上海市宣布长江隧桥31日通车(组图)

　　晚报记者 张勇 杨冬 报道 摄影 任国强

　　今天上午，市政府例行新闻发布会移师崇明县。会上，市建设和交通委员会主任黄融介绍了即将建成通车的上海长江隧桥工程相关情况。目前，上海长江隧桥工程已顺利完成 p .contentPlayer{margin-top:10px;}.contentPlayer{float:left;width:336px;height:322px;background:url(http://i1.sinaimg.cn/dy/main/video080904/cv_m_01.png) no-repeat 0 0;margin:0 20px 10px 0;*margin-right:17px;}.contentPlayer a{text-decoration:underline;font-size:12px!important;}.cp_player{padding:14px 0 0;text-align:center;height:249px;display:block;}.cp_tit{padding:10px 0 0 18px;font-size:12px!important;line-height:20px!important;display:block;}.cp_from{padding:0 0 0 18px;font-size:12px!important;line-height:20px!important;display:block;}视频：上海长江大桥完成荷载试验即将通车 来源：东方卫视《看东方》 了主体结构施工、机电设备安装等工作，正在抓紧进行系统调试、运营养护筹备等，整个工程将于10月31日全面建成通车。

　　黄融表示，轨交通崇明长兴尚无时间表，有待于上海下一轮轨交建设规划，目前已上报国家发改委审批，建交委将尽最大努力，使地铁尽早通到崇明、长兴。通行费方面，黄融透露，小客车由浦东至崇明单程50元，长兴至崇明30元，长兴至外高桥20元，公交通行桥隧免费，菜篮子工程车辆免费。

　　上海长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分。工程采用“南隧北桥”(预留轨道交通线)的建设方案，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里，其中，长江隧道长8.9公里；长江大桥长约10.3公里。

　　隧桥建设创多项“第一”

　　作为世界上最大直径隧道，将面临超大断面盾构隧道抗浮、超大直径泥水盾构开挖面稳定、超大直径衬砌结构设计等难题；一次性掘进距离长，需要解决特长隧道通风与降温、三维轴线控制、特长隧道纵向稳定性、公轨共用隧道火灾控制与救援疏散等难题；隧道在高水压复杂软土地质条件下面临的抗震、防水、耐久性、减振与长期沉降等难题；长江隧道公轨结合给振陷、纵向沉降及疏散逃生提出了更高的要求。

　　鉴于长江上游环境的变化以及长江综合开发利用，加之海洋环境气候的变化，工程建设过程中必须考虑这种不利的水文条件对河床的冲刷、对桥梁结构的冲击以及对工程施工带来的困难，同时还必须考虑桥梁建设完成后结构对长江口水文的影响。

　　桥梁结构形式的多样化和施工方案的多样化给工程建设带来很大困难；为了满足轨道交通的运行要求，在工程建设上必须严格控制基础的沉降、梁部结构的变形等。

　　70米、105米箱梁的整体制造在桥位以外90海里的浙江嵊泗县的沈家湾岛上进行，重达2374吨的巨型梁的海上长距离运输、105米钢—混凝土组合结构连续梁墩顶合拢技术、超宽分离式钢箱梁的制造、运输、吊装及1400吨钢套箱长距离浮运整体吊装技术等均首次应用，给工程建设带来风险。

　　针对长江隧道“长、大、深”的工程特点，国内还没有专项质量检验评定标准；长江大桥主通航孔桥为主跨730m分离式全漂浮体系斜拉桥主跨，目前是世界上同类已建成桥梁中最大的，无类似经验可供借鉴。

　　公交线路增两条 崇明至市区12元

　　晚报讯 记者昨天从崇明大众公共交通有限公司了解到，为配合隧桥开通，崇明将开通两条直达的公交线路往返市区，中间不停靠站。

　　这两条走长江隧桥直达市区的申崇线初定于隧桥通车第二天开始运行，两条公交线分别命名为“申崇一号线”和“申崇二号线”。为解决崇明本岛与长兴岛间的交通问题，增设陈家镇至长兴区域公交。南裕线及堡陈线也将通过加密班次、延长运营时间、增加线路，与申崇一、二号线接驳。明年世博会期间，市政府将再安排50辆公交车投入申崇世博专线。世博会后，这些车辆将全部转入市通郊线路。

　　据介绍，长江隧桥开通后，水上交通仍是崇明往返市区的重要途径。目前，有关方面正在积极协商，拟在石洞口码头引进公交系统，适时增开石洞口码头直达地铁1号线共富新村站的接驳公交。届时，从南门码头上船至石洞口码头，再换乘1号线至人民广场仅需一个半小时。

　　●申崇一号线：崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，直达共和新路中山北路站，待汶水路枢纽站完工后，将迁至汶水路站；

　　●申崇二号线：崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，直达浦东科技馆站，单程为65分钟和80分钟。考虑到长兴岛海洋装备工作人员较多，申崇二号线打算开通区间车，由长兴岛直达浦东科技馆站，运营时间为6：00至19：00，20分钟一班，票价9元。

　　●两条公交线路为全高速直达公交，平均18分钟一班，运营时间暂定5：55至19：00，票价12元，每辆车限坐41人，使用公交卡的乘客仍可享受公交换乘优惠。记者 王建慧

　　建设者把工地当成家

　　晚报记者 杨冬 通讯员 盛芳 报道

　　在烟波浩渺、风大浪急的长江口，有一群人在与大自然相抗争。他们用智慧、青春和汗水，铸就了拥有“南隧、北桥”之称的上海长江隧桥工程。在上海长江隧桥工程T2、T4标隧道股份公司项经部，有那么一群“凿地遁江”的英雄。

　　不眠不休奋战

　　2005年3月，凌宇峰被公司调往长江隧道工程项目管理部担任项目副经理。面对一系列前所未有的施工困难，在无任何经验可借鉴的情况下，凌宇峰认识到，这项风险突出、科技含量高的工程，必须用技术来保障工程的顺利完成。

　　为了实现与工程实际情况最 “亲密”的接触，不眠不休对于凌宇峰已成了家常便饭。记得在工程最为紧张的出洞段施工期间，他夜以继日，连续奋战，每个参数调整的过程他都精益求精，洞门漏浆的时刻他冲锋陷阵。在凌宇峰的带动和影响下，长江隧道项管部的全体员工大多数都把工地当成了家。

　　汉子都累垮了

　　“我是个新来的，来的时候两眼一抹黑，是这个团队让我迅速成才起来，是盾构让我看到自己正在做一件有意义的事情，完成一个伟大的项目。 ”秦立祥说的每一个字掷地有声。

　　秦立祥作为上海长江隧道项目管理部T4标项目经理，算是最后一个拿过接力棒的人，他的工作就是全面负责项目后期设备安装。那段时间他们为了项目什么也顾不上了，内裤穿脏了就开车去附近买，难得回家还扛回一大包脏衣服，归队时又带回一大包干净衣服。裴军明这么五大三粗的汉子都累垮了，去医院检查的结果，GPT过高。

　　“老法师”建功

　　年过半百的蒋林千，人们都亲切地叫他“老法师”、“蒋诸葛”。 2006年他正式退休后被公司领导挽留继续参加这个世界瞩目的长江隧道。

　　就在长江隧道盾构全线贯通后，新的施工问题也在不断出现，最为棘手的要数T4标隧道内烟道板的施工。为了这个难题，蒋林千绞尽脑汁，他来到那家常去的、带给他灵感的咖啡厅慢慢品上一杯。不愧为“蒋诸葛”，第二天他就拿出一套全新的“预制施工法”方案。经过反复论证，仅有一个吊装的难点需要解决。

　　第一次吊装前蒋林千寝食难安，虽然经过两个月的反复试验，但毕竟没有现场吊装，还是心存余悸。等第一块吊装完了，第二块又吊装完了，第三块也顺利吊装完了，他心里那块石头终于落下了。

　　打造三大度假区 50家特产店进市区菜场

　　晚报记者 张勇 杨冬 报道

　　在今天举行的市政府例行新闻发布会上，崇明县县长赵奇介绍了崇明近年来按照市政府功能定位要求、加快现代化生态岛建设的有关情况。

　　赵奇表示，崇明人民盼望已久的上海长江隧桥即将建成营运。对70万崇明人民来说，这是具有历史意义的一刻。连接江苏的崇启通道不久也将全线贯通，崇明将与大陆完全实现“陆路”相接。

　　作为上下勾连的重要节点，作为上海市政府倾力打造的现代化生态岛，崇明将充分利用便捷的交通条件，借势腾飞，借势发力。

　　赵奇表示，崇明将按照三次产业融合发展的要求，大力发展高效生态农业，积极实施农产品“走出去”战略，努力对接上海乃至长三角大市场；加快长兴海洋装备岛建设，努力形成以海洋装备产业为主导的工业支撑体系；全力拓展现代服务业发展空间，加快生态休闲旅游业发展步伐。崇明将按照生态产业功能定位的要求，大力打造招商引资的软环境，从点滴入手，全力为海内外客商提供优质的配套服务。

　　农业：市中心推特产展销中心

　　崇明农业依托中华绒螯蟹、白山羊、特色蔬菜、优质大米、花卉林果等资源优势，加快农业结构调整，全力打造高效生态农业。

　　崇明绿色农产品资源十分丰富，除开河蟹、优质水稻、花菜、柑橘和白山羊外，还有金瓜、绿芦笋、白扁豆、刀鱼、凤尾鱼、米酒等。

　　近年来，崇明按照特色农产品对接上海乃至长三角市场的指导思想，加大了市场化营销力度，生产逐步走向规模化、标准化。崇明已在市中心开设了5个崇明特色农产品展示展销中心，在市区的标准化菜场开设了50个专卖店。

　　工业：着力现代船舶制造业

　　崇明工业按照生态岛建设的产业导向，重心在长兴岛，使之逐步形成以先进海洋船舶制造业和大型港口机械制造业为核心的海洋装备岛。其中，现代船舶制造业基地是上海重点培育的六大产业基地之一。目前，振华港机、中船、中海等大型企业相继在长兴岛建设生产基地。

　　服务业：打造三个休闲度假区

　　服务业方面，主要是利用崇明的生态环境和资源优势，发展生态休闲旅游业。目前，崇明本岛主要形成了三个休闲度假景区，东部崇明东滩湿地、中部国家森林公园和西部明珠湖景区。

　　崇明东滩湿地位于长江入海口，处于我国候鸟南北迁徙的东线中部，拥有丰富的底栖动物和植被资源，是候鸟迁徙途中的集散地，也是水禽的越冬地。 1999年崇明东滩正式加入东亚—澳大利亚涉禽迁徙保护网络， 2002年1月，湿地国际秘书处正式接纳崇明东滩为国际重要湿地。

　　东平国家森林公园位于崇明岛的中北部，总面积为 5400亩，2006年，经国家林业局批准，成为首批获得中国国家森林公园专用标志使用授权的国家级森林公园。

　　崇西明珠湖公园是岛上最大的天然内陆湖，也是崇明县计划开发的西部水上游乐度假区和西部生态农业观光旅游区的主要区域。

　　新城：开发“四大组团”项目

　　在致力于三次产业发展的同时，近年来崇明加大了新城、陈家镇等重点地区的开发建设力度。崇明新城，是上海市城市总体规划确定的11个新城之一。

　　陈家镇是上海市规划建设的一城九镇之一，规划面积224平方公里。陈家镇的开发建设主要采取生态城镇布局结构，配置9个功能区。近期开发的主要有裕安新型农村社区、实验生态社区、滨江体育公园社区、国际论坛商务区等 “四大组团”功能项目，远期开发的主要有主题乐园区、绿色产业园区等“二大组团”功能项目。

　　社保：“一口上下”覆盖全县

　　崇明进一步加强了就业和社会保障工作。促进就业方面，建立并完善了县、乡镇、村(居)三级促进就业体系。城镇登记失业人数始终控制在市下达的指标以内。镇保、农保覆盖范围逐步扩大。全县镇保参保累计达9.43万人，农保参保人数累计达22.4万人。农保养老金标准逐年提高，平均每人每月达到225元。农村居民最低生活保障标准提高到3400元。2005年——2008年，市、县两级政府累计投入合作医疗补贴经费1.61亿元；2009年补贴预算资金达到9363万。此外，社会救助帮困体系不断完善，建立了覆盖全县的社会救助“一口上下”运行机制。

　　崇明经典二日游报价300-400元

　　记者 王建慧

　　晚报讯 据了解，长江隧桥开通后，市旅游集散中心肯定会有往返崇明的旅游专线，但具体发车时间、班次、票价目前还没有确定。

　　崇明当地多个旅行社也确定走长江隧桥的旅游线路，比较经典的是两日自驾游。某旅行社推出的崇明两日自驾游经典路线从人民广场出发，分A、 B两条线。 A线经长江隧桥后，游览东滩国际湿地、东平国家森林公园、明珠湖、西沙湿地和寿安寺等景点； B线经长江隧桥后，游览瀛东生态村、前卫生态村、根宝足球基地、东平国家森林公园、高家庄园乡村俱乐部等景点。根据住宿标准不同、散客和团队的差别， A、 B线的报价不同，若住莫泰连锁酒店等普通宾馆，价格约300—400元。

　　崇明国家级生态示范区

　　崇明县位于上海北部、长江的入海口，由崇明岛、长兴岛和横沙岛组成。三岛陆域总面积1411平方公里，其中，崇明岛面积1267平方公里，长兴岛面积88平方公里，横沙岛面积56平方公里。岛域土壤环境质量达到国家二级一等标准，大气环境质量达到国家一级标准的天数稳定在90%以上。2002年，崇明被国家环保局正式命名为国家级生态示范区。