JEEP指南者2.4运动版用户手册

前言... 4

重要声明... 4

用户手册使用须知... 4

警告及注意事项... 6

车辆识别号码... 6

车辆改装／变动... 6

启动汽车前的注意事项... 6

汽车钥匙... 6

SENTRY KEY (防盗钥匙) 8

方向盘锁－只适合手动变速器... 9

车门锁... 9

遥控器... 13

安全警报系统－如果装备... 14

高级安全系统－若已装备... 15

尾门... 16

电动车窗... 17

乘员防护系统... 18

三点式安全带... 18

可调上肩带固定点... 20

第二排中心三点式安全带操作说明... 21

座椅安全带预张紧器... 23

增强型驾驶员座椅安全带提示系统(BeltAlert) 23

孕妇使用安全带须知... 24

驾驶员和前乘客辅助约束系统(SRS)－安全气囊... 24

儿童防护... 29

发动机磨合建议... 33

安全提示... 33

启动汽车前的注意事项... 34

梳妆镜... 34

座椅... 37

打开和关闭发动机罩... 41

车灯... 42

风挡玻璃雨刮器和清洗器... 46

可调式转向柱... 48

电子车速控制－若配有... 49

防抱死制动系统(ABS)－若已装备... 50

电子制动控制系统－ABS／TCS／BAS／ERM／ESP. 50

电动天窗－如果装备... 53

电气电源出口－若已装备... 55

控制台功能... 55

行李区设备... 56

后车窗功能... 58

车顶行李架－如果装备... 59

仪表板说明... 59

仪表板功能... 59

仪表板－高级... 60

仪表板说明... 60

电子车辆信息中心(EVIC)－若已装备... 67

音响系统... 71

REJ导航系统－如果装备... 72

收音机一般信息... 73

电子数字时钟... 74

气候控制... 75

启动及操作... 81

起动程序... 81

自动变速驱动桥－如果安装... 82

驾驶员选择式档位控制器控制－若已装备... 84

手动变速驱动桥操作... 85

四轮驱动系统－若已装备... 86

驻车制动器... 86

制动系统... 87

动力转向... 89

轮胎压力监测系统(TPMS)－如果安装... 89

轮胎－一般信息... 92

轮胎链... 94

防滑轮胎... 94

轮胎换位建议... 94

燃油要求... 95

燃油要求－柴油机... 96

添加燃油... 96

辆载重... 97

挂车牵引... 97

休闲牵引(牵引房车等) 104

紧急情况措施... 104

危险警告闪光灯... 104

自动变速驱动桥过热... 105

千斤顶的安装和轮胎的更换... 105

蓄电池电量低时的跨接起动程序... 108

在打滑路面上驾驶... 108

使陷入的车辆运动... 109

牵引抛锚的车辆... 109

车辆保养... 110

发动机舱－汽油机... 110

柴油发动机舱... 110

排放检测和保养程序... 111

配件... 112

经销商维修... 112

发动机机油... 112

发动机机油要求－柴油机... 114

空气滤清器滤芯(滤清器) 115

免维护蓄电池... 115

空调保养... 115

动力转向－油液检查... 116

风挡玻璃雨刮器叶片... 116

风挡玻璃雨刮器胶片更换... 117

排气系统... 117

冷却系统一般信息－所有发动机... 117

冷却液检查－所有发动机... 117

软管和真空／蒸发线束... 119

燃油系统连接... 120

制动系统... 120

自动驱动桥... 121

手动驱动桥... 121

后驱总成(RDA)－仅适用于4WD／AWD模式... 122

动力转换单元(PTU)－仅适用于4WD／AWD模式... 122

外观保养以及防锈保护... 122

保险丝／集成式电源模块(IPM) 124

车辆存放... 128

更换灯泡... 128

更换灯泡... 129

液体和容量... 134

液、润滑剂以及原厂部件... 135

保养程序... 135

排放控制系统保养... 135

保养程序... 136

保养程序－柴油机... 140

维修章... 142

如果您需要帮助... 143

索引... 153

周期保养记录... 164

维修记录... 165

前言

重要声明

本手册包括了截止至该手册印刷时的最新信息。本公司保留随时更新该手册版本而不另行通知的权利。
本手册由专业维修人员与工程师协助编写，希望有助于您了解新车的各项操作与保养细节。除本手册外，另外提供“保修信息手册”及其它各种专为客户编写的资料，请务必仔细阅读。依照本手册各项指示与建议驾驶车辆，可确保您的安全，提高驾驶乐趣。
手册阅读完毕后，请将其存放于车内，以便随时参考，车辆转售时亦应随车附上。
制造商保留改变车辆设计与规格的权利，并(或)可随时增加或改进其产品，对于已售出车辆并无安装新改良装备的义务。
“用户手册”说明和描述标准装备或额外付费的选装件。因此，本手册中所列的设备和配件并不一定会在您的车上出现。
>$@开始驾驶本车、欲安装零件／配件，或对车辆进行改装之前，请务必先阅读“用户手册”。>$@
鉴于市面上有很多不同制造商生产的替换零件与配件，若您安装此类零件或配件，制造商无法保证您车辆的行驶安全性不会受到影响。即使这些零件经过正式认可(例如获得一般操作认可的零件或经过原厂正式认可的零件设计)，或在加装或安装之后个别发给认可证明，并不代表您车辆的驾驶安全不受影响。因此，无论是汽车制造商还是正式代理商均不对此负责。所以，只有在授权经销商处，加装或安装由制造商明确授权或建议的零件，制造商才承担相关责任。当对制造商车辆原有状况进行修改时，此声明亦同样适用。
您的保修服务范围不涵盖任何非制造商提供的部件，也不涵盖由于安装或使用非制造商零件、部件、设备、材料或附加件所引起的维修和调整成本。保修还不涵盖车辆上任何不符合制造商规格的改动所造成的损坏或状况的维修成本。
欲取得原装Mopar 零件与配件，以及其它经制造商认可的产品，包括合格的咨询建议，请洽各地授权经销商。至于维护，请记住：经销商最了解您的汽车，其所有技师经过正式培训，并提供原厂Mopar零件，以顾客满意为最高目标。
版权所有 2006 Chrysler IntemadOnal

用户手册使用须知

请参阅目录，查询您想要了解的章节内容。
手册最后列有详细索引，索引中详列所有主题。

关于使用在您车上或用户手册里的符号说明，请查阅下表：

警告及注意事项

这份手册包含警告信息，以防有些操作程序可能导致意外或人身伤害。这份手册还包含注意事项，以免某些程序可能损坏您的爱车。应完整阅读手册内容，以免忽略任何重要信息。应确实遵守所有“警告”与“注意”信息。

车辆识别号码

车辆识别号码(VIN)可在仪表板的驾驶员前角处找到，可透过风挡玻璃看见。此号码也出现在车辆登记或标题上。

车辆识别号码

车辆改装／变动

>$@对本车擅自进行的任何改装或变动都可能严重影响其行驶性能和安全性，并可能导致严重伤害或死亡事故。>$@

启动汽车前的注意事项

汽车钥匙

转售给您新车的经销商拥有您的车锁钥匙代码。这些代码是用来从您的经销商那里获取多把车钥匙。向您的经销商索取这些代码，并保存在安全的地方。

车钥匙
取下点火钥匙
自动驱动桥
将换档杆置于驻车档位置。将点火开关转到附件位置，向内推钥匙和锁芯，旋转钥匙至锁止位置，并拔出钥匙。

点火钥匙位置
>$@若您在将换档杆置于驻车档位置之前试图拔出钥匙，钥匙会暂时卡在点火锁芯里。若发生了上述事件，轻轻地向右旋转钥匙，然后按照已说明的方式拔出钥匙。若故障发生，系统会卡住点火锁芯里的钥匙，以警告您此安全功能不能工作。发动机能够起动和停止，但是，直到您维修了故障，钥匙才能拔出。>$@
>$@不要让儿童单独留在车内。让儿童留在车内无人照顾是危险的，这有很多原因。一个儿童或其他儿童可能受到严重或致命伤害。请勿将钥匙留在点火开关上。孩子可能会操作电动车窗或其它操控装置，甚至开动车辆。>$@
>$@未锁的车会引起小偷的注意。务必在车辆无人看管的时候，从点火开关上拔出钥匙，并锁止所有车门。>$@
手动变速驱动桥－若已装备
将点火开关转到ACC位置，向内推钥匙和锁芯，旋转钥匙至锁止位置，并拔出钥匙。
用钥匙锁止车门
您可以将钥匙的任何一面朝上插入钥匙。为了锁止车门，向后转动钥匙，为了解锁车门，向前转动钥匙。关于车门锁润滑，参见手册第7章。
钥匙未取出提醒装置
当钥匙在点火开关里时，打开驾驶员门，会发出一个声音信号以提醒您拔出钥匙。
>$@驾驶员车门打开时，同时钥匙已插进点火开关，电动车门锁和遥控无钥匙进入系统(RKE)将不会启动。>$@

SENTRY KEY (防盗钥匙)

Sentry Key 防盗系统通过禁止发动机起动来防止未经车主授权的车辆操作。若使用无效的钥匙起动车辆，系统会在发动机运行2秒后关闭发动机。该系统使用带有嵌入式电子芯片(发射应答器)的点火钥匙。只有针对该车辆进行编程的钥匙才能用来起动和操作车辆。
Sentry Key 防盗系统不需要做准备或是启动。无论车辆是否锁止，这个系统都会自动启动。在正常车辆行驶状态下，打开点火开关后，要进行灯泡检查，防盗警报／防起动指示灯会立即点亮三(3)秒钟。然后，若灯泡仍然亮着，这表示电子设备存在故障。
若在灯泡检查后，灯泡开始闪烁，这表示使用了无效钥匙来起动车辆。这些情况会导致发动机在运行两秒后关闭。
>$@就算使用完全符合点火开关锁芯的复制钥匙，只要没有经过编程，还是会被视为无效钥匙。>$@
如果在车辆正常操作过程中(车辆已经行驶超过10秒钟)防盗警报／防起动指示灯点亮，表示在电子设备中检测到故障，车辆应尽快进行维修。
>$@ 1 Sentry Key 防盗系统与遥控起动系统是不兼容的。遥控起动系统的使用会导致车辆的起动故障和安全保护失灵。
2 Exxon／Mobil Seed Pass，附加的Sentry Keys，或在同一个钥匙链上的任何其他已装备的应答器部件不会造成钥匙相关的(应答器)故障，除非当起动车辆的时候，附加的零件顶住了被使用的点火钥匙。手机，寻呼机或其他RF电子设备不会干扰这些系统。>$@
所有提供给您的新车的钥匙都已经在车辆电子设备中进行了编程。
更换钥匙
>$@只有在车辆电子设备中进行了编程的钥匙才能用来起动车辆。一旦Sentry Key(防盗钥匙)进行了此车的编程，它就不能在其他车上进行编程。>$@
在购车的时候，第一位车主会获得一个四位数字PIN代号。这个代号用于经销商为客户更换钥匙。复制钥匙可以在授权经销商那里进行或使用客户钥匙编程程序自己完成。此编程程序叙述了如何将一把空白钥匙编程到车辆电子设备中。一把空白钥匙就是没有进行编程的钥匙。
>$@当维修Sentry Key防盗系统时，将所有的车钥匙交给经销商。>$@
Sentry Key(防盗钥匙)编程
如果您有两把有效Sentry Key(防盗钥匙)，您可以通过下列程序为新钥匙进行系统编程：
1．切割附加Sentry Key(防盗钥匙)应答器原胚，以匹配点火开关锁芯钥匙代码。
2．将第一把有效钥匙插进点火开关，然后将点火开关转到打开位置至少3秒钟，但不要超过15秒钟。将点火开关转到关闭位置，拔出第一把钥匙。
3．插入第二把有效钥匙，并将点火开关转到打开位置不超过15秒钟。在10秒钟后，一声鸣叫声会响起，防盗警报指示灯将开始闪烁。将点火开关转到关闭位置，拔出第二把钥匙。
4．将空白Sentry Key(防盗钥匙)插入点火开关，并将点火开关转到打开位置不超过60秒钟。在10秒钟后会响起一声鸣叫声。防盗警报指示灯会停止闪烁，持续点亮3秒钟后，然后熄灭。
新的Sentry Key(防盗钥匙)已经完成编程。
重复此程序来为最多8把钥匙进行编程。如果您没有已编程的Sentry Key(防盗钥匙)，请联系您的经销商寻求帮助。
一般信息
Sentry Key(防盗钥匙)系统遵照FCC法规第15部分和加拿大工业法规RSS-210。操作时要受到以下两个条件限制：
1 此装置不会造成有害干扰。
2 此装置必须接受可能接收到的任何干扰，包括可能导致不理想操作的干扰。

方向盘锁－只适合手动变速器

您的手动变速器车辆已装备了一个被动方向盘锁。此锁防止在没有点火钥匙的情况下操纵车辆。如果方向盘向任意方向转动不超过1／2圈，并且钥匙未插进点火开关，方向盘将会锁止。
如果您希望手动锁止方向盘：
当发动机运转时，将方向盘上部向下转动，关闭发动机并拔出钥匙。轻微地向任意方向转动方向盘，直到锁锁上。
为了解锁方向盘，请按照下列事项操作：
将钥匙插入点火开关并起动发动机。如果钥匙转动有困难，轻微地向右或向左转动方向盘来解锁。
>$@如果您向右转动方向盘锁止转向锁，您必须向右轻微地转动方向盘来解锁。如果您向左转动方向盘来锁止转向锁，轻微地向左转动方向盘来解锁。>$@
自动变速驱动桥点火互锁系统
此系统防止换档杆不在驻车档位置时钥匙被拔出。它还可以防止换档杆跳出驻车位置，除非钥匙在附件或打开位置且踩下制动踏板。

车门锁

手动车门锁
使用手动车门锁栓从车内锁止车门。当关闭车门时，如果锁栓落下，车门将锁止。因此，在关闭车门之前，请确保没有将钥匙忘在车内。

手动车门锁柱塞
>$@为了您的个人安全以及发生意外时的安全，请在行车期间、停车或离开车辆时将车门锁止。>$@
>$@当离开车辆时，一定要从点火开关拔出钥匙，并锁止您的车辆。不要将无人看管的儿童留在车内，或让其接近朱锁止的车辆。在无人监督情况下使用车辆设备可能导致严重的人身伤害或死亡。>$@
>$@解锁的车辆容易遭窃。离开无人看管的车辆时，请务必自点火开关取出钥匙，并将所有车门锁止。>$@
电动门锁
车门锁开关位于驾驶员车门面板上。按下此开关可以锁止或解锁车门。

电动车门锁开关位置

电动车门锁开关
自动车门锁－若已装备
如果以下条件全部满足，电动车门锁将会自动锁止车门：
1．自动锁功能启动。
2．变速器挂档。
3．所有车门都关闭。
4．节气门踏板被踩下。
5．车速超过15英里／小时(24公里／小时)。
6．先前使用电动车门锁开关或遥控无钥匙进入发送器，但车门未锁止。
自动车门锁功能可以启动或关闭。参见在电子车辆信息中心(EVIC)的“个人设置”(客户编程功能)－若本手册带有这一章节。
对于未装备EVIC的车辆，可以通过执行下列程序来启动或关闭自动车门锁：
1．关闭所有车门并将钥匙插入点火开关。
2．将点火开关从锁止位置转到打开位置，再转回到锁止位置，循环切换4次，开关最终回到锁止位置。

点火钥匙位置
3．按下电动车门锁开关来锁止车门。
4．编程完成时会发出一声鸣叫声。
自动解锁
在装备了电动车门锁的车上，车门会在下列条件下自动解锁：
1．自动解锁功能启动。
2．变速器的齿轮连接正常，车速回到0英里／小时(0公里／小时)。
3．变速器档位处在空档或驻车档位置。
4．驾驶员车门打开。
5．车门之前未解锁。
6．车速超过0英里／小时(0公里／小时)。
自动解锁功能可以启动或关闭。参见在电子车辆信息中心(EVIC)的“个人设置”(客户编程功能) ——若本手册带有这一章节。
对于未装备EVIC的车辆，可以通过执行下列程序来启动或关闭自动车门锁：
1．关闭所有车门并将钥匙插入点火开关。
2．将点火开关从锁止位置转到打开位置，再转回到锁止位置，循环切换4次，开关最终回到锁止位置。

点火钥匙位置
3．按下电动车门解锁开关来解锁车门。
4．编程完成时会发出一声鸣叫声。
>$@请按照当地的法规，使用自动车门锁和自动解锁功能。>$@
“儿童保护”车门锁系统(后门)——若已装备
将点火钥匙尖端插进锁内，并转动钥匙到锁止或解锁位置。

儿童保护车门锁位置

插入点火钥匙
>$@避免撞车意外时乘客受困于车内。当启用儿童安全门锁时，请记住只有从车外才能开启后车门。>$@
>$@在系统锁止时需要紧急离车的情况下，将锁柱塞向上移动(解镇位置)，转下车窗并使用车门外部手柄来打开车门。>$@

遥控器

发送器
此系统允许您锁止或解锁车门和尾门，或使用手持无线发送器从离车最远66英尺(20米)处激活惊吓警报器。起动本系统时，并不需要将遥控器指向车身。
>$@变速器的管道不能被金属物阻塞。>$@
为了解锁车门和尾门，要注意下列事项：
按下并释放钥匙链上的解锁按钮一次只能解锁驾驶员车门，按下并释放两次可以解锁所有车门和尾门。当解锁按钮被按下时，带照明的进入系统会启动，同时驻车灯会闪烁两次。在装备了电子车辆信息中心(EVIC)的车上，此功能的时间是可编程的。关于详细信息，参见本手册电子车辆信息中心(EVIC)章节内”个人设置下的“用遥控钥匙解锁来打开前大灯”。
>$@系统还可进行编程，实现按下一次解锁按钮来解锁所有车门。在装备了电子车辆信息中心(EVIC)的车上，参见本手册EVIC章节内“个人设置”下“首先进控解锁驾驶员车门”。在没有装备EVIC的车上，按下列步骤操作：>$@
通过执行下列程序，系统可以进行编程，实现按下一次解锁按钮来解锁所有车门：
1．按下并保持住已编程钥匙链上的锁止按钮。
2．继续按住锁止按钮至少4秒钟，但是不超过10秒钟，然后按下并保持住解锁按钮。一声鸣叫声会响起，显示此功能已更改。
3．同时释放两个按钮。
4．在车外按下钥匙链上的锁止／解锁按钮，以测试此功能。
>$@当您在车内按下钥匙链上的锁止按钮时，会激活安全警报器。此时打开车门会引起警报器发声报警。按下解锁按钮来关闭安全警报器。>$@
5．如果期望的编程未实现或希望重新启动此功能，重复上述步骤。
为了锁止车门和尾门(若已装备了电动选项)：
按下和释放发送器上的锁止按钮以锁止所有车门。转向信号灯会闪烁。
为了关闭“带锁的闪烁灯”，要注意下列事项：
>$@伴随锁止功能的闪烁灯可以打开或关闭。在装备了电子车辆信息中心(EVIC)的车上，参见手册中EVIC章节内的“个人设置”。在没有装备EVIC的车上，按下列步骤操作：>$@
1．按下解锁按钮4到10秒钟。
2．当解锁按钮被按下时，(4秒钟以后)按下锁止按钮。然后松开这两个按钮。
3，在点火开关处于锁止位置、钥匙已拔出的情况下，操作人员在车外按下钥匙链上的锁止按钮来测试锁止装置的闪烁灯。
>$@当您在车内按下钥匙链上的镇止按钮时，会激活安全警报嚣。此时打开车门会引起警报器发声报警。按下解锁按钮来关闭安全警报器。>$@
“锁止／解锁装置上的闪烁灯”可通过重复此程序进行重新启动。
电池更换
推荐您使用更换电池CR2032。
1．如果钥匙链装备有一个螺钉，拆卸此螺钉。让发送器按钮朝下，用一个小刀片从中间接缝处撬开发送器，使其分成两部分。确保不要在拆卸过程中损坏橡胶密封。

分离发送器的两部分
2．取出并更换电池。避免用手直接接触新电池，因为皮肤上的油脂会影响电池寿命。若不慎触碰电池，请以外用酒精擦拭。
3．装配发送器时，按压发送器两部分，使之紧扣在一起。
>$@如果钥匙链装备有一个螺钉，重新安装并拧紧螺钉，直到螺钉连接劳固。>$@
一般信息
根据EEC法令的要求，遥控器和接收器以433.92 MHz的载波频率工作。这些装置必须经过认证，符合每个国家特定的法规。这涉及两套法规：大多数国家使用的ETS(欧洲电信标准)300-220和基于ETC 300-220但是具有附加特定要求的德国BZT联邦法规2252125。其他确定的要求在欧盟委员会指令95／56／EC的附录VI中说明。操作安全钥匙禁止起动系统受到以下两个条件限制：
1 此装置不会造成有害干扰。
2 此装置必须接受可能接收到的任何干扰，包括可能导致不理想操作的干扰。
如果您无法在正常距离下操作“遥控锁止控制”功能，请检查是否发生下列两种情况。
1．遥控器电池电力不足。电池的预期寿命最少为三年。
2．接近电台、机场雷达塔台，以及一些移动式或民用无线电等无线电发射器。

安全警报系统－如果装备

此系统监控车门、尾门和点火开关是否受到未授权操作。
如果某物体触发了警报器，系统会发出信号并持续18分钟。在头3分钟，喇叭会响起，前大灯、驻车灯、尾灯和仪表板上的指示灯会闪烁。之后外部灯会闪烁15分钟。
如果触发了警报器的受监控系统解除激活，警报器会继续鸣响3分钟。如果触发了警报器的受监控系统，在警报器鸣响3分钟之后解除激活，警报器会立即关闭。
设置警报器，请注意下列事项：
1．从点火开关上拔出钥匙，下车到车外。
2．使用车门钥匙、电动车门锁开关或无钥匙进入发送器来锁止车门，并关闭所有车门。
3．仪表板上的指示灯会快速闪烁16秒钟。这显示系统正在进入防护状态。在此期间，无论以何种方式，打开车门、点火开关或解锁电动车门锁，系统都会自动解除防护状态。在16秒之后指示灯会缓慢闪烁。这显示系统已经完全处于防护状态。
解除系统防护状态，请注意下列事项：
使用无钥匙进入发送器来解锁前门／尾门。
用有效的Sentry Key(防盗钥匙)起动车辆会解除系统防护状态。有效钥匙是已经在特定车辆上编程的钥匙。有效钥匙会解除系统防护状态，无效钥匙会触发警报器。
侵入警报器
如果当您使用钥匙或无钥匙进入发送器来解锁前门时，喇叭响起3次，则警报器已被激活。检查车辆是否有人擅入。
安全系统手动控制
若您使用手动车门锁芯来锁止车门，系统不会进入防护状态。

车门锁柱塞

高级安全系统－若已装备

此系统监控车门、尾门和点火开关是否受到未授权操作。
如果某物体触发了警报器，系统会用喇叭发出30秒钟的信号。如果触发装置没有解除激活，喇叭会在5秒后再次鸣响30秒钟。如果触发一直存在，此循环会重复最多5分钟。
如果侵入传感器启动，警报器将会触发喇叭响30秒钟。
当警报器的此部分被设置，车内的物体移动会触发警报器。为了避免喇叭响起，您必须插入有效的Sentry Kev(防盗钥匙)来打开车门。
设置警报器，请注意下列事项：
1．从点火开关上拔出钥匙，下车到车外。
2．使用车门钥匙、电动车门锁开关或无钥匙进入发送器来锁止车门，并关闭所有车门。
3．仪表板上的指示灯会快速闪烁16秒钟。这表示系统正在进入预防扩状态。16秒钟过后，指示灯会继续缓慢闪烁。这显示系统已经完全处于防护状态。
装备有Sentry Key防盗系统的车辆可以通过有效钥匙来安全起动。有效钥匙是已经在特定车辆上编程的钥匙。有效钥匙会解除系统防护状态，无效钥匙会使发动机在运转2秒之后停止。
>$@警报系统处于防护状态时，可监测所有外界侵入且不包括侵入传感器。这样，小动物或儿童可以留在安全车辆内，但他们的车内移动不会触发警报系统。>$@
要使侵入警报器停止工作，请使用车门钥匙锁芯、无钥匙进入发送器或同时使用这两者，在五秒钟内激活锁止命令三次。侵入警报传感器会在下一次设置警报器时自动启动。
解除系统防护状态，请注意下列事项：
使用无钥匙进入发送器来解锁前门／尾门。
用有效的Sentry Key(防盗钥匙)起动车辆会解除系统防护状态。有效钥匙是已经在特定车辆上编程的钥匙。有效钥匙会解除系统防护状态，无效钥匙会使发动机在运转2秒钟后停止。
>$@蓄电池断开连接不会使系统停止工作。>$@
如果警报器已经被触发，指示灯会每隔两秒钟闪烁两次。
安全系统手动控制
若您使用手动车门锁芯来锁止车门，系统不会进入防护状态。

尾门

>$@用来起动车辆的钥匙还可用来锁止或解锁车门，并打开尾门。>$@
要解锁尾门，请将钥匙插入锁内，并向右转动(只适合手动锁模式)。使用遥控无钥匙进入系统或激活位于前门的电动车门锁开关，都可以解锁尾门。中央锁止／解锁功能(若已装备)还可以从尾门钥匙锁芯处被激活。
一旦解锁，尾门无需使用钥匙就可以打开或关闭。要打开尾门，请轻轻捏尾门脱钩装置，并用流畅的动作拉尾门的开口。
尾门锁销位置

>$@如果发生电源故障或遥控发送器失灵，请将钥匙插入尾门镇芯并向右转动(只适合手动镇模式)。使用尾门手柄，用流畅的动作拉尾门开口。>$@
>$@尽管尾门没有内部释放机构，尾门饰板上有一个卡扣式开口，在发生电气系统故障时，它可以用来释放锁销。>$@
>$@ 1 在尾门开启的情况下行驶，有毒废气会进入车内。这些烟雾会损害您和乘员的健康。驾驶车辆时请保持尾门关闭。
2 如果您的车辆行驶时，需要行李箱盖／尾门拉开，确保所有的窗户都已关闭，且气候控制风速开关设置到高档。不要使用再循环模式>$@
气体支撑物能够支撑打开的尾门。然而，因为气体压力随着温度下降而下降，当在冷天气打开尾门时可能需要协助支撑物。

电动车窗

电动车窗开关

电动车窗开关位置
左前门的控制装置有个一个垂直开关，使您可以用指尖控制所有四个电动车窗。在乘客门上有一个单独的开启和关闭开关，用以控制乘客车窗。当点火开关转到打开位置时，电动车窗才能工作，在点火开关转到关闭位置或驾
驶员车门打开之后的45秒内，电动车窗也能工作。此功能由您的授权经销商来关闭。
自动向下
驾驶员车窗开关有自动向下功能。将车窗开关推过第一个定位槽，释放，车窗会自动下降。要取消自动向下的运动，可向上或向下操作该开关，然后松开开关。
车窗锁定开关
驾驶员侧车门上的车窗锁定开关可以使其它车门上的车窗开关失效。为了使其他车门上的车窗控制停止工作，按下车窗锁止按钮。为了使车窗控制开始工作，再次按下车窗控制按钮。

闭锁开关

乘员防护系统

三点式安全带

在您车内的所有座椅都装备了三点式安全带。
安全带卷收器在汽车紧急制动或撞击时会锁止。此项功能让安全肩带在正常状况下可以移动自如。但是在撞车时，安全带会锁止，降低您与车内部件碰撞或被甩出车外的风险。
>$@ 1 乘坐于车内或车外的载货区域，是非常危险的。在撞击时，乘坐于此区域的乘员最可能严重受伤或死亡。
2 车内任何无座椅与安全带的区域，都不可乘坐。
3 车内的每个人都应该坐在座椅上，并正确系紧安全带。>$@
>$@ 1 不正确地使用座椅安全带是十分危险的。座椅安全带的设计是为了围绕人体的大型骨骼。这些部位是人体最强壮的地方，也最能承受撞击力量。
2 安全带系戴错误，可能会使撞击伤害更加严重。您可能因此受到内伤，或者滑出安全带之外。请依照下列说明正确系好座椅安全带，以保护您及乘员的安全。
3 切勿让两个人同系一条安全带。被缚在一起的人可能会在意外中互相碰撞而使对方严重受伤。切忌多人使用一条三点式安全带或腰式安全带，无论他们是胖是瘦。>$@
腰式／肩式安全带操作说明
1．上车并关好车门。背部紧靠椅背，并调整座椅位置。
2．安全带带扣插片位于前座椅的靠背上方，靠近您手臂的位置。握住锁闩板并拉出安全带。将带扣插片延安全带向上滑动足够长的距离，以使安全带围住您的腰部。

拉出带扣插片
3．将安全带拉取适当长度之后，将锁板插入扣环，此时应听到“咔哒”声。

将带扣插片插入插扣座内。
>$@ 1 若将安全带插入错误的扣环，将无法发挥保护作用，且可能会因为安全腰带位置过高而造成内伤。请务必将安全带插入最靠近您的扣环内。
2 安全带如果太松也无法为您提供适当的保护。紧急制动时可能会使您大幅前移，增加受伤的机会。所以安全带应保持贴身。
3 把安全带穿过腋下是非常危险的。如果发生撞击，您的身体很可能会撞击汽车的内部表面，增加头、颈部受伤的机会。穿过腋下的安全带容易造成内伤，因为肋骨的强固程度并不如肩骨。请将安全带绕过肩部，让您最强固的骨骼来承受撞击的力量。
4 如果仅把肩式安全带放在身后，它便无法在撞车时保护您免受伤害。此外，不系肩带将增加头部撞击的危险。腰式和肩式安全带应该要一起使用。>$@
4．使安全腰带横跨大腿，置于下腹部位。为了拉紧腰式安全带，向上拉肩式安全带。如果因为安全腰带过紧而想将其放松，请将锁闩板倾斜并拉动安全腰带。将安全带系好可避免在撞击时从安全带下方滑出的危险。

定位腰式安全带
>$@ 1．腰式安全带佩戴太高会增加撞车时受到内伤的风险。因为这时候，安全带的着力点不在强固的臀部与骨盘的骨骼，而是在腹部位置。务必尽可能低地佩戴腰式安全带，并保持佩戴舒适。
2．扭曲的安全带亦无法发挥作用。两车发生撞击时，扭曲的安全带甚至会将您割伤。请确保安全带平直。如果您不能在车内拉直安全带，请交给您的经销商，让他们来修理。>$@
5．应将安全肩带置于胸前，保持舒适位置，不要放到颈部。卷收器会自行收回松弛的安全带。
6．为了释放安全带，推插扣座上的红色按钮。安全带就会自动收缩回到其贮藏位置。视需要，将带扣插片延安全带向下滑动，以使安全带完全缩回。
>$@磨损或撕裂的安全带可能会在撞击时被扯断而失去保护功用。请定期检查安全带系统，查看是否有切口、磨损或零件松脱。应立即更换受损的零件。请勿拆卸或改装系统。安全带总成如果在撞车后损坏(弯曲的安全带卷收器，撕裂的安全带带子等)必须更换。>$@

可调上肩带固定点

在前座椅内，肩式安全带可以向上或向下调节位置，以使安全带远离您的脖子。推安全带固定装置按钮来释放固定装置，并向上或向下移动到最适合您的位置。

可调节的固定装置
一般原则是：身高较矮者，请将肩带调低；较高者请将肩带调高。当您放开固定装置时，请试着将其向上或向下移动以确保它已经锁止在固定位置。

第二排中心三点式安全带操作说明

第二排中心三点式安全带是一个带有小型锁扣和搭扣的三点座椅安全带，它使得安全带折叠时，肩式安全带与下固定器分离。小型搭扣和肩式安全带可存放在右侧饰板内，以增加乘坐便利。
1．从右后侧饰板内的存放位置上拆卸小型锁扣和标准锁扣。

小型锁扣存放
2．抓住小型带扣插片，并拉动座椅上方的安全带。
3．将安全带拉取适当长度之后，将小型带扣插片插入小型搭扣内，此时应听到“咔哒”声。
4．将肩式安全带放置在右头枕内侧。

放置后中央肩式安全带

放置后中央肩式安全带
5．坐进座椅。将标准带扣插片延安全带向上滑动足够长的距离，以使安全带围住您的腰部。
6．将安全带拉取适当长度之后，将锁板插入扣环，此时应听到“咔哒”声。

将小型锁扣连接到搭扣上。
7．使安全腰带横跨大腿，置于下腹部位。为了拉紧腰式安全带，向上拉肩式安全带。如果安全带太紧，想松动腰式安全带，请用力拉腰式安全带。将安全带系好可避免在撞击时从安全带下方滑出的危险。

后中心座椅安全带搭扣
8．应将安全肩带置于胸前，保持舒适位置，不要放到颈部。卷收器会自行收回松弛的安全带。
9．为了释放安全带，推插扣座上的红色按钮。

分离小型锁扣和搭扣
10．要从小型搭扣上分离微型锁扣并存放锁扣，将标准带扣插片插入小型搭扣顶部上的黑色按钮，安全带就会自动收缩回到其贮藏位置。 视需要，将带扣插片延安全带向下滑动，以使安全带完全缩回。将小型带扣插片插入饰板上的槽内。

座椅安全带预张紧器

两个前座椅的座椅安全带都装备了预张紧装置，它用来在撞车时收紧座椅安全带。这些装置能够保证安全带在撞车时尽早束缚住乘员，从而提高了座椅安全带的性能。预张紧器对所有身材的乘员都适用，包括儿童防护装置中的乘员。
>$@这些装置对于乘员来说，并非是安全带的代替品。座椅安全带仍然必须舒适、正确地佩戴。>$@
预张紧器由前安全气囊控制模块来触发(参见安全气囊章节)。与前安全气囊相似，预张紧器是供单独使用的器件。在遭遇严重的撞车时，安全气囊和预张紧器都将展开，撞车后，这两个部件都必须更换。

增强型驾驶员座椅安全带提示系统(BeltAlert)

若驾驶员的座椅安全带未在起动车辆后的60秒内系上，并且车速超过了5英里／小时(8公里／小时)，增强型警告系统(安全带警报)将会提醒驾驶员系上他们的座椅安全带。驾驶员还应当通知其他所有乘员系上他们的座椅安全带。一旦警告被触发，增强型警告系统(安全带警报)将会继续发出鸣叫声，座椅安全带警告灯会闪烁96秒或直到驾驶员系上安全带。若驾驶员座椅安全带在超过10秒的时间内还未系上，并且车速超过5英里／小时(8公里／小时)，增强型警告系统(安全带警报)将会重新启动。
增强型警告系统(安全带警报)可通过您的授权经销商或按照下列步骤操作来启动或关闭：
带下列步骤必须在点火开关转到打开或起动位置上的头60秒钟内完成。戴姆勒克莱斯勒建议您不要关闭增强型警告系统(安全带警报)。带
1．将点火开关转到锁止位置，并系上驾驶员座椅安全带。
2．将点火开关转到打开位置，等待座椅安全带警告灯关闭。
3．在点火开关转到打开位置后的60秒内，10秒内解开然后重新系上驾驶员座椅安全带三次，最终以系上座椅安全带结束操作。
>$@在解开和重新系上座椅安全带的时候，观察座椅安全带警告灯是否打开。缩回座椅安全带是很必要的。>$@
4．将点火开关转至锁止位置。一声鸣叫声会响起，这表示您已经成功地完成编程。
增强型警告系统(安全带警报)可通过重复这个程序来重新启动。
>$@尽管增强型警告系统(安全带警报)已经被关闭，当驾驶员座椅安全带没有系上时，座椅安全带警告灯将继续点亮。>$@

孕妇使用安全带须知

我们建议妇女在整个怀孕期间使用座椅安全带。唯有母亲安全，胎儿才会安全。
孕妇应将安全腰带系于大腿和髋部位置，并适当调整松紧。将安全带放在较低位置，避免置于腹部。这样在发生撞击时，可以让坚硬的臀部骨头来承受外力。

驾驶员和前乘客辅助约束系统(SRS)－安全气囊

此车针对驾驶员和前排乘客都配备有安全气囊，作为安全带约束系统的辅助。驾驶员的前安全气囊固定在方向盘中心部位内部。乘客的前安全气囊固定在仪表板内的杂物箱上方。“SRS AIRBAG(SRS安全气囊)”这些浮雕字装饰在安全气囊盖上面。

膝部缓冲垫
>$@前安全气囊已被证实符合联邦法规，在展开时产生尽可能小的展开力。>$@
前安全气囊设计为多级充气。这可以允许安全气囊具有基于碰撞严重程度和乘员身材的不同充气率。同时，前乘客安全气囊经过了联邦法规的认证，联邦法规定义了乘员分类(参见本章节内的“乘员分类系统”)。

侧面帘式安全气囊位置
>$@ 1 不允许将任何物品放在安全气囊盖上面或附近，或尝试手动打开气囊盖。您可能会损坏安全气囊，可能因为没有安全气囊的保护而受到伤害。这些安全气囊扩盖经过特殊设计，只会在安全气囊充气时开启。
2 如果您的车辆装备了侧面安全气囊，不允许使用辅助座椅扩面或在您和侧面安全气囊之间放置物品；气囊的性能可能受到不利的影响，或者放置的物品会被推向您，造成严重伤害。
3 如果您的车辆装备了侧面安全气囊，不允许将杯托或其他物品固定在车门上或车门附近。侧向安全气囊可能会冲击物品击向乘员，造成严重的人身伤害。>$@
安全气囊受到中速到高速；中击时进行膨胀。连同座椅安全带和预张紧器，前安全气囊与驾驶员膝部阻挡器一起工作，为驾驶员和前排乘客提供相应的保护。侧向安全气囊还能与座椅安全带一起工作，来改善乘员保护性能。
座椅安全带设计用来保护您在多种撞击情况下的安全。前座安全气囊只在车辆受到中等或严重程度的前方正向；中撞时才会充气展开。如果您的车辆装备了侧面安全气囊，在车辆碰撞一侧的侧面气囊会被中等到剧烈的碰撞触发。在某些撞击情况下，前座和侧面安全气囊都可能触发。即使碰撞时安全气囊发挥作用，您仍然需要座椅安全带将您保持在正确的位置，以让安全气囊为您提供正确的保护。
在此为您提供一些简单的步骤，减少安全气囊充气展开时的伤害危险。
1．年龄在12岁及以下的儿童应当总是乘坐后排座椅，并系上安全带。
在后向型儿童防护装置中的婴儿不应当乘坐在车辆前排带有乘客前安全气囊的座椅上。安全气囊的展开可能造成在此位置上的婴儿的严重伤害或死亡。
身材不够高不能正确地佩戴车辆座椅安全带的儿童(参见儿童防护装置章节)应当乘坐在后座椅的儿童防护装置上或安全带辅助固定座椅上。对于不再使用儿童防护装置或儿童安全座椅的较大儿童，应坐在后座并系好安全带。
绝对不可让安全肩带横跨儿童背后或腋下。
>$@请务必时刻遵守您国家的法律和法规。>$@
如果因为车内过于拥挤而必须将1至12岁的儿童安置于前乘员座椅，请尽量将座椅往后移，并使用适当的儿童约束系统。参见儿童约束装置。
您应该阅读所用儿童约束装置的使用指南，以确保正确使用。
2．所有乘员都应当正确地佩戴腰式和肩式安全带。
3．车辆驾驶员座椅以及前方乘员座椅均应向后移至适当位置，如此安全气囊才有足够空间可以充气展开。
4．若您的车辆有侧向安全气囊，不允许斜靠在车门上，安全气囊将会在您和车门之间强力地充气膨胀。
5．若车上安全气囊系统需要适应残疾人进行修改，请联系客户中心。电话号码位于本手册第9章内的“如果您需要帮助”下方。
>$@ 1 如果只依赖安全气囊，在撞击中可能造成更严重的伤害。安全气囊配合座椅安全带，才能为您提供充分的保护。在有些撞击情况中，安全气囊完全不会启动。即使车内配备安全气囊，仍应系上座椅安全带。
2 在前安全气囊展开期间离方向盘或仪表板太近会造成严重人身伤害。安全气囊需要空间进行充气。请靠椅背坐定，自然伸展双臂接触方向盘或仪表板。
3 如果车辆配有侧面安全气囊，它们也需要空间来进行充气膨胀。不允许斜靠在车门上。请在座椅中间坐直。>$@
安全气囊系统包含下列部分：
1 乘员约束控制器
2 侧面遥控加速度传感器(若已装备)
3 安全气囊警示灯
4 驾驶员侧安全气囊
5 乘客侧安全气囊
6 安装在前座椅上的侧面安全气囊(若已装备)
7 侧面帘式安全气囊
8 方向盘与转向柱
9 仪表板
10 互连线路
11 防冲撞膝部扩垫
12 前部加速度传感器
13 驾驶员和前排乘客座椅安全带预张紧器
安全气囊系统如何工作
此乘员约束控制器(ORC)决定了正面碰撞时其碰撞严重程度是否需要安全气囊充气膨胀。自ORC提供的方向，前部安全气囊充气装置设计为提供不同的安全气囊充气率。根据乘员分类模块提供的乘员身材，ORC也可以修改充气率。ORC将检测车身侧倾。
只要点火开关置于“START”(起动)或“RUN”(运转)位置，ORC也会随时监测系统的电子部件是否处于待用状态，包括除方向盘、转向柱、扩膝垫之外上面列出的所有项目。若钥匙处于关闭位置、附件位置或不在点火开关内，安全气囊不会工作，也不会充气打开。
在遭遇后部中等到剧烈碰撞时，ORC可以单独展开座椅安全带预张紧器。

并且，当点火开关首次打开时，ORC点亮仪表板内的AIRBAG(安全气囊)警告灯和PAD指示灯6到8秒钟，进行自检测。在自检测之后，AIRBAG(安全气囊)警告灯会熄灭。
PAD指示灯将会正常启动(参见本章节内的“乘客安全气囊禁用(PAD)指示灯”)。若ORC检测到系统任何零件有故障，它会打开AIRBAG(安全气囊)警告灯，使之暂时或持续点亮。在初始起动之后，如果灯光再次亮起，单蜂鸣声将响起。
>$@忽视您仪表板上的AIRBAG(安全气囊)灯意味着您在撞击时可能不会受到安全气囊的保护。如果发现指示灯并未亮起、起动车辆后一直亮起或行驶途中亮起中的任何一种情况，请立刻检查安全气囊系统。>$@
驾驶员和乘客安全气囊／充气单元位于方向盘中央和仪表板右侧。当ORC探测到需要使用安全气囊的碰撞时，它将通知充气单元。系统会产生大量的非毒性气体，给安全气囊充气。不同的安全气囊充气率是基于撞车的严重程度和乘员的身材大小。此时方向盘中央护盖与仪表板右上方会开启，让安全气囊有足够空间完全胀开。气囊在大约50 - 70毫秒内充满气。这大约相当于一次眨眼时间的一半。接著安全气囊会快速放气，以保护驾驶员与前座乘客。驾驶员侧前部安全气囊气体通过安全气囊侧面的通气孔排出。乘客侧前部安全气囊气体通过安全气囊侧面的通气孔排出。因此，安全气囊不会妨碍您控制车辆。
侧面碰撞(SRS)侧面帘式安全气囊(若已装备)设计为仅在一定的侧面碰撞中启用。
ORC模块决定侧面碰撞的严重程度是否达到需要侧面安全气囊充气膨胀。侧面安全气囊控制模块将检测车身侧倾、前或后部碰撞。
只要点火开关置于“START”(起动)或“ON”(运转)位置，ORC模块就会随时监测系统的电子部件是否处于待用状态，包含先前提到的所有项目。
在遭遇中等到剧烈的侧面碰撞时，位于车辆碰撞侧的侧面安全气囊充气装置会被触发，释放一定数量的无毒气体。侧面帘式安全气囊以非常高的速度移动，伴随产生很大的膨胀力。如果您未正确坐在座椅上或者在侧面帘式安全气囊膨胀的区域放置了物品，都可能对您造成伤害，特别是对儿童而言。
>$@如果您的车辆装备了左和右侧面帘式安全气囊，不允许在挂衣钩上安装衣物杆(成类似的安装)。衣物杆会妨碍气囊的正常性能。>$@
冲击护膝垫协助保护膝盖，并使乘客处于和前安全气囊相互作用的最佳位置。
前乘客座椅总成包含一些重要部件，它们会影响前乘客安全气囊的展开。不允许擅自改装前乘客座椅部件，总成或座椅护面。
下列要求必须严格遵守：
1 不允许以任何方式修改前乘客座椅总成或部件。
2 不允许以任何方式修改前座椅中控台或中心位置座椅。
3 对于正在修理的座椅，不允许使用非指定的、在前或在后的型号来替换座椅扩面。务必使用车辆指定的正确座椅护面。
4 不允许使用配件市场上的座椅扩面来更换座椅护面。
5 除了Daimler Chrysle／Mopar认可的座椅扩面，不允许增加第二层座椅护面。
6 在任何时候，辅助约束系统(SRS)部件或SRS相关部件或紧固件都不允许用未经Daimler Chrysler／Mopar认可的零件来修改或更换。
>$@对前乘客座椅的总成、总成相关部件或座椅扩面进行未经批准的改装或维修，都可能不经意地改变安全气囊在正面碰撞时的展开性能。如果车辆遭遇交通事故，这可能会造成前座椅乘客的死亡或严重伤害。修改后的车辆可能不符合联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。>$@
倘若安全气囊展开
当安全气囊控制模块检测到一个中等到剧烈碰撞之间任意程度的碰撞时，安全气囊系统就会展开，以协助约束驾驶员和前排乘客，之后立即泄气缩小。
>$@前方撞击力量若不大，安全气襄保护系统便不会启动。
这并不代表安全气襄系统发生问题。>$@
如果您的车辆在撞击时，安全气囊充气展开，会产生下列某些或所有状况：
安全气囊展开时，其尼龙材料有时会使驾驶员和前座乘员皮肤擦伤或红肿。此种擦伤与摩擦绳索或在地毯、体育馆地板上滑跤所产生的擦伤类似。这并非是与化学物质接触而造成的。也不是永久性的，通常很快便可恢复。但是，若您在几天内未明显好转，甚至出现水泡，请立即就医治疗。安全气囊内空气散去后，可能会看到烟雾状微粒。在展开安全气囊的过程中，会产生无毒气体，此时也会连带出现这些微小颗粒，这是正常的现象。这些悬浮颗粒可能会刺激皮肤、眼睛、鼻子或喉咙。如果您的皮肤或眼睛受到刺激，请以冷水清洗不适部位。若鼻子或喉咙不适，请速至新鲜空气处。倘若刺激症状依然持续，请前往就医。若微粒沾到衣服，请参考衣服标示牌说明清洗干净。
一旦安全气囊展开后，不建议您继续驾驶车辆。因为若您遇到下一次撞击，安全气囊已经无法发挥保护作用。
>$@已经展开的安全气囊和座椅安全带预张紧器无法在下一次撞击时发挥保护作用。通过授权的经销商尽快更换安全气囊、座椅带预张紧器和前乘客座椅带卷缩器总成。并且，还要维修乘员分类系统。>$@
保养您的安全气囊系统
>$@ 1 将安全气囊系统的任何部分加以改装，都可能使系统无法适时保护您的安全。从而致使您受伤。请勿任意改装系统内的部件或线路；在方向盘安全气囊扩盖上或仪表板右上方，请勿粘贴任何徽章或贴纸。不要更改前保险杠，车身结构，或者安装配件市场的侧包围或转动板。
2 不要尝试更改您的高级安全气囊系统的任何零件。如果作了改装，安全气囊可能意外打开或工作不正常。把您的车辆交给授权的经销商，以便对高级安全气囊系统进行各类维修。如果您的座椅包括装饰盖和座垫需要任何方式的维修(包括拆除或拧松／拧紧座椅固定螺栓)，把车辆交给您的授权经销商。只可使用制造商认可的座椅配件。如果有必要为残疾人而更改高级安全气囊系统，请联系您授权的经销商。
3 不允许在右前乘客座椅靠背上放置或悬挂任何物品，诸如附加视频播放器。附加重量可以造成乘员分类系统不能正确将右前乘员进行分类。这可导致乘客前侧安全气囊在不需要的时候充气膨胀。
4 撞击中您将需要适当的膝盖冲击保护。请勿在膝保护垫上方或后方加装或安置任何配件。
5 自行维修安全气囊系统内的任何部件是十分危险的行为。您应告诉雏修人员本车配备安全气囊系统。>$@
安全气囊灯
您希望碰撞过程中安全气囊打开以保护您。安全气囊系统设计成可自由保养，但如果以下任何情况发生，应立即请授权的经销商维修该系统。
1 点火开关首次开启时，在6到8秒的过程中安全气囊灯不亮起。
2 在6到8秒间隔后，灯仍保持亮起。
3 驾驶过程中灯光出现并保持亮起。
车辆事故记录仪(EDR)
如果发生安全气囊展开，在安全气囊展开之前，您的车辆可在车辆事故记录仪中记录最多2秒的特殊车辆数据参数(参见下列列表)。请注意这些数据只在安全气囊展开时才被记录下来，否则，这些数据是不被记录的。在完整的事故调查期间，结合收集到的其他数据，电子数据可被Daimkr Chrysler使用，其他数据用以分析碰撞和相关人身伤害的可能原因，从而讦估和改善汽车性能。除了DaimlerChrysler发起的碰撞调查外，客户、保险公司、政府官员和专业碰撞研究者可能会要求进行这些调查，比如这些和大学、医院和保险组织联合的调查。
如果由DaimlerChryskr负责调查(不管是谁发起的)，在获取储存的电子数据之前，除非被要求由法院利用合法权限来下载数据(比如依照许可证)，公司或指派代表会首先获得车辆保管人的许可(通常是车主或承租人)。根据请求将提供一备份数据给保管机构。为了与总计的碰撞数据库结合，可公开不可确认特定车辆或碰撞的一般数据，例如那些被美国政府和各个州所维护的数据。对于如可确认特定驾驶员、车辆或碰撞的具有潜在特性的数据，应作为机密对待。DajmlerChrysler不会向第三方泄漏机密数据，除了下列情况：
1．用于研究目的，比如用存储在集合数据库中的特殊碰撞记录与此数据匹配，公司会保证提供的个人数据的机密性
2．用于解决对DaimlerChrysler产品提起的诉讼
3．警方出具合法许可证，要求利用此数据
4．法律要求利用此数据的其他情形
可能被记录的数据参数：
1 提供给电气控制安全系统包括安全气囊系统的诊断故障代码和警告灯状态。
2 安全气囊未开启灯状态(若配有)
3 安全气囊展开的“时间”(根据点火循环和车辆行程)
4 安全气囊展开水平(若可用)
5 座椅安全带状态
6 制动状态(维修和停驻制动)
7 加速器状态(包含车速)
8 发动机控制状态(包括发动机转速)
9 巡航控制状态
10 牵引力／稳定性控制状态

儿童防护

在所有时间您车内的每一个人都必须系上安全带，婴儿和儿童也一样。美国的所有州和加拿大的所有省要求矮小的儿童必须乘坐在合适的约束系统中。这是法律要求，您在忽视此要求时，会被起诉。
12岁及以下儿童应正确地系上安全带坐在后排座椅上，如果适用。根据碰撞统计，儿童被正确地约束在后排座椅上比约束在前排座椅上更安全。
>$@在撞击事件中，未作防护的儿童甚至是小婴儿，在车内都可能像飞弹一样冲出去。此时无论您多么强壮，也不会有足够的力量把婴儿平稳地保持在膝盖上。儿童及其它乘员将因此遭受严重伤害。因此，乘坐车辆的儿童都应该有适合其身材大小的安全防护装置。>$@
婴儿和幼小儿童
有各种尺寸及类型的安全座椅，适合从新生儿到可以正常使用成人安全带的儿童。务必检查儿童座椅所有者的使用手册，以确保选择了适合您孩子的儿童座椅。请为您的孩子选用适当的安全座椅：
1 安全专家建议直到儿童至少一岁并且体重达到20 1bs(9 kg)才可面向后坐在车辆上。可使用两种类型的面向后的儿童防护装置：儿童托架和“可转换”儿童座椅。通过膝盖／肩安全带或缩销儿童保护紧固系统把两种类型的儿童防护装置保持在车内。
2 在车内，婴儿提篮只能面向后使用。建议体重约为20 1bs(9 kz)的儿童使用它。“可转换”儿童座椅在车辆中可面向后或面向前使用。可转换儿童座椅通常比婴儿托架在面向后方向上具有更高重量极限，因此它们可被体重超过9kg(20 1bs)但小于一岁的儿童面向后使用。
3 在装有前乘客安全气囊的车辆的前排座椅上永远不可使用面向后的儿童座椅。安全气囊展开时，可能会导致坐在此位置的婴儿严重受伤或死亡。
4 体重大于20 1bs(9 kg)且大于一岁的儿童在车辆中可面向前乘坐。在面向前方向上使用的面向前儿童座椅和可转换儿童座椅是为体重20到40 lbs (g到18kg)且大于一岁的儿童准备的。这些儿童座椅也通过膝盖／肩安全带或锁销儿童保护紧固系统保持在车内。
5 安全带定位助力器座椅是为体重大于40 lbs(18 kR)的儿童准备的，但他们仍太小以致无法系上车辆座椅安全带。如果儿童在乘坐时膝部无法在车辆座垫上弯曲但后背可以靠到座椅靠背上，则应使用安全带定位的辅助座椅。儿童和助力器座椅通过膝盖／肩安全带保持在车辆上。(有些助力器座椅装有前罩，且通过膝盖部分保持在车辆上。)
>$@关于附加信息，参见www.seatcheck.orS。>$@
>$@ 1 不当的安装可能使婴儿或儿童约束装置失去作用。可能会在撞击时松脱。儿童有可能严重受伤甚至死亡。请确实遵照制造商的指示安装婴儿或儿童约束装置。
2 面朝后的儿童约束装置只能安置于后座。若将面朝后的儿童约束装置安装到前座，儿童可能会受到充气展开的乘员安全气囊撞击，造成严重或致命的伤害。>$@
这有一些能使儿童保护装置发挥最大功效的一些提示：
1 在购买任何约束系统之前，请先确定产品是否贴有安全标；住都合格的标签。同时我们建议在您购买它之前，确保您可把儿童保扩装置安装在车辆上可使用的地方。
2 约束装置必须适合您孩子的体重与身高。查看标签以确定体重与身高限制。
3 仔细遵照约束装置所附的指示。如果约束装置安装不当，发生意外时将无法发挥防护作用。
装有抓牢锁销板或座椅安全带卷缩器的乘客座椅安全带可被切换到自动锁紧模式，它的设计使膝盖部分能被紧紧固定在儿童防护装置上，因而不必使用锁紧夹子。如果座椅安全带有锁紧板，拉动安全带腰带／肩带的肩带部分将拉紧安全带。锁紧板会将安全带系紧，但是任何安全带经过一段时间之后都会松弛，因此请不时检查安全带，必要时将其拉紧。
如果座椅安全带具有可切换的卷缩器，它会有一特殊标签。为了操作可切换卷缩器，请参见该部分的自动锁紧卷缩器(ALR)。
4 在后座安装儿童约束装置时，由于带扣或锁紧板太接近约束装置的穿带出口，可能不易将腰带／肩带绷紧。从扣板断开锁销板，并弯扭安全带末端短扣板数次，以便缩短它。将锁紧板插入扣环，让释放按钮朝外。
5 如果安全带仍然不能被拧紧，或者如果通过对保护装置进行拉推以便拧松安全带，从扣板断开锁小板，转动锁销板，且把锁销板再次插入扣板。如果还是无法固定儿童约束装置，则请改变其座椅位置。
6 根据儿童约束制造商的指导把儿童扣在座椅上。
7 未使用儿童约束装置时，应用座椅安全带将之固定于车内或将其从车内取出。不要使它在车辆上处于松驰状态。紧急制动或发生碰撞时，它可能会撞击乘员或椅背，造成严重的人员伤害。
安全带自动镇定装置(ALR)
为了操作可切换卷缩器，从卷缩器上拉起安全带直到有足够空间允许您穿过儿童约束装置，并把锁销板滑入到扣板里。然后拉动安全带直到它全部从卷缩器上卸下来。允许安全带返回到卷缩器，拉动多余的带子以拧紧儿童约束装置的膝盖部分。参照儿童约束装置制造商的说明。
带要重新设置此装置，您必须使安全带完全缩回安全带卷收器。直到所有的安全带都已缩回到卷收器内，您才能拉出更多的安全带。带
通用儿童座椅位置表

儿童座椅固定器(LATCH)
您的安装了儿童防护装置的车辆被称为LATCH，即“儿童座椅固定器”。LATCH系统使儿童约束装置的安装无需使用座椅安全带。所有三个后部座椅位置都具有可以安装兼容LATCH儿童座椅的下部固定点，带有灵活的、织带安装的下部连接件。带有固定下部连接件的儿童座椅只能安装在外部位置。不论下部连接件的型式如何，切勿安装兼容LATCH的儿童座椅，以致这两个座椅共用一个下部固定支座。如果在后部座椅相邻位置安装兼容LATCH的儿童防护装置，您可以在外部位置使用LATCH固定点或车辆座椅安全带，但是您必须在中间位置使用车辆座椅安全带。如果您的儿童防护装置不兼容LATCH，您只能使用车辆座椅安全带安装儿童防护装置。典型安装说明请参见安装儿童约束装置系统。

后座椅LATCH
具有下部连接件以连接到下部固定点的儿童防护装置现以有售。具有束缚带和吊钩以连接到顶部束缚固定点的儿童防护装置已问世较长时间。事实上，许多儿童约束装置制造商会为他们的某些老产品提供附加范围带工具包。
范围固定工具包也适用于大多数老车型。
在载人车辆上推广使用下部固定点需要几年的时间，因此带有相应连接件的儿童约束系统将继续保留原有特征，以便在车辆上使用腰式安全带或腰式／肩式安全带进行安装。它们还将具有范围带，促使您在任何车型上充分利用儿童约束装置带有的所有可用连接件。
>$@当使用LATCH固定系统来安装儿童防护装置时，请确保所有乘员防护装置没有使用的座椅安全带都已收藏好且儿童触及不到。建议在安装儿童约束装置前，扣住座椅安全带以便在儿童约束装置后折叠座椅安全带，使其不能接触。如果扣住的座椅安全带与安装的儿童约束装置发生干扰，请将儿童安全带绕过儿童防护装置穿带并将其扣住，而不用在儿童防护装置后折叠座椅安全带。应将储藏座椅安全带，不让好奇的儿童接触到。提醒所有在车辆内的儿童，座椅安全带不是玩具且不应该用它玩耍，永远不要将您的无人看管的小孩留在车里。>$@
安装儿童约束装置系统
在安装儿童约束装置时，我们极力建议您要遵循制造商的指示。许多但不是所有的约束系统将在每一侧配有独立的带子，每一个具有一个吊钩或连接器和一种手段以调节带子上的张紧力。面朝前的幼儿约束装置和一些面朝后的婴儿约束装置也将装备配有钩子和用于调节带子松紧的工具系带。
总之，您首先松开位于下部固定支座的调节器和系带，以便您可以容易的连接钩子或连接到下固定支座和系带支座。系带应当布置在头枕中心下方，并连接到位于座椅靠背后侧的系带固定装置上。然后把儿童约束装置向后向下推入到座椅里，并与此同时收紧全部三根带子。

后座椅系带固定装置
并非所有的儿童约束系统都能按所示方法进行安装。请仔细参照儿童约束系统的说明。
>$@如果您的儿童约束座椅与LATCH不兼容，使用车辆座椅安全带安装约束装置。>$@
>$@系带连接不正确可能导致头部位移增加，并可能伤害儿童。只能使用直接位于儿童座椅后面的固定位置固定儿童约束装置顶部系带。>$@
若儿童已足够大，不需使用助力器座椅
年纪大到可以舒适地使用肩带，并且背部靠紧椅背时双腿可弯曲靠到座椅前方的儿童，应使用腰式／肩式安全带乘坐于后座。
1 确保儿童端坐于座椅上。
2 腰带部分应低至臀部并尽量贴身。
3 请定期检查安全带的位置。儿童的乱动或倚靠可能造成安全带移位。
4 若安全肩带会接触到脸部或颈部，可将儿童往车内中央移动。请勿将肩带系缚于儿童手臂下方或背后。
载送宠物
安全气囊在前座充气展开时，可能会伤及您的宠物。紧急制动或撞车时，未作适当防护的宠物可能会被抛离座位而受伤，甚至伤及乘员。
宠物应安置在后座加以防护，或放在用座椅安全带固定的宠物载具中。

发动机磨合建议

您的新车发动机不需要长时间的磨合运转期。
在第一个300英里(500公里)过程中适度驾驶。经过最初的60英里(100公里)后，可把车速升高到50或55英里／小时(80或90公里／小时)。
定速行驶状态下，可依当地交通法规限制进行短暂的油门全开急加速，对磨合期将有帮助。应避免低档时油门全开进行加速，否则可能对车辆造成损害。
在原厂安装发动机时所添加的发动机机油，是高品质节能型的润滑油。车辆应该依据行驶时所预期的气候状况适时地更换机油。本车所建议使用的机油粘度与品质等级，请参考本手册第七节的说明。绝对不要使用非清洁剂或纯石油。
在它的第一个数千英里(千米)行驶过程中，新发动机可能消耗一些汽油。这应该被视为磨合时的正常情况，并非异常现象。

安全提示

排气
>$@汽车排气有害人体健康，有时甚至有致命危险。其中含有无色无味的一氧化碳(CO)。将其吸入人体后会失去知觉，最后会导致中毒。请依下列安全说明防止吸入一氧化碳。>$@
在一封闭车库或狭窄区域启动发动机的时间不要长于需要把您的车辆开进或开出该区域的时间。
如果有必要坐在一停驻车辆内并使发动机启动，调整您的加热或冷却控制以强迫外部空气进入车辆。把鼓风机设置在高速。
>$@如果您的车辆行驶时，需要行李箱盖／尾门拉开，确保所有的窗户都已关闭，且气候控制风速开关设置到高档。>$@
不要使用再循环模式
车内安全检查事项
座椅安全带
定期检查安全带是否有裂痕、磨损及松脱处。应立即更换受损的零件。请勿拆卸或改装系统。
经过一次碰撞后必须更换前座椅安全带总成。经过一次碰撞后，如果后座椅安全带总成有损坏(卷缩器弯曲，带身撕裂等)，必须更换它们。如果有任何关于安全带或卷缩器条件的疑问，更换安全带。
安全气囊灯
当点火开关第一次开启时，灯应亮起并保持6到8秒，以便检查灯泡。如果启动过程中LED没有点亮，检查它。行驶中若灯号持续亮起，或突然亮起，请立即至授权经销商处检查系统。
除雾器
检查运转状况时，请选取除霜模式，并将风速控制调至高速。您应能感受风挡玻璃上的空气。
您应对车辆外部进行定期的安全检查。
轮胎
检查车胎是否出现过度胎纹磨损或磨损花纹不均匀。检查胎纹中是否卡有石块、钉子、玻璃或其它异物。检查轮胎面和侧墙的刮伤和破裂。检查车轮螺母是否拧紧，车胎(包括备胎)压力是否正常。
车灯
当您进行控制时让一个人观察外部车灯的运转。检查仪表板上的转向信号与远光灯指示器灯是否正常。
液体泄漏
经过一个晚上的停驻，检查车辆下面区域是否有燃油、发动机润滑剂、汽油或其它液体泄露。并且，如果检测到汽油冒烟或怀疑有燃油、动力转向油液、变速器油液或制动液泄漏，应当立即找到故障位置并处理故障。

启动汽车前的注意事项

梳妆镜

车内日腋梳妆镜－若已装备
调整梳妆镜，使其对准后窗视野的正中央。两点枢轴系统允许梳妆镜从水平和垂直方向进行调节。
通过把梳妆镜下面的小控制移动到夜晚位置可降低烦人的车灯眩目(朝向车辆的尾部)。如果设定为白天模式(朝风挡玻璃方向)，必须调整梳妆镜位置。

调节梳妆镜
车外梳妆镜－驾驶员侧
调节平面(驾驶员侧)车外梳妆镜，以便您靠近车窗玻璃时，正好能在最靠近车辆的一部分镜面内看见您车辆此侧的后方情形。

梳妆镜方向
车外梳妆镜—乘客侧
调节外部凸镜，以便您仅能看到离车辆最近的梳妆镜部分您车辆的侧部。
>$@乘客侧凸面梳妆镜中所看到的后方车辆与物体，大小比实际小，距离亦比实际远。过分依赖您乘客侧的梳妆镜可能导致您与其他车辆或物体碰撞。当判断该凸镜中车辆大小和距离时使用您的内部梳妆镜。>$@
电气遥控梳妆镜
电动梳妆镜的控制装置位于驾驶员车门饰板上。

遥控控制梳妆镜开关

梳妆镜方向
要调节梳妆镜，向左或向右转动控制棒使梳妆镜到达指示位置。向您期望梳妆镜移动的方向调节控制棒。当完成调节梳妆镜时，将控制棒置于中心位置，以防止意外移动梳妆镜。
>$@右侧凸面梳妆镜中所看到的后方车辆与物体，大小比实际小，距离亦比实际远。过分依赖您右侧的梳妆镜可能导致您与其他车辆或物体碰撞。请使用车内梳妆镜判断右侧梳妆镜中所见车辆的实际大小与距离。>$@
梳妆镜－若已装备
为了使用梳妆镜，把遮阳板旋转下来并把梳妆镜盖摇起。

梳妆镜
遮阳板滑动功能
遮阳板可以被拉出以提供侧面玻璃的扩展覆盖面积。

座椅

前座椅调节
调节棒在座椅前，靠近车门。网上拉动棒子以便把座椅移动到要求的位置。
利用车身压力，在座椅上向前和向后移动以确保座椅调节器已经被锁上。
>$@ 1 当车辆移动时调整座位是危险的。座椅突然移动将使您失去控制。座椅安全带可能未适当调整，可能使您受伤。仅在车辆停驻时调节座椅。
2 不要在乘车时将座椅靠背平放，那样的话肩部安全带将不再固定在您的胸部上。撞击发生时，身体会从安全带底下滑出并造成严重伤害甚至死亡。只有在车辆静止时才可使用倾斜调整装置。>$@
手动座椅高度调节－若已装备
通过使用座椅外侧的棘轮手柄，可以升高或降低驾驶员座椅高度，从而调节驾驶位置。

座椅高度调节装置
手动腰部调节装置－若已装备
腰部调节装置位于驾驶员座椅外侧。要增加或减小支撑，向上或向下转动手柄。

腰部调节装置
驾驶员座椅靠背倾角调节器
要调节倾角，按照下列步骤操作：
1．在提升手柄之前，向前倾斜手柄，然后向后倾斜到要求的位置，释放手柄。
2．提升手柄，将座椅靠背回退到垂直位置。

可调节倾角座椅
可调整头枕
在后方撞击，妁事故中，头枕可降低颈部受伤的危险。向上拉或向下推头枕，使上边缘达到实际需要的高度。为了升高头枕，把头枕往上拉。要降低头枕，按下按钮并向下推头枕。

头枕调节装置
加热座椅－若配有
>$@由于年龄过大，或者患有慢性病、糖尿病、脊髓受伤，或正在药物治疗，或者饮酒之后，或身体疲惫或其他身体状况的人员可能对疼痛反应迟钝。故以上人员在使用座椅加热器时必须极其谨慎。在低温时它可能也会造成灼伤，尤其在长时间使用时。不要将隔热的物品放在座椅上，例如毯子或垫子。它们会使座椅加热器过热。>$@
此功能用于加热前驾驶员和乘客座椅。加热器的控制装置位于仪表板上，收音机下方。打开点火开关后，您可以选择关闭、HIGH(高温)或LOW(低温)加热设置选项。开关上的指示灯显示已选择了哪种设置选项。

加热式座椅开关

按下开关一次将选择高等级热量。再次按下开关将选择低等级热量。第三次按下开关将关闭加热元件。
当选择高温加热时，在启动加热之后的前四分钟，加热器提供增强的加热水平。之后，热量输出下降至正常高温水平。如果选择高温加热，在连续工作30分钟之后，系统将自动切换至低水平。此时，亮起的LED数量从两个变为一个，指示这种变化。低温加热在工作30分钟之后也会自动关闭。
>$@如果选择高温加热，热量会在2到3分钟内感觉到。>$@
折叠放平的前排乘客座椅

折叠放平的前排乘客座椅控制

前排乘客座椅折叠放平
折叠后座椅
为了提供附加存放区域，每个后座椅靠背能够向前折叠。向前拉带子，以向前移动并放平座椅。

折叠后座椅

后座椅折叠放平
调节后座椅靠背倾角－若已装备

调节后座椅靠背倾角
要获得更多的舒适，向前拉带子，释放靠背锁销。然后推座椅靠背至调节位置，最大倾斜大约35度，并释放带子。
>$@ 1 乘坐于车内或车外的载货区域，是非常危险的。在撞击时，乘坐此区域的乘员最可能严重受伤或死亡。
2 车内任何无座椅与安全带的区域，都不可乘坐。
3 车内的每个人都应该坐在座椅上，并正确系紧安全带。>$@

打开和关闭发动机罩

为了打开发动机罩，必须释放两个锁销。首先拉位于左侧门槛板上的发动机罩释放杆。

主发动机罩锁销
然后移动位于发动机罩前边缘下方、靠近中央的安全锁销，并升起发动机罩。

副发动机罩锁销
提升发动机罩支撑杆，使它夹在发动机舱右侧(相对发动机罩为左侧)，以确保发动机罩处于开启位置。将发动机罩支撑杆撑在发动机罩内表面。
为避免对车辆造成损害，请勿大力关上发动机罩。降下发动机罩，当发动机罩降到开启大约20 cm(8英寸)的位置，放下发动帆罩。两个锁销应该由此被固定住。发动机罩完全关闭且插上两个锁销后才能驾驶您的车辆。
>$@如果发动机罩没有完全锁住，车辆行驶时它可能掀起来挡住您的前向视线，从而致使您发生碰撞。开动车辆前，请先确定所有的发动机罩锁栓均已完全扣好。>$@

车灯

地图／阅读／灯
对于轿车，这些灯都安装在梳妆镜上方的遮阳板与车顶内衬中间位置之间。要开启任一盏灯，只需按下灯本身或灯旁的按钮－若巳装备。第二次按下灯／按钮即可关闭灯。
当车门开启或前大灯变光开关越过第二个定位槽转到最上端时，这些灯也会开启。

地图／阅读灯
>$@除非按压开关一秒钟，否则灯会一直处于点亮状态，因此离开车辆时确保它们已经关闭。它们不会自动关闭。>$@
多功能控制杆
多功能控制杆用来控制操作前大灯、前位置灯、侧面示阔灯、转向信号、前大灯光束选择、仪表板变光灯、内饰灯、近光灯和雾灯。换档杆位于转向柱的左侧。
前大灯，前位置灯，侧标记灯和仪表板灯。
将多功能控制杆端部转到第一个定位槽，进行前位置灯操作。转至第二个定位槽则开启大灯。

前大灯控制。
为了改变仪表板灯的亮度，向上或向下旋转多功能控制杆的中心部分。

调光器控制
白天行驶照明(DRL) －若配有
一旦点火开启、发动机运行、前大女了开关关闭、停车制动关闭、转向信号关闭、或换档杆处于除停驻外的任何位置，高束灯都会作为白天行驶照明(DRL)灯亮起并处于DRL强度(低)。
>$@在该车辆上，当转向信号操作时白天行驶照明灯将自动关闭，当转向信号不工作时它将自动返回到开启状态。>$@
车灯亮起提醒器
点火关闭后如果前大灯或驻车灯处于开启状态，当打开驾驶员车门时会有和谐的声音警告驾驶员。
雾灯－若已安装
前雾灯

前雾灯控制

前雾灯开关位于多功能控制杆上。为了激活前雾灯，开启驻车灯或低束前大灯并把控制杆的端部拉出。
>$@前雾灯仅在前大灯处于低束时才工作。选择远光灯前大灯将关闭雾灯。>$@
后雾灯

当雾气使可视性降低时，后雾灯能按需工作。为了激活后雾灯，开启前位置灯或前大灯，把多功能控制杆的端部拉出，并把杆旋转到最后一个定位槽。
转向信号灯

转向信号控制
向上或向下移动多功能控制杆，并移动仅表板闪光每一侧的箭头以显示对前后转向信号灯的正确操作。通过向上或向下部分移动杆子但不移出定位槽您可以监测车道改变。
如果任何一个灯保持开启但没有闪烁，或者闪烁速度很快，检查灯泡外部是否损坏。当移出杆子时如果指示灯没有点亮，这说明保险丝或显示灯泡坏了。
高束／低束选择开关

远光灯控制
把多功能控制杆推离您以便把前大灯切换到高束。再次朝远离您的方向推动控制杆，使前大灯转回至近光灯。
超车灯
通过轻轻地把多功能控制杆拉向您，您可使用您的前大灯监测另一车辆信号。如此大灯会以远光灯模式开启，直到放开控制杆才会熄灭。
>$@如果多功能控制杆保持在闪光通过位置超过15秒，商光束将会关闭。此时，需等待30秒才能进行下一次的闪光通过操作。>$@
前大灯平整系统-若配有
该系统允许驾驶员维持与路面合适的前大灯光束位置，不管车辆的负载情况如何。
前大灯平整开关位于收音机下面的仪表板上。

前大灯控制开关
操作：推动前大灯平整开关直到合适的数量，它与下表列出的载荷相适应，在开关上照亮。

风挡玻璃雨刮器和清洗器

通过控制杆上的一开关操作雨刮器和清洗器。杆子位于转向柱的右侧。
风挡玻璃清洗器
要使用洗涤器，朝您的方向拉动控制杆并在清洁液喷出时拉住不放。如果在处于延时范围内时拉动杆子，在释放杆子后雨刮将以低速进行两个清扫循环，然后继续以前选择的间歇间隔。
当处于OFF位置时拉动杆子，雨刮器将工作两个清扫循环，然后关闭。

洗涤器控制
薄雾特征
压下雨刮控制杆以激活单一清扫，以便清除经过车辆喷射到风挡玻璃上的水雾。只要杆子保持压下，雨刮器就会继续工作。

薄雾控制
>$@在寒冷的天气，应记住关闭雨刮器开关，并在关闭发动机之前使雨刮器回到驻车位置。如果雨刮器开关位于开启位置、雨刮器冻结在风挡玻璃上，当车辆重新起动时，会损坏雨刮器马达。>$@
风挡玻璃雨刮操作
拨动手柄端部来选择要求的雨刮器速度。

雨刮控制
间歇雨刮系统
当天气状况需要单一清扫循环、且在循环之间有可变间隔时，请使用间歇雨刮器。通过转动杆子末端选择延时间隔。向上(顺时针)转动把手，降低延迟时间，向下(逆时针)转动，增加延迟时间。延时可从循环间最大大约18秒到每个循环一秒进行调整。
添加清洗液
风挡玻璃清洗器和后车窗清洗器(若配有)共用一个储液罐。它位于乘客侧发动机舱的前面，应定期检查液位。在储液罐中注满风挡玻璃洗涤液(非散热器防冻液)并且使系统运转数秒来冲掉剩余的水。

可调式转向柱

要调整转向柱倾角，向下推位于转向信号控制杆下方的杆。用一只手牢牢地抓住方向盘，向上或向下移动转向柱，达到期望的角度。向上推回杆以将转向柱牢固地锁止到位。

可调节转向柱控制
>$@车辆行驶过程中倾斜转向柱很危险。转向柱若未固定，车辆将失控而发生车祸。当车辆停止后调整柱子。开车前先确定它已锁止。>$@

电子车速控制－若配有

装上以后，该设备会在车速高于25英里／小时(40公里／小时)时控制加速器。车速控制杆位于转向轮的右侧。

车速控制位置
为了激活：
按压开／关按钮。位于仪表板内的CRUISE(巡航)指示灯将会点亮。为了关闭系统，按住ON／OFF按钮一秒钟。CRUISE(巡航)指示灯将会熄灭。不使用本系统时应将其关闭。
>$@未使用时任凭电子车速控制系统开启是非常危险的。您可能会在无意间设定系统，或者设定时不小心超出您所想要的速度。您可能会无法控制车辆，而发生事故。当您不使用时，把系统关闭。>$@
为了在理想的车速下设置：
当车辆已经达到理想的车速时，按下杆子并释放。松开油门，车辆会依照选择的速度行驶。
>$@在按下SET杆前，车辆应以平稳的车速在水平地面上行驶。>$@
使失效：
轻踏制动踏板，往您的方向拉速度控制杆至“CANCEL”(取消)位置，或正常制动或当车速降低时放下离合器，都会使速度控制失效，但无需清除设置速度存储器。按下ON／OFF按钮或关闭点火开关擦除设置车速存储器。
为了继续保持车速：
为了继续以前设置的车速，把“RESUME ACCEL”(继续加速)杆往上推并释放。此操作可以应用于车速高于20英里／小时(32公里／小时)的任何时候。
若要改变速度设置：
当速度控制开启时，通过向上推并保持住“RESUME ACCEL”(继续加速)杆来增加速度。当达到理想车速时释放杆子，将设置新车速。
轻敲一下“RESUME ACCEL”将使车速增加1英里／小时(2公里／小时)。每一次轻敲杆子时车速都会增加，因此轻敲杆子三下将使车速增加3英里／小时(5公里／小时)。
当速度控制开启时，要降低速度，向下推并保持住“SET DECEL”(设置减速)杆。当达到理想车速时释放杆子，将设置新车速。
轻敲一下“SET DECEL”将使车速增加1英里／小时(2公里／小时)。每次敲击该按钮，车速都会减少。
手动变速驱动桥：
踩下离合器踏板将停止速度控制。在速度控制停止之前，发动机转速微小增加是正常的。
装备了手动变速驱动桥的车辆，要在爬坡时不损失速度，需要换档至低速档。
>$@系统不能维持恒定车速时使用车速控制很危险。这些条件下您的车辆会行使过快，您可能失去对它的控制。造成交通事故。交通繁忙或在刮大风、结冰、有雪覆盖或很滑的道路上行驶时不要使用车速控制。>$@
加速以通过：
像平常那样踩油门。放开油门踏板后，车辆会恢复原本设定的速度。
在坡道上使用速度控制
>$@上下坡时车速控制系统可保持车速。中等坡度上车速的轻微变化是正常的。>$@
在陡峭的坡道上可能损失或获得更大的车速，因此最好不要使用车速控制。

防抱死制动系统(ABS)－若已装备

该系统辅助驾驶员在恶劣制动条件下保持车辆控制。系统控制液压制动力，以防车轮抱死和避免制动过程中在湿滑路面上打滑。
>$@在急剧制动操作时，ABS会改善车辆的转向控制性能。>$@

电子制动控制系统－ABS／TCS／BAS／ERM／ESP

>$@ 1 防抱死系统(ABS)既不能超越自然物理规律对车辆的作用，也不能增加由车辆的制动和轮胎条件决定的制动效率或转向效率。
2 ABS无法防止事故发生，包括转弯速度过快、行车时与其他车辆距离过近或者滑水效应导致的事故。只有注意安全、细心和技术熟练的驾驶员可以避免事故。
3 即便车辆配备ABS，也要注意安全行车。>$@
您的车辆可以装备可选增强型电子制动控制系统，它包括防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，制动辅助系统(BAS)，电子防侧倾控制系统(ERM)和电子稳定程序(ESP)。所有系统一起工作，以增强在不同路况下车辆的稳定性和可控性，通常将其称为ESP。
防抱死制动系统-ABS
该系统辅助驾驶员在恶劣制动条件下保持车辆控制。系统控制液压制动力，以防车轮抱死和避免制动过程中在湿滑路面上打滑。关于ABS更多的信息，参见手册本章节内的”防抱死制动系统“。
牵引力控制系统(TCS)
该系统监视各个驱动轮空转的程度。如果检测到车轮空转，给空转车轮施加制动力和降低发动机功率，以增强加速性和稳定性。TCS系统功能的特性类似限滑差速器，它控制驱动桥上的车轮空转。如果驱动桥上的一个车轮空转速度超过另一个，系统将对空转车轮施加制动力。这将使更多的发动机扭矩作用到不空转的车轮上。即使TCS和ESP处于“部分关闭”或“完全关闭”模式，该装置也保持启用。参见手册本章节内的“电子稳定程序(ESP)”。
制动辅助系统(BAS)
BAS意在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。BAS是对防抱死制动系统(ABS)的辅助，它能在快速制动时发挥最好的效果。为了发挥系统的优势，您必须在停车过程中连续施加制动压力。不要降低制动踏板压力，除非不再需要制动。一旦释放制动踏板，BAS就停用。
>$@ 1 BAS不会超越作用在车辆上的自然物理定律，它也不能增加由车辆的制动和轮胎条件决定的制动效率或转向效率。
2 BAS无法防止事故发生，包括转弯速度过快、行车时与其他车辆距离过近或者滑水效应导致的事故。只有注意安全、细心和技术熟练的驾驶员可以避免事故。
3 切勿以不计后果或危险的方式过分使用BAS，否则会危及用户安全或他人安全。>$@
电子防侧倾控制(ERM)
该系统通过监视驾驶员的方向盘输入和车速预测车轮提升的潜在趋势。当ERM确定方向盘转角和车速变化率足以使车轮提升时，它施加适当的制动并可以降低发动机功率，以减少出现车轮提升的机会。ERM将只在极其严重或避障操作过程中进行干涉。
ERM只能减少极其严重或避障操作过程中车轮提升的机会。它不能防止由其他因素造成的车轮提升，例如路况、离开道路或撞击物体或其他车辆。
>$@许多因素，例如车辆负载、路况和行驶条件，会增加车轮提升或翻车的危险。ERM不能防止所有车轮提升或翻车，特别是涉及驶离道路或撞击物体或其他车辆的情况。只有注意安全、细心和技术熟练的驾驶员可以避免事故。切勿以不计后果或危险的方式过分使用ERM，否则会危及用户安全或他人安全。>$@
ESP(电子稳定程序)
该系统增强不同行驶条件下车辆的方向控制和稳定性。ESP通过对适当的车轮施加制动纠正车辆的过度／不足转向，以抵消过度／不足转向，也可以通过减小发动机功率帮助车辆保持理想的路径。ESP使用车辆中的传感器来确定驾驶员期望的车辆路径，并将其与车辆的实际路径进行比较。当实际路径和预期路径不匹配时，ESP对适当的车轮施加制动以辅助抵消过度转向或不足转向。
1 过度转向－当车辆转向超过适合方向盘的位置时。
2 不足转向－当车辆转向小于适合方向盘的位置时。
ESP／TCS指示灯
一旦轮胎失去牵引力，仪表板中的“ESP／TCS指示灯”就开始闪烁并且ESP系统启用。当TCS启用时，“ESP／TCS指示灯”也闪烁。如果在加速过程中“ESP／TCS指示灯”开始闪烁，轻踩加速踏板并使油门开度尽可能小。确保速度与路况的匹配。
>$@ 1 ESP(电子稳定程序)不能违背作用在车辆上的自然物理定律，它也不能增加普遍路况提供的牵引力。
2 ESP不能避免事故，包括超速转弯、在极其湿滑路面上行驶或轮胎打滑导致的事故。只有注意安全、细心和技术熟练的驾驶员可以避免事故。
3 切勿以不计后果或危险的方式过分使用ESP系统，否则会危及用户安全或他人安全。>$@
ESP 2轮驱动操作模式
所有2轮驱动车辆可选择下列ESP操作模式：
ESP启动
这是ESP的正常工作模式。无论何时起动车辆，ESP系统都会进入此模式。在大多数行驶情形中应使用该模式。仅在下列情况下，ESP应当转到“部分关闭”或“完全关闭”位置。
ESP部分关闭
通过瞬间按下“ESP控制开关”，进入该模式。当处于“部分关闭”模式时，除了TCS一节所述的“限滑”特性，ESP的TCS部分已经被禁用，“ESP／TCS指示灯”将点亮。除了发动机功率下降，ESP其他所有稳定功能都将正常工作。如果车辆处于深雪、砂土或砂砾中，要求的车轮空转比ESP的允许值大，为了获得牵引力，可以使用该模式。
要再次打开ESP，瞬间按下“ESP控制开关”。这将恢复正常的“ESP打开”模式。
>$@在ESP部分关闭模式中，发动机扭矩下降和稳定功能都变得不敏感。此时ESP将无法提高车辆的稳定性。>$@
>$@当使用雪地链行驶，或从深雪、砂土或砂砾中起步时，为了提高车辆的牵引力，最好通过按下ESP开关切换至“部分关闭”模式。一旦路况不再需要使用ESP的“部分关闭”模式，通过瞬间按下“ESP控制开关”再次打开ESP。这可以在车辆运动时进行。>$@
ESP 4轮驱动操作模式
除了ESP打开和ESP部分关闭(在上述“ESP 2轮操作模式”中描述的)，所有4轮驱动车辆也可选择下列ESP操作模式：
ESP OFF (ESP关闭)
在路况条件不佳ESP急定性特性可能禁止车辆操作时使用，该模式用于非道路或越野使用。当车辆停止和发动机运转时，按住“ESP控制开关”5秒钟进入该模式。在5秒钟后，“ESP／TCS指示灯”会点亮，“ESP关闭”信息会出现在里程表上。按下并释放位于仪表板上的单程里程表按钮，以清除这条信息。
在该模式，除了TCS一节描述的“限滑”特性，ESP和TCS关闭，直到车速达到35英里／小时(56公里／小时)。当车速达到35英里／小时(56公里／小时)时，除了发动机功率下降，正常的ESP稳定功能都会恢复。TCS保持关闭。当车速降到30英里／小时(48公里／小时)以下时，ESP系统关闭。ESP在低车速时关闭，使它不致干涉越野驾驶，但是在车速高于35英里／小时(56公里／小时)时ESP功能恢复，以提供稳定功能。
当ESP关闭时，“ESP／TCS指示灯”将一直亮起。
ESP OFF
要再次打开ESP，瞬间按下“ESP控制开关”。这将恢复正常的“ESP打开”模式。
ESP／BAS警告灯和ESP／TCS指示灯
ESP的故障指示灯与BAS指示灯组合在一起。在将点火开关转到“ON”(打开)位置时，仪表板中的黄色“ESP／BAS警告灯”和黄色“ESP／TCS指示灯”都亮起。在发动机运转时，它们应该熄灭。在发动机运转时，如果“ESP／BAS警告灯”持续点亮，则表示在ESP或BAS系统，或在两个系统中都检测到故障。在几次点火循环并且车辆已经以超过30英里／小时(48公里／小时)的速度行驶几公里之后，如果该灯仍持续点亮，请立即联系授权的经销商进行故障诊断和排除。
>$@当ESP关闭时，将无法提高车辆的稳定性。在紧急避障操作中，ESP系统不会参与辅助维持稳定性。“ESP关闭”模式仅限用做越野驾驶。>$@
>$@ 1 每次打开点火开关时，“ESP指示灯”和“ESP／BAS警告灯”立即点亮。
2 每次打开点火开关时，ESP系统将打开，即使以前曾经将其关闭。
3 ESP控制系统在启用时将发出蜂鸣声或咔哒声。这是正常的；在激活ESP的操作之后，ESP停用时，声音将停止。>$@

电动天窗－如果装备

电动天窗开关位于阅读灯内。

电动天窗开关
>$@ 1 切勿将小孩留在钥匙已插在点火开关的车内。乘员，特别是无人看管的儿童，在操作电动天窗开关时可能被电动天窗困住。这样的困陷可能会导致重伤或死亡。
2 发生意外时，天窗若打开则从车内被甩出的危险性较高。您亦可能遭受严重的伤害或死亡。务必随时系上安全带，各乘客亦应妥善系好安全带。
3 切勿让儿童操作天窗。切勿从天窗开口伸出手指等身体任何部分或任何其他物体。这样可能导致受伤。>$@
打开天窗－手动．
要打开天窗，按住开关后部不放，直到天窗完全打开。开关释放将停止天窗移动，天窗将停留在部分打开的位置，直到开关后部再次按下并保持不放。
打开天窗－快速模式
向后按下开关并松开，天窗将从任意位置自动打开。天窗将会完全开启，然后自动停止。这被称为快速打开。在快速打开操作过程中，对天窗开关的任何操作都将停止天窗移动。
关闭天窗－手动
要关闭天窗，按住开关前部不放。开关释放将停止天窗移动，天窗将停留在部分关闭的位置，直到开关前部再次按下并保持不放。为了确保天窗完全关闭，按住开关不放，直到天窗完全停止移动。
关闭天窗－快速模式
向前按下开关并松开，天窗将从任意位置自动关闭。天窗将会完全关闭且自动地停止。这被称为快速关闭。在快速关闭操作过程中，对天窗开关的任何操作都将停止天窗移动。
防夹保护功能
该功能将检测快速关闭操作过程中天窗开口中的障碍物。如果在天窗通道中检测到障碍物，天窗将自动收回。接着，向前按下开关并松开，以快速关闭。
防夹保护超控
如果已知障碍物(冰、碎屑等)妨碍关闭，在出现反向运动后，向前按下开关并保持两秒钟。这允许天窗朝向关闭位置移动。
>$@当按下开关时，防夹保护关闭。>$@
通风天窗－快速
按下和保持住“V”按钮，天窗将打开至通风位置。这被称为快速通风，不论天窗位置如何，它都可以使用。在快速通风操作过程中，对开关的任何操作都将停止天窗移动。
遮阳板操作
遮阳板亦可手动开启。然而，当天窗打开时，遮阳板将自动打开。
>$@若天窗已开启，遮阳板无法关闭。>$@
风切音
风切音可以描述为耳朵感受到的压力，或耳朵听到的像直升机一样的声音。当车窗摇下或天窗(如果配备)至一定开度或部分开度位置，车辆可能出现风切音。这是正常的现象，而且可以减小。若震动噪音出现在后车窗开启的状况下，请将前、后车窗一起开启以减小震动。若震动出现在天窗开启的状况下，请调整天窗的开度以减小震动或打开任一车窗。
天窗保养
仅可使用非磨擦性清洁剂及软布清洁玻璃面板。
点火开关关闭操作
在点火开关关闭后，天窗也会运行最多45秒。如果在这45秒时间内，任一前门被打开，天窗运行将被取消。

电气电源出口－若已装备

在仪表板上有两个12伏电源出口。

电源出口12伏
发动机关闭时电源插座使用须知
>$@ 1 许多配件(如移动电话等)只要插在插座上，即使不使用，仍会消耗蓄电池电能。因此，插在插座的时间一久，蓄电池会过度放电，减短蓄电池寿命并可能使发动机无法起动。
2 耗电量大的配件(如冷却器、真空吸尘器、灯等)会加速蓄电池寿命的减短。只能间歇地使用这些配件并要极其小心。
3 使用了高耗电配件后，或车辆长期未被起动(在配件依然插入)时，必须将发动机运转足够长的一段时间，以使发电机重新给车辆蓄电池充电。>$@

控制台功能

地板控制台的滑动扶手向前移动3英寸，以适应较矮身材的驾驶员。扶手盖还包括一个用于存放电话或MP3播放器的专用翻转式凹处。控制台安全地存放内的箱柜可存放最多10张带盒的CD或安全地存放其他物品。

地板控制台

行李区设备

行李箱灯／可拆卸自充电闪烁灯－若已装备
此双重功能灯安装在行李区上方的车顶内衬中，以点亮行李区，它的部分伸出嵌框，需要时可作为闪烁灯使用。闪烁灯由两个明亮的LED灯泡组成。当闪烁灯为方便使用缩回时，可充电锂电池将为其供电。
要操作闪烁灯，按下开关一次闪烁灯呈高亮度，按下开关两次呈低亮度，按下开关第三次闪烁灯关闭。

按下和释放

拆卸闪烁灯

三次按下开关
车身后部侧板面板－若已装备
行李区饰板包括两个用于安装有效车身后部侧板的槽口，以适应可调节倾角后座椅。
>$@车祸意外发生时，松脱的行李区盖板会造成伤害。它可能在紧急制动时飞起来并撞上车内乘客。不可将行李区盖板放在行李区地板上或在乘客室内。将盖板从车辆上卸下时，请自其固定件下手。请勿将其储放在车辆中。>$@
可拆卸负载地板
行李区负载地板是可拆卸的，并可以用温和肥皂和水清洗。

后行李区
行李栓系带
下饰件内有四条栓系带用来固定行李和安装在D立柱上的D型环用来固定穿过尾门开口的网。下绑钩位于行李区地板上，当车辆行进时可用于固定物品。
>$@ 1 行李栓系带不可用于固定儿童座椅系绳。紧急制动或碰撞发生时，栓系带会拉动松脱，造成儿童座椅松脱，使儿童受到严重伤害。只能使用固定器来固定儿童座椅。
2 行李与乘客的重量与位置，会改变汽车的重心与操控。为避免失控造成的人员伤亡，请遵守下列乘栽准则：
3 请务必将货物平均地放置在行李厢地板上。尽可能将较重的物品放置于最低和最前方处。
4 尽可能将物品放在后车轴之前。超重或将重物不当置于后轴之上或之后，会使车尾偏摆。
5 行李或货品堆放高度请勿超过椅背。否则可能阻碍视线；在紧急制动或碰撞时也可能掉落下来，十分危险。>$@
>$@为避免受伤，乘客不可坐在行李区。后行李箱的空间仅为载运物品之用，非乘客座位。乘客应坐在座椅上，并系上安全带。>$@
可翻转扬声器－若已装备
当尾门打开时，扬声器翻转到饰板下，面向后部，以用作独立的扬声器。

可翻转扬声器

后车窗功能

车窗刮水器／洗涤器
转向柱右侧操控杆上的开关控制后车窗刮水器／洗涤器的操作。将开关中心向前转到打开位置将启动雨刮器。后雨刮器只能在间歇模式工作。一直向前转动开关中心将开启清洗功能。只要按住按钮，清洗泵就会持续工作。
放掉后，雨刮器便会循环两次然后回到设定位置。

后洗涤器雨刮器控制
如果后雨刮器正在工作，点火开关转到OFF位置，在电源辅助继电器有效时，雨刮器会自动回到“Park”(驻车)位置。打开车门，电源辅助继电器将被取消，此时，后雨刮器将会停止在当前位置，不会回到驻车位置。
添加清洗液
风挡玻璃清洗器和后车窗清洗器(若配有)共用一个储液罐。它位于乘客侧发动机舱的前面，应定期检查液位。在储液罐中注满风挡玻璃洗涤液(非散热器防；东液)并且使系统运转数秒来冲掉剩余的水。
后车窗除霜器

后雨刮器加热器网格
>$@当清洗后年窗内部时要非常小心，以防止损坏加热元件。使用柔软的布和温和的洗涤溶液，延与加热元件平行的方向擦拭。并且，保持所有物品与车窗保持安全距离，以防止损坏加热元件。>$@

车顶行李架－如果装备

由经销商选装的带有横向导轨的车顶行李架由MOPAR提供，用以增加行李通用性。

仪表板说明

仪表板功能

1－出气口
2－除雾器
3－仪表板
4－收音机
5－杂物箱
6－存物盒
7－气候控制
8－加热座椅开关*
9－顶灯调节开关
10－危险警告闪烁灯
11－ESP关闭开关*
*若已装备

仪表板－高级

仪表板说明

1．燃油表／加油口盖位置

当点火开关处于打开位置时，指针会显示燃油箱内剩余的燃油液位。燃油泵符号指向加油口位置的车辆一侧。
2．充气系统灯

此灯显示电气充电系统的状态。当点火开关首次转到打开位置时，灯应当暂时点亮，当进行灯泡检查时，它也会暂时点亮。如果在行使时灯保持常亮，表示充电系统有故障。应当立即进行维修。
3．电子节气门控制指示灯

该灯将有关电子节气门控制系统的故障通知您。如果检测到故障，当发动机运转时，灯将亮起。如果发动机运转时灯保持常亮，通常情况下，您的车可以不需要牵引进行驾驶，但是，请尽快联系您的经销商以进行维修。
如果发动机运转时灯不断闪烁，您可能遇到电源不足、高速／粗暴怠速和制动踏板力增加等问题，您的车辆需要牵引，且必须立即维修。
当点火开关首次转到打开位置时，灯会点亮，并短暂地保持常亮，以检查灯泡。这属正常现象。若起动过程中灯不亮，请由授权经销商检修系统。
4．机油压力灯

显示发动机机油压力偏低。当点火开关从关闭位置转到打开位置时，灯会点亮并保持常亮，在发动机起动后，灯会关闭。若起动过程中灯不亮，请由授权经销商检修系统。
若驾驶过程中灯点亮，并保持常亮，停车并关闭发动机。
在问题没有解决之前不可以操作车辆。
灯不显示发动机内机油量。使用第7章节内的操作程序来确定机油量。
5．下燃油灯

当燃油液位只剩2加仑时，燃油灯将会点亮，同时还会发出一声鸣叫声。
6．车速表
指示车辆行驶速度。
7．安全气囊灯

当点火开关首次转到打开位置时，该灯打开并保持亮起6至8秒钟，以检查灯泡。如果在起动时灯不亮，在行驶时，灯保持常亮，请让授权经销商对系统进行检查。
8．转向信号指示灯

当使用转向信号杆时，箭头的闪烁与车外转向信号是同步一致的。
9．远光灯指示灯

此灯显示前大灯处于远光灯状态。朝远离方向盘的方向推动转向信号杆，以将前大灯从远光灯切换到近光灯。
10．防抱死警告灯(ABS)－若已装备

此灯监控防抱死制动系统(ABS)，ABS在本手册中的其他地方有详细描述。当点火开关转至打开位置时，该指示灯将点亮并保持常亮4秒钟。
如果在行驶中ABS指示灯保持常亮或点亮，这表示制动系统的防抱死部分不工作，需要进行维修，但只要制动警告灯没有亮起，就表示传统制动系统仍将正常工作。
若ABS指示灯亮起，应尽快维修制动系统以恢复防抱死制动系统的功能。
警告灯应当经常性被检查，以确保它工作正常：将点火钥匙转到运转位置，但不起动车辆。此灯应当点亮。若起动过程中灯不亮，请由授权经销商检修系统。
11．安全带提醒灯

当点火开关首次转到打开位置，此灯将会点亮大约6秒钟。如果您没有从卷缩器中拉出肩式安全带，将会响起一声鸣叫声。这是提醒您“系上安全带”。如果您不系上安全带，此灯将会保持常亮。
12．转速表
转速表刻度的白色区域显示发动机每个档位范围内允许的转速(rpm x 1000)。在达到红色区域之前，轻踩加速踏板以防止发动机损坏。
13．发动机温度警告灯

此灯在发动机过热情况下发出警告。如果发动机严重过热，报警蜂鸣器将会响起10次。在蜂鸣器关闭之后，若警告灯未熄灭，则表示发动机仍然严重过热。
14．制动系统警告灯

此灯监控多种制动项目，包括制动液液位和驻车制动器应用。如果制动灯打开，这表示正在使用驻车制动器、制动液液位过低或防抱死制动系统出故障。
如果发生制动液压系统出故障或某部分出故障，双回路制动系统能够维持制动能力。当双回路制动系统失灵或系统某回路出故障时，制动警告灯都会打开，以显示出故障，此时总泵内的制动液液位已经降到了规定液位之下。
直到故障排除，此灯才会熄灭。
>$@在急速转弯操作期间，制动液液位会改变，警告灯会即刻闪烁。车辆应当进行维修，制动液液位需要进行检查。>$@
如果显示有制动故障，请立即进行修理。
>$@在制动警告灯亮起时驾驶车辆是非常危险的。制动系统的某部分可能已经失灵，这会使得车辆制动距离延长。从而导致事故。请立即检查车辆。>$@
装备了防抱死制动系统(ABS)的车辆也装备了电子制动力分配系统(EBD)。如果EBD发生故障，制动警告灯将会和ABS指示灯一起点亮。请立即维修ABS系统。
通过将点火开关从关闭位置转到打开位置，可以检查制动警告灯的工作情况。警告灯应当亮起大约2秒钟。若2秒之后警告灯未关闭，则说明正在使用驻车制动器或检测到制动器故障。如果警告灯不亮，请由授权经销商检查警告灯。
当点火开关处于打开位置，使用驻车制动器时，灯也将点亮。
>$@此灯只显示使用了驻车制动器。警告灯不显示施加制动的程度。>$@
15．变速器过热指示灯

在炎热的天气下持续高速行驶时，自动变速驱动桥机油会变得过热。如果发生这种情况，变速器过热指示灯将会点亮，车速也将减慢直至自动变速驱动桥冷却，允许返回至要求速度为止。如果一直保持高速行驶，就会循环再次发生过热现象。
16．防盗警报灯－若已装备
在警报系统正在进入防护状态时，此灯会快速闪烁几秒钟。警报的开始缓慢闪烁，表示系统已经进入防护状态。
17．水温表
如果指针上升到H(红色)标记处，仪表板会发出一声鸣叫声。此时应靠路边行驶、停车，使车辆怠速并将空调关闭，直到指针降回正常范围。如果指针保持在H(红色)标记处，请立即关闭发动机，求助维修。
以下步骤有助于减缓即将过热的情况：如果空调开着，请将其关闭。空调系统会增加发动机冷却系统的热量，关闭空调将可消除此热量。您也可以将温度控制器旋至最热位置、模式控制器旋至地板位置以及风扇控制器旋至高速位置。这样可使散热器芯作为补充，有助于发动机冷却系统散热。
18．巡航指示灯－若已装备
CRUISE指示灯表示速度控制系统处于打开状态。
19．速度控制设置灯。
设置灯表示速度控制系统处于SET(设置)状态。
20．变速箱档位指示灯
该显示屏指示灯显示自动变速箱档位选择。
21．里程表／单程里程表重新设置按钮
按下此按钮，以改变显示项目，从里程表设置切换到两种单程里程表设置。单程里程表A或单程里程表B将会在单程里程表模式中出现。向内推住按钮不放两秒钟，以将单程里程表重新设置到0英里或公里。里程表必须在单程里程表模式中重新设置。
22．轮胎压力监控灯－若已装备

在天气寒冷的时候，每个轮胎、包括备胎(若已提供)，应当每月检查一次，并充气至车辆标牌上或轮胎充气压力标签上标识的汽车制造商推荐的充气压力。(如果您的车辆的轮胎尺寸与车辆标牌上或轮胎充气压力标签上标识的轮胎尺寸不一样，您应当确定这些轮胎的合适充气压力。)
若您的车辆装备了轮胎压力监控系统(TPMS)的附加功能，当您的一个或多个轮胎压力不足的时候，系统会点亮低压报警器。因此，当轮胎低压报警器点亮，您应当尽快停车并检查您的轮胎，将轮胎充气到合适压力。驾驶轮胎充气严重不足的车辆会造成轮胎过热，导致轮胎故障。轮胎充气不足还会降低燃料效率和轮胎使用寿命，并可能影响车辆的操控和制动性能。
请注意TPMS不能替代正确的轮胎维护，保持正确的轮胎压力应当是驾驶员的责任，即使未达到充气不足的条件，不足以触发TPMS使轮胎低压报警器点亮。
当一个或多个轮胎压力不足时，位于仪表板上的轮胎压力监控报警器灯将会点亮，还会发出一声鸣叫声。当检测到一个系统故障时，轮胎压力监控报警器灯会闪烁60秒。
闪烁循环会每个十分钟重复一次，或直到故障条件排除，并进行重新设置。
如果指示灯点亮，全部系统、PRNDL／里程表、显示器将会发亮，亮度达到FULL DAYTIME INTENSITY“最大白天亮度”，并且不会模糊。
>$@ TPMS已根据原装配置轮胎与车轮进行优化。针对您的车辆装备的轮胎尺寸，已经确定了TPMS压力和警告。>$@
更换不同尺寸、种类和／或样式的备用设备，可能造成系统运行不正常或传感器损坏。配件市场销售的车轮能够造成传感器损坏。如果车辆配备轮胎压力监测系统，请勿使用轮胎密封剂或平衡珠，否则会导致传感器的损坏。
23．四轮驱动
此灯表示车辆处在四轮驱动状态。
24．里程表／单程里程表
真空荧光显示屏显示车辆已行驶的总里程。除了里程表／单程里程表，仪表板可以显示车辆警告信息，比如：车门／举升门微开和燃油箱盖松脱。里程表／单程里程表的所有模式都会显示燃油箱盖松脱。
>$@如果车辆在仪表板上装备了可选电子车辆信息中心(EVIC)，包括“door(车门)”和“gate(举升门)”的所有警告都只会显示在EVIC显示屏上。关于附加信息，参见第3章节内的“电子车辆信息中心－若已装备”。>$@
美国联邦法规要求：在车辆所有权转移时，卖方要向买方确认车辆已行驶的正确里程。因此，如果在维修或更换时改变了里程表读数，一定要在维修前后记录里程表读数，以便确认正确的行驶里程。
25．故障指示灯

这个指示灯是车载诊断系统(OBD)的一部分，车载诊断系统会监控排放、发动机与自动变速器控制系统。在发动机起动前，点火钥匙在ON／RUN的位置时，这个指示灯会点亮。如果把钥匙从OFF转到ON／RUN位置时灯泡不亮，请立即进行检查。
特定的情况，例如油箱盖没盖紧或油箱盖遗失、燃油品质不良等，可能会导致这个指示灯在发动机起动后亮起。
在您平时的驾驶循环中，如果有好几次灯都一直亮起，应立刻将车辆送修。在大部分情况下，车辆仍可正常驾驶而无需牵引。
如果当发动机运转时故障指示灯闪烁，有可能存在严重故障，可导致电源立刻损失或严重的催化转化器损坏。如果发生这种情况，车辆应尽快进行维修。
如果指示灯点亮，全部系统、PRNDL／里程表、显示器将会发亮，亮度达到FULL DAYTIME INTENSITY“最大白天亮度”，并且不会模糊。
26．荫舞动指示灯－若已装备

此灯亮起显示前雾灯已开启。
27．电子稳定程序(ESP)指示灯／牵引力控制系统(TCS)指示灯－若已装备

如果在加速过程中该指示灯闪烁，尽可能轻踩油门。在行驶过程中，轻踩油门。匹配车速路况，不要关闭ESP或TCS－如果装备。
28．电子稳定程序(ESP)指示灯

ESP的故障指示灯和BAS是连在一起的。当点火开关转到“打开”位置时，黄色的“ESP／BAS警告灯”点亮。在发动机运转时，它们应该熄灭。在发动机运转时，如果ESP／BAS警告灯连续亮起，则在ESP或BAS系统中检测到故障。在几次点火循环并且车辆已经以超过30英里／小时(48公里／小时)的速度行驶几公里之后，如果该灯仍持续点亮，请立即联系授权的经销商进行故障诊断和排除。
29．四轮驱动故障指示灯

此灯监控四轮驱动(4WD)系统。当点火钥匙转到打开位置时，指示灯会点亮，进行一次灯泡检查，然后常亮3秒钟。
当指示灯常亮：四轮驱动系统有故障。四轮驱动性能会下降一个水平。请尽快维修四轮驱动系统。
当指示灯闪烁：由于过载，四轮驱动暂时不起作用。
30．电子车辆信息中心显示屏－若已装备
当适当的情况下，该显示屏指示电子车辆信息中心(EVIC)信息。
31．电子车辆信息中心(EVIC)按钮－若已装备
推此按钮，将会改变显示项目，以选择EVIC有效选项。
32．预热塞指示灯－只适合柴油机

当点火钥匙首次转到打开位置时，预热塞指示灯将会点亮。请等待直到预热塞指示灯关闭，然后起动车辆。

电子车辆信息中心(EVIC)－若已装备

EVIC位置
电子车辆信息中心(EVIC)有一个驾驶员交互式显示屏。它位于燃油表和发动机温度表下方的仪表板左下部分。EVIC包括下列部分：
1 系统状态
2 车辆信息警告信息显示
3 个人设置(客户可编程功能)
4 罗盘导向
5 车外温度显示
6 旅程计算机功能
7 U连接免持通讯系统显示－若已装备
8 音响模式显示
9 轮胎压力监控(TPM)
当适当条件存在时，电子车辆信息中心(EVIC)显示下列信息。
1 转向信号开启(伴随一声连续的警告鸣叫声)
2 左前转向灯熄灭(一声短促的鸣叫声)
3 左后转向灯熄灭(一声短促的鸣叫声)
4 右前转向灯熄灭(一声短促的鸣叫声)
5 右后转向灯熄灭(一声短促的鸣叫声)
6 RKE电池电压偏低(一声短促的鸣叫声)
7 个人设置不可用－车辆未停车(自动变速器)或车辆在行驶中(手动变速器)。
8 左／右前车门微开(一次或多次，如果车速超过1英里／小时，伴随一声短促的鸣叫声)
9 左／右后车门微开(一次或多次，如果车速超过1英里／小时，伴随一声短促的鸣叫声)
10 车门微开(如果车辆在行驶中，伴随一声短促的鸣叫声)
11 举升门微开(一声短促的鸣叫声)
12 清洗液不足(一声短促的鸣叫声)
13 前大灯开启
14 钥匙插进点火开关
15 检查TPM系统
EVIC功能

EVIC按钮
按住EVIC按钮，直到下列一种功能显示在EVIC显示屏上：
1 罗盘／温度／音响
2 平均燃油经济性
3 剩余距离(DTE)
4 经过时间
5 轮胎压力监控(TPM)
6 个人设置
为了重新设置显示屏：
按下EVIC按钮一次，并保持不放，清空当前已显示的功能。如果可重新设置的功能当前正在显示，重新设置才能进行。为了重新设置所有可重新设置的功能，在3秒钟内按下并释放EVIC按钮两次，以重新设置当前显示的功能(在这3秒钟窗口期间，将会显示Reset ALL(重新设置所有功能))。
罗盘／温度／音响
按下并释放EVIC按钮，以显示8个罗盘导向之一，表示车辆正在行驶的方向、车外温度和当前收音机电台。
关于罗盘的附加信息，参见本章节内的个人设置(客户可编程功能)。
平均燃油经济性
显示自上一次复位后的平均油耗。当燃油经济性被复位时，将显示“RESET”(复位)或虚线两秒钟。然后，将清除历史信息，并且继续从复位之前的上次燃油平均读数计算平均值。
剩余距离(DTE)
显示燃油箱中剩余燃油还可以行驶多少距离。这个估计距离是依照当前燃油箱的液位、由瞬时和平均燃油经济性的加权平均值来决定。这不可重新设置。
>$@行驶模式或车辆负载的显著改变将会极大地影响车辆的实际可行驶距离，无论DTE显示的数值是多少。
当DTE数值估计的行驶距离小于30英里，DTE显示屏会以文字形式显示“LOW FUEL(燃油不足)”。除非车辆消耗完燃油，此显示才会消失。基于当前DTE计算的数值和当前燃油箱的液位，给车辆添加足够数量的燃油，“LOW FUEL(燃油不足)”文字显示就会消失，新的DTE数值将会显示出来。>$@
经过时间
显示当点火开关位于附件位置时，自从上次重新设置，车辆行驶总的经过时间。当点火开关处于打开或起动位置时，经过时间会不间断地显示。
轮胎压力监控(TPM)
关于系统操作，参见第5章节“轮胎压力监控系统(TPMS)”。
个人设置(客户可编程功能)
当变速器档位处在驻年档(自动变速器)或车辆停止行驶(手动变速器)时，这允许驾驶员设置和恢复功能。
按下EVIC按钮，直到EVIC显示个人设置才释放EVIC按钮。
使用EVIC按钮来显示下列选项：
语言设定
在这个显示屏中，您可以选择不同语言，所有显示名称都会用此语言，包括旅行功能。在这个显示屏中，按下EVIC按钮，根据需要，可选择英语、西班牙语、德语、意大利语或法语。之后的信息将以您刚才所选定的语言显示。
>$@使用EVIC时，UConnect 语言不会更改。有关详细信息，请参见本手册内免持通讯(U连接)－若已装备章节内的“语言选择”。>$@
车速达到15英里／小时(24公里／小时)，车门自动锁止当车速达到15英里／小时(24公里／小时)，此时选择了打开，所有车门会自动锁止。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
自动解锁打开出口
如果车辆停止行驶(手动变速器)或车辆停止行驶、变速器处于P(驻车档)或N(空档)位置(自动变速器)，当选择了打开，驾驶员车门打开，则所有车门都将解锁。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
首先遥控解锁驾驶员车门
选定首先解锁驾驶员车门，在第一次按下遥控器解锁按钮时，只有驾驶员车门会解锁，需要按下第二次按钮才能解锁剩余锁止车门。选定遁控解锁所有车门，所有车门会在第一次按下遥控器解锁－按钮时便解锁。在这个显示屏中按下并按住EVIC按钮，直到“首先解锁驾驶员车门或“遥控解锁所有车门”字样出现，以让您做选择。
伴随遥控钥匙锁的喇叭
当选择了打开，遥控器“锁止”按钮按下，会发出一声短暂的喇叭声。不论有没有选定锁止／解锁时灯闪烁的功能，均可选择此功能。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
伴随遥控钥匙锁的闪烁灯
当选择了打开，在使用遥控器锁止或解锁车门时，前后转向信号灯均会闪烁。不论有没有选定锁止时喇叭发出声响的功能，均可选择此功能。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
延迟关闭前大灯
当选择此功能时，驾驶员可选择在离开车辆后让前大灯继续开启0，30，60或90秒。在这个显示屏中按下并按住EVIC按钮，直到0，30，60或90出现，以让您作选择。
伴随雨刮器开启，前大灯开启(只适合装有自动前大灯的车辆)
当选择了打开，前大灯开关处在AUTO(自动)位置，在雨刮器开启后大约10秒钟，前大灯开启。如果雨刮器通过此功能开启，当雨刮器关闭时，前大灯也会关闭。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
>$@在白天打开前大灯会造成仪表板灯光昏暗。为了增加亮度，参见本章节的“灯”。>$@
延迟向配件单元出口停止供电
当选择了此功能，在点火开关关闭之后最多60分钟内，电动车窗开关、收音机、免持系统、电动天窗和电源插座仍将起作用。打开车辆任一车门即可取消此功能。在这个显示屏中按下并按住EVIC按钮，直到“关闭”，“45sec.”，“5min.”或“10min.”出现，以让您作选择。
用遥控钥匙解锁打开前大灯
当选择了此功能，使用遥控器解锁车门时，前大灯将会激活，并且保持常亮最多90秒钟。在这个显示屏中按下并按住EVIC按钮，直到“关闭”，“30 sec.”，“60 sec.”或“90 sec.”出现，以让您作选择。
语音口令确认－若已装备
当选择了打开，来自U－连接系统的所有语音口令会被确认。在这个显示屏中，按下并按住EVIC按钮直到“打开”或“关闭”字样出现，以让您作选择。
显示英制或公制单位
EVIC、里程表和巡航系统单元可在英制和公制之间进行切换。
在这个显示屏中按下并按住EVIC按钮直到“US”或“METRIC”字样出现，以让您作选择。
罗盘偏离值
罗盘偏离值是指磁铁北极与地理北极之间的差距。某些国家地区的磁铁北极与地理北极间有极大的差异，会造成罗盘读数错误。为了保证罗盘的精确度，应在罗盘偏离值图上对应当前车辆的位置，设定罗盘偏离值为区域值。
>$@磁铁材料应当远离仪表板。这里装有罗盘传感器。>$@

为了设置偏离值：将点火开关置于打开位置，快速按下按钮(少于一秒钟)，按下并释放EVIC按钮几次，直到显示屏显示个人设置(客户可编程功能)菜单。一旦进入个人设置(客户可编程功能)菜单，按下并释放(少于一秒钟)EVIC按钮几次，直到“Compass Variance(罗盘偏离值)”高亮显示。“Compass Variance(罗盘偏离值)”信息和当前偏离值区域值都将显示。要更改区域，按下并按住(超过两秒钟)EVIC按钮，以一步步增加偏离值。视需要进行重复，按住EVIC按钮至一定时间(超过2秒钟)来增加偏离值，直到获得期望的偏离值。
要退出偏离值编程，快速(少于一秒钟)按下EVIC按钮。
>$@工厂的默认区域值是8。在编程期间，区域值到达最大区域15时再增加区域值，将直接跳到区域1。>$@
罗盘校准
如果校准指示灯正在闪烁，在远离大型金属物体或电线的区域，低速(5英里／小时(8公里／小时)以下)行驶一圈或多圈，罗盘将会自动校准，然后校准指示灯关闭。
如果在正常使用期间罗盘出现不稳定、不精确或不正常的现象，您可以自行校准罗盘。在校准罗盘之前，确保选择了正确的区域。
为了手动校准罗盘：起动发动机，将变速器档置于驻车档位置。使用快速按下按钮方式(少于一秒钟)，按下并释放EVIC按钮几次，直到EVIC显示个人设置(客户可编程功能)菜单。一旦进入个人设置(客户可编程功能)菜单，按下并释放(少于一秒钟)EVIC按钮几次，直到显示“Calibrate Compass(Yes)”(校准罗盘(是))。长时间(超过两秒钟)按下按钮方式可使罗盘进入校准模式。在EVIC显示屏上的校准指示灯将持续点亮，这表示罗盘已经进入校准模式，此时可驾驶车辆来进行校准。(在“Calibrate Compass(Yes)”(校准罗盘(是))屏幕上快速按下EVIC按钮，可退出EVIC客户可编程功能，回到正常操作模式)。为了完成罗盘校准，在远离电线或和型金属物体的区域，以5英里／小时(8公里／小时)以下的时速行驶一圈或多圈，直到罗盘指示灯关闭。罗盘现在将会正常工作。

音响系统

请参阅“音响系统手册”。

REJ导航系统－如果装备

带有CD播放器和MP3播放功能的导航收音机(REJ)－将基于导航系统的全球定位系统与彩色屏幕结合在一起，提供地图、转弯标识、选择菜单和指南，以选择不同的目的地和路线。该单元也提供立体声收音机和带有MP3播放功能的6盘CD换盘机。
有关导航的地图信息在放入该单元中的一张DVD上提供。有关详细操作指南，参见“导航用户手册”。
时钟设定程序
GPS时钟
本系统中使用的GPS接收器与GPS卫星传输的时间数据同步。卫星的时钟为格林尼治标准时间(GMT)。这是时间的世界标准。一旦设置适当的时区和夏时制信息之后，将使系统时钟非常精确。
1．在系统设置屏幕，移动高亮条至显示“Clock Setting”(时钟设置)并按下ENTER(回车)。出现时钟设置屏幕。

2．要显示GPS时钟，选择“Show GPS Clock”(显示GPS时钟)并按下ENTER(回车)。
3．要调整时区，选择“Time Zone”(时区)并按下ENTER(回车)。选择适当的时区并按下ENTER(回车)。
4．要打开或关闭夏时制，选择“Daylight Savings”(夏时制)并按下ENTER(回车)。选择“On”(打开)或“Off’(关闭)并按下ENTER(回车)。
用户时钟
如果您希望将时钟设置为不同于系统时钟的时间，您可以通过选择“Set User Clock”(设置用户时钟)选项，手动调整时间。
1．高亮显示“SetUserClock”(设置用户时钟)。

2．要增加时钟小时数，使“HR+”高亮显示并按下ENTER(回车)。再次按下ENTER(回车)，将时钟增加一小时。在“Show Usef Clock”(显示用户时钟)显示屏上，您将可以看到时钟增加后的小时数。
3．要减少时钟小时数，使用Select Encoder(选择编码器)移动高亮条至“－”符号。按下ENTER(回车)。再次按下ENTER(回车)，将时钟减小一小时。
4．要增加时钟分钟数，使“MIN+”高亮显示并按下ENTER(回车)。再次按下ENTER(回车)，将时钟增加一分钟。
5．要将时钟减小分钟数，使用Select Encoder(选择编码器)移动高亮条至“-”符号。按下ENTER(回车)。再次按下ENTER(回车)，将时钟减少一分钟。
6．要以12小时格式显示时间(例如10∶45)，选择“12 hr”旁的框并按下ENTER(回车)。要以24小时格式显示时间(例如22∶45)，选择“24hr”旁的框并按下ENTER(回车)。
7．选择“Done”(完成)退出时钟设置模式。

收音机一般信息

收音机广播信号
在大多数操作条件下，您的新收音机将为您提供优秀的接收效果。与任何系统相似，但是，由于移动操作和自然现象，车载收音机的性能有限，这可能导致您确信您的音响系统出现故障。为了帮助您理解并记住这些“明显的”故障，您必须理解一点或两点关于信号传送和收音机信号接收的知识。
两种型式的信号
有两种基本型式的收音机信号：AM或调幅，这种信号传送的声音是依靠改变无线电波的幅值或高度；FM或调频，这种信号传送的声音是依靠改变无线电波的频率。
电气干扰
在无线电波传送期间，会获得电气干扰。它们主要影响无线电波的幅值，并成为AM接收信号的一部分。它们对频率变化的干扰很小，FM信号是通过频半变化来传送的。
AM接收
AM声音基于无线电波幅值，因此AM接收可被这些物体干扰，比如闪电、电线和霓虹灯。
FM接收
因为FM传送基于频率变化，由幅值变化组成的干扰可以被滤除，使得接收信号相对纯净，这也是FM收音机最主要的特点。
>$@在点火开关关闭之后最多10分钟内，收音机、方向盘收音机控制器(若已装备)和6碟CD／DVD连放播放器(若已装备)仍将起作用。打开车辆任一前门即可取消此功能。>$@

电子数字时钟

时钟和收音机都使用收音机上的显示面板。无论点火开关处在“ON”(运转)或“ACC”(附件)位置，数字读数显示收音频率和／或时间(以小时和分钟的形式显示，取决于您的收音机模式)。
当点火开关处于“OFF”(关闭)位置，或当收音机频率正在显示，能够精确地保持时间显示。
在AM／FM／CD(6碟)收音机上，时间按钮可交换显示屏上时间和频率的位置。在AM／FM／CD(单碟)收音机上，只能显示显示时间或频率中的一个。
时钟设定程序
1．按下并按住时间按钮直到小时数闪烁。
2．通过转动右侧Tune(收音)／Audio(音响)控制器，调节小时值。
3．小时数调节后，按下右侧Tune(收音)／Audio(音响)控制器，设置分钟值。
4．使用右侧Tune(收音)／Audio(音响)控制器，调节分钟值。
5．要退出，按下任一按钮／旋钮或等待大约5秒。
遥控音响系统操控装置-如果装备
遥控音响系统操控装置位于方向盘后方。将手伸到方向盘后面使用这些开关。

右侧控制器为摇杆式开关，中央具有一个按键。按下摇杆开关上端可增大音量，按下端则可减小音量。
位于右侧控制器中心的按钮可切换收音模式和CD模式。
左侧控制器为摇杆式开关，中央具有一个按键。左侧开关的功能依照所选择的模式而有所不同。
以下说明左侧开关在每种模式下的操作。
收音机操作
按此开关的上端可向上搜寻下一个可接收到的电台，按下端则往下搜寻下一个可接收到的电台。
位于左侧控制器中心的按钮可切换到下一个预设电台，这个预设电台是您已经在收音机预设按钮中编程设定的。
CD播放器
按一下此开关的上端可快转至CD的下一首曲目。按一下此开关的下半部则会回到目前曲目的开头，但如果在该首曲目播放1秒内按下的话，则会回到前一首曲目的开头。
往上或往下按两下开关，则会播放第二首曲目，按三次则播放第三首，以此类推。
位于左侧开关中心的按钮可切换在内藏式6碟CD连放收音机内的CD。但此按钮并不对其他所有的收音机起作用。

气候控制

气候控制
气候控制系统允许您平衡车内空气循环的温度、数量和方向。控制器位于收音机下方的仪表板上。

气候控制位置
您的车载空调系统包含R-134a，这是一种不会破坏上层大气层中臭氧层的制冷剂。
控制器如下：
风扇控制器

使用此控制器来调节您选择的系统模式排放的空气数量。当您从关闭位置向右移动控制器时，风扇速度增加。
模式控制器(空气方向)

模式控制器允许您选择空气分配的几种模式。您可以按照符号识别选择一种基本模式，也可以选择这些模式中两种模式的混合模式。您所作的操作越接近一种特定模式，越能得到此模式更多的空气分配。
仪表板

空气直接从仪表板内的排气口送出。调节这些排气口从而调节气流方向。
双级

空气通过仪表板和地板排气口导出。
>$@为了增加舒适性，在上排气口和下排气口之间保留温度差，使暖空气通向地板排气口。在晴朗但凉爽的条件下，这个功能能够改善舒适度水平。>$@
地板

空气通过地板排气口和侧车窗除雾器排气口导出，小部分空气通过除霜器排气口导出。
混合气

空气通过地板、除霜器以及侧窗除雾器排气口导出。在寒冷下雪的条件下风挡玻璃处需要额外的热量时，这个模式能最好地工作。在降低风挡玻璃上湿度过程中，此模式可以很好地保持舒适度水平。
除霜

空气直接通过风挡玻璃以及侧窗除雾器排气口导出。使用这个模式、将风扇转速调至最大并进行温度设置，可以达到对风挡玻璃和侧车窗除霜的效果。
>$@如果空调雪花按钮没有按下，空调压缩机可以在混合模式和除霜模式或这些模式的混合模式下工作。这能降低空气湿度帮助干燥风挡玻璃。为了改善燃油经济性，仅在必要时使用这些模式。>$@
空气排气口
来自每个仪表板排气口的气流都可以调整方向并能打开关闭来控制气流。
>$@为了给后排座椅乘客提供最大气流，中心仪表板排气口可关闭，以便左侧中心排气口面向右后排乘客，右侧中心排气口面向左后排乘客。>$@
温度控制

使用这个控制器来调节乘客舱中的空气温度。刻度表的蓝色区表示较；京爽的温度，而红色区表示较温暖的温度。
>$@如果您的空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器的前部：位于散热器前面，是否有灰尘或昆虫积聚。使用缓慢洒水的方式清洗，从散热器的后部开始然后通过整个冷凝器。纤维织物的前饰板护罩可能减少气流通过冷凝器，从而降低空调性能。>$@
空调
MAX 空调

为了达到最大的冷却程度，请同时使用空调和循环按钮。
>$@关于此位置的正确或扩展用途，参见本章节后面的“循环控制”。>$@
空调

使用这个按钮启动空调。当空调系统启动时，指示灯会点亮。一旦空调启动，联合使用模式控制、风扇转速控制和温度控制来达到您期望的车内温度。
>$@发动机运行至少约10秒钟后，空调压缩机才会启动。>$@
循环控制

使用这个按钮在车辆外部进气或车辆内部空气循环之间进行选择。如果处于循环模式，将会点亮一只指示灯。仅使用循环模式暂时阻隔任何外部气味、烟雾、或灰尘，或者在非常炎热或潮湿的天气中初始起动时快速冷却车辆内部。
>$@连续使用循环模式会使车内空气闭塞，车窗上会产生雾气。不推荐长期使用该模式。>$@
在寒冷或潮湿的天气，因为车内产生的湿气，使用循环模式会造成车窗内侧产生雾气。为了获得最大的除雾效果，选择Outside Air (外部空气)位置。
>$@循环模式在地板模式、混合模式或除霜模式中不能工作。>$@
空气过滤系统－若已装备
空气滤清器包含在可选安全组件内。滤清器介质包括颗粒过滤层和木炭层。空气滤清器可能会减轻但不会消除柴油和农业气味。滤清器只在空气从车外进入车内时才起作用；它不能过滤乘客舱内的空气。滤清器的正常维修寿命是12,000英里(20,000公里)或一年。空气滤清器的更换时间表与发动机机油和机油滤清器一致。和更换机油一样，更换时间间隔越短，越有利于维修，不出现污浊空气情况。维修事宜请咨询授权经销商。

操作指南

车窗雾气
侧车窗常在微雨或是潮湿的天气下结雾。要清洁车窗，将模式设置到混合或除雾模式位置。将仪表板排气口朝向侧窗。当雾气产生时，不要长时间使用循环模式。
风挡玻璃上的车内雾气可通过使用除雾模式来快速去除。
如果雾气持续产生，请清洁车窗内侧表面。雾气的产生可能是玻璃内侧表面上附着的灰尘造成的。
>$@在寒冷的天气，因为车内产生的湿气，使用循环模式会造成车窗内侧产生雾气。>$@
要实现最快速除雾，按下循环按钮直到循环结束。
夏季操作
装有空调的车辆必须用高质量的防冻液，以提供合适的防腐蚀保护并升高冷却液的沸点，以防止温度过高。推荐使用浓度为50％的冷却液。
外部空气进气口
在冬天操作系统时，确保在风挡玻璃前部的进气口没有结冰、烂泥、积雪或其他障碍物，比如树叶。树叶进入到进气管内可降低气流量和阻塞通风水份排出。
在寒冷的天气，如果您在车辆操作的前几分钟内，只让鼓风机低速运转，鼓风机空气会更快速加热。
侧窗除雾器
侧窗除雾器出口位于仪表板的每一端上。当系统处于FLOOR(地板)、MIX(混合)或DEFROST(除霜)模式中的任一种模式中，这些不可调节的排气口将空气导向侧窗。空气将向您观看梳妆镜的车窗区导出。

启动及操作

起动程序

在您起动车辆前，调节您的座椅、车内和车外梳妆镜，并系好您的座椅安全带。
>$@不要让儿童单独留在车内。让儿童留在车内无人照顾是危险的，这有很多原因。儿童或他人可能受到严重或致命伤害。请勿将钥匙留在点火开关上。孩子可能会操作电动车窗或其它操控装置，甚至开动车辆。>$@
>$@如果您想要在车里休息或睡觉，请确保关闭发动机。不注意地移动选挡杆或踩下加速踏板都可能造成事故发生。这可能会造成排气系统热量过多，导致过热或车辆起火，可能造成严重或致命伤害。>$@
自动驱动桥
在起动发动机之前，档位选择器必须位于PARK(驻车)或空档位置。在转换到任何主动齿轮之前，启动制动器。
>$@在移出驻车档之前，您必须踩下制动踏板。>$@
手动驱动桥
在起动发动机之前，要施加驻车制动器，踩下离合器踏板至地板，将变速杆置于空档。
>$@除非踩下离合器踏板至地板，发动机不能起动。>$@
>$@如果钥匙不能转动，并且方向盘锁止，朝任一方向转动方向盘来解除锁止机构上的压力，然后转动钥匙。>$@
正常起动
发动机冷机或热机起动不需要提起或踩下加速踏板。当发动机起动时，简单地将点火开关转到“起动”’位置，然后释放即可。如果发动机在15秒内起动失败，将点火开关转到“关闭”位置，等待10到15秒，然后重复正常起动程序。
>$@请勿尝试以推车或牵引的方式起动车辆。装有自动变速驱动桥的车辆不能以这种方式起动。未燃烧的燃油可能进入触媒转换器，并且一旦起动发动机，将会点燃并损坏转换器和车辆。如果车辆上有用完的蓄电池，它可能会使用助力器电缆从另一辆车上获得起动。如果操作不正确，这种类型的起动方式可能十分危险，因此必须小心遵循程序进行。有关跨接起动说明，参见本手册的第6节。>$@
极为寒冷的天气(低于-20℉或-29℃)
为了确保在这些条件下能够稳定起动，推荐使用一个外部供电的缸体加热器(可从经销商处获得)。
如果发动机无法起动
如果您已经遵循“正常起动”程序后仍不能起动发动机，发动机可能被油／水浸泡过。将加速踏板一直推向地板并将其保持在那。用曲柄起动发动机不超过15秒钟。如果发动机溢油，这么做应该能排除溢出的燃油。将点火钥匙保持在ON(开)位置，释放加速踏板并重复“正常启动”程序。
>$@在试图起动车辆过程中，请勿将燃油或其它可燃性液体倒入节气门体进气开口中。这可能导致暴燃，造成严重的人身伤害。>$@
>$@为避免损坏起动机，每次起动发动机切勿超过15秒。等待10到15秒，然后再起动发动机。>$@
起动后
随着发动机预热温度升高，怠速将自动降低。

自动变速驱动桥－如果安装

自动换档杆
>$@如果不遵守以下注意事项，可能发生变速驱动桥损坏：>$@
1 应仅在车辆完全停止后，转换至PARK(驻车)档。
2 应仅在车辆完全停止并且发动机处于怠速运行时，将档位移入或移出REVERSE(倒档)。
3 在发动机大于怠速运行时，请勿从REVERSE(倒档)、驻车档或空档转换到任何前进档。
4 在转换至任何档位之前，确保您的脚牢牢踩在制动踏板上。
>$@在移出驻车档时，您必须踩下制动踏板并保持在踩下状态。>$@
>$@如果发动机转速高于怠速水平，将选档杆从“P”或“N”转出十分危险。如果您的脚没有用力踩下制动踏板，车辆可能快速向前或向后加速。您可能失去对车辆的控制，并撞击到某人或某物。仅当发动正常怠速运行且当您的右脚牢牢踩在制动踏板上时才能转换档位。>$@
制动器／变速器联锁系统
这个系统能够防止将档位从驻车档转出并转入任何其它档位，除非踩下制动踏板。仪当点火开关位于ON或ACC位置时，这个系统才启动。应始终首先踩下制动踏板后，才能将档位选择器从驻车档转出。
>$@如果发生故障，变速驱动桥将不会从驻车挡转出。释放制动器／变速器联锁系统需要蓄电池电源。在换挡机构壳体右侧中有一个可移动的柱塞，可让您插入手指取消该系统。钥匙必须在点火开关内的ON位置，才能使用超控杆。如果这种情况发生，请尽快进行维修。>$@
自动变速驱动桥点火互锁系统
此系统防止换档杆不在驻车档位置时钥匙被拔出。它还可以防止换档杆跳出驻车位置，除非钥匙在附件或打开位置且踩下制动踏板。
>$@若故障发生，系统会卡住点火锁芯里的钥匙，以警告您此安全功能不能工作。发动机能够起动和停止，但是，直到您维修了故障，钥匙才能拔出。>$@
无级自动变速驱动桥的换档范围(CVT)
在当从驻车档或空档位置转换到另一个齿轮速比范围时，请勿使发动机空转。
“P”驻车档
可通过锁止变速箱而辅助驻车制动。在此排档档位时可以起动发动机。切勿于行驶途中使用P档(驻车档)。
在换档杆处于此位置时离开车子前请拉起驻车制动器。
务必首先拉紧驻车制动器，然后将换档杆置于P(驻车档)位置。
>$@车辆意外移动会伤及车内和车辆附近的人。与所有车辆一样，当发动机运转时，您切勿离车。在离开车辆之前，您应当将档位转到P(驻车档)，从点火开关拔出钥匙，然后拉紧驻车制动器。一旦从点火开关取出钥匙，变速器换档杆被置于P(驻车档)位置，就可以保证车辆不会出现意外移动。此外，切勿让无人看管的儿重留在车内。>$@
应当执行下列做法，以确保您已经将变速器换挡杆置于P(驻车档)位置：
1 当换到P(驻车档)时，用力向前移动换挡杆，直到换挡杆停止。
2 观察控制台上换档指示灯窗口，以确保它处在P(驻车档)位置。
3 您必须踩下制动踏板来将换档杆从P(驻车档)位置移出。
>$@在将换挡杆从P(驻车档)位置移出之前，您必须将点火开关从锁止位置转到打开位置，以释放方向盘和换挡杆。否则，可能造成转向柱或换挡杆的损坏。您也必须踩下制动踏板。>$@
“R”倒档
只可以在车辆完全停止后才能换入此档位。
“N”空档
发动机可能在该齿轮速比范围中起动。
“D”前进档
此档适合大多数驾驶情况，能够提供最佳传动比，以达到最佳操作性能、燃油经济性和车辆性能。
“L”LOW
当从陡坡上下滑时，此档用于提供最大发动机制动。在此档时，变速驱动桥只会增加传动比，以尽早防止由于传动比下降造成的变速驱动桥损坏或发动机超速。

驾驶员选择式档位控制器控制－若已装备

驾驶员选择式档位控制器控制是一个驾驶员交互式变速器，它提供6档手动变速档，以为您提供更多的控制。驾驶员选择式档位控制器控制允许您最大限度的实现发动机制动，消除不必要的升档和降档，改善了整个车辆性能。这个系统还能在穿行、城市驾驶、低温湿滑路面、山区驾驶、挂车牵引以及其它许多情况下为您提供更多的控制方式。为了保护无级自动变速驱动桥(CVT)或防止发动机超速，驾驶员选择式档位控制器控制才将传动比增大，在发动机最低转速时，传动比减小以防止失速。
驾驶员选择式档位控制器控制操作

驾驶员选择式档位控制器控制换挡杆
驾驶员选择式档位控制器控制操作在“D”前进档位置才能激活，将换挡杆左右移动以切换到前进档。将换挡杆移动到(+)侧将激活驾驶员选择式档位控制器控制，然后升档以到达下一个手动高传动比档位，除非您已经在超速档内或靠近超速档进行操作，才能切换到6档。用相似的方式，将换挡杆移动到(-)侧将激活驾驶员选择式档位控制器控制，然后降档以到达下个手动低传动比档位。
在激活驾驶员选择式档位控制器控制之后，手动传动比选择会显示在变速器传动比显示屏上，向(+)侧或(-)侧倾斜换挡杆可升档或降档，每次只能升降一档。短暂地在(+)侧握住换挡杆将会停止驾驶员选择式档位控制器控制。当换挡杆切换到“D”前进档之外，驾驶员选择式档位控制器控制也会停止。并且，当处于6档时，将换挡杆向右移动将会回复到“D”前进档位置。
Autostick 一般信息
1 如果选择了1档以外的档位，并且车辆已停车，变速驱动桥控制逻辑将自动选择1档。
2 如果选择低齿轮速比范围并且发动机朝转速限值加速，变速驱动桥将自动选择下一个更高的齿数比。
3 如果一次降档将要造成发动机超速，此换档将不会发生，直到换档条件对于发动机已经安全。大多数情况下，CVT会处在手动选择档位上。
4 如果系统检测到动力传动系过热，变速器将会切换到自动换档模式，并保持在此模式，直到动力传动系冷却下来。
5 如果系统检测到一个故障，它会停止驾驶员选择式档位控制器控制模式，变速器会回到自动换档模式，直到故障排除。

手动变速驱动桥操作

>$@如果您在未充分启动驻车制动器的情况下，离开无人照看的车辆，您或其他人可能将受到伤害。当驾驶员不在车辆上时，应始终启动驻车制动器，特别是在斜坡上。>$@
在换档之前，应完全踩下离合器踏板。当您释放离合器踏板时，轻轻踩下加速器踏板。

五档换档模式

六档换档模式
按数字排列顺序使用每个档位－不要跳档。当从静止位置起动时，确保变速驱动桥位于第1档(而不是第三档)。离合器损坏可能导致从第三档起动。
您将发现大多数的城市驾驶使用较低档位会更为容易些。而对于稳定的公路行驶并且略微加速，则推荐使用5档速度的第5档以及6档速度的第6档。
请勿在您的脚放在离合器踏板上时驾驶车辆，或在离合器踏板部分启动时将车辆停在山坡上。这将造成离合器的不正常磨损。
直到车辆完全停止后才能将档位转换至倒档。
>$@在寒冷的天气环境中，若变速器驱动桥润滑剂没有预热，则换档可能会比较困难。这是正常现象且不会对变速驱动桥造成损坏。>$@
降档
正确换低档将改善燃油经济性并延长发动机的寿命。
>$@如果降档时您跳档超过一档或降档时车速过快，您可能会损坏发动机、变速器或离合器。>$@
为了保持一个安全的速度并延长制动器的速度，在陡坡下行时换低档至第2档或第1档。
转弯或上坡时，应提前换低档，防止发动机过载。

四轮驱动系统－若已装备

此功能提供全时、随需应变的四轮驱动(4WD)。

四轮驱动开关
当一个或多个车轮打滑时或在沙地、深雪或松软牵引路面上需要附加牵引力时，通过向上拉四轮驱动锁开关，释放开关，开启四轮驱动。这样锁止了中心耦合装置，使得更大的扭矩传递到后轮上。位于仪表板上的琥珀色“4WD(四轮驱动)”灯将会点亮。四轮驱动在任何车速下都能迅速完成。要停止四轮驱动，简单地再向上拉一次开关。仪表板指示灯将会熄灭。
>$@有关更多的信息，参见本手册“电子制动控制系统”章节内的“ESP(电子稳定程序)”。>$@

驻车制动器

在点火开关处于ON位置时，使用驻车制动器，仪表板上的制动灯将会点亮。
>$@此灯只显示启用了驻车制动器。警告灯不显示施加制动的程度。
如果在车辆行进时启动驻车制动器，将会发出蜂鸣声提醒驾驶员。蜂鸣声将至少响10次或者直到车辆停止行进。>$@
在离开车辆之前，确保已经启动了驻车制动器。要启动驻车制动器，用力向上拉驻年制动杆。并且将换挡杆置于驻车档位置(自动变速驱动桥)或倒档位置(手动变速驱动桥)。要释放驻车制动器，踩下制动踏板，轻轻地向上拉驻车制动杆，然后按下杆端部的按钮，将杆向下往地板方向推到底。
>$@直到将驻车制动杆轻轻向上拉过其启动位置才能将制动杆释放。>$@

驻车制动杆
当在坡道上驻车时，在将换挡杆置于驻车档之前，一定要启用驻车制动器，否则自动变速驱动桥锁止机构上的负载将使换挡杆移出驻车档位置变得很困难。此外应注意，在下坡道将前轮转向路边，在上坡道将前轮转离路边。
您应该始终启动驻车制动器后再离开车辆。
>$@ 1 让儿童留在车内无人照顾是危险的，这有很多原因。孩子或他人可能会受伤。应该告诫孩子不要碰触驻车制动器或换档杆。请勿将钥匙留在点火开关上。孩子可能会操作电动车窗或其它操控装置，甚至开动车辆。
2 在车辆行驶前，确保驻车制动器完全解除；如果未完全解除能够导致制动器故障和事故。>$@

制动系统

您的车辆上安装有标准装备助力制动器。如果由于任何原因失去助力的情况下(例如，在发动机关闭时反复启动制动器)，制动器将仍然起作用。但是，这种情况下制动车辆所使用的力要比电源系统工作情况下所使用的力大。
>$@长时间踩住制动踏板会导致制动系统故障，甚至可能发生事故。如果把脚一直停在或踩在制动踏板上驾驶车辆，会导致制动器温度过高、制动衬片过度磨损，并可能损坏制动器。在紧急情况下您将无法获得完全的制动功能。>$@
如果两个液压系统之一失去正常压力，剩下的系统仍将工作，这样会损失一部分制动效率：您将很容易感觉到，在施加制动期间，这会增加踏板上下移动幅度，要减速或停车时，需要施加更大的踏板力。除此之外，如果由于内部泄漏造成的故障，制动液从总泵流出，制动警告灯将会点亮。
>$@在制动警告灯亮起时驾驶车辆是非常危险的。在制动过程中，制动性能或者车辆稳定性将可能明显下降。这可能将造成您需要更长时间来制动车辆或者让您的车辆变得更难控制。您可能会发生事故。请立即检查车辆。>$@
防抱死制动系统(ABS) －如果安装
在大多数制动条件下，防抱死制动系统将提高车辆的稳定性和带定性能。在紧急制动条件下，该系统将自动踩放制动器来防止车轮抱死。
>$@连续踩放抱死制动系统会降低其效能，并可能导致意外事故。连续踩制动器会增加制动距离。如要减速或停车时，请尽力踩住制动踏板。>$@
>$@ 1 防抱死系统(ABS)既不能超越自然物理规律对车辆的作用，也不能增加由车辆的制动和轮胎状况决定的制动、转向效率或牵引力。
2 ABS无法防止事故发生，包括转弯速度过快、行车时与其他车辆距离过近或者滑水效应导致的事故。只有注意安全、细心和技术熟练的驾驶员可以避免事故。
3 即便车辆配备ABS，也要注意安全行车。>$@

ABS指示灯监控防抱死制动系统。当点火开关转至ON位置时，该指示灯将点亮并保持点亮4秒钟。
驾驶过程中如果ABS指示灯保持点亮或者突然点亮，表示制动系统的防抱死部分不能工作，需要进行维修。然而，如果制动警示灯没有亮起，表示传统的制动系统仍然可以正常运作。
若ABS指示灯亮起，应尽快维修制动系统以恢复防抱死制动系统的功能。当点火开关转到打开位置时，如果ABS指示灯不亮，请尽快修理灯泡。
如果制动警告灯和ABS指示灯都保持点亮，则防抱死制动(ABS)和电子制动力分配(EBD)系统不能工作。
请立即维修ABS系统。
当车速超过7英里／小时(11公里／小时)时，您还可能听到轻微的嘀嗒声以及一些相关的电机噪音。这些噪音是在系统执行自检循环过程发出的，确保ABS系统工作正常。在车辆起动以及在加速超过7英里／小时门1公里／小时)时，都会进行自检。
在特定路况或停车条件下，可能在制动过程中启动ABS。ABS感应条件可能包括冰、雪、碎石、颠簸、铁路轨道、疏松碎屑物、或紧急停车情况。
在制动系统进入防抱死状态时，可能会发生以下情况：
1 ABS电机运行(在停止后可能继续运行一段时间)；
2 电磁阀发出嘀嗒声；
3 制动踏板脉动：
4 在停车结束时，制动踏板轻微下降。
这些都是ABS的正常特征。
>$@防抱死制动系统包含精密的电子设备，会受不正确安装或高输出无线电发射设备的干扰。这种干扰可能引起防抱死制动功能失效。此类设备的安装应由合格的专业人员进行。>$@
车辆所有的车轮和轮胎的尺寸及类型必须一致，而且轮胎必须正确充气，以便计算机检测到正确信号。

动力转向

动力转向系统可以使车辆操纵轻便。如果助力消失，本系统仍然可以实现机械转向。
无论因何种原因致使动力辅助失灵，您仍然可以驾驶车辆。在这种情况下，您会发现转向时需要的力量增加，特别是在低速行驶或是在驻车操作时。
>$@将方向盘打到底时噪音变大为正常现象，不表示动力转向系统发生问题。
寒冷天气下首次起动时，由于转向系统中的低温油液动力转向油泵可能会在短时间产生噪音。这是由转向系统中的低温，稠密油液造成的。这种噪音应视为正常现象。>$@
>$@如果在动力转向辅助功能降低时仍然继续驾驶，则有可能对您和他人造成危险。应尽快进行维修。>$@
>$@将方向盘打到底时持续操作转向系统将升高转向油液的温度，应尽可能避免此类操作，否则可能损坏动力转向油泵。>$@

轮胎压力监测系统(TPMS)－如果安装

轮胎压力监测系统(TPMS)的基础操作－如果安装

仪表板中有一个轮胎压力监测系统警告指示灯。
1 轮胎压力监测系统(TPMS)将会在车辆推荐低温指示压力基础上警告驾驶员轮胎压力过低。
2 温度变化每12牛氏度(6.5摄氏度)将可能造成轮胎压力变化1 psi(6.9 kPa)。这就意味着当外界温度降低时，轮胎压力也会减小。轮胎压力应始终根据冷充气轮胎压力进行设定。它是指车辆未行驶时间超过三小时且在室外环境温度下的轮胎压力。请参阅本节中的“轮胎－一般信息”，了解如何正确地为车辆轮胎充气。在车辆行驶过程中轮胎压力也会增加，这属于正常现象，无需对增加的压力进行调节。
3 不论在任何情况下轮胎压力降至低压警告限值以下，包括低温影响，TPM系统都将警告驾驶员轮胎压力过低。
4 如果该情况没有消除，TPM系统将继续警告驾驶员轮胎压力过低，直到轮胎压力位于或高于推荐的低温指示压力才会停止警告。一旦轮胎压力过低警告灯点亮，必须增加轮胎压力至推荐低温指示压力，从而使TPM警告灯关闭。一旦接受到更新过的压力，系统会自动更新并且TPM警告灯会熄灭。车辆可能需要以高于15英里／小时(25公里／小时)的车速行驶至少10分钟才能接收到此信息。
例如，您的车辆的推荐低温(停车3小时以上)指示压力可能为35华氏度(241 kPa)。如果环境温度为68华氏度(20摄氏度)且测得的轮胎压力为30 psi(207 kPa)，温度降至20华氏度(-7摄氏度)时将可能将轮胎压力降至26 psi(179 kPa)。此时轮胎压力已低到足够使“轮胎压力监测指示灯”打开。车辆可能导致轮胎压力升到大约30 psi(207 kPa)，但是“轮胎压力监测指示灯”仍会继续点亮。在这种情况下，“轮胎压力监测指示灯”将仅在轮胎充气至车辆的推荐低温指示压力值时才会熄灭。
Premium系统－如果安装
轮胎压力监测系统(TPMS)通过安装在轮缘的电子传感器使用无线技术来监测轮胎压力水平。传感器作为阀柄的一部分安装在每个车轮上，将压力读数传输到接收器模块中。
>$@定期检查所有轮胎中的气压，并使之保持适当的压力尤其重要。>$@
TPMS包含以下几个部件：
1 接收器模块
2 4个轮胎压力监测传感器
3 3个触发模块(安装在四个轮拱中的其中三个)
4 各种轮胎压力监控系统信息，显示在汽车电子信息中心(EVIC)中
5 黄色的轮胎压力监测指示灯
轮胎压力监测低压警告
轮胎压力监测指示灯会在仪表板中点亮，并且当4个实际公路轮胎中的一个或多个轮胎压力低的时候，警报蜂鸣器就会被激活。警报蜂鸣器在每次探测到情况时每个点火周期响一次。另外，电子车辆信息中心(EVIC)将随着低压闪烁显示压力值图形。

轮胎压力低显示屏
>$@系统的压力单位显示可以设置为PSI kPa或BAR。>$@
>$@低压的备胎不会导致轮胎压力监测指示灯闪亮或蜂鸣器发出响声。>$@
如果4个实际公路轮胎中的任何一个发生压力过低情况，您应该尽快停车，并将图形显示屏上显示的压力低的轮胎充气至车辆的推荐低温指示压力值。系统将自动更新，压力值的图形显示将停止闪烁，一旦接收到更新的轮胎压力，轮胎压力监测指示灯将会熄灭。车辆可能需要以高于15英里／小时(25公里／小时)的车速行驶至少10分钟才能接收到此信息。
检查TPM系统消息
当检测到系统故障时，轮胎压力监测指示灯将会忽明忽暗闪烁60秒钟并发出一个蜂鸣声。每过10分钟，指示灯将重复开始闪烁循环，但无蜂鸣声，直到故障不再出现。
EVIC将会显示“检查TPM系统”消息达3秒钟。此文本消息后将会跟随一个显示压力值的“－－”图形来指示哪一个／几个轮胎压力监测传感器不能接收。

检杳TPM系统显示屏
转动点火钥匙后，如系统故障仍然存在则会重复该顺序。
如果系统故障不再存在，轮胎压力监测指示灯也将不再闪烁，并且“检查TPM系统”的文本消息也将不再显示。
>$@系统的压力单位显示可以设置PSI kPa或BAR。>$@
>$@如果您的车辆上安装有小型备用车轮和轮胎总成，它并没有配备轮胎压力监测传感器。因此，它不会被轮胎压力监测系统(TPMS)所监测。在这种情况下，当用小型备胎替换低压公路轮胎后，下一个点火循环仍然显示“轮胎压力监测指示灯”，蜂鸣器会发出响声，电子车辆信息中心(EVIC)仍旧会在图形显示中使低轮胎压力值闪烁。但是，在以高于15英里／小时(25公里／小时)的车速驾驶10分钟后在EVIC上将显示一条“检查TPM系统”的文本消息。这个文本消息之后会跟谁一个“－－”图形代替闪烁的低压值。对于每个随即而来的重要循环来说，“轮胎压力监测指示灯”都会打开，蜂鸣器都会发出响声，“TPM检测系统”测试信息会在EVIC中显示，并且图形显示将用“－－”来代替备胎位置的压力值。一旦原装的公路轮胎正确维修后，将重新安装到车辆上，换下备胎。TPMS会用一个新的轮胎压力值替代“－－“，从而更新EVIC上的图形显示，只要没有公路轮胎低于低压警告极限，轮胎压力监测指示灯就会关闭。车辆可能需要以高于15英里／小时(25公里／小时)的车速行驶至少10分钟才能接收到此信息。>$@
>$@ TPMS已根据原装配置轮胎与车轮进行优化。TPMS已根据您的车辆所配备轮胎的尺寸建立压力数据。更换不同尺寸、种类和／或样式的备用设备，可能造成系统运行不正常或传感器损坏。配件市场的车轮可能导致传感器损坏。如果车辆配备轮胎压力监测系统，请勿使用轮胎密封剂或平衡珠，否则会导致传感器的损坏。>$@
>$@在对轮胎压力进行检查或调整之后，应始终重新安装气门杆盖。这将防止可能造成轮缘传感器损坏的湿气和灰尘进入气门杆。>$@
>$@ 1 TPMS并不能代替正常的轮胎使用注意和保养，或是用来提供轮胎故障或发生状况的警告。
2 请不要将TPMS用作调整胎压时的轮胎压力表。
3 驾驶艳胎充气严重不足的车辆会造成轮胎过热，导致轮胎故障。轮胎充气不足还会降低燃料效率和轮胎使用寿命，并可能影响车辆的操纵和制动性能。
4 TPMS不能替代正规的轮胎保养，维持正确的轮胎压力是驾驶员的职责，即使充气不足没有到达将轮胎压力监测指示灯激发点亮的水平。>$@
一般信息
此装置符合FCC规则第15部分以及加拿大工业部的RSS 210。操作时要满足下列条件：
1 此装置不会造成有害干扰。
2 此装置必须接受可能接收到的任何干扰，包括可能导致不理想操作的干扰。
轮胎压力传感器包含以下其中一个许可：
美国……KR5S120123
加拿大……2671-S120123

轮胎－一般信息

适当的轮胎压力是让您安全舒适地驾驶车辆的重要条件。
轮胎压力不当主要会影响三个方面：
1．安全性－
>$@ 1 未正确充气的轮胎十分危险，可能会导致事故。
2 充气不足容易使轮胎扭曲，并且可能失去作用。
3 充气过度会减弱轮胎缓冲撞击的能力。马路上的物体及坑洞都可能损坏轮胎，使轮胎失去作用。
4 轮胎压力不均会造成转向问题。您可能会无法控制车辆。
5 轮胎充气过度或充气不足会影响车辆操控并会导致车辆突然失灵，使车辆无法控制。
确保在驾驶时每个轮胎都充气适度。>$@
2．经济性－
充气压力不适当会导致胎纹呈现不均匀的磨损。这些不正常的磨损会降低胎纹寿命，以致需要提前更换轮胎。
充气不足也会增加轮胎滚动的阻力，使车辆耗油增加。
3．行车舒适性及车辆的平稳性－
适当的轮胎压力有助于增加行驶舒适性。充气过度会使车辆振动。充气不足或过度都将影响车辆的稳定性，并使转向反应过于迟缓或过于灵敏。
轮胎压力不均衡会使得转向反应不规律且难以预测。
两侧轮胎压力不均衡可能会造成您的车辆向左或右侧滑。
轮胎充气压力
合适的冷胎充气压力列在前下方的驾驶员车门打开的拐角里。
每个轮胎的“冷充气压力”应该至少每个月检查和调整一次。如果室外温差变化很大，则须频繁检查，因为轮胎压力会随温度而改变。
图表上标明的充气压力总为“冷充气压力”。冷充气压力是指车辆至少三小时怠速的轮胎压力，或三小时后行驶未足一英里时的轮胎压力。每个轮胎冷充气压力应当依照制造商推荐压力设置，并且不能超过铸在轮胎侧壁的最大值。
在驾驶过程中，轮胎压力可能从13增加到40 kPa(2至6 psi)[0.138至0.414bar]。请勿降低正常的胎压值。
高速驾驶
>$@车辆负载情况下高速驾驶十分危险。轮胎上附加的应力将可能使它们失效。您可能会发生严重的事故。在车辆负载达到最大负载额度时，请勿以持续超过120公里／小时(75英里／小时)的速度驾驶车辆。>$@
制造商呼吁您以安全时速驾驶，不要超过限速。在速限内或情况允许时，若您打算高速行驶，务必维持正确轮胎充气压力。
子午线轮胎
>$@在车辆上混用子午线轮胎和其它轮胎会使您车辆操纵性能下降，并可能会导致事故。务必使用四个一组的子午线轮胎。请勿与其它类型的轮胎混用。>$@
对于子午线轮胎，只有由于胎侧弯曲所造成的胎纹切痕及破洞才能够修理。有关子午线轮胎的修理，请咨询经销商。
轮胎空转
当陷入泥、沙、雪或冰中时，切勿以48公里／小时(30英里／小时)以上的速度让车轮空转。
>$@轮胎高速空转十分危险。车轮转速过高所产生的力量可能会导致轮胎损坏或故障。轮胎可能会爆裂并伤及他人。当您的车辆被卡到时，不要使您的车轮在转速大于48公里／小时(30英里／小时)的情况下持续空转30秒以上，并且不要让任何人接近旋转的车轮，无论速度是多少。>$@
胎纹磨损指示器
这些指示器是1.6mm厚的窄条，位于胎纹纹路的凹槽内。当胎纹纹路磨损至露出这些胎纹磨损指示器时，则应更换轮胎。

车辆超载、在酷热天气中长途行驶以及行驶路况不好时均可能使轮胎磨损更为严重。
轮胎寿命
轮胎的使用寿命取决于多种因素，包括但不限于：
1 驾驶方式
2 轮胎压力
3 驾驶距离
>$@无论胎纹状态如何，轮胎和备胎在使用六年后均应被更换。不遵照该警告会导致突发的轮胎故障。可能会因无法控制车辆而发生事故，导致严重伤亡。>$@
应将未安装的轮胎存放在阴凉干燥的地方，尽可能避免光线照射。避免让轮胎接触机油、润滑脂和汽油。
更换轮胎
新车的轮胎具有多种平衡特性。应定期检查轮胎磨损状况以及充气压力是否正确。需要更换轮胎时，制造商强烈建议您使用品质及性能均与原厂相当的产品(参见关于胎纹磨损指示器的章节)。未能使用等效的备用轮胎可能对车辆的安全性、操纵性、驾驶性和燃油经济性都造成不良影响。如果对轮胎的规格或性能有任何问题，我们建议您联系您的原装设备轮胎经销商。
>$@ 1 请勿使用不适用于您的车辆的轮胎、车轮尺寸或等级。一些不合格的轮胎和车轮组合可能会改变悬架尺寸和性能特征，导致车辆的转向、操纵和制动性能发生变化。这可能对转向和悬架部件造成不可预料的操纵和压力。可能会因无法控制车辆而发生事故，导致严重伤亡。请仅使用负载等级经核准适合您车辆的轮胎与车轮尺寸。
2 请勿使用小于车辆轮胎标牌上所歹：]最小轮胎尺寸的轮胎。使用较小的轮胎可能导致轮胎超载和故障。您可能会无法控制车辆，而发生事故。
3 如您车辆上未配备具有正确速度性能的轮胎，则轮胎可能会突发故障且车辆失去控制。
4 轮胎超载是非常危险的。超载可能导致轮胎发生故障。在车辆上使用推荐负载容量的轮胎－请勿超载。>$@
>$@用不同尺寸的轮胎代替原厂轮胎，可能会导致车速表与里程表的读数错误。若您想用不同尺寸的轮胎替换原厂轮胎，请事先咨询经销商。>$@
定位与平衡
车辆的悬架部件应根据需要检查与定位，才能获得轮胎面的最大寿命。
悬架系统定位不良可能会导致：
1 轮胎面寿命降低；
2 轮胎磨损不均匀，比如羽状磨损以及单侧磨损：
3 车辆向右或向左跑偏。
轮胎也可能造成车辆向左或向右跑偏。定位不能纠正这一问题。请咨询经销商以获得此问题的正确诊断。
定位不良通常不会导致车辆振动，车辆振动可能是轮胎与车轮失衡所造成的。适当的平衡能降低振动并避免轮胎凹陷与斑点磨损。

轮胎链

由于间隙有限，不推荐使用轮胎链。
>$@如果使用轮胎链，可能会对车辆造成损坏。>$@

防滑轮胎

您所在国家的一些地区冬天要求使用防滑轮胎。标准轮胎是适合各个季节的类型并且通过轮胎侧壁的M+S设计来满足所指示的要求。
如果您需要防滑轮胎，请选择大小型号与原装轮胎相当的轮胎。只能使用四个一组的防滑轮胎，否则可能对车辆的安全性和操纵性造成不良影响。
一般防滑轮胎速度比率比车辆原装轮胎低，请勿以持续超过75英里／小时(120公里／小时)的速度驾驶。

轮胎换位建议

车辆前后桥上的轮胎的工作负载不同，执行不同的转向、驱动和制动功能。由于种种原因，轮胎的磨损程度不同，还可能产生不规则的磨损图案。
适时对调轮胎可缓解这种状况。在粗糙胎面设计上，比如那些四季都可用的轮胎上，换位的好处就尤为显著。
轮胎旋转可延长胎纹寿命，有助于保持在泥泞、雪地与湿滑路面行驶时的附着力水平，并且可以平稳安静的驾驶。
请遵循本手册中的“保养程序”一节中规定的适合您的驾驶类型的推荐轮胎换位频率。若有需要，可以增加对调次数。在换位之前，应对任何快速或不正常的磨损原因进行校正。推荐的换位方法就是图表中所示的“前进－交叉”法。

燃油要求

您的车辆设计符合所有废气排放法规，如果您使用91号无铅汽油，车辆便可具备极佳的燃油经济性。
从普通的91号的无铅汽油到优质的98号的无铅汽油，均适用于本车。
全世界超过40家的汽车制造商发布并认可统一的汽油规格(World Wide FuelCharter“全球燃油宪章”，WWFC)，定义燃油必备的特性，予以改善车辆的排放、发动机性能与耐久性。汽车制造商推荐使用符合WWFC规格的汽油。
发动机低转速时的轻微点火爆震对发动机无害。但是，高转速下持续的重度点火爆震会对发动机造成损坏，应立刻通知您的经销商。在重度点火爆震状态下运行车辆所引起的发动机损坏，并不在新车保修范围内。
除了使用适当辛烷值的无铅汽油外，也建议您使用含清洁剂、防腐与稳定添加剂的汽油。使用含这些添加剂的汽油有助于提高燃油经济性、减少排放并维护车辆性能。
低质汽油会引起车辆起动困难、熄火与不稳等问题。如果您遇到这些问题，在考虑车辆维修前，请先试用其它品牌的汽油。
甲醇
(甲基或甲醇)与无铅汽油混合时有不同的浓度。您可能会发现汽油混合了3％或更多的甲醇，并与其他称为助溶剂的酒精成分混在一起。
请勿使用含有甲醇的汽油。
使用甲醇／汽油混合物可能导致起动和驾驶性能方面的问题，并损坏燃油系统的关键部件。
使用甲醇八气油混合物所引起的问题不属于制造商的责任，将无法享受新车保修政策。
低污染汽油
现在有许多汽油产品均为混合产品，有助于减少空气污染，特别是在空气污染程度较高的地区。这些新混合物提供了较为清洁的燃油，有一些被称为“新配方汽油”。
汽车制造商致力减少空气污染。只要在低污染汽油上市后使用它，您就能对清洁空气尽一份心力。
燃油添加物质
应避免滥用燃油系统清洁剂。很多用来除胶及除漆的物质含有活性溶剂或类似成份。这会损坏燃油系统垫片及膜片材料。

燃油要求－柴油机

大部分的知名燃油经销商都能提供优质柴油。我们仅鼓励您使用十六烷值为50或更高的最优质燃油。请联系您的授权经销商获取有关您所在地区可用燃油的进一步信息。

添加燃油

燃油加油口盖(油盖)
油盖在燃油滤清器门后边车辆的左侧。如果油盖丢失或损坏，请确保更换的油盖是此车专用的。

滤清器门
>$@燃油系统或者排放控制系统的损坏可能由使用不合适的燃油箱滤清器管帽(油盖)所导致。装配不良的盖子会让杂物进入到燃油系统。>$@
>$@一个不太合适的油盖可能导致故障指示灯打开。>$@
>$@为避免燃油泼溅及加油过量，加油时请勿“注满”油箱。>$@
>$@当燃油喷嘴发出“卡嗒声”或关闭，表示燃油箱已满。>$@
>$@ 1 切勿在取下油盖或加油时在车内或车辆附近点燃任何有烟材料。
2 不要在发动机运转时加油。这违反大部分国家和联邦的规则，并且会导致故障指示灯打开。>$@
>$@拧紧油盖大概1／4圈直到听到喀哒声。这是油盖合适拧紧的表示。
如果油盖没有正确拧紧，故障指示灯会打开。确保每次车辆加油后油盖都被拧紧了。>$@
>$@如果将汽油抽送到车辆内的可移动的容器里可能会引起火灾。您可能会被灼伤。一定要将汽油容器放在地上来加油。>$@
燃油加油口盖松动
如果车辆诊断系统断定燃油加油口盖松了或者没有合适安装，一个“GASCAP”信息就会显示在仪表板的里程表／单程里程表上。参见手册第4部分的“仪表板说明”。适度拧紧燃油加油口盖并按下里程表／单程里程表复位按钮，以关闭该信息提示。如果问题仍然存在，下一次起动车辆时还会显示该提示。参见手册第7部分的“车载诊断系统一OBDII，’来获取更多信息。

辆载重

车辆载重能力
前排座椅乘员……2
后排座椅乘员……3
行李……175 lbs．(80 kg)
车辆额定容量……925 lbs．(420 kg)
额定车辆总重(GVWR)
GVWR是您车辆所能承受的总重量。这包括您的车辆的重量，驾驶员，乘客，货物和拖车牵引重量。必须限制总负载，使其不超过GVWR。

挂车牵引

在本节中，您将读到有关适合您所使用车辆合理的牵引类型限制的安全提示和信息。在牵引挂车之前，请仔细查阅该信息以便更有效更安全地牵引负载。
为符合保修范围事项，请遵守本手册中关于挂车牵引所用车辆的要求与建议。
通用牵引定义
下列有关挂车牵引的相关定义有助于您了解以下信息：
额定车辆总重(GVWR)
GVWR是您车辆所能承受的总重量。包括驾驶员、乘客、货物以及牵引重量。必须限制总负载，使其不超过GVWR。
挂车总重量(GTW)
挂车总重量(GTW)是挂车处于“负载和可操作”状态下的挂车重量加上挂车上的所有货物、消费品和设备(永久的或临时的)负载的重量。测量GTW的推荐方法为将整台负载的挂车置于车辆秤重仪上秤重。挂车总重量必须在秤重仪的秤重范围内。
额定车辆总重(GCWR)
额定车辆总重(GCWR)是车辆和挂车一起秤重时所允许的总重量。(注意GCWR额定值包括一位驾驶员的重量150 lbs(68 kg))
额定轴负载量(GAWR)
额定负载量(GAWR)是车辆前后桥的最大负载量。请平均地分配前后桥的负载。请确保前桥及后桥均未超过GAWR。
>$@前桥及后桥均不能超过GAWR最大值，这一点十分重要。任何一处超过额定值都有可能对行驶造成危险。>$@
您会对车辆失去控制并可能发生车祸。
舌片重量(TW)
挂车施加于连接球端的向下的力。在大多数情况下，该重量应大于挂车载重的7％而小于挂车载重的10％。舌片重量不得超过牵引装置认证额定值或挂车舌片底盘额定值中较小值。它绝不能低于挂车负载的4％，也不能低于25　kg(55 lbs)。您必须将舌片重量视为车辆负载及其额定轴负载量(GAWR)的一部分。
>$@使用调节不当的牵引联接装置可能会降低操作性、稳定性及制动性能，并且因此而导致事故。有关更多信息，请咨询牵引装置和挂车制造商或知名挂车／车队经销商。>$@
锋面
挂车前端的最大高度和最大宽度。
分离缆绳附属装置
对于带制动的挂车负载达到7700 lbs(3500 kg)，欧洲制动法规要求挂车上安装有一个辅助连接装置或远距离制动电缆。
最好在被牵引车辆的侧面冲压槽内与正常挂车的分离缆绳相连接。
有连接点
可分离牵引杆通过连接点穿过缆绳，并弯回到原处。

可分离球环绕连接法
对于固定球式牵引杆，直接将夹子连接至指定点上。这种方式必须经过挂车制造商专门认可，因为这样使用会使夹子无法承受重量。

固定球式夹子环绕连接法
无连接点
对于可分离球式牵引杆，您必须遵照制造商或供应商建议的方法。

可分离球颈环绕连接法
对于固定球式牵引杆，请将缆绳环绕在牵引球颈部。如果用这种方式安装缆绳，请仅使用单环路。

固定球颈环绕连接法
挂车牵引重量(挂车最大重量额定值)
下表中提供了所给定的动力传动系统的可牵引的挂车最大重量额定值。

注意1－必须将挂车舌片重量视为乘客与货物总重量的一部分，挂车舌片重量不得超过轮胎和负载信息标牌上标出的重量。参见本手册的轮胎－安全性信息一节。
挂车及舌片重量
当负载物平衡的分布于车轮上或偏重于挂车后侧，会使挂车严重左右倾斜，使车辆及挂车失控。许多挂车意外事故，都是因为未将大部分负载物置于挂车前侧所致。
请勿超过挂车牵引装置上标出的最大舌片重量。
计算车辆后桥上的重量时请考虑下列事项：
1 挂车的舌片重量。
2 任何其它类型货物或设备装载在车辆上的重量。
3 驾驶员和所有乘客的重量。
>$@请注意，放置在挂车内部或上面的每样东西，都是车辆负载重量的一部分。另外，工厂安装的其它选件或经销商安装的选件，也必须作为车辆总载重的一部分加以考虑。关于车辆的乘客和货物最大组合重量，请参见位于驾驶员立柱上的轮胎和载重信息标牌。>$@
牵引要求
为促进新车传动系统部件的磨合，建议遵循下列原则：
>$@ 1 在车辆运行的前500英里(805公里)内避免牵引挂车。否则会对您的车辆造成损坏。
2 如果要在前500英里(805公里)使用挂车进行牵引，将车速限制在50英里／小时(80公里／小时)以下。>$@
执行本手册第8节所列的保养。牵引挂车时，请勿超过GAWR或GCWR的额定值。
>$@不正确的牵引会导致人身伤害。请遵循下列原则，以最安全的方式牵引挂车：
确保负载物固定于挂车内并且在行进中不会移动。挂车中的货物未完全固定于挂车内时，负载物的移动可能会使驾驶员控制困难。您会对车辆失去控制并可能发生车祸。>$@
1 所有挂车牵引装置应由专业人员安装在车辆上。
2 当拖载货物或牵引拄车时，切勿使车辆或挂车超载。超载会导致失控、性能降低或损坏制动器、车桥、发动机、变速箱、转向、悬架、底盘结构或轮胎。
3 车辆与挂车之间必须始终使用安全链。始终将安全链连接至车架或勾挂在车辆牵引装置的固定器上。将安全链在挂车舌片下交叉并留出转弯所用的足够间隙。
4 带有挂车的车辆不得在斜坡上驻车。驻车时，对牵引车辆施加驻车制动。将牵引车辆自动变速箱置于P(驻车)档位，且一定要固定住挂车车轮。
5 不得超过GCWR。
6 必须在牵引车辆和挂车之间分配总重量，使其均不超过下列四个额定值：
1．GVWR
2．GTW
3．GAWR
4．所使用的挂车牵引装置的舌片重量额定值。
牵引要求－轮胎
1 当使用小型备用轮胎时，请不要尝试牵引挂车。
2 适当的轮胎充气压力是让您安全舒适地驾驶车辆的重要条件。有关正确的轮胎充气办法，请参照本手册“轮胎”一节中“轮胎压力”的部分。
3 此外，在使用挂车前也要检查挂车轮胎的轮胎充气压力是否适度。
4 牵引挂车前请检查轮胎是否出现磨损迹象或明显的损坏。请参照本手册“轮胎”一节中“胎面磨损指标”的部分以便执行正确的检查方法。
5 更换轮胎时，请参照本手册“轮胎”一节中“轮胎更换”的部分以便执行正确的更换方法。使用具有更高负载能力的轮胎更换原轮胎不会增加车辆的GVWR和GAWR限额。
牵引要求－挂车制动器
1 请勿将车辆的液压制动系统或真空系统与挂车的液压制动系统或真空系统相连接。这样会造成制动不足，可能造成人员伤害。
2 牵引的挂车配备有纵振液压制动系统时，则无需电子制动控制器。
3 对于负载达到1,000 lbs(450kg)的挂车推荐使用挂车制动器，而对于负载超过1,653 lbs(750 kg)的挂车则要求使用挂车制动器。
>$@如果挂车负载超过1,000 lbs(450 kg)，它应该具有其自己的制动器并具有足够的制动能力，否则会造成制动衬片加速磨损、需要更用力地踩制动踏板和更长的制动距离。>$@
>$@请勿将挂车制动器连接至车辆的液压制动管路。这会使制动系统过载，并造成故障。当您需要制动时，可能会无法获得制动作用而引发事故。>$@
牵引任何挂车均会增加制动距离。牵引时，您应该让自己的车辆与前面的车辆保持一定距离，否则可能会导致事故。
牵引要求－挂车灯和导线
无论何时牵引挂车，也无论拄车尺寸大小，为了车辆安全必须在挂车上安装制动灯及转向信号灯。
挂车牵引组件可能包括7针或13针的导线线束。使用厂商认可的挂车线束和插头。
>$@请勿切割或接合线束到车辆的导线线束中。>$@
与车辆的所有电子连接均须完整，但是您必须保证线束和挂车插头相匹配。

7－针脚插头


13－针脚插头


牵引提示
上路前，请在远离交通拥堵的地方练习挂车的转弯、驻车以及倒车。
如果使用手动变速箱车辆进行挂车牵引，所有起动必须在一档以避免离合器滑动幅度过大。
牵引提示一电子巡航控制(如己配备)
1 行驶在山区或路面情况不好的时候请勿使用。
2 使用速度控制时，如果车辆减速至低于16公里／小时(10英里／小时)，请断开巡航控制，直到车速恢复为巡航速度。
3 车辆行驶在平坦区域以及轻负载的情况下，使用巡航控制可使燃油效率达到最高。
牵引提示－冷却系统
为减少发动机及变速箱过热，请执行下列操作：
行驶在城市
如停车时间很短，请将变速箱置于空档位置，并提高发动机怠速。
行驶在高速公路
减速。
空调
暂时关闭。
要得到更多信息，请参见本手册保养一节中的冷却系统操作信息。
挂车挂钩安装点
为了安全有效地牵引挂车，您的车辆上可能需要安装附加装备。应使用车架上提供的安装点将挂车牵引钩安装到您车辆上。参见以下图表确定精确的安装点。其它设备，比如挂车横位调节器和制动设备、挂车平衡设备以及低光滑度梳妆镜，可能也必须安装或强烈建议安装。


最大的后外伸
车辆的后外伸是指从后桥中心线到后保险杠端部的距离。
此车的最大的后外伸是842mm(33 in.)。

休闲牵引(牵引房车等)

在另一车辆后面牵引本车(所有四轮都位于地面上的水平牵引)
>$@请勿水平牵引本车。否则可能对动力传动系统造成损坏。>$@
>$@如果车辆要求牵引，确保所有四轮都离开地面。>$@

紧急情况措施

危险警告闪光灯

危险警告闪光灯

闪烁灯开关位于仪表板上、气候控制的下方。按下中间的开关和仪表指示器，所有的前后方向信号灯都会闪烁。再次按下来关闭危险警报闪烁灯。
当车辆在运行过程中请勿使用这个紧急报警系统。只有当您的车辆不能工作并可能对其它汽车驾驶人员造成安全危害时才能使用。
如果有必要离开车辆寻求维修，在取下点火钥匙并锁住车辆后闪光系统将继续工作。
>$@若长时间使用，闪光器会损耗您的蓄电池。>$@

如果发动机过热

在下列任何情况下，您可采取适当措施来降低过热的可能性。
1 在高速公路上-请减速。
2 在城市交通中-驻车时，将变速驱动桥放在空档位置，但不应增加发动机的怠速转速。
如果指示器升为H(红色)标志，仪表板会响起蜂鸣声。在安全情况下，将车辆开到路边并在发动机怠速运转时停止车辆。关闭空调并等待直到指针降回正常刻度范围以内。如果指针仍保持在H(红色)标志超过一分钟，应立即关闭发动机并报修。
>$@以下步骤有助于减缓即将过热的情况：如果空调开着，请将其关闭。空调系统会增加发动机冷却系统的热量，关闭空调将可消除此热量。您也可以将温度控制器旋至最热、模式控制器旋至地板以及风扇起旋至高的位置。这样可使散热器芯作为补充，有助于发动机冷却系统散热。>$@
>$@在冷却系统温度过高情况下行驶会损坏车辆。在安全情况下，如果温度表读数为“H”，将车辆开到路边并在发动机怠速运转时停止车辆。关闭空调并等待直到指针降回正常刻度范围以内。如果所有适当措施都已采取后，指针还是保持在“H”时，立即关闭发动机并报修。>$@
>$@发动机冷却系统温度过高是很危险的。您或他人可能会被蒸气或沸腾的冷却液严重灼伤。如果您的车辆过热，您可能需要通知维修中心。如果您决定自己检查发动机罩，参见本手册的第7节“维修”，并遵守“冷却系统压力盖”一段下的警告事项。>$@

自动变速驱动桥过热

在持续高速驾驶或在炎热天气中牵引车牵引上行很长的坡道，自动变速驱动桥机油可能会变得非常烫。

如果发生这种情况，变速器过热指示灯将会点亮，车速也将减慢直至自动变速驱动桥冷却允许返回至要求速度为止。如果一直保持高速行驶，就会循环再次发生过热现象。

千斤顶的安装和轮胎的更换

>$@ 1 处于千斤顶顶起的车辆下方十分危险。车辆可能会从千斤顶滑下并压向您：对您造成严重伤害。在用千斤顶顶起车辆时，请勿将您的身体任何部分置于车辆下方，也不要起动或运行发动机。如果您需要在车辆底下工作，请将车辆送到可以用举升机升起车辆的维修中心。
2 千斤顶仅是用来作为更换轮胎的工具。不得将千斤顶作为维修时拳升车辆的工具。只能在坚固的地面上用千斤顶支撑车辆。避免在结冰或易滑的区域操作。>$@
千斤顶位置
千斤顶和千斤顶操纵把手在行李箱地板盖下。

备胎和千斤顶储存处
备胎的存放
小型备胎放在行李箱后地板盖下。
拆卸备胎
掀起行车箱地板盖并将支架拆下。
使用千斤顶的准备事项
将车辆停放在坚实的水平地面，避开冰或易滑区域，设置驻车制动器并将档位选择器置于驻车档(自动变速驱动桥)或倒档(手动变速驱动桥)。将点火开关转到关闭位置。
>$@请勿尝试在车辆接近车流的一侧更换轮胎。在用千斤顶操作或换轮胎时，远离路面停放车辆，以避免发生被撞击的危险。>$@
打开危险警告闪光灯。

在与千斤顶顶起的斜对位置，用东西挡住前后车轮。例如，如果更换右前方轮胎，侧挡住左后方车轮。
在用千斤顶顶起车辆时，乘客不应停留在车辆内。
千斤顶使用说明
1．将剪形千斤顶和单向扳手从备用车轮总成上拆下。将千斤顶螺钉向左旋转以松开单向扳手，然后将扳手从千斤顶总成上拆下。
2．当车轮仍保持在地面时，通过将车轮螺母向左转动一下，以松动但不拆下车轮螺母。

千斤顶顶起部位
>$@除了第3步中规定的那些部位，请勿尝试在任何其它部位顶起车辆。>$@
3．在车身的每侧各有两个前顶起部位和后顶起部位。前顶起部位的轮廓为两个三角形剪切块，后顶起部位为两个长方形剪切块。对于配有塑料饰件的车辆，塑料被切掉从而露出车身上的顶起部位。
务必在确保千斤顶牢固接合时才能顶起车辆。
4．将千斤顶螺钉向左旋转直到千斤顶可被放到顶起部位下方。一旦千斤预定位，将千斤顶螺钉向右旋转直到千斤顶顶部与需要更换车轮最近的顶起部位正确接合。务必在确保千斤顶牢固接合时才能顶起车辆。
>$@将车辆举升至超出所需的高度会使车辆不稳定。车辆有可能从千斤顶上滑落、伤及附近人员。将车辆举升至足够拆下轮胎的高度即可。>$@
5．通过使用旋转扳手将千斤顶螺钉向右旋转升起车辆。
举升车辆直到轮台明显离开地面并且有足够的空间可以安装备胎。轮胎的上升幅度越小，则车辆稳定性越高。
6．拆下车轮螺母并将车轮从轮毂中拉出。安装备用车轮和车轮螺母，螺母的圆锥形一端朝向车轮。轻轻地拧紧螺母。为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再拧紧螺母。
7．通过向左旋转千斤顶落定将车辆降下。
8．拧紧螺母。在拧紧车轮螺母时，用扳手向下推。交替旋紧直到每个螺母都拧紧两次。正确的车轮螺母扭矩为100 ft．lbs(135 N·m)。如果您不确定自己是否已经正确拧紧螺母，请您的经销商或在维修站中用扭矩扳手进行检查。
9．去除车轮阻挡物并降下千斤顶直至其与车辆脱离。重新将单向扳手装配到千斤顶总成上并将其放置在备用轮胎区中。使用提供的方法固定总成。
>$@松动的轮胎或千斤顶在发生撞击或紧急停车时如果向前掉落可能会危及车辆上的乘员。务必将千斤顶零件及备胎固定存放在所提供的地方。>$@
10．将放了气的(平的)轮胎放在行李箱中，尽快修理或者更换轮胎。
>$@松动的轮胎在发生撞击或紧急停车时如果向前掉落可能会伤害到车辆上的乘员。立即将没气(扁平)的轮胎进行修理或更换。>$@
11．尽快检查轮胎压力。视需要校正压力。

蓄电池电量低时的跨接起动程序

>$@在任何时候升起引擎罩时，应注意远离散热器冷却风扇。在点火开关打开后任何时间内都可以起动。您可能被风扇伤到。>$@
>$@请勿尝试以推车或牵引的方式起动车辆。装有自动变速驱动桥的车辆不能用这种方法启动，否则可能导致其损坏。未燃烧的燃油可能进入触媒转换器；并且一旦起动发动机，将会点燃并损坏转换器和车辆。如果车辆上有用完的蓄电池，它能够使用助力器电缆从另一辆车上获得起动。如果操作不正确，这种类型的起动方式可能十分危险，因此必须小心遵循程序进行。>$@
>$@戴上扩眼罩并摘下任何可能无意间造成电接触的诸如手表带或手镯之类的金属首饰。你可能被严重的伤害。>$@
1．戴上扩眼罩并摘下任何可能无意间造成电接触的诸如手表带或手镯之类的金属首饰。
2．当从另一车辆的蓄电池增压时，把另一车辆停在助力器电缆范围之内，但是不要让两辆车相接触。设置驻车制动器，将自动变速驱动桥置于驻车位置(手动变速驱动桥为空档)并将两车辆的点火器关闭。
3．关闭加热器、收音机以及所有不必要的电气设备。
4．通过使用盖子上的指螺钉，拆下覆盖在蓄电池表面的进气通道。
5．将跨接电缆的一端连接至助力蓄电池的正极端子。将跨接电缆的另一端连接到放电完毕的蓄电池的正极端子。
>$@蓄电池液体是一种腐蚀性酸性溶液；请勿让蓄电池液接触眼睛、皮肤或衣物。当固定卡子或让卡子互相接触时，请勿倾翻蓄电池。如果酸液溅到眼睛或皮肤，请立即用大量的清水冲洗被溅到的区域。
蓄电池产生的氢气具有可燃性和爆炸性。通风孔应避免有任何火焰或火花。请勿使用输出电压超过12伏的助力蓄电池或任何其它助力电源。>$@
6．首先把另一条电缆连接到助力蓄电池的负极端子，然后连接到放电完毕蓄电池的负极端子。确保接触良好。
7．如果车辆上安装有Sentry Key(防盗钥匙)防起动系统，将点火开关旋转至ON位置达3秒钟，然后将其转至START(起动)位置。
8．起动助力蓄电池所在车辆的发动机，使发动机怠速运转几分钟，然后起动放电完毕的蓄电池所在车辆的发动机。
9．在拆除跨接线电缆时，应按照完全相反的顺序操作。要当心运转中的皮带及风扇。

在打滑路面上驾驶

加速
在覆盖雪、潮湿或其它打滑路面上快速加速可能造成前轮向左或向右不规律跑偏。当前(驾驶)轮下面表面引力出现差异时就会出现这种现象。
>$@因此，在打滑路面快速加速十分危险。不相同的引力可能导致前轮突然跑偏。您可能会失去对车辆的控制并可能引发事故。当在引力可能较差的路面(冰、雪、潮湿、泥浆、松软沙地等)行驶时，应缓慢小心加速。>$@
抓地力
当在潮湿或泥泞的道路行驶时，可能在轮胎和路面之间会积聚水分。这很容易发生打滑，并可能造成您部分或全部失去车辆的控制和停车能力。为了降低这种可能性，应遵循下列注意事项：
1．在发生暴风雨或当路面泥泞时，减速行驶。
2．如果路面有积水或水坑，减速行驶。
3．在胎面磨损指示器第一次指示时即更换轮胎。
4．保持轮胎充气适度。
5．与前方车辆保持适当的距离以避免在紧急停车时发生碰撞。

使陷入的车辆运动

>$@如果您的车辆安装有牵引控制器，在尝试摇动车辆之前，先将该系统关闭。>$@
如果您的车辆陷在泥、沙或雪中，通常通过摇摆运动可以让车辆运动。左右旋转您的方向清除前轮周围的障碍物。然后在倒档和第一档之间前后转换。通常，使用最小的加速踏板压力来保持摇摆运动而不旋转车轮最为有效。
>$@轮胎高速空转十分危险。车轮转速过高所产生的力可能会导致车桥、轮胎的损坏或故障。轮胎可能会爆裂并伤及他人。当你被卡到时，不要使你车辆的车轮旋转速度超过30英里／小时(48公里／小时)或者连续不停地旋转30秒以上。不论是怎样的转速，切勿让任何人靠近空转中的车轮。>$@
>$@空转发动机或太快旋转车轮可能导致变速驱动桥过热和故障，还可能损坏轮胎。请勿以超过30英里／小时(48公里／小时)的速度旋转车轮。请勿持续旋转车轮超过30秒钟。>$@

牵引抛锚的车辆

有点火钥匙
自动和手动变速驱动桥
前轮驱动车辆必须让其前轮抬起；四轮驱动车辆必须由平台拖车拖出。
全部变速驱动桥
>$@如果被拖的车辆需要转向；点火开关必须位于附件位置，不能在锁止位置。
牵引时不要尝试使用币索型器械。当将车辆固定在平台拖车上时，不要连接前后悬架的部件。不当的牵引可能会对您的车辆造成损伤。>$@
如果牵引时有必要使用配件(雨刮器，除霜器等等)，钥匙必须位于打开位置，不能在配件位置。确保变速驱动桥保持在空档位置。
无点火钥匙
在点火开关位于LOCK(锁止)位置时牵引车辆，应采取特殊措施。如果后轮被抬起，前轮下应该使用捣棒。为了避免在操作过程中对汽车造成不必要的损坏，使用适当的牵引设备是十分必要的。
释放制动器／变速器联锁系统需要蓄电池电源。在换挡机构壳体右侧中有一个可移动的柱塞，可让您插入手指取消该系统。点火钥匙必须位于打开位置，从而使用超越杆。
在另一车辆后面牵引本车(所有四轮都位于地面上的水平牵引)
>$@请勿水平牵引本车。否则可能对动力传动系统造成损坏。>$@

车辆保养

发动机舱－汽油机

柴油发动机舱

车载诊断系统－OBD II

您的车辆配备了精密的车载诊断系统，称为OBD Ⅱ。该系统监测废气排放、发动机及自动变速箱控制系统的性能。当这些系统正常工作时，车辆性能和燃油经济性最佳，同时发动机的废气排放也符合当前的政府法规。
如果其中任何系统需要维修，OBDⅡ系统会打开“故障指示灯”。该系统还存储诊断代码及其它信息，以协助维修技师进行修理。虽然你的车辆通常是可以驾驶的，并且不需要被牵引，但请尽快找你的授权经销商进行维修。
>$@ 1 在“故障指示灯”打开的情况下长时间驾驶可能对排放控制系统导致更大的损伤，也会影响燃油经济性及驾驶性能。在进行任何排放测试之前，车辆必须被维修。
2 如果发动机运转时“故障指示灯”正在闪烁，则表示触媒转换器即将受到严重损伤，或严重的功率损耗即将发生。必须立即维修。>$@
燃油加油口盖松动
加油之后，车辆诊断系统可以判断燃油加油口盖是否松动或者安装不适。油盖的信息将会在仪表板上显示。拧紧油盖直到听到“喀哒”声。这表明油盖已正确拧紧。按下里程表重新设置按钮来关闭提示。如果问题仍然存在，下一次起动车辆时还会显示该提示。这可能表示油盖已被损坏。如果连续两次检查出这个问题，系统就会打开故障指示灯(MIL)。问题解决后MIL将会关闭。

排放检测和保养程序

在某些地区，您的车辆的排放控制系统通过检查可能是一项法律要求。如果未通过检查，则您的车辆可能无法注册。

对于一些有I／M(检测和保养)要求的国家，这个检测验证下列各项：当发动机运转时，MIL(故障指示灯)处于工作状态并且没有打开，并且OBD(车载诊断)系统已经准备好进行测试。
正常情况下，OBD系统将会准备就绪。如果你的车辆近期维修过，或者蓄电池坏掉了，或者蓄电池更换过，OBD系统可能没有准备就绪。如果在I／M检测中OBD系统被断定没有准备就绪，你的车辆可能不能通过测试。
您的车辆会有一个简单的点火钥匙开动测试，你在去测试站之前就可以进行。为了检验你的车辆的OBD系统是否准备就绪，你必须做以下内容：
1．将你的点火钥匙插入到点火开关中。
2．将点火开关转至打开位置，但是不要转动曲柄或者起动发动机。
3．如果你转动曲柄或者起动发动机，你将不得不结束测试。
4．当你将点火开关转至打开位置时，你会看到你的MIL记号作为正常灯泡检测的一部分产生。
5．大约15秒之后，以下两种情况之一将会发生：
a．MIL会闪烁大约10秒，然后回到全部点亮的状态，直到关闭点火钥匙或者起动发动机。这表明你车辆的OBD系统没有准备就绪，你不应该去I／M站继续进行检测。
b．MIL更本不会闪烁并会保持全亮，直到你关闭点火钥匙或者起动发动机。这表明你车辆的OBD系统已经准备就绪，你可以去I／M站继续进行检测。
如果你的OBD系统没有准备就绪，你应该去找你的授权经销商或者维修设备。如果你的车辆近期维修过，或者蓄电池坏掉了，或者蓄电池更换过，你可能仅仅需要正常驾驶车辆以更新OBD系统。由上述程序组成的复测可能会显示系统现在已经准备就绪。
不管你的车辆的OBD系统是否准备就绪，如果MIL记号在正常车辆操纵中被点亮，你应该在去I／M站前维修你的车辆。如果MIL记号在发动机运转时亮起，I／M站可能会因此使您的车辆检测失败。

配件

在进行常规及定期保养及修理时，我们强烈建议使用原厂Mopar零件，以确保汽车能够保持正常性能。由于使用非Mopar零件进行保养和维修所造成的损坏或故障，不在制造商的保修范围之内。

经销商维修

您的经销商拥有合格的维修人员、专用维修工具和设备进行专业化的维修操作。提供的维修手册包含有关您车辆的详细维修信息。在您自己尝试进行任何步骤之前，请参见这些手册的说明。
>$@故意改动废气排放控制系统可能导致您被施以民事处罚。>$@
>$@若在车辆或车辆附近作业，可能会遭受严重伤害。应仅在您具有足够知识和适当工具的情况下进行维修工作。
如果您没有把握自行维修车辆，则应将车辆交由专业技术人员处理。>$@

发动机机油

检查机油液位
为了保证发动机正确润滑，必须保持正确的机油液位。
定期(例如每次停车加油时)检查机油液位。
检查发动机油液位的最好时机是在完全预热的发动机关闭后的5分钟内。请勿在起动已经停止一整晚的发动机之前检查机油液位。在发动机冷机时检查发动机油液位会给您不正确的读数。

发动机机油尺
在车辆处于水平地面且仅当发动机为热机状态时检查发动机油，将提高机油液位读数的准确率。将机油液位保持在机油尺标记的范围之内。这个刻度范围标记包含位于刻度范围的底端的“安全”交叉阴影区或“最低”阴影区以及位于刻度范围顶端的“最大”交叉阴影区。当读数位于指示范围的底端时，添加1夸脱的机油将会使得机油液位升至指示器范围的顶端。
>$@不要添加过多的发动机机油。在发动机机油尺上添加如上所述刻度范围标记之外的过多发动机油，将会引起油发泡，导致机油压力损耗以及机油温度上升。这会损坏您的发动机。另外，在添加机油之后确保盖上加油口盖并拧紧。>$@
更换发动机机油
路面情况以及您的驾驶类型都将影响机油的更换间隔时间。检查以下列表看是否有符合您的情况。
1 白天和夜晚温度都低于32华氏度(0摄氏度)。
2 驾驶起起停停。
3 发动机怠速运转时间过长。
4 在多沙尘的情况下行驶。
5 小于10英里(16公里)的短途驾驶。
6 在天气炎热，温度高于90华氏度(32摄氏度)的条件下，50％的驾驶都保持持续高速。
7 牵引拖车。
8 用作计程车、警车或快递服务(商业服务)。
9 越野或在沙漠驾驶。
>$@如果上述任何一项适合您，则应每行驶3000英里(5000公里)成每隔3个月更换一次机油，以先到的时间为准，并遵循本手册“保养程序”的“B”保养程序规定。
如果上述情况都不适合您，则遵循本手册“保养程序”的“A”保养程序规定。>$@
>$@在任何情况下，油量变化间隔都不应该超过使用手册中“保养程序”部分的推荐值。>$@
发动机机油选择(汽油发动机)－非ACEA类别

为使车辆在任何工作条件下均可达到最佳性能并得到最大程度的保护，制造商建议仅使用经API认证并且符合DaimlerChrysler原料标准的MS－6395发动机机油。使用Mopar或符合MS－6395规范的等效机油。这些认证机油的油桶正面标有美国石油学会(API)发动机机油认证符号。这一符号表示该机油已由美国石油学会(API)检验、认证并许可，符合制造商要求的机油标准。
发动机机油选择(汽油发动机)－ACEA类别
在使用ACEA欧洲机油类别作为维修添加机油的国家，使用符合ACEAA1／B1、A3／B4或A3／B3的发动机机油。
发动机机油粘度(SAE级)(汽油发动机)
建议使用适用于所有工作温度的SAE 5W－20发动机机油。这种发动机机油能够改善低温起动性能和车辆燃油经济性。您的发动机机油加注口盖上也注明了适合您发动机使用的推荐发动机机油粘度级。
请不要使用没有发动机机油认证标志及正确SAE粘度等级号的润滑剂。
合成发动机油
现在有非常多的发动机油都宣称是合成或半合成的发动机油。如果您选择使用此类产品，应仅使用那些由美国石油学会(API)认证的机油，在容器前面会显示API符号或者正确的ACEA类别，并显示推荐的SAE粘度级。遵循适合您驾驶类型的保养程序。
发动机油添加剂
制造商强烈建议反对在发动机机油中添加任何添加剂(渗漏检测染料除外)。发动机机油是一种工程用产品，多余的添加剂可能会损害其性能。
处理用过的发动机机油
在处理使用过的发动机机油时应小心。随意弃置用过的机油会对环境造成污染。请联系您的经销商、维修站、或政府机构，从而得知您所在地区安全处理废弃机油的方式和地点。
发动机机油滤清器
每次更换发动机机油时，应更换发动机机油滤清器。
选择发动机机油滤清器
本制造商生产的所有发动机都有一个全流量型一次性机油滤清器。更换时请使用此类滤清器。各种替换用滤清器的质量存在很大差异。应仅使用高品质的滤清器，以确保最佳效果。Mopar发动机机油滤清器是高质量的机油滤清器，推荐使用。

发动机机油要求－柴油机

检查机油液位
为了保证发动机正确润滑，必须保持正确的机油液位。
定期(例如每次停车加油时)检查机油液位。
检查发动机机油液位的最佳时间是在关闭完全暖机的发动机5分钟之后，或是车辆停放整夜后再次起动以前。
将车辆停放在水平地面上检查机油可使机油液位读数更精确。将机油液位保持在机油尺标记的最小和最大范围之内。这些发动机上，在读数位于最小标记时加注1qt(1 liter)的机油将会致使读数达到最大位置。
选择发动机机油(柴油机)
机油质量：仅使用符合最新
版ACEA：A3／B3、A3／B4或A3／B4／C3规定的合成柴油机油。
粘性：使用只要机油符合上述的一种或多种ACEA机油质量，就可以使用以下的任一粘性等级：SAE 5W－30，SAE 0W－40，SAE 5W－40，SAE 10W－40，或SAE 15W－40。

空气滤清器滤芯(滤清器)

在正常的驾驶条件下，按照“A”保养程序中规定的时间间隔更换滤清器。但是，如果您经常在多灰尘或恶劣条件下驾驶车辆，应按照“B”保养程序的规定时间间隔定期检查滤清器滤芯并视需要更换。
>$@如果发动机发生逆火，空气滤清器可以提供一个保扩措施。除非修理或保养时有必要，请勿拆卸空气滤清器。在拆下空气滤清器并起动车辆之前，请确定没有人在发动机舱附近，否则可能导致严重的人身伤害。>$@

免维护蓄电池

您不必加水也无需定期维护。
>$@在修理蓄电池时，应始终重新安装蓄电池热罩。热罩能为蓄电池提供热保护并延长蓄电池的总体寿命。未能重新安装热罩可能导致蓄电池液蒸发损失。>$@
>$@蓄电池电解液是具有腐蚀性的酸性溶液，它可能造成灼伤甚至失明。请勿让蓄电池液接触您的眼睛、皮肤或衣物。当固定夹子时，不可俯身在蓄电池上。如果酸液溅到眼睛或皮肤，请立即用大量的清水冲洗。
蓄电池气体具有可燃性和爆炸性。蓄电池附近应避免任何火焰或火花。请勿使用输出电压超过12伏的助力蓄电池或任何其它助力电源。请勿让电缆夹互相接触。蓄电池极柱、端子和相关配件都含有铅和铅化合物。操作之后应洗手。>$@
>$@更换蓄电池上的电缆时，切记将正极电缆与正极极桩连接、负极电缆与负极极桩连接。蓄电池极柱标有正极(+)和负极(-)与蓄电池盒上对应。电缆央应在接线端央紧并无腐蚀。拧紧后在极柱和电缆上涂上润滑脂。
如果在车辆上使用蓄电池的“快速充电器”，在连接充电池至蓄电池之前，应断开车辆蓄电池电缆。请勿使用“快速充电器”提供起动电压，否则会导致蓄电池损坏。>$@

空调保养

在高温季节开始时，为了确保空调系统提供最佳性能，应由授权经销商检查并保养您车辆的空调系统。保养内容包括冷凝器散热片的清洗以及性能测试。传动皮带的张紧度也可以在此时进行检查。
>$@ 1 仅使用制造商认可的适用于您空调系统的制冷剂和压缩机润滑剂。有些未经认可的制冷剂具有可燃性并且可能发生爆炸，从而导致人身伤害。其它未经认可的制冷剂或润滑剂可能造成系统故障，导致高昂的维修费用。参见第3节“保修信息”以获得详细的保修信息。
2 空调系统内含有高压制冷剂。为避免人员伤害以及系统损坏，添加制冷剂或进行任何需要断开管路的维修工作都应由经验丰富的维修人员进行。>$@
制冷剂的回收与再循环
R－134a空调制冷剂是一种氟氯碳化合物(HFC)，已经通过环保署的认可，是一种可以保护臭氧的产品。但是，制造商建议空调维修应由经销商或其他汽车维修厂使用回收和再循环设备进行。
>$@应仅使用制造商许可的空调系统密封剂，停止泄漏产品、密封调节剂、压缩机油、或制冷剂。>$@

动力转向－油液检查

不需要定期对动力转向油液液位进行检查。仅在怀疑转向油液泄漏、明显出现异常噪音和／或系统工作不正常时才需要检查转向油液。检查应与经认证的戴姆勒克莱斯勒经销商协同进行。
>$@应在发动机停止时，在油液表面检查液位水平，避免受到活动部件的伤害并确保液位读数准确。不得过量加注。应仅使用制造商推荐的动力转向油液。>$@
必要时添加转向油液至规定的正确液位。使用干净的抹布拭净溅在任何表面上的油液。参见“油液、润滑剂以及原厂部件”部分获得正确的油液类型。
前悬架球节
有两个前悬架下球节始终需要进行润滑。在任何时候对车辆进行维修时，应检查这些球节。损坏的密封件及可能损坏的相应球节必须进行更换。
车身润滑
锁以及所有车身枢轴点，包括诸如座椅轨道、车门、尾门和发动机罩铰链，都应进行定期润滑确保无噪音、易操作并防止生锈和磨损。在涂敷任何润滑剂之前，应将相应部件擦拭干净以去除灰尘和砂砾：润滑之后，应擦净多余的机油和润滑脂。尤其应该注意发动机盖锁销部件，以确保正常运行。对发动机盖下部件进行其它保养时，应清洁和润滑发动机盖锁销、解锁机构和安全锁销。
外部锁芯应该每年润滑两次，最好在秋季和春季进行。请直接在锁芯内涂抹高品质的润滑剂，如MOPAR锁芯润滑剂。

风挡玻璃雨刮器叶片

应使用海绵或软布以及中性非研磨清洁剂或使用洗涤剂溶液定期对雨刮器叶片和风挡玻璃的橡胶边缘进行清洗。这将减少盐分、蜡或路面薄膜的积聚并有助于减少斑纹和污点。
雨刮器长期在干燥的玻璃上工作可能会导致雨刮器叶片老化。在干燥的风挡玻璃上使用雨刮器清除盐分和污物时，请务必使用洗涤液。避免使用雨刮器叶片清除风挡玻璃上的霜冻或冰。在打开雨刮器叶片时确保它们未与玻璃冻在一起，避免损坏雨刮器胶片。避免雨刮器刮片橡胶部分接触石化产品，例如发动机机油、汽油等。

风挡玻璃雨刮器胶片更换

1．将雨刮器臂从玻璃上提起。
2．将图中所示的释放销向下推并将雨刮器胶片沿着雨刮器臂向下滑。轻轻将雨刮器臂放在风挡玻璃上。
3．在雨刮器臂尖端安装新的雨刮器胶片总成直至其扣合到正确的位置。
风挡洗涤器储液罐
洗涤液储液罐位于右侧发动机舱后部中。应定期对液位进行检查。用风挡玻璃洗涤液(非散热器防冻剂)对储液罐进行加注。

排气系统

适当地维护发动机排气系统是防止一氧化碳进入车内的最佳措施。
如果您注意到排气系统的声音发生变化，或者可在车内察觉到排放的废气，或当车辆下方或后方损坏，则应让合格的技术人员对整个排气系统以及邻近的车身区域进行检查，确定是否有破裂、损坏、恶化或移位的部件。接缝分离或连接松动都可能使废气进入乘客舱。另外，每当升起车辆更换机油或润滑剂时都要对排气系统进行检查。视需要更换。
>$@汽车排气有害人体健康，有时甚至有致命危险。其中含有无色无味的一氧化碳(CO)。人体将其吸入后可能会失去知觉，甚至导致中毒。为了避免吸入一氧化碳，参见本手册“安全提示”中“排气”部分。>$@

冷却系统一般信息－所有发动机

>$@ 1 在散热器冷却风扇附近工作时，断开风扇电机导线或将点火开关转至OFF位置。风扇可以进行温度控制并能在点火开关位于ON位置的任何时候起动。
2 您或其他人员可能会被散热器中很烫的冷却液或蒸汽严重伤到。如果您看见或听见发动机罩下有蒸汽冒出，必须等到散热器冷却后才可以打开发动机早。当散热器还是很热时，请勿试图打开冷却系统压力盖。>$@

冷却液检查－所有发动机

每12个月对发动机冷却液(防冻剂)保护进行检查(如适用，在结冰气候开始之前进行检查)。如果冷却液很看起来很脏或锈蚀，应排空系统、冲洗，然后重新加注新鲜的冷却液。检查空调冷凝器前面是否积有昆虫、树叶等。如果过脏，用橡胶软管垂直向下朝冷凝器正面轻轻喷水，进行清洁。
检查冷却液回收瓶管道是否有易碎的橡胶、裂纹、撕裂、切口，并检查回收瓶和散热器连接的紧密性。检查整个冷却系统是否发生泄漏。
冷却系统－排空、冲洗和重新加注－所有发动机在保养程序中规定的时间间隔，冷却系统应进行排空、冲洗和重新加注。
如果溶液很脏或包含大量的沉淀物，使用可靠的冷却系统洗涤剂进行清洁和冲洗。接下来，彻底冲洗以清除所有沉淀物和化学物质。正确处置废弃的防冻溶液。
添加冷却液－所有发动机
您的车辆装配有改量的发动机冷却液，以允许延长保养间隔。这种冷却液在使用5年或者100,000英里(160000公里)后才需要更换。
>$@为了防止此保养期限缩短，在车辆的整个寿命期间使用同一种冷却液十分重要。>$@
添加冷却液时，应使用至少含有50％的推荐防冻剂／冷却液(或等同物)的水溶液。如果温度低于34华氏度(37摄氏度)，最好能够使用更高的浓度(不超过70％)。
在混合水／发动机冷却液溶液时，应仅使用高纯度水，比如蒸馏水或去离子水。使用品质较差的水会降低发动机冷却系统的防腐蚀保护程度。
>$@车主有责任根据车辆行驶区域的温度保持适当的防冻水平。>$@
>$@混合使用不同的冷却液类型将降低发动机冷却液的寿命并将需要更经常更换冷却液。>$@
冷却系统压力盖－所有发动机
压力盖必须完全拧紧避免冷却液损失，并确保冷却液将从冷却液回收瓶返回至散热器。
如果在密封表面上有任何异物积聚，则应检查并清洁压力盖。
>$@ 1 冷却系统压力盖上的警告字眼“DO NOT OPEN HOT”(热时请勿打开!)是安全注意事项。当发动机过热时，请勿添加冷却液。请勿以旋松或取下压力盖的方式冷却过热的发动机。高温会导致冷却系统内的压力升高。当系统处于高温或高压状态时，请勿打开压力盖，以免烫伤。
2 请勿使用不符合您车辆规定的压力盖，这可能导致人员伤害或发动机损坏。>$@
废弃发动机冷却液的处置－所有发动机
使用过的乙二醇基发动机冷却液是一种要求进行恰当处置的管制物质。请咨询当地机构了解您所在地的废物处理规定。为了防止动物或儿童误食，请勿将乙二醇基发动机冷却液保存在打开的容器中或者将其倒在路面的污水坑中。若儿童不慎误食请立刻送医，并立即清理任何喷溅到地面上的液体。
冷却液液位－所有发动机
冷却液瓶提供了一个确定冷却液液位是否足够的快速目视检查方法。在发动机怠速运转并预热至正常工作温度时，瓶中的冷却液液位应位于“ADD(添加)”和“FULL(满)”刻度线之间，如瓶上所示。
正常状态下，散热器保持完全充满状态，所以除非检查冷却液的凝固点或者更换冷却液，否则无需打开散热器盖。
请将此告知维修人员。只要发动机工作温度正常，每月只需检查一次冷却液瓶。
当需要额外冷却液来保持适当液位水平时，应添加冷却液到冷却液瓶中。不得过量加注。
要点－所有发动机
>$@当车辆在行驶几英里(几公里)后停止，您可能会看到水蒸气从发动机舱前部冒出。正常来说，这可能是由于在散热器上方积聚的雨、雪或商湿度造成的湿气，当节沮器打开以允许热的冷却液进入散热器时蒸发。>$@
若检查发动机舱时并没有发现散热器或软管有泄漏的现象，则车辆仍可安全行驶。蒸汽会很快消失。
1 不要在冷却液回收瓶中过量加注冷却液。
2 检查散热器中以及冷却液回收瓶中的冷却液凝固点。如果需要添加防冻剂，冷却液回收瓶中的成分也必须进行防冻保护。
3 如果需要经常添加冷却液，或者如果在发动机冷却时冷却液回收瓶中的液位不下降，则应对冷却系统进行压力测试，以检查是否发生泄漏。
4 为了对含有铝部件的发动机进行防腐蚀保护，冷却液的浓度应保持最少50％发动机冷却液和50％蒸馏水的比例。
5 确保散热器和冷却液回收瓶过流软管不绞结或堵塞。
6 保持散热器前方整洁。如果您的车辆配备了空调系统，请同时保持冷凝器前方整洁。
7 无论在夏天或冬天操作，请勿更换节温器。如果必须更换，请仅安装正确类型的节温器。其它设计可能导致冷却液性能不合格、里程油耗不良并增加排放。
冷却系统发动机特定信息
冷却液的选择－仅限汽油发动机
使用“Mopar防冻剂／冷却液5年/100,000英里(160000公里)公式HOAT(混合有机添加剂技术)，”或等同物。参见保养程序获得正确的更换时间间隔。
>$@ HOAT(混合有机添加剂技术)产品仅用于汽油发动机。>$@
>$@将冷却液与规定的HOAT以外发动机冷却液混合可能导致发动机损坏并可能降低防腐蚀性能。如果在紧急情况下在冷却系统中使用非HOAT冷却液，应尽快使用规定冷却液进行更换。
请勿单独使用淡水或酒精基发动机冷却液(防冻剂)产品。请勿使用其它防锈剂或防锈产品，因为它们可能与散热器发动机冷却液不兼容并可能堵塞散热器。
本车的设计不适合使用丙二醇基冷却液。因此，不推荐使用丙二醇基冷却液。>$@
冷却液的选择－仅限柴油机
使用Glysantin G 30－91或等同物。参见保养程序获得正确的更换时间间隔。
>$@请勿在柴油机中使用HOAT(混合有机添加剂技术)产品。
请勿单独使用淡水或酒精基发动机冷却液(防冻剂)产品。请勿使用其它防锈剂或防锈产品，因为它们可能与散热器发动机冷却液不兼容并可能堵塞散热器。
本车的设计不适合使用丙二醇基冷却液。因此，不推荐使用丙二醇基冷却液。>$@

软管和真空／蒸发线束

检查软管和尼龙管表面有无过热损坏或机械损伤的情况。硬或软斑点、易碎橡胶、裂纹、撕裂、切口、磨损以及过分膨胀都表示橡胶质量恶化。
>$@那些靠近高温热源(例如排气歧管)的软管。检查软管走向，确保没有接触到热源或移动部件，以免造成热损伤或机械磨损。>$@
确保在这些区域中的尼龙管未被熔化或萎缩。
检查所有软管连接，比如卡子和连接器，确保它们都牢固且无任何泄漏。
若存在任何有可能造成故障的损坏迹象，应立即更换部件。

燃油系统连接

电子燃油喷射高压燃油系统设计有管道和专用连接器、接头和卡子，它们都具有独特的材料特性提供足够的密封性并抵抗变质汽油的侵蚀。
在对任何燃油系统进行维修时，仅推荐您使用制造商规定的管道、接头和卡子或在材料和技术参数上与它们类似的产品。

制动系统

为了确保制动系统的功能正常，应定期检查所有制动系统部件。可以保养章节中找到建议的维修时间间隔。
>$@长时间踩住制动踏板会导致制动系统故障，甚至可能发生事故。如果把脚一直停在或踩在制动踏板上驾驶车辆，会导致制动器温度过高、制动衬片过度磨损，并可能损坏制动器。在紧急情况下您将无法获得完全的制动力。>$@
制动器和动力转向系统软管
当按保养程序对车辆进行维修时，检查软管和尼龙管表面看是否有加热或机械损坏迹象。硬或易碎橡胶、裂纹、撕裂、切口、磨损以及过分膨胀都表示橡胶质量恶化。特别注意检查那些靠近高温热源(例如排气歧管)的软管。
检查所有软管卡箍和连接器，确保它们都安装牢固，没有泄漏现象。
确保这些区域的尼龙管没有熔化或变形。
>$@在装配厂工作过程中，通常使用诸如机油、动力转向油液以及制动液等液体来使得软管更容易与连接器组装。因此，在软管与连结器的连接处出现油迹，并不一定就是泄漏现象。在因漏油对软管进行更换之前，应注意当系统处于压力下(车辆行驶过程中)热液体的实际滴漏量。>$@
>$@无论何时修理制动系统或每次更换发动机机油时，都要对制动软管进行检查。>$@
>$@磨环的制动软管可能会爆裂并导致制动器故障。从而使您发生事故。如果您发现有裂纹、擦破或有局部磨损时，应立即更换制动软管。>$@
制动器／离合器总泵
在发动机罩下进行维修或制动系统警告灯点亮时，应立即对总泵中的液位进行检查。
拆下盖子之前请清洁总泵顶部区域。必要时，需添加油液至制动液储液罐上标示的正确液位。液位可能会随着制动衬块的磨损而下降。更换衬块时应检查制动液液位。但是，液位降低也有可能是由泄漏造成，因此也必须对其进行检查。
>$@如果你的车辆装配有手动变速驱动桥，制动液储液罐向制动系统和离合器释放系统提供液体。在储液罐中两个系统是独立分开的，一个系统发生泄漏不会影响另一个系统。在本车的使用寿命过程中，不需要对手动变速驱动桥离合器释放系统的液体进行更换。如果制动液储液罐液位低，并且制动系统并无显示任何泄漏或其它问题，则可能是由于液压离合器释放系统的泄漏造成的。请联系您当地的授权经销商进行维修。>$@
应仅使用制造商推荐的制动液，参见“油液、润滑剂以及原厂部件”部分获得正确的油液类型。
>$@使用沸点过低或不符合规定的制动液，可能会导致制动系统在长距离紧急制动时突然发生故障。从而使您发生事故。>$@
>$@使用不正确的制动液将会影响整个离合器系统的性能。不当的制动液可能损坏离合器系统，造成离合器功能以及转换变速驱动桥能力的丧失。>$@
>$@给制动液储液罐过量加注制动液可能使制动液溅在热的发动机部件上，并导致制动液起火。>$@
请仅使用存放在密闭容器中的制动液，以免异物污染。
避免石油基液体污染制动液，否则将造成密封性损坏!

自动驱动桥

所有前轮驱动车辆在一个壳体中都包含有一个变速器和差速器总成。
润滑剂的选择
为了保证最佳的变速驱动桥性能，在变速驱动桥中使用正确的润滑剂十分重要。应仅使用制造商推荐的变速器传动液，它是使用特殊金属与金属摩擦系数添加剂配成的，在传动和从动皮带轮上提供正确的钢带摩擦。参见油液、润滑剂以及原厂部件部分获得正确的油液类型。
>$@使用制造商推荐之外的变速器传动液将导致皮带打滑并导致整个变速器发生故障。参见油液、润滑剂以及原厂部件部分以获得正确的油液类型。>$@
液位检查
自动变速驱动桥中的液位应仅由受过专业培训的技术人员进行检查。
更换油液和滤清器
参见本手册第8节中的“保养程序”获得适合您驾驶类型的正确更换时间间隔。
专用添加剂
请勿在自动变速器传动液(ATF)中添加任何材料(渗漏检测染料除外)。ATF是一种工程产品，其性能可能会被附加的添加剂减弱。

手动驱动桥

润滑剂的选择
应仅使用制造商推荐的变速器传动液。参见“油液、润滑剂以及原厂部件”部分获得正确的油液类型。
液位检查
每次更换机油时，目测检查手动变速驱动桥是否发生泄漏。如有必要，添加传动液保持正确的液位水平。
通过拿下加注塞检查液位水平。液位应位于加注口底部与不超过加注口底部下方3／16”(4.7mm)处之间。
润滑剂更换频率
在正常的工作条件下，制造厂安装的润滑剂已经足以满足车辆整个寿命期间的润滑要求。除非出现以下条件，否则无须更换润滑剂：
1 润滑剂已经被水污染了。如果润滑剂中掺杂了水，应立即更换润滑剂。
2 如果发生紧急情况，参见本手册的“保养程序B”。

后驱总成(RDA)－仅适用于4WD／AWD模式

润滑剂的选择
应仅使用制造商推荐的润滑剂。参见“油液、润滑剂以及原厂部件”部分获得正确的油液类型。
液位检查
每次更换机油时，目测组件是否发生泄漏。如果检测到泄漏，通过取下加注塞检查液位水平。液位应保持在加注口底部到加注口下方1／8英寸(4mm)处之间。
如有必要，添加润滑剂保持正确的液位水平。
润滑剂更换频率
参见本手册第8节中的“保养程序”获得适合您驾驶类型的正确更换时间间隔。

动力转换单元(PTU)－仅适用于4WD／AWD模式

润滑剂的选择
应仅使用制造商推荐的润滑剂。参见“油液、润滑剂以及原厂部件”部分获得正确的油液类型。
液位检查
每次更换机油时，目测组件是否发生泄漏。如果检测到泄漏，通过取下加注塞检查液位水平。液位应保持在加注口底部到加注口下方1／8英寸(4mm)处之间。
如有必要，添加润滑剂保持正确的液位水平。
润滑剂更换频率
参见本手册第8节中的“保养程序”获得适合您驾驶类型的正确更换时间间隔。

外观保养以及防锈保护

车身保护和防腐蚀涂装
车身保养要求可能会由于地理位置和使用方式而有所差异。道路上用以融化冰雪的化学物质，以及在其他季节喷洒树木与道路表面的化学物质，对车辆材料具有强腐蚀性。使您的车辆暴露于空气污染物中的户外停车、车辆行驶路面、极热或极冷天气调价以及其它恶劣条件都可能对涂装油漆、金属饰件以及车身下侧防护造成不良影响。
下列保养建议能使您的车得到最好的防腐保护。
什么原因会造成腐蚀？
锈蚀是因为车辆的漆层与保护涂层变质或剥落而造成的。
最常见的因素有：
1 路面上累积的盐份、灰尘与湿气。
2 与石块石砾撞击。
3 昆虫、树液与柏油。
4 靠近海岸的大气中的盐分。
5 大气落尘／工业污染。
清洗
1 定期清洗车辆。始终使用Mopar气车清洁剂或中性的汽车清洁肥皂在阴凉处清洗车辆，并使用干净的水完全冲刷面板。
2 如果昆虫、柏油或其它类似沉积物积聚在车辆上，使用Mopar Super Kleen Bug(一种清除昆虫产品)和Tar Remover(一种去柏油的产品)清除。
3 使用Mopar Cleaner Wax(一种清洁腊)去除路面薄膜、污点并且保护油漆涂层。小心不要刮伤漆面。
4 避免使用具有磨损作用的化合物和抛光剂，它们可能会降低光度或使面漆变薄。
>$@请勿使用研磨或强力清洁物质(如钢绒或磨砂粉等物品)，它们可能会刮伤钣金和漆面。>$@
特殊保养
1 如果行驶于高盐份或多尘土的路面或是靠近海洋地区，请每月至少用软管冲洗底盘一次。
2 保持车门、车门下围板和行李厢下边缘中的排水孔干净打开十分重要。
3 如果发现漆面上有任何石痕或刮痕，应立即修补。此类维修的成本应由车主自行负担。
4 如果由于事故或类似原因车辆发生损坏，导致油漆和保护涂层损坏，应尽快维修车辆。此类维修的成本应由车主自行负担。
5 如果您运载诸如化学品、肥料、除冰盐等特殊货物时，请确保此类材料包装、密封完好。
6 如果经常行驶于砂砾路面，应考虑在各车轮后加装挡泥板或石块挡板。
7 尽快在划痕上使用Mopar的修补油漆。经销商有与您车辆颜色匹配的修补油漆。
车轮与轮辋保养
所有车轮和轮缘，特别是铝制和镀铬车轮应定期使用中性肥皂和清水清洗防止腐蚀。使用Mopar车轮清洁剂或选择一种非研磨、非酸性的清洁剂清除粘重土。不要使用抛光垫、钢绒、硬毛刷或金属抛光剂。仅推荐使用Mopar清洁剂。不要使用炉灶清洁剂。不要对车辆进行自动清洗，因为酸性溶液或粗糙的刷子可能损坏车轮的保扩涂层。
YES Essentials 织物清洁程序－如果安装
YES Essentials 椅应按下列方式清洁：
1 使用干净的干毛巾擦除尽可能多的污垢。
2 使用干净的湿毛巾擦除剩余的污垢。
3 对于顽固污垢，在干净的湿布上涂抹Mopar 清洁剂然后擦除污垢。使用干净的湿毛巾擦除残留肥皂。
4 对于润滑脂污痕，将Mopar多功效清洗剂涂于一块干净的湿布上，然后去除污痕。使用干净的湿毛巾擦除残留肥皂。
5 不要在至关重要的产品上使用任何溶解剂和杀虫剂。
车内保养
使用Mopar Total Clean清洁剂清洁织物内饰和地毯。
使用Mopar Total Clean清洁剂清洗乙烯基内饰。
特别推荐使用Mopar Toral Clean清洁剂清洁真皮内饰。
保养真皮椅套的最好方法是定期用柔软的湿布清洁。细小的灰尘颗粒会产生摩擦并因而损坏真皮椅套，必须立刻用湿布清除。使用软布和Mopar Total Clean 清洁剂可以很容易地去除顽固污渍。小心不要让真皮椅套浸渍到任何液体。请勿使用亮光剂、油、清洗液、溶剂、洗洁精或含氨的清洁剂来清洁真皮椅套。不需使用皮苹调节剂来维持皮革原有的状态。
>$@请勿使用挥发性溶剂进行清洁，因为此类产品多数可能具有易燃性，而且如果在密闭的区域使用，可能会引起呼吸道伤害。>$@
清洁前大灯
您的车辆上装有塑料前大灯，比玻璃前大灯轻并且不易被石头损坏。
塑料不像玻璃那样耐划擦，因此应遵循不同的透镜清洁程序。
为了尽量降低发生划擦透镜和影响光输出的可能性，避免使用干布擦拭。为了去除路面灰尘，先用中性肥皂溶液清洗，然后用清水清洗。
请勿使用研磨剂清洁成份、溶剂、钢丝棉或其它粗糙材料来清洁透镜。
玻璃表面
所有玻璃表面都应定期使用Mopar G1ass Cleaner玻璃清洁剂或任何民用家用型玻璃清洁剂进行清洁。切勿使用研磨性清洁剂。在清洁装有电动除霜器的车内后窗或装有无线电天线的右后三角窗时应小心谨慎。不要使用刮刀或其它尖锐器具，否则可能会刮伤元件。在清洁梳妆镜时，将清洁剂喷洒到要使用的毛巾或抹布上。不要直接将清洁剂喷洒在梳妆镜上。
仪表板盖
仪表板盖表面明亮光滑度较低，以将风挡玻璃的反射减到最小。请勿使用防护剂或其它可能引起不必要反射的产品。使用肥皂和温水恢复表面的低光亮度。
清洁塑料仪表板玻璃
车辆内部仪表前的面板是用透明塑料模塑而成。清洁面板时，必须格外小心以避免刮伤塑料。
1．用柔软的湿布来清洁。应使用中性肥皂溶液，而不要使用酒精含量高或具有研磨性的清洁剂。如使用肥皂，请用干净的湿布擦拭干净。
2．用软纸巾擦干。
安全带保养
不要使用化学溶剂或研磨剂来漂白、染色或清洁安全带。
这会降低织物强度。阳光也可能减弱织物的性能。
如果安全带需要清洁，使用中性肥皂溶液或微温水。请勿将安全带从车辆上拆下清洗。
当安全带的织物磨损或搭扣失效时，应更换安全带。
用软纸巾擦干。

保险丝／集成式电源模块(IPM)

集成式电源模块位于发动机舱内，靠近空气滤清器总成。这个中心点含有熔丝管和微型保险丝。在盖的内侧，每个部件都附有打印标签。参见保险丝／IPM位置下方的图表。

保险丝和转接中心(TIPM)




>$@ 1 当安装集成式电源模块盖时，确保盖的位置正确且完全锁止十分重要。否则可能会造成水进入集成电源模块，从而很可能导致电子系统发生故障。
2 更换烧断的保险丝时，仅使用具有正确额定安培数的保险丝十分重要。使用规定以外额定值的保险丝可能导致电气系统过载。如果正确额定值保险丝仍被烧断，表示电路中存在问题，必须排除。>$@

车辆存放

如果您超过21天不使用您的汽车，您可能需要采取措保护您的蓄电池。您可以：
1 断开标有IOD(lgnition Off-Draw)的配电中心中的微型保险丝。
2 或者断开蓄电池负极电缆。

更换灯泡

所有内部灯泡都是黄铜或玻璃嵌入底座。不应使用铝制底座灯泡或用它替换原有灯泡。

更换灯泡

前大灯

定位前大灯插头
升起发动机罩并将插头放在前大灯后边。

释放红色镇止凸舌
把手伸进发动机舱内部并将红色锁块拉到插头处。

径直向后拉从面从灯泡后部拆下绿色插头

从插座中拧出灯泡
将灯泡拧至左部并从总成中拉出。
>$@这些是卤素灯泡。小心不要用手指接触灯泡。你手指上的体油可能导致过度的加热集中，这会减少灯泡寿命。>$@

从总成上拆下卤素灯泡
雾灯

雾灯和插头
1．通过下方仪表盘断流器接近车灯。
2．逆时针旋转灯泡和插头1／4圈。
3．拉出插头的灯泡。
尾灯，后转向信号灯和备用灯－替换
1．从尾灯壳体中拆下两个压销。

拆下压销

压销被拆下
2．紧握住尾灯并牢牢的拉出，从而将车灯与针孔板断开。

从车身拉出车灯
3．将插座从灯具上旋下。

拆下灯座和灯泡
4．将灯泡从插座中取下并进行更换。

将灯泡从插座中取下
牌照灯
1．用螺丝刀轻轻地撬弹压凸舌从而从尾门上拆下车灯。

从尾门上撬下车灯
2．逆时针旋转插座1／4圈

从车灯上拆下灯座
3．从车座上拉出灯泡。

将灯泡从插座中取下
中央高位制动灯
灯是一个LED总成，找您的授权经销商更换。

液体和容量

液、润滑剂以及原厂部件

发动机

底盘

保养程序

排放控制系统保养

用粗体字列出的“预定”保养维修必须在到达指定的次数或公里数时完成，从而确保排放控制系统连续正常的运转。这些，以及手册中包含的所有其它的保养维修都应该被完成，从而提供车辆最佳的性能和可靠性。对于在恶劣条件下工作的车辆，如灰尘多的区域以及短途驾驶，需要更多更频繁的保养。
任何时候如果怀疑有故障，液应该进行检测和维修。
>$@任何汽车修理公司或个人，只要经过认证并符合U.S.EPA，或符合加州空气资源协会的法规，都可以对你的车辆进行保养、替换，或者排放控制设备和系统的修理。

保养程序

以下是两个必要的维修保养程序。
首先是“A”保养程序。它列出了在正常工况下(如果“B”保养程序中没有符合你的情况)需要进行的预约保养。
其次是“B”保养程序，它适用于在下列条件下行驶的车辆。
若你通常在下列一种或多种条件下驾驶车辆，应遵循“B”保养程序。
1 日夜温度都低于0℃(32℉)。
2 频繁停车起步。
3 发动机长期怠速。
4 在多沙尘的情况下行驶。
5 小于16公里(10英里)的短途驾驶。
6 有一半以上的时候您都是在摄氏32(华氏90)的高温气候下持续高速行驶。
7 拖曳拖车。
8 出租车、警车或接送服务车(商用车)。
9 越野或在沙漠驾驶。
>$@如果上述任何一项适合您，则应每行驶5,000公里(3,000英里)或每隔3个月更换一次机油，以先到的时间为准，并遵循本手册“保养程序”的“B”保养程序规定。>$@
>$@如果上述任何一项适合您，则应每行驶160000公里(100,000英里)成每隔60个月更换一次机油，以先到的时间为准，并遵循本手册“保养程序”的“B”保养程序规定。>$@
>$@大多数车辆都是在“B”保养程序所列的条件下行驶。>$@
请使用最符合您驾驶情况的保养程序。如果计划中将时间与里程数均列出，请以最先达到者为准进行保养。
>$@如果未执行必要的保养项目，可能会导致车辆损坏。>$@
每次停车加油时
1 在关闭完全暖机的发动机约5分钟后，检查发动机机油液位。将车辆置于平整的地面时检查液位将有助于提高液位读数的精确度。
2 检查风挡玻璃洗涤液，并视需要添加。
每月一次
1 检查轮胎压力并查看是否有异常磨损或损坏。
2 检查蓄电池，且按要求清洁并旋紧蓄电池端子。
3 检查冷却液储液罐、制动／离合器主缸的液位水平，并视需要添加。
4 检查所有的照明和所有其它电子设备是否正常工作。
每次更换机油时
1 更换发动机机油滤清器。
2 检查排气系统。
3 检查制动软管。
4 检测CV联接(若有)和前悬架部件。
5 检查自动变速箱油液液位。
6 目测手动变速驱动桥是否有泄漏。如有必要，添加传动液保持正确的液位水平。
7 检查冷却液液位、软管和卡子。
保养程序“A”




在任何时候若发现或怀疑有故障产生，也应进行检查与维修。请保留所有记录。
保养程序“B”
若通常在下列一种或多种条件下驾驶车辆，应遵循“B”保养程序。
1 日夜温度都低于0℃(32 )。
2 频繁停车起步。
3 发动机长期怠速。
4 在多沙尘的情况下行驶。
5 小于16公里(10英里)的短途驾驶。
6 有一半以上的时候您都是在摄氏32(华氏90)的高温气候下持续高速行驶。
7 拖曳拖车。
8 出租车、警车或接送服务车(商用车)。
9 越野或在沙漠驾驶。
>$@如果上述任何一项适合您，则每行驶3000英里(5000公里)成每隔3个月更换一次机油，以先到的时间为准，并遵循本手册“保养程序”的“B”保养程序规定。>$@
>$@如果上述任何一项适合您，则每行驶160000英里(100,000公里)或每隔60个月更换一次机油，以先到的时间为准，并遵循本手册“保养程序”的“B”保养程序规定。>$@









在任何时候若发现或怀疑有故障产生，应进行检查与维修。请保留所有记录。
>$@若在车辆或车辆附近进行维修工作，可能会遭受严重伤害。仅进行那些您了解并有适当工具的维修工作。如果您没有把握自行维修车辆，则应将车辆交由专业技术人员处理。>$@

保养程序－柴油机

>$@如果未执行必需的保养项目，可能会导致车辆损坏。>$@
每次停车加油时
1 检查发动机机油液位，视需要添加。
2 检查风挡玻璃洗涤液，并视需要添加。
每月一次
1 检查胎压并查看是否有异常的磨损或损坏。
2 检查蓄电池，且按要求清洁并旋紧蓄电池端子。
3 检查冷却液储液罐、制动总泵、动力转向和变速驱动桥的液位水平，并视需要添加。
4 检查所有的照明和所有其它电子设备是否运行正常。
每次更换机油时
1 每次更换机油时，更换发动机机油滤清器。
2 检查排气系统。
3 检查制动衬片、软管和制动卡钳。
4 检查CV接头和悬架部件。
5 检查冷却液液位、软管和卡子。
6 检查发动机配件传动皮带。
保养程序

维修章

如果您需要客户帮助

如果您需要帮助

如果您需要帮助
汽车厂商分销商十分注重您对其产品与服务的满意度。
如果出现保养问题或其它难题，我们建议您采取下列步骤：
请与授权经销商的主管人员或维修经理讨论此问题。授权经销商的管理人员能更快而有效地帮助你解决问题。
当您联系分销商时，请提供下列所有信息：
1 您的姓名、住址及电话号码。
2 车辆识别号码(可在仪表板左前角的一个蚀刻的牌子或标签上找到这17位数字，透过风挡玻璃可见。亦可查阅车辆登记证或车辆行驶证。)
3 经授权之销售和维修经销商。
4 车辆交付日期及目前行驶里程数。
5 车辆维修历史记录。
6 有关问题及其发生条件的准确描述。
阿根廷
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C1425AAX-Bs.As.
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PO Box 20
1220 Wien
Tel: 01 546 5151 31
Fax: 01 546 5151 32
加勒比海地区
Interamericana Trading Company
Warrens, St. Michael
Barbados, West Indies
Tel: 246-417-8000
Fax: 246-425-2888
比利时
DaimlerChrysler Belgique Luxembourg
BRT/BRU/105756/BE
PO Box 319
1931 Zaventem 3
Tel: 0800 94634
Tel: 0800 26661
Fax: 02 717 33 01
Fax: 32 2 717 3301
玻利维亚
Corporacion Transandina S.R.L.
Plaza Isabel La Catolica 2479
P.O. Box 12316
Tel: (591-2) 243-0043
Fax: (591-2) 244-2887
巴西

保加利亚
BALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tel: 359 2 91988
Fax: 359 2 945 40 14
智利
Comercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura Santiago
Tel: 56-2-620-7650
Fax: 56-2-603-1902
哥伦比亚

哥斯达黎加
Auto Matra
La Uruca Antiguo Edificio Matra, Apt. 124
San Jose
Tel: 506-295-0366
Fax: 506-221-7741
克罗地亚
EUROLINE d.o.o.
Kovinska 5
10 000 Zagreb
Tel: 385 1 3441 111
Fax: 385 1 3441 113
捷克共和国

丹麦
Chrysler Jeep Denmark
BRT/BRU/105756/DK
Postboks 1513
2650 Hvidovre
Tel: 35 256 830
Fax: 35 256 832
多明尼加共和国
Reid Y Pellerano C. Por A.
John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Santo Domingo
Tel: 809-562-7211
Fax: 809-562-3667
厄瓜多尔
Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador
Av. Juan Tanca Marengo y Calle 11
Guayaquil
Tel: 59-3-429-2244
Fax: 59-3-428-7835
萨尔瓦多
Intermotores S.A.
Colonia y Boulevard Santa Elena y Calle Apanenca
Antiguo Cuscatlan, San Salvador
Tel: 503-273-0988
Fax: 503-289-3055
爱沙尼亚

芬兰

法国
Spring
Chrysler France
BRT/BRU/105756/FR
BP 10196
95691 Goussainville Cedex
Tel: 01 64 53 80 01
Fax: 01 64 53 80 02
德国

卢森堡
TNT MAILFAST
C/O DaimlerChrysler Belgium/Luxembourg
BRU/BRU/37850
Antwoord Nummer 1930-2
1930 Zaventem
Belgium
Tel: 0800 6661
Fax: 32 02 717 33 01
希腊
Chrysler Jeep Import Hellas S.A.
131, Iera Odos Str.
122 41 Athens
Tel: 01 3428412
Fax: 01 3428418
危地马拉(仅适用于Jeep)
Importadora Comercial Industrial S.A. (ICISA)
24 Calle 5-78, Zona 11
Apartado 2296
Ciudad de Guatemala
Tel: 502-276-0841
Fax: 502-276-5786
危地马拉(仅适用于Chysler及Dodge)
Vimeco
7A AV. 14-80 Zona 9
Ciudad de Guatemala
Tel: 502-231-0084
Fax: 502-23243119
洪都拉斯

匈牙利

爱尔兰
C.J. IRELAND CONCESSIONAIRES LIMITED
Clonlara Avenue
Baldonnell Business Park
Baldonnell
Dublin 22.
Tel: 1890 946866
意大利
DaimlerChrysler Italia S.p.A.
BRT/BRU/105756/IT
Casalle Postale 59
22070 Grandate Como
Tel: 06 4144 2812
Fax: 06 4144 2813
拉脱维亚
TC MOTORS LTD.
40 Krasta Str.
LV-1003 Riga
Tel: 07 812 312
Fax: 07 812 313
立陶宛
UAB “Chrysler Jeep Autocentras”
Laisves av. 125 A
LT - 2022 VILNIUS
Tel: 02 301037
Fax: 02 301036
荷兰
DaimlerChrysler Nederland
BRT/BRU/105756/NL
Postbus 75839
118ZZ Schiphol Triport
Tel: 0302 47 19 11
Fax: 0302 47 16 00
新西兰
DaimlerChrysler New Zealand
Private Bag 14907
Panmure New Zealand
Tel: 09573 7800
Fax: 09573 7808
挪威
Chrysler Norge A/S
Gladengveien 9
0661 Oslo
Tel: 47 22 88 29 00
Fax: 47 22 88 29 05
巴拿马

巴拉圭
Cencar S.A.
Ay. Mcal Lopez Esq. Tte. Jose Lopez
Asuncion, Paraguay
Tel: 595-21-515-911
Fax: 595-21-515-924
秘鲁
Divemotor S.A.
Ay. Canada 1160 La Victoria
Lima, Peru
Tel: 51-1-224-0522
Fax: 51-1-224-0266
波兰
DaimlerChrysler Automotive Polska
Chrysler Office
Stawki 2 (36 Pietro)
00-193 Warszawa
Tel: 022 860 68 00
Fax: 022 860 68 05
葡萄牙
Chrysler Jeep Import Portugal
Avenida da Liberdabe 110-3°
1269-046 Lisboa
Tel: 21 323 91 00
Fax: 21 323 91 99
波多黎各及美属维京群岛
Chrysler International Services, S.A.
P.O. Box 191857
San Juan 00919-1857
Tel: 787-782-5757
Fax: 787-782-3345
罗马尼亚
S.C. Auto Rom S.R.L.
Bucuresti
Bd. Expozitiei nr. 2
RO-78334
Tel: 01 2240020 25
Fax: 01 2241638
俄罗斯
DaimlerChrysler Automotive Russia SAO
Leningradsky prospect 39A
125167 Moscow
Tel: 095 745 00 00
Fax: 095 745 26 01
斯洛文尼亚
Chrysler/Jeep Import d.d.
Leskoskova 2
1122 Ljubljana
Tel: 01 5843 138
Fax: 01 5843 222
西班牙

瑞典
Chrysler Jeep Sverige
c/o Spring
BRT/BRU/105756/SE
Box 44014
100 74 Stockholm
Tel: 08 752 9858
Fax: 08 752 6483
瑞士
DaimlerChrysler Schweiz AG-Vertrieb Chrysler und Jeep
c/o Spring
BRT/BRU/105756/CH
Aerogare Fret
C.P. 1144
CH-1211 Geneve 5
Tel: 0800 802920 (德国)
Tel: 0800 802921 (法国)
Tel: 0800 802922 (意大利)
Fax: 01 210 41 44
中国台湾
Chrysler Taiwan Co., LTD.
13th Floor Union Enterprise Plaza
109 Min Sheng East Road, Section 3
Taipei Taiwan R.O.C.
Tel: 080-081-581
Fax: 8862-2547-1871
乌克兰
JSC AutoCapital
Velyka Vasylkivska str. 15
01004 Kyiv
Tel: +38 044 206 8888
Fax: +38 044 206 8889
英国
DaimlerChrysler UK Ltd.
Tongwell
Milton Keynes MK15 8BA
Tel: 01908 301090
Fax: 01908 301203
乌拉圭
Ambrois
25 de Agosto 709
Montevideo, Uruguay
Tel: 59-82-902-3993
Fax: 59-82-902-1651
委内瑞拉
DaimlerChrysler de Venezuela LLC.
Centro Corimon Valencia, Carretera Nacional
Flor Amarillo, Edif. Bucare-Valencia, Edo. Carabobo
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