西京医院收费怎么样:放不下的心情

放不下的心情

2011-11-24 22:20:22

        大山包景区，是云南省昭通市昭阳区的一个乡，海拔2215—3346米，总面积192平方公里，是典型的亚热带高原草甸风景区，也是国家级自然保护区、国际重要保护湿地之一，近年来国内外到大山包旅游、科考、探险、观光者逐渐增多，知名度不断提升。

        我们从会泽县城出发，先走一段高速，在昭通昭阳出口下来后，要走83公里的盘山公路，急弯一个连接着一个，但路面很好。大山包主要有两个景点，鸡公山的云海和冬天大海子的黑颈鹤。下午3时多，当我们来到大山包景区售票处时，一个工作人员给了我们一个意外惊喜，告知我们当天免门票，直接进去就行。正当我们纳闷，免收78元一人的门票，景区会不会混乱不堪时，却见沿途有民兵负责指挥交通，管理井井有条，景区停车场秩序井然，停车也不收费时，简直不敢相信有这等好事。

        路边田园美景。

        我们走入鸡公山景区，鸡公山因其形状像雄鸡头而得名。此行出发前，曾在网上查阅了鸡公山的照片和资料，从照片中所见，鸡公山绝壁千仞，雄美无比，山顶上那一字排开的巨石，便是惟妙惟肖的鸡冠子。大自然鬼斧神工，创造的鸡公山大峡谷，更是大气磅礴，险峻异常，壮美无比。据资料载，峡谷落差高达2000多米，天气晴朗的时候，从鸡公山可看见山下金沙江的主要支流牛栏江。

        不巧的是，当天景区内云雾缭绕，能见度极低，壮美景色完全淹没在云雾当中，5米之外已是白茫茫一片，偶尔一阵大风吹过，浓雾散开一点点，鸡公山便在云山雾海之中，蒙胧显现它雄伟的身影，当我举起相机，还来不及对焦，那雄鸡却又重新隐去。

        鸡公山的云海，本来就是大山包美不胜收的绝景之一。那云雾，细腻又松软，恰好把危险而陡峭的山崖遮盖，平铺到遥远的天际。我们融自己于大自然的怀抱，享受那身至仙境，风流无限。 

        下午5时多，我们来到大山包的大海子景区。起伏的山峦之间，大海子像一个美丽的含羞少女，披着一块轻纱遮住自己靓丽的面容，温婉而神秘。每年10月中下旬，就会有大批的黑颈鹤从遥远的青藏高原迁徙到这里越冬，次年4月初离开。黑颈鹤是世界上唯一生活在高原的鹤种，为了更好地保护这一珍稀动物，2003年成立了大山包国家级黑颈鹤自然保护区，并被列为“国际重要湿地”，从此，大山包便成了黑颈鹤的乐园。

        远距离拍摄的黑颈鹤。

        我们到达时还是10月上旬，海子中只有几只黑颈鹤的先头部队，它们似乎在观察周围的环境，慢悠悠地在湖边散着步，不时引颈高歌两声，呼唤着同伴。由于观黑颈鹤日子尚早，这里游人很少，四周非常宁静，我们也并气凝神，小心亦亦，生怕惊吓了这可爱的高原精灵。

        距离大海子1.5公里的地方，有一个检查站，到了那里，所有车辆都不允许进入了，客人需要下车步行1.5公里到达观鸟房。观鸟房分为上下两层，下层设有餐厅样式的桌椅供游人歇息，墙壁上有关于该保护区以及鸟类的介绍；上层为露台，可以供摄影爱好者拍摄。

        贵州境内，山羊的外貌很特别，山羊身体部分是白色的，颈部以上是咖啡色的，它们行动敏捷，行走在崎岖的岩石上，却如走平地，超级可爱。

        北盘江峡谷。

        按计划，我们从云南进入贵州，再从贵州返程，为的是要去一睹“二十四道拐”的风采。

        “二十四道拐”是一段有二十四道弯的公路，又名“史迪威公路”，始建于20世纪30年代，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处，是在古鸦关驿口凿山开路建成的盘山弯道，长约4公里，每道拐仅几十米长，每道拐都是360度的“回头弯”，盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，其气势可谓“一夫当关，万夫莫开”，是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉要道。

        据资料记载，二战期间，国际援华物资经滇缅公路、中印公路运达昆明后，必须经滇黔公路线上的“二十四道拐”咽喉要道，才能运到抗日前线，因此被誉为“国际援华生命线”。日军曾多次派飞机对“二十四道拐公路”进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆，修筑滇黔公路，用美国制造的水泥砌挡墙，对“二十四道拐”进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。

        贵州省晴隆县政府一直“精心呵护”着这一珍贵的历史遗迹，我们去时，晴隆县政府正在修建“抗战遗产文化园区”，包括安南古城恢复建设工程和“二十四道拐”景区建设工程。为便于游人观看“二十四道拐”公路，政府在对面山上修建了观景台，沿着一条山路行驶7公里，便能来到为此专门修建的观景台。从这里可以一览无余地观看24拐的全景，以及脚下一大片美丽的河山，感觉只有一个——无比震撼！

        以“雄、奇、险、峻”闻名的“二十四道拐”盘山公路，如今公路两旁的树木已经长大，有效路面宽约6米，全长4公里，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米。虽坡陡弯急，但无惊恐之感。现在由晴隆县公路局养护，仍可通车。我们的车正在“二十四道拐”公路上下行。

        护栏外的水泥台，是为纪念抗战时期美国随军记者巴特专门修建的。巴特当时就是站在山崖这个位置上，拍摄了一队美国军用GMC大卡车，在“二十四道拐”公路上从幽深的谷底向险峻的山顶爬行的照片，照片刊出后，“二十四道拐”公路受到人们极大关注。