九一三事件人物尚登峨
(2010-01-09 05:11:14) 尚登峨（1928-）时任空军司令部航行局局长
大约十年前，我就见过尚登峨叔叔。给我的印象，他是一个老实人，办事小心谨慎，胆子非常小，树叶掉下来也怕砸破脑袋，但人缘非常好。九一三事件发生，空军陆续有人被抓，尚登峨叔叔自信他与林立果没有牵连，与林彪的牵连更说不上，根本没有想到会有他的什么事情。就是到现在，他还是不知道自己怎么就成了九一三事件的牺牲品。1972年3月23日，尚登峨叔叔接到电话，叫他去谈个话。他就去了，没想到这个“谈话”持续了整整六年。
尚登峨叔叔的经历非常简单，也非常干净。他的家乡河南濮阳是个三省交界的地方，成为解放区后，参军踊跃，他们一个县一年有一万多名小伙子穿上了军装。1947年3月，尚登峨叔叔也自愿参加了解放军。1950年初，空军从陆军选人，已经是连级干部的尚登峨叔叔被选上了，学地勤。抗美援朝，空军急需飞行员，尚登峨叔叔体检合格，1951年1月开始学飞行。学了十个月，毕业分到西郊机场空运队。空运队后来扩编成直属空军领导的空军独立第3团。
1963年8月28日，经中央军委批准，空军独立第3团扩编为空军第34师(简称空34师)。同年10月1日，空34师完成整编，师部驻北京西郊机场(位于北京市海淀区四季青人民公社境内)，下辖空军第100团、101团及西郊场站、沙河场站，师代号7196部队。飞行师按成立先后顺序授予番号，空34师是空军的第二个运输机师(首个运输机师是早于1951年组建的空13师)。与前33个飞行师不同，空34师是唯一直属空军领导的师一级飞行部队。
尚登峨叔叔从中队长、副大队长、大队长、副团长、团长一路升上去。他的任务是给中央首长开专机，我曾看过他给中央首长飞行的记录，足足一本子。
1969年2月6日，尚登峨叔叔由102团团长升任空军34师副师长。
1969年11月5日，尚登峨叔叔升任空军司令部航行局局长。
1971年9月12日晚上，尚登峨叔叔都睡了，接到指挥所7班电话，叫他赶快到指挥所来。肯定是发生了紧急事情，尚登峨叔叔几分钟就跑到了指挥所。但他对九一三事件一无所知，盯着雷达标图板，他疑惑极了，这256专机是往哪里飞呢？山海关机场没有上飞机的机组人员打电话说只有潘景寅一个人在飞机上。尚登峨叔叔更加吃惊，这时他突然想起前几天周宇驰向他要航行图，他请示了副参谋长王飞后叫部下画了航图，交给周宇驰。尚登峨叔叔立即报告也在指挥所的参谋长梁璞，梁璞立即报告了在指挥所的李德生。……
尚登峨叔叔被关进空军学院学习班，与空军副司令员曾国华住在一起。尚登峨叔叔虽然胆小，但他相信他没有问题。也确实，他在空军学院学习班“罪行”最轻，没有被抄家。不知道过了多长时间，让他到西郊机场劳动。又不知过了多长时间，让他到湖北的农场劳动。
1978年，尚登峨叔叔回到北京，拿到了他的结论：犯了方向性路线错误，上了林彪贼船。留党察看两年，按正团职转业。八一建军节之际，尚登峨叔叔转业到湖北丹江口水库。在那里工作多年。因他家属在北京，他被借调到空军所属的南苑联合航空公司，还干老本行。最后在水利部办了离休，看病全报销，每月还有几千元退休金。尚登峨叔叔说起来，非常知足。
2009年国庆前夕，尚登峨叔叔在便道上被出租车撞倒，满脸是血，腿也骨折了。被紧急送到附近的同仁医院，尚登峨叔叔把责任全揽过来，说是他的错，他眼睛因病基本上没有什么视野，是他撞上出租车的。好在尚登峨叔叔命大，现在他又能行走了，脸上的伤也看不出来了。但是我想，他心里的伤永远都在。
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