超轻粘土手办秘诀:其实停车操作没那么复杂 谈AT挡车型的挂挡问题
来源:百度文库 编辑:偶看新闻 时间:2024/04/28 06:14:38
网友在我的编辑博客中提了一个自动挡挡位操作的问题,我觉得这很有必要和一些开自动挡车型的朋友聊聊。他的问题是:自动挡汽车熄火时的挡位位置,应该先推到N挡,熄火,再到P。
★ 纠结点:为什么停车时挡位要在N挡位?
不知道我理解这位网友的意思对不对,这位网友说的停车时把挡位直接推到P挡是不是怕发动机熄火时的一刹那对变速箱P挡位的限制装置产生强烈的冲击?
★ 事实是什么样的?
细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而此时自动变速箱的P挡有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的轻微挪动会对变速齿轮造成一点冲击!但是厂家在变速箱设计的时候会对变速箱的P挡位齿轮和这个咬合装置进行强化的制造并且预留了一定的间隙,使得它能承受一定冲击,至少发动机熄火时所产生的冲击是完全可以承受的了的。
★ 本文结论:
在我们启动和熄火的时候都直接将挡位挂在P挡就可以了,没必要那么复杂。
特殊的情况下的变速箱使用你应该知道:
此外如果你准备把车停放在坡道上,挂挡位的操作顺序就最好是按照网友问题中的的顺序:先踩刹车,挂N挡,拉手刹,松刹车,挂P挡,这么做则是可以保护变速箱中P挡位的齿轮避免因为停在坡上的车因重力的作用使P挡位齿轮和咬合装置受损。
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