Elysium

今天绵羊当道已是不变的事实，各厂家相继推出大容积重型豪华绵羊，装备一部比一部强，设备更日见
豪华。在今年东京车展中，本田就展出了一部名为Elysium的全天候豪华概念绵羊。 
 
 

歷来最强装备
    这部被放在展臺较高位置的Elysium，看也不觉甚么，但一打开本田的场刊即时发觉其绝不简单。引擎为
绵羊级数中从未见过的四衝程水平对向四汽缸型式，这还不特止，传动系统采用本田独家开发的油压控制式
CVT无段变速，幷以直轴作为驱动结构，取其效率高及动力损耗较少。
    从外表来看，Elysium的行走装置也远远超出了现今绵羊的标準。中置吸震筒式前悬挂，采用极粗壮之前
叉及一对大直径浮动碟，掣动系统是本田惯用的前后连动式配大型卡钳。而尾悬挂则应是中置式，因在后方车
轮两旁找不到吸震筒的纵影。  
 

   
全天候车身设计
    绵羊的其中一个好处是使用方便，加上风挡后即使微雨时都唔会湿身那么麻烦，设计师早已把这点发扬光
大。设有车顶的绵羊也不是甚么新闻，但可以电动操作开关的车顶相信Elysium都是第一部了。电动开篷的汽
车见得多，今次都轮到电单车了。
    各式各样的设备及装置，相信都不及采用后方视像镜头式倒后镜般突出，在表板两旁的大形彩色萤幕提供
无敌后方视野。全以液晶体显示的仪錶板，除一般车速、引擎转数及**车辆有关的显示外，还具有GPS（卫
星导航）功能，为长途旅程带来多一点方便。
    一对分置车头两侧的头灯组合，内藏HID头灯及LED指挥灯，而尾灯亦是LED型式，是近年灯号的新趋向，
有光度高及低耗电量的优点。

   
保留高实用性
    虽然Elysium是未来派概念车款，但本田的设计师也没有忘记到实用性，在车尾设有一个大型尾箱，可以
放置两顶头盔。而大型的豪华座鞍，为骑士及乘客提供舒适乘坐空间，乘客位还设有椅背及手枕；加上全天候
式电动顶篷，即使穿州过省的长途旅程也不再是苦事。 

后记
    在Elysium可以找到的创新技术实在很多，但到底有多少能在生产型号上一一实现呢？相信只有本田的工
程师才能知道，不过肯定的是本田在这场豪华绵羊竞赛中已有充足弹药，只是看如何运用而已。 
 
规格表  Elysium规格
全长：2,445mm
全阔：750mm
全高：1,755mm
引擎：水冷四衝程水平对向四汽缸
排气量：750c.c.