思美人易烊千玺被打:天涯观察第280期：先签赔偿协议有奖？我想和铁道部谈谈

铁道部该补“铁”了

　　温州动车追尾事故死难者尸骨未寒，家属情绪尚在稳与不稳之间，铁道部发言了：在短时间接受与铁道部的谈判并签订协议的家属，可视情况酌情予以数万元奖励。据媒体估计，这笔“奖金”应该在5万元上下。
　　
　　亲人远逝，长歌当哭，此是人之常情。此时的死难者家属，尤需旁人的抚慰、劝解，在精神上予以支持。去年，海地发生地震灾难，第一时间出现在现场的，除了救援队伍，还有训练有素的心理医生。他们去看热闹吗？当然不。他们是去为灾区民众和救灾官兵进行心理辅导，帮助他们调适心理状态，早日走出灾难阴影。
　　
　　现在好了，财大气粗的铁道部没有半点感情抚慰的意思，赤裸裸地扔出一大叠钞票，摔在死难者家属脸上。“你们不就是要钱吗？拿去。”虽然有死难者家属出于种种考虑，接受了铁道部的协议并签字、拿钱、入袋，但不少家属拒绝了。他们质疑铁道部“先签赔偿协议有奖”是买卖行为。
　　
　　我非常理解这种心情。毕竟，我们本来是想和铁道部谈感情，你却要谈钱……好吧，我们就先来谈钱吧。

灾后赔偿，请与国际接轨

巨额赔偿不敢含糊

　　
　　俗话说“生命无价、白玉有价”。不过，在种种自然和人为灾难中，总是少不了生命湮灭的悲剧。在这种情况下，给予死难者家属一定数量的赔偿，是对他们最直接的抚慰。铁道部，你们不是言必谈与国际接轨吗？我们先看看其他国家是怎么做的。
　　
　　首先是美国。2010年4月，发生在美国西弗吉尼亚州的矿难曾造成29名矿工丧生，震惊全美。责任方之一麦塞能源公司主动承担了赔偿责任，并主动提出了一个“让遇难者家属此生不再为金钱烦恼”的赔偿方案：包括一次性3百万美金赔偿、相当于5倍原年薪的生活费、配偶及其供养子女的医保费用、子女四年大学费用。请注意，麦塞能源公司表示，该赔偿方案不影响家属继续寻求法律诉讼。
　　
　　然后是德国。1998年6月3日，德国发生艾须德高铁车祸，一辆高速列车ICE出轨并撞上陆桥，导致101人死亡。发生后三天，所有此型号火车停驶进行全面检测。重新运行后，最高时速由280KM降至160，随后德铁DB更换了被认为是事故原因的此型号火车的全部车轮。死伤者获得德铁共计4300万马克赔偿。顺便说一句，在13年前，一马克可以兑换人民币10元以上
　　
　　再来看英国。2002年5月10日，英国发生导致华人刘海若受伤的波特斯巴火车脱轨事故。英国铁路公司宣布向此次事故中的受害者支付总额1200万英镑（约合1824万美元），事故中7名死者的家属将分别获得100万英镑（152万美元）的赔偿（1170多万人民币）。
　　
　　好吧，你要说，这是发达国家，跟他们接轨铁道部会吃亏的。那么，我们就跟利比亚接轨如何？利比亚是北非的一个国家。发生洛克比空难后，利比亚政府对270名遇难者的家属做出总额达27亿美元的赔偿，每个家庭将可得到约1000万美元（7000多万人民币）。
　　
　　铁道部，你考虑按照哪一种规格来赔偿？有压力是吧？没关系，赔不起钱，咱们还可以谈谈法律。

以法维权，请尊重法治精神

法律后盾是可靠保障

　　
　　为什么温州律师不得擅自接受遇难者家属求助？
　　
　　我同意，在一个正常的现代社会，一切纠纷都可纳入法律渠道解决。这也是为什么我们一直要提出“法治社会”的原因所在。温州动车追尾事故也不例外，如果受难者家属与铁道部无法通过公平协议解决善后赔偿问题，那么，大家都请上律师，将案情呈上法庭，由独立的法官进行判决，倒也符合法治精神。
　　
　　2005年，美国新奥尔良遭受“卡特里娜”飓风袭击，导致1000多人丧生。虽然联邦和地方政府“慷慨”地向受害者提供了不算少的赔偿和抚恤金，受难者及家属依然不依不饶地进行民事诉讼（在美国，打官司是非常重要的赔偿申诉渠道）。而当时积极参与救灾的美国陆军工程兵部队在灾后接到多达48.9万份赔偿申请，需要为此付出最多达5千亿美元的赔偿；
　　
　　2010年，智利发生圣何塞铜矿矿难。尽管智利政府在此次救援中“功不可没”，但为矿工们维权的律师和地方政府，却没有就此放过对这次事故的任何责任者，他们把政府监管机构及采矿公司告上法庭，并准备为每位矿工索赔至少100万美元……
　　
　　可是显然，有些人并不这样想。7月26日，温州市各大律师事务所收到来自温州市司法局、温州市律师协会发来的《关于加强“7.23”动车事故法律处置报告的紧急通知》，该通知规定“所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师，在第一时间向市局律管处和律师协会报告，不得擅自解答与处置”。
　　
　　《紧急通知》内容为：“7.23”动车事故发生以来，各级党委政府积极开展救援行动，妥善安置伤亡旅客，善后工作正在有条不紊地进行中，随着救援行动的结束，动车事故之后的法律处置问题将会摆上议事日程，部分伤亡旅客及家属有可能向我市律师寻求法律帮助。为此，特紧急通知如下：“7.23”动车事故属于重大敏感事件，事关社会稳定，各律师所和律师必须高度重视。所有接到寻求法律帮助要求的律师所和律师，应当按照《浙江省律师行业重大、敏感事件呈报处置规定》，在第一时间向市局律管处和律师协会报告，不得擅自解答与处置。

看吧，一谈法律，就会遭遇这样尴尬的场面。所以，铁道部的亲们，咱还得来谈一谈政治。

追究责任，请一查到底

全国人民都在看！

　　
　　谁会成为温州动车追尾事故的引咎辞职者？
　　
　　据悉，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利，已经因为此次动车追尾事故被免去现任职务。但是，在庞大的铁路王国里，他们连虾兵蟹将都算不上，最多算是一个临时工。因此，人们普遍质疑，铁道部在“舍兵保帅”。如果在国外，类似的公共安全事故发生后，总会导致一批高官下课，提前退休钓鱼。具体的实例我就不讲了，这里单说说国内的。
　　
　　话说1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线区间时发生颠覆，造成88人死亡、202人受伤。时任铁道部长的丁关根引咎辞职，国务院接受丁关根引咎辞职的请求，后经全国人大常委会会议，决定免去丁关根铁道部部长的职务；
　　
　　2003年4月，因对SARS疫情的瞒报，中共中央决定免去张文康卫生部党组书记职务；4月26日，十届全国人大常委会第二次会议经过表决，决定免去张文康的卫生部部长职务。同期，中共中央免去了孟学农北京市委副书记、常委、委员职务，并在北京市第十二届人民代表大会常务委员会第三次会议上决定接受孟学农辞去北京市市长职务的请求；
　　
　　2005年，中国国家环境保护总局局长解振华因松花江环境污染事件提出辞职，国务院于同年的12月2日免去了他的局长职务；
　　
　　2008年９月８日，山西省临汾市襄汾县新塔矿业有限公司尾矿库发生特别重大溃坝事故，造成重大人员伤亡。山西省省长孟学农引咎辞职，山西省副省长张建民被免职……
　　
　　“发生重大事故后主管部门负责人引咎辞职，既是民主国家的惯例要求，也是该负责人遵循政治伦理的需要。”评论者王石川如是说。这就是政治。
　　
　　S0，铁道部，接下来我们谈什么？

结束语

　　今天温总理不顾病体奔波千里，在事故现场记者会上要求：铁道部门有关方面是否做到救人第一，要给群众一个实事求是的回答。既出此言，看到了中央妥善处理此次事件的决心，希望总理不虚此行，有关部门不孚民心！

出品：天涯观察编辑部 监制：金波 美工：盼盼 本期责编：周零壹 主笔：何仁勇 邮箱：yiwen@tianya.cn