偶看新闻少女h计划马上玩:世界上公车专车标准最高的非中国莫属
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 00:54:29
有媒体报道，加拿大驻华大使馆在其官方微博晒出了该国驻华大使马大维(David Mulroney)的公务用车，同时提供相关链接，介绍了加拿大的公车配备标准。出人意料的是，马大维的车只是一辆丰田凯美瑞，并且加拿大官员用车标准均不高，只有部级官员才能配有专车。
微博引用马大维的话说，“在加拿大，公车很不常见，通常只有部长和副部长级别才有专车，而且用车都有一定的要求，如须为混合动力，或配以低排放4缸发动机。此外，副部长的车价格不得超过27000加元(约17万元人民币)，而部长不得超过32400加元(约20万元人民币)”。
根据加拿大驻华大使馆在微博上给出的链接，在加拿大政府网站上，一份于2011年7月5日生效的文件称，根据Directive on F leetMan-agem ent(车辆管理指令)，加拿大公务车只配给部长、国务部长、国务秘书、副部长和其他有资格的高级官员。
部级官员配享专车，看来不单是中国的政策规定和标准，连经济发达的加拿大也让部级官员享受如此待遇。中国的规定最早见诸于中央办公厅于[1994]14号文件，文件中就明确规定：只有部长级和省长级以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。
至于公车的价格，前不久工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局还专门发布了一份《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。
《细则》明确，公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。公务用车包括轿车、越野车及多功能乘用车。
《细则》明确，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。
看来，中加两国在官员配车标准和政策方面差别并不大。所不同的是在执行层面，尽管加拿大的国力、外汇储备都远不如中国，加拿大的人均国民所得却远远超过中国。实际上，在中国不仅副部级官员配有专车，许多省市连科级官员都已配有专车或享有专车。这在加拿大是不可思议的现象。
公车超标专车泛滥在中国是一个普遍现象，公车改革喊了十多年了，这期间，公车专车不仅没有减少，却还出现了成百倍成千倍的增长。中国的公车专车，说得准确点，其实就是官车，只是分了大官小官的不同。中国究竟有多少公车专车？每年又新增了多少公车专车，财政有多少钱用于庞大的公车专车开支？有多少是超标公车专车？恐怕没有多少人知道，连政府自己都说不清道不明，中国的公车专车，如同公款吃喝一样，是一本沉重的算不清的糊涂账。
全世界公车专车数量最多的无疑是中国，因为中国人多官多机构多。世界上公车专车标准最高的自然也非中国莫属，只要在北京街头留心观察，除了满大街的奥迪A6，挂公车专车牌号的，不乏奥迪A8W12、奔驰S600、宝马750以及宾利、劳斯莱斯之类的豪华官车，这些豪华官车在街头巷尾连交警也要避而远之，因为这些公车专车的主人非富即贵。
中国的公车专车配置是从乡镇一级的官员就拥有的一种特权，中国有数万个乡镇，2000多个县市，正科级以上的官员高达数百万之多，况且各级都拥有庞大的党政人大政协四大班子以及公检法系统。
据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，2005年以来，我国财政行政事业公用经费支出每年增加1000多亿元，2007年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中公车消费占比很高。目前，对外公开的公车总数为200多万辆，每年公车消费支出1500亿元～2000亿元（不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车）。每年公车购置费用支出增长率为20%以上。
请注意，200多万辆不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车，这些不包括的部分拥有的公车数量不会少于200万辆，每年公车支出远远高于5000亿元。据国家财政部统计，全国超编配车率达50%以上，地方主要领导普遍一人配两辆专车(市内和下乡各一辆)。据学者们保守估计，全国公车总数至少在500万辆以上。