心理咨询师爱上病人:校车之殇......

2011年11月16日9时15分，庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口，发生了一起重大交通事故。一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车，与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园核载9人，但实际载有64人的校车相撞。当场致5人死亡，其中校车司机1名，幼儿园学生4名。其余受伤人员在送往医院及抢救过程中，有15人因伤势过重死亡，其中老师1名，学生14名。目前，已造成21人死亡，44人受伤。
甘肃省正宁县政府17日披露，16日发生的幼儿园校车事故的主要责任人已被停职调查，两名犯罪嫌疑人被刑事拘留。记者在发稿时了解到，17日晚，一名危重幼儿抢救无效死亡，使这一事件死亡人数上升到21人。

路况极差
政府多年无作为
网友“川行川上”在腾讯微博上上传了一组当地道路泥泞不堪的图片，并说：“这是正宁一个乡镇的南街，该中心幼儿园的校车每天从此经过，现在冬天了，雨不大，还基本能走，其他季节可想而知，政府一直不修，好多年了。”
事实上，当地道路的泥泞也给事发后的救治工作带来了难题。甘肃省红十字血液中心办公室主任武德恩16日表示，车祸发生后，甘肃省血液中心主任郭豫学第一时间和庆阳市中心血站李站长联系，询问抢救伤员的血液情况，并安排中心相关部门随时准备送血支援。庆阳市中心血站副站长焦继龙在微博上直播了该站向伤者献血的全过程，前往正宁的路况太差，急诊送血走了2小时50分钟，还有20分钟的路程。



延伸阅读一：

加拿大校车

日本校车

美国校车
美日西方国家校车有哪些制度规定？  美国：
四四方方的黄色厢式客车行驶在美国各大城市的公路上，只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一“变形”，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾照。美国校车有优选通行权，所有车辆必须自觉避让，甚至总统的“座驾”也不能例外。可以说，校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。
1910年，美国大约有30个州开始运作校车制度。在过去的一百年中，全美的校车运载了至少5亿名学生，乘车上下学的12年制学校学生占到了整个在校生总数的54%。如今全美每天有47500辆黄色校车奔驰在公路上，有2500万学生乘校车上学和回家，每天乘坐校车的学生为5000万人次，每天因参加课外活动乘校车的学生为500万人次。每年校车行驶43亿英里，有110亿次学生旅行，并有220亿次学生上下车。每年每个学生花在校车上的费用为520美元。
美国校车的安全系数是私家车和公交车的40倍。美国的校车上有一个写着“STOP”的标志牌，当校车一到达目的地，司机就会将它显示出来，这时校车前后各25米的车辆要全部停下，对面车道的车也要停下。如果校车停下来之后，后面的车超越它行驶就是严重违章，会对肇事者给予非常严厉的惩罚。有的学校给教师增加10%工资，要求他们放学时送孩子上车。
联邦政府和各州为校车制定的法律法规有500项之多。各州每年都要开会专门就校车进行讨论，每5年开一次全国性会议。法律规定，小的校车容易受冲撞出事，因此在它的每个座位上都配有三叉安全带；大校车虽比较安全，但也装有防撞安全装置。校车对司机也有严格的要求，孩子上下车司机要核对名字，不得疏漏。校车管理部门发现每星期的前三天最容易出事，就针对这一时段做“重点突击”。
日本：
日本各幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名全程陪同的指导老师，有时是学校里的生活老师，有时候是自愿做义工的家长，帮着照顾孩子。上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后再上；下车时，老师则要先下来，再数一遍人数，挨个扶下车，亲手交给家长。遇到突发状况，比如晚点，哪怕是1分钟，老师都要发信息告知家长，避免家长挂念，让家长晚出门几分钟接孩子。
日本70%的孩子需要乘校车上学，有的幼儿园只有一辆校车，只得打时间差将校车分成三条路线，轮流接送。早到的孩子早上学，晚到则反之。这样缓解了拥挤的交通，有利于减少交通事故。校车驾驶员是经验丰富的中壮年。
日本校车都是蓝黄双色的中巴，是超级可爱的卡通动漫造型，内外都装点了哆啦A梦、皮卡丘等卡通人物，这些花花绿绿的图案吸引小朋友的注意力，使他们不再抗拒上学，早晨也不会赖床。上小学后，学校老师会根据孩子家庭住址的不同区块，告诉班上的学生，哪几个住在同一片区域，步行上学途中可以顺路结伴同行。日本家长要是自己接送孩子，政府给交通补助，一学期结算一次，每公里19.89美分（约人民币1.27元）。
澳大利亚：
校车司机上岗前都接受过诸如怎样与孩子打交道、医疗急救的专业培训。同时，他们还必须遵守SBS制定的37条“必须”与“严禁”。其中，包括确保车辆行驶途中孩子都有座位；开车前8小时内严禁饮酒；如需服用药物，必须向SBS出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。
澳大利亚校车的承包商必须对自己及所辖的司机从严管理，确保都有从事与孩子相关工作的资格证，且没有过期或被吊销，及时掌握司机是否有不良或犯罪记录等等。一旦被SBS发现有违反的行为，承包商要么破财被处以6万美元（约人民币38万元）的罚款，要么被判5年的有期徒刑。
德国：校车由专门运输公司提供，这些专门运输公司既可能是当地公交公司，也可能是私人运输公司。校车必须设立车站，车站标识必须明显可辨，要在规定车位停车，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车；另外，要求家长让孩子有足够时间上路赶车，以防因为追赶校车而出事。德国规定儿童在车内不准打闹，不准吃东西，更不准带玻璃瓶子上车，以防破碎伤人。
加拿大：校车停下后，车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停驶。在很多州，超校车违反交通规则，要被罚款扣分。
法国：法国校车司机必须拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗，校车司机的工作手册用英法两种文字印刷，对出车前的检查，收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。法国的司机工会网站把行车安全放在了员工训练的首位，并开辟了“有待改进”网页，不断更新内容，促使司机提高服务质量。
泰国：每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让孩子乘校车。同时郑重承诺会保证孩子的安全。由于学校条件不同，校车质量也不同，一般都是可供十几个孩子坐的空调面包车。由于路途遥远，很多孩子一上车就睡觉，工作人员必须时刻盯着每个孩子，以免刹车或有意外发生时磕着碰着。泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车大多会自觉地“避让三分”。
韩国：韩国校车为13929辆，校车颜色统一规定为黄色，车门处第一层台阶高度30厘米，第二层台阶高度20厘米，车前玻璃右侧和车后中央下方贴上儿童保护车辆字样，校车必须明确车主，如有合伙经营者也需说明。校车必须加入综合保险，坐席安全带要符合儿童体形，车辆门窗必须是开放型，车内不得放折叠椅等等。
印度：新德里的大部分私立中小学则都配有校车，统一漆成黄白相间的颜色，并有醒目的校车字样和学校的标志。即使没有校车，孩子们乘坐公共汽车上下学的时间，都错过了上下班的高峰时间，不会和大人们挤在一起。印度的交通法规规定，每个学校对学生都要进行交通安全教育，乘坐校车时要遵守一定的规章制度
延伸阅读二：
中国向马其顿援助校车 改善该国学生学习环境

崔大使参观校车 外交部网站
',1)">
中新网11月26日电 据外交部网站消息，11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。
崔大使在致辞中表示，中国是一个发展中国家，正全面推进小康社会建设。虽然面临经济结构调整、发展模式创新等诸多挑战，但一直对外提供力所能及的援助。中方已先后向马方提供了人员培训、学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。此次援马校车将进一步改善马学生的学习环境，体现了中方对中马关系的高度重视。
阿里菲副总理对中方无偿援助表示感谢，并表示今后将会继续与中方密切合作，推动各领域交流合作进一步向前发展。
延伸阅读三：【中华论坛】难改的中国公务用车:正部级官员配车将降至35万
核心提示：来自财政部等部门数据显示，全国公务用车总量200多万辆，每年消费支出1500亿元～2000亿元。消息称新的公务车修订方案中规定：正部级官员用车排气量不高于2.5升、35万元，副部级官员不高于2.5升排气量、30万元，而一般公务用车则被限定在1.8升排气量及16万元以内。