速160キロ前後で運転するが、将来的には時速200~250キロまで引き上げ、他地域でも使用される計画だ。北京~上海間約1460キロで運行された場合、所要時間は現在の12時間から10時間に短縮されるという
上海到杭州;上海到北京;青岛到大连
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
结果还是民间积累资金,国企负责造光!
同志们快闪
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
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是不是广州地铁2号线白色那种列车?原来也是日本技术!!!
晕,所有广州人都认为一号线是德国进口的,2号线就是国产的~~
我们可以自己造,可以引进,可以联合。
但是,不能让谎言成为习惯!
“联合生产”的含义是:车体上的字,是中国方面喷上去的。
--------佩服
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不知道油漆是不是"本"国制造的呢...
油漆很有可能是立邦
中国有这技术么?回答是有的:中华之星。
但让刘XX给强奸了。
他说得不完全。车头上的颜色也明显不一样嘛。青岛卸载的新干线是蓝的,CRH2是白的。
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眼神不太好哈!蓝的那个明显是为了运输、贴住车头丁字性接缝的兰色薄膜一类的东东,不是喷漆,正式上线、使用,当然要把所有包装都去干净的。
作者:醉卧前楹 回复日期:2007-1-29 11:31:20
我有同学这电力机车的行的。他明确的告诉我。这个车日本的!
中国有这技术么?回答是有的:中华之星。
但让刘XX给强奸了。
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部位在卖国!中央管不了
像从篮子里抱起一只小狗一样,还是嘟嘟嘴的
1、技术上,的确相对成熟;
2、政治、外交上的筹码;
3、经办部门上上下下的外汇收入、子女留学费用和身份。
oh yeah
这一天不远啦!!
铁道部能把事情做到这种地步而心不慌面不改色
看来, 大清是要亡国了.
哎,他们做任何事情,我都不会觉得惊奇了......
铁道部指定了4家企业生产CRH系列高速列车,订单数目分别是:
青岛庞巴迪 20列 型号CRH1
青岛川崎重工 120列 型号CRH2
唐山西门子 60列 型号CRH3
长春阿尔斯通 60列 型号CRH5
CRH2了,已经有8列下线,在胶济线上试验了。
CRH1也已经下线1列,在北京环铁试验,将用于广深线。
我们这些普通民众,身体力行,尽自己的微薄力量在支持民族产业,即使自己吃点亏也毫无怨言!
可是我们的政府却在打我们的耳光,而且还拿着我们交的税欺骗我们!
作者:一网情深深几许 回复日期:2007-1-29 10:58:52
有些人的脸皮真不是一般的厚,居然对着全国人民撒谎,脸不红心不跳的!
-----------陈凯子
汉芯可以打磨,现在连列车也可以打磨了!
经典,YEAH
火车呢?
当时还看到这车在做调测运行
只可意会不可言传哟. 哈哈.
什么都不想说了。
铁道部的人都认为是日本的新干线到中国刷曾层漆就变成中国的动车组。四方厂生产的广州地铁也是日本川崎的技术,据说一节车厢1000多万人民币。这种CHR将近2亿人民币一组。钱估计让日本人赚去了。
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是不是广州地铁2号线白色那种列车?原来也是日本技术!!!
晕,所有广州人都认为一号线是德国进口的,2号线就是国产的~~
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二号线象是庞巴迪的
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顶这句!经典!
楼上的全他妈是弱智,你们也不想想政府为什么这么干,日本人为什么愿意让中国这么干,就是怕中国老百姓抵制日货啊,前段时间要上日本的新干线,不是国内老百姓抵制得很厉害吗,所以政府就对外宣传说是国产的,日本人也就默认是国产的,他只要在底下偷偷拿钱就好了.事先声明,我还是反对政府这样做,但既然这样做了,拜托管铁路的同志们,花点钱花点心,一定要把技术学到手,以后能实现真正的国产化!
楼上的全他妈是弱智,你们也不想想政府为什么这么干,日本人为什么愿意让中国这么干,就是怕中国老百姓抵制日货啊,前段时间要上日本的新干线,不是国内老百姓抵制得很厉害吗,所以政府就对外宣传说是国产的,日本人也就默认是国产的,他只要在底下偷偷拿钱就好了.事先声明,我还是反对政府这样做,但既然这样做了,拜托管铁路的同志们,花点钱花点心,一定要把技术学到手,以后能实现真正的国产化!
crh,耻辱号?
什么都不想说了。
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强
高速车的确是引进日本技术,也就是新干线的技术,前面几列是进口,后面逐步国产化,应该说今后就都是国产的,不存在什么进口组装。
为什么不自己开发?我国的制造业技术的真实情况如果,我想大家都很明白,真的很落后。
至于自行开发和引进技术选择哪个,其实每个人都有自己的判断,并且行业不同应该采取不同的发展方式,毕竟不是涉及国家安全的军工产品。
我来的时候皇军都跟我说了,只要不发展中国自己的高铁技术,买大日本皇军的新干线,保你们铁道部从上到下,祖宗十八代享不尽的荣华富贵。
二是创立了中国铁路高速动车组的自有品牌
三是表明时速200公里及以上动车组具有中国铁路的自主知识产权,归铁道部所有
阿Q一下
为什么我没有羞愧地死去!!!!
买了人家的就直说何必拿个保险套套头上愣充傻鸟呢????
据说春运不涨价,可问题是,今年的车票特难买,从晚上排队到早上,一张没卖出去却说没票了?我问你,你的票都哪里去了?你的良心都让黄牛吃了吗??
据说铁道部刚开发成功了新的高速列车,时速200公里,还是中国品牌,自主研发,全国产.生产厂家是青岛四方车辆厂.我就纳闷了,以前从没见这个厂有任何的高速列车的技术储备啊,怎么突然短短2年就能从无到有,"自主开发出时速200公里的高速列车"???连四方车辆自己都说说和日本厂家联合研发,怎么到你嘴里成了完全自主开发了??还有啊,第一批运到四方车辆厂的日本新干线列车哪去了??就算解剖了,也该有尸体啊,尤其是外壳尸体_你不会连外壳都造不出来吧??
还有,难道曾经安全运行了多年后来因为以外的小故障惊扰了某长而不得不下马的中华之星,在N年前就已经超过时速200公里了,现在进入21世纪了,你的新技术居然比国产的上个世纪的技术还差,我问你,你的良心是让倭狗吃了吗??
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
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铁道部,你的良心都让谁吃了?????
如果不是赶奥运,中华之星就有时间得到完善。
政绩、面子,都是万恶该死的东西。
红旗帮日本人卖车已经好几年了。。。。。。
“北京~上海高速铁路”终于决定原则上采用“借鉴了国外技术的中国自主技术”。而与此同时,中国的另外一项国产高速列车开发项目则正面临着悄然下马的结局。这个项目就是“中华之星”。
曾几何时,这一项目被期望能够真的成为代表中国铁路技术的璀璨之星。但由于“安全性能没有达到标准”等原因,而被打入“冷宫”。投入了大量财力和人力开发的列车,刚开始还在中国的东北地区一个不起眼的铁路区间当作普通特快列车运行,现在据说已经停运放到某个仓库里了。
自主技术,输给了时间?
“人民日报(日本版)”在2002年12月14日曾报道“中华之星”试运行的时速最高达到300.2km/小时,并强调“这是一列所有技术均由中国自主开发的纯国产列车。实验运行证明列车乘坐起来既舒适又安全,其安全性和可靠性得到了确认”。
虽说是“中国自主开发”的列车,但制造商都承认使用了大量进口零部件,一部分铁路技术谜甚至指出“车辆的色彩就像是日本JR的特快列车“KUROSHIO”的翻版”等。
但是几年之前还作为一大成果夸耀的“纯国产”高速列车为什么会被实际上打入冷宫,又为什么转而采取以引进外国厂商技术为基础的方针了呢?
至少到目前为止,其中真相无人得知。“中华之星”的客车部分由长春轨道客车公司负责生产,动力部分由日本川崎重工的合作伙伴--南车集团旗下的株洲电力机车公司负责生产,运行调度则隶属于天津铁路分局。可是实际上“中华之星”与京沪高速铁路项目一样,由中国铁道部掌管着所有重大事务,有关该项目的明确方针很少公开。
但综合各种报道就可以发现,时间是“中华之星”受到冷遇的最大因素。不管是投建新干线,还是原有线路的高速化,对铁道部来说提高运输能力是燃眉之急。虽然谁都明白培育国产技术的重要性,但无法一直等下去——这应该是铁道部官员的真实想法。
其实,中华之星虽然最高时速达到了300km,但性能稳定性方面存在问题也确实是事实。中国的经济杂志《商务周刊》06年3月5日号刊登了这样一篇报道:2002年11月某日,铁道部部长一行乘坐的“中华之星”试验列车在高速行驶中突然警报长鸣,车轴附近冒烟而紧急停车。运行试验也只好当场停止。
据日后的检查报告称,故障原因是进口轴承存在质量问题。虽然这不是列车设计方面的问题,不过也有看法认为这起意外事故对“中华之星”来说可谓是致命伤。
处于对外依赖的危机感和现实路线的夹缝之中
不管真正的原因怎样,京沪高速铁路项目最终决定交由与外国企业具有合作关系的数家中国企业来承担,“中华之星”项目便由此搁置,参与该项目的技术人员也相继离职则是现实。
有时让人感到有着强烈的民族主义倾向的中国政府,为何对好不容易才发展到目前水平的中华之星项目停止支援了呢?从性能的稳定性、交付日期和通过技术转让能够提高的水平等角度考虑,引进外国企业的技术的确更为现实。但是,对于中国这么大的国家来说,今后要想保持持续稳定地发展,就必须使自己的技术开发能力达到相当高的水平。可是在这一点上,大多数中国企业的现状还是很不尽人意的。
虽然中国政府在口头上一直强调国产技术的重要性,但在关键的时刻,却很让人费解地大方,作为一个国家,如此明显地依赖外国技术能行吗?身为外国人的笔者,也不禁有些担心。当然,对于外国人来说,中国政府的这一决定真是求之不得的事情。
中国政府虽然很希望能够培育出自己的技术,但国内政治和国际形势与以往不同,已经没有足够的时间用于自主研发。心里明明知道这样做不行,但最后还是采用了便利的外国技术。现在手中有些现金了,就更容易依赖外国技术。
透过“中华之星”的结局,仿佛看到了中国政府的复杂心态。(特约撰稿人:田中 信彦)
■作者简介: 原日本每日新闻社记者。目前在上海和东京从事面向日资企业的人事咨询业务,同时还以自由撰稿人的身份继续执笔报道中国的最新动态,力求提供给读者一个真实的中国。作者的博客网页(日文)参见此处。
等我们自己造好了在用自己的,但是这样忽悠全国人民也太让人伤心了!
难道拿我们13亿人当白痴吗?
这事要搞大了,刘XX要倒霉了!
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要是在民选政府,他和那个在电视上说谎的都应该引咎辞职!以后在不能进入政坛!
如此上高铁,只能是奥运一个原因了,但也只是个面子问题吧。
这车头看着很像龟头啊,连马眼都有。
以后这类大项目,也许能有几个制造车辆方面厉害的民营企业可以逐步掌握技术来解决。
不过,话又说回来,高速铁路项目也不是闹着玩的,特别是安全性实在太重要;
如果明知道上“中华之星”不可靠还是上,到时候出了事故闹出人命远比现在撒个谎的责任大多了。
想不到,还真是实打实的新干线!
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
铁道部,你的良心都让谁吃了?????
知识分子很喜欢这样做
把别人研发的技术就这么赤裸裸的抢来了!
铁道部的狗部长为什么不下台
要么是被FF逼的!
CRH==耻辱号......
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这个好!
把别人研发的技术就这么赤裸裸的抢来了!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
crh,耻辱号!!!
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crh,耻辱号!!!
愚民的典型案例
现在才知道,某些人居然当全国民众撒这么天大的慌!难道戈培尔时代降临中国了?中国的未来变得越来越可怕了。
张三怎么不发到国观去?
http://www.tianya.cn/new/Publicforum/content.asp?idwriter=7126998&key=0&idArticle=114856&strItem=worldlook&flag=1#Bottom
粪坑里的大粪都是睁眼瞎,都当没看见,全在潜水。
汉芯可以打磨,现在连列车也可以打磨了
只可意会不可言传哟. 哈哈.
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这帮人必将被钉在历史的耻辱柱上,接受千秋万代的中国人的责骂,真是非同一般的无耻啊……
这国货的质量,大家都知道...
每小时几百公里,还是让FF去体验吧,为了抵制日货捐条命又算什么~
赫赫!
心寒啊
http://www.tianya.cn/new/Publicforum/content.asp?idwriter=147544&key=0&idArticle=859157&strItem=free&flag=1#Bottom
日本的列车为什么叫做新干线
世界上最快列车是不是日本的新干线
中国进口日本新干线列车目的为何,将用于那条线路?
百幕大三角为什么成为了谜?为什么会出现飞机轮船在它上空神秘失踪的事件?
C盘空间神秘失踪
C盘空间神秘失踪?
求救!!!F盘神秘失踪
圣诞夜神秘事件
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卡丁车神秘事件!求助!!!
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《梦幻国度》之神秘‘失踪’?求助???
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我的扫描时神秘失踪是怎么回事!!!
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