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七月流光 捕捉夏夜中的流动光线

网编：显赫 | 发布时间：2008-07-06
策划：摄影之友编辑部 执行：MK 文：杨剑 MK 图：杨剑 徐安（东方视点） 图片后期制作：袁晓晔 车辆提供：北京三江华晨汽车销售服务有限公司
白天骄阳高照，不想出门？白天光线强硬，不容易拍出好作品？既然白天高温难耐，那就让我们改在夜晚出发吧，本期我们将带领大家去捕捉夏夜中的“流动光线”！

现在你的脑海中有没有出现一大堆在夜晚四处游弋且闪闪发光的物体呢？“车河”、游船、飞机? ? 想法很多的朋友现在请不要冲动，只有以上答案的也不要就此感到无趣；其实在夜晚移动发光体并不在少数，但拍出“流光溢彩”的作品还是会存在不同的难度级别。不要着急，先打好基础，再玩出花样！
1 摄影之前不可忽视的小细节
小物件的大用途
以下介绍的小物件，虽然平时并不起眼，但是在夜景拍摄时却能发挥不小的用途。
秒表，首先在曝光时长超出相机曝光计时，秒表可以充当计时工具；其次当所用相机没有多次曝光的功能时，秒表的分段计时也可帮助你完成“手动多次曝光”。
手电，在拍摄环境较暗时，可用于调试相机的照明。
遮光罩，可以防止一些杂乱的光线进入镜头。
镜头盖或遮光物（如黑卡纸等），针对没有多次曝光功能的相机，可以协助你实现多次曝光的效果；拍摄过程中感光时间很长或多次曝光时，使用镜头盖可以比较方便地遮挡镜头；但是在操作时，注意不要使相机发生震动或偏移。
便携式梯子，可以补充高度，为你提供很多方便。

“曝光功能”选用“夜景”相机
夜晚拍摄虽然有一定的特殊性，但大多数普通民用级的单反数码相机（例如：佳能350D、40D,尼康D200）就可以完全胜任。如果你的相机带有“自动降噪功能”所拍摄图片抑制噪点的效果会比较好，图片暗部层次会更丰富。而全自动镜头机身一体机，如果具备长时间曝光功能也可实现拍摄，但拍摄出来的画质噪点较多，镜头焦距也会受到一定限制。
除此之外，可依据拍摄景物的不同选用适当的镜头，快门线和三脚架也是必不可少的。

TIPS 安全捕捉流动光线
提到“移动的发光体”很容易就让大家想到了汽车，拍摄汽车题材不得不说的就是安全问题。拍摄流动车河所需要场景大多需要接近交通繁忙地段，在此我们并不建议各位前往主要交通干道之上拍摄，一些交通干道附近的高层建筑中会有比较理想的机位。除此之外，此次我们选用的北京首都机场T 3 航站楼， 也是拍摄“ 流动光线”初级玩家比较理想的拍摄场所。T3航站楼既是新近的热点建筑，且其周边道路起伏、弯道变化较多，可选择的安全拍摄机位也较多，最后提醒的是接近车流的拍摄位置请放置安全警示牌。
2 摄影技巧不同测光区域的曝光
夜景摄影通常选用光圈小、长时间曝光的方法实现拍摄，让夜景中的灯光流动起来，以上两点则显得尤为重要。
以最为简单地拍摄“ 车河” 为例， 如何让一点点车灯在画面中流动成光线，在实际拍摄时应综合考虑环境亮度、天空亮度和车流灯光的亮度。拍摄之前，利用相机的内测光功能或者测光表，分别对天空、环境和车流灯光进行测光，确定每次曝光的准确时间。拍摄时可采用多次曝光的方式分别对天空、环境和车流灯光进行曝光；最为精彩的车流光线需等待车流量最大时进行对车流灯光的曝光。如果曝光时间较长，超出相机所设定的最多曝光时间，此时就要采用B门，此时秒表就登场，用于曝光计时。、
让光线流动起来
拍摄地点：北京市东城区东直门东北角城铁13号线入口，北侧院内10号楼11层
曝光适合：ISO 100,焦距70mm, 光圈f22，曝光时间：25秒。
分析：天光亮度适当，天空层次表现细腻，建筑物轮廓清晰，车流灯光线条流畅，画面层次丰富、色彩饱和，画面整体气氛活跃。
曝光合适
曝光过度：ISO 100,焦距70mm, 光圈f22，曝光时间：50秒。
分析：虽然天空和环境都能表现得很清楚，但画面纵深感缺失，画面整体平淡；由于曝光时间过长，车流灯光和环境光线混为一片，形成不了明显的线条和层次。
曝光过度
曝光不足：ISO 100,焦距70mm, 光圈f22，曝光时间：6秒，
分析：天空、建筑物和树木完全淹没在黑暗之中，缺乏层次，车流灯光断断续续，未形成流动光线，缺乏连贯感，画面缺乏形式感。
曝光不足
3 构图技巧流动光线的“艺术化”管理
当你已经能够把流动光线记录下来时，如何将其很好地呈现在画面之中，就成为接下来的问题。
拍摄地点：北京首都机场T3航站楼停车楼出口，返京方向高架桥。 拍摄时间：2008.6.8晚18：30—18：45点 焦距28mm，光圈f22，曝光时间B门1分20秒
光线引导视线
以上一组图片在同一机位拍摄， 除焦距不同外，其他拍摄参数全部相同。光线成射线状向画面外散射。上图使用焦距2 8mm广角镜头的画面摄取信息量大，前景的车流光线和远处的航站楼以及天空中的晚霞，很好地融为一体，视线随车流光线引导，画面纵深感强，能够营造出宏大的画面气氛，车流线条的发射感强烈。
下图使用焦距4 0mm镜头，其视角接近标准镜头， 能够体现出车流灯光的线条，可以清楚地表现出航站楼和路灯；主题较为明确，细节更丰富。但是前景车流光线大多被画面截断，使画面较为平淡，视觉冲击力也受到一定影响。
拍摄时间：2008.6.8晚18：45—19：00点 焦距40mm，光圈f22，曝光时间B门1分20秒
光线点缀画面
两张图片采用相同的拍摄参数，此时横构图画面能够充分体现停车楼入口、航站楼以及轻轨站的整体环境，车流光线在拍摄主体建筑前画出的优美的线条使整个画面顿时丰富起来，而且非常灵动；画面整体构图稳重，层次丰富。
竖构图面则缺少了一些层次变化，信息量表现不足，居中的停车楼将画面割裂为上下两部分，画面缺乏美感。车流光线不但其中没有起到好的点缀作用，而且竖构图，还使车流光线线条显得更加不够流畅和丰富。
拍摄地点：北京首都机场T3航站楼停车楼入口前方高架桥。 拍摄时间：2008.6.8晚19：30—19：45点 两张图片拍摄参数：焦距70mm，光圈f18，曝光时间20秒
拍摄时间：2008.6.8晚19：45—20：00点
TIPS 夜晚高架“惊魂”
此次在北京首都机场T 3航站楼的拍摄可谓是一波三折。第一次徒步一小时完成踩点；第二次晚上8点都不见停的5级大风，把不依不舍的我们还是吹回了家；最有趣的故事就发生在第三次拍摄过程中，当我们把相机支起准备拍摄时，经过镜头的车辆全部降低车速，小心行驶，非常配合我们的工作！惊奇不已之时，终于有位停路边等候的司机忍不住下车问我们：“你们这是拍什么呢？我第一次看到拍限速的机器，能让我看看吗？”原来是我们的镜头给过路的司机带来了不少“午夜惊魂”！
除了震慑住不少高速行驶的车辆，我们在此建议尽量到T3航站楼三层进行拍摄，首先三层为航站楼至高点，所能拍摄到的车流画面较为丰富，其次机位较为安全且不会有太多管理人员的干扰。

光线勾勒画面
此组中的两张画面是在同一地点完成拍摄，大图画面镜头朝向西，小图画面镜头朝向东。大图画面巧妙利用驶过航站楼面前车流光线，将光线与航站楼的一角完美结合，用车流光线和建筑曲线勾勒出画面主题线条，使画面构图简洁大气，充满简约之美。
拍摄地点：北京首都机场T3航站楼三层出发12号门前。 拍摄时间：2008.6.8晚20：30—20：45点 焦距35mm，光圈f18，曝光时间15秒。
下图画面将镜头朝向东侧，希望拍摄航站楼三层的主体建筑顶部线条，画面中便道两侧的车流光线并没有起到很好地作用，反而干扰了拍摄主体，使整个画面杂乱无章。
拍摄时间：2008.6.8晚20：45—21：00点 焦距28mm，光圈f22，曝光时间20秒。

提高班
水面上的移动光线
此图拍摄技法与前面拍摄“车河”的技法大致相同，拍摄时注意选择水面反光优美、线条流畅的角度。曝光时间尽量长一些，确保船的运行轨迹形成线条。
特别提示：今夏北京后海的“红灯笼”游船只有两艘，想拍摄此画面的摄友还需耐心等待。、

会转弯的光线
首先，寻找空旷且安全的广场和一辆汽车。在广场的一角确定拍摄角度，固定好相机；车尾呈45度角停在画面的右下角。采用B门曝光，镜头前加装一枚偏振镜，用以延长曝光时间。用一支U 2灯（也可用手电筒代替）打亮车身和车内，用时18秒。开启汽车的全部灯光，以怠速向右前方行进到远处， 关闭快门，全部曝光用时50秒完成。
特别提示：车辆的行驶轨迹需要在画面中提前试验，才能保证好的构图。如果希望画面中的光线与车身不要重叠，可以在车辆行驶约两个车身后（具体距离依照车身长度和行驶轨迹确定），再开启车灯，所得光线即可从车头发出。

4 后期调整手工打造流动的光线
在拍摄夜景车河的图片时，你所遇到的最大问题也许就是：车辆并不会按照你的需要，按时按量地出现在你最为需要的位置之上。尤其是在夜色渐晚，外界的干扰少了，你的状态来了，但是此时你最需要的车流却是越来越少了！怎么办？继续等待？还是和我们一起打造属于你的光线轨迹吧！












TIPS PS也要真实别忘了让光线“遵守”交通规则
TIPS PS也要真实别忘了让光线“遵守”交通规则
在车灯光线制作时，不要肆意让光线交织在一起，光线间不要交叉过于频繁，会使画面杂乱； 且若在现实道路上出现此种光线变
化，只有一种情况出现—那就是发生了交通事故。所以后期光线制作时，要注意地面的行车标识；一般车辆的前大灯偏白色，尾
灯为红色，更不要让车辆逆行！

相对移动的静止光线
平时静止的路灯，当你在车上时，也随即变成相对移动的光线。将相机设定在Tv（速度优先）挡位上，速度1/13秒。摄影者坐在副驾驶的位置，车辆以40公里的速度通过隧道，此时要采用连拍的方式。
特别提示： 在灯光较好的隧道内完成拍摄， 一般在盘山公路隧道的内壁上， 会出现上、中、下三道不同颜色的灯光， 拍摄画面的效果会非常好； 需要提醒各位的依旧是交通安全问题， 最好在拍摄时开启“双闪”。
此外， 需要解决拍摄过程中的路面颠簸问题。此种情况下， 需要将相机端稳， 身体各个部位均不要依靠车辆，以防身体跟随车身晃动。
提高班
会转圈的光线
如果能够实现“转弯”的光线，此张图片在拍摄技法上没有太大难度，需要注意的是车辆的配合。选择空地的制高点，将相机固定好，使用16-35mm广角镜头，光圈尽量收小、快门速度设定在B门处。确定好汽车的起始位置，车辆不动、打开车灯进行第一次曝光20秒，然后关闭车灯，用镜头盖挡住镜头（模拟实现多次曝光功能）。车辆开至预定位置打开车灯，同时移开镜头前的镜头盖，车辆以20公里／小时，按最小转弯半径以同一圆心行驶多圈，曝光40秒，关闭快门完成拍摄。
特别提示：看到此张图片，你也许会直接联想到某汽车广告的“车灯8字绕桩”的光线效果，需要说明的是，在此张图片约5米高拍摄机位，结合车辆最小转弯半径，不能把车灯行驶的“8字”轨迹完全收入其中。至于最终需要多高的机位，则大可发挥你的主观能动性开展试验。为保持车辆在同一轨迹行驶，可用荧光棒作为标记物。

会爆炸的光线
完全在静止情况下，完成拍摄。被拍摄车辆的两侧用灯光照明（ 选用两辆汽车的大灯照明即可），选用17-40mm镜头，以17mm端先行曝光15秒。开启被摄车辆的全部灯光，同时迅速变焦至40mm处，关闭快门完成拍摄。
特别提示：虽然场地要求不高，但车辆背景最好选择有对称路灯或其他灯光出现的场地。
课后讨论
1、夜景拍摄中的噪点
在夜景拍摄时， 环境照度非常低，有些拍摄位置已经接近于纯黑暗状态；此情况下按照数码相机现有的降噪水平，不太可能完全没有噪点的出现。
2、镜头的最佳光圈
在本期实战栏目制作时，编辑部针对栏目作品使用光圈和“镜头最佳光圈”的问题进行了讨论。镜头的最佳光圈范围为f8-f11，而本栏目中前期相机设置和栏目中所使用的光圈范围则是在f16-f22。在栏目制作过程中，摄影师根据拍摄时间有限且车流不够丰富的具体情况，使用了缩小光圈，尽量延长曝光时间的方法，以达到短时间内车流光线丰富的画面效果。在车流量大且拍摄机位合适的情况下，选用镜头最佳光圈会实现最佳的画面效果。