偶看新闻王思聪骂张子萱:四驱与差速锁
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 16:17:56
四驱车分为半时四驱(也称分时四驱)和全时四驱两大类. 顾名思义, 半时四驱指可以在两驱模式和四驱模式之间切换, 而全时四驱就是指只有四轮驱动模式. 但全时四驱不等于任何情况下四个车轮都有驱动力, 下面就来看看究竟.
半时四驱车通常有2H、4H、4L档, 分别指两驱、高速四驱、低速四驱.
全时四驱车通常有H、HL(High+Lock)、LL(Low+Lock)档, 分别指高速四驱、高速四驱锁止(中央差速器) 、低速四驱锁止(中央差速器). 有些全时四驱车只有H和L挡, 另带中央差速锁开关, 其实是一回事.
我们知道, 车辆在转弯的时候前后左右四个车轮的转速都不同. 正如所有车辆的左右驱动轮之间必须有差速器一样, 全时四驱车也必须有中央差速器. 差速器作用就是保证车辆顺利地转弯. 它可以在传递动力给前后(左右)车轮的同时允许前后(左右)车轮的转速不一样, 转速越快的车轮获得的驱动力越多. 但也正因为如此, 当全时四驱车的任何一个车轮空转打滑(失去附着力)的时候, 动力会全部集中到打滑的车轮. 如果这时候不锁上中央差速器, 其他三个车轮就会失去驱动力. 因此, 没有中央差速器锁的全时四驱车只不过是两驱车, 全时四驱车的H档等于半时四驱车的2H档.
半时四驱车没有中央差速器. 当两驱的时候, 全部动力通过分动箱传递给后轮. 如果挂上四驱, 分动箱按固定50:50比例将动力传递给前后轮. 所以, 半时四驱车的四驱模式相当于全时四驱车锁止中央差速器. 即半时四驱车的4H、4L档分别等于全时四驱车的HL、LL档.
如下表所示, 半时四驱车的2H、4H、4L档的使用环境分别等同于全时四驱车的H、HL、LL档.
半时四驱车
全时四驱车
公路(On road)
2H
H
沙土路、冰雪路
4H
HL
越野(Off road)
4L
LL
有些四驱车安装了桥间限滑差速器(LSD). 它的作用就是当左右其中一个车轮空转打滑的时候, 限制打滑, 使另一个车轮仍然可以获得部分动力(通常是10-20%左右).
半时四驱和全时四驱各有千秋. 在日常使用中, 全时四驱车比半时四驱油耗多10%以上. 但在雨天的时候全时四驱车比半时四驱车抓地性更好因而更安全.
如果要进行高强度的极限越野, 比如爬山涉水, 无论半时四驱还是全时四驱, 加装前、后差速器锁都是非常有必要的. 这样即使对角车轮甚至三个车轮空转打滑的情况下其余的车轮仍然有驱动力. 当然, 如果四个车轮都被陷, 就只能借助绞盘等外力牵引了.
但有一定要注意的是, 如果在铺装的公路上半时四驱车使用四驱模式或全时四驱车锁上中央差速器, 车辆将无法正常转弯甚至损毁. 所以下雨天在公路上行驶, 半时四驱车还是应该用2H档, 而全时四驱车就用H档.
半时四驱车通常有2H、4H、4L档, 分别指两驱、高速四驱、低速四驱.
全时四驱车通常有H、HL(High+Lock)、LL(Low+Lock)档, 分别指高速四驱、高速四驱锁止(中央差速器) 、低速四驱锁止(中央差速器). 有些全时四驱车只有H和L挡, 另带中央差速锁开关, 其实是一回事.
我们知道, 车辆在转弯的时候前后左右四个车轮的转速都不同. 正如所有车辆的左右驱动轮之间必须有差速器一样, 全时四驱车也必须有中央差速器. 差速器作用就是保证车辆顺利地转弯. 它可以在传递动力给前后(左右)车轮的同时允许前后(左右)车轮的转速不一样, 转速越快的车轮获得的驱动力越多. 但也正因为如此, 当全时四驱车的任何一个车轮空转打滑(失去附着力)的时候, 动力会全部集中到打滑的车轮. 如果这时候不锁上中央差速器, 其他三个车轮就会失去驱动力. 因此, 没有中央差速器锁的全时四驱车只不过是两驱车, 全时四驱车的H档等于半时四驱车的2H档.
半时四驱车没有中央差速器. 当两驱的时候, 全部动力通过分动箱传递给后轮. 如果挂上四驱, 分动箱按固定50:50比例将动力传递给前后轮. 所以, 半时四驱车的四驱模式相当于全时四驱车锁止中央差速器. 即半时四驱车的4H、4L档分别等于全时四驱车的HL、LL档.
如下表所示, 半时四驱车的2H、4H、4L档的使用环境分别等同于全时四驱车的H、HL、LL档.
半时四驱车
全时四驱车
公路(On road)
2H
H
沙土路、冰雪路
4H
HL
越野(Off road)
4L
LL
有些四驱车安装了桥间限滑差速器(LSD). 它的作用就是当左右其中一个车轮空转打滑的时候, 限制打滑, 使另一个车轮仍然可以获得部分动力(通常是10-20%左右).
半时四驱和全时四驱各有千秋. 在日常使用中, 全时四驱车比半时四驱油耗多10%以上. 但在雨天的时候全时四驱车比半时四驱车抓地性更好因而更安全.
如果要进行高强度的极限越野, 比如爬山涉水, 无论半时四驱还是全时四驱, 加装前、后差速器锁都是非常有必要的. 这样即使对角车轮甚至三个车轮空转打滑的情况下其余的车轮仍然有驱动力. 当然, 如果四个车轮都被陷, 就只能借助绞盘等外力牵引了.
但有一定要注意的是, 如果在铺装的公路上半时四驱车使用四驱模式或全时四驱车锁上中央差速器, 车辆将无法正常转弯甚至损毁. 所以下雨天在公路上行驶, 半时四驱车还是应该用2H档, 而全时四驱车就用H档.