许嵩不如吃茶去高清:汽车拆装

汽车拆装

1．曲柄连杆机构的拆卸

    拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带1)拆下气缸盖1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩  (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮(3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞;2)拆下并分解曲轴连杆机构 (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵(2)拆下曲轴带轮；(3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘 (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件：  ( 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。)  (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈 (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；(10)分解活塞连杆组件。

    2．曲柄连杆机构的装配

    曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注

意下列事项。 (1)各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通； (2)对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等)，装合前要涂以润滑油；(3)对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。 (4)螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性；   (5)使用专用工具。 安装顺序一般和拆卸顺序相反。 1)活塞连杆组的装合  (1)将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上打所属缸号标记； (2)将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准  (3)将涂有机油的活塞销，用大拇指压人活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配；    ， (4)活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0．003mm—0．008mm，经验检验法是用手晃动活塞销与销孑L铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正)； (5)安装活塞销卡环； (6)用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“T0P”朝活塞顶；(7)检查活塞环的侧隙、端隙。

    2)曲轴的安装 (1)将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油； (2)将曲轴平稳地放人缸体承孔 (3)插入半圆推力环(曲轴第三道环主轴颈上)，注意上下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承； (4)按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装；(5)曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65N·m。轴  承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为0．07mm—0．17mm，径向间隙应  为0．030mm—0．080mm；(6)安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封； (7)装人中间轴，检查其轴向间隙应小于0．25mm，径向间隙为0．025mm—0．066mm为合格(8)安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75N·m。

    3)活塞连杆组装入气缸(1)将活塞环开口错开120’；(2)用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅人气缸，装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端  (3)安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30N·m，紧固后再转动180度；(4)检查连杆大端的轴向间隙，应在0．08mm-0．24mm之间；

    4)气缸盖的安装 (1)安装气门、凸轮轴和油封等；  (2)安放气缸盖衬垫时，应检查其技术状

况，注意安装方向，标有"OPENTOP"的字样应朝向气缸盖；(3)将定位螺栓旋人第8号和第10号孔；  (4)放好气缸盖，用手拧人其余8个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入8和10号螺栓；(5)按图顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧。(6)安装缸盖时，曲轴不可置于上止点(否则可能会损伤气门或活塞顶部)，应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后，再倒转1／4转；(7)安装气门罩盖，其紧固力矩为10N·m。

四、实训步骤及操作方法(一)顶置气门上置凸轮轴式配气机构的拆装

以捷达车为例：1．配气机构的分解

(1)卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第1、3、5轴承盖，之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母，取出凸轮轴；(2)取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门。

2．配气机构的装配1）安装气门安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0．035mm-0．070mm。

气门导管装上新的气门油封。安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧(弹簧旋向相反)和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。

2)安装凸轮轴和油封   

(1)安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放人缸盖各轴承座上。 

(2)安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。

(3)安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。

(4)先对角交替拧紧4、2轴承盖，然后再交替拧紧5、3、1轴承盖，拧紧力矩为20N·m。

(5)凸轮轴与支承孔间隙为0．06mm-0．08mm，轴向间隙应小于0．15mm。

(6)在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压人，注意不要压到底，否则会堵塞油道。

(7)放人半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N·m的转矩加以紧固。

(8)注意：安装凸轮轴时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。

    3．正时齿形带和齿轮的装配

    先把齿形带套在曲轴和中间轴正时齿轮上，装上带轮，使凸轮轴正时齿形带上的标记“O”与左侧(向前看)气门室盖平面对齐(捷达2000型轿车发动机齿形带轮上“OT”标记与气室护板上向下箭头对齐，使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带轮上的记号对齐(捷达2000型轿车发动机中间齿形带轮上“OT”标记与气室护板上向下箭头对齐)然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上；顺时针转动张紧轮，以张紧齿形带，以用手指捏在齿形带中间(齿轮轴正时齿带轮和中间轴正时齿带轮中间)刚好可翻转90度为止；用45N·m的转矩紧固张紧轮固定螺母，然后转动曲轴两圈，检查调整是否正确；最后装上正时齿带轮护罩

实训四、 冷却系的拆装

    一、实训的目的与要求

    1．观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器等的安装位置和相互间连接关系。

    2．观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造。在观察散热器芯子的构造时，可用一根较散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条插入芯管中来回抽拉几次，以验证冷却水由上水室通过芯管流向下水室的情况。

    3．观察冷却水进行大循环和小循环流动路线。大小循环由节温器自动控制，可将一节温器放在玻璃杯中，倒人363K以上热水，观察节温器阀门开启情况。

    4．水泵拆装方法与步骤

    汽车上广泛采用离心式水泵，以捷达型轿车发动机的冷却系为例，进行冷却系的拆装。

    1)水泵的拆卸与分解

    首先放尽冷却水(液)，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖器软管，卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。

    (1)清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。

    (2)拧松并拆下带轮紧固螺栓，拆卸带轮。

    (3)用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。

    (4)拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。

    (5)用拉具拆卸水泵叶轮，应仔细操作，防止损坏叶轮。

    (6)从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。

    (7)如果水泵轴和轴承经检测需要更换，则先将水泵加热到75—85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。

    (8)拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。

    (9)换位夹紧，拆卸进水管紧固螺栓，拆卸进水管。

    (10)拆卸密封圈、节温器；

    (11)安装时更换所有衬垫及密封圈。

    (12)将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。   

    2)水泵的装配

    水泵安装时基本顺序与拆卸顺序相反。但是，除更换衬垫及密封圈外，首先对清洗好的零件进行检查测量，磨损超差的，必须更换新件，各零部件检查合格才能装复。

    (1)水泵轴与轴承的配合，一般为—0．010mm~+0．012mm，大修允许为—0．010mm~

+0．030mm。

    (2)水泵轴承与承孔的配合，一般为—0．02mm~+0．02mm，大修允许为—0．02mm~

  +0．044mm。

    (3)水泵轴与叶轮承孔的配合，无固定螺栓(螺母)的，一般—0．04mm~0．02mm，有固定螺母的，一般为—0．Olmm~十0．Olmm。

    (4)水泵叶轮装合后，一般应高出泵轴0．1mm~0．5mm。

    (5)水泵装合后，叶轮外缘与泵壳内腔之间的间隙，一般为lmm；叶轮与泵盖之间应有0．075mm~l．OOmm的间隙。

    (6)各部螺栓、螺母应按规定的力矩拧紧，锁止应可靠。

    (7)水泵下方的泄水孔应畅通。

    (8)水泵装合后，应对水泵轴承加注规定牌号的润滑脂。

    安装时，特别注意水泵叶轮与水泵壳体的轴向间隙，水泵叶轮与壳体的径向密封处的间隙。并注意轴承的润滑条件。

    三、结果分析

    1．离心式水泵在拆装过程中，应注意哪些事项?

    2．如何检测节温器的工作状况是否良好?

    3．作框图表示捷达发动机冷却系的大、小循环路线。

实训五、  润滑系的拆装

一、实训的目的和要求

    1．熟悉润滑系组成及各机件的装配关系；主要机件的构造；润滑油路；强制式曲轴箱通风的原理和连接方法。

    2．掌握机油泵和滤油器的拆装方法、步骤。

二、实训仪器与设备

    捷达发动机一台；发动机缸体、缸盖各一个，机油泵及粗、细滤清器各3个；常用工具等。

三、实训方法与步骤

       (1)放尽油底壳的机油，拆卸油底壳。

    (2)旋松分电器(AJR发动机无需此步)轴向限位卡板的紧固螺栓(25N·m)，拆去卡板，拔出分电器。

    (3)拆下机油泵总成紧固螺栓(20N·m)，将总成一起拆卸下来。

    (4)拆卸机油泵粗集油器、连接管(吸油管组)。

    (5)拆卸机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀组。

    (6)分解主、从动齿轮，再分解齿轮和轴。

    (7)清洗、检查、测量所有零件。  

    机油泵的常见故障有：机油泵主动轴弯曲，机油泵从动轴偏磨，齿轮磨损，机油泵盖内表面磨损及翘曲，机油泵壳体轴孔磨损或泵体有裂纹等。

    清洗各零件后，按拆卸时相反顺序进行装复。完成后，主动轴应转动灵活，限压阀柱塞装入阀孔中，应转动灵活，无卡滞现象。

    4．机油粗滤器拆装方法与步骤

    纸质滤芯的粗滤器主要由底座、滤芯、外壳推杆总成、密封圈、旁通阀等组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成，两端装有环形密封圈。由弹簧和钢球组成的旁通阀装在底座上。

    1)拆卸

    (1)松开紧固螺母分解底座和外壳推杆总成。

    (2)取出密封垫圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧。

    (3)松开阀座取出旁通阀弹簧和钢球，仔细观察旁通阀的工作情况。

    2)装复

    清洗各零件后，按拆卸时相反顺序装复粗滤器。注意不要损坏各密封圈。

    5．离心式机油细滤器拆装

离心式机油细滤器，主要由外罩、转子总成、转子体总成、底座总成等组成。

    1)拆卸

    (1)松开外罩上盖形螺母1，取下密封垫圈、外罩、推力弹簧和推力片。

    (2)将转子转动到喷嘴对准挡油盘缺口时，取出转子体总成。

    (3)松开转子罩上紧固螺母7，分解转子总成，仔细观察转子的工作情况。

    (4)松开进油阀座，拆卸阀座的垫圈，进油阀弹簧，进油阀柱塞。

    2)装复

清洗观察各零件后。按拆卸时的相反顺序装复细滤器。

装配注意事项：

    (1)转子总成装配时必须把转子罩和转子座两箭头记号对准，否则将破坏转子总

成的平衡。密封橡胶垫应装好，否则将会漏油，并会使转子不转。锁紧螺母不能旋得过紧(旋紧力矩不得超过30N·m—50N·m)，否则将破坏转子的正常工作。

    (2)装止推弹簧下面的推力片时，应将光面对着转子，切勿装反或漏装，以免破坏转子旋转。

(3)装复外罩时，应把底座密封圈槽内的泥沙清除干净，因外罩下若有泥沙，会引起转子轴的变形。

三、EQB501型汽油泵的拆装方法及步骤

    汽油泵按驱动方式的不同，分为机械驱动式和电驱动式两种。现代电喷轿车广泛采用的是电驱动汽油泵。捷达轿车用的汽油泵为机械驱动膜片式，该汽油泵不可分解，有故障时需更换总成。下面以东风EQ6100型发动机装用的EQB501型机械驱动膜片式汽油泵为例，介绍汽油泵的拆装。 

    该汽油泵壳体分为上、下两部分，上体上装有进油管接头和出油管接头以及进出油阀。下体上装有摇臂机构和手动泵油装置。上下体之间夹装膜片拉杆弹簧装置。依靠膜片的上下凸动，进行汽油的吸人和泵出。

    1．汽油泵的解体

    (1)拆下上盖固定螺钉，取下上盖及垫片。

    (2)拆下连接上下体的连接螺栓，使上下体分离(注意上、下体的相对位置，必要时应做记号，)，取下上体并拆下进、出油管接头。

    (3)翻转汽油泵上体，拆下固定阀门用的阀门，支持片的螺栓，取下阀门支持片，取出进油、 出油阀和垫片。注意：进、出油管接头，进、出油阀的结构相同，拆卸时应注意其安装位置及安装方向，以防装合时出错。

    详细观察进、出油阀的安装方向并分析其单向作用。一手拿住下体及膜片总成组合件，另一手按动摇臂或拉动手泵拉杆，观察膜片上、下凸动，分析进、出油阀开闭情况。

    (4)将膜片总成稍向下压，使膜片弹簧压缩，膜片拉杆下移与内摇臂脱开，再转动膜片总成使拉杆下端孔与内摇臂挂钩脱离，抽出膜片总成。

    (5)拆下压装固定泵膜的螺母(在泵膜拉杆上)。注意膜片弹簧有预紧力，应防止螺母拧松时泵膜弹簧弹出伤人。依次取下垫圈、泵膜上夹片、泵膜、泵膜下夹片、垫圈、泵膜弹簧座、泵膜弹簧及泵膜拉杆油封。

    (6)取下摇臂弹簧，拆下摇臂轴，取下内、外摇臂，注意观察内、外摇臂、手摇臂之间的相互关系，以及复位弹簧的作用。尤应注意观察分析内、外摇臂之间的角间隙的结构及其作用——起动前手油泵泵油时，外摇臂抵在凸轮轴上，内摇臂可单独运动；当膜片下凹，化油器不需要供油时，内摇臂不动而外摇臂仍可在凸轮推动下摇动。

    2．汽油泵的装合

    装合前，应彻底清洗全部零件，并认真检查膜片及各处衬垫是否破裂、损坏，如有损坏应进行更换。检查后按与解体相反的顺序装合。并注意以下几点：

    (1)按原方法装进、出油阀及进、出油管接头。

    (2)拧紧上、下体的连接螺栓时，应分两次并按对角进行。若拆卸时上下体上有记号，应注意记号对正。

    (3)装合后应检查有无漏气，其方法是用一只手堵进、出油口，另一只手推动手摇臂，进油口应有一定吸力，出油口应有一定压力。这表明汽油泵密封性能良好，另还应注意下体上的泄油孔要保持畅通，以便及时发现泵膜漏油