偶看新闻丽景长安地址:美国空军力量机型介绍—E-3“望楼” 预警机（组图）
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/05/03 05:19:42
E-3预警机［E-3 Sentry (AWACS)］是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS--Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。 E-3“望楼”，世界上最好的大型预警机，采用四台普惠公司的TF33-PW-100A涡扇发动机，单台推力9534千克。E-3的机身中部上方安装了一个巨大的雷达天线罩，机内加装了相关的大量电子设备，使得E-3能作为美军在作战战区中的指挥和通信中心。E-3的研制始于1975年。安装试验机编号为EC-137D。1977年3月，美第552空中预警控制中队接受了首架E-3预警机。美军全部34架E-3中的最后一架于1984年6月服役。
1972年2月1日，第一架E3出厂，五年后开始在俄克拉何马州廷克空军基地，开始了三十多年的监视。
AWACS计划始于1962年，1970年选中波音公司的方案。1972年2月，两架用波音707-320B型民航机改装的EC-137D试验机开始试飞，1975年，3架在波音707基础上研制的E-3A原型机开始试飞，生产型于1977年3月开始交付使用。其它的E-3改进型还有B型(A型改进)、C型(适合欧洲作战)、D型(英国型)、F型(法国型)，除美国外还有沙特、英国、法国和北约等使用。
2007年6月16日在德国西部的北约盖伦基兴空军基地，纪念E-3为北约服役25周年。
E—3A是一种电子设备相当复杂、性能先进的电子飞机，具有下视能力，不但可搜索监视水上、陆地和空中目标，而且可以指挥引导己方飞机作战，因此，又称为空中预瞥和控制飞机。
其机体与波音707—320B基本相同，但加强了机身，以便安装支持雷达天线的两根交往．发动机为4台普惠公司的TF33一PW一100／100A涡扇发动机，单台推为93．4千牛．机舱内作了很大的改动，改装后的机舱内可载乘员17名．其中机组4人，系统操纵人员12名，值勤官1名．系统操作人员分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9个多用途控制台．
机载设备可分成搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制等六个部分．雷达系统有威斯汀豪斯公司研制的AN／APY一1型S波段脉冲多普勒雷达，可以根据不同的作战条件把360度方位圆划分成32个扇形区，分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合，排出雷达扫描工作程序，以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标嫂索和干扰源方位测定等不同作战任务的需要。雷达天线罩为椭圆截面，直径9．1米，厚1．8米，位于机背，非常醒目。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标，给指挥官以完整的陆海空力量配置情况。通信系统可确保E—3对空中、地面的通信联络。
在9000米的高度上作值勤巡航时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空空中目标、水上目标，并能通过舰船和车辆上的应答器获取已方陆、海军的展开情况，向空中指挥员显示完整的陆、海、空军态势，以便指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地／对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务．难怪空中预警机人称“空中指挥所”。
一架E3跟三架F16参加北约演习
E-3 性能数据
最大平飞速度853千米/小时，实用升限12200米，起飞距离3350米，值勤巡航速度MO.6，值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（无空中加油，值勤站在起飞点）11.5小时，（值勤站距起飞点970千米）8小时，（值勤站距起飞点1600千米）6小时，值勤时间（空中加油）24小时。雷达有效探测半径（高度8850米，大型高空目标）667千米，（中型目标）445千米，（低空小目标）324千米。
尺寸数据
机长43.68米，机高12.6米，翼展39.27米，机翼面积282平方米，雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米。
重量及载荷
空重78000千克，最大起飞重量147550千克。
1972年2月1日，第一架E3出厂，五年后开始在俄克拉何马州廷克空军基地，开始了三十多年的监视。
AWACS计划始于1962年，1970年选中波音公司的方案。1972年2月，两架用波音707-320B型民航机改装的EC-137D试验机开始试飞，1975年，3架在波音707基础上研制的E-3A原型机开始试飞，生产型于1977年3月开始交付使用。其它的E-3改进型还有B型(A型改进)、C型(适合欧洲作战)、D型(英国型)、F型(法国型)，除美国外还有沙特、英国、法国和北约等使用。2007年6月16日在德国西部的北约盖伦基兴空军基地，纪念E-3为北约服役25周年。
E—3A是一种电子设备相当复杂、性能先进的电子飞机，具有下视能力，不但可搜索监视水上、陆地和空中目标，而且可以指挥引导己方飞机作战，因此，又称为空中预瞥和控制飞机。 其机体与波音707—320B基本相同，但加强了机身，以便安装支持雷达天线的两根交往．发动机为4台普惠公司的TF33一PW一100／100A涡扇发动机，单台推为93．4千牛．机舱内作了很大的改动，改装后的机舱内可载乘员17名．其中机组4人，系统操纵人员12名，值勤官1名．系统操作人员分别负责操作通信设备、计算机、雷达和9个多用途控制台． 机载设备可分成搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制等六个部分．雷达系统有威斯汀豪斯公司研制的AN／APY一1型S波段脉冲多普勒雷达，可以根据不同的作战条件把360度方位圆划分成32个扇形区，分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合，排出雷达扫描工作程序，以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标嫂索和干扰源方位测定等不同作战任务的需要。雷达天线罩为椭圆截面，直径9．1米，厚1．8米，位于机背，非常醒目。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标，给指挥官以完整的陆海空力量配置情况。通信系统可确保E—3对空中、地面的通信联络。 在9000米的高度上作值勤巡航时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空空中目标、水上目标，并能通过舰船和车辆上的应答器获取已方陆、海军的展开情况，向空中指挥员显示完整的陆、海、空军态势，以便指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地／对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务．难怪空中预警机人称“空中指挥所”。 一架E3跟三架F16参加北约演习
E-3 性能数据最大平飞速度853千米/小时，实用升限12200米，起飞距离3350米，值勤巡航速度MO.6，值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（无空中加油，值勤站在起飞点）11.5小时，（值勤站距起飞点970千米）8小时，（值勤站距起飞点1600千米）6小时，值勤时间（空中加油）24小时。雷达有效探测半径（高度8850米，大型高空目标）667千米，（中型目标）445千米，（低空小目标）324千米。
尺寸数据机长43.68米，机高12.6米，翼展39.27米，机翼面积282平方米，雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米。
重量及载荷
空重78000千克，最大起飞重量147550千克。
美国空军主力机型？？
那位能详细介绍一下图—154？这机型发生过多少起事故了？
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大家都来呀!!谁有好歌都介绍介绍.我想下载点歌,帮帮忙.人多力量大嘛!!呵呵
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