女子与狗x交照片流出:车辆检测设备解读

1.滚动式制动检测器
简 介： 该装置可以测出每个车轮的制动力，左右轮制动力的差别，还可以确定一些重要的量值，如每个车轮的滚动阻力，车轮的椭圆度（失园度）以及制动的降低率。制动检测器有两种型号：单垫式和双垫式，其最大检测范围分别为5KN（标准负载）和8KN（重载）。有称重可供选配。该装置可计算出车辆的制动效率，并与脚踏刹车，泊车刹车以及紧急刹车系统的法律要求的值进行比较。
2.SMT-300A型速度表检验台
SMT-300A型车速表检验台主要用于检验汽车车速表的精度和运行速度。适用于轴载质量不大于3t的各型汽车。
•日本弥荣技术，出口标准制造，出口品质保证。
•精密加工滚筒，直径φ185mm
•德国进口气囊举升装置
•全套日本SMC气动元件
•高精度速度传感器，
•成套设备质量稳定可靠，在国内外广泛使用。
===应用范围===
车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表，驾驶员在行车途中能正确掌握车速，是提高运输生产力与保证安全行车的关键。驾驶员对车速掌握，虽然可依据主观估计进行，但是由于人对速度的会计，往往会因错觉而造成误差，不够准确可靠，因此车速表的误差对汽车行驶安全性至关重要。
CASB型汽车速度试验台严格按照GB11798.2—2001“机动车台”的要求生产。该设备已取国家技术监督部门的计量认证。试验台采用双气囊举升，安全检测设备滚筒式速度试验标准件全部选用高标准部件。本设备具有测量准确、操作方便、显示清晰、功能全面等特点．
<><><> :::主要技术参数::: <><><>
项　目
参　数　值
最大允许轴荷
1500kg×2
3000kg×2
5000kg×2
8000kg×2
测试范围
0-100km/h
检测精度
±（2%+1km/h)
举升方式
双气囊
气囊工作压力
0.6-0.8MPa
滚筒直径
Φ156mm
Φ156mm
Φ190mm
Φ190mm
滚筒长度
1060mm
1060mm
1000mm
1200mm
滚筒中心距
420mm
420mm
470mm
430mm
3.CH系列汽车侧滑试验台
简 介：简 介：
汽车侧滑试验台是用于检测汽车前轮(转向轮)的前束与外倾角配合是否适当的检验性测试设备. 汽车做直线行驶时,如果前轮的前束值与外倾角值不匹配,那么它在向前方滚动的同时还要产生相对与地面的横向滑移.通常把这种横向滑移称为侧滑.侧滑量过大会造成汽车行使不稳.方向盘操作力增加,轮胎异常磨损,燃油消耗量增加等弊病.CHT系列汽车侧滑试验台是专用于测量汽车前轮的侧滑量,它是保障汽车安全性,提高其经济性, 汽车在行驶中，由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损，导致车轮定位机构失准。转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移现象，即车轮侧滑。车轮侧滑量超过一定的范围就会造成滚动阻力增加、行驶方向失稳、轮胎磨损、油耗增加、影响汽车的使用性和经济性。是必不可少的检测设备. 试验台的测量仪表备有可供用户选用的与其它微机系统联机通讯的接口,以便与其他测试设备一起联成自动检车线.还备有可供用户选用的输出打印系统,测量完毕自动打印出各项数据.
项目 单位 型号
CHT1.5 CHT3 CHT6 CHT10
最大轴载质量:
KG 1.5x1000 3x1000 6x1000 1.5x1000
轮距范围:
mm 800X1800 900X2100 1000X2500 1100X2800
滑板尺寸(长x宽):
mm 1000x1000 1000x1000 1000x1000 1000x1000
测量范围:
m/km -9.9~+9.9
分辨率:
m/km 0.1
仪表显示方式:
两位数字显示
报警方式:
蜂鸣器及字符闪烁
电源:
A.C.220V,50HZ
外型尺寸(长x宽x高):mm
606x2100x140 606x2520x140 606x2820x140 606x3280x140
质量:
kg 210 230 255 310
注:N-牛顿,LSB-数字显示的最低有效位
精度
零点变动量： ±0.2M/KM
侧滑量为3.5.7M/KM时的示值误差： ±0.2M/KM
报警点（5M/KM）判定误差： ±0.2M/KM
滑板动作力
滑板移动到0.1M/KM时： <40N
滑板移动到5M/KM时： <80N
滑板行程
向内： 5~5.5MM
向外： 5~5.5MM
4.QD-100型全自动前照灯检测仪2007-12-20
■主要功能特点□主要功能特点
QD-100型手动式前照灯检测仪是一种测量机动车前照灯发光强度及光轴偏移量的测量仪器。采用手轮驱动检测箱上下移动，人工对准被检前照灯，人工进行测量。具有操作简易、测量准确的特点，配备测量参数模拟信号输出，并可在投影屏上观察前照灯的近光配光特性。
■主要技术参数□主要技术参数
测量范围：
发光强度 ：0 ~ 40,000cd
光轴偏移量：
上 1º30´ ~ 下 2º30´
（上 20cm/10m ~ 下 40cm/10m）
左 2º30´ ~ 右 2º30´
（左 40cm/10m ~ 右 40cm/10m）
示值误差：
发光强度 ：±15%
光轴偏移量：±12´
输出信号：
发光强度 ：0 ~ +3V
光轴偏移量：0 ~ +1.5V ~ +3V
电　 源：DC6V 4节大号电池
重　 量：60kg
导轨尺寸：
480mm(中心距) × 4,500mm(长)
外形尺寸：
710mm(宽) × 1,250mm(高) × 550mm(深)
5.烟度计、不透光度计
◎主要功能特点
◎主要技术参数
分体式结构,测量与控制单元分开,方便操作。
测量范围：
大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操
不透光度N: 0 ~ 99.99
作。具备不透光度和光吸收系数两种读数，
光吸收系数k: 0 ~ 16.0m-1
操作简单，直观方便。
分 辨 力：
具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动
不透光度N: 0.1
处理测试数据及显示测量结果。
示值误差：
开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。
不透光度N：±2.0
测量单元采用分流式(取样式)技术，测量柴
电 源：AC220V±10% 50Hz±1Hz
油车的排烟。采用“空气幕”技术以保护光
重 量：
学系统免受污染。检测室恒温控制，可预防
控制单元：5kg(包括打印机)
冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。
测量单元：7.5kg
设有数据打印，与上位计算机通讯等功能，
外形尺寸：
可选用串行 RS-232C 或 RS-485 接口。
控制单元:
仪器性能符合ISO11614 和 GB3847-2005的
260mm(宽) × 450mm(深) × 180mm(高)
要求。
测量单元(含脚架):

460mm(宽) × 230mm(深) × 465mm(高
6.NHA-501A型废气分析仪NHA-501A型废气分析仪
■主要功能特点□主要功能特点
■主要技术参数□主要技术参数
NHA-501A 型废气分析仪(五组份)
测量范围：
用于测量机动车汽油发动机排放废气中
HC
：0 ~ 10,000 ×10-6 ppm vol
的HC、CO、CO2、O2及NO气体浓度。
CO
：0 ~ 10 ×10-2 % vol
全中文菜单操作，LCD液晶屏幕显示,
CO2
：0 ~ 18 ×10-2 % vol
零位自动调整，自动计算并显示空燃比
O2
：0 ~ 23 ×10-2 % vol
λ。可以对发动机的燃烧性能及排放污
NO
：0 ~ 5,000 ×10-6 ppm vol
染情况进行综合检测。该仪器采用了国
示值误差：
外先进技术，进口关键零部件及传感器
HC
：0 ~ 2,000 ppm vol：
组装而成。带有时间显示功能,具备800
±12 ppm vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)
组车牌号码数据输入存储、查阅功能。
2,001 ~ 9,999 ppm vol： ±10%(相对误差)
配备了RS-232C数字串行通信接口。
CO
：±0.06% vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)
选配外接打印机进行数据打印，标配感
CO2
：±0.5 % vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)
应式转速测量钳，选项配油温探头附件，
O2
：±0.1 % vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)
进行怠速或双怠速测量。
NO
：±25 ppm vol(绝对误差)或± 4%(相对误差)
响应时间：不大于10s，O2不大于12s，NO不大于15s
预热时间：30min
电　 源：AC220V±15% 50Hz±1Hz
重　 量：12kg
外形尺寸：
320mm(宽) × 200mm(高) × 540mm(深)
★ 可选附件：
☉油温探头
7.NHA-500型废气分析仪
2007-12-19
■主要功能特点□主要功能特点
用于测量汽车排放废气中的
CO、HC、CO2、O2、NO浓度
全中文菜单操作
LCD(液晶)屏幕显示
零位自动调整
进口机芯、传感器组装
自动计算、显示空燃比λ
体积小、重量轻、方便携带
配备RS-232C数字串行通信接口
配备转速、油温测量通道
具备车牌号输入功能、时间显示功能
具备800组数据储存、查阅功能
符合国际标准 ISO 3930 或 OIML
R99Ⅰ级精度要求
■主要技术参数□主要技术参数
测量范围：
HC
：0 ~ 10,000 ×10-6(ppm) vol
CO
：0 ~ 10 ×10-2 (%) vol
CO2
：0 ~ 20 ×10-2 (%) vol
O2
：0 ~ 25 ×10-2 (%) vol
NO
：0 ~ 5,000 ×10-6(ppm) vol
示值误差：
HC
：0 ~ 2,000 ppm vol：
±12 ppm vol(绝对误差)或± 5%(相对误差)
2,001 ~ 9,999 ppm vol： ±10%(相对误差)
CO
：±0.06 % vol (绝对误差) 或
±5 % (相对误差)
CO2
：±0.5 % vol (绝对误差) 或
±5 % (相对误差)
O2
：±0.1 % vol (绝对误差) 或
±5 % (相对误差)
NO
：±25 ppm vol (绝对误差) 或
±4 % (相对误差)
分 辨 力：
HC
：1 ppm vol
CO
：0.01 % vol
CO2
：0.01 % vol
O2
：0.02 % vol
NO
：1 ppm vol
响应时间：不大于10s，NO不大于15s
预热时间：10min
电　 源：AC220V±10% 50Hz±1Hz 或
DC12V (选装电源逆变器）
8.发动机综合分析仪
2008-01-02
发动机综合分析仪

产品简介:
FBJ-C系列汽车发动机分析仪的核心是上位机和下位机，上位机使用工控机，放置于可万向移动的控制柜中，顶置彩色显示器(豪华型为液晶显示器)；下位机采用8X196KC单片机，置于信号箱内,外接十一通道传感器，并内置语音提示操作,可选配LED显示屏;提供网络和串行数据通讯接口。
生动友好的中文Windows界面、操作过程中的语音或灯屏提示、测试数据的稳定性及仪器的高可靠性、高效的波形处理技术、综合测试的简便快捷等特点使该产品广泛适用于汽车综合性能检测线、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车专业教学及汽车技术研究单位。
主要功能
* 电瓶启动性能测试 * 充电系性能测试
* 点火系性能分析 * 汽油机初、次级点火波形 * 点火正时检测灯
* 柴油机供油系检测 * 柴、汽油车型信息库 * 柴、汽油综合提前角
* 气缸压力测试 * 气缸密封性能分析 * 单缸动力性
* 进气管真空度 * 异响辅助分析系统 * 电喷发动机诊断(选配)
* 无负荷测功 * 检测线快速测试 * 示波器功能
技术参数:
参数
量程
准确度
参数
量程
准确度
发动机转速
0-9999r/min
≤1%
起动电流
0-2000A
±5%±1A
正时法点火提前角
0-50°
±1°
充电电流
0-50A
±5%±1A
缸压法点火提前角
0-50°
±1°
加速时间
0-9999ms
±5%
电瓶高压
0-50V
±2%
无外载测功
0-9999kW
±5%
点火高压
0-50kV
±5%
汽缸压缩压力
0-4Mpa
±5%
闭合角
0-90°
±1°
柴油车喷油压力
0-60Mpa
±5%
重叠角
0-90°
±1°
进气管真空度
0-150Kpa
±2%
采样频率
点火信号32k 电压信号1k 其他信号7.2k
采样精度
10bit(电瓶电压14bit)
输出接口
RS-232C
网卡
10M
环境温度
0-40℃
工作电压
AC 180-240V 50Hz
9.汽车废气分析仪的选购分析
汽车废气分析仪是汽车维修与检测的重要必备设备，目前市场上的废气分析仪品种繁多，进口和国产品牌有数十种，如何选择一款适合自己企业的产品对许多企业来说并不是一件容易的事情。要想买到称心如意的设备，必须结合企业自身状况，熟悉市场行情，掌握选购的专业技巧，花钱买到的设备才会物有所值。在此结合废气分析仪的选购进行分析。
一、废气分析仪在不同企业的配备
汽车废气分析仪主要用于对汽车排放污染物进行测量，广泛应用于汽车修理厂、汽车制造厂、汽车综合性能（安全性能）检测站和环境监测站等场所，不同类型的用户选择不同类型的产品。对于安全检测站、综合性能检测站，主要配套检测线专用的四气/五气废气分析仪；对于大型交通维修企业，首选四气/五气，其次选择二气废气分析仪；对于环保的路检、抽检和复检机动车排污检测机构或部门，首选四气/五气，其次是二气废气分析仪；对于主修或检测汽油车的企业，需要购买汽油车专用废气分析仪；对于主修或检测柴油车的企业，需要购买滤纸式烟度计或不透光度计；对于汽油车和柴油车混杂检测维修的企业，需要同时配备汽油车废气分析仪或烟度计等设备，也可考虑购买汽柴合一的废气分析仪。附表为不同
类型企业废气分析仪的投资分析。
企业类型
优先考虑的设备
满足日常使用要求的基本投资/元
安全检测站、综合性能检测站
五气废气分析
80 000
大型交通维修企业
四气/五气废气分析
50 000
从事路检、抽检和复检的机动车排污检测机构或部门
四气/五气废气分析
60 000
主修或检测汽油车的企业
汽油车专用废气分析仪
30 000
主修或检测柴油车的企业
滤纸式烟度计或不透光度计
25 000
汽油车和柴油车混杂检测维修的企业
汽柴合一的废气分析仪
45 000
目前，我国A、B和C三级汽车综合性能检测站都需配备汽油车废气分析仪和柴油车烟度计；另外国家标准还规定，一、二类汽车维修企业也必须配备汽油车废气分析仪和柴油车烟度计。随着我国二级以上的修理厂的递增，加上一些检测站、修理厂产品的更新换代，废气分析仪的年需求量至少在2 000台以上。另外，如果能引导数量巨大的部分三类汽修厂进行这方面消费，再加上一些汽车特约维修站和汽修连锁店的需求，汽车废气分析仪的市场容量有进一步加大的趋势，竞争将越来越激烈。
然而，现阶段国内使用这些尾气检测设备还主要是为了应付行管部门的年检。特别是一些传统的修理厂，他们的尾气检测设备常年放在仓库，只是必要的时候才拿出来应付检查，一般很少真正使用，这一现状亟待改善。
二、购买前充分了解企业实际状况
选购专业设备要做到有的放矢，只有搞清企业需要什么样的设备，才能保证设备适用。企业主要要注意以下几点。
（1）根据企业资金实力确定所购设备的档次、品牌和种类。
（2）明确购买设备之后的主要用途，比如是用于检验废气是否合格，还是用于辅助诊断，还是用于应付上级主管部门检查等，搞清了具体用途，可以为选定设备种类、型号和档次等提供依据。
（3）了解设备使用人员的技术水平。高水平的设备只有在高水平的技术人员手中才能发挥价值，如果设备使用人员无法“玩转”设备或不能充分挖掘设备的各种功能，投资就会浪费，企业应配备与技术人员水平适当的设备。
三、选购中需要考虑的主要问题
1.熟悉必要的市场行情
（1）国内外产品的市场分析
随着国内废气检测行业近二十年的发展，国产的废气分析仪在主要技术指标上已完全达到国际水平，可以取代进口产品，而且在价格和售后服务方面更具有优势。这主要是因为国内的废气分析仪生产厂家，其废气分析仪的核心部分——废气分析平台大多从国外进口，然后再加上显示、气路控制等部分组成废气分析仪，也有极少数厂家采用自己生产的平台生产废气分析仪，如南华和佛分等厂家。
在国内的大多数检测和维修领域，国产废气分析仪已经取代了进口仪器，目前国内汽车废气分析仪市场上国产品牌占据明显的主导地位，南华占了整个市场份额的70%以上，另外佛分占了市场的15%以上，其他品牌共占15%左右。但我国的大部分厂家还不具备废气分析仪的核心技术，靠进口国外的尾气平台来生产，在目前竞争越来越激烈的情况下，许多企业将面临困境。因为我国的汽车研发技术相对落后，与此相关的尾气检测信息和技术我们还有较大差距，目前国外的一些尾气平台和尾气仪标准已有了新的发展，如USB和蓝牙技术的应用等，而我国的厂家在这方面技术还没有完全成熟。
（2）品牌及价格分析
当前国内废气分析仪品牌以南华为主，另外还有佛分、元征和福立等品牌，价格为1万~5万元；国外主流品牌有有AVL、BOCSH、OTC和Tecnotest等，价格为2万~10万元。一般来说，国外品牌技术先进，但服务、配件、培训、适应国标方面差和软件适应性差。国内品牌都能适应国标，售后服务、配件供应和技术培训比较到位，但生产、先进技术应用稍滞后于国际市场。
2.设备种类分析
当前废气分析仪主要分二气废气分析仪和四气/五气废气分析仪。①对于二气废气分析仪，主要分指针表头显示（低档产品）、数码管显示（中档产品）和液晶显示（高档产品，带油温、转速和存储功能）。②对于四气/五气废气分析仪，主要分数码管显示（低档产品）和液晶显示（高档产品带多功能OBD系统）。③对于柴油车不透光度计和滤纸式烟度计，不同厂家在型式上让用户有多种不同选择，比如南华的YD-1型全自动烟度计，采用微电脑自动控制，高亮度LED显示，配备模拟量输出接口和RS-232数据通讯接口。而NHT-1型的不透光度计，则采用LCD液晶屏幕显示。
随着时代的发展，原来的只能检测HC和CO的二气分析仪已经不能满足当前维修的需要，主要有以下几点原因：①测量精度低。②不能测量CO2和O2的含量。而我们知道，CO2和O2是反映发动机燃烧情况的重要数据，通过分析CO2和O2的含量，可以找出许多的故障原因。③不能测量过量空气系数λ。
综上所述，多功能、高精度的四/五气废气分析仪是当前维修行业的必然选择。当然，目前大多数情况下购买四气废气分析仪就足够了。因为在汽车检修行业中，要想得到有效的NOX排放值，惟一的办法是在测功机上进行，而就目前的实际情况来说，测功机的市场还不够成熟。
3.选购中各种因素的综合分析
一般来说，选购废气分析仪应考虑的因素，按照从前至后的顺序，应该是：①适用性。②性价比。③服务。④价格。但是很多人在选购时经常进入误区：比如喜欢买便宜货，这样往往在仪器买回去不久即无法使用或故障率高，但供货者又以种种理由不提供售后服务。
另外有人认为进口产品一定比国产的要好，实际上，目前国内排放分析仪的开发、应用技术与国外使用的技术水平基本接轨。进口的价格高，品牌大，这是肯定的，但涉及到操作的方便性、实用性、对中国国标的符合性、技术咨询、配件供应、售后服务的及时性和维修等方面不一定就比国产的好，很多地方甚至不如国产废气分析仪。
4.掌握选购的专业技巧
（1）懂得对废气分析仪进行考察的一些方法
对废气分析仪来说，其主要技术指标有精度（也叫最大允许误差）、响应时间、稳定性和密封性等，当然首先用户要根据说明书的说明来检测，看仪器是否具有说明书所列的各项功能，然后看仪器是否有出厂检测报告。一般知名的企业在生产时都会对分析仪进行严格检测，合格后才能出厂。如果用户对仪器要求较严格，也可委托具有废气分析仪检测能力的其他机构进行检测并出具报告。如用户自己进行检测，则只能对响应时间、稳定性和密封性等项目进行检测。
（2）违规经营或有知识产权纠纷等争议的产品不能购买
对于中外零部件组装的品牌，还要考虑是否拥有自主知识产权和经过正式授权，否则随着今后国际范围内打击不正当竞争力度的加强，一些滥用其他品牌零部件产权的废气分析仪将受到很大冲击。如果买了“不该买的产品”，必将带来很多麻烦。
（3）选择没有后顾之忧的品牌产品
要想 “买得称心，用得放心”，在品牌选择方面必须注意以下问题：①尽量选购畅销品牌，因为它们有多年专业化生产技术和售后服务，且一定要选择有计量器具制造许可证的或进口产品有计量型式认证的产品。②应考虑到大品牌、综合性跨国公司生产的废气分析仪不一定符合中国标准要求，并是否在中国建立了完善的售后服务网络。③应考虑购买的不仅是产品本身，还包含成套的服务和承诺。
（4）选好废气分析仪的附件
要保证废气分析仪充分发挥功用，附件的匹配是非常关键的，在这些附件中有的是必备的，有的是与其附加或拓展功能相匹配的。废气分析仪的主要附件有取样探头、标准气瓶和打印机等。根据不同品牌的不同附件，这些附件的价格一般在100～1 000元不等。取样探头是废气分析仪必备附件，而打印机对很大一部分产品来说都是选购附件。在选择附件的过程中，一定要注意其与该品牌该型号是否相对应，以及是否有效，尤其是标准气体，如果在提货或发货过程中出现差错，必将给检测工作带来很大的麻烦。
（5）根据企业需要选择适当产品
在汽车服务业发达的国家，汽车废气分析仪主要是用于汽车维修诊断；而在国内，汽车废气分析仪往往是用于检测汽车尾气达标，两种使用方式存在较大反差。对普通的维修人员而言，废气分析仪往往仅作为车辆检测并控制尾气、测试汽车排放污染物参数的普通设备，它的检测诊断发动机燃烧状况的诊断功能远没有被充分发挥。因此，废气分析仪设备的应用培训教育仍是提高维修技师应用仪器水平的重要内容。利用仪器进行科学诊断，继而做出准确判断，是进行维修保养的关键。总之，如果维修企业的技术人员对于废气分析仪的使用水平较高，最好直接购买四/五气分析仪，以充分挖掘其辅助诊断功能。
另外，对于汽油车和柴油车混杂检测维修的企业，需要同时配备汽油车废气分析仪或烟度计等设备，也可考虑购买汽柴合一的废气分析仪，如广州福立分析仪器有限公司经营的FLB-150汽油/柴油汽车排气分析仪，以及北京华信诚汽车维修检测设备有限公司经营的OTC3775多功能废气分析仪等。
每个用户都希望自己能选购到质量稳定、检测精度高和性价比优的废气分析仪，只有从废气分析仪的种类、品牌、价位、附件和服务多方面进行综合对比，才能选购到适合自身企业的废气分析仪。
10.废气氧传感器

11.汽车尾气分析仪原理汽车尾气分析仪对机动车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NOX的浓度进行检测。 ① CO高是油路方面的问题；②HC高是点火方面的问题，比如是点火正时不对； ③NOx高是发动机方面的问题，意图降低NOx的指标，从原理上来讲，只要发动机工作温度低于270C，就可以有效降低50% ，要想降低发动机温度办法有很多，比如废气回收、加CO2等等； ④CO高是燃烧方面的问题，想要降低CO，办法只有一种，提高车辆密封性，保持良好的工作状态，使其燃烧完全，电喷+三元催化应该可以有效降低CO的排放。    汽车尾气分析仪还具有压力和温度自动补偿、自动凋零、数字显示、数字通信等先进功能。    适用于机动车检测站、汽车制造厂、修理厂、以及国家环境检测和执法部门等。对于尾气分析仪的相关国际标准有：欧洲的OIML R99 CLASS1、美国BAR97等。