偶看新闻国道318线最新路况:可调型汽车蓄电池充电器 电子网
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 12:43:34
可调型汽车蓄电池充电器
(注意：用鼠标双击图片,就可以看到全图和大图)
这里介绍的可调型汽车蓄电池充电器，充电电压6V～50V可调，最大充电电流达20A。适应于12V、24V、36V等多种规格的汽车蓄电池充电,工作原理：如上图所示，接通电源后，交流电通过变压器的初级绕组、R1、RP及R2向电容C2充电，当C2上的电压达到触发双向二极管ST导通电压时，C2通过ST及双向可控硅BCR放电，并触发BCR导通，使变压器T初级有电流流过，在交流电过零时，BCR关断，C2又开始充电，重复上述过程。调节电位器RP时，改变了C2充电时间常数，即改变了双向可控硅的导通角，起到电子调节电压的作用，同时变压器T的次级电压也相应变化，改变了充电电压和充电电流。 )ZV a.u
V+5[/n-
电路中，L、C1用来消除可控硅产生的脉冲干扰。变压器T选用功率约250W。L用长30cm、Ø6mm的铁氧体磁芯，用Ø0.8mm的漆包线分三层共绕100匝。BCR选用8A/600V双向可控硅，配用2mm x 140mm x 80mm的铝质散热板。电流表A选用电大量程为20A的59L1-A型。电压表V选用电大量程为50V的59C2-V型。其余元器件型号如图所示
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这里介绍的可调型汽车蓄电池充电器，充电电压6V～50V可调，最大充电电流达20A。适应于12V、24V、36V等多种规格的汽车蓄电池充电,工作原理：如上图所示，接通电源后，交流电通过变压器的初级绕组、R1、RP及R2向电容C2充电，当C2上的电压达到触发双向二极管ST导通电压时，C2通过ST及双向可控硅BCR放电，并触发BCR导通，使变压器T初级有电流流过，在交流电过零时，BCR关断，C2又开始充电，重复上述过程。调节电位器RP时，改变了C2充电时间常数，即改变了双向可控硅的导通角，起到电子调节电压的作用，同时变压器T的次级电压也相应变化，改变了充电电压和充电电流。 )ZV a.u
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电路中，L、C1用来消除可控硅产生的脉冲干扰。变压器T选用功率约250W。L用长30cm、Ø6mm的铁氧体磁芯，用Ø0.8mm的漆包线分三层共绕100匝。BCR选用8A/600V双向可控硅，配用2mm x 140mm x 80mm的铝质散热板。电流表A选用电大量程为20A的59L1-A型。电压表V选用电大量程为50V的59C2-V型。其余元器件型号如图所示
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