妈妈不是我的佣人好段:买车 必须加价吗-搜狐新闻

　　所有车在上市之后，厂家都会给出详细的车型和具体的价格。但是你到了4S店里，按照厂家给出的价格，似乎很难买到车，因为几乎所有的车都在加价销售。

　　消费者的尴尬：要想提车先得加价

　　2009年底，西安市的小杨夫妇决定购买一辆轿车，精挑细选之后，选定了16万2千8的大众速腾，小两口兴致勃勃来到了位于凤城路上的一汽大众4S店，没想到销售人员说他们选中的这款1.4T速腾车是大众推出的新款，卖得很火，供不应求。现在没车，得排队等3个月。随后又说，如果在原价基础上加价1万元，就不用排队等候。

　　小杨夫妇决定，宁可排队等三个月也不额外加这一万元钱，于是和一汽大众4S店签了一份汽车预售合同之后，就回家等待了。两个月之后的一天，小扬突然接到了一汽大众4S店打来的电话，对方说现在有车了，但是要加5000元的装饰，才能提车。

　　小杨心想，反正自己买了车也是要加装饰的，干脆就按4S店说的，选5000元的装饰提了车。

　　陕西马先生也遇到了被迫加价提车的事情，他在北京购买了一辆丰田汉兰达，加价2万7千元。北京恒奥汽车销售公司的销售人员告诉马先生，汉兰达全国都在加价，这里加2万7千元已经算是比较少的了，而且还可以免费送给马先生一些汽车装饰。

　　令马先生没有想到的是，没过两天，销售人员又改口了，当初承诺免费赠送的汽车装饰，不免费了。最终，为了购买这辆丰田汉兰达，马先生在加了两万七的现金之后，不得已又给经销商交纳了8000元的汽车装饰费，整个算下来，这辆车让马先生多掏了3万5千元。

　　重庆的小高是一个坚决拒绝加价购车的消费者。他要买高尔夫，销售方要求加5000元，倔强的小高，不愿加价选择排队等车。可这一等就是7个月，直到现在还没有一点音信。

　　记者走访：多少车在加价

　　2010年5月，记者分别走访了北京，西安等地的多家4S店，发现新车加价的现象的普遍存在。

　　加价销售第一名：奥迪Q5

　　加价额度4到5万元

　　记者在西安市北二环附近的一汽奥迪4S店了解到，奥迪Ｑ5不但没有现车，连展厅里的展车也卖掉了，店方表示，新车一到，等不了半天，就被提走了。一位销售人员直截了当地告诉记者，现在只能预定，想要在一两个月内提车，必须加钱。

　　在西安南郊另一家一汽奥迪4S店，销售人员告诉记者，由于货源紧俏，全国的奥迪经销商都在加5万元销售，如果现在顾客不愿加钱，就很难买到这款车了。

　　在北京的一家奥迪4S店，记者了解到，这家店从奥迪Q5新车上市以来，已经接收了50多个订单，这些订单无一例外都要加钱。

　　国产的奥迪Q5在店里卖的非常火暴，而且货源奇缺，根本就没有现车，加钱预定还要登上一两个月，不加钱的订单自然是不会接的。可是，记者在店里却惊喜的看到了两台进口奥迪Q5的现车，可令记者没想到的是，这两台现车也要加钱。而且要加的更多。

　　销售人员告诉记者，这款进口的车型可以马上开走，不用像国产的加了钱还要等上一两个月，所以要比国产车多加一万元，而且现在加钱政策和以前比，已经算是有了较大幅度的优惠了。

　　加价销售第二名：途观

　　加价2到4.5万元

　　在北京丰益桥附近的一家上海大众四S店，销售人员说如果排队预定途观，要等上3到5个月才能提车，而且要加2万现金。

　　在北京加现金才能提车的途观，在西安的销售政策变成了选购3万元的装饰。本来是买车的顾客却要被强制购买4S店的车内装饰，当记者表示质疑时， 销售人员坦言，新车刚一上市，销售商一般都会加价销售或者让顾客选购一定数额的装潢才能提车，这是经销商惯用的一种销售手段。

　　加价销售第三名：高尔夫6

　　加价额度1.7万装饰

　　在北京的一汽大众4S店里，记者了解到要想买到高尔夫6的现车，也是有条件的——要选购装饰。销售人员一语道破天机，这种选购装饰的促销手段最终的目的还是加价销售。

　　加价销售时间最长车：东风本田crv

　　加价销售长达6年

　　记者在北京姚家园路上的东风本田4S店了解到，店方推出了两种加价方式任顾客选择——要不加8000元现金，要不买价值1万5的装饰才能提车，没有赠送，没有优惠。

　　在万丰路上的另一家东风本田4S店的加价情况略微优惠一些，要不加6000元现金，要不买12000的装饰。

　　两家4S点的销售人员都表示，crv属于经久不衰的经典车型，从2004年上市以来就一直加价销售。

　　根据东风本田官方网站介绍，09年crv的年产量已超十万，按照最保守估计每台车加价6000元来计算，09年一年就有6亿加价的车款流进了经销商的腰包。

　　记者发现还有一些车型曾经也有过加价的现象。丰田RAV4从 09年4月起就一路加价，最高达到4万元的加急费，直到今年年初的丰田召回事件发生后，各地才停止了加价销售。

　　09年上市的丰田汉兰达加价3.5万元。

　　另外，奥迪A6曾加价3万，通用凯越03年上市之初加价1.5万，09款新奥拓刚下线时货源紧张，提现车加价4000元，雪弗兰克鲁兹车源紧张，提现车加价4000元，本田飞度上市之初时曾经加价8000～10000万，

　　从这些加价销售的车型上不难看出，一些品牌好，或者刚刚上市的新车都是经销商加价的目标。汽车加价的另一重要因素就是经销商抓住了消费者急于跟风，追求时尚想开新车的心理。

　　记者从一些4S店的销售人员口中了解到，加价销售已经成为汽车销售行业的潜规则，面对紧俏的市场行情，经销商的加价销售策略不谋而合。

　　加价的说辞

　　为了给加价售车披上一件合理的外衣，让消费者心甘情愿的掏钱，经销商们也会想出各种各样看似合理的说辞。

　　汽车加价销售说辞一：加塞费

　　在北京西三环的上海大众4S店，销售人员告诉记者加价就可以不用排队等着提车了。

　　汽车加价销售说辞二：异地调车费

　　西安北二环的奥迪店，销售人员给出了加价提车的另一种说法——加价是需要和其他地方的经销商协调。

　　汽车加价销售说辞三：汽车装修费

　　在一些4S店里，顾客根本就看不到标配的车，汽车一到店里就被按上了导航仪贴上了车模，包上了真皮座椅，而这装饰费自然由急着购车的消费者买单。

　　汽车加价销售说辞四：没有理由

　　还有一些4S店的销售人员售车态度十分强硬，面对顾客的加价质疑不屑一顾，直接说“买就买，不买就算了。”一些销售人员还直白的表示，一旦有车了，他们会优先考虑加钱多的顾客。

　　厂方和物价部门的说法

　　据记者了解，汽车厂家每生产一款车型，都会出台该车型一个市场指导价，原则上，汽车销售商的销售价格不得高于市场指导价。所以汽车销售商加价销售的这部分不能体现在汽车购置发票上，只能开具其他形式的发票或收据。还有的汽车经销商对于他们额外加收的现金不提供任何书面证明。

　　不管顾客在买车时，额外加了多少钱，最终在汽车的购置发票所体现的价格都是厂家所给出的市场指导价。那么，厂家对于经销商的加价行为态度如何呢？多个厂家表示，加价是一种经销商的销售行为，厂家无法对经销商的销售价格进行限定，价格上浮或者是下降是市场决定的。

　　几个汽车生产厂家给出答复很一致，对于经销商的加价行为，厂家无权干涉。消费者可以选择等待，可是等待的时间，还是要以经销商为准。

　　为了优先保证加价提车的车源，经销商和只愿排队等待的顾客签订预定合同时，通常会给出几个月内到货的笼统时间。

　　排队购车的消费者无法得知新车到店的具体时间，经销商可以堂而皇之地将到店的车辆优先发给加价的顾客。

　　记者对北京市发改委价格举报中心进行了电话采访，对方表示汽车的价格是放开的，没有统一的规定，价格都由经销商自主定价。

　　专家呼吁理性消费

　　中国消费者报李晓光主任认为，经销商的加价做法侵害了等候排队消费者的利益，如果加价，这部分钱也应该是给排队的消费者，而不是经销商自己。

　　北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任葛友山律师认为不仅侵权，而且涉嫌强买强卖，违规搭售。

　　　他们提醒广大汽车消费者，理性消费，抵制加价行为。