lie to me 第二季剧情:驾驶风格、习惯、车型等与油耗的关系

 《在油价高启和燃油税条件下和大家交流驾驶风格、习惯、车型等与油耗的关系》
在目前油价高启和将要征收燃油税条件下，我主观认为有必要尽量仔细的和大家交流一下；如何使新、老车手们在驾驶自己的爱车时做到尽可能的低油耗又能保持某种驾驶风格、习惯和动作。
首先我们要更正大家在观念上受不正确的说法的影响，把真正对车的油耗影响大的和较大的现象与可以对车的油耗影响很小的可以忽略不计的问题区别开来。我先谈对车的油耗影响很小的可以忽略不计的问题。我因为自己的发动机专利技术的转让在20年前和一些发动机厂陆续做了很多次的发动机台架和道路试验后，明白了一些道理。其中很重要的一个行业观念是：3%以内的节油效果是不能算技术改造成果的，5%以内的节油效果是勉强算技术改造成果的，因为很多因素都可以影响到测试结果的准确性，就是同一台发动机在不同的时间、温度（环境）、气压、湿度每次测试的结果都有3%以内的误差（同一天的早晚在台架上都不一样，更不用说道理实验了）。所以我对能节油效果在3%以内的因素就不讨论了（象开音响，中低速开窗，开暖风机，后背箱内放小于40公斤的杂物，发动机转速在1500到3000之间对应的最高档位之常用车速等问题）。这些因素都考虑后叠加的节油效果有但是你可能又少了某些生活乐趣，如何看待我想还是自己决定吧。下面就谈谈对车的油耗影响大的和较大的问题。
（一） 车型和排量：主流车系的欧系、美系和日系车的油耗特点大家都知道就不谈了。微型车、紧凑型车、A级、B级、C级……..到越野和跑车大家也都了解情况，关键的是大家要注意（1）各种不同类型车厂家公布的等油耗（匀速）技术指标和实际使用中的差距，要按多数人开某种车型的实际数据作为自己选择车的参考。（2）厂家公布的等油耗（匀速）技术指标在交通条件好的快速路、高速路和多道城市路上，只要你长时间开在经济车速都是可以接近厂家公布的等油耗（匀速）技术指标的。（3）排量越大，车越重在交通条件不好的快速路、高速路、城市路上开不到经济车速或频繁起步、加速，你的油耗就越大，而在可以长时间跑起来的道路上，经济车速低的小排量经济型车并不比大排量的车省油，有的还多点那。（4）通盘考虑后，兼顾城区和郊区、高速和低速、宽敞和够用等因素看；排量在1.6、1.8到2.0的车，尺寸在4.5米和轴距在2.6米左右的车是最理想的城市用车。
（二） 发动机技术、底盘和手动或自动变速箱：现在的发动机为了增加进排气量，普遍采用4气门以上的技术。除了高耗油的发动机技术外，普遍采用了稀薄燃烧理论的的技术和配合实施的高压缩比的技术。这样一来现代的发动机就可以在不增大排量的条件下实现增加功率、扭力和减少油耗的目的。当然实现增加功率、扭力和减少油耗的其它技术还很多，例如：T（涡轮增压）和TT（双涡轮增压），VVTI和VVTL-I，VETC和VETC-VTI，转子发动机等。选择一款具有国际先进水平的发动机是买车、省油、飙车、玩车的最重要问题了；其次就是与之配套的好变速箱和优良底盘。手动或自动变速箱的区别主要是在油耗、急加速、驾驶方便性和乐趣上，手动变速箱在具备初级赛手的手里操作时，一般会比具备赛手能力的人操作自动档的车起步快、车速高、花样多；可是如果不具备初级赛手的人开手动档的车，任何一个人开自动档的车都可以比你开手动的车快（只要你敢踩油门）。提醒大家手动变速箱的车天生的就比自动变速箱的车百公里省油1到2升。这些问题大家都是理所当然知道的，就不详细表述了。
（三） 车重、轮胎和风阻系数对车的油耗影响的问题是在你买车以后就决定了，是驾驶技术很难克服的，我们不在这里讨论，你自己要在买车前搞明白（尽管影响很大）。下面主要还是讲讲驾驶对油耗的影响。
（四） 首先我认为（以我开过的多种车型和20多年的经验看）开车快、起步猛、加速快和车开的省不省油没有必然联系；是有条件的。下面把我认为影响车的油耗大的驾驶问题列出，供花冠车友们和其它车型的车友参考。看看你自己有那些不足，对照检查改过来后，你的驾驶技术即高车也开的省油。
（1） 经常性的长时间怠速等人，一般超过5分钟就可以熄火等人否则你的油耗一定高。
（2） 冷车高怠速非得等车水温达到正常后才起步开车和每天冷车高怠速非得等几分钟热车后才起步开车的车友，你的车一定不省油也对发动机不好（加大了高怠速时的磨损）。一般在北京的环境下，就是冬天你最多只需要热十几秒或再长一点。换句话说，自动档的车发动机转速下到1500以下就可以带着煞车起步了（自动档的车还磨了磨煞车那）；手动档的车发动机转速下到1200以下就可以起步，低速行驶一会儿。这是用车的负载压低发动机转速（冷车高怠速）。我自己几乎一年四季都是发动后略等片刻就开车走人（新车磨合期我也会等20秒左右热车，因为我买车一般选择3到6月份，我认为环境的太冷和太热对新车磨合都不理想）。
（3） 97号油我个人认为比93号油费，东北地区的使用的乙醇汽油就更费了。
（4） 每天行驶路程很短（10公里以内），还喜欢几十秒以上的热车，你的油耗能不高才怪了。说明书上都写了，你每天行驶路程在10公里以内的保养期都要缩短一倍（2500公里或3个月），何况油耗！
（5） 选择行驶路线不佳，长时间或长距离堵车是会费油的。
（6） 城市道路上开车观察和感觉不到位（没能近看一个扇面，远看几条道）而跟错了道被挤在最慢的道上时，你的油就白白的浪费在你的驾车能力中了（驾驭道路和路况的能力）。
（7） 不保养车、不观察轮胎、加错油号、重载、长时间跑高速都是你费油的原因。开空调是你的享受，我们不应该考虑它的问题（当然你要正确使用）。高速公路上你也不会老开侧窗，那噪音你也受不了。开花冠的带天窗，高速对油耗影响不大（噪音也不大）。音响等中低电量的设备对油耗的影响可以忽略不计了（大灯和喇叭除外）。
（8） 开手动档花冠车的不会平坦路上和红灯前空档滑行，你的油耗就比会的略高。开花冠车的大家要记住；开花冠手动档的车山路上千万不要空档滑行，开花冠自动档的车任何时候都不能空档滑行。当然你们开手动档的还可以学习收油门后不踩离合器轻松摘档（不会打齿，省离合器），更高水平的可以学习不踩离合器利用发动机转速挂档（要求配合到位，不打齿）。这不是鼓励而是告之。
（9） 开车不论你有多少年的驾令，你还不会用油门控制车速或者你的脚控制加速后必需大量用刹车来解决跟车问题的话。说明你的车开的可以但是不艺术化。也说明了你对路况、车流、车距、速度的感觉没达到优良状态。你的点刹、缓刹、慢刹、快刹、加力刹和急刹的运用与组合没练到家，你就保证不了紧急情况时跟车30到50公分的距离换道等等技术的应用。简单说，你必需掌握用油门控制车速而不是只用刹车，在两个高速公路出入口之间以每小时110公里的速度开车，用油门控制车速在100到120之间变化，利用你对距离、速度、换道和路段的判断能力，不超过三脚刹车开完全程，你的驾驶技术就上了一个台阶而且可以应用在城市的复杂、拥堵路面上潇洒跟车还省油。我在辅导车友（他开我观察）时看到很多的人有为了跟紧车距，较大的点完油门就刹车的现象。他们通常对特小油门的控制不好或不会，遇到小坎就不能特慢的速度开上去。尤其是开自动档马力大的车，例如开花冠车很多人就不能够非常慢的上下台阶路。我定义他们是会开快和慢车而不会开特慢的车，还是脚头没准（脚感不特好）。如果你还做不到我说的你又爱开快车，你的油耗一定高。开车慢和温和的人这里说的与你无关，你不会在这里浪费汽油的（知道和练习对你开高速公路时以及上台阶路有帮助）。
（10） 最后我要指出有部分开花冠车的车友（在车上观察别人开花冠车时看到的动作），可能是听了一种说法，在开车平稳行驶中有不断用脚反复加油门又松油门的动作，他们言之老师傅说的会省油。我明确告诉你是错位的，那是开大解放载重车时总结出的化油器车的节油经验。对现在由电脑控制的电喷车是比对的，尤其是自动档的花冠车，它的发动机和智能变速箱都是由电脑控制并且有自动识别、自学习和判断功能（智能变速箱可以识别你并学习你的意识后选择换档时机，1600、2100、3000、4000、5000和6200转换档），你那用脚反复加油门又松油门的动作会在自动换档点产生什么？对机器也不好还费油。开手动档花冠车的也同样特费油。任何车手动档都比自动档的省1到2升油。
（11） 不会渐进式的缓慢加油门和渐进式的缓慢回油门，只会剁油门和丢油门，你的油耗不高那就奇怪了。
好了，就写这么多吧，我把它献给开花冠车的车友们，也献给喜欢车的其它车型的车友们；说的不对的地方你们就补充和更正吧。匆忙之下错字难免，包涵包涵。