长春老建筑物语—大同广场（人民广场）
新京大同广场，即现在的长春人民广场，始建于1932年。此广场外径300米，中心岛直径220米，面积达7万余平方米，是长春最大一座街心广场。
现在的人民广场从西向东观看的夜景，摄影者刘斌，在此致谢！
在“满洲国”设立之前，这里是位于长春老城西北角的一片旷野，当时出了长春老城的西北门（现民康路与平治街交汇处），就在人民广场的这个位置上，是个斩绝犯人的刑场，类似北京城的菜市口。而那时的长春府的城内监狱也在西北门内，就位于现平治街二院对门大门洞内一带。所以被砍头的罪犯从监狱出了西北门到刑场，到也算便捷。
1932年“满洲国”设立后，《新京都市建设计划》也随之出台。这个规划是在当时长春老城、商埠地、附属地的西南方向重新规划了一座新的城区。这个规划在前文中多有提及，大家已经不陌生了，而大同广场就是这个规划中的城市中心点。在这份规划当中，道路系统按照“中心放射”和“直角交叉”相结合的模式设计。在路网设计的合理框架下，再结合水系、绿化的搭配，各功能区的设置，使得长春的城市规划极为合理。在相当长时间内，长春拥有过“国内城区绿化率最高的城市”、“霍华德田园城市规划理论完美体现”、“堪比巴黎香榭丽舍大街”等等盛誉。
这个大型广场建成后，被命名为“大同广场”。作为街心广场，它设了六个出口，分别连接着正南北的大同大街（人民大街）、东南到西北的民康大路（民康路）和兴安大路（西安大路）、东北至西南的长春大街和建国路（建政路东段）。实际上，就是三条大街、六个出口的一个交通交汇分流岛。六个出口基本是60°的夹角关系（建政路口稍偏北），这也决定了西安大路、长春大街和民康路的非正东西的偏斜走向。
大同广场建成后，中间构筑了花坛、人行步道等设施，而在广场中央设了一个标识城市海拔高程的“国道标台”，注明此处的海拔高度为218.17米。当时这一海拔高度的基点是取自大连湾的黄海海平面，长春城区的海拔高度也就在此高度的-20米至+15米范围内，不计周围的丘陵高低，长春高点基本位于在铁路沿线一带（230米左右），而低点位于伊通河畔沿岸（190米左右）。所以俺曾跟在伊通河畔购房的哥们打趣“一生中肯定要经历过一次被淹，至少地下车库会被淹一次”……在后来四十年代的时候，这里修建了“顺天安民碑”，碑顶安装着扩音喇叭，碑的周围是一圈类似“古希腊神庙柱”的装饰圈柱。
这两张图是大同广场建设前和建设后的对比图，从一片旷野到初具规模，用了六年时间
这两站是将广场周边放大后的景象，拍摄者位于市公署楼顶塔楼
在这个规划中心的中心处，当时预留了六块极为黄金的大型公建用地。除了东边和东北边的两块地直至“满洲国”消亡也没来得及建设外，西北块是满洲中央银行；西部是满洲电信电话株式会社和新京中央放送局；西南块是首都警察厅（早期是司法部和外交部）；东南块是新京特别市公署（早期是国都建设局和文教部）。而两块当初未建地，解放后的五十年代末分别建设了吉林省宾馆和工人文化宫。当时建设的几栋建筑，都在前文中介绍过，它们或是新区最早的官厅、或是新京最大的建筑，个个都是带着一身故事的主。
1945年8月日本战败，苏军进驻长春。当时苏军将原中央通和大同大街统一改为斯大林大街，这个当初称为大同广场的大型街心广场随之被改称为斯大林广场。1945年10月，苏军拆除了原来的“顺天安民塔”，苏军在此修建了一座“苏军烈士纪念塔”，碑高34米，塔顶为一架铜雕的“雅克”轰炸机模型，塔体向北的正面刻字“苏军烈士永垂不朽”，背面刻字“中苏友谊万古长青”。这座塔主要是为纪念苏军牺牲的23位空军烈士而建。当时在东北的沈阳、长春、哈尔滨，分别建有三座类似的纪念塔，在塔顶的铜雕装饰上，沈阳为坦克、长春为飞机、哈尔滨为军舰，意蕴着纪念“苏军海陆空烈士”。据说，当时在长春负责建塔的，就是那些苏军“手下败将”的遗留日本人。
这是四十年代时建的顺天安民塔
这是八十年代的人民广场的景象，人头攒动哦！
这是今年十一老糊涂跨过栏杆照的目前现状图，一个人都没有！
1946年5月，民国政府接收长春后，原中央通的斯大林大街北段被改称中山大街；原大同大街段被改称中正大街，这个苏军命名的斯大林广场也随之改称中正广场。广场上的苏军烈士纪念塔依然如故，1946年宋美龄和蒋经国到长春慰问苏军的时候，还到这里敬献过花圈。
(这是宋美龄、蒋经国抵达长春时，在机场受到苏军欢迎接待的场景）
1948年10月长春和平解放，当初长春守军的最高长官郑洞国，就是走出广场西北角的中央银行大楼大门而“被起义”的。此后，这个中正广场被改称人民广场，这个名字一直延续到六十多年后的今天。很多年以来，这里是长春的地标性建筑之一，许多人来到这里留影，那时广场里最多的摊床就是照相点。就像“不到长城非好汉”一样，不在此地留个影，似乎就证明不了来过长春一样！相信以人民广场为景的老照片不难找，家在长春和来过长春的人们谁家没有几张？！那时，这里不光是来长的人们来此一游，这里从大清早的晨练开始，一直到月夜下的恋爱，成天就断不了人来人往！
1997年斯大林大街改称人民大街，俺一直在想，或许跟这个人民广场多少有些关系吧？！后来在六、七年前，人民广场对广场内的道路和绿化进行了封闭维修。看着一天天变靓的树木、道路、草坪，很多人在憧憬这修后的开放。可在那次维修后，一直到今天，人民广场就没再对外开放过。政府的正式解释一是涵养草坪、二是游人路上穿越马路即影响交通又不安全。尽管不开放，也时常有人越栏而入，俺就是其中之一，嘻嘻！有点违反规定之嫌。不过，这种不开放带来的是一个人晃荡其中的空旷，绝对的闹市中的静谧之地！
这两张图均是目前长春人民广场的现状，早就不可同日而语了！那些老建筑竟然都成了“平房”
时至今日，尽管有关于此塔存废或异地搬迁的种种说法（沈阳和大连的苏军纪念塔分别被异地安置），但这些苏军毕竟是为了撵走日本侵略者而献身的。尽管他们的目的可能不像说的那么高尚，也有占领东北后许多令人生厌的举动。但没有苏军出征东北，日本军国主义不会那么快垮台，东北的光复肯定更加惨烈和漫长。所以这些为中国人民重获自由的苏军烈士们，还是值得人们敬重的！
同时期在长春建设的街心广场还有许多，大同大街上就有六个，还有安民广场、西安广场等，加上在满铁附属地早期建立的多个街心广场，这种“中心放射形”的广场在功能、作用、形制上均大同小异。当时在新发广场上，也建了一个塔，称为“大满洲国帝政纪念塔”，是为纪念1934年3月“满洲国”改为帝制而修建的。从那时起，“满洲国”变为“满洲帝国”，年号从“大同”改为“康德”，溥仪也由“执政”重又成为“皇帝”。当年的这些街心广场，尽管有些在当下日益汹涌的车流下已被拆除了（新发广场、解放广场、自由广场、工农广场等），但留下的这些，至今还在发挥着疏导交通的作用。想着这些百八十年前整出的东西，在现在交通状况根本不可同日而语的今天，仍然还有功能，不免让人几生唏嘘。
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