驾驶习惯很重要！

    [汽车之家 试乘体验]  随着油价不断上涨，人们越来越关注车辆的油耗，不仅是开车的朋友关注油耗，汽车厂商也意识到在目前环境下，提高燃油经济性对于销量、环境保护的重要性。在发动机方面采用小排量加增压器，变速器则是越来越多的使用CVT变速箱。前不久，编辑就参加了由长城汽车举办的“长城炫丽双T节油大赛”活动，本次活动所采用的试驾车，均为长城汽车在近期推出的炫丽1.5L CVT车型，该车发动机使用VVT可变气门正时技术，搭配CVT无级变速箱，因此活动的名称定为“双T节油赛”。

●  CVT变速器技术介绍

    可能有些朋友对于CVT技术还并不是非常了解，那么接下来我给大家先简单介绍一下CVT无级变速箱的工作原理及结构特点。   

『 CVT变速器结构简图 』

    CVT(Continuosusly Variable Transmission)字面意思为连续可变传动系统，常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），比如本田的CVT技术和日产的CVT技术在目前无级变速器领域都是非常先进的。

    一般很多人会将CVT变速箱和普通自动变速箱混为一谈，其实两者的差别还是比较大的，主要是在换挡方式及结构上的区别。CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

『 长城炫丽所采用的CVT变速器 』

『 车友赛前熟悉车辆 』

●  节油妙招一：避免不必要负担，减轻车重

    要想达到节油的目的首次就是要尽量降低车重，减小发动机的负荷，从而减少燃油的消耗。其实这个道理不难理解，就如人一样，轻装上阵和背大量行李步行对体力的消耗是不一样的；汽车也一样，如果在日常行车中，后备箱经常装载一些不必要的重物或者行李，这样必然会增加一些油耗。因此，尽量降低车重，减少不必要的负担，对于油耗的降低会要帮助。

『 尽量降低车重，节油妙招之一 』

●  节油妙招二：减少各种阻力

    其次一点就是要减少各种阻力，对于油耗的降低也是有所帮助的。汽车行驶中会有多方面的阻力来源，风阻、轮胎接触地面产生的摩擦阻力等等。一般人认为风阻是不可避免的，车辆的风阻是不可改变的，这一点认知是错误的。汽车在高速行驶时，车窗关闭和车窗未关闭所产生的油耗是不相同的，因为空气是流动的，当车辆行驶中会产生气流，这些气流会沿着车身从前至后流动，当你关闭车窗行驶时，车辆就相当一个整体，气流会快速的通过汽车。反之，当你在高速行驶中打开车窗，气流会在车内、车外反复穿行，车辆的空气阻力无形中增加了，并且最明显就是打开车窗行车时，风噪会非常明显，这就是气流在不规则的穿行带来的效果。

    因此，要想达到节省燃油的目的，那么在高速行驶中尽量关闭车窗，这样空气阻力对相对的降低一些，可以有效的达到节油的效果。但要特别说明的一点就是，在低速行驶或拥堵路况时，建议打开车窗、关闭空调，这样对油耗的降低也是有帮助的。

『 行车过程中尽量关闭车窗 』

    说到风阻这块儿，我想跟大家强调一点的就是现在有很多车友在自己的车辆上加装后扰流板，想通过这些套件来降低空气阻力或达到更加出色的空气动力学，这都是错误的想法。一般赛车增加扰流套件主要是为了增加下压力，使车辆在高速行驶过程中能获得更出色的稳定性，对提升成绩有所帮助。

『 高性能跑车日产GT-R后尾翼 』

    增加后扰流板并不会降低油耗，因为增加车辆的稳定性，最直接的方法就是要在不通过增加车重的基础上改变车辆的重量，因此就要通过空气动力学来完成，后扰流板的作用就是当气流通过车身时，改变气流的流动方向，产生一定的向下的力量，达到增加车辆稳定性的作用，而在一定程度上增加了风阻系数。事实证明加装后扰流板会增加车辆的油耗，所以我个人还是推荐大家不要自行加装扰流套件。

    说完风阻，接下来说一说其他方面的阻力，还有一大影响油耗的阻力就是轮胎所带来的摩擦阻力。大家都清楚汽车之所以能够前进或倒退除了跟发动机有关系，还有另外一个主要因素就是轮胎接触地面产生的地面摩擦力。目前有很多车友改装轮胎和轮毂，更换比原厂轮胎更大尺寸的轮毂和轮胎，虽然外观、高速稳定性等都有所提升，但带来的不利因素就是油耗的增加，动力相对下降。因此，如果想达到节省燃油的目的，那么还是比较推荐使用原厂轮胎。

关于换宽胎对加速性能的影响 实测论证：
http://www.autohome.com.cn/drive/200909/70225.html

●  节油妙招三：驾驶习惯很重要

    要想做到节油，其实最关键的还是驾驶员这一方面，毕竟车辆的行驶还是由驾驶员来控制，因此掌握了正确的驾驶技巧，就一定能提高燃油经济性。那么怎样做到正确的节油驾驶技巧呢？我通过采访当天节油赛成绩前三名的车友，总结说几条经验技巧，希望能够对开车的朋友有所帮助。

    第一点就是驾驶车辆过程中要尽量保持匀速行驶，不要急加油或频繁换挡。虽然这样可能会导致行驶速度降低或者起步慢，但既然要想节油就要牺牲一些。并且像北京、上海这样的大城市中，车多、人多、路况复杂，安全驾车还是非常有必要的，匀速驾驶或平稳驾驶不仅能够达到节省燃油的目的，还能够保证行车的安全性，岂不是一举两得的办法。

    第二点就是尽量减少刹车次数，与前方车辆保持有效车距，遇到情况先采取松油门的方式进行减速，如发现无需刹车则可继续加油行驶，如出现紧急情况就要马上刹车。这样一来，发动机一直保持在一个稳定的转速内，即使松开油门，发动机的转速也不会下降太多，而频繁使用刹车的话，发动机转速就会忽高忽低，这样一来，消耗的燃油必然就会升高。因此建议大家在行车过程中减少踩刹车的次数，保持好车距，送过松油门来进行减速，这样会节省一些燃油。