偶看新闻东方希望旗下饲料品牌:历史车轮不走了，怎么办？
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/06 11:42:56
历史车轮不走了，怎么办？
一则有关前苏联的笑话，很难让人笑起来。
这则笑话叫《领袖乘列车》，说的是“社会主义号”列车前进的过程中不断遇到“一截路轨不翼而飞”，领袖们的态度各不相同。
列宁的办法是“发动群众”，斯大林的办法是“阶级斗争”，铁路终于较快修复了。历史的车轮继续滚滚向前。
赫鲁晓夫气冲斗牛，他用不着去拼接路轨，而是下令用肩膀把火车头扛过去，把车厢甩下来。
戈尔巴乔夫路子也很野，他干脆从已走过的铁路上截下一段，铺到前面就解决了。
那么夹在赫氏和戈氏之间的勃列日涅夫呢？他苦思冥想好一阵也想出了一个“奇招”：“我们大家下车，协力摇晃车厢，只要感觉到列车在前进就可以了。”这真是“勃列日涅夫时代”的真实写照，那一段即使在前苏联社会主义发展史上，也被称作“停滞时期”，整个前苏联在“摇晃”中“感觉”着滑向崩溃。
不久前，围绕前苏联“8•19”事件发生10周年，人们也在进一步反思“苏联解体”和“苏共消亡”。中央党校著名学者黄苇町的《苏共亡党十年祭》（《南方周末》2001年8月16日），从党与人民关系的变化中寻求教训，沉痛震人。原苏联最高苏维埃主席卢基扬诺夫，则从“民主集中制原则遭到破坏”的角度，谈到党的“垄断性腐败”等原因（《当代世界》2001年第8期），亦有见地。那么，这些潜在的巨大隐患，为什么都视而不见了呢？
勃列日涅夫的“摇晃论”为此提供了答案。像他这样的领导人如此自欺欺人，并想借此愚弄老百姓，让人们凭空去“感觉”社会主义制度的优越性，这能有基本的说服力吗？遑论凝聚力！从上至下，又有一批当官作僚者在车轮旁假吆喝地“协力摇晃”，反过来让勃列日涅夫闭着眼睛舒服地享受“苏维埃不可战胜”的“感觉”。
在整个体制的“摇晃性陶醉”中，不知有没有清醒者，也不知这些清醒者有多大的作为。我们知道安德罗波夫，但他在接替契尔年科那个勃列日涅夫的化身不久，也许带着一些“中兴之计”故去了。其他的人在干什么呢，朝中重臣？各路诸侯？
勃列日涅夫有他的招，他费尽心机“稳定”他的权力结构。黄苇町概括了勃氏的两手：一手是采用制度化措施满足官僚阶层的利益要求，一手是尽量提拔亲信。70年代末读内部书《勃列日涅夫传》时，曾抄录了这么一句话：“莫斯科永远不会知道，解决饱汉的问题远比解决饿汉的问题更为复杂和更为困难呢！”于是，便不断让特权升级、不断让亲信晋阶，他们互相争斗又结盟组成一个大的“摇晃共同体”，加速一个将倾大厦的坍塌。这种情况必然导致恶果。被后来担任过部长会议主席的雷日科夫一语道破：“权力变成一种乐趣时，那么一切也就完了。”
所以，那个政治笑话的结尾近乎“黑色幽默”：叶利钦半路跳上车来，把车朝另一方向开去……
“感觉到在前进”是非常可怕的，只有发展才是硬道理。只有代表先进的生产力才真正具有凝聚力。透过勃列日涅夫的“摇晃论”，我们再来自我警示的时候，就会更多一些紧迫和自觉。