『汽车时代』 关于加油的那些事儿

最近汽油又涨价了，这使得原本沉寂许久的关于汽油的这个话题再一次热闹了起来，不过，相比一般人只关心汽油价格的涨与跌，车主更关心的是他们的车究竟该用什么油？中石化和中石油，以及那些外资加油站和民营加油站，我们该如何选择？今天就让我们一起来聊聊关于汽油这个话题吧。

    汽油究竟是什么？

    汽油，英文名为：ULP，外观透明的可燃液体，主要是由C4~C10各族烃类组成。

汽油,简而言之就是我们大部分车辆的燃料

    就我们的汽车而言，汽油其实就是我们大部分车辆的燃料，目前市场上在售的汽油标号主要有90号，93号，97号，以及98号，并且均为无铅汽油，而标号90号的汽油，北京市场已经不再销售了，并且由于北京地区的排放法规要求较高，所以北京地区所供应的汽油中均含有清洁剂。

 
目前,北京地区开始使用清洁汽油,部分外地省市开始推广乙醇汽油了

    与此同时，外地许多省市已经开始推广乙醇汽油了，所谓乙醇汽油指的是在普通无铅汽油中添加9%至10.5%的乙醇，其目的就是节约石油资源。不过，我国的乙醇汽油中，乙醇的含量大概在7%左右，所以使用乙醇汽油并没有我们想象中的那么毁车。

    我的车该用什么油呢？

    好了，不说这些枯燥的定义了，还是回到我们的生活中来吧，最实际的问题就是我们的车该选择什么标号的汽油呢？是不是标号越高的油就越好呢？

汽油的标号代表了不同的辛烷值

    其实，我们所用的汽油之所以会分为90号，93号，97号，以及98号，主要是因为这些汽油的辛烷值不同，而辛烷值指的是汽油的抗爆性指标。比如所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。

汽油标号并不是越高越好,需要因车而异

    当然，这并不意味着汽油的标号越高就越好，对于不同的车辆，应该选择适合其动力系统的汽油型号，而区分汽油型号的主要发动机参数便是发动机的压缩比。 

如何因车而异呢?根据车辆发动机的压缩比来选择

    汽车发动机的压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。一般来说，压缩比在8.5－9.5之间的车辆应使用93号汽油；压缩比大于9.5的车辆应使用97号汽油，当然这里指的都是汽油车，柴油车的压缩比普遍很高，但那些车可是要用柴油的哦。

福特蒙迪欧致胜的发动机压缩比高达10.6:1

    举个例子，比如说福特蒙迪欧致胜这款车，它的2.3升发动机压缩比是10.6：1，尽管厂家标定该车可以用93号的汽油，但这款车用97号的汽油会更好，而且发动机的积碳更少，动力输出也更加顺畅。

 
相比厂家推荐的93号汽油,致胜用97号汽油更合适

    同样，老切诺基的2.5升四缸发动机的压缩比是8.6：1，该车使用93号的汽油足以，我一个朋友给他的老切诺基加了一次97号汽油之后，他的车不仅没有提升动力，反而变得加速无力，起步也软绵绵的，在换回93号的汽油后，一切现象都消失了。

 
老切诺基的美式发动机,如果用97号汽油,那可真的成牛车了

部分车型因为附加技术原因,尽管压缩比较低,但也需要用高标号燃油

    当然，车辆的用油也与现今的发动机技术有关，比如大众的1.8T电喷发动机，发动机的压缩比为9.3：1，按理说用93号汽油足以，但由于该车配备了涡轮增压系统，为了保证其动力输出以及发动机寿命，还是应当选择97号汽油。

国内的汽油品牌

    现在什么东西都讲究品牌，其实汽油也一样。目前，我们国内的主要加油站就是中石油和中石化。

中石化是国内汽油界绝对的老大

    中石油的加油站在北京地区没有中石化的多，而其它省市会多一些。中石油的优势在于它旗下的加油站大部分汽油的价格相对中石化要稍便宜一些，并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施，油品质量也还不错，因此受到了许多出租司机的欢迎。

中石油也不弱,能够与中石化平分秋色

    中石化的加油站规模普遍都不小，特别是在北京地区，中石化的加油站看起来要比中石油正规，而且服务更加热情。同时,中石化的硬件设施非常齐全，无论是卫生间，还是便利店，其条件在感官上都要好于中石油。

相对而言,中石化的油站硬件条件都不错

 
服务态度中石化绝对好,不过价格也不低

    不过，中石化的汽油价格普遍较高，而且一般优惠活动较少，但中石化的汽油质量还是值得信任的。

壳牌油站在国内也开始拥有了不少忠实用户

    随着中国加入世贸，一些外资加油站也开始进入国内市场。比如壳牌加油站，目前已经在北京地区开了12家加油站。

目前,壳牌的汽油还是非常不错的,质量好,而且很干净

 
价格方面,诸如壳牌这类外资加油站并没有什么优势

    从油品质量上来说，壳牌加油站的汽油非常不错，许多用过壳牌汽油的车主都反应车辆有劲，而且省油，不过就是价格稍贵.

道达尔加油站环境非常好,但价格不低

    还有道达尔，也在国内开了许多加油站，道达尔的汽油质量没得说，干净，有劲，就是价格不低，基本上没有什么大优惠。可是油站内的硬件非常好，而且便利店服务非常热情。

 
道达尔的汽油品质没得说

    当然了，车主加油可能更多的还是考虑价格因素，那么就来看看我们的民营加油站吧。

民营加油站以价格取胜

    比如吉利加油站，腾远加油站等，这些都是比较不错的民营加油站，这些油站为了和中石油，中石化，以及外资加油站竞争，所以他们的油价普遍优惠幅度较大，还是非常实惠的。

 
相对而言,环境有些简单

 
不过既然价格低,咱们就别那么多要求了

    不过，民营加油站的硬件相对要比那些大牌油站稍差些，毕竟人家是私营油站，价格已经很低了，咱们就别再那么苛刻了。

国外的加油站什么样？

    很多车主都在抱怨国内油价高，油品什么的没有国外好，那么就让我们来看看国外的加油站什么样吧。

美国的加油站品牌很多

    就拿车轮上的国家美国来说吧，在美国，加油站的品牌很多，比如壳牌，TOTAL，MOBIL，CALTXL等等，当然，还有许多叫不上名字的私人加油站。

 
除了大品牌加油站外,私营加油站也很普遍

    美国的加油实行的是自助式加油，进入加油站后，加油机旁边没有加油员，一切都要自己动手，当加完油后，你只要到收银柜台说出自己的加油机号码，然后结帐就可以了。

在国外,自助加油是普遍的做法,毕竟国外人力成本高的出奇

 
至于加完油后买不买单,那就要靠自身素质了

    如果你加完油不结帐跑了怎么办呢？这可就要凭借自身的素质了，不过像这样的人似乎还真没有过。

美国的油是按加仑计费的,合成公制单位升的话,确实比国内便宜

    同样，澳大利亚也是个离不开汽车的国家，那里的加油站主要有三个大品牌，壳牌，BP，以及CALTEX，而MOBIL或者TOTAL的油站数量不多，当然，那里也有许多私营加油站，数量不是很多，而且普遍生意没有那些品牌加油站好。不过，有一点很值得国内的加油站借鉴，就是澳洲所有的加油站都提供免费的清水，玻璃刮板，以及气泵，以方便车主清洁车辆玻璃，或者给轮胎打气，非常周到。

在澳大利亚,壳牌加油站是绝对的主力品牌

 
澳洲的汽油是一天一个价,变化很快

    澳洲的加油站同样是自助式服务，而且汽油的价格浮动频率很大，很可能一天的时间，油价就发生了变化，但是,澳洲每个星期二的汽油价格是最低的，因为每周二油站要处理库存汽油，以进新油，所以一到周二各个加油站就会门庭若市，大家都在排队等待着加油。

 
澳洲的汽油分为unlead, v-power,以及E10三类

    在澳洲，汽油也分为不同的型号，我在澳洲的时候，汽油有普通UNLEAD，即无铅汽油，其标号是91号，V-POWER，即高效能汽油，标号能达到97号，BP的加油站甚至可以达到98号，还有加入10%乙醇的E10汽油，标号也能达到91号。

大部分加油站都与当地超市合作开设了便利店，同时也可以享受消费的优惠

    不过，自2010年开始，普通的UNLEAD汽油在澳洲已经逐步停止供应，取而代之的是新的UNLEAD95号汽油。

 
同时，澳洲加油站提供免费的水，气泵供车主使用

    这三种汽油的价格方面，V-POWER最贵，其次是UNLEAD，最便宜的是E10。与国内不同，在澳洲，奔驰，宝马这些好车也就加UNLEAD，只有部分跑车，还有一些比较在意的车主才会加V-POWER，当然，这也跟澳洲本身汽油的质量较高有关系。

澳洲的油品质量非常好

 
澳洲法律规定了加油站的必备设施，非常周到

    还有一点，那就是澳洲有很多柴油车，无论是奔驰，宝马这些高档车，还是高尔夫，福克斯之类的，都会有柴油版本，而且非常畅销。当然，这个前提是澳洲的柴油质量确实不错，硫含量很低，而且清洁度非常高。

关于汽车加油那些事儿

    说了半天汽油以及加油站，下面让我们来看看关于加油那些事儿吧。

 
随着科技的进步，我们的加油方式及设备也在发展

    目前，我们国家的加油站都会采用人工操作加油机的方式来加油，而随着技术的发展，我们的油枪和加油机也在不断的发展。

加油看似简单，却埋藏了很多科技发明

    现在，北京地区的中石化的加油系统可以说是国内相当先进的了，中石化的所有直营加油站都已经采用了防油气式加油枪，这种油枪可以防止汽油在从油枪进入汽车加油口的过程中产生的蒸发，从而达到保障安全，减少污染的目的。

国内中石化加油站的油枪都是防油气的，减少污染

 
目前，国内的电子加油泵已经普及，计量更精确

    其实，相比国外的一般加油站，我们的加油机还是比较先进的，全部采用了电子数控技术，这种技术可使加油量的计量更加精确，也可以令加油速度提高不少。

在国外，有的油站还在使用机械式油泵

    记得我在国外的时候，还见到过那种机械式的加油机呢，这一点，咱们确实挺先进的了。

 
自动加油机器人是国外正在研制的一项加油技术

    当然，这并不是说国外的加油机很差劲，前不久，德国便研制出了一个机器人加油系统，这套系统全部由机器人控制，它会自动寻找你车辆的加油口的位置，然后自动按照你的需要进行加油，非常超前。但是，这套系统尚处在测试阶段，距离投入到实际应用中，还有很长的路要走。

国内的加油水平正在飞速提高

    说了那么多加油机器，也该说说我们车子的油箱系统了，目前，所有的在售车辆都采用了隔热的防爆油箱，这样一来可以最大限度的保证人员财产安全。

最早的车就是油箱盖上加把锁，现在仍然有部分美国车在使用

    同时，为了方便驾车人，我们的油箱盖也在经历着改变。起初的油箱盖，就是简单的一个盖子，为了防止偷油，上面加了个油箱盖锁，这样虽然防盗了，但每次加油的时候，车主都要非半天劲去开油箱，很麻烦。目前，好像只有美国产的部分车辆还在采用这种方式。

 
内控油箱盖方便了车主加油

    后来，有了油箱盖内控技术，就是在车内加一个油箱盖开关，只要车主一拨动开关，油箱盖便自动弹开了，这样车主在加油的时候就不必下车了。但是这种方式多采用拉线连接，日久天长，拉线一旦老化断裂，油箱盖就无法打开了，那样就不得不更换拉线了。

将油箱锁与中控锁相连，成本低，可靠性高

    目前，大部分欧洲车都采用了将油箱盖与中控锁相连，只要打开中控锁，那么无论是谁，只要轻轻按一下油箱盖盖板，盖板就会自动弹开。这种技术相对而言成本低，而且可靠性高，现在也成为了全球各大汽车厂商的首选方式。

奔驰的油箱盖也是采用了中控连锁的形式

    当然，说到加油技术，就不能不提一下赛车的加油技术。众所周知，赛车在比赛过程中的加油需要快速，安全，工作人员没有去打开油箱盖的时间，所以大多数赛车都采用了无盖加油口的技术，这种技术目前民用的很少，只有福特一家在使用。

赛车的加油技术很先进，而且是无盖式加油，方便快捷

 
目前，福特将赛车的无盖式加油应用到量产车上，但由于加油枪口径不一，尚没有普及

    该技术的优势是既可以省去开闭油箱口盖的时间，又可以最大限度的保证加油的安全，但就是相对成本较高，并且由于目前各个国家和地区的加油枪口径不一，导致无盖加油技术很难保证适合每一个国家或地区。

关于汽油的话题，似乎还有很多...