新京长春大街，与现长春大街同名，曾称长春二马路。此大街具有悠久历史，是与1910年左右成型的中国商埠地息息相关的一条大街。从1910年开始建设，到三十年代，此街不断拓展，最终形成自大同广场（人民广场）至东大桥的一条东西向的干线大街。
1906年，日俄签订《朴茨茅斯条约》后，日本与清政府签订《中日会议东三省事宜条约》，确认了日本割让沙俄长春以南中东铁路支线的权利。在此条约的附约中，有一条就是要求中国政府自行在相关城市开埠通商。在此背景下，1907年1月，长春的中国商埠地开始建设。
原中国商埠地的区域南起长春老城的北城墙，北至二道沟的沙俄附属地。几乎于此同时，满铁先以三井公司名义秘密在头道沟购地，此后通过外交途径公开与中国政府协议划定了满铁附属地。这样，当初商埠地的区划被满铁占去近一半，最后的区域确定在北至日本桥一带的朝日通（现上海路），南至老城北城墙，就是现在这条大街的位置处。当时商埠地的道路框架，南北干线是商埠大马路（现大马路，最初曾称为“北门外大街”），自大马路南端（原长春老城北门处，现大马路与长春大街交汇处）依次向北，布置了六条东西向的马路与大马路交叉，分别命名为二马路、三马路……直至最北端的七马路。除了长春大街这个曾经的二马路外，其余的那六条马路的名称从百年前至今从未变更过。
（这是1918年时的长春地图，除了实线的几条马路外，二马路甚至都没进规划）
在商埠地内，最早打通的就是纵贯南北的大马路。而这条名为“二马路”的街路，其建设时间却远远晚于三马路及往北那几条东西向的马路。在二马路的原址上，本是一条来自黄瓜沟的小水系，当年建设老城北城墙的时候，在水系基础上扩成护城河。商埠地开埠前，这条护城河的北边是一片旷野。所以，当时建在此地的养正书院（现西长小学处）等院落，还是一片鸟语花香的静谧之地。
到上世纪二十年代后，这条二马路修好的只不过是西部的这一段，就是现大马路以西至大庙门前的这一段。当初并无大经路，现大经路口的城门叫“马号门”，就因为城门内长期是长春府衙（四道街）北后院的马号。而在大马路东，二马路并没修，一直是护城河的状态。想去往东大桥，是要经过三马路的。到1932年“满洲国”设立后，在《新京都市计划》中，顺着大同广场向东，规划了这条东西向的大街，一直通往东大桥。因为此路是长春新城区通往长春老城和商埠地的一条重要道路，所以此路被命名为“长春大街”（有点疑惑的是，本是基本东西向的路，为什么不叫“大路”而称“大街”呢？）。其实，在长春最早称为“长春大街”的，是满铁附属地内的“中央通”。在满铁附属地建设之初，现人民大街胜利公园至车站这部分就称为“长春大街”，1922年在附属地街名全部“日本化”的时候，才称为“中央通”。
（这是1932年“满洲国”刚设立时的长春地图，二马路只有水系北边的西半部分。东半段仍是水沟）
长春大街建好后，从大同广场往东，陆续有护国般若寺（现大庙）、观音菩萨道场（大庙对门，国税局院）、新京税积局（税务局，现房产协会）、京都大厦（东煤宾馆）、国立博物馆展示场（供销宾馆）等重要建筑和一些沿街的商住两用楼建成。还有在大街南边自强街上的新京市立医院（吉大二院）、林野局、自强学校（老七中院）等等。那时，大经路也修建完成，当时的大经路口，成为连接新城、老城和商埠地的一个重要节点。
（这是正在建设中的护国般若寺，即现在的“长春大庙”，是三十年代新建的）
（这是现长春房协办公楼，当年是新京税积局所在地，主管税务）
（这是当年的京都大厦，解放后曾是长春市政府招待所，现在的东煤宾馆）
（这是大经路口西南角的“满洲国立博物馆展示场”）
而在当时大经路以东直至东大桥这个路段，因为商埠地也已经建设发展了二十年，尽管不是很现代，但也已经有了一定的规模。所以，在《新京都市规划》中，这一带并不是建设的重点。除了中国人修建的国都电影院（红星剧场）等几栋新建筑外，街路两边基本都是原有老建筑。
过了大经路口，在街北长春最早的学校养正书院（现西长小学）及李公祠（为纪念创建书院的李金镛而设的祠堂）处，陆续变更过很多名称。“满洲国”设立前是府立、县立、省立二中学（十二高的前身），“满洲国”设立后，陆续成为过立法院、新京市公署、新京图书馆、道德协会等单位的入住地，后来除了西长小学外，其它平房建筑也被拆除重建成那个时期很流行的二层商住小楼（现在还有几栋存留）。再往东的永春街（现永春路）口，有一座历史很悠久的邮局小楼，现仍是长春大街邮电局的营业楼。
（这是建于1884年由李金镛创办的长春第一所学堂“养正书院”，后被“满洲国”立法院等诸多机构占用）
（这是养正书院隔壁的李公祠，专为李金镛修建的祠堂，后被“新京道德总会”等机构使用）
大马路口的繁华不必赘述了，这一带早就形成了浓浓的商业氛围，也是当时中国人聚集的地方。接下来就是街南由富商展子祥修建的国都电影院（红星剧场），再往东走到现亚泰大街路口（原长通路口），在西北角有个“长春大街消防署”，就是后来在长春作为地标之一称呼的“二马路防火楼子”（现在防火楼已拆除，但消防队仍在）。顺着大街向东下了坡，就是东大桥广场，广场东边自然就是东大桥了。这座桥以前是木桥，老照片中留下的景致是个“离了歪斜”堪堪难撑的形象，后来也改为钢筋混凝土结构的桥梁。过了此桥，连接的最主要建筑，就是长春东站。
（这是当年的“国都电影院”，后来的红星电影院，长春评剧团等单位入住，去年彻底拆除）
（这是早期的东大桥，文中称“离了歪斜”不过份吧？！哈哈！）
解放以后，此条大街的大经路以东，又被称为二马路，这个叫法时至今日仍然停留在老长春人的口中。当年老糊涂刚到长春的时候，地图和现场说什么也找不到“二马路”的名字，着实让人糊涂了一段日子。很多年来，因为其东段的交通并不顺畅的原因吧？这条路一直也算不上长春非常重要的一条大街。记得当年过了东大桥的东边整了个转盘式的立交路，媒体一顿忽悠，建好后一看，跟小孩子过家家似的，非常好笑！接着民间就传出了建设者偷工减料缩小了尺寸、索贿受贿等等传闻。今天那座可怜的小转盘还在，你还别说，“路盲”的哥们姐们也能被绕呼蒙瞪的！
目前，这条长春大街，跟长春许多的街路一样，沿途的建筑基本都翻新建起了新的大楼。这些大楼年代不一，有不错的，也有傻乎乎的。而在大街东段，一条高架穿越东广场、伊通河和铁路线，成为连接吉长北线、102国道的一条重要线路。
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