偶看新闻寡居的一年111分钟:【瑞士】冰河快车的浪"慢"飨宴
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/02 18:48:45
【瑞士】冰河快车的浪"慢"飨宴
(2011-09-22 22:09:35) 在瑞士，称为“XX express / 某某快车”的交通路线不少，比如金色山口快车、伯尔尼纳快车、勃朗峰快车、威廉退尔快线，棕榈快线等等，而最有名的当然要数“冰河快车”啦！
这条上世纪初期开始建造的铁路连通了瑞士西南部的瓦莱州与瑞士东南部的格劳宾登州，从马特宏峰脚下的策尔马特到伯尔尼纳群峰旁的圣莫里茨，几乎横穿了整个瑞士境内的阿尔卑斯山脉。
虽然名字叫“快车”，但它其实一点也不快。说实话，它甚至有着“世界上最慢的快车”这么一个称号。
想想看，整个行程需要经过291座桥梁，穿过91个隧道，翻越2033米海拔点的上瓦尔德山口，使用窄轨铁道，并且大部分的地方不管上坡下坡都必须用齿轨………最后用7个半小时走完全程，那已经是相当的快了有木有！
如果有瑞士通票，那么你只需要提前预定一个座位并交少量的预定费，就可以搭乘冰河快车了。预定座位可以到火车站窗口，原则上是任何火车站都可以，实际上操作起来还是建议去大一些的车站比较保险。
每个座位跟飞机上一样有耳机插孔，并附上耳机。冰河快车行驶途中会随时播放导游讲解，小册子里也有各种语言的途经风景的说明。
大姐，你还认得出这里不？？你狂拍了许多滑翔伞的地方……
都说山区的气候多变，果然一点没错。秋高气爽的十月中旬，出发时的隆河河谷还阳光灿烂晴空万里绿树荫荫，渐渐地天空中云絮就多了起来；而随着海拔的变化，山坡上慢慢泛黄，也断断续续有了残雪的痕迹。
这时车厢服务员会拿着餐单来点餐。当然，这不是必须的，但是当周围的人都在享受着热乎乎的美味，而你只能啃冷冰冰的三明治时，那旅行的美好感受定然大打折扣。
再说，虽然国内列车上的食物总给人又贵又难吃的坏印象，在瑞士冰川快车上可完全是不一样的。头盘、主食、甜点，这些全都是专业厨师在车上的厨房里烹饪出来的。喝的选择很多样：红葡萄酒或者白葡萄酒，各种饮料，咖啡或者热茶，甚至还有饭后甜酒！
虽然我因为贪看风景忘记拍主食了，但还是没忘记给自己买个小小的冰河快车纪念品。
胃饱了，身体暖了，窗外的风景就更加迷人了。
远处的阿尔卑斯山峰覆盖着皑皑白雪，不过一会儿的功夫，我们就行驶在这皑皑白雪上了。
而一片雪白中，那些时不时闪过的彩色就格外让人喜欢。
急速爬升到了地势险峻的富卡山口，它是隆河与莱茵河的分水岭。这里有曾经是欧洲第一大的隆河冰川，冰河快车就是因此而得名。可惜的是，隆河冰川100多年来急速消退，只能算瑞士的第五大冰川了。
从这里经安德马特到蒂森提斯，几乎都是白茫茫的一片。刚刚十月中过了而已……可以想像，整个冬季这里会有多高多厚的雪！怪不得最初的冰河快车冬天时不得不停运，待到来年冰雪消融，才可以继续通行。
然后列车开始缓慢地降低海拔高度，雪线消失了，绿草黄叶再次出现。
伴着列车轻微的摇晃，我越发觉得这冰河快车仿如浪漫派的散文诗，又如一首交响曲，有舒缓的前奏，欢快的行板，再用激昂的急板把人带到山巅，接着逐步地缓下来，回到柔慢的绿色山谷。
车过东南重镇库尔，又开始了一段艰难的旅途。不停地穿山洞、过桥，绕来弯去翻来覆去。刚刚才是个充满绿意的山坡，转眼就变成了白茫茫的深谷。
转过那段著名的阿尔布拉盘旋线路，终于来到冰河列车的终点，圣莫里茨所在的因河河谷。
下面这个山洞就是瑞士铁路最著名、最常出现在宣传画册上的：兰德瓦萨高架桥。
在冰河快车上，品味着美食，观赏着如诗的美景，这不仅是身体的飨宴，是眼睛的飨宴，更是心灵的飨宴。
你想尝尝看吗？？
(2011-09-22 22:09:35) 在瑞士，称为“XX express / 某某快车”的交通路线不少，比如金色山口快车、伯尔尼纳快车、勃朗峰快车、威廉退尔快线，棕榈快线等等，而最有名的当然要数“冰河快车”啦！这条上世纪初期开始建造的铁路连通了瑞士西南部的瓦莱州与瑞士东南部的格劳宾登州，从马特宏峰脚下的策尔马特到伯尔尼纳群峰旁的圣莫里茨，几乎横穿了整个瑞士境内的阿尔卑斯山脉。
虽然名字叫“快车”，但它其实一点也不快。说实话，它甚至有着“世界上最慢的快车”这么一个称号。
想想看，整个行程需要经过291座桥梁，穿过91个隧道，翻越2033米海拔点的上瓦尔德山口，使用窄轨铁道，并且大部分的地方不管上坡下坡都必须用齿轨………最后用7个半小时走完全程，那已经是相当的快了有木有！
如果有瑞士通票，那么你只需要提前预定一个座位并交少量的预定费，就可以搭乘冰河快车了。预定座位可以到火车站窗口，原则上是任何火车站都可以，实际上操作起来还是建议去大一些的车站比较保险。
每个座位跟飞机上一样有耳机插孔，并附上耳机。冰河快车行驶途中会随时播放导游讲解，小册子里也有各种语言的途经风景的说明。
大姐，你还认得出这里不？？你狂拍了许多滑翔伞的地方……
都说山区的气候多变，果然一点没错。秋高气爽的十月中旬，出发时的隆河河谷还阳光灿烂晴空万里绿树荫荫，渐渐地天空中云絮就多了起来；而随着海拔的变化，山坡上慢慢泛黄，也断断续续有了残雪的痕迹。
这时车厢服务员会拿着餐单来点餐。当然，这不是必须的，但是当周围的人都在享受着热乎乎的美味，而你只能啃冷冰冰的三明治时，那旅行的美好感受定然大打折扣。
再说，虽然国内列车上的食物总给人又贵又难吃的坏印象，在瑞士冰川快车上可完全是不一样的。头盘、主食、甜点，这些全都是专业厨师在车上的厨房里烹饪出来的。喝的选择很多样：红葡萄酒或者白葡萄酒，各种饮料，咖啡或者热茶，甚至还有饭后甜酒！
虽然我因为贪看风景忘记拍主食了，但还是没忘记给自己买个小小的冰河快车纪念品。
胃饱了，身体暖了，窗外的风景就更加迷人了。
远处的阿尔卑斯山峰覆盖着皑皑白雪，不过一会儿的功夫，我们就行驶在这皑皑白雪上了。
而一片雪白中，那些时不时闪过的彩色就格外让人喜欢。
急速爬升到了地势险峻的富卡山口，它是隆河与莱茵河的分水岭。这里有曾经是欧洲第一大的隆河冰川，冰河快车就是因此而得名。可惜的是，隆河冰川100多年来急速消退，只能算瑞士的第五大冰川了。
从这里经安德马特到蒂森提斯，几乎都是白茫茫的一片。刚刚十月中过了而已……可以想像，整个冬季这里会有多高多厚的雪！怪不得最初的冰河快车冬天时不得不停运，待到来年冰雪消融，才可以继续通行。
然后列车开始缓慢地降低海拔高度，雪线消失了，绿草黄叶再次出现。
伴着列车轻微的摇晃，我越发觉得这冰河快车仿如浪漫派的散文诗，又如一首交响曲，有舒缓的前奏，欢快的行板，再用激昂的急板把人带到山巅，接着逐步地缓下来，回到柔慢的绿色山谷。
车过东南重镇库尔，又开始了一段艰难的旅途。不停地穿山洞、过桥，绕来弯去翻来覆去。刚刚才是个充满绿意的山坡，转眼就变成了白茫茫的深谷。
转过那段著名的阿尔布拉盘旋线路，终于来到冰河列车的终点，圣莫里茨所在的因河河谷。
下面这个山洞就是瑞士铁路最著名、最常出现在宣传画册上的：兰德瓦萨高架桥。
在冰河快车上，品味着美食，观赏着如诗的美景，这不仅是身体的飨宴，是眼睛的飨宴，更是心灵的飨宴。
你想尝尝看吗？？