《台湾环岛游记》：2010年9月27日--10月9日。
三证缺一不可。
转贴说明：这个博文“最高一天的点击率达到239万人次”，一个北京大学的姓赵的学生在2010年9月27日-10月9日的骑自行车旅游台湾的两百多张照片。由于至今登录仍然困难，点击观看的大陆网友和海外网友太多，特地转贴出来，也算旅游台湾一次吧（原网址：http://www.liuopus.com/taiwan01.html）。 想去台湾走走看看的念头由来已久。两岸分隔了61年，很多所谓的仇恨与误解，都已经被时间这把杀猪刀抹去。台湾真正吸引我的是那些已经被大陆各种“运动”抹杀掉的东西，那种本应该在中国人身上体现的待人接物的态度，那种乡里乡亲的感觉。很多台湾人来到大陆“寻根”，而我作为一个大陆人，却是去台湾寻找大陆丢失的东西，这不得不说是一种讽刺。在半个多世纪以来两岸关系最好的时期，我觉得我一定要去台湾看看。 接下来的问题是怎么去台湾。想跟团的，请去联系旅行社，但我保证你跟团去台湾会非常非常失望，因为你跟团根本无法体验到台湾之美。实话实说，台湾的自然景观再美，也不会有大陆的美，这是事实。台湾最美之处，我认为是他的人文之美，你会体验到我们大陆丢失已久的那种感觉。这是我在台湾最大感受。 截止我去台湾之前两岸是没有开放自由行的，至于什么时候开，有的说明年，总之什么说法都有，主要看两岸怎么谈了，但据我观察和估计，这恐怕是个比较大的问题。因为两岸开放自由行基本上就可以说是全面的开放了，台湾现在在硬件和软件上是否做好了迎接这个14亿人口的庞然大物的准备是很大的问题，而且我相信开放了自由行，台湾很多东西会变的，会失去这份现有的宁静。所以我想说，如果条件许可，还是建议大家在自由行开放之前去台湾看看。 接下来我来解释我是怎么实现台湾自由行的。目前想实现台湾自由行，只有一个方法，那就是通过商务签证；如果您所在的公司与台湾有合作，能开具邀请函或者您有更NB途径，就各显神通吧。 我要说的是绝大多数人目前阶段怎么能实现自由行。话说有需求就有利益，这世界花钱不能办的事还是少数的。目前我知道很多旅行社都可以代办台湾商务签，其实你就是花钱买人家与台湾的关系罢了。费用在3-3.5K 不等，也听说过有人2.8K搞定的，另外还有管你收取押金的可能；特别说明某些持有特殊省份户口的同志（具体就不说了）很不幸是一定会被收取押金的，而且还会很高！3-5W是很平常的。要怪只能怪前人们做事实在是……千万别以为这个年代了，没人黑在台湾了。切忌这只是签证的费用！而且能否成功，真的要看你找的旅行社是否靠谱，还有就是他的路子是不是真的很硬。 接下来是你需要办的事。首先这种商务签证是不能乘坐大陆直飞台湾的飞机的，那种飞机只有旅行团和持有台胞证的人可以坐，你需要从第三地转机才可以，一般都是香港，因为办理去香港的手续相对最省事，想去香港你需要办理港澳通行证。其次，护照也是必须的。实话实说，这种方法去台湾，不比去西方国家省事甚至更麻烦！这就是我们祖国不可分割的一部分！至于港澳通行证这种脑残玩意就不在这里骂了。也就是说，你还需要多负担一笔去香港往返机票的费用！ 与旅行社的手续就不在这里一一说了，办的时候人家自然会告诉你，但我要特别提示你的是：看好了！没有任何一家旅行社能保证或者准确的告诉你，你去台湾准确日期，还有你能去多少天！都是只能给你一个时间段。切记，这事是台湾那边说了算！小马哥让你哪天入台，你就必须那天去！台湾移民署只有6个工作人员，每天处理上千个案件，所以这是很无奈的事。拿我自己举个例子，我时间还算自由，我可以接受9.22-27号期间随便哪天前往台湾，我提前一个月把需要的资料提交给旅行社，之后开始等！想知道我是哪天知道我能去台湾的么？我是24号知道我27号当天必须入境台湾的！而且24号之前你也不知道这个签证会给你签多少天，我这次是签了12天。所以切记一定要和旅行社谈：证件办下来再付款！否则出了问题会很麻烦。但是据说无特殊情况是零拒签的。 接下来你可以买机票了……而且还需要把你往返航班号给台湾方面备案；接下来你需要先飞到香港，用港澳通行证入境；之后去转机，用护照换去台湾飞机的登机牌；然后用港澳通行证出境；飞台北；下飞机后会有地勤人员举着你名字的牌子把入台证件给你；所以你必须之前把航班号告诉台湾方面；也有时间充裕快递这个证件的，台北到北京快递需要5-6天；多数时候这个证件是在台湾飞机落地后拿的（我之前也觉得不靠谱，事实证明这样操作很靠谱）；你用入台证入境台湾……之后你就可以完全自由12天了！离境的时候，入台证会被回收；你用护照入境香港；之后用护照离境。唯一没搞明白的事：为什么北京机场只查了我的港澳通行证，而不看我的护照。 我飞往香港往返费用是3K， 香港飞台北往返的费用是2K，都是含税的。签证是3.5K。也就是说，我去台湾还什么都没有干就已经花掉了8.5K。 其实我是去自行车环岛的……我想出唯一省事的方法就是买个大旅行箱，把车拆了放进去之后托运。
是时候起飞了！
早班飞机候机楼，除了一个睡觉的清洁工，空空如也……这次是我第一次独自出行。
哥的飞机来了！今天绝大部分时间都要在飞机和机场度过了。
香港赤蜡角机场。
香港机场很麻烦，先给坐摆渡车，再坐机场内快轨，绕来绕去……
在等去飞往台北的飞机；对面老先生在机场买了本龙应台的《大江大海1949》，我与他聊了聊；我跟他说，这本书在大陆是买不到的；他用手点了点龙应台的名字之后，相视一笑。
当台湾的海岸线出现在舷窗的时候；这片与大陆分隔了61年的土地呈现在眼前的时候我的心情很复杂；身为一个大陆人对这片土地可以说是既熟悉又陌生。
台北桃园机场巨大青天白日旗，让你第一时间感受到这里曾经是谁的天下。
机场货币兑换。我那天的汇率是1：4.61。我没多换，只换了2000人民币；因为现在台湾是通银联的，大部分ATM可以用银联卡直接取台币。
桃园机场，由于修建较早，所以挺小的，设施也比较陈旧；据说松山机场会好很多。
坐大巴到市区，深刻感觉什么叫“服务”与“尊重”：会有工作人员主动热情的问你要去哪里，并帮你买票收钱的时候对你说谢谢，找钱的时候会再跟你说，感谢惠顾；见你行李多，会帮你拿，并带你到站牌；大巴司机会问你去哪里，之后把你的行李依照线路先后顺序，放在让你好拿的位置……这在大陆根本不敢想象……大陆都不只，大陆香港也一样，只会用一副刚死了爹的表情收了你的钱！之后你就与他没关系了！你询问他，会让你感觉你欠八辈祖宗的债……在台湾，你能深刻感觉什么叫做服务！这样的例子太多了！
车站大家会自觉排队。在台湾，连乡下四面没车的路口，大家都会等红绿灯！台湾的城市是没有垃圾桶的，但是街道非常干净，基本没有垃圾。我去7-11买电池，会问你需不需要帮你把电池包装扔掉？您换下来的电池需不需要我帮你回收？你买奶茶，会问你需要加多少冰或是不加冰？需要什么甜度？之后会把纸杯包装上的露水擦干净，双手递给你。之后吸管的外包装会帮你扔掉，不是说什么品牌培训成这样，而是所有的商家都如此，连你去原住民小店吃碗卤肉饭，受到的礼遇都是一样的！让你时时刻刻感觉自己是备受尊重与重视的，你会觉得，同样是中国人，为什么差距会这么大！这才是中华5千年应该积淀下来的美德！可是大陆在经历了各种浩劫之后，各种祖宗留下来的美德都抹杀了……
手机服务商变成了台湾大哥大，名字挺雷的。现在。大陆手机在台湾使用没有任何障碍（我是全球通号码），只是话费按国际长途算……
之前定了台北“梦之家”《Dream House》（提供他们网站连接：
http://dreamhouse.okgo.tw/about.html），这是一家比较新的商务套间酒店，位置非常好，离巴士站和火车站非常近，去台北各个可参观的地方也很方便，就是房间很小，房间有一张大号床，小沙发，书桌和椅子，衣橱和储存柜，浴室，冰箱，微波炉，咖啡机，洗衣机，空调和液晶电视，当然还能免费上网。酒店很安全，进出需要出示房卡。前台员工24小时服务，这些员工真的是非常友好热情。 但我在27号没时间管这些，我的任务就是赶快把自行车装起来，因为明天一早我就要开始环岛了。
晚上随便吃去个饭回来早早睡了，因为明早要早起，台北环岛回来再逛吧。
正宗的台湾卤肉饭就是这样的。卤肉饭，恐怕是台湾最廉价的一种饭……大概20台币，也就是5-6元人民币，没任何修饰，只是白饭+卤肉酱。但是实话实说，比北京那些装逼的所谓精装卤肉饭做的好吃……草草吃个饭，回去歇着，因为明天骑行强度很大。27号结束。
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这是今天的骑行路线：106公里，要翻两座山。我选择顺时针环岛，因为时间有限，预计只能骑到高雄，而且西部都是城市，骑起来很无趣。所以要把最好的部分放在前面，也是强度最大的部分；这个季节顺时针骑行会顶风骑行，而且翻山爬升难度也比较大，所以我一路上除了碰到一个同方向的骑友，就再没见到与我同方向骑行的……
早上5
：30正式出发！按这张照片的功夫，被蚊子咬了好几个包……
基本上从新店市出来就直接开始爬升，我之前还真没体验过装托架驼物爬升，结果发现车沉了以后，爬升的时候费力很多，再加上高温高湿度，体力消耗非常大。
一路上各种休息……暴晒……
离开新店市界，此时后悔早饭没多吃点，消耗很大，体内肝糖消耗完了，就会觉得非常的虚。
这是今天要爬的第一座山的山顶，前路还漫漫呢…… 没有什么事比酷暑中大消耗后来一杯冰沙更爽的事了！
坪林镇外的河水非常清澈，要开始翻今天的第二座山了。
这是第二座山快到垭口之前，我终于把今天的爬升骑完了。
爬到垭口，太平洋就直接可见了！看到大海的感觉真好！接下来好多天，我都要沿着海岸公路骑行了，海面上那个岛就是龟山岛，算是宜兰市的一个著名景点，可以坐船去潜水之类的，我是没时间去参观了。 宜兰漫长的海岸线，有些水汽，能见度不是太好。
海岸线上无数的稻田。 这是一段很爽的大下降，不时停下来照相，一路下降到礁溪镇。 礁溪镇，在暴晒中穿镇而过。
宜兰外围的街边花园，已经下午2点了，我决定进宜兰市吃个午饭。
广告牌是亮点。
台湾的路，在有条件的地方都是两条机动车道，一条摩托车道，再加一条自行车道，设计很合理。
这个叫冰丸还是叫什么，忘记了……台湾很多小吃都那种口感弹弹的感觉，他们管这种口感叫比较Q 的感觉。这个就是这类的小吃，配上冰块，在酷暑中吃得感觉很爽（后来被台湾网友纠正，这东西叫凉圆，原谅我的健忘）。
终于在下午4点，在差不多骑行了10个小时后，我终于到达了今天的终点：苏澳镇。翻过两座山，再加上酷暑，基本上快P掉了…… 即便是这种小镇，也有捷安特专卖店，而且可以为骑友提供各种服务。这家店就提供住宿，但是我没住这里。
我想，同样的话，在两岸只是不同的头像而已。可到底谁救了民族呢？我想，这两个人打着救民族的旗号，给民族带来的苦难完全不亚于带来的幸福。 苏澳其实是一个中型的港口，明天早上在山上能看全景。
如果说今天骑得很崩溃的话，那充其量只能算是热身……因为明天将是整个环岛中最艰苦，最危险，也是整个环岛路线中最美的一段：苏花公路！苏澳--花莲，你看看电子提示牌的提示语就明白了。这段公路修在沿海的断崖上，岩壁笔直的插进太平洋，景色非常美但是非常危险，要穿越很多的隧道，而且道路狭窄，大货车从你身边呼啸而过，还有落石的可能，而且要翻越三座山！一路上始终各种上上下下，强度很大！很多环岛骑行者都搭车或者用火车避开这一段。 我思想斗争了一下，还是决定骑这一段，因为要看看这传说中的最美一段路。 明天的事明天再说吧，我现在的任务就是让自己休闲下来，买一杯奶茶在街边慢慢的喝。 闲逛余小镇。
台湾温泉太多地方有了，但是冷泉却只有苏澳镇有。 冷泉属单纯碳酸泉，水质清澈透明，可饮可浴。泉水从峡谷深处夹着无数气泡冒出来，有如汽水一般。刚入冷泉池时全身会觉得冷呼呼的，但过二分钟后便会遍体发热倍感舒畅，具有理疗及美容的功效。按泉水的命名标准，水温高于20℃的为“温泉”，而低于20℃的则为“冷泉”。 我找了家在房间里就能泡冷泉的旅馆住下，700台币。没有什么比大强度运动后能泡个澡更爽的事了。 28号就在浴池中安然结束……不，还没结束！夜里一点……发生了5.1级地震……我感觉震感还挺大的……反正我躺在一楼的床上我放在桌角的矿泉水瓶被震掉了，后来看新闻，震中是花莲。其实那一夜大小共震了10次……但是我发现台湾民众面对这种级别的地震完全跟没发生一样。我早上问旅馆老板。老板很淡然的跟我说：哦，小震了一下。之后就没什么更多的评论了……看来是太平常了~ 估计6 级以下地震对他们已经不算地震了……
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今天的骑行路线：101公里，要翻三座山，著名的苏花公路。 按苏澳镇捷安特老板的话讲，单车环岛不骑苏花公路，等于没骑，百度一下你就知道了。这条路美归美，但是其实很危险，台湾东海岸盛产大理石，石灰岩和砂石等工业原料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，加之只有双向单车道道路狭窄；机车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等，所以属于经常需要维修照顾的公路系统。 而且路上有不少隧道需要挂车灯，一路都是在上上下下各种爬升，骑行的危险系数与强度都很大，强度与美丽程度可以说是环岛骑行之最。
早上5：30 我的早餐。我基本上后来骑行日，都是晚上不到9点就睡了，早上5点起来，收拾一下东西，5：30左右开始骑。早饭非常重要，一定要吃！否则骑行是个大消耗的活动，会悲剧的。而且早起骑车另外一个好处是凉快，还不晒，少说能骑一个半小时不挨晒……否则，台湾这种高温高湿加暴晒的天气真的受不了了……
今天的目标花莲！
日出前的苏澳港。 日出前，水天一色。
这样的路况，在苏花公路算比较宽的情况；今天长路漫漫了。
日出前的光线很美，沿着公路骑行，早上还没有太多的车，很宁静。远处那个伸向海中的小山叫做乌石鼻，公路是从它后面那些山中穿过的。
海滩边上的小镇是东奥镇，从这里能看到对面山上的公路。 公路边的小庙，庙不起眼也不华丽，但是里面供奉的排位很有意思。
排位很有意思，可想而知这条公路当年有多么难修，工程一定有人员损伤，否则不会改这座小庙的。
骑到东澳的海滩上坐了坐，这里都是石滩，鹅卵石被海浪裹挟着，发出巨大的摩擦声。
今天要过的第一个隧道，我车上没装尾灯，我把头灯绑在头盔后面开闪光模式也能起到一样的效果。
这隧道是单行线并列的两个隧道，还好没什么车，否则要是过一辆大卡车的话，我都怕没有地方躲。
出了隧道能直接看到山下的南澳镇。
我爱放坡…… 南澳镇的建华冰店一定不要错过：这是路上一个骑友给我的建议。在酷暑中，这种建议我一定会照办的！
建华冰店之所以有名，是因为他会用台湾自产的蔗糖和本地的新鲜牛奶制作刨冰，而且是用很古老的那种刨冰机，制作的是柠檬鲜奶冰。
因为确实很好吃，所以我忍不住连吃了两碗……这是好像是他们的招牌冰，我有点记不清名字了。
继续上路，沿着悬崖边的公路骑行，景色非常美。
啥都不说了……
其实是同角度，因为我在内侧车道，为了拍照，我经常要跑到外侧车道，很危险……
画在石头上的观音像；这个地方，地名就叫做观音。
苏花公路，沿着海岸线，各种穿行。
和平镇火车站，因为碰到对面骑过来的朋友讲，和平到崇德这一段路，由于昨晚的地震，有很多落石需要清理，现在采取整点单向放行的交通管制，也就是说，一小时只放行单向通行，另一小时再放另一个方向。而且这一段有一个距离非常长的隧道很不安全，所以我决定这一段改坐火车直接到花莲。只能放弃著名的清水断崖了。 台湾的铁路非常方便，而且票价便宜，还有专门的班次能携带自行车，如果你是折叠车，只要你携带了车袋，那么你任何班次都可以坐，这次我没有带装车袋，所以只能等那些能携带自行车的班次。火车站工作人员服务非常热情，会把各种情况和你解释清楚，不像大陆让你感觉时时刻刻自己都是孙子。在台湾，无论你做什么，都会让你感觉备受尊重，真正做到有尊严的活着！ 注意看那个残障电梯，这个可是个小镇的火车站，这样的地方都有无障碍设施，而且都是在时时运作的。在大陆，即便是北京因为奥运会修了所谓的无障碍设施，也都是一些面子工程，平时压根儿不开放使用，根本谈不上无障碍，更别说什么小镇了！ 等火车中……站台上，算上我，只有两人在等车……
车厢里也没几个人，只有几个小学生不知道要去哪里，火车条件很好。
路过太鲁阁，这次没机会了，等哪天自由行开放了，我一定要进去看看！关于什么是太鲁阁，百度一下你就知道：鲁阁也是原住民的语言，意思是“伟大的山脉”。由于地壳的隆起作用，几立雾溪河水不断的侵蚀切割，使得大理石岩层外露，因而形成陡峭的太鲁阁景观。有照片拍的很差的介绍，可以看看。
台湾的骑友车队集体坐火车了……都是为了躲开那一段交通管制的路线，自行车运动（看好了是骑行运动不是代步）在台湾的普及率是大陆没法比的，每天我都能看见到各种车队在骑行，而且很专业，多数都有后勤车跟随。
花莲到了，火车很快。今天抛去火车，其实只骑行了60多公里，但是基本把今天的山路都骑了。
当你在台湾骑行，找不到合适住宿的时候，你可以去求助捷安特专卖店，因为他们一般会有在当地合作的民宿，为骑行者提供服务。
这是台湾的民宿质量。台湾管私人开的小旅馆叫做民宿，说白点，有点像大陆的农家院概念，但是质量都是有保障的，都很干净并且提供洗漱用品。因为不是假日，这家民宿也没人住。台湾人做生意，总是会在条件许可的情况下，给你最好的服务。所以我就一个人住了一个这么大的房间……700台币。在台湾稍微像点样子的宾馆都要1500台币左右，很贵。所以民宿是最好的选择。其实不管住几人间，我一个，都是这个价。只不过人家想让你住的好一些，所以给你一个大房间……我后来在恒春也是一样的情况。
外面暴晒，也没什么地方好去，找了个网吧坐坐：20台币一小时。台湾的键盘都是他们输入法的提示符，看着新鲜……台湾与大陆的汉语拼音是完全不同的，所以大陆人没法用台湾的输入法，只能去网上下载一个大陆的输入法，交钱的时候柜台小姐还关切的问：我们的输入法，你没问题吧……我只能笑笑，对她说：没问题的。
傍晚决定去花莲城外的七星潭海滩溜达一下。风景很好，而且人很少。台湾绝大部分地方给你的感觉就是安逸宁静，生活节奏很悠闲。七星潭位于花莲县新城乡北埔村，在花莲机场的东侧。七星潭是一个突出于美仑鼻一侧的海湾。七星潭从前是花莲发展定置置渔业最兴盛的地方。 早年是真的有零星湖泊散布，现在一般称“七星潭”是指美仑工业区和花莲机场以北的地区，海岸线绵延20多公里，海滩宽度约在100公尺左右，大多都属于砾石摊，让七星潭成为花莲近郊最佳的踏浪捡石好去处。
鹅卵石石滩，石头被海水冲刷的大小都差不多，海水卷起鹅卵石，再拍在海岸上，声音很大。
海边散步人们，太阳的余晖投射在远端的云上。
闲逛花莲街头。花莲其实是个很小的城市，这两天看了太多的大海，明天将在内陆点的线路骑行。29号结束。
今天的路程：粉线是骑行的，从花莲到玉里101公里；黄线是火车从玉里到台东市85公里。
早上出来还特地骑到花莲市郊的鲤鱼潭看了看，结果比较失望：哪里是潭，分明就是个山间小水库嘛。
今天是标准的柏油路烤肉之旅……
离开了海岸线，骑行于大片的稻田之中。
路过花莲糖厂，自己榨糖并用本地牛奶做冰激凌，非常有名，周末的时候人非常多，要排队买。
牛奶红豆冰激凌，味道比较淡，不像品牌冰激凌那样香料感很强，牛奶的味道浓厚。
捷安特组织的骑行环岛车队，他们每天骑行的路程挺短的，不会超过80公里，全程后勤车跟随，属于轻松深度环岛游，我可没他们这么多时间…… 继续上路！继续暴晒！
这是我的午饭，这东西叫绿茶肉圆，外皮有淡淡的绿茶味道，里面就是个大肉丸子，味道很独特，喝的那种饮料貌似是某种无酒精啤酒的概念的东西，味道也比较奇特……
如果说，昨天的主题色是大海的蓝色的话，那今天就是无处不在的绿色。我突然间，明白了民进党和国民党为什么用蓝绿来表示自己了：这是台湾最有代表性的颜色了，一望无际的绿，与一望无际的蓝。
路上不时有驮着美式M-113A2装甲运兵车的卡车经过……不知道要去哪里……
下午2点半骑到了玉里，已经骑了100公里了。决定坐火车去台东，这样的话，可以基本上节省了半天的路程，可以在后面找一个风景宜人的地方休息一天……实在是被晒得有点崩溃了…… 台湾坐火车真的太方便了，尤其是能带自行车，这事太人性化了。这才是真正的为人民服务，人口少真好！大陆连人都不见得能坐上呢，更别说自行车了……
大片的稻田，点缀着各种小村庄。
山区开始积云，阳光穿透云层，投射下来。
站台上的荒草，被风吹动。
台湾的乡下，给你纯朴宁静感觉，那份纯真，实在难得，关键是人家基础建设都非常好，一点都没有大陆乡下给你的落后感。 同趟火车，也是环岛台湾小伙子，估计也是被晒得受不了了，也在等火车，难得看见与我一样顺时针环岛的。 同样乘客寥寥的车厢……
着车厢是31年前制造的，保养相当好，没任何设施损坏。今年是民国99年，明年是台湾方面百年国庆，大陆是辛亥革命百年纪念。
原谅我没照一张台东的城市照……实在是火车到台东天色就见晚了，而且台东火车站离市区还挺远，我骑了有小半个小时，最关键的是我自行车后胎还扎了……最NB的是人品超好的我发现后车胎瘪了的时候，抬头一看面前就是一个捷安特专卖店！人品太好了！直接进去换了内胎，人家相当热情，也没管我要钱（我自己带的备用内胎），出了门还要去寻找民宿，而且饭还没吃，中午就吃了那么一个绿茶肉圆，早就饿到不行了……所以只记得吃了……
这东西叫米台目，我去吃的这家号称台东做的最正宗的，味道不错。 米台目是客家话，又叫米筛目，是用台湾米和番薯粉做成的。制作米苔目的工序颇为复杂：先要将米浸泡磨成米浆，然后放进布袋加压脱水成“饭脆”，将“饭脆”加入番薯粉，揉搓成饭团，再把饭团做成细条状，放到锅里煮熟捞起后用冷水冲洗，使之滑嫩。米苔目加入糖水、刨冰，可以做成冰凉可口的甜品，咸吃则可以用乌醋拌食或放入柴鱼熬煮成汤，再加入爆香的作料。像河粉一般热炒的米苔目很有嚼劲。
台湾的炸臭豆腐，据说中国有5 千多种做豆腐方法，不知道臭豆腐有多少种做法……味道和大陆相似。
发这么多吃的，可见当天饿成什么样了……这是控肉饭（没打错，这不是卤肉饭）和鱿鱼汤，味道相当不错 。 控肉饭起源于广东，福建及台湾地区，“控”在那边实际就是卤的意思，但又和台湾的卤肉饭有所区别，卤肉饭为碎肉。相比之下，控肉饭选用大块猪肉，鲍鱼认为吃着更爽。而且做好的控肉饭应该是肉香浓郁，肥而不腻。
我住的这家民宿外观。这一栋楼都是老板个人的，台湾土地都是个人的，所以，想怎么盖都行……这楼里居然还有电梯。强拆这种事情，更是闻所未闻，这等奇闻估计也就只能发生在天朝。你在台湾看有些建筑很破旧了，我问他们为什么不拆了，他们会跟你说，这是个人的，政府没权利去拆，除非是政府要征用土地，那赔偿是相当高的。在大陆发生同样的事情只有一个结果就是：你丫搬不搬，不搬就强拆！NB你自焚去！赔偿？嘛是赔偿？政府用地，那是给你脸！你丫别给脸不要脸！赶快滚蛋！
30号在酒足饭饱后结束……
进入10 月1 号
注：原博客基本上一天一个博文，但是不那么严格按照日期分隔博文
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今天也是比较艰苦的一天，全程129公里：从台东直接骑到恒春镇。先沿着台东的海岸线骑行，之后在达仁翻越一座山之后沿着199的乡道一路下山，路过牡丹乡到达恒春镇，恒春就是拍摄《海角七号》的地方。 早上起来才发现，自己其实住了个海景房……昨晚上太黑看不见……这是日出前。
爬在窗口看日出的感觉不错……
骑到海边看一眼晨曦，之后出发！
独自骑行，我一点没觉得孤独，我很享受这种寂寞。但是，我现在要说的是骑车旅行最恐怖的事！就是被狗追！以前看骑川藏的游记，别人描述，自己还不觉得……直到我也被狗追过之后，我才觉得，这他妈是是骑行中最恐怖的事……完全是诱发原始恐惧，我这次骑行被追了两次……完全是狂蹬两百米……我估计时速怎么也给过40埋了……这要是被咬到我的旅程基本上就可以结束了……后来见到街上闲逛的狗，我都躲着走……台湾的路上，基本没有小狗，都是挺大的土狗。 公路，大海，山脉，单车，寂寞，这就是我的旅程。 这是寿卡的自行车服务站，因这是台9 线南回公路上的一个垭口。因为这是环岛谁也躲不过的一个大爬升，所以在这里设立一个服务站，提供骑行者休息，补水和餐饮服务。台湾的骑行文化与服务设施都是非常完善的。南回这个大爬升强度挺大，尤其是顺时针环岛强度更大。
从寿卡转向乡道199 线，这是一条单车道的路，可以说是风景很美，且无车无人的一条路，是骑行的完美路线！最最关键是一路下降！ 这条路在中央山脉的最南端的山岭间各种穿梭，可以远眺蔚蓝的太平洋。
路况完美，没人，更没车！完美！
牡丹乡位于台湾屏东县东南端，北临狮子乡、台东县达仁乡，东滨太平洋，西邻车城乡，南接满州乡，是全台最南端的原住民乡，1874年的牡丹社事件即发生于此。 牡丹乡早期为排湾族牡丹社、高士佛社等社的活动范围。1874 年，日本借口1871 年漂流至此的琉球渔民被生蕃杀害，因而出兵攻打台湾，是为牡丹社事件，使得清廷开始重视恒春半岛及台湾后山地区。
在1920 年的地方改制中划归高雄州恒春郡，地图编属为“恒春下蕃”。战后初期以“牡丹社事件”之名，加上该乡盛产野牡丹，划设为高雄县牡丹乡，1950 年改隶屏东县，1956 年东源村自牡丹村分出，1969 年八瑶原由高士村管辖，改隶满州乡长乐村至今。
现在的台湾原住民小村，现在的台湾原住民，也就是大陆认为高山族，他们的小村基础建设都非常好。
公路在峡谷中，穿行而下。
车城镇外巨大的关公像……我在老远的山上就能看见金光灿灿的……很霸气……台湾的庙宇文化要比大陆发达，基本上上可以说几公里就有一个庙……基本上不是观音、关公、就是妈祖。佛教在台湾非常盛行，骑行一路上，每个转弯的电线杆子上都会贴上南无阿弥陀佛祈祷行车平安，台湾电视上还有不少讲经说法的电视台。
今天胜利在望了！还有2公里！
终于在下午三点多到达恒春。这是恒春的古城墙，在夕阳下很美。回味了一下海角七号，发现无数的场景都是在恒春拍摄的，海角七号彻底捧红了恒春和垦丁的旅游业。 由于此地气候温煦，四季如春，这座城便以“恒春”命名。恒春城的兴建，不象其他台湾县城，为汉移民聚居后水到渠成的结果，而是自始即带有“边城”的色彩。古城坐落在恒春平原中央，四面都有山峦屏嶂。
恒春镇旧名琅峤，为台湾最南端的乡镇，亦为枋寮以南唯一的平原，古城就座居镇中央，其周遭丘峦环绕，早年也是南疆上的国防重镇。不论就历史、建筑而言，恒春城都有其特殊之处，尤其难得的是其形制保存完整，为全台仅见，今已列为二级古迹。原住民排湾族语中是台湾尾端的意思，现余东南西北四座城门及部分城墙，是全台仅存的一座完整古城。
我现在也没闹明白为什么要在城墙边放一辆坦克供人参观……这个场景，海角七号中也出现过。
我在恒春住的民宿。我之所以要住在恒春而不住在垦丁，就是因为恒春比垦丁便宜多了……垦丁在台湾也是著名景点，在那边住宿，假日的时候房价很高，基本一天都在2000台币以上。但是住在恒春就便宜多了，我住的这个只要800台币，条件对于我已算是奢华了……其实这两个地方距离非常近，开摩托车十几分钟就能到，我住的这家民宿只有我一个人住……因为这边环境非常不错，所以我决定在恒春在多休息一天，明天打算租一辆摩托车好好在垦丁的海岸线上转转。
我的晚饭：鹅肉饭和鱼肚汤，吃的很瓷实……01号结束，明天将是休闲的一天，骑上机车四处乱转！
进入10 月2 日 
这个海角七号歌中描述的飘着雨的国境之南，这里是台湾的最南端，拥有无数的海滩和非常多的海边小渔村，非常适合休闲和海边喘气活动，所以我决定租一辆摩托车来溜达一下。 垦丁国家公园是台湾的第一座国家公园，1982年9月1日公告计划，1984年1月1日成立管理处。位于屏东县境内，台湾最南端的恒春半岛上。陆地面积18,084公顷，海域面积15,185公顷，海陆域合计共33,269公顷，园区南北长约24公里，东西宽约24公里，全境属热带。
我住的民宿，其实兼做摩托车租赁生意，不同排量的摩托车，价格不同。老板问我需要什么排量的，我指指我的自行车说：比它快就行。之后老板笑着说：那就是无所谓是吧？最后帮我找了辆车：400台币一天，非常便宜，合人民币才80多元。其实在台湾租车是要看驾照的，但我一个大陆来的，又住在他家，他就不较这个真了。我自己又去加了大概20块钱人民币的油，这一天我骑了118公里，根本用不完。
垦丁这边其实是台湾为数不多的沙滩资源，台湾大部分海岸线不是石滩就是泥滩，这里气候又好，自然成为旅游胜地，但是即便是假日人多的时候，也没夸张到大陆如北戴河之类的地方……所以说人口少是幸福的！
这个沙滩不是没人上，而是不让上，原因是为了保护珊瑚和海洋生物。说实话，人家没有很夸张的设施阻拦，也就是立了一个牌子之类的东西，但是就真的没人进去了……这要是放在大陆恐怕是……
鹅銮鼻灯塔，是台湾最南端的灯塔。 在十九世纪中期，各国船只途经鹅銮鼻近海，常在外海七星屿附近触礁翻覆。清廷于美、英、日列强压力下，在1883年完成鹅銮鼻灯塔。当时是世界上唯一的武装灯塔。在中日甲午战争后，清军撤离时把灯塔炸毁。灯塔于1898年重建。二次大战时被美军炸毁，战后依原建筑修复迄今。塔身全白，为圆柱形，白铁制，塔高24.1米，塔顶换装新式大型四等旋转透镜电灯，经过大型旋转透镜后，光力为1,800,000支烛光，每十秒一闪，照射距离达二十七点二浬，是目前台湾光力最强的灯塔，被称为“东亚之光”。 “鹅銮”一词是原住民排湾族语，有帆船之意。鹅銮鼻附近的外海有七星岩暗礁，过去常有不熟悉附近水域的船只触礁沉没。1867年（清同治六年），一艘美国商船从汕头开往牛庄途中，在暴风中迷失方向，漂至七星岩附近触礁沉没，船长夫妇和船员游泳登岸后，除一中国船员逃至打狗外，其他人均被龟仔角社（社顶）的原住民俘虏杀害。琉球渔民也在南岬一带遇难，还因此引发牡丹社事件，美国和日本政府因此要求清朝在此处设灯塔。 这地方是个公园；门票好像是40台币。
远处的山尖是大尖山：正式名称“大石尖”，垦丁地标之一，为一整块岩石凸起于草原上，垦丁半岛区最高点。但是国家公园法第13条第8款对于国家公园区内之大尖山、青蛙石、船帆石已公告禁止攀爬。
台湾最南端标志。
在这里我摔了我的16-35.。好在只是UV废了，否则我就损失惨重了，但是把UV外圈摔变形了，导致拧不下来了，后来在高雄找到佳能去修，花了500台币……
骑着机车行驶在海岸公路上，在台湾骑摩托车真的很方便，因为台湾本来就不大，看海角七号里面的男主角摔掉吉他去他妈的台北之后骑上摩托一路南下回到恒春老家，其实早上从台北走，骑摩托车到恒春7-8个小时就够了。
垦丁这边很多小渔村，让我感觉这就是我寻找多年的地方，宁静的生活，蓝天白云，静静的海湾，湛蓝的海水清澈见底，我想这就是所追求的归宿。
台湾的潜水运动很发达；主要是资源太好……
下午跑到关山，登高远眺，一下能看见垦丁的核电站。这个核电站一度排放热水，引发珊瑚白化死亡。经过几年的发展，珊瑚群已经渐渐适应热水环境，逐渐复苏中。 关山，又名高山巖，位于恒春西南方，海拔152米，但由于地势高于半岛地区，视野良好，向西望去即为台湾海峡，“关山夕照”为垦丁著名的景点之一。
傍晚又骑回上午到过的沙滩等日落，海边闲逛的一天结束了。明天要骑行120公里到高雄，台湾第二大城市。
进入10 月3 日 
今天要从恒春骑行120公里前往高雄，好消息是再也没有山路了，只有一些起伏路，只是太阳已经不肯放过我，继续暴晒。但这是我最后一个骑行日了，因为西部海岸景色，一般城市连成了一片，已经没什么骑行的意义，另外我的时间也基本不够了，我还要给台北留几天时间。
继续迎着朝阳出发，骑到西海岸的好处就是太阳出来时间比较晚，因为被山脉挡住了，能少挨些晒。 海与山永远是台湾的主旋律，已经发过太多了，估计大家也审美疲劳了，所以这类的就不再发了。
出来骑行的车队，在台湾骑车真的太方便了。
我后来躲开了公路，跑到防波堤上骑行了一段。
西岸这就是台湾海峡了，遥望一下大陆方向，这片寂静的海见证了这场民族的悲剧，没有成王败寇，上了船就是一辈子，61年了……兄弟相残，肉体的痛逐渐散去，但是心中的隔阂，哪天才能真正打破呢？ 在东港镇迷路了……转来转去看见这个装饰的富丽堂皇的牌楼……台湾在庙宇上的投入确实狠下本……
台湾的另一个景观就是他们的竞选文化，最近他们要搞五都选战，民进党和国民党大幅的竞选广告对面而立……千万别被人家立法院打架的假象蒙骗，其实人家社会安定，贫富差距比大陆小多了，医疗、住房、教育都是有保障的，我们大陆媒体只会报道人家打架，貌似想证明什么……其实我想说，政客们不打架，一团和气，那才是真的可怕，看看我们的和谐你就明白了。真正的和谐不是喊出来的，只有不和谐的地方才每天高喊着我们要和谐呢！当政客们不再互相指责，把精力都放在怎么折腾老百姓这事上的时候，那才真是悲剧！
我终于到达高雄了，其实今天骑得还挺快的。早上不到六点出来，下午13：30就到高雄了。120公里。
原谅我跳转的有点快……实在是因为在一个很大的城市，想找个合适且便宜的住宿，不花点时间是不行的，加之骑得有点P，下午小睡了一觉……这是高雄火车站，我去这里买去台南的火车票，但是买票感受实在是让我难忘！因为我要带自行车，所以我要咨询哪趟车可以带车？我去服务台询问他们的工作人员，人家不但给我清楚的解答，并且帮我去买了票之后还告诉我明天可以走那条通道可以直接把车推进月台，之后还怕我找不到，亲自带我走了一遍。这种事，我在大陆想都不敢想！高雄同样是几百万人的大城市，同样是人口密度很大，但是人家同样能做到完善的服务，这种服务理念的差距，两岸太大了。
票价很便宜，自行车要买一张半票，这种火车更像是城际间的轻轨概念，台南和高雄其实离得很近，坐火车只需要40分钟。
晚上打车到夜市转转，台湾的夜市文化是很有名的。高雄的夜市虽然不如台北出名，但是闲的没事，总要去转转。台湾打车不便宜，起步价就要人民币15元左右，距离不远的话还算可以承受。
貌似好几天没看见高楼大厦了……
我得说，我一个人骑行了好多天之后，突然间把我放在一个这样人流密集的地方，弄得我很不适应，也可能我真的患上人群恐惧症了，反正看到密集人流的地方总有一种恐惧感。台湾的夜市就是永远人流密集的地方，各种小吃看着都晕了，别说吃了……喜欢热闹的同学们一定别错过就是了，我是纯来感受一下就行了……
从夜市出来，决定坐地铁回旅馆，小小游荡于高雄街头一下。
高雄的巨蛋体育馆。台北的叫小巨蛋……没搞清楚为嘛都要叫蛋……
高雄的地铁，他们叫捷运，在台湾很多名词你都改……比如，你给他们说自行车完全不懂，说脚踏车半懂了，说单车就都懂了，还有摩托车要说机车，跟台湾人说厕所能懂，说卫生间完全不懂，他们叫化妆间，不管男女……这种例子很多，所以要被迫改口很多东西。 地铁票样式比较新颖……在台湾硬币的使用率非常高，导致我身上各处都揣着各种面值的硬币，每次用翻半天，最关键是身上还有港币硬币，有好几次都给错了……
在台湾这种小吃满街是的地方，我觉得地铁禁止吃东西是可以理解的……
车厢与北京那几条新盖的线路无异，不过据说高雄地铁亏损，而且据传还牵扯进陈水扁的贪污案。
三号在冰激凌+冰沙的甜点中结束……白天的消耗，晚上都吃回来了……明天中午坐火车去台南，上午在高雄办些事情加闲逛一下…… 上午跑到高雄的慈济静思堂，我对慈济一直比较感兴趣，所以特地来参观一下。
慈济已经基本摆脱了很多佛教寺院化繁复，已经完全是现代化专业的一个慈善组织的形象，大堂给人的感觉是既有佛教的庄严又有现代化气息。 关于什么是慈济具体可以参看他们的网站（
http://www.tzuchi.org.tw/）。简单来说就是目前台湾乃至整个东南亚地区最大民间佛教慈善组织，由证严法师创立，一直致力于民间慈善与环保事业。2003年，以“台湾佛教慈济基金会”之名，正式成为联合国非政府组织（NGO，联合国新闻部非政府组织联系单位，The Committee on NGO of the Department of Public Information）的一员。大陆四川大地震，玉树大地震，东南亚海啸都能见到他们的身影，去年台湾八八水灾救援行动速度甚至超过台湾政府，在民间广受好评。在台湾，现在各大城市都设有慈济的静思堂，花莲的规模最大，但是我这次没机会去参观一下是个遗憾，所以高雄的我特地来看看。整座建筑还有土地，都是信徒和普通民众集资而成的。 关于慈济，作为一个大陆人的角度看，不是一句两句能说清楚的，只能说目前大陆的慈善事业受制于方方面面的原因搞得非常之拧巴……我不否认很多NGO 组织一直很努力，但是那种无形的力量总在制约他们健康的成长。这事不便多说，还是作不明真相的群众吧。
进入静思堂要脱鞋，每个进入的人都去拜一下菩萨像。慈济的义工文化是非常有名的，非常虔诚。互相见面都称呼教友，见到我也是……做一位坚定的无信仰者，我的看法是绝不要轻易去信仰某种宗教，但是这并不妨碍我对各种宗教的兴趣，何况现在的佛教更注重的是心灵的教化，而不是偶像崇拜。不管是否信仰宗教，心存乐善好施，我觉得这是做人最基本的态度。
虽然是对外开放的，但是毕竟是人家办公兼活动场所，我也不便瞎溜达，所以简单看看便走了。
到高雄的佳能专修，去修我在垦丁摔坏的镜头。
因为某位蛋疼的同志，买了辆意大利Vespa 老爷车，之后发现：要找的零件除了意大利之外，也就在台湾与越南能找到了……结果我就被抓了苦差，专门跑一趟。别瞧这个店破破烂烂的，这可是台湾仅剩的一家还在经营Vespa 古董车配件的商店了，很多香港乃至东南亚的玩家都要来这里找零件。这家店不单卖的东西很古董；而且经营方法更古董……连网都不能上，最后我也只能给在某座山上的这位同志打电话过去，让他跟老板自己说了，最后的沟通结果就是还给用电子邮件沟通……纯折腾！一人装逼还要在搭上一个……不过据说Vespa的摩托品质，不是日本货能比的……我算总结出来了，凡是什么东西只要一搭上“意大利+手工制造”，这东西的价格基本上就没谱了！
中午搭火车前往台南。我这趟的骑行活动是基本结束了，算是环了75%个台湾，也算满足了，深刻感受了台湾之美。
这种火车其实跟城铁差不多，但是人家可以携带自行车，非常人性化。
台南，台湾重要农业及蔗糖产区，台湾第四大城市。台南市是著名的历史古城，明清时为台湾首府，至今仍保留着众多的文物古迹，有“五步一神”“三步一庙”之喻。台南市直至十九世纪末期，一直是台湾政治经济文化重心，由于这层历史渊源，故台南市古迹名胜特多，有文化古都之美称。 给大陆人另外一个印象就是深绿。陈水扁就是台南人，我在还专门问了台南人这个问题，我说我不理解为什么陈水扁因为贪污落马而在台南还有人支持他。他们的解释就是草根性，早年间陈水扁对台南的发展还是有一定贡献的，所以台南人还是有小部分人对他心存感激，以至于超越了理智。 上次作为海协会会长的陈云林在这里访问，被深绿的支持者推倒，搞得两岸很尴尬……到后来导致大陆旅行团都尽量躲开台南市，生怕再闹出点政治事件。其实远没有那么恐怖，极端的人哪里都有，按大陆的说法就是永远都是一小撮不明真相的群众……台南人与台湾其他地方一样，热情好客，有过之而无不及。但是我还是要承认，这里的气场跟别的台湾城市还是有点不同的，也许是心理作用……
安平古堡，古称“奥伦治城”（Orange），“热兰遮城”（Zeelandia），“安平城”，“台湾城”，最早建于1624年，是台湾地区最古老的城堡。自建城以来，曾经是荷兰人统治台湾的中枢，也曾经是郑氏王朝三代的宅第。
当年荷兰人建造的安平古堡模型，今天早就荡然无存了。就剩下地基和一点残垣断壁，基本没啥看头。 倒是这段历史可以了解一下：关于福尔摩沙。葡萄牙人最初登宝岛第一句话就是“福尔摩沙”，美丽之岛。福尔摩沙并不是台湾的意思，福尔摩沙的意思是“美丽之岛”。 自十六世纪中叶以后，亚洲地区的海上航运逐渐频繁，有许多航海路线通过台湾海域附近，当时的葡萄牙船只在经过台湾海面时，从海上远望台湾，发现台湾岛上高山峻岭林木翠绿，甚为美丽，于是高呼【Ilha Formosa！】这句话，即美丽之岛的意思（Ilha相当于英文的island）。
当时的葡萄牙人将重心放在中南半岛，因此台湾对他们而言，只是一个路过的美丽景点，但是Formosa 这个名称却被日后的荷兰人沿用至今，所以到现在仍有很多人喜欢将台湾宝岛称之为福尔摩沙，这就是福尔摩沙的由来。
2006年度（第43届）金马奖将全新定位，其中两个奖项“年度最佳台湾电影奖”（又名“评审团大奖”）和“年度最佳台湾电影工作者”（又名“评审团特别奖”）更名为“福尔摩沙影片奖”和“福尔摩沙特别奖”。其实讨论这个词总有点政治色彩；因为这个词总是被认为某种台独的象征。但是我对这个事情的态度就是，中国已经经不起再一场的割裂，民族的悲剧永远不要在重演。
对比图。
台南的虾卷不错，特地去尝了尝。
台湾的竞选文化另一个特点就是很多女性出来竞选，广告随处可见。
蓝色在这里就有点力量薄弱了，总之，作为一个从大陆来的人，看台湾的竞选文化是很有意思的。
赤嵌楼位于民族路和赤嵌街的交叉口，列属一级古迹。明永历7年（1653年），荷兰人于此兴建普罗民遮城，郑成功驱逐荷兰人，以此为承天府署。入清后，经多次修缮，始成今貌。
赤嵌楼池塘里的锦鲤鱼。
台南大部分古迹，都是与郑氏家族有关的。
赤嵌楼边上的妈祖庙。
台南火车站，我上这里买明天回台北车票，本来已经买了，结果发现坐大巴更划算……
左边的是火车票，要738台币，我还要给我的自行车再买一张半票，算下来费用挺高的。结果走到马路对边，发现大巴很便宜，自行车还不用买半票，220台币就能搞定。火车和大巴用时一样：都是4个小时。我当即决定去退了火车票！竟然没有收我退票手续费……
在台湾，大巴与火车一样方便，价格更低，车况很好，服务到位，还有多家公司可以选择，实在是太人性化了。
我住的民宿边上，有家酸菜小火锅，我也不知道哪根筋不对了，跑台湾来吃酸菜了，结果发现这就是缘分……我与老板聊的非常投机，最后这一顿饭竟然请我吃了！老板父辈从军安徽籍，一路从大陆撤到台湾，画的一手好画，到他这一辈开了这一家小店，自己研究点特色料理。老板自己也画得非常好。总是不免聊到时局与历史，回看历史与现在两岸的林林总总，都只能互相对对方说：终有一天会好的。我在台湾遇到和交谈的每个人，当知道了我一个人从北京来，都会非常有热情的与我攀谈，经常打车到了地方会下不了车，只因为司机想与你再聊一会，这让我更相信两岸是没有隔阂的，现在两岸的问题既然没有政治智慧能够解决，但我相信终有一天会解决的，未来会是美好的。 4 号结束 明日回台北啦！
进入10 月5-6 日 这两天合起来写，因为6号基本都扔给博物馆了，台北故宫博物馆还不让拍照，所以照片较少。
早上9点坐上大巴回台北，大巴设施很好，有独立电视（并且是好的），自拍一张…… 我算发现了：在台湾，你坐什么交通工具都没什么人……真不知道这家大巴公司是怎么赚钱的……沿途没啥风景，都是连成片的小城镇和乡村。
下午一点半，我终于回到了台北的梦之家旅馆，完成了环岛的旅程了，该好好逛逛台北了。
中正纪念堂（National Chiang Kai-shek Memorial Hall）。 蒋介石（名中正，字介石）于1975年4月5日在台湾去世后，台湾当局行政部门于当年6月接受各界建议与治丧大员会议的决议，决定兴建中正纪念堂以纪念蒋公对国家和民族的贡献。更多见百度。
广场两侧的是国立剧院、国立音乐厅，台北市最重要的大型活动广场、艺文表演中心。
刚好碰上台湾礼兵为台湾国庆进行演练。因为台湾国庆是10.10号，所以他们就在这里练习，游人可以随意观看，这要是放在大陆……哎，都懒得骂了……很饱眼福，完全的欧美列队风格，跟大陆目前苏式的阅兵感觉不同。 有一段七分钟的视频要100多兆，我不在网页上放了，因为太大，我又不想用优酷，因为压缩之后太悲剧，所以提供一个下载地址吧，感兴趣的自己下（参见原博文：
http://www.liuopus.com/taiwan09.html ）。
训练结束后的训话。
海陆军三军。
蒋介石纪念馆。
广场全景。
纪念堂两侧卫兵一小时一换岗，站立一小时期间纹丝不动，犹如蜡像。换岗仪式很值得一看。
蒋公。
凯特格兰大道上为国庆搭的牌楼，其实中正纪念堂离总统府很近，可以走过，一路上还有各种台湾政府机构。
凯达格兰大道（Ketagalan Boulevard），旧称介寿路，位于台北“总统府”与东门之间，长400米。凯达格兰是最初居住在台北地区的原住民名称；而“介寿”的名称是为了纪念蒋介石的寿辰而命名的。陈水扁在台北市长任内，将介寿路改名为凯达格兰大道，象征对台湾原住民的尊重，此后凯达格兰大道就一直被赋予另一层政治意义，更成为反对党抗议的圣地。
过去在“总统”府前的气氛恐怖，行人必须低头通过。摩托车和自行车是不允许在介寿路和在“总统”府右侧的部分南重庆路行驶的。回忆起“解除戒严”，介寿路改名为凯达格兰大道之后，介寿路和南重庆路上的交通禁止标志被拿走了。当改名的时候，官方宣称并非故意对前“总统”蒋介石不敬。
凯达格兰大道及“总统”府和东门周围区域是大规模政治集会的首选地。比如2004年“总统”选举的时候，泛蓝阵营对选举结果不满的时候曾占领凯达格兰大道游行抗议达整整一星期。
台湾总统府，小马哥的办公场所，也在为国庆布置坐席。总统府也是对外开放的，每天上午可以免费参观，我没腾出时间去看看。什么时候中南海能让老百姓随便参观了，那大陆就真的和谐了。
白色恐怖政治受难者纪念碑，就在总统府对面矗立，时时刻刻提醒着人们不受限制的公权力是多么的可怕。 台湾“白色恐怖”时期有两种说法，一说是1947年发生“2·28”事件，两年后人心浮动，当局决定整肃，该年到1987年解除戒严的38年之间。另一说是1949年至1991年，当局废除《惩治叛乱条例》和《戡乱时期检肃匪谍条例》的42年之间。
晚上时间，基本用来逛台北的户外用品商店了……发现售价完全没优势……完全是和欧美接轨的……我只能说，还是国内淘宝或者海外代购吧…… 5 号结束。
台北故宫博物院。
台北故宫博物院，我朝思暮想很多年要来的地方！我专门拿出一天时间来这里，可以这么说：中华五千年最精华的文物在这里集大成！台北故宫博物院藏品包括清代北京故宫，沈阳故宫和原热河行宫等处旧藏之精华，以及海内外各界人士捐赠的文物精品，共约60万件，分为书法、古画、碑帖、铜器、玉器、陶瓷、文房用具、雕漆、珐琅器、雕刻、杂项、刺绣及缂丝、图书、文献等14类。博物院经常维持有5000件左右的书画、文物展出，并定期或不定期地举办各种特展。馆内的展品每3个月更换1次。其他百度。
门票只要160台币，想象一下这样NB一个博物馆这是什么样的票价，再想想国内那些混事的博物馆都是什么票价。这还不算，这个门票当天有效，你任何开放时间都可以再进来看，这是多么的人性化。 博物馆完全禁止拍照，连双肩包都要寄存，禁止携带食品进入，所以我只能自己欣赏了。以三个月更换一次的频率计算60 万件展品是你这辈子也看不完的博物馆！我只能说，这是每一个对自己民族感兴趣的人，此生都要来看的博物馆！ PS：千万别跟旅行团来……真的跟赶羊一样！这次我用了将近6个小时来看这个博物馆，都没觉得尽兴，你要是跟团恐怕只能给你不到两个小时……
下午到忠烈祠看一下，这对我一个大陆人是很特别的地方。 忠烈祠；供奉着从辛亥革命到冷战时期U2 被击落飞行员在内的全部将校级烈士排位，身为一个大陆人来这里，看到我们多年敌对教育中那些被丑化了的当时国民党将领排位，再回看那段兄弟相残的历史，感触颇多，还是那句话：只能希望民族的悲剧不要再重演了。 主殿供奉着主排位，两侧配殿则是具体个人的排位。广场上那三条痕迹是卫兵换岗常年累月走出来的。这里与中正纪念堂一样，都是一小时一换岗。
大殿的主排位。
每个有名有姓的排位。
张灵甫将军是一个爱国者。
张灵甫在发完最后一份电报后，与副师长蔡仁杰，旅长卢醒等集体自戕。
两位U2侦察机飞行员，应该隶属于黑猫中队。黑猫中队为台湾空军秘密侦察部队，前空军35中队的别称，使用的队徽为“黑猫”。冷战期间配合美国中央情报局执行深入中国大陆领空的高空夜间电子侦测任务。 戴笠与张自忠。
黄百韬。
我更愿意叫做民族的悲剧。
下午又去了趟台北市徐州路一号的台湾手工业推广中心买点纪念品，一眼就喜欢上了他们这种紫砂烧制的佛像，我是无信仰的人，纯是从艺术品的角度上喜欢，当模型买的……来台北我很推荐来这家店买纪念品，因为非常全面而且价格不贵，真的不贵，我对比过的。另外我实在不能理解为什么这个商店的网站也要墙掉！
http://www.handicraft.org.tw/ 能翻墙的自己看吧。
十分喜欢这套四大金刚，就是太贵了，单个的售价人民币都快过千了，实在是买不起了……后来，我买了一个小的观音像，花了130人民币。
除了马祖没见到，其他各路神仙造型基本都有了……紫砂烧制的这么传神实在难得，甚是喜欢呀……
台北的士林夜市，台北最有名的夜市，人群恐惧症再次发作……
外面夜市没吸引我，这家模型店倒是完全让我惊叹了……我也只能看看了……台湾还有非常NB的刀具店，可惜不让拍照……自由的世界真好……
台北地铁，为了省钱从夜市回来我还是决定坐地铁。
台北的另一夜结束……
进入10月7-9号 
台北101大楼，目前世界第二高楼（2010年），建筑高度：508米。来台北还是要去看看的。 台北101曾是世界第一高楼，以实际建筑物高度来计算已在2007年7月21日被当时兴建到141楼的迪拜塔（阿联酋迪拜）所超越，2010年1月4日迪拜塔的建成（828米）使得台北101退居世界第二高楼。
大楼的配楼是一个巨大的奢侈品商场，我这样的连看的兴趣都没有……89楼的室内观景台，出入口在5楼。
售票处，票价400台币，是我这趟台湾之行门票最贵的。
列入吉尼斯世界纪录的最快速电梯，有2部，为观景台使用，其上行最高速率可达每分钟1010米，相当于时速60公里，从1楼到89楼的室内观景台，只需39秒；从5楼到89楼的室内观景台，只需37秒。下行最高速率可达每分钟600米，由89楼下行至5楼仅需46秒，至1楼仅需48秒。另外，它也是世界最长行程的室内电梯。
可以环看台北市，天气不好，能见度一般。
调质阻尼器。为了因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃，大楼内设置了“调谐质块阻尼器”（tuned mass damper，又称调质阻尼器），是在88至92楼挂置一个重达660公吨的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度。据台北101告示牌所言，这也是全世界唯一开放游客观赏的巨型阻尼器，更是目前全球最大之阻尼器。
我一直以为北京国贸三期挺高，好歹能排上号，回来一查发现：国贸三期才330米……我看迪拜的那个828米，短时间内怕是不会被超越了。
台北的孙中山纪念堂；比中正纪念堂还是差着档次的……
两岸都能认同的伟人，孙文的功绩怕是要永载民族史册了，可是吧，两岸这两位土皇帝，一般都不轻易提及这位先辈……都把自己的纪念馆修的气势恢宏。
晚上把所有的时间都用来逛书店，我住的地方不远有一条书店街，万不敢说自己是爱书之人，但是这次倒是没少买书，晚上也没拍照片，就是吃饭前随手按了一张，台北给我的感觉就是完全没有适应期，你马上就能进入这个城市的节奏，那种不快不慢的生活，生活之便利在北京很难想象，随手买一杯奶茶慢慢的逛书店，虽然台北没有高楼大厦（除了那座101），街道也不宽阔，甚至有些破旧感，但是我还是很喜欢我在台北这几天的生活氛围，安逸且便利。 明日要踏上归途了，台北最后一夜结束。
台北，雨，这是我在台12天以来第一次赶上雨，也是我要离开的日子。
云层非常之低，阳明山被笼罩在云雾之中。
好在不影响航班，否则会是大悲剧。
桃园机场候机楼里的兰花。在台湾，随处可见兰花，主要是气候适宜养殖。在北京，要养好一盆兰花很难，台北马上要办花博会了。
桃园机场另一个特点就是各种主题的登机口……最搞的是还有HELLO KITTY的~~~~
今晚要住在香港了。
到香港已经很晚了，也干不了什么，到维多利亚湾拍了几张照片，这次出来我也没带三角架，所以凑活看吧……香港也在下雨。我纯是来这里转机的，因为没有夜班飞机，所以只能在香港住一晚。
香港是我去过城市里我最不喜欢的一个，永远如水般的人流、冷漠、铜臭、虚无。我真不明白这样的城市有何吸引力……经历过台湾热情人性化的服务之后，香港的服务态度简直令人发指！永远一副爱答不理的态度，不知道是我说普通话还是别的缘故，我觉得甚至不如北京的服务水平。一个字形容：烂！两个字形容：巨烂！三个字形容：烂到爆！我看这个地方我以后除了转机的需要，恐怕是不会再来了。
是时候回家了！
偶看新闻