天津市居住证管理办法:巴黎大雨鞋不湿，雨水去哪儿了(新华每日电讯 2007-8-8)

巴黎大雨鞋不湿，雨水去哪儿了


（ 2007-08-08 10:20:08 ） 稿件来源： 新华每日电讯3版
巴黎经常下雨，人们出门都习惯带伞，然而记者在巴黎生活多年，发现雨天行走时湿鞋的情况都很少见，也从未发现下雨积水导致的交通堵塞。那么，巴黎的雨水哪里去了？巴黎又是如何避免大城市的通病——城市雨天积水呢？
水当然是流走的，寻着雨水的流向，自然就看到了下水道。一个名叫让·吕克的清洁工曾对记者说，下水道是巴黎的一座地下“大水库”，即使倾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不会有积水。“走在街上，你不会想到巴黎的地面之下还有一片‘汪洋’！”
在巴黎下水道博物馆，记者曾进入下水道实地参观区，验证了让·吕克的说法。
巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁，难怪雨水到了地面便迅速了无踪影。
下水道四壁整洁，管道通畅，没有想像中的污秽与臭气熏天。其中大下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。
还有一连串数字可以说明这一排水体系的发达：约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工……
每天巴黎地面车流滚滚，人潮汹涌，可曾想到此时，地下又是怎样的一番景象与“热闹”？
1851年，名叫欧仁尼·贝尔格兰的工程师利用巴黎东南高、西北低的地势特点，设计了将雨水等废水排到郊外的方案。他还在小下水道中设计建造了蓄水池，利用蓄水池的水增强冲刷效应，避免下水道堵塞。到1878年时，巴黎就已拥有了长达600公里的地下水道网。
随着城市人口的增长，巴黎的工程师们还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对雨水和废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用。
参观下水道过程中，记者的一个深刻印象是：巴黎地面排水迅速与下水道系统设计有远见、管道建设起点高、布局合理不无关系，更与人们不断根据城市发展，随时改进下水道体系有关。
记者曾参观过巴黎市新建的2个电脑控制的污水和雨水压力提升厂，这两家工厂能加速下水道废水和雨水的流动，同时负责大量垃圾和泥沙的清除；巴黎还陆续建立了11个专门针对雨季塞纳河水的净化站，保证通过下水道流入塞纳河的水的质量；在横穿城市的塞纳河河底建立了7条自动虹吸通道，将城南的废水与雨水引到城北。
下水道对于防止巴黎雨天积水功不可没，它保证了人们的正常生活和工作。由于巴黎下水道系统享誉世界，下水道博物馆已成为巴黎除埃菲尔铁塔、卢浮宫、凯旋门外的又一著名旅游项目。     (记者杨骏)新华社北京8月7日电
http://news.xinhuanet.com/mrdx/2007-08/08/content_6492628.htm
不需“应急”的城市才是好城市
www.thebeijingnews.com · 2007-8-8 0:54:13 · 来源： 新京报

在暴雨面前，应急预案固然重要，但毕竟是事发后的应对，城市需要从根本上防止和减少各种突发公共事件的发生。要知道，不需要应急的城市才是好城市。
今夏以来，北京城区雨水不断，雨水在润泽大地的同时，也让我们陷入了“甜蜜的苦恼”———8月1日夜的一场大雨，导致北三环多处路段被淹，安贞桥、望和桥、安华桥等积水严重；8月6日下午，一场暴雨再淹北三环安华桥，现场汪洋一片，导致了数小时的交通拥堵。
下水井倒灌、立交桥下变“游泳池”、车辆“没顶”消失、众人慌忙逃生、救援人员现场紧急排险……这样的场景让人不由想到2004年7月那场暴雨。那场暴雨之后，北京市下决心改善暴雨的应急工作，比如，提高短时暴雨预报的准确度和精确度，决定花大投入建造20座气象预警塔；加强气象灾害应急工作的部门联动，提高应急机制的效率；重新计算立交桥区的排水量，对多处积水点排水泵站进行了改造等。
但从今年的情况来看，对暴雨预警不够精确，以及预警发布渠道的不足却是事实；车辆频频“没顶”，应急救援的效率亟需提高；立交桥区的排水量重新计算的工作不够严谨，像安华桥，等到两次被淹后，才得出排水能力不足的结论。
不过话说回来，是否我们把应急措施做得天衣无缝，就万事无忧了呢？当然不是的，正如有学者所说，“应急预案固然重要，但预案是着眼于各种突发事件发生后的应对，公众更需要从根本上防止和减少各种突发公共事件的发生。”应急，说到底是一个非正常措施，不到万不得已不会启动。
因此，当下，一方面要继续改善极端天气下的灾害应急机制，另一方面，也要认真反思，为什么不能从源头上减少应急事件的发生？
昨天，新华社报道称，记者在巴黎生活多年，发现这个城市雨天行走时湿鞋的情况都很少见，也从未发现下雨积水导致的交通堵塞。之所以如此，巴黎发达的排水系统功不可没。巴黎的下水道密如蛛网，总长达2347公里，并且，这些下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道……巴黎“地下”的现代化，丝毫不逊色于“地上”。
而在北京，“地上”与“地下”对比犹如巨人与侏儒，城市地表的建设水准较之巴黎不遑多让，但地下呢？———排水设施建设滞后于城市扩张，有的地方还用着明清时代下水道，一些地下雨水管线甚至仍和污水管线共用一条管道……此外，北京建了大量立交桥，而这些立交桥同时制造了大量“人工洼地”，加大了排水困难和洪涝风险，而在国外，很多城市已经开始摒弃过多的立交桥。
北京一次次在暴雨中“栽跟头”，说到底是城市规划和建设的“病症”反映，如果每次我们都只是“消炎止痛”，而不根治“病因”，那只能在困境中循环往复。暴雨无法阻挡，但可以像巴黎一样，通过前瞻、科学的规划和建设，让雨水降落地面迅速了无踪影，将暴雨的危害巧妙化于无形。这才是一种高明的城市治理策略，也是北京摆脱“暴雨困境”的出路所在。
□韩涵（北京媒体从业者）
http://comment.thebeijingnews.com/0733/2007/08-08/018@005413.htm