偶看新闻中国人以什么眼为美:【我对爬坡技巧的一些体验】转自三明论坛的单车联盟，供参考
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/18 16:40:14
现在不断有新手加入到山地车的骑行活动中，单车联盟的队伍也是日渐壮大。新手与老驴在骑行上最大的差别不在于平路速度，而在于爬坡能力的欠缺上。骑平路时，只要不是太远距离，新手一般都能跟上老驴的节奏，但一到爬坡，特别是在翻越一些较大的山坡时，新手的速度马上就会降下来，有些人骑不动，甚至要下车推行。这样自己骑的辛苦，还拖了大部队的后腿，而先头队伍老是等人心里也很烦，所以新手加强一下爬坡能力的训练还是很有必要的。虽然现在单车联盟的周末活动大多以休闲娱乐为主，但队伍水平参差不齐，每次队伍稀稀拉拉战线拉的很长，这也不是好事吧，首先就给组织带来了麻烦。而现在活动大多走乡道，一出市区便都是山，爬坡成了不可避免的事情，如果不会爬坡就几乎寸步难行了。其实爬坡并不难，难的是如何克服畏惧的心理。在我看来，只要一点点体力，加上合理的变速技巧就可以了，当然还要有意识地加强爬坡训练，这样才能较快地提高水平。下面是我爬坡训练当中得到的一些体验，不是很成熟，愿和大家分享并探讨。
这几天在看单车联盟年轻新秀风清扬的贴子得到启示，加快踏频可以提高爬坡速度。我的理解是，在上一些缓坡时，可以用小盘带动后盘的大档位，如2配5可以改为1配6使用，前者速度虽然较快，但蹬踏比较吃力，难以持久，速度反而不快，而后者虽然速率较低，但踩踏比较轻松，只要踏频上得去，速度依然可以很快。所以在骑一些缓坡时可以用小盘配4-5-6档，遇到较平坦的路面时则改用中盘配5-6-7档，当完全平路时再上大盘配后面的大档位。总之一句话，当遇到骑行较吃力时就要及时变档，只要踏频降幅不大，上坡依然可以保持较快的速度。练踏频最好是在平路练，可以采用中盘带后盘的小档位，如2配2-3-4档，这样踩踏轻松，只要踏频够快，速度也能上去。而一旦踏频能练上去，加上合理的挂档变速，那么上坡就会飞快。说到变档这里面也有些讲究，我常看到一些新手在爬坡时，无论是缓坡还是陡坡总爱用小盘配后面的小档位，如1配1或2,虽然脚下踩的飞转，但速度就是快不起来，原因就是没有合理分配好档位，只是图省力一味地使用低配比档位。其实平时训练时应该有意留出一两个档位不用，只有在遇到陡坡实在骑不动时才使用。以我为例，目前我骑虎头山时，一般爬坡都用1配3-4-5-6档，在此档间不断变速，主要是根据踩踏的轻松程度来合理调节，只有个别较陡的坡才用1配2,一旦上坡顶后立即变档上中大盘，几乎不用1配1骑行。
2011.9.7
这几天在看单车联盟年轻新秀风清扬的贴子得到启示，加快踏频可以提高爬坡速度。我的理解是，在上一些缓坡时，可以用小盘带动后盘的大档位，如2配5可以改为1配6使用，前者速度虽然较快，但蹬踏比较吃力，难以持久，速度反而不快，而后者虽然速率较低，但踩踏比较轻松，只要踏频上得去，速度依然可以很快。所以在骑一些缓坡时可以用小盘配4-5-6档，遇到较平坦的路面时则改用中盘配5-6-7档，当完全平路时再上大盘配后面的大档位。总之一句话，当遇到骑行较吃力时就要及时变档，只要踏频降幅不大，上坡依然可以保持较快的速度。练踏频最好是在平路练，可以采用中盘带后盘的小档位，如2配2-3-4档，这样踩踏轻松，只要踏频够快，速度也能上去。而一旦踏频能练上去，加上合理的挂档变速，那么上坡就会飞快。说到变档这里面也有些讲究，我常看到一些新手在爬坡时，无论是缓坡还是陡坡总爱用小盘配后面的小档位，如1配1或2,虽然脚下踩的飞转，但速度就是快不起来，原因就是没有合理分配好档位，只是图省力一味地使用低配比档位。其实平时训练时应该有意留出一两个档位不用，只有在遇到陡坡实在骑不动时才使用。以我为例，目前我骑虎头山时，一般爬坡都用1配3-4-5-6档，在此档间不断变速，主要是根据踩踏的轻松程度来合理调节，只有个别较陡的坡才用1配2,一旦上坡顶后立即变档上中大盘，几乎不用1配1骑行。
2011.9.7