偶看新闻保定秀兰康泽园物业:引导信号接车组织程序＜表－－１＞ 业务创作 业务创作 wrq1971.bokee.com
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/19 19:36:31
半自动闭塞联锁设备车站（未设信号员）开放引导信号接车组织程序＜表－－１＞
故 障 名 称
适 用 范 围
作 业 组 织 环 节 提 示
说 明
一、进站信号机故障
＜一＞进站信号机正线、侧线灯丝断丝灭灯，红灯防护信号、站内联锁正常。
１、控制台灯丝报警，进站信号机复示器红灯点亮。
①报告列车调度员、通知电务部门、中间站长（副站长）或值班站长（段值班人员）到岗；
②确认需要开放引导信号接车，向列车调度员请求、抄收引导接车的调度命令，填写《行车设备检查登记薄》；
２、承认闭塞，开放引导信号。
①控制台单操道岔准备进路，确认进路道岔在规定位置的表示和接车线空闲；
②破封按压“引导”按钮，确认进路白光带及引导信号显示正确；
３、及时指示有关人员做好接车准备工作，列车接近前，按车机联控用语主动呼叫司机：“×（次）×（站）引导接车，×道停车（通过或到开），注意引导信号。”并告知司机调度命令内容。
①接近铃响，控制台接预轨变红光带，指示助理值班员接车。
②通过控制台监视列车进（出）站。
４、确认列车进入（出）接车线：
①列车头部越过进站信号机，引导信号自动关闭；
②进路留有白光带，列车整列到达接车线有一小段红光带占用表示；
③通过列车通知接车站：“×（次）（×点）×（分）通过”。
５、解锁进路：
①填写《行车设备检查登记薄》；
②解锁进路，眼看、手指：“进路始端与总人工解锁”按钮，口呼：“进站、总人工解锁”同时按下按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”。
６、开通区间：
①填写《行车设备检查登记薄》；
②向列车调度员请求、抄收使用事故（故障）按钮办理闭塞机复原的调度命令；
③破除事故按钮铅封，按规定使用并确认闭塞表示灯熄灭；
④通知接车站：“×（次）（×点）×（分）到”。
７、向列车调度员报点：
①“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”
②列车有异状时一并报告。
８、作业完毕，有故障处理时机：
①应尽速通知电务登记并签认处理，按要求注明故障处理结果和恢复时间：
②车站、电务进行设备恢复试验并在《行车设备检查登记薄》会签；
③向列车调度员报告故障处理情况，组织恢复正常行车。
①按列车运行计划及运行图定时刻，确认故障设备名称、现象、发生时间、电务到岗登记；果断作出组织处理。
②助理值班员应与车站值班员核对调度命令内容。
③道岔单操后，利用“接通光带”确认接车进路正确、影响进路的调车作业已停止，破封“引导”按钮，眼看、手指该按钮，口呼：“引导”按下按钮，确认光带、信号复示器显示正确后，口呼：“引导信号好（了）”（助理值班员再次确认正确后，口呼：“×道引导信号好（了）”）。
④因为站内联锁正常，通过开放的引导信号、道岔表示及白光带照查并锁闭进路，所以无需单锁道岔。
⑤站长或值班站长（段值班人员）全程监督指导工作，按规定填写《非正常作业环节控制卡》。
⑥为了明确是非正常情况作业的组织，必须取得列车调度员命令许可，按操作规程使用控制台加封按钮办理。
＜二＞列车按正常闭塞法开出后，进站信号机因瞬间停电恢复供电、信号故障，致使开放的信号熄灭（防护红灯显示正常）
１、同＜一＞１中①②项；
２、因瞬间停电恢复供电故障引起时，通过控制台确认光带显示及接车进路正确，按＜一＞２中②办理；解锁进路及开通区间同＜一＞５、６项外，还需使用区段故障解锁方式办理站内联锁进路及闭塞机复原，恢复正常状态。
３、因信号故障引起时，应先再按压一次进站始端按钮，确认是否能正常开放，不能时，按＜一＞２中②、３、４、５、６项办理。
４、其它程序参照＜一＞项手续办理。
使用区段故障解锁时，一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”，直至所有区段。
故 障 名 称
适 用 范 围
作 业 组 织 环 节 提 示
说 明
一、进站信号机故障
＜一＞进站信号机正线、侧线灯丝断丝灭灯，红灯防护信号、站内联锁正常。
１、控制台灯丝报警，进站信号机复示器红灯点亮。
①报告列车调度员、通知电务部门、中间站长（副站长）或值班站长（段值班人员）到岗；
②确认需要开放引导信号接车，向列车调度员请求、抄收引导接车的调度命令，填写《行车设备检查登记薄》；
２、承认闭塞，开放引导信号。
①控制台单操道岔准备进路，确认进路道岔在规定位置的表示和接车线空闲；
②破封按压“引导”按钮，确认进路白光带及引导信号显示正确；
３、及时指示有关人员做好接车准备工作，列车接近前，按车机联控用语主动呼叫司机：“×（次）×（站）引导接车，×道停车（通过或到开），注意引导信号。”并告知司机调度命令内容。
①接近铃响，控制台接预轨变红光带，指示助理值班员接车。
②通过控制台监视列车进（出）站。
４、确认列车进入（出）接车线：
①列车头部越过进站信号机，引导信号自动关闭；
②进路留有白光带，列车整列到达接车线有一小段红光带占用表示；
③通过列车通知接车站：“×（次）（×点）×（分）通过”。
５、解锁进路：
①填写《行车设备检查登记薄》；
②解锁进路，眼看、手指：“进路始端与总人工解锁”按钮，口呼：“进站、总人工解锁”同时按下按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”。
６、开通区间：
①填写《行车设备检查登记薄》；
②向列车调度员请求、抄收使用事故（故障）按钮办理闭塞机复原的调度命令；
③破除事故按钮铅封，按规定使用并确认闭塞表示灯熄灭；
④通知接车站：“×（次）（×点）×（分）到”。
７、向列车调度员报点：
①“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”
②列车有异状时一并报告。
８、作业完毕，有故障处理时机：
①应尽速通知电务登记并签认处理，按要求注明故障处理结果和恢复时间：
②车站、电务进行设备恢复试验并在《行车设备检查登记薄》会签；
③向列车调度员报告故障处理情况，组织恢复正常行车。
①按列车运行计划及运行图定时刻，确认故障设备名称、现象、发生时间、电务到岗登记；果断作出组织处理。
②助理值班员应与车站值班员核对调度命令内容。
③道岔单操后，利用“接通光带”确认接车进路正确、影响进路的调车作业已停止，破封“引导”按钮，眼看、手指该按钮，口呼：“引导”按下按钮，确认光带、信号复示器显示正确后，口呼：“引导信号好（了）”（助理值班员再次确认正确后，口呼：“×道引导信号好（了）”）。
④因为站内联锁正常，通过开放的引导信号、道岔表示及白光带照查并锁闭进路，所以无需单锁道岔。
⑤站长或值班站长（段值班人员）全程监督指导工作，按规定填写《非正常作业环节控制卡》。
⑥为了明确是非正常情况作业的组织，必须取得列车调度员命令许可，按操作规程使用控制台加封按钮办理。
＜二＞列车按正常闭塞法开出后，进站信号机因瞬间停电恢复供电、信号故障，致使开放的信号熄灭（防护红灯显示正常）
１、同＜一＞１中①②项；
２、因瞬间停电恢复供电故障引起时，通过控制台确认光带显示及接车进路正确，按＜一＞２中②办理；解锁进路及开通区间同＜一＞５、６项外，还需使用区段故障解锁方式办理站内联锁进路及闭塞机复原，恢复正常状态。
３、因信号故障引起时，应先再按压一次进站始端按钮，确认是否能正常开放，不能时，按＜一＞２中②、３、４、５、６项办理。
４、其它程序参照＜一＞项手续办理。
使用区段故障解锁时，一人操作，一人监督（设信号工时应与车站值班员协同进行），填写《行车设备检查登记薄》，眼看、手指“总人工解锁及区段人工解锁”按钮，口呼：“总人工解锁，×ＤＧ”同时按下按钮，确认白光带消失后，口呼：“解锁好（了）”，直至所有区段。
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