偶看新闻东北保健食品名单:雨天行车技巧
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/25 21:00:45
雨天行车应该注意什么呢？在此给您提个醒：
（1）下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。
（2）如果车内玻璃易起水雾，您应打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。
（3）行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。
（4）应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。
（5）遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。
（6）下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，应开启前后雾灯。
（7）遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。
（8）雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。
雾天行车技巧
冬季、迷雾天气较多，因为雾天大大降低了能见度，雾霭弥漫，使您视野模糊，看不清车辆方及周围的情况，容易发生交通事故。因此，雾天行车，应注意做到：
（1）充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。
（2）要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于您的可见距离。
（3）要增大跟车距离。
（4）要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
（5）要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
（6）会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。
冰雪行车技巧
冰雪天，路面湿滑结冰，摩擦系数低。最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：
（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。
（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。
（3）冰要路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
（4）在冰要路上行驶，尽量少用脚制动。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。
（5）超车也要有学问。如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。
（6）应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
（7）会车时要保持较大的横向安全距离。
（8）一定要保持良好的心理状态。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。万一出了交通事故，也不能暴躁如雷、怨天怨地。
另外，冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
还有，要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。
山区道路驾驶关键
山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。
上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位，随时作好避站下行车的准备。
尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。
下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。
如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。
如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。
山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。
（1）下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。
（2）如果车内玻璃易起水雾，您应打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。
（3）行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。
（4）应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。
（5）遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。
（6）下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，应开启前后雾灯。
（7）遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。
（8）雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。
雾天行车技巧
冬季、迷雾天气较多，因为雾天大大降低了能见度，雾霭弥漫，使您视野模糊，看不清车辆方及周围的情况，容易发生交通事故。因此，雾天行车，应注意做到：
（1）充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。
（2）要控制车速。由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于您的可见距离。
（3）要增大跟车距离。
（4）要保持镇静，不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
（5）要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
（6）会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。
冰雪行车技巧
冰雪天，路面湿滑结冰，摩擦系数低。最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：
（1）在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。
（2）在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。
（3）冰要路面上忌急打方向。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
（4）在冰要路上行驶，尽量少用脚制动。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。
（5）超车也要有学问。如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。
（6）应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
（7）会车时要保持较大的横向安全距离。
（8）一定要保持良好的心理状态。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。万一出了交通事故，也不能暴躁如雷、怨天怨地。
另外，冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
还有，要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。
山区道路驾驶关键
山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。
上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位，随时作好避站下行车的准备。
尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。
下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。
如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。
如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。
山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。