真金白银持续派现 历史数据圈出8只“大奶牛”

　　杭钢股份 每股未分利润与公积金合计2.88元

　　据《证券日报》市场研究中心统计，杭钢股份 1998年3月11日在上海证券交易所主板上市，发行价格6.45元，上市跨越13个会计年，连续13实施分红送转，分红送转总计折合现金156604.6万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.08%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自1998年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：1998年中期10股派1.5元；1999年10股派1.6元；2000年每10股分红1.5元；2001年10股分红1.5元；2002年每10股分红2.0元；2003年每10股分红3.5元；2004年每10股分红3.0元；2005年每10股分红1.7元；2006年每10股分红2.0元；2007年每10股送3.0股，每10股分红2.6元；2008年每10股分红1.0元；2009年每10股分红0.8元；2010年每10股分红0.6元。

　　今年以来，杭钢股份股价下跌4.12%，最新收盘价为4.66元，今年三季度计算最新市盈率9.71倍，公司前三季度实现每股收益0.36元，每股营业收入20.59元，每股资金公积金0.877元，每股未分配利润2.01元，每股现金流量净额0.42元，具有继续分红的潜力。

　　海通证券预计四季度业绩不会有明显上升。维持公司2011年-2012年每股收益分别为0.45和0.50元。6个月目标价为5.10元，对应2011年和2012年的市盈率分别为11倍和10倍。综合考虑，给予公司“增持”投资评级。

　　长江电力 每股未分利润与公积金合计2.65元

　　据《证券日报》市场研究中心统计，长江电力 2003年11月18日在上海证券交易所主板上市，发行价格4.30元，上市跨越8个会计年，连续8实施分红送转，分红送转总计折合现金2060468.8万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达2.37%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2003年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2003年每10股分红0.9元；2004年每10股分红2.1元；2005年每10股分红1.89元；2006年每10股分红2.3532元；2007年每10股分红2.9682元；2008年每10股分红2.1585元；2009年每10股转增5.0股，每10股分红3.7027元；2010年每10股分红2.5579元。

　　今年以来，长江电力股价下跌12.81%，最新收盘价为6.6元，今年三季度计算最新市盈率12.91倍，公司前三季度实现每股收益0.38元，每股营业收入0.96元，每股资金公积金1.82元，每股未分配利润0.83元，每股现金流量净额0.01元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通股东中，新进上证50交易型基金持有4626万股；长城优选基金持有4968万股，较上期未变；嘉实主题精选本期退出；股东人数减少4.09%，筹码集中度提高。

　　海通证券表示，考虑到今年来水情况可能低于预期，下调公司2011年每股收益预测至0.45元，给予2011年20倍的动态市盈率，对应目标价9元，维持“买入”评级。

　　深高速 每股未分利润与公积金合计2.48元

　　据《证券日报》市场研究中心统计，深高速 2001年12月25日在上海证券交易所主板上市，发行价格3.66元，上市跨越10个会计年，连续9实施分红送转，分红送转总计折合现金290035.07万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.45%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2001年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2001年每10股分红1.0元；2002年每10股分红1.2元；2003年每10股分红1.9元；2004年10股分红1.1元；2005年每10股分红1.2元；2006年每10股分红1.3元；2007年每10股分红1.6元；2008年每10股分红1.2元；2009年每10股分红1.2元；2010年每10股送1.6股。

　　今年以来，深高速股价下跌22.02%，最新收盘价为3.86元，今年三季度计算最新市盈率8.94倍，公司前三季度实现每股收益0.324元，每股营业收入0.97元，每股资金公积金1.458元，每股未分配利润1.02元，每股现金流量净额0.4355元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通股东中，新进上海国际信托持有461万股。股东人数较上期略微减少，筹码稳定。

　　东方证券表示，考虑到清连高速的良好成长性以及深高速面临的政策风险相对较小，因此给予公司明年10倍估值较为合理，对应目标价为5.2元，首次给予公司“买入”评级。

　　宁沪高速 每股未分利润与公积金合计2.10元

　　据《证券日报》市场研究中心统计，宁沪高速 2001年1月16日在上海证券交易所主板上市，发行价格4.20元，上市跨越10个会计年，连续10实施分红送转，分红送转总计折合现金1098228.955万元，平均到上市年份，每年分红金额占目前总市值的比率达3.75%，属于典型的分红奶牛。

　　该股自2001年以来纯以现金分红，以下是历年来分红情况：2000年每10股分红0.9元；2001年10股分红1.25元；2002年每10股分红1.3元；2003年每10股分红1.45元；2004年每10股分红1.45元；2005年每10股分红1.45元；2006年每10股分红1.9元；2007年每10股分红2.7元；2008年每10股分红2.7元；2009年每10股分红3.1元；2010年每10股分红3.6元。

　　今年以来，宁沪高速股价下跌12.5%，最新收盘价为5.81元，今年三季度计算最新市盈率11.53倍，公司前三季度实现每股收益0.378元，每股营业收入1.0989元，每股资金公积金1.4988元，每股未分配利润0.5991元，每股现金流量净额0.0682元，具有继续分红的潜力。

　　2011年三季报披露，公司前十大流通股东中，太保保险产品新进持仓2582万股；国泰君安证券新进持仓1820万股；上期持仓733万股的QFII-比尔梅林达盖茨本期退出；股东人数较上期减少9%，筹码集中。

　　国泰君安表示维持“增持”评级。略下调公司2011年-2013年每股收益分别至0.50元、0.58元和0.66元，目标价6.6元。股息率接近7%、估值低位彰显长期投资价值。