科目二倒桩图文详解：入库、移库、出库、倒库、归位

随着经济的发达，私家车与日俱增，准备或正在报考驾照的人越来越多。有些人虽然有了驾照，但却不是经过正规考试获得的，驾驶车辆的熟练度不够，操作方法不正确，以致不敢上路行驶，或者造成交通事故。现在根据自己的心得，参考其他一些考试条目，将驾照考试相关内容整理出来，以期对准备或正在进行考试的朋友有所帮助。

一、考试内容

通过了理论考试就要进入实际操作阶段，科目二考试内容包括：

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力。

二、考试项目

基本考试项目包括：1、桩考；2、坡道定点停车和起步；3、侧方停车；4、通过单边桥；5、直角转弯；6、曲线行驶；7、限速通过限宽门；8、通过连续障碍；9、百米加减挡；10、起伏路行驶。

小型车即C1驾照考试项目不得少于4项，采取3+X考试方法，其中3表示必考项目，包括基本项目中的前三项，X代表从剩余的7项中随机抽考一项。

三、合格标准

科目二考试满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评定标准，符合下列规定的情形，考试合格：

1、报考大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分；

2、报考其他准驾车型，成绩达到80分。

科目二考试先进行桩考，桩考未出现扣分情形的，在补考或重新申请考试时不再进行桩考。

四、操作方法

科目二考试内容虽然相同，但各地所用的车辆有些区别，目前从网上可以查到的大多是普通轿车的考试操作方法，但有些地区考试使用的是皮卡车型。皮卡车比桑塔纳等车身长、宽，前视线较差，但后视线较好，下面仅以皮卡车为例介绍一下科目二考试相关操作要点，其他车型大同小异，可在实际操作中灵活掌握。

（一）倒桩

1、场地尺寸（见图一）

（1）桩长：从库端线到库底线的距离，为2倍车长加60厘米；

（2）桩宽：横向两桩之间的距离，大型车为车宽加70厘米，小型车为车宽加60厘米；

（3）路宽：边线（7米线）与库端线间的距离，为车长的1.5倍。

2、考试内容

从起点开始将车辆倒入乙库，再经过二进二退将车辆从乙库侧向移位到甲库，然后从甲库斜向穿过乙库库门左转到左边停车位置，再从左边停车点倒入甲库，最后从甲库出库回到起点。

3、合格标准

考试过程中未出现下列情况之一的，视为考试合格：

（1）不按规定路线、顺序行驶；（2）碰、擦桩杆；（3）车身出线；（4）移库不入；（5）中途熄火。

4、操作方法

倒桩考试流程包括入库（贴库）、侧方移库、斜穿出库和反向入库（倒库）四个连续过程，是报考所有准驾车型的必考项目，也是难度最大的项目。倒桩考试的难点在于选择倒库开始时打方向的位置和选择车尾进库后回正方向的时机，关键在于选择好参照物。

（1）入库（贴库）：

入库就是将车子从起点倒入乙库，具体操作方法如下（图一轨迹①）:

①挂倒挡，松手刹，抬刹车，慢抬离合，保持半联动状态，车从起点开始缓慢直线后退。

②保持正常坐姿，向右后方回头，从后挡风玻璃观察。

方法一：当1号杆和6号杆重合（即眼睛-1号杆-6号杆三点成一线）时，马上向右打死方向（见图二）；

方法二：当车厢前部护栏板的中柱（第二个栏杆）与2号杆重合时，迅速向右打死方向（见图二）；

方法三：当后挡风玻璃右下角出现2号杆时，向右打一圈方向，保持眼睛-后挡风玻璃右下角-2号杆三点一线的相对位置不变，当后车厢右角与2号杆距离20-30厘米，2号杆与6号杆重合时，马上向右打死方向。

这里要注意，由于各人的个头高矮不同，调整的座椅角度、前后位置不同，以及起点时车身相距边线（7米线）的距离差异，选择参考点重合的时间略有差异，可根据实际操作中做适当调整，以保证车子顺利入库（见后面注意事项）。

③观察车厢右后角与2号杆的相对位置保持在20-30厘米，当后车厢角已经进入库门，视线立即转移到后排桩杆。

方法一：当车厢护栏板中柱接近位于5、6号杆中间点时，立即向左回正方向；

方法二：当车厢尾部右边第二道螺丝与5号杆重合时，立即向左回正方向（见图三）。

④微调方向，保持车身位于乙库中间且与边线平行，直线后倒，当车厢右后角与底库5号杆重合时停车。

注意事项：

①选择打方向的时间要根据在起始位置时车身与边线的相对距离确定，正常停车位置应离边线60-80厘米左右，以保证倒车有一定弧度。如果距离较远，则应在1、6号杆重合前打方向；如果较近，则应在重合后打方向。在实际操作中，可根据实际情况选择合适的打方向位置。

②在整个过程中，车速一定要慢，打方向一定要快，但车子不能停下来，如果车停则方向也要跟着停。

③车子经过2号杆时，如果车体与2号杆的距离较小，要提前回方向；如果距离较远，则要稍迟再回。

④车尾入库后，如果不在中间位置需要作适当微调时，要在车的左右后视镜已经越过了2、3号杆以后进行，以防调整时后视镜碰杆。

（2）移库：

移库就是将车子从乙库经过二进二退，侧向移位到甲库。

①一进（图一中轨迹②）：挂1挡，原地向右打死方向（在以前的考试规定中，不允许原地打方向，应在车子起动后开始打方向，现在考试允许原地打方向，可根据当地规定操作），慢抬离合，保持半联动状态，车子缓慢向右前方移动。当车头左角（左车头大灯）与2号杆（前中杆）重合，或车头中点对正1号杆（右前杆）时，立即向左打死方向，使车头向左移动【见图四（一）】。当车头离前中杆1米左右时，迅速向右回方向（能回多少算多少，标准是回正），当车头距中杆30厘米左右停车（不能碰2号杆）。这时，车子已经移入甲库接近一半，车体与中线平行。

②一退（图一中轨迹③）：挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态，车尾缓慢向右后退。从右后侧回头观察，当车厢左后角与5号杆（后中杆）重合，或向前看，当车头引擎盖上左筋对准3号杆（左前杆）时，立即向左打死方向【见图四（二）】，使车尾向左后方移动。当车尾距离后中杆1米左右时，迅速向右回方向（能回多少算多少，标准是回正），当后保险杠与后中杆相距30厘米左右停车（不碰后杆）。这时，车子已经移入甲库四分之三左右，车体与中线平行。

③二进（图一中轨迹④）：挂1挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态，车头向右前方移动。当车头左前角越过2号杆（前中杆）20-30厘米时，迅速向左打死方向【见图四（三）】，使车头向左前方移动。当车身摆正时回正方向。以2号杆为参照，当车头距离2号杆约50厘米时停车。这时，车子基本进入甲库，车体与中线平行。

④二退（图一中轨迹⑤）：挂倒挡，原地向右打死方向，慢抬离合，保持半联动状态。观察左后视镜，当左后轮刚刚越过中线时，迅速向左打死方向，等车身与库位平行时回正方向。从右后方回头观察，保持车厢中部（防护栏中柱）位于甲库底部4、5号杆中点，直线后倒，当车厢右后角与4号杆（右后杆）重合时停车。这时，车子已经完全移入甲库。

注意事项：

①与入库相似，移库过程中，车速一定要慢，打方向速度要快。

②在一进和一退过程中，向左打死方向后，当车身摆正时，如果车头与2号杆或者车尾与5号杆间仍有距离时，要尽可能回正方向，保持车身与中线平行。

③在二进二退时，车子已经接近进入甲库，只是需要做适当调整，因此，为防止打方向过程中碰线，可以不必要打死方向，应根据实际情况决定打方向的角度。

④车子移进甲库后，要求车尾保险杠与库底线间的距离小于50厘米即可，但只有移到位以后才可进行下一步出库的操作，否则将前功尽弃。

⑤在移库过程中，除库中线外，车辆的任何部位不允许碰线、碰杆。

（3）出库：

出库是将车子从甲库经过乙库的2、3号杆之间穿过，左转向停到路边左侧的停车位置，车身右侧与边线保持1.5左右，车身要与边线平行，为下一步入甲库做好准备（图一中轨迹⑥）。

①挂1挡，原地向左打一圈方向，慢抬离合，保持半联动状态，车子向左前方斜着移动。当车头左角对准3号杆时，回正方向，使车子保持直线前进。

②进行适当微调，使车子在出乙库时保证两边2、3号杆距车身的距离相等，左右两侧后视镜不碰、擦桩杆，微调后快速回正。

③当2号杆过驾驶室时，向右打一圈方向。当车头左角与边线重合时，向左打死方向；或看左后视镜，当左后轮越过乙库库端线时，向左打死方向。当车身与边线平行时，迅速回正方向，在左边停车位置处停车。

（4）反向入库（倒库）：

倒库就是将车子从左侧停车位置倒入甲库（图一中轨迹⑦），方法与贴库相似，不同之处在于看的位置相反，打方向的方向相反。

①挂倒挡，慢抬离合，保持半联动状态，车子缓慢直线后退。

②头从左侧看左车窗后角，当3号杆出现在左车窗后角10厘米左右时，向左打死方向，缓慢后退；或回头从右后侧观察，当3号杆和4号杆重合前10-20厘米时，向左打死方向；或从右后侧观察，当后车厢到达3号杆时，向左打一圈方向，观察后车厢左角与2号杆相距25-30厘米时，迅速向左打死方向。

③观察左车尾与2号杆（前中杆）的位置，使车子裹着2号杆后退。当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一把方向盘，估计不会碰到中杆时，继续向左打死。

④车尾进入甲库后，观察后车厢中点与4号杆（右后杆）成一直线时，迅速回正方向。微调方向，哪边距离宽向哪边打方向，微调后快速回正，保持车身与库边线平行后退。当车头进入甲库50厘米左右即可停车，不必要倒入库底。

（5）归位（图一中轨迹⑧）：

车子从甲库起动，直线前进。车头出库后，当车头与边线重合时，向右打死方向。等车身与边线平行时，迅速回正方向。回到起点位置后，先踩离合到底，再踩刹车停车，同时挂空挡，拉手刹，完成整个倒桩操作。