四通针式打机安装方法:战斗机隐身、中距弹及F-22 续 (12月12日)

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/27 03:38:15
      主要就是抢占高位。获得势能。可以随时转换为动能。还有就是可以悄悄的飞到其他飞机的侧面。战斗机的雷达扫描范围一般是120度。对于侧翼的威胁警觉度就没那么高,不是那么容易发现敌机。 几天前路过大陆一篇很著名的评论F-22的文章。居然喷“超音速巡航”没有什么优势,说超音速巡航要打开加力,造成音爆,地面可以听到,并不隐身。 F-22要进攻侧翼敌机必须绕到基地后面发射导弹,同样暴露于雷达,达不到隐身。

绝对晕倒。

F-119-100维修训练。

注:每台一千万美元。








 










关于激光雷达的发展和用途,大陆网站有文章介绍。如果查境外网站,输入LIDAR或LADAR(同一种东西两种叫法),可以找到。

注意英文RADAR(雷达)拼写与Lidar和Ladar很容易搞混,相象,但激光雷达并不是“雷达”,中文翻译成雷达,不过是为了方便而已。正如同你所说,两者用不同介质传输,不是一个东西。“激光”加“雷达”,听起来很厉害,其实并不然。

至于说战斗机挂舱中的激光目标定位装置,并不需要一个大玻璃头。在网上查阅“战斗机吊舱”,有介绍。

不过可以告诉你的是用Lidar搜索空中移动目标,目前还不实际。

   中距弹的优劣固然与射程有关,但不是唯一的因素。比如俄罗斯的R-33,有效射程达到230多公里,美军1966年发展的“凤凰”空空导弹射程为190公里。这是从理论上的射程。韩战说导弹的射程与战斗机速度和飞行方向有关,一点没错。比如有专家讲过如果超音速飞行,AIM-120可以进攻500公里外的固定目标。但实战中还是AIM-120和R-77发射后不管中距弹更有效。

原因就是制导问题。现代战斗机的反制系统对比较落后的由战斗机照明的导弹基本能够应付了,但对于发射后不管的中距空空导弹还是比较脆弱。比如示意图中的R-77,第一级火箭发动机由数据链制导,比较隐蔽,对方战斗机发现的机率很小,但到到终端打击后必须打开主动雷达搜索,这时导弹立即暴露,反制措施可以启动。(红色为中段数据链制导飞行,橘红色为终端打击制导阶段)

中距弹的优劣关键在于中段数据链飞行的距离是多少,终端打击飞行距离是多少。

比如美国空军目前发展的AIM-120D(注:今年五月F-18已经进行了试验),据说采用“双脉冲火箭发动机”(地空导弹技术),中段由双数据链和GPS制导。

双数据链的优势是延长中段飞行距离,近距离在目标前打开主动制导系统,敌机的反应时间也就越短。

终端制导一般采用主动雷达,但据说AIM-120D采用“响尾蛇”的红外成像终端制导,敌机反制更加困难。