湛江苏荷酒吧订台电话:RMT变速箱的 优势 与 历史

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 19:15:39
         其实菲亚特集团最早将此系统运用在高性能跑车上,再逐渐运用在一般家轿上;
         由义大利Magneti Marelli公司与菲亚特集团共同开发,应用于1997年法拉利355 F1, 1999年alfa romeo 156 2.0 selespeed, 2000年法拉利360 F1, 2001年alfa romeo 147 2.0 selespeed, 2003年alfa romeo 147. 156 GTA3.2 selespeed,  2004年菲亚特PANDA 1.2自手排...等等车型,  我们将其称为"自手排",因它是自动"手排变速箱",而非一般的自动变速箱附加手动加.减档功能称之为"手自排",但应该还算是人们常说的"手自一体变速箱"吧!
         AMT变速箱与传统手排变速箱的结构基本相同,原人为踩踏离合器踏板部份改由一电脑控制的油压作动系统,油压作动器压紧.释放离合器组,进行起步.升档.退档.跟趾补油动作,自1997年开始,进行多次升级.换代.改良的动作,集手动档动力直接传动的优势,达到省油.低消耗.低动力损耗的优势,又能提供自动挡的便利.舒适性!          要操作好AMT系统,达到换档不顿挫,首先要明白它还是手动变速箱,所以当你不管是手动模式或切至自动模式时,下达升档指令之后,或当你感到它要自动升档时,鬆开油门踏板0.5~1秒,就像你开手动档车换档会鬆油门一样,它将不会产生顿挫,并能实现缩短换档时间的效果!        手动降档时则不必刻意鬆油门,只需正常行驶操作即可,不管是踩不踩油门踏板,或踩不踩煞车踏板!
         驻车时,尤其在斜坡处,可将档位置于1档或R档再熄火,即可达到比所谓P档更好的效用,下次启动发动机时,踩住煞车踏板就会自动入N党启动,或将锁匙转至ACC通电,但不启动发动机的情况下,将档位由1档或R档切换至N档(须踩煞车踏板),也同样能顺利启动发动机!




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