管理费用是什么意思:法拉利(599)制作全过程,你值得拥有[图文72P]
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 12:32:58
法拉利(599)制作全过程,你值得拥有[图文72P]
法拉利, 制作
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐?法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
599 GTB 提及599 GTB的历史,可以算是法拉利中的常青树了,其最早的历史起源可以追溯到1953年的250MM,该车是法拉利第一台量产化街车,同时也采用了有如今天599 GTB般的前置引擎后轮驱动、双座位的布局形式;第二代是1959年的250 GT;第三代是1964年的275 GTB;再者就是风靡北美市场的1968年365 GTB;而599 GTB的父辈则是曾披尽荣誉和花环的550/575 Maranello车系。
599 GTB在2006年二月首次登场,它的外观与同厂的612非常相似,不过两者的整体尺寸、引擎型号等则完全不同,最重要的,612采用2+2的坐舱布局体积比双座布局的599 GTB要大,特别是车身长度,如果将612看成是长兄,那599就是小弟了,不过小弟的实力则大幅超越的了其长辈。同为FR布局,法拉利造出了两台性格相仿的GT跑车,好象有点多余,不要用这样的眼观看待一台GT级别的翘楚,599 GTB的诞生一来是接替已经改良过的575,同时也是车厂的传统,历史上的法拉利GT跑车都会在同一车型上区分出长阵版和短阵版两款,更何况现在的599 GTB几乎就是一台FR版的Enzo,从这样的角度看它,或者才是其诞生的本意吧!
法拉利工厂
法拉利私有风洞
正因为一丝不苟,所以能打造世界上数一数二的引擎
这个赛道的作用就是测试法拉利最新的赛车,当然也测试公路跑车.
法拉利工厂内部
法拉利工厂总共有3000多人,每个人都有自己的负责工作,并且个个身怀绝技
为了防止商业间谍,因为F1工厂也在此
国际足联规定的足球场长105米、宽68米
7140平方米 自己去算吧
他们包括铸造工厂,车身工厂,引擎厂,烤漆厂,皮椅手工技术工厂等
因为要确保每个零件的精密程度是最好的,所以每辆法拉利都有自己的模具
模具压制好后,其余部分都是由手工磨制
所有必须保证最高品质,才能配上时速200英里以上的车
熔炉温度高达华氏1300度
熔炉一次融化2吨金属,一天所耗电能足以供一户人家一年使用
所以制造引擎的金属是纯度超高,很坚硬的,才能配的其法拉利
金属开始灌入模具,世上最强的引擎即将成型,每10分钟完成一次浇铸,但只有五十分之一的未通过检测,最终被回收
因为599时速超过200英里,过弯下压力高达400磅,所以必须要有强大的地盘支持
底盘要承受高速撞击,支撑500磅的V12引擎和轮组悬挂
普通汽车的焊接是由机器完成,而法拉利是由人工完成,这样保证了焊接的分毫不差
一部分焊接已完成,已经有点成型了,现在送去机械手那里
机械手将180个铆钉订入车身
探测器负责寻找车身上的任何小裂纹,工程师也会亲自检查每个地方,如果发现任何裂纹,都会被送回,但这种几率只有几百分之一.
引擎已经铸造完成,准备移除模具
确保每处细节都没问题
工人会再次仔细检查车身上的细节部分,确保万无一失
车身烤漆将在这里完成
这座工厂的烤漆技术是世界数一数二的,并且注重环保,使用水性漆,所以材料几乎可以回收利用
F1赛车不必担心生锈问题,而599是公路用车,所以先要进行防蚀处理
法拉利公司宣称这是世界上最先进的防蚀技术,但业界不能准确验证,因为化学物质是商业机密
打造出超薄盔甲对抗恶劣天气
烤漆室完全由机械完成,保证上漆均匀,并且空间完全密闭.
底气有助于这种化学物质更牢固的附着在车身上
进入烤箱烘干底漆
下面进行引擎的组装工作
光光这个气门就耗时1个小时完成
这个戒指可不简单,其实是引擎气缸的气门座,气门每秒移动几千次,所以必须保证气门座非常紧密,如果出现松动,引擎将停止工作
所以这项工作由罗密欧 朱丽叶完成,其实是两个机械手臂
因为需要非常精密,所以还需要机械手经过最后打磨
因为法拉利599所释放出来的马力都是通过它传遍车身,所以不能出现任何误差
与底漆不同的是,这是液态漆
确保每部分漆都恰到好处
下面进行的是透明陶瓷膜,防止刮伤,车主花几百万,当然认为应该有这个功能
虽然法拉利标准颜色只有12种,但你可以选择任何颜色,甚至是屎黄色
在离开烤漆厂之前,都要经过严格检验,任何细微瑕疵,车身都得重新抛光检验
如果抛光问题无法解决,车身将会送回重新烤漆。
一人一机,组装大概800个零件
一般汽车流水线不会让车停止移动
正因为有如此巨大坚固的传动轴,所以加速起来很彪
一般避震装的是油,而599装的是磁性液体,就像正负两级磁体,能够清晰反映出路面情况
但法拉利技工不到一小时就装配完成
下面进入皮件手工工厂
所以你花几百万是值得的,因为你买了一台跑车版的劳斯莱斯
并且皮革质量媲美欧洲上等家具
因为有赛车血统和为获得更大地面抓地力
才能符合空气动力学原理
最后来到赛道进行最后检测调试,保证它是最正宗的法拉利
送往辛苦等候的主人家里
法拉利, 制作
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐?法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲,一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
599 GTB 提及599 GTB的历史,可以算是法拉利中的常青树了,其最早的历史起源可以追溯到1953年的250MM,该车是法拉利第一台量产化街车,同时也采用了有如今天599 GTB般的前置引擎后轮驱动、双座位的布局形式;第二代是1959年的250 GT;第三代是1964年的275 GTB;再者就是风靡北美市场的1968年365 GTB;而599 GTB的父辈则是曾披尽荣誉和花环的550/575 Maranello车系。
599 GTB在2006年二月首次登场,它的外观与同厂的612非常相似,不过两者的整体尺寸、引擎型号等则完全不同,最重要的,612采用2+2的坐舱布局体积比双座布局的599 GTB要大,特别是车身长度,如果将612看成是长兄,那599就是小弟了,不过小弟的实力则大幅超越的了其长辈。同为FR布局,法拉利造出了两台性格相仿的GT跑车,好象有点多余,不要用这样的眼观看待一台GT级别的翘楚,599 GTB的诞生一来是接替已经改良过的575,同时也是车厂的传统,历史上的法拉利GT跑车都会在同一车型上区分出长阵版和短阵版两款,更何况现在的599 GTB几乎就是一台FR版的Enzo,从这样的角度看它,或者才是其诞生的本意吧!
法拉利工厂
法拉利私有风洞
正因为一丝不苟,所以能打造世界上数一数二的引擎
这个赛道的作用就是测试法拉利最新的赛车,当然也测试公路跑车.
法拉利工厂内部
法拉利工厂总共有3000多人,每个人都有自己的负责工作,并且个个身怀绝技
为了防止商业间谍,因为F1工厂也在此
国际足联规定的足球场长105米、宽68米
7140平方米 自己去算吧
他们包括铸造工厂,车身工厂,引擎厂,烤漆厂,皮椅手工技术工厂等
因为要确保每个零件的精密程度是最好的,所以每辆法拉利都有自己的模具
模具压制好后,其余部分都是由手工磨制
所有必须保证最高品质,才能配上时速200英里以上的车
熔炉温度高达华氏1300度
熔炉一次融化2吨金属,一天所耗电能足以供一户人家一年使用
所以制造引擎的金属是纯度超高,很坚硬的,才能配的其法拉利
金属开始灌入模具,世上最强的引擎即将成型,每10分钟完成一次浇铸,但只有五十分之一的未通过检测,最终被回收
因为599时速超过200英里,过弯下压力高达400磅,所以必须要有强大的地盘支持
底盘要承受高速撞击,支撑500磅的V12引擎和轮组悬挂
普通汽车的焊接是由机器完成,而法拉利是由人工完成,这样保证了焊接的分毫不差
一部分焊接已完成,已经有点成型了,现在送去机械手那里
机械手将180个铆钉订入车身
探测器负责寻找车身上的任何小裂纹,工程师也会亲自检查每个地方,如果发现任何裂纹,都会被送回,但这种几率只有几百分之一.
引擎已经铸造完成,准备移除模具
确保每处细节都没问题
工人会再次仔细检查车身上的细节部分,确保万无一失
车身烤漆将在这里完成
这座工厂的烤漆技术是世界数一数二的,并且注重环保,使用水性漆,所以材料几乎可以回收利用
F1赛车不必担心生锈问题,而599是公路用车,所以先要进行防蚀处理
法拉利公司宣称这是世界上最先进的防蚀技术,但业界不能准确验证,因为化学物质是商业机密
打造出超薄盔甲对抗恶劣天气
烤漆室完全由机械完成,保证上漆均匀,并且空间完全密闭.
底气有助于这种化学物质更牢固的附着在车身上
进入烤箱烘干底漆
下面进行引擎的组装工作
光光这个气门就耗时1个小时完成
这个戒指可不简单,其实是引擎气缸的气门座,气门每秒移动几千次,所以必须保证气门座非常紧密,如果出现松动,引擎将停止工作
所以这项工作由罗密欧 朱丽叶完成,其实是两个机械手臂
因为需要非常精密,所以还需要机械手经过最后打磨
因为法拉利599所释放出来的马力都是通过它传遍车身,所以不能出现任何误差
与底漆不同的是,这是液态漆
确保每部分漆都恰到好处
下面进行的是透明陶瓷膜,防止刮伤,车主花几百万,当然认为应该有这个功能
虽然法拉利标准颜色只有12种,但你可以选择任何颜色,甚至是屎黄色
在离开烤漆厂之前,都要经过严格检验,任何细微瑕疵,车身都得重新抛光检验
如果抛光问题无法解决,车身将会送回重新烤漆。
一人一机,组装大概800个零件
一般汽车流水线不会让车停止移动
正因为有如此巨大坚固的传动轴,所以加速起来很彪
一般避震装的是油,而599装的是磁性液体,就像正负两级磁体,能够清晰反映出路面情况
但法拉利技工不到一小时就装配完成
下面进入皮件手工工厂
所以你花几百万是值得的,因为你买了一台跑车版的劳斯莱斯
并且皮革质量媲美欧洲上等家具
因为有赛车血统和为获得更大地面抓地力
才能符合空气动力学原理
最后来到赛道进行最后检测调试,保证它是最正宗的法拉利
送往辛苦等候的主人家里
NOKIA6600 是否值得拥有?
制作网页的全过程
网线水晶头制作全过程?
怎样的一个女人值得你为他放弃现在所拥有的一切???
dreamvaver 制作网站全过程教程
街头臭豆腐的制作全过程
求:琉璃瓦的制作全过程
求 网页制作全过程视频
制作视频的全过程?求救~~~~~~~~~~~~~~~~~
网页媒体播放器制作全过程是???
请说去游戏制作的全过程?
万能ghostxp 制作全过程(巨赏)
哈尔滨是否有人拥有法拉利(05年以后生产)
一个人什么东西才值得拥有呀?
有谁知道电影的制作全过程
户外广告制作的全过程是怎样的?
求MTV到VCD制作全过程
求MTV到VCD制作全过程
急需闪闪字制作全过程!!!急啊!!!
烧结球制作全过程 及相关
我想知道制作dvd电影的全过程。
制作电话计费系统的全过程
求一个完整FLASH动画制作全过程?
制作和发表FLASH的全过程?