偶看新闻天然蜂胶怎么食用:刘昌海：“渣土车夺命”到底是什么问题
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/26 03:48:21
2011年12月05日08:04光明网刘昌海我要评论(126)
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刘昌海 评论作者
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西安10岁女孩惨死渣土车下
12月2日下午，徐月琪的父亲骑着电动车带着10岁的琪琪回自己的住所，在路上被渣土车从后面撞倒，徐月琪当场死亡。肇事的拉土车司机目前已被警方控制。据媒体报道，徐月琪是西安市今年第31位因为拉土车不幸遇难的市民。(12月3日西部网)
有人说，现在我们整个国家就是一个大工地。从大城市到小乡镇，拆了盖、盖了拆，用各地方政府的话说，那叫城市化进程高歌猛进，城市的面貌日新月异。当然，伴随着一栋栋高楼拔地而起，马路上飞驰而过的拉土车也成为新的城市一景，拉土车伤人甚至夺命等事件也屡有发生。
不过，像西安市这样，一年不到就有数十位居民命丧拉土车车轮之下的城市，却非常少见。早在2009年10月29日，《华商报》就发文指出，上网打开搜索引擎，键入“拉土车”三个字，搜索结果令人瞠目结舌：绝大多数拉土车夺命惨案，竟然都发生在古城西安。全国各地都在轰轰烈烈地进行建设，只有西安的拉土车成了夺命车，这只能让我们从管理上找原因。
众所周知，拉土车想要多赚钱，多拉快跑是最有效的办法之一。正因如此，拉土车才超载超速严重，交通违章不断，成了不折不扣的马路杀手。今年10月9日，央视新闻频道曝光了“西安拉土车”问题。报道透露，仅7月份，交管部门通过GPS确定的西安拉土车闯红灯、超速等违章行为就达到了12000多次。但遗憾的是，央视在采访中发现，一些拦截检查执法点根本就形同虚设。从先前一些媒体报道的情况看，车主交费保平安等现象在西安普遍存在。
这些年西安为了治理拉土车，出台了太多的规定，采取了太多的措施。2007年给拉土车安装GPS，2008年设检查点，安装阻车器，拦截闯关拉土车，加装了标有车号的警灯，2010年成立由十多个部门组成的建筑渣土清运市场整治办公室，可以说是一招接一招，招招都不错。而诸如“单月5次以上违法一月之内不能上路运营”、“每周违章排第一位的车队停运3天”、“渣土车发生恶性事故的车队将被取消资质”等规定，更是直指渣土车违章的要害。不过，如此多看起来行之有效的办法，却仍然没管住拉土车飞奔的车轮。
巧合的是，在此次事故之前，有网友曾在微博上发起过一个名为“西安拉土车问题无法根治的原因是什么”的投票活动。在100多位参与投票的网友中，4%的网友认为是“司机法律意识淡薄”，3%的网友认为是“相关部门监管不力”，7%的网友认为是“利益相关方推诿责任”，认为“相关法规不完善”的网友为0%，有86%的网友认为“存在利益链条和保护伞”。
群众的眼睛是雪亮的，制定多少条规定、成立多少个专项治理的办公室，最后操作也得靠人。西安市想要真正对夺命的拉土车进行治理，恐怕在继续完善制度的同时，还需要从人的上面下功夫。先打掉拉土车在职权部门里面的保护伞，切断拉土车治理过程中形成的利益链条，才能够让拉土车不再成为夺命车。
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刘昌海 评论作者
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西安10岁女孩惨死渣土车下
12月2日下午，徐月琪的父亲骑着电动车带着10岁的琪琪回自己的住所，在路上被渣土车从后面撞倒，徐月琪当场死亡。肇事的拉土车司机目前已被警方控制。据媒体报道，徐月琪是西安市今年第31位因为拉土车不幸遇难的市民。(12月3日西部网)
有人说，现在我们整个国家就是一个大工地。从大城市到小乡镇，拆了盖、盖了拆，用各地方政府的话说，那叫城市化进程高歌猛进，城市的面貌日新月异。当然，伴随着一栋栋高楼拔地而起，马路上飞驰而过的拉土车也成为新的城市一景，拉土车伤人甚至夺命等事件也屡有发生。
不过，像西安市这样，一年不到就有数十位居民命丧拉土车车轮之下的城市，却非常少见。早在2009年10月29日，《华商报》就发文指出，上网打开搜索引擎，键入“拉土车”三个字，搜索结果令人瞠目结舌：绝大多数拉土车夺命惨案，竟然都发生在古城西安。全国各地都在轰轰烈烈地进行建设，只有西安的拉土车成了夺命车，这只能让我们从管理上找原因。
众所周知，拉土车想要多赚钱，多拉快跑是最有效的办法之一。正因如此，拉土车才超载超速严重，交通违章不断，成了不折不扣的马路杀手。今年10月9日，央视新闻频道曝光了“西安拉土车”问题。报道透露，仅7月份，交管部门通过GPS确定的西安拉土车闯红灯、超速等违章行为就达到了12000多次。但遗憾的是，央视在采访中发现，一些拦截检查执法点根本就形同虚设。从先前一些媒体报道的情况看，车主交费保平安等现象在西安普遍存在。
这些年西安为了治理拉土车，出台了太多的规定，采取了太多的措施。2007年给拉土车安装GPS，2008年设检查点，安装阻车器，拦截闯关拉土车，加装了标有车号的警灯，2010年成立由十多个部门组成的建筑渣土清运市场整治办公室，可以说是一招接一招，招招都不错。而诸如“单月5次以上违法一月之内不能上路运营”、“每周违章排第一位的车队停运3天”、“渣土车发生恶性事故的车队将被取消资质”等规定，更是直指渣土车违章的要害。不过，如此多看起来行之有效的办法，却仍然没管住拉土车飞奔的车轮。
巧合的是，在此次事故之前，有网友曾在微博上发起过一个名为“西安拉土车问题无法根治的原因是什么”的投票活动。在100多位参与投票的网友中，4%的网友认为是“司机法律意识淡薄”，3%的网友认为是“相关部门监管不力”，7%的网友认为是“利益相关方推诿责任”，认为“相关法规不完善”的网友为0%，有86%的网友认为“存在利益链条和保护伞”。
群众的眼睛是雪亮的，制定多少条规定、成立多少个专项治理的办公室，最后操作也得靠人。西安市想要真正对夺命的拉土车进行治理，恐怕在继续完善制度的同时，还需要从人的上面下功夫。先打掉拉土车在职权部门里面的保护伞，切断拉土车治理过程中形成的利益链条，才能够让拉土车不再成为夺命车。
多到底是什么问题？
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到底是什么问题!电脑高手请进!
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求助:我的电脑到底是什么问题?
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白痴问题:飞机的黑匣子到底是什么?
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抽象概念问题：到底1上面是什么??
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我的MP3到底是什么问题？
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