不但也造句:摩托车防盗报警器

来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/03/29 06:22:24
 
 
 
 
 
 
 
摩托车防盗报警器 随着国民经济的飞速发展和人民生活的不断提高,摩托车已大量进入家庭,成为部分人不可少的交通工具。
摩托车系高档家庭用品,如何防止摩托车被盗则是车主十分关心的问题,为此,出现了各类摩托车防盗锁。然而,摩托车被盗现象仍层出不穷,较高级的摩托车防盗锁在短时间内难以破坏,盗贼便将摩托车搬上其它车辆上盗走,这样,再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于上述,我们设计试验了《摩托车防盗报警器》,现介绍如下,供厂家生产或爱好者自制时参考。
1.电路工作原理
摩托车防盗报警器的电路原理图,如图3-1和3-2所示。

图3-1

图3-2
图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路;BG1、BG2和继电器J2(或单向可控硅SCR2)与摩托车喇叭Y组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器,调整该振荡器的频率,即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。
处待报警状态时,报警器的电源开关K1处于接通位置,K2或K3均处在断开位置。
工作过程:当摩托车的车头锁(K2)被打开(即K2接通),或整车被移动离地失去平衡(即K3接通)时,单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通,使继电器J1动作,J1-1的常开触点闭合,接通报警电路电源,使报警电路工作喇叭发声。与此同时,J1-2的常开触点闭合使K2(或K3)自锁,盗贼即便重新锁上车头锁(K2断开)或将车辆放回原地(K3断开)也无济于事,照常报警,直至车主人闻声赶来切断电源开关K1,报警方能解除。因此,该报警电路的特点是:一旦电路被触发,盗贼便无法制止报警,工作可靠,防破坏性强。
在发出报警声响的同时,J1-2常闭触点断开发动机的起动电源,使发动机无法起动,防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。
图3-11与图3-2的区别是报警执行部分不同,前者采用单组触点继电器,体积稍大,长时间断续报警继电器易过热,需选用触电电流较大的继电器;后者为单向可控硅,能缩小报警器的体积,当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时,可控硅SCR2不会发生过热现象。
2.元件选择
J1为双组触点直流继电器,应根据摩托车的蓄电瓶电源(12V或6V),选择继电器的工作电压,触点电流要大于2A。
J2为单触点直流继电器,触点电流要大于3A,工作电压依摩托车蓄电瓶电压而定。
SCR为单向可控硅。SCR1可选用塑封式,工作电流大于1A,电压大于100V;SCR2亦为塑封式,工作电流大于3A,电压大于100V。
BG1、BG2为NPN型半导体三极管,可选用塑封三极管,如9014等。
图中的电阻为金属膜电阻,功率为0.25W。
D1、D2为半导体二极管,用以保护三极管被反向电压击穿,可选用任意型号。
图中的电解电容器,当电源电压为12V时,电解电容的耐压不低15V;当电源电压为6V时,电解电容器的耐压不低9V。所以,应根据摩托车蓄电瓶电压来选择电解电容器的工作电压。
R1 1kΩ R2 4.7kΩ
R3、R4 82kΩ
C1 100μF C2 47μF
3.调试与安装
按照电路图事前检查元件良好,又组装正确无误,接通电源即能工作。
还应调试的是报警频率,即喇叭断续鸣叫声,可依人之需要而调定其长短和快慢。调定时只要改变电容C1或C2的容量即可。
摩托车报警器的印刷电路,如图3-3所示。

图3-3
摩托车防盗报警器的体积,只有香烟盒一半的大小,少量制作时可用厚0.3~0.5mm的薄金属板,其结构参考图如图3-4所示。批量生产时,可塑注外壳。

图3-4
由于报警器的体积小,为防破坏报警器应固装在发动机护罩内,有关接线均走隐蔽线。
K1为报警器电源总开关,应该与点火钥匙开关装在一起,使之联动,即点火钥匙插入接通时,K1处于断开位置;点火钥匙拔出时,K1处于接通位置,这样盗贼无该车的点火钥匙便无法断开K1。
K2为按式复位开关,即按下时K1断开;松开时K1接通。应选用体积微小的按式复位开关,它安装在车头锁控制的圆管内,车头锁锁上时,其锁销将开关K2按下断开;车头锁打开时,K2因失去压力自动复位接通。
K,为微型水银式开关,它可以隐装在车体内任意位置。车体停放时,K3处于断开的位置;当车体被移动或被搬往其它车辆上企图盗走时,只要有一瞬间使水银开关接通,便触发报警器报警不停。K3也可以采用其它形式的复位开关,借助车体压力使之断开,当车体被搬离地面时,K3因失去压力复位接通,触发报警器报警。
K1、K2及K3可以设计成任何微小结构形式,也可以选用适宜的定型产品进行安装。
若要在闹市区使报警声引人注目,可选用摩托车喇叭作报警声源。安装时,为防止盗贼切断喇叭上的引线,需用一段长度适当、直径在10~15mm的空心钢管,将一端砸成扁口状套住喇叭上的两接线柱,引线从管内通过,并把圆管固定牢,盗贼就无法切断喇叭上的引线了。
该产品若安装简单,防破坏性能便极差。所以,它适于摩托车厂家或摩托车修理部生产和为用户安装。
摩托车防盗报警器每个总成本不超过15元。
4.使用方法
市售摩托车的点火钥匙与车头锁的钥匙多是共用的。停放车辆时,是先关断发动机电源拔出点火钥匙,尔后用该钥匙将车头锁锁上;使用车辆时,是先打开车头锁,尔后用该钥匙接通点火电源。
当摩托车装上该报警器时,则操作方法与未装报警器时的操作方法恰恰相反,即停放车辆时,应该先锁上车头锁使K2断开,尔后再关断点火开关拔出点火钥匙,使K1接通。使用车辆时,应先接通点火开关,使K1断开,然后再打开车头锁,接通K2,这样方不会产生报警,因为电路结构K1与K2(或K3)是串联的,所以车主人必须配有两只相同的钥匙。
按上述操作方法停放车辆后,报警器即进入待报警状态。在待报警期间,只要有人无论用什么方法打开车头锁或搬移车辆,都将触发报警器报警不停,并切断发动机电源使车辆无法起动,直至车主人赶来将点火钥匙插入点火锁内转到关的位置,报警才能解除。
在待报警状态,本报警装置不耗电。