新加坡甘榜鸡饭:自动关窗器

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[转] 自动关窗器 [图片]

转载自 开宝马去插秧 2010年07月19日 04:00

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一款汽车自动生窗器电路剖析

http://www.eccn.com/tech06/te084811.asp福美来2代DIY升窗器的接线图及线色说明

笔者近日购买了一套利事风牌智通汽车自动升窗器,该装置安装和使用比较方便,可以实现在汽车停车熄火后。车主按下原车遥控或防盗器遥控时,将未关闭的汽车门窗玻璃自动升起。免除忘记关窗丢失物品的烦恼。由于厂家未提供装置电路图,只提供外部接线图。为掌握其控制电路原理,为正确安装和维修提供方便,笔者对实物进行了剖析,绘制出完整的自动升窗器电路图 ( 见附图 ) ,供电子爱好者和汽车维修安装者参考。
  升窗器的电源电路比较简单.由于主芯片 U3 及 U4 工作电压和功耗都较低,故采用三端稳压器 7805 ,将汽车电路的 12V 降为 5V ,给 U3 、 U4 供电。 U2 及继电器则直接使用 12V 工作电压。
  该升窗器的继电器输出驱动芯片 U2 采用. ULN2003 ,其内部由七个 NPN 达林顿管组成,带有消线圈反电动势的二极管,输出电流可达 200mA ,饱和压降 Vce 约 1V ,耐压 BVceo 约为 36V 。 U2 的主要作用是接受主控芯片 U3 的控制信号,驱动 5 路升窗继电器。继电器在正常状态下。常闭接点与原车升窗电路串联。动作后切断原升窗回路,将 12V 工作电压加至升窗电机关闭车窗。
  该升窗器主芯片 U3 是 AT89C2051 .负责控制升窗器的工作和检测汽车电路的状态、自动升窗的触发控制、依照程序输出顺序升窗信号、升窗动作时间的设定控制、升窗电路的检测保护等作用。
  汽车的 ACC / ON 电源从 P1 ⑥脚接入,并经 R9 、 R8 构成的分压回路引入 U3 圈 15 脚。
  当汽车插入钥匙,点火开关在 ACC 或 ON 挡位时,圈 15 脚为高电平,锁定 U3 输出,升窗器停止工作:当拔下汽车钥匙后, U3 圈 15 脚为低电平, U3 转为待命工作状态,由 R4 、 D5 、 J6 构成的触发控制回路,一旦接到'防盗器或遥控关闭中控锁触发脉冲信号, U3 立刻从⑧、⑨、圈 11 、圈 12 、圈 14 脚按顺序输出信号至继电器驱动回路.控制 5 路升窗器动作。
U4 是 LM2904 双运放,与 L2 、 D2 、 D3 、 R10 、 C1l 等构成窗机电流检测电路。升窗继电器工作时,它通过 L2 感应升窗电流的变化,检测判断升窗是否到位,经 U4 分析对比后将脉冲逻辑电平送至主控芯片 U3 ⑦脚, U3 据此控制切断相应的升窗继电器的供电,对升窗电机电路进行保护,同时。启动下一路升窗继电器工作。
  该升窗器为通用型。中控锁不论正电控制或负电控制的汽车都能安装。用 J6 眺线选择控制信号的正负触发方式, I / C 眺线选择连续触发或瞬间的时间控制方式。电路可以顺序控制关闭 5 个车窗 ( 包括天窗 ) ,每个车窗控制设定为 8 秒内关窗。如某车窗已经关闭则直接眺过,电路中设置的升窗电流传感器 L2 。用以跳转下一升窗继电器输出,并保护升窗电机和汽车电路。
J1~J5 为 1 号 -5 号窗保护选择跳线。装置与外部的接线有两根线束和插头插座 P1 、 P2 。
  外部接线说明:
P1 ①脚接触发控制信号输入端,即遥控关闭全车中控锁门的线。
P1 ②脚一般不用。可外接控制继电器输出。
P1 ③脚接汽车电源 12V 正极。
Pl ④脚、 P1 ⑤脚接电源 12V 正极 ( 如中控锁为负触发.则接电源 12V 负极 ) 。
P1 ⑥脚接汽车 ACC / ON 端。
P1 ⑦脚接电源 12V 负极。
P2 ①、②脚串接原车驾驶员侧车窗升窗电路,其中②脚接升窗时电机为正的一端。
P2 ③、④脚接第二窗,其中④脚接升窗时电机为正的一端。
P2 ⑤、⑥脚接第三窗,其中⑥脚接升窗时电机为正的一端。
P2 ⑦、⑧脚接第四窗,其中⑧脚接升窗时电机为正的一端。
P2 ⑨、⑩脚接天窗控制电路。


本文摘自《电子报》
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