lol寡妇符文天赋s7:泰国交通部部长：让昆曼公路成为合作共赢之路[442]

来源：百度文库编辑：偶看新闻时间：2024/04/27 00:58:39

法无禁止则可行

春城晚报：这还涉及到政府的管理方式问题：是先促进后严管，还是一开始就严管？

孙小虹：经济通道的产生，通常有两种模式：其一是市场推动型，先有市场的繁荣和贸易的需要，才推动了道路的建设，从而形成了经济通道；其二是政府主导型，政府预见到未来的潜力，主导道路建设，通过引导和培育再形成经济通道。

都是为了促进其发展，方法就截然不同：对于前者，为了规范和维护市场秩序，自然需要严格的管理；而对于后者，如果一开始就教条地搬出各种规矩，刻板地执行政策不变通，特别是不懂得因地制宜，一味只讲管理，那肯定就无法发展，其经济效益就带动不起来。昆曼公路就属于后者，昆曼通道能否畅通，取决于我们能否敢于放水养鱼、放手培育，先放后管。

一个事物、特别是有重要意义的事物出现后，我们首先应该考虑的是怎么去推动它，引导和促进其发展，而不应该是怎么去控制它。这是个出发点的问题。只有先让它活起来，矛盾也才能充分暴露出来，管理、控制也才能真正在点子上。

春城晚报：与通关相关的一些政策大都是国家层面制定的，尤其是一些中央直管部门，治理创新有难处。

孙小虹：确实是这样，不仅是中央直管部门，省属部门都有难处。但治理创新并非违反政策，而是面对具体情况和政策空白点的时候，要争取用最有利于发展的解决办法；不是被动去等待政策，而是敢于负责，敢于“法不禁止就可行”，敢于创造政策。

解放思想不是挂在嘴上的。我认为，只要自己没有私心，不以权谋私，推动类似昆曼公路这样事关云南跨越式发展的工作，就是应该大胆一点、突破一点、变通一点。对此，我们考察团的同志都达成了共识。

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