华发集团武汉分公司:乔永锋：从财富中国到品牌中国

中国是制造大国，却不是品牌强国。从中国成功加入世贸之时，从温家宝总理对中国品牌的殷切企盼，到薄熙来部长对中国竞争力的清醒认识，都说明了国家最高领导层，已从战略高度对现阶段中国制造产品的全球化品牌竞争力表示疑虑与关怀，深刻意识到品牌竞争力将成为未来中国企业乃至整个国家基业常青的重要基石。

缺乏品牌的制造大国

中国商务部部长薄熙来曾经指出：中国只有卖出8亿件衬衫才能进口一架空客380。中国出口的衬衫平均一件只有30美分到40美分的利润。我们到世界各地都会发现，无论到哪儿都会买到“中国制造”的产品，但中国的名牌在全世界很难找到，很多国际名牌都是在中国生产、加工的，之后贴上国外名牌的标志，卖到世界各地，成为人们竞相追逐的焦点，有几个人知道其源自中国，又有几个人相信其源自中国？

在中国也经历着品牌的变迁，多数人遇到的是如何将一个默默无闻的品牌作大作强，做成一个富有价值的品牌。但也有不少“幸运”的人接手的是一个很有价值的品牌，但又很不幸运的是，这个富有价值的品牌却在他的手中大大的贬值。中国的“红旗轿车”品牌已经大为逊色，本来红旗轿车在中国具有特定的“领袖情节”和“时代情节”，是极其宝贵的品牌“稀缺资源”。如果红旗轿车的品牌经营者能将红旗品牌的“稀缺资源”巧妙利用，放大其稀有价值，将会使红旗车成为中国轿车中高价值品牌，但由于经营者对红旗车的定位模糊，在品牌价值和市场效益之间横摆不定，导致红旗品牌定位模糊，目前红旗品牌已陷入一种十分尴尬的状态。

　　品牌是国家竞争力的象征

　　在经济全球化的时代，品牌已成为一个国家综合国力的象征。为什么美国全力支持自由经济和全球化？因为它在全球化方面的能力是最强的，这是它能够得以长足发展的一个领域。美国的大公司、跨国公司最多，全球营销能力最强，品牌竞争力也最强，它们在世界500强中占据了全球生产企业的40%，国际贸易的50%，国际技术转让的60%。

　　日本前首相中曾根曾说：“在国际交往中，索尼是我的左脸，松下是我的右脸。”在产品同质化的今天，品牌竞争力包含了企业在资源、能力、技术、管理、营销、人力资源等方面的综合优势，是形成并实现企业可持续增长的动力源泉。品牌竞争力是企业核心竞争力最持久的外在表现。

强大的品牌可以为企业带来巨大的利润，同时也可使企业更好地把握战略性发展的机会，甚至在特定的情况下，品牌就意味着企业。可口可乐公司推广部副总裁曾说：“假如可口可乐的资产毁于一旦，拥有‘可口可乐’名字的人能够随便走入一家银行，轻易得到一笔贷款，而后重建一切。”拥有市场比拥有工厂更重要！许多企业经营者都希望拥有强有力的品牌，无论是在计划垄断走向放松管制的行业内，还是仍在不断探索新的增长途径的成熟行业内，经营者们都在努力塑造着成功的品牌。

为了创造中国汽配用品行业的知名品牌，为了贯彻国家十一五规划的要求，全国汽摩配用品业商会计划联合国家质检总局、国家工商总局、国家名推委、中国消费者协会等多个部门联合成立“中国汽配用品行业品牌工程推进委员会”，在行业内开展“品牌工程”，希望全行业从观念上对自己进行更新，用全新的视角看待品牌，并以一种更为专业的姿态投身到建立品牌的事业中来。

笔者认为由于充分和完全的市场竞争，企业核心竞争力的优势不可能维持长久及独占，只有将企业的核心竞争力转化，表现为品牌竞争力，才可以保证企业的长治久安。相比国际强势品牌，品牌竞争力是目前我国企业最为缺乏的能力，也是目前在我国市场决战中最为重要的能力。中国的真正崛起必须实现从中国制造，到中国创造到中国品牌，这是我们最终获得成功的必然选择。

　　从财富中国到品牌中国的契机

 　　虽然中国仍然是世界上最大的商品制造供应基地，品牌竞争力优势仍然比较弱小。中国企业不缺乏产量优势，也不缺乏品质优势，我们能为那么多世界级品牌做OEM，就是例证，众多中国品牌已经解决了生存的问题，未来，中国商品价格的增值点将主要依靠品牌建设。日本上世纪80年代开始进入品牌建设阶段，韩国则领衔上世纪90年代的品牌风潮，如今出现了从财富中国到品牌中国转变的契机，关键要看中国企业如何把握这一千载难逢的历史机遇。

建设中国血统的世界品牌绝非完成一桩购并跨国品牌那么简单。从中国制造到中国创造，再到中国品牌，中国品牌必须摈弃长期奉行的以产量取胜的低盈利扩张模式，转而进行全方位品牌经营和世界顶级品牌营销战略的努力。对于当前我国品牌，最缺乏的是科学的品牌战略规划，品牌建设要以品牌战略为基础，而企业战略围绕的核心也是品牌战略。

中国是品牌可以快速成长的最后一块处女地，中国企业家们需要找到适合自己品牌成长的加速器。笔者坚信创建下一代全球强势品牌的历史机遇已经摆在了中国面前，从财富中国到品牌中国转换的目标一定要实现，也一定能够实现。

     乔永锋（乔永峰）同志  中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入传媒行业10余年来，在中央及地方媒体上发表文章1500余篇，共发表文字累计达800余万字。曾担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑；长春汽车产业开发区管理委员会信息经理、团委书记；中华全国工商联汽摩配用品业商会专职副秘书长，全国汽车配件市场联合会专职副秘书长、《中华汽摩配》杂志总编、《中国汽配报》总编、《中国汽车摩托车配件用品行业年度报告》主编等领导职务。

     现担任中国汽车后市场总会副会长兼秘书长、中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长、中国汽车配件用品市场协会专职副会长兼秘书长、中国汽车行业品牌推展工作委员会秘书长、中国汽配用品行业总评榜组委会主任、中国汽车工业配件销售公司策划推广部部长、全国汽车配件交易会组委会副秘书长，《中国汽配市场》杂志总编、《中国汽配用品商报》总编等职务。

    从事汽配用品行业多年来，曾多次出席行业高层论坛（峰会）并发表主题演讲，以其睿智的眼光、独到的视角、犀利的文字、深刻的分析，积极为行业的健康发展摇旗呐喊，为促进中国汽配流通市场的进一步规范作出了一定的贡献。