偶看新闻汽车装饰 广州 公司:能造超大油船，就能造航母a？
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 05:49:44
1月11日，《广州日报》报道了一则消息：我国自行设计建造的最先进的超大型油船“新埔洋”号，将于本月下旬进行处女航，其满载排水量达35万多吨，是美国尼米兹级航母的3倍，最大航程约4万公里。
超大型油船与航空母舰之间究竟存在哪些差别？世界造船业流行的“能造超大型油船，就能造航空母舰”的说法，是否靠谱？下面，咱们就来剖析一下。
首先，二者船体外形区别极大。一般说来，超大型油船都采用 “上下一般粗”的肥大型船体。航空母舰则不然，它的机库甲板以上呈V字型向上、向外急剧扩展。
其次，航空母舰的舰体和甲板所需钢材强度，比普通舰船所用钢材高很多。如美国尼米兹级航母所用钢材，其强度足以抵御半穿甲弹的攻击。
再者，超大型油船和航空母舰的动力装置存在巨大差异。当今各国先进油船的航速多保持在15节左右，少有超过20节的，主要采用柴油机作动力。而大型航空母舰，自美“小鹰”号常规动力航母退役后，美国所有现役航母全部为核动力。它的长时间高航速也非常令人羡慕。例如，尼米兹级航母的最大航速为33节，其巡航速度也高达30节。
当然，航空母舰和超大型油船最大的差别还在于，前者搭载有大量的固定翼飞机和直升机，主要使用舰载机来完成各种任务。而超大型油船充其量仅搭载若千架直升机，用来运输人员物资、安全救急等。
以上对比分析表明，航空母舰和超大型油船虽然均属大型舰船，但两者的性能、作用明显不同。世界造船业流行的 “能造超大型油船，就能造航空母舰”的说法，显然有失偏颇。（摘自1月19日《中国国防报》作者 李杰）
超大型油船与航空母舰之间究竟存在哪些差别？世界造船业流行的“能造超大型油船，就能造航空母舰”的说法，是否靠谱？下面，咱们就来剖析一下。
首先，二者船体外形区别极大。一般说来，超大型油船都采用 “上下一般粗”的肥大型船体。航空母舰则不然，它的机库甲板以上呈V字型向上、向外急剧扩展。
其次，航空母舰的舰体和甲板所需钢材强度，比普通舰船所用钢材高很多。如美国尼米兹级航母所用钢材，其强度足以抵御半穿甲弹的攻击。
再者，超大型油船和航空母舰的动力装置存在巨大差异。当今各国先进油船的航速多保持在15节左右，少有超过20节的，主要采用柴油机作动力。而大型航空母舰，自美“小鹰”号常规动力航母退役后，美国所有现役航母全部为核动力。它的长时间高航速也非常令人羡慕。例如，尼米兹级航母的最大航速为33节，其巡航速度也高达30节。
当然，航空母舰和超大型油船最大的差别还在于，前者搭载有大量的固定翼飞机和直升机，主要使用舰载机来完成各种任务。而超大型油船充其量仅搭载若千架直升机，用来运输人员物资、安全救急等。
以上对比分析表明，航空母舰和超大型油船虽然均属大型舰船，但两者的性能、作用明显不同。世界造船业流行的 “能造超大型油船，就能造航空母舰”的说法，显然有失偏颇。（摘自1月19日《中国国防报》作者 李杰）