临海市桃渚镇壹品美墅:乔永锋：解读国际汽配巨头在华战略

在竞争不充分的中国零部件市场，平均利润可以达到30%，而在发动机除杠体、缸盖之外的尖端部件利润可以达到50%。随着欧、美、日汽车市场的逐渐饱和，整车生产全面向中国转移，零配件巨头也纷至踏来。

迅速成长的中国汽车市场，紧紧的拽住的了全球汽车零配件厂商的“中国心”，美国德尔福(Delphi)、德国博世(BOSCH)、日本电装全球三大汽配厂商，其差异化的中国战略描述，凸现出跨国汽配巨头们向中国汽配市场深层次领域突进的意图。

　　美国德尔福：中国战略的两面性

　　11年前，全球第一大汽车零部件供应商美国德尔福在中国只有9名雇员、两个客户，销售额仅2千万美元；2003年，其在华销售额达6.5亿美元、在华员工突破8000人；2007年，其在华采购的配件将扩大到目前的6倍。

　　德尔福的未来战略是深化精益生产，不必片面的去追求规模，而在成本、精益化生产上下功夫，同时需要在华建立自己的研发。

　  德尔福认为不能把中国市场当成孤立的对象，而应在全球采购、全球销售的舞台上对待，与中国汽车制造商一道确保零配件合作伙伴的质量也同样达到国际标准。

　　人才战略对中国业务极其重要。德尔福的经验是：为了避免非常高的跳槽率，一是要培训当地的人才；二是更多地关注员工的职业发展历程。

　  德尔福在中国的长期战略：作出长期的承诺；带入较先进的技术给中国；强大的人才和雇员资源；本地化和全球化结合；业务多元化策略。

　　德国博世：创造标准

　　2003年，德国博世的在华销售额已突破12亿美元，而且作为最早进入中国的跨国零配件巨头，博世已经在中国建立起一个完整的采购、生产、营销网络，遥遥领先于其他跨国公司对手。

　　博世的中国战略简化为安全、环保和节能标准化水平，其核心是不仅要紧随标准，而且要创造标准：我们要实现全球的工作安全和环境保护的准则，并为世界各地的厂家提供这种准则。

　　博世未来在华扩张的具体举措：通过博世上海技术中心进一步推广环保技术；扩大无锡合资厂的零配件生产；2005年，博世汽车多媒体将开始本地化生产；在华进一步推广柴油技术及倡导柴油发动机排放标准；进一步加强ABS防抱死系统和ESP电子系统研发，提升安全驾驶技术等。

　　博世的下一步战略重点在柴油技术的推广应用：柴油机同汽油机相比，旋转效率提高50%，油耗减少30%，在中国推广，每年可减少398万公升的二氧化碳排放；耗油量每年可减少13.2亿升，这对不断增加石油进口的中国很有吸引力。我们认识到中国新制定的汽车政策有针对柴油的节能措施，今年上半年，博世与合作伙伴在无锡共同投资6亿欧元建立的合资公司，将使博世新的柴油技术得以在中国推广。

　　日本电装：建立以中国为核心的东亚网络

　　与欧洲零配件企业不同的是，日系零配件企业实行的是双向垄断的方式，采取的是多层转包体制，即各大汽车公司选择自己的供应商，从而形成各自的供应体系。随着丰田、本田、日产在中国的扩张，日系零配件企业也开始全面渗透。

　　作为日本最强大的汽车零部件供应商，日本电装先后在中国的北京、天津、广东等城市投资了12家企业。并积极渗透中国的汽车配件市场，先后与22个省37个城市的55个场所达成了合作意向。

　　日本电装的中国战略与东盟周边国家的网络一体化紧密相联：尽管中国的发展速度惊人，但达不到成本核算要求或在中国采购不到的配件，电装将通过东盟、韩等周边国家的网络来解决。电装在中国的战略包括成本控制、技术提升、技能教育及网络构架等。

　　批量生产降低成本是重要的战略，同时物流成本、与客户之间的距离也是重要的因素。电装的基本方针就是两条腿走路：满足客户本地应用开发要求的产品采取就近分散生产方式；须量产才能体现竞争优势的产品或者需要大规模设备投资的类似动力传动等产品，就采取集中在一地生产，同时覆盖中国全国的方式。

　　电装中国战略的核心仍是质量。制造加工能力及高技术，将技术变成产品的高技能，两者必须兼顾不可偏颇，同时，由于第一级配件厂家要接受很多当地厂家提供的产品，所以提高供货厂家的水平也不容忽视。

　　就提高加工能力措施，电装一是注重技能教育：创办技能教育中心，引导员工参加技能奥运赛，在日本本土、美国、中国等地创办技能研修中心。二是加强网络建设：包括扶持中小零部件企业；网络构架及一体化。

     乔永锋（乔永峰）同志  中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入传媒行业10余年来，在中央及地方媒体上发表文章1500余篇，共发表文字累计达800余万字。曾担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑；长春汽车产业开发区管理委员会信息经理、团委书记；中华全国工商联汽摩配用品业商会专职副秘书长，全国汽车配件市场联合会专职副秘书长、《中华汽摩配》杂志总编、《中国汽配报》总编、《中国汽车摩托车配件用品行业年度报告》主编等领导职务。

     现担任中国汽车后市场总会副会长兼秘书长、中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长、中国汽车配件用品市场协会专职副会长兼秘书长、中国汽车行业品牌推展工作委员会秘书长、中国汽配用品行业总评榜组委会主任、中国汽车工业配件销售公司策划推广部部长、全国汽车配件交易会组委会副秘书长，《中国汽配市场》杂志总编、《中国汽配用品商报》总编等职务。

    从事汽配用品行业多年来，曾多次出席行业高层论坛（峰会）并发表主题演讲，以其睿智的眼光、独到的视角、犀利的文字、深刻的分析，积极为行业的健康发展摇旗呐喊，为促进中国汽配流通市场的进一步规范作出了一定的贡献。