better man 黄恺mp3:邓文中与中国

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/26 03:32:57

邓文中与中国

　　邓文中先生对中国桥梁建设非常关注，从70年代起，就开始组织旅美华裔工程师在中国进行交流与演讲。 　　邓文中先生认为：中国正在进行人类历史上前所未有的一个极其庞大的建设事业，而要搞好这大规模的建设事业，一方面必须有计划地、正确地去干；另一方面，则应该从吸取别人或别国的经验，开拓和发展符合自己国情的创新的设想，这才是一个明智的办法。 　　邓文中先生先后受聘担任了上海南浦大桥、杨浦大桥、武汉长江二桥、广东虎门大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、杭州湾大桥等大型桥梁的技术顾问，对国内桥梁建设做出了一定的贡献。 　　2003年，邓文中先生代表林同棪国际公司，担任重庆市设计菜园坝长江大桥的技术总监。实现了他多年要亲自为中国设计大桥的愿望。这桥为钢构桁梁系杆拱桥，桥型新颖美观，富有创新性和时代感。2004年他又担任330米跨度的重庆石板坡长江大桥复线桥设计的技术总监。这两座都是先进的、世界级的大桥！在此同时，他还设计了十分别致的天津大沽桥。 　　邓文中博士根在中国，他衷心希望将几十年积累的经验和技术传授到中国来，为中国建设发展献计献策。邓文中博士更希望通过他创立的林同棪国际(中国)公司为中国培养更多的掌握先进设计理念和技术的工程技术人员，为中国的桥梁建设做出贡献。

邓文中与专利

　　在美国戴尼溪桥施工中发明了“三段式施工方法”，这是他唯一申请的专利。当他第一次得到专利时，有一种成功的感觉！但此后他再也没申请过专利。他认为专利阻碍了发展，扭曲了竞争。作为桥梁工程师，我们直接间接地为公众服务。使我们对社会做出最大的贡献才是我们的目标。

邓文中与世界纪录

　　邓文中先生幸运地有机会参与许多创世界纪录跨度的工作，但这是自然出现的。 　　他的经验是：世界纪录不会保持很久。当他设计和施工格尼桥（320米）和纽恩坎桥（350米）时，它们的跨度都是世界纪录。这两个记录很快都被打破了。最大跨度很快就会超过1000米。 　　他不认可我们应当仅仅为了创世界纪录就花更多的钱。相反，我们应当尽力设计出美观和技术先进的结构。破一次世界纪录没有什么价值，但一座美观且高质量的桥永远是出众的纪念碑。

邓氏语录

　　——造桥是百年大计，是为大家工作，使用公众的钱，为公众做事，绝不可以自私地为自己建造纪念碑。 　　——造桥要务实、要创新，但不能鲁莽地前进，必须在创新中兼有稳重的成份。 　　——建造桥梁务必坚持“安全、实用、经济、美观”的宗旨。 　　——我们决不有意创造世界纪录，但决不惧怕世界纪录。 　　——设计的四种境界“能、会、美、雅”。
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