形容烈酒的成语:苏州老桥

苏州桥梁的建造，上溯春秋，下及明清。
如春秋时的临顿桥、乌鹊桥、斟酌桥；
汉代的顾家桥；
三国时的渡僧桥；
南朝的悬桥和天后宫桥。
唐代，苏州的桥梁鳞次栉比，遍步大街小巷，因此白居易才有：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”之句。
宋代，据当时的《平江图》著录，有桥梁359座。
明清两代，由于部分河道填塞，桥梁有所减少。
据《苏州府志》载，明代有桥梁300座。
清代311座。
直到民国时期仍有349座（《吴县志》）。
现在，随着城市建设地不断发展，苏城内外共有桥梁近千座，其中古城内现存古桥168座。
可以说苏州是我国乃至世界上桥梁最多的城市。

普济桥
位于阊门外山塘街，跨山塘河，1982年被列为苏州市文物保护单位。

桥始建于清康熙四十九年（1710年） ，桥侧有普济堂，因以名桥。乾隆五十八年（1793年）修，道光二十一年（1841年）、1925年重修。此桥为三孔石拱桥，花岗石砌筑，南北走向，拱券纵联分节并列砌筑。全长38．69米，中孔净跨9．16米，矢高4．37米，桥面中宽4．05米。南次孔跨5．31米，矢高2．6米，北次孔跨5．29米，矢高2．54米 。两端石砌踏步，分别为26级、30级。拱券内壁刻有捐款人姓氏。东西两面明柱刻有桥。联句点明了桥所处地理环境和水路走向。

1986年因中孔顶部严重下沉，左右次孔向两侧推移，桥身变形下沉，出现险情，故进行拆卸大修。这次整修由市政与文物部门配合进行，坚持保持原貌，做到修旧如旧。拆卸前对原桥进行测绘，外露石构件编号绘图，修复时按图就位。修复中在桥身隐蔽部位采用了现代材料和技术手段，主要是四个桥墩水盘石以下，不再采用传统的木桩地丁，而浇制了深3．6一3．8米的钢筋混凝土桥台，扩大了基础，桥孔拱券背部增设一层钢筋网，并作了水泥灌浆处理。

彩云桥

位于市郊横塘镇，跨越京杭大运河， 1982年被列为苏州市文物保护单位。

桥始建无考，1928年重建。桥身东西走向，东端引桥折北，与长堤相接，由此经驿亭去胥门；西端引桥南北落坡，向南步人市镇。三孔石拱桥全长38米，中宽3．7米，中孔净跨8．5米，矢高5．6米。东次孔设有纤道。因大运河拓宽，1992年迁建此桥于胥江上。今桥西堍与驿亭相接，东去数百步即唐寅墓。迁桥工程在文物部门指导下由交通部门实施，做到了精心设计、精心施工。大桥本身原样迁移，为不影响太湖水进入苏州古城，在西堍引桥部分增辟桥洞数孔。在施工中遇到河床流沙层，所以把桥墩改为反拱状，现桥洞实为完整的圆圈。桥与驿亭相辉映，为 横塘右镇的重要古迹。

灭渡桥

位于城东南隅葑门外，跨京杭古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。

该处为水陆要津，原没有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲诈，由僧人发起集资募建桥梁，取名"灭渡"，"志平横暴也"。今讹称觅渡桥。建桥始于元大德二年（1298年）十月，至四年三月竣工，历时一年有余。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥身用武康石、青石、花岗石混砌，显示了多次重建大修的历史痕迹。长系石端部刻有兽面纹浮雕。估计为姑建时遗物。桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长81．3米，净垮19．3米，矢高8．5米。原两坡各设53步石级。该桥采用增大跨度而不作多孔设计，以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要；在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身 坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方，堪称江南古桥梁中的成功作品。

普安桥

位于阊门外上塘街，跨鸭蛋桥浜，1982年被列为苏州市文物保护单位。

桥始建于明弘治十四年（1501年），清嘉庆十九年（1814年）重修。桥拱净跨4．5米，矢高3．6米。其最大特色是桥洞由南、北两组拱券并列组合，成隧洞状。桥面中部宽达2l．2米，并于北侧上部建南向关帝庙一座。桥南10米处原设有跨河方戏台一座，与庙门相对，桥畔为金阊关，成为方城外一大景观。庙尚存，惜戏台和关已陆续废毁。

上津桥

　　 位于阊门外枫桥路东首，跨阊门古运河， 1982年被列为苏州市文物保护单位。
　　 桥的修建年代无考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有"丙寅年河道会重建"，"上津桥口北口公埠"等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（1866年）。1984年又修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向，全长42．45米，净跨12.2米，矢高5．9米，中宽3．7米，七排拱券石并列。桥额书"上津桥"三字。桥栏砖砌，条石压顶。两坡铺设条石踏步，南29级，北3l级。从阊门外广济桥上西望，上津桥和沿河民居组成富有水乡情趣的特有景色。
下津桥
　　 下津桥又名通津桥，位于阊门外枫桥路上津桥与枫桥之间，跨阊门古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。
　　 桥建于明成化十八年（1482年），清康熙四年（1665年）修，道光二年（1822年）重修， 1984年再修。
此桥为单孔拱桥，南北走向，全长36．7米，拱券净跨12．2米,矢高6米，中宽4．8米。拱券用青石并列砌置。桥身其他部位均为花岗石。额书"下津桥"三字。西北部望柱刻有"光绪三十二年（1906年）秋立"数字，很可能在光绪年间也作过整修。两坡铺设条石踏步，南为27级，北为32级。

寿星桥
　　位于城东望星桥北叶家弄，跨第四直河。此桥初名营桥，宋《平江图》有载。相传南宋绍兴十年（1140年）浚河时于桥下得瓷寿星，遂改今名。其为一单孔拱桥，用武康石砌筑。武康石色紫褐，质地粗犷古朴，宋、元间苏州一带建筑物常用此石。桥身长18米，拱跨4．7米，矢高2．6米，两坡设踏步。桥面栏板为1965年从附近被拆的百狮子桥移来，上有狮兽浮雕图案，或蹲或舞，生动活泼。该桥保存宋代构件较多，体量不大，但各部位比例适度，造型凝重，色调拙朴，与周围垂柳、塔影和谐一致，为苏州小型古桥梁中的佳例。
吴门桥
　　位于城西南盘门外，跨古运河（护城河），为陆路出入盘门的必经通道，1963年被列为苏州市文物保护单位。
　　据《吴县志》记载：始称新桥，又名三条桥，宋元丰七年（1084年）郡人石氏出资兴建，横绝漫流，往来便利。绍定中重建，改今名。明正统间苏州知府况钟再建，弘治十一年（1498年）水利郎中傅潮修，清顺治三年（1646年）、雍正十二年（1734年）重修，同治十一年（1872年）江苏省水利工程总局重建。宋《平江图》所载为三桥相接，下设三洞。清乾隆《盛世滋生图》所载为三孔石拱桥。目前为苏州留存的最高的单孔石拱古桥。用花岗石砌筑，杂有少量武康石。全长66．3米，中宽4．8米，净跨16米，矢高9．85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名，间壁明柱一面刻"苏省水利工程总局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0．6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。吴门桥高大壮伟，与邻近的瑞光古塔、古水陆盘门浑然一体，古运河滔滔东流，舟船帆影往返不绝，是苏州城西南重要的文物古迹游览区。

越城桥

　　 位于市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，1982年被列为苏州市文物保护单位。
　　桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（1869年）重建，为一单孔石拱桥，东西走向，全长33．2米，净跨9．5米，矢高4．8米，中宽3．6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是"碧草平湖青山一画"，" 波光万顷月色千秋"；南面是"一堤杨柳影接行"，"十里荷花香连水"。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。1993年经文物部门呼吁，由市政部门编号拆卸，照原样修复。此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，别饶情趣。

苏州古桥还有着许多动人的传说.

      如乘渔桥，在古代有二贤者，一法海，一琴高。一日，两人路过桥头，见绿水河中有鲤鱼丈许，头角、腹足、鼓翼蝙踵。琴高奇之，入河跃鲤背，谁知大鲤竟腾然飞去……。琴高由此羽化而仙。

　　再如落瓜桥，宋初，吕蒙正落难苏州求乞。一曰晨至醋坊桥处，见一农夫担西瓜两篓，急急东行。忽一瓜坠地，蒙正捡瓜呼喊，农夫见乃一穷书生，将瓜遗之。蒙正与旧感激。正捧瓜上桥，却又坠地，瓜成碎片。可以这么说，苏州的每一座古桥，都有着它独自的风姿与神韵，都有一段或多或少的动人故事。

　　苏州城中最古的桥是乌鹊桥。乌鹊桥古风质朴，与阖板城同建，距今已有两千多年。原位在“子城”正门前直街，因春秋时吴王在此建乌鹊馆而得名。这是一座集政治、经济、文学和建筑艺术于一身的名桥。原来周武康石建造，整体彤红，魏魏耸峙，与城中其它桥梁相较，大有鹤立鸡群之势。

　　苏州城中最长的古桥是宝带桥。宝带桥是苏州现存古桥中最长的一座桥。相传是唐刺王仲舒捐出了自己的宝玉腰带而建成的，所以桥名就叫“宝带”。宝带桥是我国现存古桥中最长的多孔石拱桥，与河北的安济桥、四川的珠浦桥和广西的程阳桥并称为我国四座著名古桥。宝带桥桥长300多米，53个孔，孔孔连缀，桥体本身就像一条宝带。每年农历八月十八日夜，一轮明月当空，53个桥孔里53个水中月连成一串，是为苏州一年一度的“宝带串月”奇景。

　　苏州城中最短的古桥是网师园里的引静桥。桥长只有2。4米，桥面宽0。7米，桥栏高0。2米，桥孔高1。7米，洛石藤贴着桥身，实在是袖珍。

　　苏州城中最高的古桥是吴门桥。吴门桥在北宋建时有三孔，现存的单孔石桥是清同治年间重建的。桥全长66。3米，桥面宽5米，拱券跨长16米，拱高9。85米。这座桥不仅高，它还有一个特色：桥北金刚墙砌有0。6米宽的纤道供纤夫穿越桥洞，这种桥上的纤道，在江南石拱桥中不多见。吴门桥坐落在盘门，与瑞光塔、水陆城门并称“盘门三景”。

　　苏州城中最有名的桥应当是枫桥。枫桥在枫桥路西首、寒山寺大门右侧，与江村桥对称，横跨在大运河上，旧称封桥。因唐代诗人张继的一首《枫桥夜泊》诗而闻名，故相承枫桥。枫桥初建于唐朝，现桥为清同治六年重建，为单孔石拱桥，长26米，高7米。桥南著名的六朝古刹寒山寺，至今香火旺盛。传说寺里的钟极为灵验，撞钟的香客都要排队。

　　比较好玩的桥，是虎丘的双井桥。桥高架在剑池上，一对俗称“双吊洞”的石圈井并排在青石桥面中央，朝井下望去，池水深幽，目迷神摇。

山塘古桥

　　有句成语叫“横七竖八”，巧的是山塘古桥就是横七竖八。

横跨河上的七桥是山塘桥、通贵桥(又名瑞云桥)、星桥、彩云桥(又名半塘桥)、普济桥、望山桥(曾名便山桥)和西山庙桥。

竖贯堤上的八桥是白姆桥、毛家桥、桐桥(曾名洞桥、胜安桥)、白公桥、青山桥、绿水桥、斟酌桥和万点桥。

如果对照乾隆年间所作的《虎丘山塘图》，山塘河对岸竖贯之桥竟然也是八座，由于从前对岸大部分是农村，图上很少有标出桥名。

　　当然清代以前的桥肯定没有这么多，南宋《吴郡志》上有记载的仅仅四座，即山塘桥、彩云桥、便山桥和洞桥。

　　山塘古桥还可作许多有趣的比喻：白公、白姆两桥如夫妇，这是纪念开河筑堤的白居易夫妇。青山、绿水两桥如孪生姐妹，其大小相等、形态相似、距离相近而名称优美。对岸的同善、引善两桥如孪生兄弟，地处乡村，颇具野趣。普济桥和小普济桥(即同善桥)如父子，一大一小，近在咫尺。通贵桥如老儒，古代勉励读书人：“青霄有路终须上，金榜无名誓不休。”过桥便是明代南京吏部尚书吴一鹏显赫的府第。星桥如老市民，其为市井最热闹处，买卖人流朝夕不绝。西山庙桥如老僧，这桥南北两堍分别是花神庙和西山庙。

　　斟酌桥畔旧时风景绝佳，凭栏而望，虎丘满目苍翠，绿水蜿蜒。桥东堍是花园弄，“其地多艺花人所居，遍地种桂，高下林立，花时，人至其间，香沁肺俯，如行天香深处。”西堍便是著名园林蒋氏塔影园，后来先后改建为白居易祠、李鸿章祠，但仍有假山园池。从《姑苏繁华图》上看，斟酌桥又高又美，如虹影半垂，与颐和园中的玉带桥相仿佛。良辰美景，人们喜欢在这里把酒临风，斟酌的本意就是饮酒。清代这里有著名的三山馆。山景园、聚景园，不但布置精雅，配有名人字画，还“疏泉叠石，略具园林之胜。”现在到豪华酒楼就餐前，先端上一杯香茗，开此风气的便是一百多年前这里的酒楼。佳肴之多，叹为观止。据清代《桐桥倚棹录》记载一张聚景园的菜单，所列各类满汉菜肴竟达150种之多，还有26种点心。这类酒楼即使与现代高档去处相比也毫不逊色。

　　斟酌桥有桥联：“鹤市人家通一水，(虎丘)花舫聚三汊。”可见当时还画舫云集。盛夏时节，画舫大多到东山浜，各择柳荫深处停泊。那些富商大贾，文人雅士在船上饮酒听曲。傍晚时分，暑炎已退，于是船上点起串串红灯，接二连三地穿过斟酌桥，来到宽阔的山塘河上，迎着习习凉风，悠悠地向野芳浜摇去。斟酌桥在这里留下了无数的吟咏：“斟酌桥头花草香，画船载酒醉斜阳。桥边水作鹅黄色，也逐笙歌过半塘。”“半塘春水绿如渑，赢得桥留斟酌名。桥外酒帘轻扬处，画船箫鼓正酣声。”