偶看新闻网上全见图(26):“中兴达12”试航石浦港
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/02 12:23:10
船体长190米、载重量40000吨大轮顺利“闯关”
http://www.cnxsg.cn 中国象山港 2011年12月08日 08:29
图为“中兴达12”在拖轮的卫护下，自石浦港锚地起航
海水渐渐涨停，白色警艇“海巡1129”呼啸而出，率先打破石浦港先前的宁静，紧接着，另一艘警艇穿梭而出，警戒声如同利剪划开布匹一般在石浦港内响起。9：30，在三艘拖轮的护航下，着红底绿身面漆的“中兴达12”起锚，细碎的浪花在庞大的船体四周均匀抹开，三艘拖轮身侧则是蔚为壮观的“惊涛骇浪”。 12月4日上午，在象山海事处、经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心等职能部门通力合作下，由浙江东红船业建造的40000吨级散货轮“中兴达12”利用涨潮逆水时机，东出铜瓦门、东门，经下湾门水道顺利驶出石浦港，到5日傍晚完成整个试航任务。据悉，“中兴达12”总长189.99m，型宽28.60m，型深14.95m，载重量为40000T，其船型和吨位均创石浦港通航历史之最。
“经过下湾门水道最窄的地方时，我看了下，一侧水道还有100米左右。”航道引领技术顾问王方根随船试航，他说大轮驶出整个下湾门水道的过程很顺利，“三艘拖轮一直跟着，但是没有出现意外状况。”当日上午10：10，“中兴达12”平安驶离下湾门水道，前往预定的试航海域。
一艘大轮牵动众部门。据悉，为保障当天的出航安全，象山海事处、宁波市海事局指挥中心对起锚地至下湾门水道出口的6海里航程实行全程监控。象山海事处负责人更是亲自上阵，乘座“海巡1129”警艇担任警戒，坚持全程引航。而护航大轮出港的准备工作在一周前就已经开始。11月27日，由县政府牵头，象山海事处、县经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心、鹤浦镇政府、县船舶协会、东红船业等数十家单位汇聚一堂，召开专题研讨会。论证团队就大轮出港试航中的气候条件、潮位、风向、风力等数据进行测算，对船上人员配置、辅助拖船、引航船只的配备等进行确定，尤其对起锚处到出下湾门水道的6海里航道进行分段精算，并拟定一套涵盖主机失灵、舵机失灵、船员落水等多方面的应急预案，积极为该船顺利出港提供可靠的安全保障措施。
“政府热忱服务，助力190米大吨位船舶的安全出港，对我们船舶企业是极大的振奋！”东红船业董事长李红蓥表示。（特约记者 楼美易 通讯员 吴永利）
http://www.cnxsg.cn 中国象山港 2011年12月08日 08:29
图为“中兴达12”在拖轮的卫护下，自石浦港锚地起航
海水渐渐涨停，白色警艇“海巡1129”呼啸而出，率先打破石浦港先前的宁静，紧接着，另一艘警艇穿梭而出，警戒声如同利剪划开布匹一般在石浦港内响起。9：30，在三艘拖轮的护航下，着红底绿身面漆的“中兴达12”起锚，细碎的浪花在庞大的船体四周均匀抹开，三艘拖轮身侧则是蔚为壮观的“惊涛骇浪”。 12月4日上午，在象山海事处、经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心等职能部门通力合作下，由浙江东红船业建造的40000吨级散货轮“中兴达12”利用涨潮逆水时机，东出铜瓦门、东门，经下湾门水道顺利驶出石浦港，到5日傍晚完成整个试航任务。据悉，“中兴达12”总长189.99m，型宽28.60m，型深14.95m，载重量为40000T，其船型和吨位均创石浦港通航历史之最。
“经过下湾门水道最窄的地方时，我看了下，一侧水道还有100米左右。”航道引领技术顾问王方根随船试航，他说大轮驶出整个下湾门水道的过程很顺利，“三艘拖轮一直跟着，但是没有出现意外状况。”当日上午10：10，“中兴达12”平安驶离下湾门水道，前往预定的试航海域。
一艘大轮牵动众部门。据悉，为保障当天的出航安全，象山海事处、宁波市海事局指挥中心对起锚地至下湾门水道出口的6海里航程实行全程监控。象山海事处负责人更是亲自上阵，乘座“海巡1129”警艇担任警戒，坚持全程引航。而护航大轮出港的准备工作在一周前就已经开始。11月27日，由县政府牵头，象山海事处、县经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心、鹤浦镇政府、县船舶协会、东红船业等数十家单位汇聚一堂，召开专题研讨会。论证团队就大轮出港试航中的气候条件、潮位、风向、风力等数据进行测算，对船上人员配置、辅助拖船、引航船只的配备等进行确定，尤其对起锚处到出下湾门水道的6海里航道进行分段精算，并拟定一套涵盖主机失灵、舵机失灵、船员落水等多方面的应急预案，积极为该船顺利出港提供可靠的安全保障措施。
“政府热忱服务，助力190米大吨位船舶的安全出港，对我们船舶企业是极大的振奋！”东红船业董事长李红蓥表示。（特约记者 楼美易 通讯员 吴永利）