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氢能源开发及利用（一）3
1 氢能源概述（续）
1．2 氢能的应用
1．2．1 氢能燃料电池用于绿色车辆系统
2005年12月国际能源署（IEA）关于《氢能与燃料电池前景展望》报告，探究了氢能源的发展潜力和燃料电池在未来能源市场的地位。报告认为，基于氢能的特点，用于车辆系统的氢能与燃料电池的研发最为热门。
在众多的车用能源可选技术方案中，氢能源燃料电池具有许多明显的优点，但也可能是众方案中最难实现的方案。也正如此，它吸引了各国政府与公司亟大的兴趣和关注，并大力投入进行研发。至今，全球范围约有400多个车用氢能燃料电池的示范项目正在进行着。
氢能燃料电池是将氢基燃料的化学能通过电化学过程，直接转化为电能的装置。工作原理类似电解水的逆过程。
报告预测，如果顺利的话，到2050年全球30%的车辆将会以氢能燃料电池为动力，这相当会有7亿辆车辆用氢能燃料电池驱动。氢能燃料电池的效率是传统汽车燃料的两倍多，如此折算下来，由于应用氢能燃料电池使全球的汽油消耗，每天可节省1500万桶，相当那时全球油品需求的13%。预测到2050年，全球氢能的使用量会达到每年1.8亿公吨。当然，如果不大乐观的话，具有较低建设成本的氢能燃料电池汽车还要和生物燃料以及从煤和天然气中提炼的合成燃料车辆间会有一搏。
1．2．2 燃料电池电站
关于燃料电池电站的未来发展，主要将基于固体氧化物燃料电池（SOFC）和熔融碳酸盐型燃料电池（MCFC）技术的，以分布式联合供电供热形式出现。IEA预计到2050年，燃料电池电站可以为全球提供2-3千亿瓦的电力，相当全球能源总量的2%-3%。
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