偶看新闻黑龙江户籍化:美国人凭啥拒绝高铁
来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/29 22:43:26
高铁是个新生事物，许多人都说好。我从各种媒体获知，中国铁道部原部长刘志军最得意这玩意儿，于是大声叫好并大搞项目，据说他倒台就跟修高铁有关。传说刘志军涉案资金达百亿之多，我不大信，因为一百亿数字太大了。又说因为修高铁铁道部每年需偿还利息四百个亿，也有说一千亿的，这个我说不上相信或不相信，只好等待。我一贯相信组织，相信人民，相信一定会查清楚。
美国总统奥巴马好像也说高铁好，他还希望80％的美国人能乘坐高铁。奥巴马公布2012年预算案时，就强调美国需要斥资数百亿美元发展高速铁路，以维持经济复苏并提高基础设施的竞争力。在本月早些时候，白宫宣布了一项总额五百三十亿美元、连通主要城市的耗时六年的高铁计划。但是，2月16日，佛罗里达州州长里克·斯科特以成本过高和增加补贴可能给佛州造成负担为由，否决了一项总额二十七亿美元、全长一百三十五公里的坦帕至奥兰多的高铁计划。无独有偶，里克并不是一个人在战斗，近三个月来，俄亥俄州和威斯康星州州长也先后否决了涉及本州的高铁计划，理由都是本州无力负担。
高铁到底好不好我不敢断定，因为我除了觉得高铁票价贵以外对它并没有恶感，而且那些巨额投资并没有掏我口袋里的钱，也没拆我的房子、占我的地。当然，人家修高铁也不会征求咱的意见，刘志军想修一定可以修得起来，地方大员更是巴不得了，有投资不要除非是傻子。因此我觉得美国人很有意思，国家投资修高铁居然不要，令我难以理解，同时也充分感受到我们“举国体制”的优越性。修高铁的人最喜欢喊一句口号，叫做“人民铁路人民建”，但铁路修了这么多，车票价格不断上涨，“人民”依然常常一票难求。
美国有美国的特色，他们选择啥样的体制我们无需操心。州长不听总统号令，是否会令白宫的执行力大打折扣？照我想来，这州长算是当到头了，可是奥巴马却只能无可奈何地说：“州长们的决定令人遗憾。”里克·斯科特他们的州长照样当得好好地，因为他们只对本州选民负责而不必看总统脸色。州长们非但不惟上，还敢抗上。若换到其他地方，上级部署你不是落实不力吗，那就请你换地方，自有愿意狠抓“落实”的人挺身而出，勇挑重担。
话分两头说。老是政令不通，想必奥巴马这总统做得着实委屈得紧。刘志军也算是级别很高的大官了，可跟奥巴马相比还有差距。奥巴马想修高铁硬是被下面的州长否了，刘志军想修就没有修不成的铁路，而且他还可以拍板给某家公司承建。或许，在美国那儿做官根本没有“下级服从上级”的组织原则，有的只是选民的意志，能给选民带来好处的当然争取；如有给选民增添负担的可能，对不起，就算是总统部署的，俺也可以不听。
上级投资帮自己修高铁这是多好的事情？然而州长们不要，他们缺乏吸纳投资的冲动，处处把选民利益放在首位，这大约与我们的“让人民更加幸福”的理念不谋而合。只是美国考核干部不会有我们常见的“政绩”概念，修多少铁路不是政绩，经济指标也不是，总统印象更不是，关键的关键是，他们州长的考核人根本就不是不是上级，而是本州选民。
真是的！
美国总统奥巴马好像也说高铁好，他还希望80％的美国人能乘坐高铁。奥巴马公布2012年预算案时，就强调美国需要斥资数百亿美元发展高速铁路，以维持经济复苏并提高基础设施的竞争力。在本月早些时候，白宫宣布了一项总额五百三十亿美元、连通主要城市的耗时六年的高铁计划。但是，2月16日，佛罗里达州州长里克·斯科特以成本过高和增加补贴可能给佛州造成负担为由，否决了一项总额二十七亿美元、全长一百三十五公里的坦帕至奥兰多的高铁计划。无独有偶，里克并不是一个人在战斗，近三个月来，俄亥俄州和威斯康星州州长也先后否决了涉及本州的高铁计划，理由都是本州无力负担。
高铁到底好不好我不敢断定，因为我除了觉得高铁票价贵以外对它并没有恶感，而且那些巨额投资并没有掏我口袋里的钱，也没拆我的房子、占我的地。当然，人家修高铁也不会征求咱的意见，刘志军想修一定可以修得起来，地方大员更是巴不得了，有投资不要除非是傻子。因此我觉得美国人很有意思，国家投资修高铁居然不要，令我难以理解，同时也充分感受到我们“举国体制”的优越性。修高铁的人最喜欢喊一句口号，叫做“人民铁路人民建”，但铁路修了这么多，车票价格不断上涨，“人民”依然常常一票难求。
美国有美国的特色，他们选择啥样的体制我们无需操心。州长不听总统号令，是否会令白宫的执行力大打折扣？照我想来，这州长算是当到头了，可是奥巴马却只能无可奈何地说：“州长们的决定令人遗憾。”里克·斯科特他们的州长照样当得好好地，因为他们只对本州选民负责而不必看总统脸色。州长们非但不惟上，还敢抗上。若换到其他地方，上级部署你不是落实不力吗，那就请你换地方，自有愿意狠抓“落实”的人挺身而出，勇挑重担。
话分两头说。老是政令不通，想必奥巴马这总统做得着实委屈得紧。刘志军也算是级别很高的大官了，可跟奥巴马相比还有差距。奥巴马想修高铁硬是被下面的州长否了，刘志军想修就没有修不成的铁路，而且他还可以拍板给某家公司承建。或许，在美国那儿做官根本没有“下级服从上级”的组织原则，有的只是选民的意志，能给选民带来好处的当然争取；如有给选民增添负担的可能，对不起，就算是总统部署的，俺也可以不听。
上级投资帮自己修高铁这是多好的事情？然而州长们不要，他们缺乏吸纳投资的冲动，处处把选民利益放在首位，这大约与我们的“让人民更加幸福”的理念不谋而合。只是美国考核干部不会有我们常见的“政绩”概念，修多少铁路不是政绩，经济指标也不是，总统印象更不是，关键的关键是，他们州长的考核人根本就不是不是上级，而是本州选民。
真是的！