攀枝花市人才网:中国超级工程一览 【精彩组图】——选股的注意了

中国超级工程一览 【精彩组图】——选股的注意了！

[来自：金米米财经社区]

中国超级工程一览目录


1、长兴岛造船基地 ——打造世界最大造船基地  工程总投资：     350亿元
2、京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目  工程总投资：    2200亿元
3、北京南站——亚洲最大火车站              工程总投资：     63亿元
4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥    工程总投资：     160亿元
5、曹妃甸开发区——规模远超三峡工程        工程总投资：   2300亿元
6、苏通长江大桥——世界最长斜拉桥          工程总投资：    78.9亿元
7、西部大开发 ——规模宏大的系统工程       工程总投资：  8500亿元以上
8、福厦漳龙城际铁路                       工程总投资：     380亿元
9、“五纵七横”国道主干线                 工程总投资：   9000亿元
          ——世界最大规模高速公路项目     
10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网      工程总投资：       70亿元

11、“南水北调”工程——世界最大水利工程    工程总投资：   5000亿元
12、首都国际机场T3航站楼 ——世界最大单体建筑  工程总投资： 250亿元
13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地         工程总投资：    690亿元
14、上海临港新城——世界最大填海造地项目      工程总投资： 1500亿元
15、上海洋山深水港——打造世界第一大港        工程总投资：  500亿元  
16、中国《中长期铁路网规划》             工程总投资：       2万亿元
17、川气东送工程                        工程总投资：       627亿元
18、辽宁红沿河核电站                    工程总投资：       500亿元
19、战略石油储备工程                    工程总投资：     1000亿元
20、武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽   工程总投资：       140亿元

21、昆明新国际机场——中国第4大航空枢纽机场    工程总投资： 231亿元
22、海南电网跨海工程                     工程总投资：   22亿元
23、天津百万吨乙烯项目               工程总投资：        268亿元
24、上海光源实验室——中国重大科学工程      工程总投资： 12亿元
25、四川灾后重建                工程总投资：     1.2万亿元
26、丝绸之路复兴计划            工程总投资：        430亿美元
27、中国第二大水电站——溪洛渡水电站    工程总投资： 792亿元
28、中国第三大水电站——向家坝水电站    工程总投资：  434亿元
29、海南文昌航天发射场         工程总投资：120亿元
30、大飞机工程落户上海         工程总投资：300—500亿

31、散裂中子源项目           工程总投资：12亿元
32、世界最大500米口径球面射电望远镜     工程投资额： 6.27亿元
33、沪蓉高速公路（上海至成都）  工程总投资：      1700亿元
34、宁夏宁东能源化工基地      工程总投资：      1000亿元
35、港珠澳大桥               工程总投资：        700亿元
36、国家环境保护十一五规划     工程总投资：   1.53万亿元
37、甘肃酒泉——世界最大风力发电基地   工程总投资：  1200亿元
38、武广高速铁路             工程总投资： 1168亿元
39、广州新火车站            工程总投资：  180亿元
40、《全国民用机场布局规划》 工程总投资：      4500亿元

41、上海虹桥交通枢纽         工程总投资：        360亿元
42、哈大高速铁路            工程总投资：        923亿元
43、天津海上油田开采装备基地  工程总投资：        220亿元
44、陕北能源化工基地          工程总投资：        900亿元
45、中石化伊朗亚达瓦兰油田    工程总投资：      20亿美元
46、中石油苏丹石油项目        工程总投资：      70亿美元
47、中石油尼日尔石油项目        工程总投资：      50亿美元
48、非洲加蓬贝林加铁矿          工程总投资：      27亿美元
49、中国十一五国家电网建设规划  工程总投资：   12150亿元
50、十一五西藏公路交通规划      工程总投资：        430亿元

51、中国承建尼日利亚铁路现代化项目   工程总投资：83亿美元
52、中国承建利比亚沿海铁路项目   工程总投资：      26亿美元
53、俄罗斯波罗的海明珠工程        工程总投资：      13亿美元
54、中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目    工程总投资： 70亿美元
55、亚洲公路网——23国联手打造的超级工程   工程总投资：  440亿美元
56、广西钦州千万吨级炼油项目      工程总投资：         152亿元
57、上海中心大厦——中国第一高楼   工程总投资：      70亿元
58、四川宣汉普光特大气田         工程总投资：         700亿元
59、浙江沿海铁路大通道       工程总投资：         162亿元
60、攀钢集团一万吨钛合金生产线    工程总投资：     10亿元

61、西电东送工程——世界最大电力项目 工程总投资：   5265亿以上
62、中国载人航天工程           工程总投资：         300亿元
63、2010年上海世界博览会         工程总投资：         400亿元
64、广州南沙龙穴造船基地          工程总投资：           45亿元
65、浙江三门核电项目              工程总投资：         800亿元
66、广东阳江核电站项目       工程总投资：        80亿美元
67、山东烟台海阳核电站项目   工程总投资：          600亿元
68、武汉过江地铁工程          工程总投资：          149亿元
69、八万吨多向模锻水压机      工程总投资：       15.17亿元
70、中国可再生能源发展规划    工程总投资：           2万亿元

 

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 13:56:05  [只看该作者]

第 1 楼

北京南站
           ——亚洲最大火车站

北京南站投资额：63亿元
工程期限：2006年——2008年





老北京南站建于1907年，地处宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。1958年建成的老北京南站当时设计的使用期限为10年，如今早已经是超期服役。2006年5月停运改建。改建后的北京南站将成为京沪高速铁路的起点，整个工程大约2009年完成，届时北京南站将成为亚洲最大的火车站。

　　新南站总建筑面积将扩大到22．6万平方米，总共5层，由地上两层、地下三层以及31500平方米的高架环形车道组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是地铁4号线，地下三层是地铁14号线。预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。其候车室可容10500人同时候车，到2015年北京南站的年运量将超过1.5亿人次，最先进的京沪、京津等高速列车都将在此停靠。

　　新南站共设24条到发线，13座站台。其中普速车场内设到发线5条，3座站台，京沪高速车场内设到发线12条，6座站台，城际车场内设到发线7条，4座站台，其工程总投资高达63亿元。其中，全长为115公里的京津城际铁路将于2008年7月在北京南站投入运营，其开行时速可达250公里。

　　新南站的建设将突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦。新南站建成后主要靠市政供电，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍，最大的客流量每天将有10多万人次。

　　新建成的北京南站不但将为旅客出行提供便利、快捷、舒适、良好的内部乘车环境，其外形也极其气派。其设计理念里包含现代性、文化性和系统性。据了解，其椭圆形屋顶，主要材料为银色的金属铝板，中间将设有3个层次，借鉴了天坛的设计理念，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。

　　根据北京市的相关交通规划，地铁4号线将以南北走向穿过北京南站，地铁14号线和市郊铁路将以东西走向穿过北京南站。改扩建后的北京南站，还将成为城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站，成为北京最“快”的客运站。新南站届时将成为国铁、地铁、公交、出租车集于一身的大型交通枢纽。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 13:57:51  [只看该作者]

第 2 楼

杭州湾跨海大桥
            ——世界最长的跨海大桥


工程总投资：160亿元
工程期限：2003年11月14日——2008年5月1日





杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。

杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约160亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。

　　大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力;有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100km。设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。建设工期五年左右。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。

大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。

大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。

大桥共消耗钢材76.9万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。水中区引桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。

科技含量之高首先体现在施工工艺上。坚持尊重科学，依靠专家，广泛开展技术咨询和交流活动。根据专家意见提出了施工决定设计，采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案，突破了长期来设计决定施工的理念。预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高4.0米、重2180吨的预应力混凝土箱梁，最长的构件为长度84米、直径1.6米的超长钢管桩，这种构件可称得上是举世无双。为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。等等这些可见大桥工程的科技含量之高。

杭州湾跨海大桥将是一座"数字化大桥"。科研单位将利用硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学、有限元技术、力学等多学科，建立一套大桥设计、建设及养管的科学评价体系，整座大桥将设置中央监视系统，平均每1公里就有1对监视器。这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且大桥"身体"的健康状况也在实时掌握中。目前，本项目已向交通部申报17项大桥工程关键性科研立项项目，在国内桥梁界也是少见的。

大桥之最

1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。
2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。
3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。
4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。
5、杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。
6、杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 13:58:47  [只看该作者]

第 3 楼

曹妃甸工业开发区
          ——超级港区，规模远超三峡工程



工程总投资：2300亿元
工程期限：2005年——2020年





曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛，曹妃甸岛为一带状沙岛，古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名.距离大陆岸线约20KM，从甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸毗邻京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，产业布局集中，经济腹地广阔，物产丰富，物流发达，面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。

开发建设曹妃甸港区，是京津冀及周边地区钢铁、石化产业发展的客观需求。京津冀及周边地区的经济结构中，钢铁、石化等行业在全国具有举足轻重的影响。华北地区首钢集团、唐钢、宣钢、包钢、天钢、承钢六大钢厂进口矿石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家庄炼油厂、沧州炼油厂等石化企业的进口原油需求量很大。而远洋运输进口矿石、原油，最经济合理的运输船型为２０－２５万吨级。特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，低潮面积达30平方公里，零米水深线面积达150平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。

港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，岛前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。


曹妃甸工程规划情况


曹妃甸的总体开发建设，分近期和远期进行。主要工程包括：
1、利用曹妃甸天然港址优势，建设4个25万吨级矿石码头、2个30万吨级原油码头、16个5至10万吨级煤炭码头、1个10万吨级LNG码头。

矿石码头建设按照“建二备二”原则，一期工程建设25万吨级进口矿石码头两座，年接卸矿石3000万吨，总投资概算27亿元；二期再建设2个25万吨级矿石码头，最终建成4个矿石码头，形成6000万吨能力。

建设30万吨级原油码头2座，年接卸能力3800万吨，工程总投资15亿元；同期配套建设原油首站储蓄和输油管道，扩增国家原油战略储备能力1000~1500万吨。
根据大秦线扩能分流需要，按年下水2亿吨能力，规划建设16个5—10万吨级煤炭泊位。其中一期建设8个泊位，煤炭下水能力1亿吨，投资77亿元。
在曹妃甸建设10万吨级LNG码头1座及接收站、管线等配套设施，年接卸能力600万吨，项目总投资约90亿元。

2、依托进口矿石码头，结合首钢集团整体搬迁，由首钢集团、唐钢联合在曹妃甸建设1500万吨精品钢材生产基地，一期工程800万吨、工程总投资635亿元。产品以汽车、家电、建筑、造船、压力容器等国家长期依赖进口的精品版材为主。

3、依托进口原油码头，建设1500万吨的华北原油储备基地。同时，利用进口原油，建设1000万吨级炼油、100万吨级乙烯炼化一体化工程，总投资273亿元。

4、依托“北煤南运”和大秦线扩能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷却，建设460万千瓦大型火力发电厂，并实行工业区集中供热。该工程包括两部分，一是投资182.2亿元建设4座装机容量为1000MW的超超临界燃煤发电机组；二是利用进口LNG，投资25亿元建设两座300MW的燃气热电机组。

按照循环经济发展思路，为了实现工业区内产业群资源最有效地利用和污染物的“零排放”，在建设上述四大主导产业的基础上，同时规划实施资源综合利用和工业废弃物重复利用项目，包括：利用钢铁工业炼制焦炭的煤焦油，建设30万吨煤焦油深加工装置，发展煤化工及深加工产品；利用钢铁厂的工业废渣，建设年产240万吨的矿渣超细粉工程；利用发电厂的冷却海水建设海水淡化工程，海水淡化的浓缩卤水经加工用于氯碱工业。


曹妃甸配套基础设施建设情况

为加快曹妃甸的总体开发，我市从2003年即开始曹妃甸配套基础设施工程的建设。目前，各项工作建设已全面开展，通岛路、青林公路、供电、通讯工程以及矿石码头工程确保年底前竣工投产，供水工程、疏港铁路工程和钢铁厂围海造地工程，也将于2006年底前全部完成。具体情况如下：

1、曹妃甸通岛路工程。由林雀堡至曹妃甸岛，全长18.4公里。该工程于2003年3月正式开工，2004年5月底实现全线贯通，9月底工程主体全部竣工，累计完成投资2.64亿元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨营出口至林雀堡，全长52.3公里，一级公路标准，工程总投资为5.6亿元。该工程于2002年9月开工，截止目前，全线路基及桥涵主体工程已经完工，今年将陆续铺设沥青路面。

3、供电工程。按规划分两期建设，一期为保障矿石码头投产和钢铁厂建设期供电，先由南堡开发区220千伏变电站引出110千伏线路68公里，并在曹妃甸建2×2万千瓦变电站；二期（钢铁厂建成投产后）由安各庄500千伏变电站向曹妃甸实施220千伏供电。目前，一期工程110千伏供电线路已开工建设，6月底具备为矿石码头送电条件。

4、通讯工程。初期建设方案为建立模块局2处，总容量4000门，总投资2870万元。目前，架设了唐海五农场到林雀堡的通讯光缆，在林雀堡和曹妃甸分别设置了GSM和CDMA移动通讯基站，无线信号以覆盖全岛，并在林雀堡开通了宽、窄带交换机608门，现已投入运营。

5、矿石码头工程。一期工程主要建设25万吨级矿石码头2座，配套建设栈桥2座，堆场吹填2平方公里，总投资概算为27亿元（不包括铁路投资）。该工程于2004年3月开始建设，截止目前，累计完成投资9亿元。6月份进行单机安装调试，11月份进行连动试车，年底之前具备生产能力。

6、供水工程。该工程包括取水工程、输水工程、净水工程及配水工程，年供水8200万立方米，以陡河水库为水源地，输水管道输水距离95公里，工程总投资7.8亿元。目前，工程已完成唐海县至林雀堡段23公里管道安装。唐海至丰南段完成管道基础31公里。

7、钢铁厂用地吹填工程。总面积20平方公里，分两期建设，一期造地11.95平方公里，吹填量5468万m³，总投资13.87亿元。目前吹填造地施工已全面展开，年内计划投资8亿元，完成围堤19971米，吹填3400万平方米，形成陆域面积6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港铁路工程。该工程由滦南车站接轨，经滦南县、唐海县、到曹妃甸岛，按国铁Ⅰ级、单线标准建设（预留双线电气化条件），线路全长75km，其中陆域部分54公里，海域部分21公里，项目估算总投资14亿元。目前，铁道部已完成可行性研究审查，2005年4月份完成施工图设计，计划于2005年5月份开工建设，2006年6月份投入运营。

从2005年开始，曹妃甸正式拉开大规模开发建设序幕。25万吨级矿石码头，仅用13个月的时间就完成了码头主体工程和配套设施建设，顺利实现国内外通航，今年已接卸进口铁矿石1000多万吨，全年将达到1100万吨；煤炭码头获得国家核准，正在进行造地和码头主体钢板桩施工；原油码头获得国家核准，正在进行引桥桩施工，年底开始管线铺设；LNG码头及储罐区工程已完成项目核准报告的组卷上报和初步设计，正在进行造地和地勘工程，近期正式开工建设；首钢京唐钢铁联合有限责任公司精品钢材基地项目已完成项目核准报告论证、地基处理试验和1号炼铁高炉全部600多根水泥灌注桩和辅助桩的浇筑，正在加紧组织设备招标和“三通一平”；华润曹妃甸电厂2×30万千瓦热电机组项目核准所需文件已经完成，正在进行地基处理、试桩和主机招标；二十二冶钢构等项目也将于年内开工建设。

曹妃甸吹沙造地工程是我国规模最大的填海造地工程。按照规划,曹妃甸需填海建设的总面积达310平方公里（超过上海临港新城项目，相当于20个澳门的面积）。到目前,曹妃甸已经填海造地超过15平方公里面积,工业区初显雏形。

今后五年，工业区计划完成开发建设投资1500亿元左右，到2010年国内生产总值达到560亿元以上，财政收入达到70亿元以上，港城建成区面积达到90平方公里。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 13:59:32  [只看该作者]

第 4 楼

苏通长江大桥
        ——世界最大斜拉桥



工程投资额：78.9亿元
工程期限：2003年——2008年




苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的沈阳至海口国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥建成通车彻底改变了南通隔江“难通”的尴尬历史，从大桥过江到常熟只要7分钟，从此快速融入苏南板块。

长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。早期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。

已经通车的苏通大桥，则为第165座了。虽时间上绝非最后一座，但空间上却是长江入海口最后一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。这座大桥是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，美国国家地理杂志以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导，足以堪称“长江第一桥”。 全桥共用钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方。大桥计划建设工期为六年，实际建设工期五年。该工程于2003年6月27日开工建设，总投资为78.9亿元。

苏通大桥路线全长32.4公里。跨江大桥工程采用了主跨1088米双塔双索面斜拉桥设计，创造了“最深群桩基础”、“最高桥塔”、“最长斜拉索”和“最大主跨”四项世界纪录。

113座桥墩构成的跨江大桥，长达8146米，有92座桥墩立在江水之中。其中第68与69两座为主塔桥墩，每墩耗资约6亿元，墩长114米、宽48米，相当于一个足球场大小，厚约9米，灌注混凝土达5万立方米，墩下由131根，长达120米，每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成，这是世界上规模最大、入土最深的桥梁桩基础，因此创下第1项世界纪录。世界斜拉桥最大主跨1088米、最长斜拉索577米、最大群桩基础131根、最高主桥塔300.4米。

两座主塔桥墩上，各竖立一座“人”字型的巨塔，每塔高达300.4米。这远远超过日本多多罗大桥的桥塔，它高达224米，目前排名世界第一。它也比在建的香港昂船洲大桥的桥塔高出6米，雄踞世界最高桥塔的宝座，创下第2项世界纪录。

每座桥塔，向两侧双面延伸各68根钢拉索，总共136对、272根，组成4组“人”字形，每组有34个“人”字，2088米的主桥，就靠这136对勾成“人”字的拉索，牵引着4.6万吨重的桥面钢梁。两主桥墩的跨径为1088米，比世界目前最大跨径斜拉桥（日本多多罗大桥）的890米，要长出198米。比在建香港昂船洲斜拉桥的1018米跨径，也要长出70米。这是第3项世界纪录。

这4组“人”字形拉索，越向外越大，其最外端的4个“人”字最大。这8根拉索每根长达577米、重达59吨，比日本多多罗大桥的最长斜拉索要长出100多米。这就创下第4项世界纪录。

大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩，就是为了整个长江黄金水道的通海航运。主跨1088米，使主航道净宽891米，桥净高62米，可通过5万吨级的集装箱货轮。目前每天最多通船6千艘。

可抗15级台风

　　据介绍，苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。该桥建设现场总工程师、总工室主任吴寿昌昨天在接受早报记者采访时表示，由于采取了世界先进的消震设施，根据设计，一般情况下5万吨级海轮撞上桥墩，桥和船都不会有事。苏通大桥地处地震6度设防区，并非地震强度很大的地区，但一旦发生地震会对桥梁产生较大影响，因此该桥在规划设计时采取两阶段设防：确保在千年一遇的地震中安全无事；在2500年一遇的地震中不会倒塌，“通俗点说就是‘小震不坏，大震不倒’”。

　　在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。苏通大桥的通车加快了南通和苏中、苏北地区融入苏南经济板块、接受上海经济辐射的进程，使南通到上海行车时间缩短为1个小时左右，长三角城市群之间的同城效应将更加明显。


世界之最

最大主跨   苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。
最深基础   苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。
最高桥塔    目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。
最长拉索    苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 13:59:58  [只看该作者]

第 5 楼

西部大开发
——规模宏大的系统工程

工程投资额：8500亿以上
工程期限：2000—2020年




早在五十年代，毛泽东同志在著名的《论十大关系》中就强调，要处理好沿海工业和内地工业的关系。他讲道：“我国全部轻工业和重工业，都有约70％在沿海，只有30％在内地。这是历史上形成的一种不合理的状况。沿海的工业基地必须充分利用，但是，为了平衡工业发展的布局，内地工业必须大力发展......”

1999年11月，中央经济工作会议敲定对西部进行大开发的战略决策。会议提出，要不失时机地实施西部大开发战略，这直接关系到扩大内需，促进经济增长，关系到民族团结、社会稳定和边防巩固，关系到东西部协调发展和最终实现共同富裕。 要从大局、从战略的高度充分认识实施西部大开发的重大意义，要作为党和国家一项重要的战略任务，摆在更加突出的位置。随后，在12月份举行的全国计划工作会议上，国家发展计划委员会主任曾培炎指出：“要像当年搞特区那样，加快西部地区大开发。”

西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族自治区等12个省、自治区、直辖市，面积685万平方公里，占全国的71.4%。2002年末人口3.67亿人，占全国的28.8%。2003年国内生产总值22660亿元，占全国的16.8%。西部地区资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。

实施西部大开发是一项长期艰巨的历史任务，也是一项规模宏大的系统工程。既要有紧迫感，又要有长期奋斗的思想准备。总的战略目标是：经过几代人的努力，到21世纪中叶全国基本实现现代化时，从根本上改变西部地区相对落后的面貌，努力建成一个山川秀美、经济繁荣、社会进步、民族团结、人民富裕的新西部。

2000 年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。

6 月 29 日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007 年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。

“西电东送”全面启动。经国务院批准，贵州洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩机工程、天生桥至广东第三回 500 千伏交流输电线路工程、云南宝峰至罗平 500 千伏交流输电线路工程于 2000 年 11 月 8 日同时在贵州、云南和广西等省、自治区开工建设。此前，对“西电东送”具有重要作用的重庆万县至三峡电站 500 千伏交流输电线路工程和云南宣威火电厂也开工建设。“十五”期间，从贵州、云南、广西和三峡将向广东输电 1000 万千瓦。

“西气东输”开始实施。目前，西气东输工程各项前期准备工作进展顺利。中国石油集团公司会同中国国际工程咨询公司重新勘测了管道走向，各相关部门和下游各省正在积极落实市场。根据目前规划方案，初期年供气量 120 亿立方米左右，以后随着资源勘探的深入和下游用气市场的开拓，逐步增加供气量。届时每年可以代替几千万吨煤，天然气在能源消费结构中的比重将提高 1-2 个百分点。

今年，国家还将再新开工一批重大项目。将新增 500 万亩退耕还林还草试点工程，广西百色、内蒙古尼尔基水利枢纽工程，“五纵七横”国道主干线西部地区重要路段，兰州—重庆输油管道工程，农业和特色经济，中心城市基础设施建设，西部教育、高新技术产业化和医疗卫生项目等。此外，还要加快塔里木河、黑河综合整治工程和小湾水电站等一批西部地区重大项目的前期工作。

在机场建设方面，根据“十五”时期西部地区民航机场“实施枢纽工程，发展支线机场，优化航线结构，提高运行效率”的基本原则，今年将开工建设西安咸阳国际机场，同时建设以成都双流机场、昆明巫家坝机场、西安咸阳机场、兰州中川机场和乌鲁木齐机场为中心的支线航空网络，逐步形成一个以主要枢纽机场为中心的轮幅式支线航空运输网络。

在铁路建设方面，以建设青藏铁路为契机，“十五”西部地区铁路建设将高潮迭起。主要有：修建沟通东西部通道的铁路线。加强陆桥通道、京兰通道建设，研究修建西北至华北地区便捷铁路通道，强化沪昆通道，建设沿江通道；修建西部省区间通道铁路。

西部地区大规模的基础设施建设必须有资金保障。国家在投资的安排上，注重向中西部地区特别是西部地区倾斜。在去年计划安排的国债投资中，用于西部地区的国债投资 430 多亿元，同时还安排了相当数量的中央预算内投资和中央专项建设基金。从总体上看，西部地区在基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设已经全面启动和加快。公路国道主干线和路网建设进度明显加快，新增通车里程1万公里，其中高速公路 1000 公里。到目前为止，去年安排的国家级贫困县道路工程进展已经过半。农网改造工程已完成近三分之二。退耕还林还草共完成 1120 多万亩，宜林荒山荒地造林种草完成 780 多万亩。


西部大开发重点工程

青藏铁路工程              投资总额 330亿元                这条铁路长达 1118 公里
西电东送工程              投资总额5265亿元                从贵州、云南、广西和三峡将向广东输电1000万千瓦。
西气东输工程              投资总额2097亿元                初期年供气量 120 亿立方米左右
重庆轻轨                     投资总额 455亿元                三条线路，总里程165公里
宁西铁路                     投资总额 235亿元                西安至南京的铁路简称宁西铁路,总长1075.6公里，设计时速为160公里。
渝怀铁路                     投资总额 200亿元                即重庆至湖南怀化铁路，总长625公里，其中隧道长度达241公里，施工难度较大.
咸阳国际机场              投资总额    73亿元
兰州至成都输油管道    投资总额 150亿元               工程跨越甘、陕、川、渝4省市，全长1247公里
青海30万吨钾肥工程   投资总额    22亿元
500 万亩退耕还林还草试点工程              投资总额40亿元

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:00:23  [只看该作者]

第 6 楼

福厦漳龙城际铁路


工程总投资：380亿元
工程期限：2010年——2014年


福厦漳龙城际铁路是由福州经莆田、泉州、漳州至龙岩，按时速至少300公里、双线电气标准设计建设。全长421公里，新建福州至漳州段310公里，漳州至龙岩段则利用龙厦铁路，总投资380亿元。

铁道部与福建省政府共同签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。《纪要》中，铁道部对海西新一轮铁路建设的重大规划项目予以支持。由此，倍受瞩目的福厦漳龙城际铁路建设将得以提速。会议纪要明确表示，将尽快安排福厦漳龙城际铁路建设的前期工作。福厦漳龙城际铁路是福建省完善海西铁路网络的重要规划项目之一，也是福建省首个城铁项目。这一轮铁路建成后，将形成福建与中西部地区和两大三角洲的快捷大能力通道，对促进海西与长三角、珠三角、中西部地区更紧密、更高效的交流合作，对扩大两岸交流合作，都具有重要的战略意义。

据了解，目前，福建省已拥有四条铁路出省通道，总里程超过1600公里。到2020年，福建省铁路总里程将达到4000公里。随着多条高速铁路的建成，由福建抵达省外重要城市的距离将大大缩短。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:00:53  [只看该作者]

第 7 楼

五纵七横”国道主干线
                   ——世界最大规模高速公路项目



工程总投资：9000亿元
工程期限：1991年——2020年




"五纵七横" 国道主干线工程是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。

根据国民经济和社会发展战略部署，中华人民共和国交通部于“八五”计划期间提出了公路建设的发展方针和长远目标规划。
       该规划的内容为:从1991年开始到2020年，用30年左右的时间，建成12条长35 000km“五纵七横”国道主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市，逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。在技术标准上大体以京广线为界，京广线以东地区经济发达，交通量大，以高速公路为主；以西地区交通量较小，以一、二级公路为主。


       其中，“五纵”约为15 590km，由下列五条自北向南纵向高等级公路组成：
       同江—三亚，长约5 700km；
       北京—福州，长约2 540km；
       北京—珠海，长约2 310km；
       二连浩特—河口，长约3 610km；二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口
       重庆—湛江，长约1 430km。


       “七横”总里程约20 300km，由以下七条自东向西横向高等级公路组成：
       绥芬河—满洲里，长约1 280km；
       丹东—拉萨，长约4 590km；
       青岛—银川，长约1 610km；
       连云港—霍尔果斯，长约3 980km；
       上海—成都，长约2 770km；
       上海—瑞丽，长约4 900km；
       衡阳—昆明，长约1 980km。

       该国道主干线系统建成后，将以占全国2％的公路里程承担占全国20％以上的交通量，在大城市间、省际间、区域间形成400～500km当日往返、800～1 000km当日直达的现代化高等级公路网络，并将带来相当可观的经济效益。据测算，到那时每年可节省当前全国公路运输柴油消耗量的十分之一，降低运输成本和减少客货在途时间所带来的直接效益达400～500亿元，间接效益达2 000亿元以上。

       到2001年底，“五纵七横”公路建设进展顺利，西南出海通道顺利贯通，标志着三个重要路段基本建成。2002年公路建设方面的重点仍是国道主干线建设，“五纵七横”国道主干线新开工1 300km。到“十五”期末，全国公路通车里程将达到160万km(2001年底全国公路普查，我国公路通车里程已达169万km)，其中高速公路将超过25 000km，国道主干线中“两纵两横三个重要路段”将全部建成，“五纵七横”绝大部分路段将贯通，西部开发的八条大通道也将全面建设。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:01:19  [只看该作者]

第 8 楼

中国“八横八纵”大容量光纤通信网
                                    ——世界级光纤通信网


工程投资额：70亿元
工程期限：1988年——1998年



我国光纤研究从70年代中期开始起步，经过三十年的发展，我国光纤光缆产业已经雄踞世界前列。我国六大基础电信运营商，所用光缆长度累计达432.2万公里，耗用光纤约8072万公里；加上广电、电力、石油及其他，全国所用光缆总长约为577.2万公里，耗用光纤10781万公里。90年代国内通信产业的飞速发展带动了光纤通信市场的快速增长。目前我国长途传输网的光纤化比重已超过90％，国内己建成八纵八横主干光纤网，覆盖全国85％以上的县市。

邮电部于1988年开始了八纵八横通信干线光纤工程的建设，我国开始建设包含22条光缆干线、总长达33000公里的“八横八纵”大容量光纤通信干线传输网。至1998年兰西拉(兰州—西宁—拉萨)工程建成，标志着八纵八横格状形光缆骨干网提前两年建成，兰西拉光缆干线穿越平均海拔3000多米的高寒冻土区，全长2700公里，是我国通信建设史上施工难度最大的工程，由邮电部与解放军官兵联合建设。由此我国网络覆盖全国省会以上城市和90%地市，全国长途光缆达到20万公里，形成以光缆为主，卫星和数字微波为辅的长途骨干网络。

现在我国具有年产近2000万公里光纤的预制棒生产能力，年产4000万公里光纤生产能力，年产4000万纤公里光缆的生产能力；具有近百家光纤光缆、设备制造、材料生产企业，能够满足国内市场需求，并生产相当数量的产品进入国际市场。已经形成了光纤光缆产品品种齐全，材料和设备制造配套的制造体系，光缆产品质量优异，具有自主知识产权的OPGW、ADSS光缆和海底光缆等更是举世瞩目。

我国已掌握了世界上最宽的信息高速公路，传输信息容量达太比特级(即1×1012比特)的光纤波分复用系统，全套拥有我国自主知识产权的系统。一年前开通并投入运行的上海至杭州一级干线(80×40Gb/s)的系统，可供4000多万人同时通话。中国电信启动的2007年新建国家一级传输干线项目建设中，烽火通信的1.6TDWDM高端光网设备将覆盖上海、江苏、广东、湖北、江西、安徽等省市。

据市场研究公司Infonetics Research最新发表题为《亚太地区光纤网络硬件：中国、日本、印度和韩国》的研究报告称，中国2007年的光纤网络硬件开支在亚太地区排名第一位，是日本的一倍多，超过了印度、韩国等亚太地区所有国家。2007年亚太地区光纤网络硬件开支为34亿美元，中国占43%。
华为集团自从2003年以来一直在亚太地区光纤网络硬件市场排名第一位，市场份额一直在稳定增长。阿尔卡特-朗讯排名第二位。随后是中兴通讯和NEC。



“八横八纵”大容量光纤通信网

八纵是：
（⒈）哈尔滨－沈阳－大连－上海－广州；
（⒉）齐齐哈尔－北京－郑州－广州－海口－三亚；
（⒊）北京－上海；
（⒋）北京－广州；
（⒌）呼和浩特－广西北海；工程总长4000公里，投资8亿多元，98年3月全线贯通
（⒍）呼和浩特－昆明；
（⒎）西宁－拉萨；       工程总长2454公里，投资6亿多元，98年7月全线贯通
（⒏）成都－南宁。

八横是：
（⒈）北京－兰州；       工程总长2052公里，投资４亿多元，96年全线贯通
（⒉）青岛－银川；
(⒊)上海－西安；
(⒋)连云港－新疆伊宁；
(⒌)上海－重庆；
(⒍)杭州－成都；
(⒎)广州－南宁－昆明；
(⒏)广州－北海－昆明。


中国光纤发展史摘要

1991年，我国停止对建长途电缆通信系统的建设，做出大力发展光纤通信系统的决定。
1993年，我国第一条国际光缆——中日海底光缆建成投产，从上海南汇至日本宫崎，全长1252公里，可供15120对人同时通电话，或开通其他非话音业务。
1996年，全长2100余公里，穿越14个国家的亚欧光缆投入运营。
1997年，中美海底光缆开工，北线于1999年12月初全部建成，并于2000年1月19日正式投入使用，是亚洲各国连通美国的主要电信线路。
1999年，连接30多个国家和地区的亚欧海底光缆(全长4万公里)正式投入商用。
1999年，我国第一条最高传输速率的国家一级干线(济南——青岛)8×2.5Gb/s密集波分复用(DWDM)系统建成，使一对光纤的通信容量又扩大了8倍。
2000年，中国电信与韩国电信、日本电信、美国MFN公司等7家世界领先的电信运营商签署了高速率跨太平洋海底光缆——亚美海底光缆的建设协议。
2006年，中国、美国、韩国六大运营商在北京签署协议，共同出资5亿美元修建中国和美国之间首个兆兆级、10G波长的海底光缆系统——跨太平洋直达光缆系统，预计在北京奥运会召开前夕完工。
2006年，东亚环球光缆(EAC)青岛登陆工程海底部分(WDM)投入试运行，其肩负着北京2008年奥运通信和保障任务的东亚环球光缆，亦称奥运海缆(EAC)，是国家重大通信基础设施工程之一，是接替中韩海缆的又一条环亚洲太平洋地区光缆。该海缆在原有EAC网络的基础上，新建一条350公里长海底光缆。

目前全世界已有15亿以上有线电视用户，覆盖全世界一半以上人口。其中我国就有2亿庞大用户群，且仍以每年500万户的速度增长；入户率达到17％，超过电话入户率（9％）和计算机入户率（1．2％），城市覆盖率86％，全国覆盖率50％，已成为我国覆盖率最高的用户信息网。广电总局批准的1300家有线电视网覆盖400多个城市和2000多个县（其中400个县已经光缆到乡镇或村），网络线路总长300多万公里，其中光纤网长度超过30万公里，是全世界最大的有线电视网。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:01:48  [只看该作者]

第 9 楼

南水北调”工程
                    ——世界最大水利工程



工程投资：5000亿元
工程期限：2002年——2020年





南水北调是继三峡工程之后，我国又一个重大的国土建设工程，它对中国社会进步和经济持续发展的意义甚至超过了三峡工程。这一浩大的工程，对于我们提高资源综合利用效率、合理配置资源、增强环境意识和社会公益责任感，都提出了更高的要求。

从五十年代提出“南水北调”的设想后，经过几十年研究，南水北调的总体布局确定为：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。 南水北调工程分东、中、西三条调水线路。建成后与长江、淮河、黄河、海河相互联接，将构成我国水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。

中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机，为京、津及河南、河北沿线城市生活、工业增加供水64亿m3，增供农业30亿m3。大大改善供水区生态环境和投资环境，推动我国中部地区的经济发展。 丹江口水库大坝加高提高汉江中下游防洪标准，保障汉北平原及武汉市安全。 从长江下游引水，基本沿京杭运河逐级提水北送，向黄淮海平原东部供水，终点天津。

东线工程自50年代初就有设想，1972年华北大旱后，水电部组织进行研究。二十多年来由南水北调规划办公室牵头，淮河水利委员会、海河水利委员会、水利部天津勘测设计院与有关省市、部门协作做了大量勘测、设计、科研工作。1976年提出《南水北调近期工程规划报告》，上报国务院，并进行初审。1983年3月国务院批准了水电部上报的《南水北调东线第一期工程可行性研究报告》。1993年9月水利部会同有关省市共同审查并通过《南水北调东线工程修订规划报告》和《甫水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。南水北调工程2002年12月开工,截至2007年底累计完成投资占在建设计单元项目总投资的60.7%。

东线工程可为苏、皖、鲁、冀、津五省市净增供水量143.3亿m3，其中生活、工业及航运用水66.56亿m3。农业76.76亿m3。东线工程实施后可基本解决天津市、河北黑龙港运东地区、山东鲁北、鲁西南和胶东部分城市的水资源紧缺问题，并具备向北京供水的条件。促进环渤海地带和黄淮海平原东部经济发展，改善因缺水而恶化的环境。为京杭运河济宁至徐州段的全年通航保证了水源。使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发展。

西线工程：在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。结合兴建黄河干流上的骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域的甘肃河西走廊地区供水，必要时也可向黄河下游补水。

南水北调工程是实现我国水资源优化配置的战略举措。受地理位置、调出区水资源量等条件限制，西、中、东三条调水线路各有其合理的供水范围，相互不能替代，可根据各地区经济发展需要；前期工作情况和国家财力状况等条件分步实施。





工程内容

南水北调中线主体工程由水源区工程和输水工程两大部分组成。水源区工程为丹江口水利枢纽后期续建和汉江中下游补偿工程；输水工程即引汉总干渠和天津干渠。

(一)水源区工程1．丹江口水利枢纽续建工程 丹江口水库控制汉江60%的流域面积，多年平均天然径流量408.5亿m3，考虑上游发展，预测2020年入库水量为385.4亿m3。 丹江口水利枢纽在已建成初期规模的基础上，按原规划续建完成，坝顶高程从现在的162m，加高至176.6m，设计蓄水位由157m提高到170m，总库容达290.5亿m3，比初期增加库容116亿m3，增加有效调节库容88亿m3，增加防洪库容33亿m3。 丹江口水库后期规模正常蓄水位170m时，将增加淹没处理面积370km2，据1992年调查，主要淹没实物指标为： 人口：22.4万人 房屋：479.4万m2 耕地：23.5万亩 工矿企业：120个(合乡镇企业)，淹没固定资产原值1.2亿元。2．汉江中下游补偿工程 为免除近期调水对汉江中下游的工农业及航运等用水可能产生的不利影响，需兴建：干流渠化工程兴隆或碾盘山枢纽，东荆河引江补水工程，改建或扩建部分闸站和增建部分航道整治工程。

(二)输水工程1．总干渠 黄河以南总干渠线路受已建渠首位置、江淮分水岭的方城垭口和穿过黄河的范围限制，走向明确。黄河以北曾比较利用现有河道输水和新开渠道两类方案，从保证水质和全线自流两方面考虑选择新开渠道的高线方案。 总干渠自南阳市淅川县陶岔渠首引水，沿已建成的8km渠道延伸，在伏牛山南麓山前岗垅与平原相间的地带，向东北行进，经南阳过白河后跨江淮分水岭方城垭口入淮河流域。 经宝丰、禹州、新郑西，在郑州西北孤柏咀处穿越黄河。然后沿太行山东麓山前平原，京广铁路西侧北上，至唐县进入低山丘陵区，过北拒马河进入北京境，过永定河后进入北京区，终点是玉渊潭。总干渠全长1241.2km。

天津干渠自河北徐水县西黑山村北总干渠上分水向东至天津西河闸，全长142km。 总干渠渠首设计水位147.2m，终点49.5m，全线自流，主要控制点水位、流量为： 控制点或渠段 设计流量(m3/s) 设计水位(黄海标高)(m) 渠首～方城 630(加大800) 147.2～137.8 过黄河 500 119.5～106.0 进河北 415 91.3 进北京 70 61.1 进玉渊潭 40 49.5 天津干渠 70 64.9～2.7 黄河以南渠道纵坡1/25000；黄河以北1/30000～1/15000。

渠道全线按不同土质，分别采用混凝土，水泥土，喷浆抹面等方式全断面衬砌，防渗减糙。 渠道设计水深随设计流量由南向北递减，由渠首9.5m到北京3.5m，底宽由56m～7m。 总干渠的工程地质条件和主要地质问题已基本清楚。对所经膨胀土和黄土类渠段的渠坡稳定问题、饱和砂土段的震动液化问题和高地震裂度段的抗震问题、通过煤矿区的压煤及采空区塌陷问题等在设计中采取相应工程措施解决。

总干渠沟通长江、淮河、黄河、海河四大流域，需穿过黄河干流及其他集流面积10km2以上河流219条，跨越铁路44处，需建跨总干渠的公路桥571座，此外还有节制闸、分水闸、退水建筑物和隧洞、暗渠等，总干渠上各类建筑物共936座，其中最大的是穿黄河工程。天津干渠穿越大小河流48条，有建筑物119座。2．穿黄河工程 总干渠在黄河流域规划的桃花峪水库库区穿过黄河，穿黄工程规模大，问题复杂，投资多，是总干渠上最关键的建筑物。经多方案综合研究比较认为，渡槽和隧道倒虹两种型式技术上均可行。由于隧道方案可避免与黄河河势、黄河规划的矛盾，盾构法施工技术国内外都有成功经验可借鉴，因此结合两岸渠线布置，推荐采用孤柏咀隧道方案。 穿黄河隧道工程全长约7.2km，设计输水能力500m3/s，采用两条内径8.5m圆形断面隧道。

(三)主要工程量和投资 土方开挖 6亿m3； 石方开挖 O.6亿m3； 土石方填筑 2.3亿m3； 混凝土 1583万m3； 衬砌水泥土 718万m3； 钢筋钢材 70万t； 永久占地 42.2万亩(含库区淹没23.5万亩) 临时占地 11万亩 中线工程控制进度的主要因素是丹江口库区移民和总干渠工程中的穿黄河工程。穿黄河工程采用盾构机开挖，工期约需六年，并需考虑工程筹建期。 按1993年底价格水平估算，工程静态总投资约400亿元。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:02:17  [只看该作者]

第 10 楼

北京首都国际机场T3航站楼
                      ——世界最大单体建筑

工程总投资：250亿元
工程期限：2004年——2008年




奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），是目前世界上最大的单体建筑，是我国目前投资建设的最大机场。工程总投资250亿元，历经近4年时间建成，于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。

首都机场叁号航站楼是北京2008年奥运会项目，3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，长2900米，宽790米，建筑高度45米。甚至将之前堪称世界上最大的写字楼——美国五角大楼都比了下去（五角大楼的总建筑面积是60.8万平方米），相当于160个足球场那么大。但是如此庞大的工程却花了不到4年的时间就建造完毕了。北京首都机场3号航站楼的规模，是英国希思罗机场5号航站楼的两倍，但在筹划和兴建上，只花了5号航站楼一半的费用，以及不到1/3的时间。随着中国经济的快速增长，中国飞机乘客的数量已经20世纪80年代中期的几百万人增长到现在的1.85亿人。到2020年，中国97%的机场都将重建。

“欧洲的城市化过程用了200多年，中国只用了20年。”-- 英国建筑大师、北京首都国际机场3号航站楼的设计者诺曼•福斯特

其中三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米。楼内许多设施处于国际领先地位。新增机位９９个；新建一条长３８００米，宽６０米的跑道，届时，世界上最大的飞机空客Ａ３８０能够顺利起降。根据设计能力，到2015年，首都机场将实现满足年旅客吞吐量8200万人次的目标，比现有能力增加１倍。GTC（交通中心）：交通中心位于3号航站楼前，地下两层（停车场），总面积30万m2，设停车位7000辆。交通中心地上用于通往东直门轻轨交通车站，建筑面积4.5万m2，为椭圆形玻璃壳体结构。旅客交通十分方便。行李处理系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，每小时可处理行李2万件。叁座航站楼布局排定新航站楼投入使用后，首都机场将成为国内第一家叁座航站楼、双塔台、叁条跑道同时运营的机场，航班起降能力从目前的每天1000个航班提升至1700至1800个航班。

在节能方面，航站楼和停车楼顶部设天窗自然采光，特别是航站楼近300个天窗朝向光线良好的东南，白天大幅度减少灯光照明。玻璃幕墻采用中空低辐射镀膜玻璃，既保证采光，又隔音隔热；部分天窗可自动开启通风，调节楼内冷暖。初步测算，叁号航站楼每年仅此一项可节能约160万千瓦时。

机场新航站区将采用监视雷达对飞机的运行状态进行跟踪监视，为每架到港、离港的飞机设定滑行路线，然后通过单灯控制的滑行道灯光系统，自动引导地面飞机安全滑行，大大提高机场运行效率。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:02:37  [只看该作者]

第 11 楼

湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地
                                 ——华南地区钢铁巨头



工程总投资：690亿元
工程期限：2008——2011


2008年6月，谋划5年的广东“超级钢铁基地”项目日前终于获得国家发改委正式批准，同意广东与宝钢开展湛江钢铁基地项目前期工作，环评、建设用地和海域使用预案等前期工作已全面展开。该项目选址湛江东海岛，建设规模为铁920万吨，钢1000万吨，计划投资690亿元，预计2011年底建成投产，堪称“巨无霸级”钢铁厂。湛江钢铁项目最终规划的产能是2000万吨，可能是国内单体钢厂中规划最大的。

钢铁项目首期1000万吨产量,工业产值将达1000个亿,增加值能达到200多个亿。可以预计的是,配套产业约为1.5-5倍的带动比例,换言之,这将是5000个亿的生产总值。而按照2007年890亿元的GDP计算,这将是7个湛江。

　　东海岛总面积492平方公里,其中主岛东海岛面积401平方公里,是我国最大的经济开发试验区,中国第五大岛，广东第一大岛。东北部龙腾至蔚律6.5公里海岸线，拥有可建设国际一流深水大港的条件，水深26－44米，航道距岸仅200－300米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮和50万吨级的油轮。

东海岛可建成年吞吐量达1.5亿吨大港的深水岸线,航道距离澳大利亚、南美、巴西等钢铁原料来源地较近。此外,东海岛的天然条件优越,在此建设大型矿石码头,无需填海和浚深航道；岛上地势平坦,基本处于天然状态,无须大规模搬迁居民,大大减低了建设成本。

1985年,广东建千万吨级钢铁基地规划出台,确定深圳盐田、惠州大亚湾、广州南沙、珠海高栏岗和湛江东海岛5个地方为备选,后因土地资源等原因,深圳和珠海退出。1992年,广东省政府最后选址湛江东海岛。当时规划为总投资45亿美元,年产1000万吨。但由于国家对钢铁产能的宏观调控项目被搁置下来,直至若干年后,项目再被提上议程。与此同时,广西防城港也加入了对千万吨级钢铁项目争夺。作为南濒北部湾,西南与越南交界,拥有四个国家一类口岸的广西重点发展城市,防城港同样对该项目显出志在必得之态。哪个城市能获得钢铁项目,它就是华南钢铁基地。这对地方发展而言有着不可替代的标志性意义。

投资额达600亿元、规划产能将达2000万吨钢铁基地落户后,对湛江而言,其直接壮大的不但是工业经济实力及其带动的上下游产业,并且将确立湛江在广东经济版图中的位置。作为钢铁项目上下游产业链基地,以湛江经济技术开发区东海岛新区为主的“临港石化工业基地”已正式起步。包括目前正在筹建的300万吨重交沥青项目、200万方储存库项目、60万吨润滑油项目、45万吨二甲苯项目和4×30万千瓦热电联产项目,总投资达214亿元。

投资总额达300多亿元的华能湛江东海岛600万千瓦燃煤电厂项目以及总投资400多亿元的韶钢千万吨级沿海钢铁基地项目也意向选择落户东海岛试验区。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:03:14  [只看该作者]

第 12 楼

上海临港新城

工程总投资：1500亿
工程期限：2000年—2020年




上海临港新城滴水湖卫星遥感图，133平方公里面积均为吹沙填海造地，耗资超过400亿，规模远超阿联酋迪拜的“世界岛”填海造地项目，相当于填出了8个澳门的面积。

临港新城位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海中心城区50公里，北至大治河，西至郊环线A30公路-外环线A20-南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积296.5平方公里。（相当于3/1个香港，或者20个澳门的面积）临港新城以独一无二的区位优势和战略地位，成为上海未来发展最有力的助推器。东海大桥将洋山深水港和临港新城联为一体，沪芦高速、城市轨道、郊区环线、A20、两港大道、浦东铁路等城市快速交通网使临港新城与上海各区县之间仅咫尺之遥。临港新城是未来上海中心城区的重要辅城、上海经济发展重心东移战略的大舞台和后劲所在。

　　海港新城分为主城区和产业区（包括主产业区、重装备产业区、物流园区和综合区）。主城区是以5.6平方公里的滴水湖为中心的城市综合生活服务区，规划面积约为100平方公里，其中城市建设面积约为50平方公里，湖中点缀着三座岛屿（星级酒店商务工作之岛，娱乐休闲主题公园之岛、游艇码头体育活动之岛），沿湖以环状、放射状的形式向外扩展，形成城市生活环带、城市公园景观环带和都市居住生活环带，居住人口80万人。产业区是以产业开发为主的功能区块，面积约200平方公里，其中城市建设面积约为120平方公里，居住人口近50万人。产业区是现代装备制造业的主体部分，并以现代装备产业、出口加工和高科技产业为核心，其中重装备产业区和物流园区是建设国际集装箱枢纽港的重要依托，是集仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸功能于一体的国际经贸平台。







投资数百亿元的国产“大飞机”项目已确定落户上海临港新城重装备基地


滴水湖








临港新城总规划面积296.5平方公里，其中由填海而成的陆域占45%。在临港新城开发中，总计需要填海20万亩，即133.3平方公里，仅填海所耗费的成本就高达400亿元。平均填海一亩需要花费16万－20万元人民币。除了填海，临港新城上还将挖掘国内最大的人工湖——滴水湖。滴水湖呈圆形，直径2.66公里，总面积5.56平方公里，平均水深3.7米，其水域面积和杭州西湖相当。滴水湖由海南龙湾港集团历时15个月开挖而成，共挖土1780多万立方米，这些土方的体积相当于15个上海金茂大厦。

临港新城东临东海，南与普陀山、嵊泗、大小洋山隔海相望，交通便捷，距离浦东国际机场27公里，距离市中心75公里，距离洋山深水港32公里，距离东海大桥5公里。按照规划，到2020年，临港新城将成为上海东南地区最具集聚力和发展活力的中等规模滨海城市，并依托上海惟一深水港洋山港成为辐射长三角的巨型物流基地。预计，届时人口规模将达到80万。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:03:47  [只看该作者]

第 13 楼

上海洋山深水港
            ——打造世界第一大港



工程总投资：500亿元
工程期限：2002年——2020年





洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山深水港区位于浙江省舟山市嵊泗县崎岖列岛的海区，该岛屿群由以大洋山和小洋山为主的96个岛礁组成，具备15米水深的天然港区条件。

洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。工程分为洋山深水港区、东海大桥和临港新城三大主体项目。工程已于2002年4月开工，至2005年完成一期工程，其中一期码头岸线总长1600米，有深水泊位5个。可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船，港区水域面积316.7万平方米，港区陆用面积159.65万平方米。港区航道全长67公里，设计水深15.9米。

20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题。近年，周边国家和地区正加紧建造15米水深集装箱码头，国际上争夺箱源的竞争形势日益激烈。为提高上海港的国际竞争力，就必须开辟新港址，而洋山港区正具备建设大型集装箱码头的得天独厚的良好水深环境。根据规划设计方案，洋山深水港区采用单通道形式，分四期建设，到2020年全部建成。预算总投资500多亿元，建成后的集装箱年吞吐量可达到1500万标箱，列世界各大港区前茅。

参观洋山深水港必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，始于上海市南汇区芦潮港，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，6车道设计，行车速度80公里/小时。是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年，投资估算为130.7亿元。行驶在东海大桥上，仿佛是翱翔于海天之间的沙鸥向着海洋深处挺进。




世界最大的海岛深水港口


东海大桥

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:04:15  [只看该作者]

第 14 楼

长兴岛造船基地
          ——打造世界最大造船基地



工程总投资：350亿
工程期限：2003年——2015年




长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处，紧邻崇明岛。依长江、濒东海，总面积80平方公里，具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。

2003年11月18日，世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，规划面积10平方公里，一期工程占地面积5.6平方公里。2008年初，原来位于黄浦江畔，拥有143年历史的江南造船厂将整体搬迁到长兴岛造船基地，占地1145亩的江南造船厂旧址将成为2010年世博会会址。

江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，4个大型船坞都堪称“巨无霸”。超大型船坞采用并列半串联制造法，大大提高了船坞利用率。

每条生产线呈“U”字型布局，确保从材料码头进料，到切割加工、分段制造、涂装、总装、船坞搭载，最后到码头舾装，依次向前推进，不走回头路。1号船坞用于建造30万载重吨以上的超大型油轮，年生产能力4艘；2号船坞用于生产17.5万吨的散货船，年生产能力12艘。2号线也有2个船坞，3号船坞用于建造7000标准箱的大型集装箱船，年生产能力10艘；4号船坞用于建造大型液化天然气船，整个基地共配置了７台600吨以上的龙门吊，9座舾装码头和2座材料码头总长近3公里，水深12-16米，总投资约１６０亿元。目前能建造这样高端产品的船厂还为数不多。计划到2015年实现造船能力800万吨。上海造船能力将由目前的400多万吨提高到1200万吨以上。未来，液化天然气船、 30万吨级油轮、 8000箱以上集装箱船等都将在这里诞生。

值得一提的是，在江南造船厂对民品4个船坞的规划中，还充分考虑了生产替代品的能力———2号船坞可建造阿芙拉型邮轮；3号船坞可制造大型海洋平台，如海上石油钻井平台；4号船坞可建造超大型豪华邮轮。新基地还将建一座占地1000平方米的含油废水处理站，其处理能力将达到每天30吨，废乳化液设计处理每天3吨。在噪声及振动控制方面，将在噪声较大的空压站房内设立吸声结构，安装消声器，为今后"绿色造船"打下基础。

2006年9月26日，长兴造船基地3号线造船区正式开工启用。3号线占地面积近100万平方米，产业工人近3000名，已承接了10多艘化学品船的制造业务。3号线的投入生产，标志着中船长兴造船基地建设取得了实质性成果。

2007年5月18日上午，在长兴基地一号线举行了29.7万吨VLCC开工点火仪式，中船上海江南长兴造船有限公司首次承建的29.7万吨VLCC，总长330米，型宽60米，型深29.7米，由中船集团公司七○八所自主开发设计，经济性、环保性和安全性达到国际先进水平，入ABS和CCS双重船级。它是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC，也是上海造船工业有史以来建造的最大吨位油轮。它的开工建造，标志着长兴基地一号线已经初步具备连续造船的能力。　

2007年5月22日，江南长兴造船基地首制船——为挪威STENERSEN公司建造的16400吨成品油/化学品船在三号线下水成功。210米长、30米宽、4.5米高的巨大抬船浮箱托起该船，缓缓移进人造港池。再经过排水、沉箱等多道作业，新船终于稳稳地靠上舾装码头。这是该基地采用新工艺下水的第一艘船舶。该船采用的浮箱下水技术，是江南造船（集团）公司首次用于万吨级以上船舶建造。该船下水成功，意味着江南在长兴基地的主要任务正由建厂转向造船生产。

目前，江南长兴造船基地已承接造船订单100余艘共计1400多万载重吨，都是国内自主开发设计的先进船型，合同交船期排至2011年。从江边到海边，从陆上到岛上，意味着上海造船业要扬帆出海。随着世界造船业重心向亚洲转移，处于长江口的上海更显现出得天独厚的优势。








江南长兴有可能成为中国的航母、核潜艇建造基地

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:04:55  [只看该作者]

第 15 楼

广东：十大工程五年投资一万亿




“十一五”期间，广东“十大工程”将安排建设重大项目233项，估算总投资约1.5万多亿元，其中这5年期间将投资1.1万多亿元。


昨天，《广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》亮相，提交省十届人大常委会第二十一次会议审议。广东省委常委、常务副省长钟阳胜作了关于规划纲要草案编制情况的报告。  《纲要草案》透露，“十一五”期间广东重点建设的“十大工程”包括：


综合运输工程63项，其中包括新开工港珠澳大桥，梅州至漳州、韶关到赣州的高速公路，轨道交通和港口航道、潮汕机场等项目；


能源保障工程，23项，其中包括新开工阳江、台山和陆丰核电站等；  水利建设工程23项，重点建设北江大堤加固达标、珠三角五大堤围等；  


现代重化工程14项，重点建设南海石化1200万吨炼油，广州汽车产业基地等，到2010年，新增汽车生产能力达到100万辆/年；  


服务业工程19项，将新开工建设包括广州国际会展中心以及南沙物流园区等一批物流项目；  


农村建设工程10项，其中包括农村饮水工程、农村卫生服务体系建设工程在内的一批“民心工程”；  


环保生态工程18项，包括建设广州市危险废物处理中心等；


文化发展工程21项，其中包括义务教育学校标准化建设工程和普及高中阶段教育工程，以及2010年亚运会比赛和训练场馆等；


平安保障工程19项，其中预计投资最大的两个项目是：原油储备项目，建设1000万立方米原油储备库；成品油储备项目，建设200万立方米成品油储备库；  


自主创新工程23项，将新开工建设自主创新服务平台、广州国家网络游戏动漫产业基地

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:05:53  [只看该作者]

第 16 楼

高速铁路网，2007-2020年投资额至少2万亿！


高速铁路网，是中国铁路客货运适应目前以及未来发展迫切性需求而组建，战略意义重大，对国民经济的稳健快速发展，提供了难得的积极支持和良好作用。对中国社会，经济的贡献将是巨大的。

路网建设进入新阶段。国务院批准了《中长期铁路网规划》，铁路建设掀起了新的高潮。宁西线、渝怀线等一批重大项目建成投产，大秦重载铁路2亿吨配套改造完成,青藏铁路全线铺通，武广、郑西、石太、京津等一批客运专线和城际轨道交通项目相继开工建设。路网布局趋于合理，路网质量有所提高。2005年底全国铁路营业里程7.5万公里，比“九五”末增长9.9%。其中复线里程2.5万公里，电气化里程2万公里，分别比“九五”末增长19.4%和35.6%。

科技进步迈出坚实步伐。掌握了时速160公里等级的运输装备、线路、信号及运营管理成套技术，基本掌握了时速200公里等级线路的修建技术和既有线改造技术，引进了国外客运动车组和大功率机车等先进技术，研制并投入运用了25吨轴重大型运煤货车，成功开行了大秦线2万吨重载列车，推进了信息系统建设。青藏铁路高原多年冻土等建设施工技术已跻身国际先进行列。

高速铁路网，构成主要是：高质量的钢材钢轨，先进的动力设备，信号传输，输变电，快速指挥调度管理系统，综合服务系统，等等。
高速铁路网投资总额：京沪高速铁路立项开工总投资约2000亿，全国高速铁路网投资总额至少2万亿人民币。
2007-2012年主要投资干线网，2012-2020年主要投资支线网。中国高速铁路的建设，将使国内一些企业十几年受益，主要受益者是能提供高速铁路需求的钢铁企业，其中包括宝钢，武钢，马钢，攀钢钢钒等等。特别是武钢于2005年投资3。12亿元的高速重轨项目，将在中国高速铁路网组建建设中，受益较大。



铁路发展重点任务

主要目标：

建设新线17000公里,其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。铁路改革取得明显成效，投资主体多元化取得重大进展，初步建立起适应社会主义市场经济发展的铁路管理新体制。

通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。

    建设北京～上海、北京～郑州～武汉～广州～深圳、哈尔滨～大连、天津～秦皇岛、上海～杭州～宁波、石家庄～太原、济南～青岛、徐州～郑州～西安～宝鸡客运专线，沪汉蓉、甬厦深快速客运通道。

    建设长三角、珠三角、环渤海经济圈以及其他城镇密集地区城际轨道交通。主要建设北京～天津、上海～南京、南京～杭州、南京～芜湖～安庆、广州～珠海、九江～南昌、青岛～烟台～威海、绵阳～成都～峨眉、长春～吉林、柳州～南宁城际轨道交通系统以及沪杭磁悬浮交通。

    结合既有线电化、扩能，实施既有干线提速改造，继续扩大提速网络覆盖面，使13000公里既有主要干线客车最高时速达到200公里。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:06:16  [只看该作者]

第 17 楼

我国将投资2万亿发展可再生能源

中国能源消费70%依靠煤。国家发改委副主任陈德铭昨天在新闻发布会说，这样的能源结构会给我国带来很大的压力，包括温室气体排放的压力。《规划》提出，要重点发展包括水电、生物质能、风电、太阳能。国家发改委一位专家认为，按规划，2006年至2020年，可再生能源发展速度要比过去快很多。尤其是生物柴油、太阳能发电、风电。

　　据测算，从2006年到2020年，要新增1.9亿千瓦水电装机，按平均每千瓦7000元测算，需要总投资约1.3万亿元；新增2800万千瓦生物质发电装机，按平均每千瓦7000元测算，需要总投资约2000亿元；新增约2900万千瓦风电装机，按平均每千瓦6500元测算，需要总投资约1900亿元；新增6200万户农村户用沼气，按户均投资3000元测算，需要总投资约1900亿元；新增太阳能发电约173万千瓦，按每千瓦75000元测算，需要总投资约1300亿元。加上大中型沼气工程、太阳能热水器、地热、生物液体燃料生产和生物质固体成型燃料等，预计实现2020年规划任务将需总投资约2万亿元。

　　《规划》提出，将采取国家投资和社会多元化投资相结合的方式，解决可再生能源开发利用的建设资金问题。

　　《规划》认为，现行可再生能源发展中存在的主要问题是：政策及激励措施力度不够；市场保障机制不够；技术开发能力和产业体系薄弱。《规划》提出，国家各部委要制定可再生能源发展专项规划，明确发展目标；通过优惠价格政策和强制性市场份额政策，建立持续市场需求；改善市场条件，确保可再生能源收购；制定政策电价和费用分摊政策；加大财政投入和税收优惠力度。


　　可再生能源重点发展领域和目标

　　
发展领域 发展目标

　　水电到2020年，全国水电装机容量达到3亿千瓦。2005年底，全国水电总装机容量达1.17亿千瓦。即15年间，水电年均增速接近10%。

　　生物质能 到2020年，生物质发电总装机容量达到3000万千瓦，生物燃料乙醇年利用量达到1000万吨，生物柴油年利用量达到200万吨。即15年间，生物质发电、燃料乙醇、生物柴油年均增速分别达93%、59%和2.6倍。

　　风电 到2010年，全国风电总装机容量达到500万千瓦。到2020年，全国风电总装机容量达到3000万千瓦。

　　太阳能 到2010年，太阳能发电总容量达到30万千瓦，到2020年达到180万千瓦。据悉，2005年底，全国光伏发电总容量为7万千瓦。15年间，太阳能发电年均增速1.64倍。
　　地热 到2010年，地热能年利用量达到400万吨标准煤，到2020年，地热能年利用量达到1200万吨标准煤。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:06:58  [只看该作者]

第 18 楼

上海光源实验室——中国迄今最大科学工程

工程投资额：12亿元
工程期限：2004年—2009年



上海光源是一台高性能的中能第三代同步辐射光源，它的英文全名为Shanghai Synchrotron Radiation facility，简称SSRF。它是我国迄今为止最大的大科学装置和大科学平台，在科学界和工业界有着广泛的应用价值，每天能容纳数百名来自全国或全世界不同学科、不同领域的科学家和工程师在这里进行基础研究和技术开发。

　　上海光源工程总投资约12亿元人民币,其中国家安排投资4亿元,上海市和中科院各出资4亿元。工程于2004年12月在张江启动，目前已开工近4年，按节点顺利进入最后1/4工期。2008年内，在这座体育场大小的圆形建筑内，直线电子加速器、小环增强器、大环储存器"三大件"都将完成安装，预计再经过一个调试周期，这一光源工程可于后年初正式建成投运。工程用地范围约20万平方米，相当于28个足球场。

这种先进的同步辐射光源装置，可同时提供从"硬X射线"到"远红外波段"的高亮度光束。自1974年同步辐射现象被首次观察到，这类光源装置至今已发展出第三代。各国家和地区现有同步辐射光源50多台，像上海光源这样的第三代光源，已建成11台，在建和设计中的有13台。预计2010年前后，全球每天都有上万名科学家和工程师利用这些光源产生的不同波长的光，从事前沿学科研究和高新技术开发。据悉，上海光源建成后总能量可跻身世界四强，成为我国新世纪必不可少的大科学平台。

　　该工程主体结构分为三部分，外圈为432米周长的大环储存器，与之相切的内圈是一个180米周长的小环增强器，它连接着中心位置上的直线电子加速器---这一整条"光电隧道"的能量传送方向为"直线－小环－大环"。目前，"直线"、"小环"内的设备均已安装到位，并且完成了调试，进度比预期快很多，创造出了光源建设领域的世界级速度。同时，工程确保了光束流的轨道稳定在千分之二到千分之五毫米之间，达到国际高精尖水平。年底前，"大环"设备安装即将收尾，并启动调试工作，计划至明年中期完成。此后，再经历一个工程优化和提升过程，上海光源就能如期于2009年"出光"。

　　据透露，在足有400米跑道长的"大环"外，还将逐步建成40到50个"光束线站"，这些"光的实验室"依次分布在"大环"外围，从"光环"中引出所需的光束线。明年，首批实验用户即可进站。由于上海光源堪称各种光的"博物馆"，可为微电子、制药、新材料、生物工程、精细石油化工等众多先进制造业领域提供研发手段。

同步辐射是由以接近光速运动的电子在磁场中作曲线运动改变运动方向时所产生的电磁辐射,其本质与我们日常接触的可见光和X光一样，都是电磁辐射。由于这种辐射是1947年在同步加速器上被发现的，因而被命名为同步辐射（Synchrotron radiation）。由于同步辐射造成的能量损失极大地阻碍了高能加速器能量的提高，因此在早期同步辐射被作为高能物理极力要排除的因素。后来，人们发现同步辐射具有常规光源不可比拟的优良性能，如高准直性，高极化性，高相干性，宽的频谱范围、高光谱耀度和高光子通量等。从70年代开始，发达国家逐步开展了同步辐射的应用研究，其卓越的性能为人们开展科学研究和应用研究带来了广阔的前景，因此在几乎所有的高能电子加速器上都建造了同步辐射线站，以及各种应用同步辐射光的实验装置。

同步辐射光源自1947年代诞生以来，已有近60年的历史，随着应用研究工作不断深入，应用范围不断拓展，对同步辐射光源的要求也不断提高，并经历了三代的快速历史发展阶段。第一代同步辐射光源是寄生于高能物理实验专用的高能对撞机的兼用机，如北京光源（BSR）就是寄生于北京正负电子对撞机（BEPC）的典型第一代同步辐射光源；第二代同步辐射光源是基于同步辐射专用储存环的专用机，如合肥国家同步辐射实验室（HLS）；第三代同步辐射光源是基于性能更高的同步辐射专用储存环的专用机，如上海光源(SSRF)。目前世界上已建成的第一代同步辐射光源有17台，第二代有23台，第三代有13台（包括我国台湾及南韩的各1台），正在建造和设计的第三代同步辐射光源有12台。预计到2010年前后，每天将有上万名科学家和工程师同时使用这些同步辐射光源，从事前沿学科研究和高新技术开发。

第一代、第二代、第三代同步辐射光源之间的最主要的区别，是在于作为发光光源的电子束斑尺寸或电子发射度的迥异。例如第二代的合肥同步辐射光源，其电子束发射度约150纳米弧度，而第三代的上海光源，其电子束发射度约4纳米弧度，二者相差近40倍，结果得到的光亮度差1600倍，近三个量级！另一显著差别是可使用的插入件的数量悬殊，第二代光源仅能安装几个插入件，而第三代光源可有十几个到几十个插入件。由于插入件产生的光较之弯转磁铁产生的光具有更高的亮度和更好的性能，可见插入件数量的多寡可直观地表征光源的性能的优劣。




上海光源的先进性


性能价格比高：储存环的能量3.5GeV，在中能区光源中能量最高，性能优化在用途最广的X射线能区。利用近年来插入件技术的新进展，不仅可在光子能量为1~5keV产生最高耀度的同步辐射光，而且在5~20keV光谱区间可产生性能趋近6~8GeV高能量光源所产生的高耀度硬X光；
全波段：波长范围宽，从远红外直到硬X射线，且连续可调。利用不同波长的单色光，可揭示用其他光源无法得知的科学秘密；
高强度：总功率为600千瓦，是Ｘ光机的上万倍。光通量大于1015光子/（S.10－3bw）。高强度和高通量为缩短实验数据获取时间、进行条件难以控制的实验以及医学、工业应用提供了可能;
高耀度：其耀度是最强的Ｘ光机的上亿倍，主要光谱复盖区的光耀度为1017～1020光子/（S.mm2.mrad2.10－3bw）。高亮度为取得突破性科技成果提供了高空间分辨、高动量分辨和超快时间分辨的条件；
优良的脉冲时间结构：其脉冲宽度仅为几十皮秒，可以单束团或多束团模式运行，相邻脉冲间隔可调为几纳秒至微秒量级，能为研究化学反应动力过程、生命过程、材料结构变化过程和大气环境污染过程等提供正确可信的数据；
高偏振：上海光源中在电子轨道平面上放出的同步光是完全线极化的, 而离开电子轨道平面方向发射的同步光则是椭圆极化的，因而是研究具有旋光性的生物分子、药物分子和表现为双色性的磁性材料的有力工具；
准相干：上海光源从插入件引出的高耀度光具有部分相干性, 为众多前沿学科的显微全息成像分析开辟了道路；
高稳定性，可以提供十几到几十小时的稳定束流，光束位置稳定度仅约光斑的10%；
高效性：总共将建设近60条以上光束线和上百个实验站，给用户的供光机时将超过5000小时/年，每天可容纳几百名来自海内外不同学科领域或公司企业的科学家/工程师，夜以继日地在各自的实验站上使用同步辐射光；
灵活性：光源可运行于单束团、多束团、高通量、高亮度和窄脉冲等多种模式，可依据用户需求快速变换运行模式，以满足用户的多种需求；
前瞻性：首批光束线站的科学目标先进，能够满足我国多个学科领域对同步辐射应用的迫切需要，并至少具有30年科学寿命。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:07:18  [只看该作者]

第 19 楼

我国东北首个核电站主体工程正式开工

工程总投资：500亿元
工程期限：2007年—2014年



2007年８月１８日１０时５０分，我国东北第一个核电站－－红沿河核电站的核岛开始浇注第一罐混凝土，标志着红沿河核电站主体工程正式开工。

    辽宁红沿河核电站计划投资５００亿元人民币，是我国东北地区第一个核电站，是辽宁省最大的单项投资项目，是国家“十一五”期间首个批准开工建设的核电项目，是我国政府首次一次同意４台百万千瓦级核电机组标准化、规模化建设的核电项目。

    辽宁红沿河核电项目规划建设６台百万千瓦级核电机组，其中一期工程规划建设４台核电机组，１８日开工建设的是１号机组主体工程，预计于２０１２年建成投入商业运营。到２０１４年，４台机组将全部投入商业运营，届时，年发电量将达到３００亿千瓦时。

红沿河核电有限公司大股东之一——中国广东核电集团有限公司的有关专家告诉记者，广东大亚湾核电站如今成为内地和香港的一个知名旅游景点，让人们看到了中国核电站安全的高水准。大亚湾核电站在全球同类核电站安全、环保等多次评比中，总是排在前列。中国内地所有的核电站，都在按照世界通用的技术安全标准和环境评价体系运行，并得到世界核电组织的认可。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:07:45  [只看该作者]

第 20 楼

到2020年中国将新建31座核电站总投资5000亿





2008年中国将开工建设福建宁德、福清和广东阳江三个核电项目。

　　在随后的几年中，随着各项设计工作陆续到位，各方将为这三个工程投下上千亿元人民币。不过，这所有的一切也仅仅是中国“核电强国”梦想的开端，因为根据我国核电产业发展规划，到2020年我国核电总装机容量要达到4000万千瓦，在建1800万千瓦。这意味着，在今后的十多年间，我国平均每年要开工建设3~4台百万千瓦级的核电机组，这在历史上绝无仅有。

　　而在此蓝图下，在未来十多年中，我国将投下至少5000亿元人民币。其实，中国开描“核电蓝图”并不是一时的冲动。在能源紧缺的大背景下，核电成为了最现实的选择。在未来的中国，从沿海的广东、浙江、福建到内陆的湖北、湖南、江西，几十座核电站将拔地而起。

　　7月4日，星期五，这是合同签订前的最后一个周末，唐红键办公室的门一直敞开着。这天，下属们从他的办公室进进出出，从小到服装颜色，大到领导讲话的排序，下属们依次向他汇报，并等待他的确定。

　　不过，在唐红键看来，这所有的一切都是为以后无数个类似“7月8日”这样的日子而服务，毕竟那个是以“亿元”为单位的大生意。在此之前，他们很少经历，而在此之后，他们梦想着天天经历。


能源危机困扰中国


　　研究院的核电设计生意这么好，唐红键除了要感谢夜以继日奋斗的同事，另一个需要感谢的是日益逼近中国的能源危机。

　　能源危机的紧迫性何在？中国科学院院士、核反应堆工程专家王大中曾用一组数据作出过说明：中国已成为世界第二大能源生产与消费国、第一大煤炭生产与消费国、第二大石油消费国及石油进口国、第二大电力生产国。

　　根据2020年中国GDP翻两番的发展目标估计，国内约需发电装机容量8亿~9亿千瓦，而已有装机容量仅为4亿千瓦。但在现有的发电结构中，单煤电就占了其中的74%。这也意味着若电力需求再翻一番，每年用煤就将超过16亿吨，而长距离的煤炭输送将加剧环境和运输压力。另外，在今年年初南方的冰灾中，光是因交通运输困难，电煤供应紧张，造成的缺煤停机超过3700万千瓦，19个省区拉闸限电。而如此大电煤消耗，二氧化硫和烟尘排放量每年分别新增500万吨和5326万吨以上。
　　另外，水电受到客观条件的限制，其开发难度相当大。而太阳能、生物能等可再生能源开发遇到核心技术的瓶颈，其使用成本极高。因此，在未来的30年内，这些新能源不具备成为我国主力能源的条件。所以，清洁、高效的核电成了备选。

　　1957年，人类开始建设核电站并利用核能发电，到现在，核电约占全世界电力的16%。

　　但自1986年前苏联发生切尔诺贝利核电站核燃料泄漏事件以来，核电成了许多人心中的恶魔，中国也不例外。全球核电业就开始进入低潮。根据国际原子能机构的统计，2000年年底，全球正在运行的核动力堆共有438座，到了2003年3月，增加至441座，仅增3座。

　　但现实的能源危机改变了这一切。

　　在能源危机的背景下，人们对生存的渴求战胜了对恐惧的担忧，欧美国家被冻结30多年的核电计划也纷纷解冻。而此间，受多种因素的影响，中国的核电发展战略也正在由“适度”转向“积极”。

　　唐红键喜欢用“道路曲折”来描述中国核电工业的发展历程。在唐红键的脑海里，早在上世纪50年代，中国的核能事业就已启动，不过当时主要是为了打破两个超级大国的核垄断，增强中国的国防力量，而并非出于民用发电目的。直到上世纪70年代，周恩来总理在相关会议上才提出，要将核电用于民用，建商用核电站。

　　此后不久，中国第一个商用核电站秦山核电站开始组建，并于1991年12月15日并网发电。“这结束了中国内地无核电的历史。”唐红键说。



核电工业战略性转向

　　“在过去的30多年中，虽然是采取单个安排、分散建设的形式进行，在筹建个别核电项目时从来没有放到全国电力规划的大框架下考量，但我国仍是世界上少数拥有比较完整核工业体系的国家之一”，在谈及我国核电发展历程时，唐红键说。不过，这一背景在当时切合了我国一直贯彻“适度发展”的战略。

　　这期间，中国核电工业历史上最具标志性的事情在广东电力设计研究院的参与下完成。2005年，在时任国务院副总理曾培炎的主持下，岭澳二期核电项目相关设计合同签署。“这标志着我国已具备了百万千瓦级大型核电站的设计能力。”唐红键说。

　　这一次，在常规岛的设计项目上，广东电力设计研究院揽下了近3亿元人民币的设计合同，“要是交给外国人，光设计费起码就得12亿元”。

　　但在唐红键看来，中国核电发展战略的转型迹象早已显现。“在2003年11月，国家核电领导办公室就改成了国家核电自主化工作领导小组，大力发展核电的思路可以说已初见端倪。”

　　到了2004年9月1日，中国国防科工委副主任、国家原子能机构主任张华祝在国务院新闻办新闻发布会上透露，中国政府对进一步推动核电发展作出了新的决策，将加快核能发展，逐步提高核能在能源供应总量中的比例。

　　从“适当发展”到“加快发展”，此时，中国核电工业转向的明确性不言而喻。

　　从“适度发展”到“加快发展”，中国核电工业走过了30年。而在此期间法国核电发电量占到了其国内总发电量的78%，日本占国内总发电量的30%。相比之下，中国核电只占2%，实在是少得可怜。

　　截至目前，中国已建成投产4个核电站，11台机组，装机842万千瓦。此外，全国已经开工建设的有22台机组。而从20世纪50年代以来，世界各国共建造了440多个核电站，发电量已占世界总发电量的16%。因此，要想填平鸿沟，中国注定有许多路要走。

　　但随着2007年11月2日，国家发改委正式对外发布我国《核电发展专题规划(2005-2020年)》，我国核电产业发展目标逐渐清晰。


15年5000亿元大生意

　　《规划》确定，到2020年，我国核电运行装机容量争取达到4000万千瓦；核电年发电量达到2600亿~2800亿千瓦时。在目前在建和运行核电容量1696.8万千瓦的基础上，新投产核电装机容量约2300万千瓦。同时，考虑核电的后续发展，2020年末在建核电容量应保持1800万千瓦左右。

　　这就是说，如果规划得以实施，核电将占我国全部发电装机容量的4%左右，发电量占全国发电量的6%。这也意味着，在未来十几年间，将新开工建设30台以上的百万千瓦级核电机组。

　　其实，在此时，国际核电发展大环境已经降温，而中国新近宣布发展核电，在国外许多人看来扮演了“填空者”的角色，一跃成为未来10年全球最大的新增核电市场。国际原子能机构前总干事布利克斯认为，中国核电发展的形势对世界核电工业是个巨大的鼓舞。

　　既然不是纸上谈兵，那么规划了就意味着投入。与核能“高贵”的身份相衬，目前，核电厂的造价也同样“高高在上”。目前，火电每千瓦投资为4000元，而核电投资为1330~2000美元，约合人民币为1.1万~1.65万元，两者相差高达2.75~4.1倍。另外，核电建设周期相对较长，其建设周期一般为70个月(约6年)，如果控制不好，将达到80~90个月。与此相对，火电一般为30多个月。

　　因此有专家估计，为了完成这些投资将耗费至少5000亿元人民币。这个数目与规划中的估算大抵相当，“按照15年内新开工建设和投产的核电建设规模大致估算，核电项目建设资金需求总量约为4500亿元人民币”。不过，这只是核电站的建设费用，核燃料的采购和核废料处理等其他费用并不包括其中。

　　还有一个问题是，目前的形势下，“涨价”可能将是中国不得不面对的问题。俄罗斯核能建设与出口公司代表耶西波娃曾表示，“新的核电项目的合同价格已经不可能跟十年前签署的田湾一期项目一样了”。根据俄方专家的预测，未来5年，与核电建设相关的设备和主要原料等价格将上涨200%。


“内陆第一”暂无期

　　5000亿元！绝对是笔大生意！在无数看客注目的同时，各地政府首先动了凡心。

　　此间，内陆各省为了争上内陆第一核电站而拼得“头破血流”。毕竟，不管是从能源供应还是经济发展角度，核电的诱惑实在无法抵挡。相关资料显示，目前全国已有21个省、市提出要上马核电项目，据说很多省已为此努力了十多年。

　　在所有这些争上核电的内陆省份中，热情最高的莫过于湖北、湖南和江西。

　　有种说法是，湖南早在上世纪80年代就开始核电站的相关研究与申请，湖北在1988年已经开始核电的前期准备工作。

　　不过，这些省份真正表达要上马核电意图是2005年。在那年的全国两会期间，湖南、湖北、四川等省份的代表团都谈到了本省发展核电的迫切愿望。但当时，这些内陆省份的申请，国家发改委一个都没批。因此，为了建设“内陆第一个核电站”，各省份开始极力游说甚至“明争暗斗”。

　　“最冲动的首先是地方政府，一个核电站投资几百亿元，只要建在那，不管谁来投资，几百亿元投进去了，经济肯定发展起来了。”唐红键说。

　　按照唐红键的说法，过去我国的核电站之所以大多建在沿海地区，一是因为核电站需要大量的水进行冷却，而靠近大海水资源丰富，大型核电机组运输也比较便利，二是沿海地区经济发达，能够承受数百亿元的投资，以及适当的高电价。事实上，许多西方国家的核电项目，大部分都建在内陆河边。

　　因此，在我国积极发展核电的背景下，内陆一些水资源丰富、三面环山、一面是水的核电站选址也被提上了议事日程。在今年全国两会期间，时任国家发改委副主任的张国宝曾表示，国家已允许内陆地区的湖南、湖北、江西三省以三代核电技术为基础开展核电站建设的前期准备工作。

　　只是，就目前而言，要真正建立内陆第一座核电站，还需等待。因为按照去年制定的国家核电中长期发展规划，在未来的13年中，我国将新增投产的2300万千瓦核电站中，主要安排在浙江、江苏、广东、山东、辽宁和福建6个沿海省兴建，而且早先已经在这几个省确定了13个优先选择的厂址。《规划》甚至明确，中西部多个省份期待已久的中国首个内陆核电站开工建设时间被排在了2016年(“十三五”开始)以后。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:08:21  [只看该作者]

第 21 楼

 

 

我国能源重点工程川气东送工程投资627亿

工程投资额：627亿元
工程期限：2007年—2010年


川气东送是国务院批准建设的重点工程，设计输气能力为每年一百二十亿立方米，增压后可达到一百七十亿立方米，输气干线自四川普光气田，经四川、重庆、湖北、安徽、浙江、江苏后到达上海，全长一千七百零二公里，同时建设达州专线以及重庆、南昌、南京、常州、苏州等地供气支线。工程总投资六百二十七亿元人民币。

　　川气东送工程由中国石油化工天然气集团公司负责建设，目前，中石化在川东北地区拥有持证勘查面积二点一万平方公里，预测天然气资源量约四点四万亿方，目前探明储量三千五百六十一亿方，控制和预测储量三千二百五十二亿方，三级储量六千八百一十三亿方。

　　按照国务院批准的川气东送方案，到二0一0年，将形成一百二十亿方净化气的生产能力，相当于西气东输一期工程的年输气量。届时，天然气在沿线地区能源消费结构中的比重将提高一到二个百分点。

 

 

查看详细资料

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:08:39  [只看该作者]

第 22 楼

战略石油储备工程

工程总投资：1000亿元
工程期限：2003年—2015年



自2003年起，中国开始在镇海、舟山、黄岛、大连四个沿海地区建设第一批战略石油储备基地，总储备容量达1600万立方米。根据规划，四大石油储备基地建成后，预计相当于十余天原油进口量。再加上全国石油系统内部21天进口量的商用石油储备能力，中国总的石油储备能力将超过30天原油进口量。目前，镇海、舟山两大基地已基本建成，分别于去年和今年上半年开始注油。

中国石油储备基地总共规划了三期，其储量安排大致是：第一期1000万至1200万吨；第二期2800万吨；第三期2800万吨。目前，发改委已公布了一期四座储备基地的名单，分别位于沿海的镇海、舟山、大连、黄岛；而二期的储备基地大名单仍“待字闺中”。由于二期的储备总量超过一期两倍还不止，其选址工作的一举一动不断吸引海内外的眼球。考虑到二期储备基地对地方经济的拉动作用和税收贡献料将十分巨大，此次选址也受到地方政府的格外关注。目前宁波镇海、浙江岱山（属舟山）、山东黄岛、大连4个战略石油储备基地建设的一期工程已经全面铺开，并在加紧建设中。届时宁波镇海石油储备基地将从1千万桶的储存量开始，最终达到1亿5千万桶的储备量。宁波镇海石油储备基地最初的目标是20天的储备量。

       2007年11月23日，四川储备物资管理局与万州区政府签订投资协议，将在万州投资建设国家战略石油储备库项目。这是迄今西南地区首个曝光的战略石油储备库，同时也是西部地区又一处重要的战略石油储备选址地，此举意味着在高油价背景下，中国正在扩大战略石油储备的范围，对维护国内石油安全具有不容忽视的战略价值。

       2007年12月19日，我国第一个国家石油储备基地——镇海国家石油储备基地经过一年的试运行，通过了国家验收。继国家石油储备中心近期正式成立后，镇海国家石油储备基地的建成投用标志着我国石油储备工作进入了新的阶段。镇海国家石油储备基地位于浙江省宁波市，建设规模520万立方米，目前该基地已全部储存原油。
镇海储备基地建设５２个储油罐，每个油罐储油10万立方米，总计可储备石油５２０万立方米。



镇海国家石油储备基地

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:09:01  [只看该作者]

第 23 楼

 

 

武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽

工程投资额：140亿元
工程期限：2006年——2008年



新建设的武广客运专线武汉站，站址位于武汉市青山区杨春湖附近。该火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站；是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站；也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难度大；桥梁结构复杂，施工难度大；工程规模大，设有20条到发线，建设11座站台；工程专业繁多，交叉项目多，施工干扰大，施工组织难度大；清水混凝土施工标准高，工艺要求严，工后沉降控制要求高；施工环保要求高等诸多特点。

这项总投资超过140亿元的大项目，主要包括武汉火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配套道路、环境改造等工程。工程计划于2008年9月完工。

其中，武汉站总建筑面积35.5万平方米，投资超过40亿元。设客运专线、普速两个车场，共有正线和到发线20条，站台11座。根据2030年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人。
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，车站主站房造型如一只充满灵性的千年黄鹤，寓意千年鹤归、九省通衢和中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层，最高点距地面58米，首层为铁路桥梁结构，上部为大跨度空间钢结构的客运站房。建成后的武汉站，将实现“等候式”和“通过式”相结合的全新旅客进站模式。乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。

武汉火车站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

根据铁道部有关规划，我国铁路交通将建设北京、上海、广州、武汉四大枢纽中心。武汉站建成后，将凸显武汉内陆最大铁路枢纽地位，促进湖北和中部地区经济发展。

 

 

查看详细资料

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:09:23  [只看该作者]

第 24 楼

昆明建新国际机场——中国第4大航空枢纽机场

工程总投资：231亿
工程期限：2006年——2008年



昆明新国际机场位于官渡区大板桥镇浑水塘，总投资超过二百三十亿元，其中主体工程投资大约为一百五十亿元。

从整体外形图上看，新机场呈树状，所有办公区、员工生活区等分布在根部以上的“树干”上，候机楼、停机坪、跑道等分布在树枝树叶位置。规划中的昆明新机场拥有4条跑道、108个停机位，两组跑道分布在停机坪两侧。跑道之间有快速脱离道相通，方便飞机降落后及时腾出跑道，满足更多飞机起降。

在整个机场布局中，最核心、最亮丽的便是候机楼。整个候机楼的外型就像一只展翅飞行的燕子。候机楼采用框架结构和大量玻璃幕墙，显得十分通透。“人”字形屋顶有玻璃瓦，采光性较好。燕子的翅膀底下是出港和到达大厅，燕子的腰身和圆弧形尾部，是登机通道。通道两侧，呈圆弧形分布着若干停机位。沿登机通道和停机位之间的引桥，旅客走几步就可进入机舱，不必再乘摆渡车。

新机场不单单是个机场，更是一个将公路、铁路和民航有机融为一体的综合交通枢纽。新机场处于网状般的铁路、公路中心，形成了以机场为枢纽，把航空、铁路、公路有机结合起来，形成相互衔接、优势互补的一体化综合交通体系。

昆明新国际机场的建成，将极大地拉动昆明乃至云南省经济社会的进步，其中一个显著成就是，今后欧美国家的投资者来昆明不用像现在这么麻烦。此前昆明机场由于不是国家门户机场，不具备“落地签”的功能，使欧美等外国投资者需先到北京、上海、广州后才能来昆明。

预计二00八年建成后，新的昆明机场的年旅客吞吐量有望达1600至1800万人次，货物吞吐量则增至40万吨。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:09:54  [只看该作者]

第 25 楼

海南电网跨海工程开工

工程投资额：22亿
工程期限：2007年——2009年


一直以来，海南电网都是孤立的岛屿电网，只有与南方电网主网相联，才能从根本上解决海南电力的发展问题。

海南联网工程是我国第一个500千伏交流超高压、长距离、较大容量的跨海联网工程，也是世界上继加拿大之后第二个同类工程。业内专家分析认为，这将有效改善海南电网供电质量，大大提高其电网运行的安全可靠性，同时将获得更大的资源优化配置空间。依据此工程的整体运行方案，海南电网有望2009年与南方电网主网联接，结束长期孤岛运行的历史。

该工程本期规模为60万千瓦，海底电缆路由远期留有增容至120万千瓦的空间，工程主要包括：新建海南福山500千伏变电站一座，扩建广东港城500千伏出线间隔一个，新建广东徐闻500千伏高压电抗器站，新建500千伏海底交流电缆34.7公里，新建广东港城变至福山变电站500千伏交流架空线路144公里。电缆全长171公里，其中海底部分32公里，湛江部分125公里，澄迈福山部分14公里，总投资22亿元。
　　
　　项目于2007年2月份开工，已累计完成投资5.4亿元。项目建成后，将提高海南电网的运行可靠性和供电质量。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:10:17  [只看该作者]

第 26 楼

海南文昌航天发射场

工程总投资：120亿元
工程期限：2005年——2020年



2007年九月21日 国务院、中央军委批准在海南省文昌市建设新航天发射场。是继酒泉、西昌、太原三大内陆发射场后，中国建设的首个滨海发射基地，将用于满足中国航天发展的新需要。建于海南的发射场，最接近赤道，可以大大减少燃料消耗；同型号火箭推力可增加10%。亦可采用海运解决运载火箭这样庞然大物的难题，此外也大大提高残骸坠落的安全性。

文昌新航天发射场总占地面积1.7万多亩，将于2012年建成，2013年具备火箭首次飞行条件。建成后，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。与航天发射场配套的航天主题公园项目，计划投资70亿元，一期面积约6100亩，分模拟太空、航天博物馆、航天专家休闲度假区等五大功能区，是集旅游观光、航天科普为一体的主题公园。

　　建设新航天发射场是为了适应中国航天事业可持续发展战略，满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射需要。新航天发射场建成后，将主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨道卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。

　　弥补内陆基地不足。航天专家分析指出，当前中国有三大航天发射基地，即酒泉、西昌和太原，但都深处内陆，生成诸多不利于新型航天器发射的困扰，海南航天发射基地的建成将弥补这些不足。首先，由于当前中国铁路隧道直径的限制，超过3.5米直径的火箭箭体和发动机就不能使用铁路运输。而当前三大发射基地酒泉、西昌和太原卫星发射中心都在内陆，因此5米直径的新型火箭将无法运抵这些地点发射。而文昌位于滨海地区，邻近的清澜港是海南省五大枢纽港之一，可停泊5，000吨级船只，稍加改建就可以容纳运送大型火箭的滚装船。其次，当火箭助推器和一级箭体工作完毕后被抛掉时，这些残骸一般将坠落在发射点以东1，000千米以内。海南发射场以东1，000千米之内几乎都是南海，只有几个零星岛屿，极大地提高了残骸坠落的安全性。

　　全球位置第二佳。三大发射中心的纬度都比较高。从地理位置上看，海南是我国距赤道最近的省份，如发射地球同步轨道卫星时，入轨距离较近，卫星可以消耗较少的能量就能到达预定轨道，并且可以充分利用地球自转的能量，从而节省了卫星的能源，延长了卫星的运行寿命。海南文昌的纬度约为19°30”，若建成发射场，将成为全球第二最佳位置的发射场。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:10:35  [只看该作者]

第 27 楼

百万吨乙烯项目落户天津滨海新区

工程总投资：268亿
工程期限：2007年——2009年


天津石化100万吨/年乙烯及配套项目工程的总体设计方案已获中石化总部的批复，为下一步基础设计的全面展开铺平了道路，也标志着该项目正式进入实施和执行阶段。

    据天津石化公司总经理许红星介绍，总体设计方案明确项目总体建设进度为2009年9月投料试车。项目总投资为2684606万元，总占地面积为455.12公顷。建设内容主要包括乙烯、炼油和热电工程三大部分。

    天津石化百万吨乙烯工程是天津有史以来最大的工业项目，也是滨海新区开发开放的标志性工程。该项目在2009年建成后，天津石化炼油一次加工能力将达到1500万吨/年，乙烯生产能力120万吨/年，每年为社会提供高质量成品油587万吨，提供乙烯等化工基础原料320万吨，提供高端合成树脂和化纤150万吨，液化气等其他产品75万吨。

    百万吨乙烯项目在天津大港动工建设后，已带来产业集聚效应，一批上下游配套企业纷纷落户周边。为此，大港区正着手规划建设占地55平方公里的石油化工产业园区，积极发展与之相配套的生产性服务业，建设功能完备的大型石化产品流通平台，形成完整的石化产业发展链条。

以乙烯为代表的石化工业是中国国民经济的重要支柱产业。作为石化工业的“龙头”和基础原料，乙烯产量已经成为衡量一个国家石化工业发展水平的标志。天津年产一百万吨乙烯及配套项目的开工建设，对调整中国石油化工产业结构、提升石化工业国际竞争力、推动环渤海地区经济发展具有重要的意义。

作为天津滨海新区开发开放的标志性工程，该项目将按照“区域化、大型化、一体化、专业化”的发展模式进行建设，项目新征的二百三十公顷土地全部为荒碱地，新增用水基本由淡化海水和中水回用解决，同时选择国内外先进的清洁化生产工艺和高效设备，强化污染物分类治理和综合利用，最终成为一个节约型、生态型、环境友好型的示范工程。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:10:58  [只看该作者]

第 28 楼

宁夏宁东能源化工基地
工程投资额：1000亿元
工程期限：20003年——2020年



宁夏宁东能源重化工基地坐落于自治区首府银川市灵武境内，宁夏最大的煤田——宁东煤田也位于这里。这个煤田南北长约120公里， 东西宽约40公里，含煤面积约3500平方公里，已探明的储量就有270多亿吨。其主要煤种为不粘结煤，品质优良，而且开采条件较好。因此宁东煤田被国务院确定为全国13个大型煤炭基地之一。

宁东能源化工基地是以煤、电、化、油为一体的大型区域工业园区，规划建设投资1000多亿元，主要包括三{HotTag}个产业基地：两个千万千瓦级的火电基地。建设大型坑口电厂9座，装机总量26400MW，作为西电东输北部通道的电源点；以煤炭为原料的煤化工基地。建设总规模1000万吨/年的煤炭间接液化、120万吨/年的煤基二甲醚项目和400万吨/年的煤基甲醇等煤化工项目；煤炭基地。煤炭产量规划到2010年达到8000万吨，2020年达到1.3亿吨的生产能力。基地规划与建设分两期：一期为2003年至2010年，二期为2010年至2020年。据介绍，目前，该区与壳牌公司、神华集团、中石油、国电公司、华电公司、大唐电力、鲁能集团、中煤集团等大型能源企业的合作项目前期工作进展顺利，宁东能源化工基地已从规划开发转入实施阶段。

到2020年全部建成后，每年可新增工业增加值近300亿元，拉动相关产业产值近900亿元，相当于“再造一个新宁夏”。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:11:25  [只看该作者]

第 29 楼

上海中心大厦高度580米 超台北101大楼
工程投资额：70亿元
工程期限：2009年—2013年


“上海中心”龙型建筑方案




上海中心大厦是上海国际金融中心核心区——陆家嘴金融城最重要的标志性功能建筑。
根据制定于1993年的《上海陆家嘴中心区规划设计方案》，金茂大厦、环球金融中心所在地以及陆家嘴Z3－2地块，将建设3幢超高层的标志性建筑，形成“品”字形布局。其中，陆家嘴Z3－2地块是“上海中心”所在地，Z3-2地块座落在浦东陆家嘴金融中心区的东泰路、银城南路和花园石桥路交界处。地块北侧是金茂大厦，东侧是上海环球金融中心，南侧是滔滔黄浦江，项目所在地块曾被用作陆家嘴高尔夫练习场，目前租期已满的土地早已被收回，未来这幅约3万平方米的土地上就将竖起建筑面积约38万平方米、共118层建筑高度达580米的“上海中心”。 土地收回等准备工作也都完成，只待“上海中心”方案确定、择日动工的消息。

根据时间计划，“上海中心”力争在今年开工、2013年竣工。投资总额超过70亿元人民币。虽然外貌和层数都还没有明确答案，但580米的超高层规划已将使“上海中心”成为超过420.5米的金茂大厦和492米的上海环球金融中心，乃至501米的中国台北101大楼成为“中国第一高楼”。比金茂大厦、环球金融中心高出近160米、88米，以层高5米计算，约相当于多建30层和17层。 待“上海中心”耸立而起之后，将同高耸入云的金茂大厦、环球金融中心形成 “三楼鼎立”之势，使陆家嘴成为国内“最高的”金融中心。

　　2006年上海市政府已经启动全球方案征集计划，当时包括国际著名的美国SOM建筑设计事务所、美国KPF建筑师事务所等都提交了正式的设计方案，国内上海现代建筑设计集团也组织了集团内部的设计单位进行设计。此前美国SOM建筑设计事务所在其官方网站公布设计的方案，其建筑被称为“Shanghai－Center”。但这一方案在项目正式启动之后不久就被否定。
上海陆家嘴金融贸易区开发股份有限公司拟与上海市城市建设投资开发总公司、上海建工集团合资组建项目公司开发Z3-2地块，分别占股45%、51%和4%，注册资本54亿元。






世界上10幢最高建筑物 大部分在中国

说起世界上高楼林立的国家，你最先想到的是哪个，是美国还是欧洲国家？或许你不知道，其实很多世界顶尖级的高楼就在离我们不远的地方，世界10幢最高建筑物中的多数在中国！

第1名、台北101大楼 (509米)
位于中国台北，2004年建成，共101层，楼高1671英尺，到目前为止，是世界上最高的建筑物。

第2名、第3名、吉隆坡双子塔 (452米)
马来西亚首都吉隆坡的双子塔(Petronas Towers)，高1483英尺，88层。这两座高楼于1998年完工，也是目前世界上最高的双子楼。

第4名、芝加哥西尔斯大厦 (442米)
美国芝加哥西尔斯大厦高1450英尺，共108层，其高度超过原纽约世贸中心，是美国最高的建筑物。西尔斯大厦曾稳坐世界最高建筑物宝座20余年，直到1998年马来西亚吉隆坡的双子塔落成。

第5名、上海金茂大厦 (421米)
金茂大厦高1380英尺，共88层，于1998年落成，是中国大陆最高的建筑。

第6名、香港国际金融中心(第二期) (415米)
位于中国香港，高1362英尺(415米)，88层，目前是世界第6高的建筑物，于2003年建成。

第7名、广州中信广场大楼 (391米)
位于中国广州，1997年建成后曾是中国大陆最高的建筑，但1998年上海金茂大厦的建成让它很快就失去了这个称号。高1283英尺，80层。

第8名、深圳顺兴广场大楼 (384米)
位于中国深圳，在中国大陆排位第3，世界第8。高1260英尺，69层，于1996年完工。同时也是中国最高的“钢铁”建筑物。

第9名、纽约曼哈顿的帝国大厦 (381米)
纽约最具人气的地点之一，也是目前纽约最高的建筑。帝国大厦高1250英尺，102层。

第10名、香港中央广场大楼 (374米)
于1992年建成，高1227英尺，78层。




目前再建中的上海环球金融中心高度为492米，已经于2007年九月封顶，预计于2008年启用。工程地块面积30000平方米，总建筑面积381600平方米，比邻金茂大厦。该工程地上101层，地下3层，建筑主体高度达492米。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:11:52  [只看该作者]

第 30 楼

打造中国的“波音”——大飞机工程落户上海

工程总投资：500亿
工程期限：2008年——2020年



全国政协委员、中国航空工业第一集团公司科技委副主任冯培德昨天透露，大飞机的预研已经启动。
整个大飞机的预期研发投入在300亿到500亿之间，预计10年内完成。大飞机公司将落户上海临港新城。

所谓大飞机，一般指大型运输机和大型客机。冯培德参与了此次大飞机的立项论证。他表示，大飞机公司的组成班子还在报批当中，“整个预算还是偏紧的，欧洲空客公司大飞机研发超过200亿欧元，我们的三五百亿显然偏少”。

冯培德说，大飞机不仅需要大量资金，也需要各个方面的科研制造力量。据他介绍，大飞机的机载设备、机头、机身等在沈阳、西安、成都等地制造，总装、销售、服务等在上海，可能还会有一些国际合作。

预计研发就需要10年左右的时间，真正到市场商用应该在10年以后。其中，大飞机制造出来后，仅试飞就需要3年，要经过几千次起落，经历各种测试。

冯培德表示，大飞机仍需要很多技术攻关，比如材料、发动机、传感器、液压系统、控制系统，“我们研发大飞机就是要建立飞机产业，这次研发工作要做得比较扎实，包括自主研发发动机、机载设备、通讯雷达等，也不排除一些国际合作，但如果没有，也要自己做出来”。

    他还透露，大飞机的预研已经开始，目前已投入了上亿的科研经费，比如机载设备已经开始研发。冯培德说，大飞机公司目前没有考虑民间资本和境外资本，组成大飞机公司的将有国资委、一航、二航、宝钢，另外可能还有地方政府加上一些民航公司等。



温家宝2007年12月30日视察一航一飞院时勉励设计人员：要以百折不挠的精神和钢铁般的意志坚决完成大飞机研制任务。图为温家宝观看大飞机模型。

国产大型客机模型

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:12:35  [只看该作者]

第 31 楼

丝绸之路复兴计划
                 ——我国将为此项目投资百亿美元


项目投资额：430亿美元
项目期限：2008年——2014年



2008年2月19日，来自包括俄罗斯、伊朗、土耳其、中国在内的19国交通部长和高级官员在瑞士日内瓦签署一个意向书，决定在今后数年投入430亿美元，激活古丝绸之路和其他一些古老的欧亚大陆通道。据透露，此计划由230个项目组成，预计2014年前大体完成，这对促进沿线地区的交流和经济发展将起到很大作用。改善古丝绸之路等欧亚大陆通道的公路、铁路、港口、入关等软硬件条件，使2000年前的丝绸之路重现辉煌。

即将打造的这条“现代丝绸之路”全长7000多公里，是一个庞大的区域概念，192亿美元的投资主要建造公路和铁路，建设路线也并不是完全按照古代丝绸之路的路线来修建，而是由一系列的大小道路组成。这些国家希望开发6条走廊，其中包括有中国至欧洲、俄罗斯至南亚，以及中东铁路和公路的建设体系等，在欧洲方面，这些走廊将南至土耳其，北达俄罗斯，有关方面已邀请俄罗斯参与建设规划。

  “丝绸之路”沿线虽然大部分地处内陆，交通落后。但地区幅员广袤，石油、天然气、矿产、农产品等自然资源非常丰富人口众多，仅上海合作组织六个成员国就占欧亚大陆面积的3／5，人口占世界人口的1／4，是一个比较特殊的区域，自古以来就是东西方国家的一个必争之地。在全球自然资源，尤其能源越来越缺乏的今天，亚欧国家要复兴这条“经济脉络”，联手建设这条路，这不仅仅能增进欧亚国家经济文化的交流和发展，同时也会促进世界各国的安定团结。

  “丝绸之路”是我国走向中亚、西亚、东欧、西欧的最佳捷径。从西北至欧洲，走“丝绸之路”比走海路要节约一半时间和一半费用从连云港到鹿特丹，走“丝绸之路”则比走海路缩短9000多公里，时间节约一个多月，运费节省约1/4。同时，现代丝绸之路的建设，除了睦邻及经贸互利因素外，也有助于取代马六甲海峡，中国进口石油路线可以直接由中亚通往中国，以减轻过分依赖马六甲海峡的现状。

　　联合国亚太经社会交通运输部门负责人巴里·凯布尔说，“丝绸之路系统的复活与再生”将为中亚、东欧等国提供机会，同时也能让没有出海口的欧亚大陆腹地和贫瘠地区分享全球化带来的好处。目前，古丝绸之路沿线地区的陆路交通与经济发展并不适应，一些地区甚至仍然通过骆驼等传统的工具运送物资，交通瓶颈有待打破。

　　 土耳其受益最大

　　报道说，430亿美元资金已有一半到位，主要来自各国政府资金和世界银行等金融机构。土耳其是这项计划的主要受益者，将拿到份额最大的近115亿美元投资，伊朗和保加利亚也各有84亿和55亿美元投资入账。中国方面，将投资上百亿美元来改善铁路等交通设施。

　　联合国经社理事会欧洲经济委员会（ECE）交通运输部门负责人埃娃·莫尔纳说，230个项目是长期规划，有些目前未必可行，但随着这些线路上的贸易日益发展，所有项目均有良好的潜在可行性。

经济互补

    中国与中亚地区在经贸上具有很强的互补性。

    中国方面，中国经济的发展和结构升级，一些大型企业向外投资的欲望加强，中石油、中石化等大型国有企业纷纷开始在筹建一些大型的合作项目。而中亚丰富的资源，对中国的经济发展也是至关重要的。特别是在与俄罗斯合作开发油田的项目被其自然资源部否决后，中亚国家的重要性更为凸现。

中亚国家大多自然资源富集，尚待开发，因此在国际政治经济格局中占据了特殊的位置。例如蕴藏丰富石油和天然气资源的里海地区，将是21世纪全球最具能源开发前景的地方。据预测，2010年后，哈萨克斯坦每年有能力出口1亿吨原油和1000亿立方米天然气，成为世界第六大石油出口国。土库曼斯坦和乌兹别克斯坦每年的天然气出口也有望分别达到1000亿和200亿立方米。

只有进入国际市场，中亚地区的资源才有可能变成真正的财富。因此，土库曼斯坦最早提出要成为中亚的“科威特”，其他国家随后也纷纷打出“资源”牌，向主要经济合作伙伴推销资源产品，并很快引起世界的关注和资本的涌入。中亚各国还积极促进贸易渠道和出口线路的“多元化”，变被动为主动，努力增加同承运商、进口国讨价还价的筹码。  

自1996年“上海合作组织”成立以来，中亚四国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦）与中国在政治、军事、经济、教育、交通、能源、环保等方面进行了全方位的合作。众所周知，经济因素是当今国际关系的主要纽带之一，互惠互利的经贸往来对促进各国发展友好关系、维护地区的和平和稳定发挥着十分重要的作用。新疆与中亚国家的经济结构具有较强的依存性、互补性与互利性，尤其是能源产业符合双方的利益，蕴藏着巨大的合作潜力。

    而对于中亚国家来说，中国是理想的合作伙伴。首先从地理环境而言，中亚地处内陆，与海洋的最近距离也在1700多公里以上，这就使得这些中亚国家在发展国际贸易上存在天然的缺陷。中亚国家最近的出海通道是途经阿富汗、巴基斯坦，然后进入印度洋，但由于这两个国家政治上的动荡，使得这条出海通道基本上不具有任何经济意义。

    而经由中国新疆、甘肃，然后取道连云港，是中亚国家主要的出海通道，比如乌兹别克斯坦与韩国大宇公司的合作项目就是在连云港装卸货物的。此外，中国的资金和技术，以及一些生活日用品对于中亚国家而言也是不可或缺的。

建立中亚自由贸易区是上海合作组织的在地区经贸合作领域的终极目标，正在筹划中的伊犁哈萨克自治州与哈萨克斯坦的阿拉木图中哈自由贸易区，也并非意义上的自贸区，从本质上说也只是边境贸易的一种提升形式。




“我们演习的目的正是为了打击影响丝绸之路复兴的恐怖分子，肃清这条路上的障碍。”
   
                           ——2007年中塔军事演习，塔吉克斯坦国防部长海鲁洛耶夫上将语

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:13:00  [只看该作者]

第 32 楼

中国第二大水电站——溪洛渡水电站



工程总投资：792亿元
工程期限：2005年——2015年




溪洛渡水电站位于青藏高原、云贵高原向四川盆地的过渡带，地处四川省雷波县与云南永善县接壤的溪洛渡峡谷段。溪洛渡水电站是金沙江下游四个巨型水电站中最大的一个，装机容量与目前世界第二大水电站———伊泰普相当，总装机容量为1260万千瓦，年发电量位居世界第三，为571.2亿千瓦时，相当于三个半葛洲坝，是中国第二大水电站。

溪洛渡水电站是金沙江“西电东送”距离最近的骨干电源之一，也是金沙江上最大的一座水电站。位于金沙江下游云南省永善县与四川省雷波县相接壤的溪洛渡峡谷，枢纽工程的混凝土双曲拱坝 ，坝高278 米，正常蓄水位600米，总库容115.7亿立方米,调节库容64.6亿立方米,装机容量:1260万千瓦，年平均发电量571.2亿度，工程静态投资459.28亿元，总投资792.34亿元。工程可行性设计 2001 年 12 月完成，于今年 6 月 18 日通过国家计委主持技术论证，正等待国家有关部门审查批准立项建设。

2005年12月26日备受嘱目的我国第二大水电站溪洛渡电站工程正式开工，这成为我国“十五”期间开工的最后一项巨型水电工程，也是金沙江下游梯级电站的第一个开工建设项目，标志着金沙江干流水电梯级开发迈出了实质性步伐。 电站2007年11月7日截流，2013年6月首批机组发电，2015年竣工。

    这一电站以发电为主，兼有防洪、拦沙、改善下游航运条、环境和社会交等方面的巨大综合效益。电站可保证出力６６５．７万千瓦，发电量达６４０亿千瓦时，可增加下游三峡、葛洲坝电站保证出力３７．９２万千瓦。工程可以减少三峡库区３４．１％的入库沙量，与三峡水库联合调度可减少长江中下游分洪量２７．４亿立方米。

    溪洛渡电站将成为国家“西电东送”战略的骨干电源，对实现我国能能源合理配置、改善电源、改善生态环境有重要作用。华东地区是我国重要的工业基地，工业基础好，但区域内水电比重小，结构不合理，需补充水电，改善电源结构，溪洛渡输送电力电量容易被电网吸收，可全部输送给华中和华东地区。

    为了加快金沙江水电资源开发步伐，国家授权中国三峡总公司开发长江金沙江下游河段的乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝４座电站。其中溪洛渡电站和向家坝电站于２００２年经国家批准立项。中国三峡总公司、云南省、四川省将组建金沙江下游水电开发公司为４个梯级电站的建设业主，实行梯级滚动开发。

金沙江是长江上游河段，全长 3364公里，流域面积47.32万平方公里。金沙江水力资源丰富，蕴藏量达1.124亿千瓦，占全国水能总量的1/6，可开发的水能资源达8891万千瓦，是我国规划的具有重要战略地位的最大的水电基地。 位居国家规划的十二大能源基地之首。

随着溪洛渡电站的顺利开工，金沙江水电即将迎来开发高潮，预计这一流域“十一五”期间将有三、四个大型电站开工。


溪洛渡大坝坝体比美国的胡佛大坝还要高56米，坝顶长度是其两倍，发电量是其14倍！

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:13:26  [只看该作者]

第 33 楼

中国第三大水电站 —— 向家坝水电站

工程总投资：434亿元
工程期限：2008年——2015年



向家坝水电站是金沙江下游梯级开发中最末的一个梯级，坝址位于云南省水富县（右岸）和四川省宜宾县（左岸）境内两省交界的金沙江下游河段上，电站上距溪洛渡电站坝址157公里，下距水富县城区1.5公里、宜宾市区33公里。静态投资434亿余元。

向家坝水电站正常蓄水位380米时，保证出电２００．９万千瓦，年平均发电量307．47亿千瓦时。正常蓄水位380米（现在水位约为270米），死水位（供水期未发电消落水位）370米。水库面积95.6平方公里，水库为峡谷型水库。控制流域面积45.88万平方公里，占金沙江流域面积的97%。水库总库容51.63亿立方米。回水长度156.6公里。

工程计划2008年截流，２０１２年首批机组发电，２０１５年建设完工，届时中国将新添三分之一个三峡工程。

　　工程枢纽结构：大坝、左岸坝后厂房、左岸升船机、河中泄水坝、右岸地下厂房、两岸坝后厂房、两岸灌溉取水口共7个部分。大坝情况：坝型为重力坝，坝顶高程383米，最大坝高161米，坝顶长度909.3米。

　　向家坝电站装机容量600万KW（共8台机组，每台75万KW），正常蓄水位380米时，保证出电200.9万KW，多年平均发电量307.47亿KW.H，装机年利用小时数5125小时。向家坝加上1260万千瓦的溪洛渡电站，其总发电量约大于三峡水电站。

　　向家坝、溪洛渡电站建成后可以解决三峡最大的心病——泥沙淤积。专家认为，金沙江中游是长江主要产沙区之一，多年平均含沙量每立方米达1.7公斤，约为三峡入库沙量的1/2。利用金沙江输沙量高度集中在汛期的特性，合理调度可使大部分入库泥沙淤积在死库容内。而溪洛渡正常蓄水位达600米，死水位高达540米，拦淤泥沙后不影响电站效益。据分析计算，溪洛渡竣工投用后，三峡库区入库含沙量将比此前天然状态减少34%以上。防洪的作用也十分明显。溪洛渡273米高的拦河大坝，将抬高水位230米，总库容达126.7亿立方米，可以较好地分担三峡水库的防洪任务。

　　建设向家坝和溪洛渡水电站的技术经济指标十分优越，主要表现在工程总投资较低。在水电项目中，水库移民投资是控制工程总投资的主要因素。这两个水电站发电容量总和略大于三峡，静态总投资仅1200亿元，水库移民人数仅10万人左右，相当于三峡工程移民总数的1/10。由于水库移民投资所占的比例小，两座电站单位千瓦投资和造价同目前国内在建和今后拟建的大型水电工程项目相比，经济指标优越。溪洛渡单位千瓦投资为3600元，向家坝不到5000元。因此，以后上网的电价也很有竞争力，将成为“西电东送”中路通道的骨干电源项目。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:13:49  [只看该作者]

第 34 楼

沪蓉高速公路（上海至成都）
工程总投资：1700亿
工程期限：2003年——2009年


沪蓉高速公路（国家高速公路网编号为G42）东起上海，西达成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省区，贯穿中国东西，全长约2154公里，该高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 现在沪蓉高速公路基本上已经全部贯通，仅剩湖北宜昌长江大桥至重庆万州约470公里还没有通，这段公路又在上海的西边，因此将这段高速公路简称为“沪蓉西”高速公路了。

沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－南充－遂宁－成都。

马水河特大桥是国家公路主骨架沪蓉国道主干线沪蓉西高速公路控制性重点项目之一，8个主墩中有6个高度达百米以上，以主跨200米、墩高142米、集薄壁双肢空心墩，连续六个百米以上的高墩而堪称 “百米高墩群T型刚构桥型世界之最”。大桥分为左右两幅分离式车道，其中右幅长994米已于2007年10月30日在全线率先合龙、12月9日贯通。左幅长872.5米，分22个阶段灌注。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:14:14  [只看该作者]

第 35 楼

中兴通讯在西安建最大研发基地
工程投资额：48.5亿
工程期限：2008年——2013年


中兴通讯股份公司将投资48.5亿元，在西安市建设该公司目前最大的研发生产基地。6月10日晚，省长袁纯清在西安索菲特人民大厦会见了中兴通讯公司董事长侯为贵一行，双方就此项目有关事宜进行了深入探讨。

　　中兴通讯股份公司是全球领先的综合性通信制造业上市公司，是近年来全球增长最快的通信解决方案提供商之一，2007年公司通讯主营业务收入超过352亿元。2000年，中兴通讯在西安高新区建立了研究所，目前技术研发人员已达到2800人。

　　经过多次沟通，中兴通讯计划在西安高新区注册成立新公司，建设公司最大的研发生产基地，项目总投资48.5亿元，2013年建成投产，预计年销售收入将突破100亿元。研发生产基地项目将承担中兴通讯移动通讯系统、无线系统核心软件、手机产品、第三代移动通讯系统及其软件的研发生产等，同时还将建成国际客户培训中心、外包服务中心，建成后将吸纳16000人就业。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:14:34  [只看该作者]

第 36 楼

散裂中子源项目

工程投资额：12亿
工程期限：2006年——2012年


中国目前拥有4座高亮度高性能的X射线源，分别位于北京、安徽合肥、台湾新竹和上海(在建)，但尚未有高性能的脉冲中子源，建造一座高性能的脉冲中子源将能使我国在物理学、化学以及21世纪最有生命力、最活跃的学科，如生命科学、材料科学、纳米科学、医药、新能源开发和一些工程技术应用领域取得不可估量的进步，很多过去无法涉足的研究和应用领域也能得以开展。
散裂中子源不仅面向世界科学前沿，有力提升中国基础研究和高技术水准，同时促进中国在能源、国防、工业等领域先进技术发展。通过散裂中子源项目发展起来的强流质子加速器，可用于航天器件辐照效应的地面模拟试验研究。利用中子散射对工程材料和部件缺陷及应力的深度检测，可为工程部件确定可靠的使用期限，现已经成为一种先进的无损检验方法。散裂中子源的质子和中子可用于肿瘤的放射性治疗研究，已在许多发达国家得到应用。

中国散裂中子源（Chinese Spallation Neutron Source，简称CSNS）是我国“十一五”期间重点建设的大科学装置，已列入国家中长期科学和技术发展规划。经国务院批准，将建造一个质子束功率达100kW、有效脉冲中子通量居世界前列的散裂中子源装置。国家支持建设经费约12亿元，建设期为7年。它于2012年建成后，将对中国科学家的创新性研究产生“不可估量”的影响。

近年来，随着强流加速器技术的发展，百千瓦到兆瓦级束流功率的散裂中子源成为国际公认的、新一代高通量、宽波段、高效安全的中子源。20世纪后期，欧洲、美国、日本等发达国家纷纷开始计划、设计并建设新一代、功能强大的散裂中子源，其有效中子通量将比基于反应堆的中子源提高10-100倍。

美国的散裂中子源SNS位于橡树岭国家实验室，总投资14亿美元、设计束流功率为1.4 兆瓦。SNS经过7年建设于2006年4月28日产生出第一束中子，其升级工程同时启动。总投资约18亿美元的日本散裂中子源J-PARC正在建设中，建设周期约8年。其快循环同步加速器将提供1兆瓦的质子束流用于驱动散裂中子源。

英国已成功运行20余年的散裂中子源ISIS正在升级改造其质子加速器（投资约3亿美元），并建设ISIS的第二靶站。亚洲邻国南韩和印度，也正在积极筹建束流功率为百千瓦量级的散裂中子源：PEFP和ISNS。

我国CSNS建设包括：一台80MeV负氢直线加速器，一台1.6GeV快循环质子同步加速器，两条束流输运线，一个靶站，7台中子散射谱仪、辐射防护系统及相应的配套设施，随着科学研究的深入，未来中子反射谱仪将达18台。束流功率为100千瓦、脉冲重复频率25赫兹的CSNS脉冲中子通量设计指标超过目前世界上正在运行的所有散裂中子源，将为国内外科学家提供世界一流的中子科学综合试验装置。

考虑我国国情和科学技术发展的实际需要，12亿元人民币的投入、0.1兆瓦的设计功率，都只有美国SNS的十分之一。但在满足科研需求的关键指标——有效中子通量上，CSNS在构型和重复频率上采用了独特先进的设计，能达到美国SNS的五分之一，将位列世界第三，且这一排名至少可保持到2020年。而有效中子通量的保证，使CSNS届时能满足的研究需求是美国SNS的80%。
CSNS建成后，将与英国、美国、日本的散裂中子源相并列，成为世界四大主要脉冲散裂中子源科学中心之一，并且是发展中国家第一台散裂中子源，每年可接待上千名研究人员在不同的谱仪上展开研究。CSNS建设吸引了国际科学界的广泛参与，自2002年起，世界上该领域最知名的专家就被邀请参与中国散裂中子源的设计和相关研究。

　　中国科学院基础科学局局长、中国科学院院士张杰2006年7月31日在接受新华社记者采访时说，美国、日本等发达国家正在积极建设散裂中子源，将其作为提升科技创新能力的重要手段之一，中国也迫切需要建设一个这样的大科学平台。

　　同时担任中国散裂中子源项目负责人的张杰说：“中国散裂中子源在构型和重复频率上采取了非常独特的设计，因此在谱仪上看到的有效中子通量指标将名列世界前茅。”
　　他说：“中国散裂中子源将在物理学、化学、生命科学、材料科学、纳米科学、医药、新能源开发等领域产生不可估量的影响。它产生的冷中子，将可能在生命科学研究上导致重大突破。”
　　中国散裂中子源是一个国际科学界广泛参与的重大科学装置。自2002年起，世界上该领域最知名的专家就被邀请参与中国散裂中子源的设计和相关研究。
　　张杰说：“目前世界上的散裂中子源装置还远远不够，供不应求。中国散裂中子源建成后，可以做很多科学工作。在共同研究方面，国际合作不存在任何障碍。”
　　主要负责中国散裂中子源靶站和谱仪建设的中国科学院物理研究所今天在北京举行了第三届散裂中子源多学科应用研讨会，邀请了美国、日本、英国散裂中子源项目负责人介绍各自的进展情况，并让用户提出对中国散裂中子源的性能要求，中国科学家将据此改进总体设计和谱仪参数等。

　　张杰说，中国散裂中子源需要300名不同学科领域的科学家和工程师一起工作。全部建成后，每年将接待上千名研究人员在不同的谱仪上展开研究。
　　中子在宇宙中大量存在，构成了一半以上的可见物质。科学家设计出散裂中子源，用来自大型加速器的高能质子轰击重金属靶，重金属原子核在高能质子的轰击下发生散裂，释放出中子，这些中子形成束流，被引向中子谱仪。科学家利用中子谱仪研究一系列新颖材料最本质的结构细节和运动轨迹。

　　据专家介绍，基于加速器的散裂中子源不使用核燃料、不产生长寿命的核废料，而且中子通量突破了反应堆型中子源的上限，安全易控，是今后中子源的发展方向。

中子的发现及其应用是二十世纪最重要的科技成就之一。中子诱发核裂变的发现导致了核武器和核能源的开发。中子是研究物质结构和动力学性质的理想探针，中子散射技术已在很多基础学科中如凝聚态物理（固体和液体），化学（特别是高分子化学），生物工程，生命科学，材料科学（特别是纳米材料科学）等多学科领域的研究中被广泛采用。中子生产的人工放射性同位素、中子活化分析、中子掺杂生产半导体器件、中子辐照加工等等，已被广泛应用于医疗和工业，并产生了巨大的经济效益。

展望21世纪中子科学装置的主流发展趋势，一是高通量研究性反应堆，另一是散裂中子源。高通量反应堆的源强要达到 1 ×1015/cm2.s，散裂中子源束功率要达到兆瓦量级。这两类中子源的特点和优势互相补充，成为材料、生物、生命、核物理等学科研究不可缺少的工具，为相关尖端技术如纳米、信息、环境、医药等的发展提供创新的平台。

兆瓦级的多用途脉冲散裂中子源是当前世界上中子源发展趋势, 它为21世纪前沿科学发展作出的贡献不可估量。它不但是为物理、化学、生物、材料等基础研究课题服务的中子散射的大科学平台，也可以成为为核物理、天体物理、核医学、核化学、能源工业和国防建设服务的大科学平台。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:15:15  [只看该作者]

第 37 楼

世界最大500米口径球面射电望远镜

工程投资额：6.27亿
工程期限：2008年——2013年


在贵州省平塘县克度镇一片名叫大窝凼的喀斯特洼地中，将架起能够探寻和接受可能存在“地外文明”信息的目前世界上最大单口径射电天文望远镜—500米口径球面射电望远镜，这一项目有望年内开建。

500米口径球面射电望远镜（Five hundred meters Aperture Spherical Telescope，简称FAST）是国家科教领导小组审议确定的国家九大科技基础设施之一，此项目将采用中国科学家独创设计，利用贵州独特喀斯特地形条件和极端安静的电波环境，建造一个500米口径球面射电天文望远镜。500米口径的反射面由约1800个15米的六边形球面单元拼合而成。此方案改正了球差，简化了馈源，克服了球反射面线焦造成的窄带效应。利用贵州南部独特的天然喀斯特洼坑可大大降低望远镜工程造价。

它将拥有约30个足球场大的接受面积，建成后将成为世界上最大的单口径射电天文望远镜。与其他望远镜不同，它既不是架在山顶，也不遨游太空，而是在贵州一片喀斯特洼地中立足，犹如一只巨大的“天眼”，探测遥远、神秘的“天外之谜”。

FAST与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，灵敏度提高约10倍；与排在阿波罗登月之前、被评为人类20世纪十大工程之首的美国Arecibo 300米望远镜相比，其综合性能提高约10倍。作为世界最大的单口径望远镜，FAST将在未来20～30年保持世界一流设备的地位。

　　此项目总投资6．27亿元，建设期为5年，项目法人为中国科学院国家天文台。它的建设将形成具有国际先进水平的天文观测与研究平台，探寻被称为21世纪物理学最大之谜的“暗物质”、“暗能量”本质，为中国开展宇宙起源和演化、太空生命起源和寻找地外文明等研究活动提供重要支持。

国内目前最大的光学天文望远镜，在中国科学院云南天文台丽江观测站落成并正式投入运行。这台大型光学天文望远镜高8米，重40多吨，通光孔径2.4米，是东亚地区最大口径的通用光学天文望远镜之一，可通过远程控制进行自动操作，综合性能处于同级望远镜的国际先进水平。其终端配置超过3000万像素的拼接CCD相机，以及我国与丹麦合作研制的暗弱天体光谱仪照相机，主要对恒星和星系进行观测，用于恒星物理和宇宙科学研究。随着这架天文望远镜投入使用，丽江天文观测站成为我国南方最重要的天文观测基地。

FAST在国家重大需求方面有重要应用价值。把我国空间测控能力由地球同步轨道延伸至太阳系外缘，将深空通讯数据下行速率提高100倍。脉冲星到达时间测量精度由目前的120纳秒提高至30纳秒，成为国际上最精确的脉冲星计时阵，为自主导航这一前瞻性研究制作脉冲星钟。进行高分辨率微波巡视，以1Hz的分辨率诊断识别微弱的空间讯号，作为被动战略雷达为国家安全服务。作为“子午工程”的非相干散射雷达接收系统，提供高分辨率和高效率的地面观测；跟踪探测日冕物质抛射事件，服务于太空天气预报。

FAST建成后还将作为SKA（1993年由包括中国在内的10国射电天文学家联合倡议、筹划建造接收面积为1平方公里的巨型射电望远镜，耗资约10亿美元）的先导单元，争取说服国际天文界最终将SKA定位于中国。FAST建在贵州，将会对我国西南贫困山区的经济发展和社会繁荣产生不可估量的影响，为国家西部开发战略贡献力量。





上图为目前全球最大的射电望远镜——位于美国波多里格的Arecibo，305米口径天线，天顶扫描角20°。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[原创] 发表于 2009-2-24 14:15:51  [只看该作者]

第 38 楼

中国航天将新增天津、内蒙、香港、海南四大基地




　　中新社北京七月二十五日电(记者 孙自法)根据中国航天科技工业新体系建设规划，中国将在现有航天北京、航天上海、航天陕西、航天四川等四大科研生产基地基础上，新增航天天津、航天内蒙古、航天香港(深圳)、航天海南四大基地。

　　中国航天科技集团公司二十五日在北京举行的第四次工作会议上透露了上述信息，该集团总经理马兴瑞称，中国航天科技工业这样的新布局更具战略性、更具辐射带动作用，也更符合军民融合发展的要求、更有利于地方经济和社会发展，特别是与环渤海、珠三角、西部大开发等国家区域发展战略的紧密结合。从未来发展看，这八大航天基地将形成重点突出、结构合理、功能完善、资源集约的航天产业基地群。

　　马兴瑞表示，根据已制定的《中国航天科技集团公司构建航天科技工业新体系战略转型指导意见》，中国航天科技集团公司今后将在导弹武器系统、宇航技术与产品、航天民用产业“三大主业”基础上形成宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业“四大主业”，到二○一五年，这“四大主业”达到国际先进水平。

  

　　除“四大主业”达到国际先进水平外，中国航天科技集团公司还明确提出二0一五年要实现以下多项目标：

　　——打造七个人民币数百亿规模的大型科研生产联合体，形成十个左右主营业务收入过百亿人民币的公司。

　　——国际化业务快速增长，整星出口占国际商业卫星市场百分之十左右，商业发射服务占国际市场百分之十五左右，航天技术应用产业的产品出口额占其业务收入的百分之二十左右。

　　——进入世界大型航天企业集团前五名。

　　——圆满完成国家重大科技专项阶段目标，发射空间实验室，实现月球着陆探测，新一代运载火箭首飞，第二代卫星导航与定位系统建立，高分辨率对地观测系统取得突破。

　　自一九九九年成立至二○○七年，中国航天科技集团公司研制的“长征”系列运载火箭共成功实施五十次发射任务，发射自行研制的四十三颗卫星，六艘飞船和一颗月球探测器，圆满完成“神舟”五号、六号载人航天飞行和“嫦娥一号”绕月探测飞行任务，并实现中国商业卫星整星出口零的突破。(完)

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:16:35  [只看该作者]

第 39 楼

中国铁建中标26亿美元海外工程大单
工程投资额：26亿美元
工程期限：2007年——2011年



近日，正在紧锣密鼓进行先A后H上市的中国铁建股份有限公司，中标利比亚沿海铁路和南北铁路项目，合同估算金额分别为22亿和10亿利比亚第纳尔，合计32亿第纳尔，约合26亿美元。

    据了解，利比亚沿海铁路（胡姆斯至西尔特）长约352公里，工期4年，是贯穿利比亚境内东西向的铁路干线，也是泛阿拉伯、泛非洲铁路网的重要组成部分，主要服务于胡姆斯和西尔特之间的货物和旅客运输。利比亚南北铁路（黑舍至塞卜哈）为800公里，工期3年，主要用于从南部塞卜哈区域向北部沿海城市米苏拉塔运输铁矿石以及南北间的旅客运输。据悉，这两个项目已初步定在今年6月份举行开工典礼。

    此前，中国铁建A股招股意向书显示，中国铁建是中国成长最快、海外新签合同额最高的基础建设工程承包商，2006年和2007年1月至11月的新签海外合同额分别达到439.29亿元和895.37亿元人民币，居中国对外工程承包企业的首位。截至2007年11月份，中国铁建海外工程承包未完成合同额尚有1169.5亿元人民币。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:17:02  [只看该作者]

第 40 楼

俄罗斯波罗的海明珠工程

工程投资额：13亿美元
工程期限：2006年——2012年



由５家上海企业投资13亿美元在俄罗斯圣彼得堡兴建的“波罗的海明珠”项目将于本月９日举行奠基仪式，该项目成为迄今中国在俄最大的直接投资项目。圣彼得堡市长马特维延科说，“波罗的海明珠”项目将是中国投资者进入俄罗斯和欧洲的“名片”。

    项目选址位于圣彼得堡西南波罗的海沿岸的红村区，计划建设成一个以现代化、生态化、人性化、欧洲化为特征的大型多功能综合社区。项目总占地约２００公顷，建筑面积１９３万平方米，其中住宅建筑面积约１００万平方米，并设有宾馆、零售、餐饮、文化、教育、娱乐、休闲、医疗等配套设施。

    马特维延科介绍说，“明珠”项目堪称中俄重大战略性合作项目的新典范。圣彼得堡市政府和上海市政府已签署投资合作协议，中国投资者将在２０２０年前为圣彼得堡带来总计１２０亿美元的投资。除“明珠”项目外，中方还将为圣彼得堡科技园基建项目融资３０亿到４５亿美元。

    这位女市长还细陈了“明珠”项目带来的益处。首先，中国资金的引进，使圣彼得堡市西南区常年荒废的大片土地得以开发利用，包括附近芬兰湾滨海一带的设施也将修葺一新。其次，项目建成后将为３．５万圣彼得堡市民提供１００万平方米的高水准住宅，同时为１．５万人创造就业机会。第三，俄方利用中资建设幼儿园、学校等基础设施，解决了不少困扰当地居民的难题。

    马特维延科指出，近年来，中国经济迅速崛起，上海市在短短数年间“脱胎换骨”成为名副其实的国际大都市。俄方选择上海作为投资方，希望通过合作借鉴先进经验。与此同时，“明珠”项目也是中方向世界显示投资能力的良机。

    中国的俄罗斯问题专家季志业认为，“明珠”项目是中俄双边经贸史上的新起点。经验表明，任何两国间的经济合作如果缺少大规模投资就会受到限制，因此以投资带动合作是中俄深化经贸关系的有效途径。

    “明珠”项目投资方、上海海外联合投资股份有限公司总裁包季鸣说，该项目将由欧洲知名设计机构参与规划，建成后不会有传统中国城的任何痕迹，投资方会尊重俄罗斯人欧洲式的审美情趣和生活方式。

    中国投资方代表、上海实业集团董事长蔡来兴也表示，中方将努力克服项目定位、成本控制和文化差异等方面的风险，全力以赴把“明珠”项目建设成魅力四射、让圣彼得堡市民眼睛一亮的综合社区。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:17:19  [只看该作者]

第 41 楼

中国公司70亿美元中标世界公路项目最大订单

工程投资额：62.5亿美元
工程期限：2006年——2009年


2006年5月，阿尔及利亚政府正式向中信－中铁建联合体发出中标通知书并同时对外公告：中国中信-中铁建联合体以技术、商务综合评分第一中标阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程，框架合同总金额约为62.5亿美元。

    据悉，最终合同金额将达70亿美元（约560亿元人民币）。

    这是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计-建造总承包项目，也是在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额最大订单。

　　60多家顶尖工程公司参与角逐阿高速公路

    阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，待建路段长927公里，全线东连突尼斯、西接摩洛哥，连通马格里布五国集团约7000公里的沿海地区。

    它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道，被认为是当地经济增长的发动机。

    记者从中信建设国华公司马传福总经理助理处获悉，2005年10月底，阿尔及利亚东西高速公路项目招标信息一经公布，立即引发了一场招投标领域的激烈竞争。中信集团即从当月开始到今年1月组织了最强的技术力量来准备投标标书。

    当时的竞标之战打得极其激烈。来自全世界至少64家顶尖工程公司组成的7家投标联合体参与了该项目的角逐。其中，包括2005年《工程新闻记录》“全球最大承包商”排名第一的法国万喜公司、排名第五的美国柏克德公司、排名第七的日本大成建设、排名第八的日本鹿岛建设、排名第二十二的德国贝尔芬格伯格公司等。

　　中国公司中两个标段里程全长达528公里

    中信集团牵头的中国中信-中铁建联合体参与了全部3个标段的竞争，并一举获得里程分别约169公里和359公里的中、西两个标段工程。由日本6家公司组成的联合体中标东段高速公路项目。

    据悉，阿尔及利亚高速公路预计2009年竣工。

    尽量多雇用当地工人是竞标胜出法宝之一
    中国公司之所以能够胜出，主要原因有三：出色的项目实施方案；中信集团整合、组织国内外资源的强大能力；中信－中铁建联合体在投标书中明确承诺，将培训阿当地工人，为当地人创造尽可能多的就业机会，这也是取胜之道。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:17:43  [只看该作者]

第 42 楼

国家环境保护十一五规划出台
投入15300亿，保障完成减排目标




2007年11月，国家环境保护“十一五”规划出台，为完成十一五污染物减排10%的目标，规划首次明确了“十一五”期间国家在环境保护领域投入的规模和资金用途。《规划》增加了气候变化的内容，提出今后将严格控制温室气体的排放。规划还提出将投资5830亿元，建设十项环境保护重点工程，进一步完善我国环境基础设施的建设。

投资重点

为实现“十一五”环境保护目标，全国环保投资约需占同期国内生产总值的1.35%。


1.水污染治理。
　　为实现化学需氧量减少10%的目标，必须通过工程措施削减化学需氧量400万吨，其中：需新增城市污水处理能力4500万吨/日，形成化学需氧量削减能力300万吨；工业污水治理削减化学需氧量100万吨。水污染治理是投资的重中之重。


2.大气污染治理。
　　为实现二氧化硫排放量减少10%的目标，在“十一五”新建燃煤电厂基本都安装脱硫设施的前提下，还必须通过工程措施削减现役火电机组二氧化硫490万吨，使现役火电机组投入运行的脱硫装机容量达到2.13亿千瓦，钢铁烧结机烟气脱硫等脱硫工程形成脱硫能力30万吨。推进其他工业废气治理、城市集中供热、集中供气等大气污染综合治理。


3.固体废物治理。
　　继续实施危险废物和医疗废物处理设施建设规划，新增城市生活垃圾无害化处理能力24万吨/日，推进工业固体废物、废旧家电处置与综合利用等固体废物治理。


4.核安全与放射性废物治理。
　　重点建设退役核设施与中低放射性废物处理处置、铀矿开采的污染防治等设施。


5.农村污染治理与生态保护。
　　实施农村小康环保行动计划，启动农村环境治理，开展土壤污染调查与修复，强化重点生态功能保护区和自然保护区建设。


6.能力建设。
　　建设先进的环境监测预警体系、完备的环境执法监督体系，增强环保科技与产业支撑能力。



“十一五”环保产业优先发展领域


水污染防治技术与装备：重点发展富营养化污染防治、污废水回用、饮用水中有机物与微污染去除、高负荷生物脱氮除磷、高效厌氧好氧生物处理、高盐度及难降解有毒有机废水处理、污泥稳定化与资源化、河口与海岸溢油和化学事故应急控制等。

　　大气污染防治技术与装备：重点发展300MW以上火电厂机组脱硫、可资源化脱硫脱硝、选择性催化还原烟气脱硝、大型燃煤电厂锅炉袋式除尘、柴油发动机排气净化、汽油车和摩托车排气催化等。

　　固体废物处理处置技术与装备：重点发展600t/d以上大型城市垃圾焚烧、焚烧烟气和二恶英控制、2000m3/h以上填埋气体处理与回收利用、200t/d以上中温和高温厌氧消化、30t/d以上回转窑危险废物集中焚烧、特殊危险废物等离子体高温处理等。

　　污染场地修复技术：重点发展减少土壤污染的高效生态调控和修复、土壤化学污染修复、矿山废弃地植被恢复、矿山废弃物资源利用、矿山酸性废弃物堆场生态修复、碱性赤泥堆场生态恢复及稳定等。

　　环境监测技术与装备：重点发展在线自动监测系统、危险废物鉴别专用仪器、细微颗粒物和有机污染物采样仪器、二恶英分析设备、污染事故应急监测技术与仪器、污染远距离遥测系统。
　　物理污染控制：重点发展城市交通噪声与振动控制、城市社区和建筑物配套设施噪声与振动控制、声源控制和低噪声设备、电磁污染控制、光污染控制等。　　

　　专用药剂和材料：重点发展膜材料与膜组件、耐高温耐腐蚀的袋式除尘滤料、

　　高效生物填料和专用催化剂、垃圾卫生填埋防渗材料等。

　　资源综合利用：重点发展废品回收利用，再生水、微咸水、海水淡化等非常规水资源化，高效冷却节水，报废汽车、废旧轮胎、废旧家电、电子废物和尾矿再利用等。

　　污染治理设施建设运营和咨询服务业：重点推进城市污水、垃圾、危险废物等环境设施建设运行市场化；规模化工业废水处理、电厂脱硫、除尘设施专业化运营；大力发展环境保护的技术咨询和管理服务。

　　环境服务贸易：建立与国际接轨的环境服务标准体系；推动环境工程设计与施工领域对外承包工程；鼓励出口环境产品和服务。





到2015年西藏将投入290亿用于高原生态环境保护

西藏自治区环境保护局局长张永泽先生2007年5月14日在拉萨接受国际在线记者采访时说，根据有关规划，到2015年，西藏将投入290亿元人民币用于高原生态环境保护。
    张永泽说，该规划名为“西藏高原生态屏障保护与建设工程规划”，今年将报送国务院审批。这份规划涉及了西藏地区草地保护、林地保护、水土保持、江河源头地区环境保护以及农牧民传统能源的替代等内容。具体项目包括退牧还草、牧民定居、森林防火和病虫害治理、在农村推广使用沼气、开展太阳能利用项目等。





北京1400亿投入环境保护 “蓝天”数量占70%


　自1998年正式提出申办奥运以来，北京累计投入1400亿元用于环境保护，以下是北京空气质量改善措施与成效的相关数字与事实：

　　空气质量的奥运承诺内容第一项是每天对大气中二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物四项主要污染物进行监测，第二项是致力于提高北京全年的空气质量，第三项是2008年奥运会期间，北京将会有良好的空气质量。

　　大气中主要污染物含量下降2007年与1998年相比，北京大气环境中二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物年均浓度分别下降了60·8％、39·4％、10·8％和17·8％。

　　“蓝天”数量增多北京的“蓝天”，从1998年的100天增加到2006年的241天；2007年的“蓝天”数为246天，比2001年申奥成功当年提高了15·6％。今年，北京“蓝天”数量的目标256天，占全年的70％。

　　沙尘天气频率降低随着植被增加，裸露的沙源减少，北京的浮沉、扬沙现象，特别是沙尘暴天气发生频率明显下降，由上世纪50年代的年均3·2次下降到目前年均0·4次。

　　燃煤控污北京高井、京能、国华、华能四大燃煤电厂将实现奥运期间污染减排30％的目标。2007年底前，北京中心城区1·6万台20吨以下燃煤锅炉全部改为使用天然气等清洁能源；同时，4·4万台燃煤大灶、茶浴炉的改造工作也已完成。以上举措将削减燃煤量600万吨，分别减少二氧化硫、烟尘排放量4·8、2·6万吨。


　　机动车控污北京自7月1日起禁止全市30万辆高污染排放的黄标车上路行使，并从7月20日至9月20日，实施机动车“单双号”限行措施，使氮氧化物、一氧化碳、可吸入颗粒物平均每天分别减排87吨、1362吨、4·8吨。“单双号”限行使每天上路的机动车减少200万辆，接近北京机动车保有量的45％，在奥运期间削减11·8万吨污染物。

　　工业控污自1998年以来，北京陆续关停转产了200多家重污染企业，此外包括首钢、北京京能热电公司，北京首钢红冶钢厂等19家大型企业将在奥运期间停产限产。其中北京最主要的污染户之一首钢集团从2005年开始陆续关停高炉，并将在2010年全部搬迁至河北。

　　油气回收治理从2007年4月至今年6月，北京全市1462座加油站、52座油库、1387辆油罐车通过安装油气回收后处理装置或停止经营，全部完成治理改造。每年将少向空气中排放油气2万吨，而回收的油气经过处理，还可以变成两万吨汽油，价值超过1·2亿元。

　　扬尘控污7月20日起，全市工地停止土石方工程和混凝土浇注工程。全市150余家混凝土搅拌站除保留5个做应急之需外，其余全部停产。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子   我的博客

发短消息   加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:18:03  [只看该作者]

第 43 楼

西安将建西部最大航天科技产业基地 投资100亿



陕西省人民政府与中国航天科技集团战略合作框架协议、西安市人民政府与中国航天科技集团共同建设西安航天科技产业基地协议签约暨西安航天科技产业基地揭牌仪式在西安举行。

据悉，签约的航天科技产业基地将是我国西部最大的，“十一五”期间将完成100亿的投资目标。
据介绍，西安航天科技产业基地将建在西安南郊，近期规划达4.5平方公里，首期启动1.7平方公里。产业基地在建设中，将优先发展符合国家产业发展方向、具有战略价值、体现高新技术先导和辐射作用以及具有自主知识产权的航天民用产业。
　　西安航天科技产业基地的诞生，使西安城市战略构架从现在的“四区一基地”升级为“四区两基地”，航天、航空两翼齐飞，是提高西安自主创新能力，整合科技、军工资源，致力科技成果转化的一次新的重大突破。

 

  TOP

goldwolf

贴子 627
积分 4013
4013
等级 羊级

所有贴子  360docimg_501_ 我的博客

360docimg_502_ 发短消息  360docimg_503_ 加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:18:25  [只看该作者]

第 44 楼

港珠澳大桥

工程投资额：600——720亿
工程期限：2007年——2015年





港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工程全长约35公里。项目研究始于2004年，2005年基本确定工程方案，西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾；2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15-20分钟，目前行船需一个小时。有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资,并可促进港、珠、澳三地的旅游业。

中新网2008年7月29日电 为加快兴建港珠澳大桥项目进度，广东省、香港、澳门三地政府正考虑由企业投资改为政府出资，以收费还贷的方式建设，目前三地政府已经达成共识，但最终方案还需国务院批准，最快将在8月确定。

经评估效益后，香港、珠海和澳门应按三地效益的比例是57.8%、32.6%和9.6%，摊分大桥建造费。因三地同意自费兴建连接道路，大桥主体费用比例调整至50.2%、35.1%和14.7%，而实际补贴金额则视招标结果而定。

港珠澳大桥正面临着不断上涨的融资压力，由最初的概算300亿的建设资金，到广东省省长黄华华在今年3月两会时透露其建设成本将达422亿，而6月在珠海举行的港珠澳大桥项目可行性研究报告初审结果显示，大桥建设费用将上涨到700亿元。经初步测算，若材料单价增长10%，大桥总投资将增加4%。上报批准收费50年，估计要36年半才能收回成本。
港珠澳大桥项目研究始于2004年，其工程方案已基本确定。

《港珠澳大桥工程可行性报告》推荐路线全长49.468公里,其中海中隧道6.753公里、海中桥28.825公里,桥隧合计35.578公里,投资总额估算726.67亿元。

西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的溒石湾。大桥主体为双向六车道，采用桥梁与隧道相结合的结构，以拱北和明珠的人工岛为起点，至香港边界以西的东人工岛，全长29公里。

大桥建设内容主要有：海中桥隧工程（包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥；澳门口岸与大桥的连接桥；珠海口岸与大桥的连接桥）、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。

其中主体工程总长约35公里，采用桥隧组合方案，共设6处通航孔，伶仃西和铜鼓航道处采用长6.753公里的海底隧道，与桥梁相接处修建两个各1平方公里的人工岛，青州航道桥采用460米双塔斜拉桥，江海直达船航道采用两跨220米连续刚构桥，九洲航道桥采用单跨250米连续刚构桥，非通航孔采用70米连续梁桥。 “车辆驶上大桥,在海面上通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出,重新上桥”。

 

  TOP

360docimg_504_

goldwolf

360docimg_505_

360docimg_506_
贴子 627
积分 4013
360docimg_507_ 4013
等级 羊级

360docimg_508_

360docimg_509_ 所有贴子  360docimg_510_ 我的博客

360docimg_511_ 发短消息  360docimg_512_ 加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:18:48  [只看该作者]

第 45 楼

武广高速铁路
工程投资：1168亿元
工程期限：2005年——2010年



武广高速铁路是我国仅次于京沪高铁的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，途经25个车站。总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸，广东段计划2008年底建成通车。

据预测，武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，到2020年人口将增至4000万人，而沿线影响的20余个城市总人口将近1亿。 国家中长期铁路建设规划已明确还将新建北京至武汉高速铁路，与武广客运专线相接。届时，武汉将成为北京至广州高速铁路南北大动脉的中心，武汉全国交通枢纽的地位更加凸现。

武广铁路客运专线与既有京广铁路线基本平行,建成后能够满足时速200公里～320公里的旅客列车。按最快时速计算,从广州乘高速列车到武汉仅需要3小时。由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。

待武广客运专线建成后，京广线和武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走客运。

目前，京广线武汉至广州段是全国最繁忙的铁路干线之一，武广段运输能力已全面饱和。高速铁路建成后，乘火车从武汉南下将非常方便。


沿途车站

湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。

湖南段：路线全长518公里，境内设14个新火车站——新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。

广东段：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。

武广专线五尖大山隧道,隧道长近7000米,隧道截面开挖面积为世界之最达162平方米,轨道以上净空截面积达到100平方米。



360docimg_513_
360docimg_514_
360docimg_515_

 

  TOP

360docimg_516_

goldwolf

360docimg_517_

360docimg_518_
贴子 627
积分 4013
360docimg_519_ 4013
等级 羊级

360docimg_520_

360docimg_521_ 所有贴子  360docimg_522_ 我的博客

360docimg_523_ 发短消息  360docimg_524_ 加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:19:17  [只看该作者]

第 46 楼

我国将投资4500亿新建97座机场

《全国民用机场布局规划》于2008年1月获得国务院批准出台。根据该规划，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个(以2006年为基数)，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。覆盖全国主要城市重要旅游地区以及交通不便的中小城市，我国八成以上的县市居民能够在一个半小时车程内到达机场乘坐飞机。

   据初步计算，完成上述规划，需要投资4500亿元(静态投资)。其中“十一五”末，民航运输机场总数将达到190个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。

    上述布局规划实施后，全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的82%、国内生产总值(GDP)占全国总量的96%。全国省会城市(自治区首府、直辖市)、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接，形成功能完善的枢纽、干线、支线机场网络体系，大、中、小层次清晰的机场结构，与其他交通方式的衔接更加紧密，与城市发展更加融洽。

    据介绍，经过几十年的建设和发展，我国机场体系已初具规模，机场密度逐渐加大，机场等级和规模逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、沈阳、深圳、杭州等省会或重点城市机场为骨干以及众多其他城市干、支线机场相配合的基本格局。

    截至2006年底，我国共有民航运输机场147个(不含港澳台地区)。其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。全国52%的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，服务的人口数量占全国总人口的61%、国内生产总值(GDP)占全国总量的82%。机场总体布局基本合理，区域布局与我国经济地理格局基本适应。

    但是，还存在不少问题和矛盾，诸如：机场数量仍然较少、服务地域不广、大部分干线机场容量饱和或接近饱和、军民航空域使用矛盾日益突出、区域内各机场定位分工不明确以及枢纽机场国际竞争力不强等。

    据预测，到2020年，全国机场货邮吞吐量、旅客吞吐量将分别保持15%和11.4%的年均增长速度。年旅客吞吐量超过3000万人次的机场将达到13个(目前只有3个)，旅客吞吐量2000-3000万人次的机场将达到6个(目前只有2个)，1000-2000万人次的机场将达到10个(目前只有5个)。

    2004年，民航总局会同国家发改委启动了全国民用航空运输机场2020年布局和“十一五”建设规划研究工作，形成《全国民用机场布局规划》。规划将按近期(到2010年)和远期时序建设。2010年前实施重点是：强化主要枢纽机场的建设，提高服务水平和竞争力；改扩建能力不足的骨干机场，缓解机场基础设施建设滞后的突出矛盾；增建部分新机场,完善机场网络布局。
360docimg_525_

 

  TOP

360docimg_526_

goldwolf

360docimg_527_

360docimg_528_
贴子 627
积分 4013
360docimg_529_ 4013
等级 羊级

360docimg_530_

360docimg_531_ 所有贴子  360docimg_532_ 我的博客

360docimg_533_ 发短消息  360docimg_534_ 加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:19:51  [只看该作者]

第 47 楼

上海虹桥交通枢纽
                ——世界上最复杂的综合交通枢纽

工程投资额：360亿
工程期限：2005年——2010年





2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥铁路枢纽站总投资将超过360亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积，站房总建筑面积约24万平方米，设高速和城际普速两个车场，共16站台30股道，是京沪高铁，沪宁高铁，沪杭磁悬浮，沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路，沪昆铁路的始发站和终点站，建成后的虹桥枢纽也是集铁路，浦东磁悬浮，航空，地铁，轻轨，公交，客运站和出租车为一体的综合性交通中心，火车站远期年发送旅客超过8000万人次，用钢量将在8万吨左右，虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。


虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。包括以下几个部分：

（1）机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧将新建一条长3300米的跑道和一座面积达25万平方米的新航站楼以及一系列公用设施，项目总投资达153亿元，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。

（2）铁路客站。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。

（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。

（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。

（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。

（6）地面公共交通:规划在铁路客站东、西两个广场共设总数不少于30条的公共汽车路线和日客运量2.5万人次的长途高速巴士站。

虹桥综合交通枢纽建成后，从地铁虹桥东站至虹桥西站大约500米的距离，你就可以搭乘高速铁路、飞机、地铁、城际巴士等等，到任何你想去的地方。

　　据预测到2020年，虹桥枢纽每天将处理近110万人次旅客吞吐量。其特性体现为不同交通方式之间大量的客流换乘，如：机场-铁路，机场-公路、公路-铁路。有关专家表示，如果包括磁浮在内，所有交通方式之间共有56种换乘模式。这将是这座“超级车站”给人带来的便利之处。

　　曾参与虹桥综合交通枢纽竞标方案的有关专家都认为,这几乎是世界上最复杂的综合交通枢纽。

京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，总投资48.9亿人民币，站房总建筑面积近24万平方米，是京沪高速铁路全线21个客运车站当中规模最大的一个。虹桥站北端连接京沪高铁、京沪铁路和沪宁城际铁路，南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线和沪杭城际铁路接轨，设高速和城际普速两个车场，总规模为16个站台30根铁轨，而现在的上海站和上海南站加起来只有26根铁轨。建成后的虹桥站具备日办理到发旅客列车335对，年发送旅客7838万人次的客运能力。

京沪高铁虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分。虹桥枢纽涉及航空、地铁、高铁、磁悬浮、公交、长途客运等多种运输方式，因此高铁与其他建设项目之间有着许多交叉的部分。比如在虹桥站的铁道线路下方就设计了2号、5号、10号、17号和青浦线等五条轨道交通线路，这使得基坑的作业将深达地下30米。而地面又设计了大跨度的空间结构，光是钢材的使用量就将近8万吨。京沪高铁施工工期5年左右，预计2013年才全线通车，但是按照上海的总体规划，虹桥站在2010年7月1号以前就要实现沪宁城际铁路的通车。

上海虹桥交通枢纽之“综合”

高铁：京沪高铁、沪宁城际、沪蓉高铁
磁浮：沪杭磁浮
机场：虹桥机场及其扩建工程
地铁：5条地铁连通，连同上海各区
公交：30多条公交线路，四通八达
巴士：上海西部最大的城际客运站

360docimg_535_

 

  TOP

360docimg_536_

goldwolf

360docimg_537_

360docimg_538_
贴子 627
积分 4013
360docimg_539_ 4013
等级 羊级

360docimg_540_

360docimg_541_ 所有贴子  360docimg_542_ 我的博客

360docimg_543_ 发短消息  360docimg_544_ 加为好友

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:20:06  [只看该作者]

第 48 楼

"十一五"期间，我国将新建改造548座火车站


据铁道部披露：十一五期间，中国将新建铁路线17000公里，与之相匹配的一批现代化火车站也相继建设和改造，全国现有242座铁路客站正在进行方案设计，并将陆续开工建设。到“十一五”期末，中国将有548座火车站完成建设和改造。

　　按照国务院批准实施的《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》，“十一五”期间，中国将建设新线1.7万公里；同时，将新建和改造548座铁路客站。会上专家介绍说，通过近几年站房方案的征集，中国铁路已经基本形成了具有中国特色的客站设计、方案征集评审管理机制，有越来越多的国内外设计单位参与到中国铁路客站的设计中，使客站设计总体水平得到明显提升。

目前，南京站、拉萨站、延安站等15座铁路客站已经建成并投入使用，北京南站、新武汉站等19座铁路客站正在顺利建设，有242座铁路客站正在进行方案设计，并将陆续开工建设。其中以目前国内铁路客站中规模和体量最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站北京南站为标志，一批现代化大型综合铁路客站正在建设中。

届时，北京、上海、天津等多个城市将实现铁路、公路、地铁等多种交通方式的“零换乘”，即不出车站，在立体化的客站内自由选择多种交通方式。

 

  TOP

360docimg_545_

goldwolf

[转贴] 发表于 2009-2-24 14:20:27  [只看该作者]

第 49 楼

亚洲公路网
        ——23国联手打造的超级工程

工程总投资：440亿美元
工程期限：2005年——2010年


亚洲公路网是连接亚洲各国首都、工业中心、重要港口、旅游及商业重镇的交通运输网，覆盖除西亚以外的几乎整个亚洲地区。该公路网全长14万1204公里，竣工后将实现亚洲与欧洲的“无缝连接”。意义远超“丝绸之路”，亚洲将因它而提速。

总耗资440亿美元的亚洲公路网将贯穿32个国家，实现亚洲与欧洲的连接，工程全部竣工后，亚洲的港口、飞机场和主要的旅游景点将连成一片，为商贸和旅游业提供更多的便利，以此带动地区经济的发展。公路网同样使“泛亚洲共同体”的梦想变得更为现实。所谓的“泛亚洲共同体”类似于现在的欧盟，即在社会、政治和经济方面具有同一性。

建造亚洲公路网的构想始于1959年。在联合国亚洲和太平洋经济社会委员会(简称“亚太经社会”)的倡导下正式启动，过去20多年，“亚太经社会”为该项目提供了巨大的支持。2004年4月，亚洲公路网的建设取得重大突破，23个亚洲国家在上海举行的“亚太经社会”第60次会议上签署了亚洲公路协议。

　　2005年7月4日正式生效的亚洲公路协议，最终确定了穿越亚洲的线路图、道路的基本技术标准、以及公路沿线的线路标志。根据协议规定，亚洲公路将使用2个英文首字母“AH”后缀数字代码来表示地区和次地区；使用单个数字线路号码“1”到“9”的亚洲公路线路，充分贯穿多个次地区；线路号码“40”到“59”和“400”到“599”用于南亚国家；线路号码“10”到“29”和“100”到“299”用于东南亚国家。

　　借助这个贯穿亚洲的“21世纪丝绸之路”，诸如泰国这样依托旅游业带动经济的国家将获得巨大的经济利益，泰国境内的亚洲公路全长5111公里。根据工程建设计划，中国所占的路段全长25579公里；印度为11432公里——境内指定的亚洲公路线路全长为65570公里。印度拥有世界上第二大公路网络，全长330万公里，仅次于美国。

　2007年11月，来自30个国家、10个国际组织的代表在泰国曼谷召开的亚洲高速公路投资论坛上宣布，亚洲高速公路网项目进展顺利，两年来更新改造1万多公里，总长14万公里的公路网超过90%已经达标。中国交通部国际合作司的官员则称，中国的路线方案总长2.6万公里，占整个亚洲公路网的19%，已成为亚洲高速公路网的最主要组成部分。


360docimg_546_

中石油苏丹石油项目

工程总投资：70亿美元
工程期限：1997年——2015年

1997年，中石油集团控股40％的大尼罗河石油公司成立，开始开发西方国家退出的苏丹南部的石油。从那以后，中石油的员工们就一拨一拨地开赴那个遥远的地方。

“那里的艰苦，在国内根本无法想象。”中石油六公司管理人员张同高说。他1999年在那工作的时候，员工们所需要的任何日常用品，牙膏、肥皂和饼干等，都要从首都喀土穆——当时的首都就像中国西北地区的一个小县城——空运过来，一周两三次，“根本没街可上”。

在苏丹，活跃着越来越多的中国人(据说有3万人)：他们开餐馆，办农场，开加油站，卖中国货，在首都修建各种各样的高楼大厦包括新的总统官邸。中国人渴望分享这个饱受战乱的国家迎来的新消费时代。

而在西方国家眼里，苏丹仍是一个从商禁区。上月，在由美国《外交政策》杂志及和平基金会所评选的2007年失败国家指数的报告中，苏丹被认为是世界上最动荡的国家，紧随其后的是伊拉克。

苏丹财政和国民经济部部长Ahmed　Magzoub　说，中国在苏丹石油产业的投资累计已经超过了60亿美元，在工业和农业上非石油类的直接投资达到3亿美元。中国是苏丹最大的境外投资国。

为非洲提供“能消费得起的能源”，最典型的项目莫过于中石油在苏丹的石油项目。这个项目集上游的勘探开发和下游的炼油加工，外加一条从南部油田到东北部苏丹港全长1370公里的原油管道，一举使苏丹从一个石油净进口国变成了石油净出口国，并且实现了石油工业上、下游的一体化，而不仅仅只停留在原油出口。石油工业的大发展，也使人口只有三千多万的苏丹走上了经济快速发展的道路，这几年的GDP增长都超过了6％。

中石油在苏丹的石油项目，因此也成为新时期中非合作项目典范中的典范。苏丹石油工业的成功，也成为中石油进军其他非洲石油国家的名片。

2007年，中石油海外原油产量突破6000万，相当于再造了一个大庆油田，其中苏丹石油项目的石油产量就超过1800万吨。


360docimg_547_


中石油拿下尼日尔大油田 拟投资50亿美元

6月2日，中石油公司与尼日尔政府签订了开发尼“阿加德姆石油勘探区块”的合作协议，中石油将在3年内投资50亿美元开发该区块。

  据英国路透社3日报道，“阿加德姆石油勘探区块”目前已探明的石油储量有3.24亿桶。除投资50亿美元开发上述区块外，中石油还将建设一座年处理100万吨原油的炼油厂和一条2000公里的石油输送管道。

   路透社评论说，中石油与尼日尔政府签署的“阿加德姆石油勘探区块”石油勘探协议，扩大了中国在撒哈拉以南非洲石油丰富地区的影响。尼日尔共和国地处西非内陆，撒哈拉沙漠南面，面积126万平方公里，人口约1100万，是世界第三大铀矿出产国。

阿加德姆(Agadem)石油区块总面积达28000平方公里。其规模仅次于中石油在苏丹的石油项目。



360docimg_548_     TOP 360docimg_549_ goldwolf 360docimg_550_ 360docimg_551_
贴子 627
积分 4013
360docimg_552_ 4013
等级 羊级
360docimg_553_ 360docimg_554_ 所有贴子  360docimg_555_ 我的博客 360docimg_556_ 发短消息  360docimg_557_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:22:07  [只看该作者] 第 51 楼 广州新火车站

工程总投资：180亿元
工程期限：2004年——2008年



2004年12月30日，全国铁路四大客运中心之一、以高速化客运为特征的全新现代化客运中心站———新广州火车客运站正式开工。新客运站的辅助工程“八桥二隧道”中的陈村水道大桥也率先动工。据悉，总投资180亿元的新火车站建成后，将北接武广客运专线，南接珠三角城际快速轨道交通广珠段及广深港客运专线，通过三眼桥联络线与广州站、广州东站连接。

新广州火车站东北距广州市中心14公里，西北距佛山市中心15公里，东南距广州新城16公里，西南距顺德18公里。广州市、佛山市已调整城市规划，广州市轨道交通1号线、2号线、7号线、12号线，佛山市轨道交通3号线，及东新高速公路、广明高速公路、广珠西线高速公路、南大干线快速路等高等级道路将引入新车站。

　　同时，有关方面还初步考虑在车站站台范围内设计高架，地面则作为旅客候车、换乘和车辆通行，地下为城市地铁，尽量实现站内“零换乘”或短距离换乘。新站投入使用后，将与流花站（旧站）和东站一起，辐射广佛、华南，成为全国第四大交通枢纽。

新广州火车站总的建筑面积是37.76万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。建成后，共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年。

360docimg_558_     TOP 360docimg_559_ goldwolf 360docimg_560_ 360docimg_561_
贴子 627
积分 4013
360docimg_562_ 4013
等级 羊级
360docimg_563_ 360docimg_564_ 所有贴子  360docimg_565_ 我的博客 360docimg_566_ 发短消息  360docimg_567_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:22:59  [只看该作者] 第 52 楼 全国棚户区改造工程

工程总投资：2000亿元以上
工程期限：2005年——



联合国人类住区规划署（联合国人居署）在关于城市化对城市贫困人口影响的一份报告中指出，全球３０亿城市人口中，现有10亿多人在城郊的棚户区居住生活。联合国提供的数据显示，最近５０年，全球居住在棚户区或贫民区的人口从３５００万增加至１０亿，这个数字在今后３０年内可能会翻番。


近年来，国务院就低收入家庭住房保障和解决棚户区居民住房问题，作出了一系列决策部署。2005年8月，曾培炎副总理在大连主持会议，专题研究棚户区改造问题。最近《国务院关于解决城市低收入家庭住房困难的若干意见》（国发[2007]24号，以下简称《若干意见》）提出要加快集中成片棚户区改造，加快使困难住户的住房得到妥善解决。


2006年黑龙江投资近300亿，5年内完成棚户区改造。拆迁补偿采取产权交换和货币补贴两种方式，由被拆迁人自主选择；产权交换将“拆一还一”，每个户型最低不得少于４０平方米。迄今仍住在棚户区的１００余万户、３００多万人口的居住和生活条件将得到明显改善。 另外，黑龙江省计划用８年时间基本消灭农村泥草房，使１６０万户农民受益。今年将投入１亿元专项资金用于泥草房改造。


哈尔滨计划今年改造棚户区230万平方米，完成17片棚户区的改造任务,涉及居民近两万人。


到2006年末，辽宁省已经为34.5万户、120万棚户区居民改善了住房条件。辽宁本溪将在两年内总投资14.72亿改造13片棚户区。


吉林省改造棚户区3年内将斥资近500亿，改造城市棚户区980万平方米


吉林长春将投资92.2亿元，对长春市、九台市、农安县、德惠市、榆树市5个地区进行改造。在2008年的棚改计划中，计划在长春市完成投资60亿元，拆除改造棚户区及危旧房建筑面积200万平方米。在九台市，计划在2011年前，投资14.48亿元，对8个小区进行棚改，总面积155.6万平方米，建筑面积124.4万平方米，计划在今年投资4.38亿元，完成建筑面积40万平方米，目前完成投资2.5亿元。


山西省棚户区改造已完成投资７．７６亿，棚户区改造开工建设面积143.922万平方米，完成目标任务的138.62%，总计住宅18621套。省要求各市建设行政主管部门要加强监管，涉及住房分配的煤矿企业，制定的棚户区选房、购房具体办法经棚户区领导组审查后，要进行公示，新建住房地点、面积、户型等情况也要公示，保证棚户区住户平稳入住。


西安棚户区改造，将投资160亿元，改造50个城中村和10个棚户区，加快对棚户区改造、危旧住宅区整治步伐，使得困难群体的住房条件进一步改善。力争在“十一五”期间完成全市18个棚户区的改造任务，其中占地3556亩，涉及家庭49828户共计168884人。为保证棚户区改造顺利进行和拆迁群众的安置，西安市政府筹集50亿元作为项目资本金，其他110亿元向国家开发银行申请贷款，并确定了6块安置用地。《西安市棚户区改造管理办法》将从8月28日起施行,棚户区改造将有法可依。


云南自贡市启动总投资达6亿元、涉及到张家沱片区1349户低保人群集中的棚户区改造工程。


平顶山将筹10.8亿补贴改造棚户区。

。。。。。



360docimg_568_360docimg_569_

    TOP 360docimg_570_ goldwolf 360docimg_571_ 360docimg_572_
贴子 627
积分 4013
360docimg_573_ 4013
等级 羊级
360docimg_574_ 360docimg_575_ 所有贴子  360docimg_576_ 我的博客 360docimg_577_ 发短消息  360docimg_578_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:23:26  [只看该作者] 第 53 楼 农村“村村通”工程
                    —— 世界规模最大的农村改造项目


工程总投资：10000亿元以上
工程期限：1998年——2020年






中国农村"村村通"工程是一个超级庞大的系统工程,其包涵有:公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。

截至2007年上半年，全国行政村总数为691510个，自然村数量超过71万个。


农村公路“村村通”工程
工程总投资：2000亿元以上
工程期限：2004年——2010年


统筹城乡发展的方略下，过去两年，全国建成的农村公路超过1949年新中国成立以来农村建设沥青路、水泥路的总和。2006年起国家将实施"五年千亿元规划"，连续5年共投资1000亿元修建农村公路。通乡、通村、通民心，“村村通”农村公路建设，将为我国的扶贫开发事业和农业发展长效机制奠定物质载体。

“要致富，先通路”。今后5年，交通部将重点加强农村公路建设，到“十一五”末，使全国具备条件的所有乡镇和建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青(水泥)路，为社会主义新农村建设提供交通保障。

河南省农村公路建设累计完成投资278亿元,新建、改建农村公路10.1万公里,全省农村公路总里程达到21.4万公里,居全国第一位。

湖北省投资20亿村村通公路，完成县乡二级公路建设路基573公里、路面363公里；完成县乡等级公路改造764公里；建设省际出口及断头路820公里；建设通村公路1125公里，使通村沥青（水泥）路达到1.8万公里。

四川省在“十一五”期间，农村公路建设计划总投资为400亿元。到“十一五”末，四川省除三州外的其他地区将基本实现村村通公路，全省90%的乡、50%的建制村通水泥路或油路。

广西省在“十一五”期间，计划投资149亿元加快农村公路建设，到2007年底，全区农村公路里程比“十五”期末增加了6639公里，达82078公里，占全区公路总里程94202公里的87.1%，农村交通条件有了质的飞跃。但截至2007年底，全区还有100个乡镇未通油路，2669个建制村未通达公路，9263个建制村未通油路。自治区提出从2008年起，用五年时间，实现全区“村村通”的目标。今年将完成农村公路建设约40亿元；新改建农村公路8700公里以上。年末新增73个乡镇通油路，基本实现全区所有乡镇通油路，新增500个建制村通公路、250个建制村通油路。到2010年，实现所有乡镇通油路、所有具备条件的行政村通公路、50%以上的行政村通油（水泥）路，所有通公路的行政村通班车。



农村电力“村村通”工程
工程总投资：3000亿元以上
工程期限：1998年——2010年

1998年10月，国务院下发文件，批转了国家计委关于农村电网建设与改造的请示，并将其确定为扩大内需的重要投资领域，安排了包括国债在内的资金1893亿元作为农网改造的基本金。国家要求按照“两改一同价”（即农电体制改革、农网改造和实现城乡同网同价）的原则，对城乡低压电网实行统一管理，取消各级政府的价外加价。至2001年底，经过各级政府和广大电力系统职工三年多的努力，第一批农村电网建设改造工程已经覆盖了全国所有的2400多个县，使1380万无电人口用上了电，全国农村低压线损率也普遍从改造前的20%-30%降到了12%以下，加上农村电价收费方面的大力整顿，全国农村到户电价每千瓦时平均下降了0.13元。这样，全国已有约50%以上的县实现了县内居民生活用电同价，还有一些省市，如上海、江苏等，已经实现了全省（区、市）居民生活用电同价。

2006年，南方电网公司提出了“十一五”期间公司“加快农电发展、服务新农村建设”的主要目标：投资约553亿元加强县级电网建设；投资约33亿元，通过电网延伸解决41万户无电人口用电问题；实现公司供电区域内行政村的村村通电。按照实施纲要，“十一五”期间南方电网县级电网建设预计投资约553亿元，建设110千伏、35千伏、10千伏及以下输配电网，其中建成110千伏和35千伏线路约4万公里，变电容量约5800万千伏安，使县级电网具有安全可靠的供电能力。

2007年，贵州电网公司投资15.8亿元，用于贵州的县级电网建设，消灭109个"无电村" 实现村村通电。解决4.1万户无电人口的用电问题，使贵州一户一表率超过80%。
2007年11月15日，随着最后一个无电村——地处大山深处的贵州紫云县大地坝村通电，贵州省20413个行政村实现了村村通电。

但是，由于历史欠账太多，全国低压电网改造面还只有60%，为此，第二批农村电网改造工程已经启动，计划安排资金约1000亿元，预计到今年年底基本完成农村电网改造任务，届时，全国农村低压电网的改造面平均将达到90%以上，全面实现城乡用电同价，并且农村用电费用会进一步降低。



农村自来水“村村通”工程
工程总投资：1000亿元以上
工程期限：1998年——2010年

农村自来水化是统筹城乡发展、建设社会主义新农村的重要内容,是实现农村现代化的必备条件.

山东投资30亿元加快村村通自来水工程建设，自2005年山东省启动村村通自来水工程以来，各地进展顺利。截至2006年8月底，全省累计投入资金36亿元以上，新增自来水人口1557万，农村自来水人口普及率达到65% .根据山东省政府2005年提出的村村通自来水建设目标，到2007年年底，全省80%以上的村庄要用上安全卫生的自来水。

山西在“十一五”期间投资120亿，基本实现村村通自来水的目标，到“十一五”期末，在解决1000万农村人口的饮水安全问题的基础上，全省所有行政村基本实现村村通自来水，农村自来水普及率达到80%。


农村广播电视“村村通”工程
工程总投资：200亿元以上
工程期限：1998年——2010年

为解决广大农民群众听广播、看电视难的问题，1998年党中央、国务院决定启动广播电视村村通工程，第一轮工程至2005年结束。 根据第一轮工程实施效果，2006年，党中央、国务院决定继续实施广播电视村村通工程，按照“巩固成果、扩大范围、提高质量、改善服务”的要求，构建农村广播电视公共服务体系。新一轮广播电视村村通工程的目标是：到2010年底，全面实现20户以上已通电的自然村全部通广播电视。

根据《“十一五”全国广播电视村村通工程建设规划》，“十一五”期间，全国要完成71.66万个20户以上已通电自然村广播电视覆盖任务，共需投入建设资金108亿元。国家发改委将分年度安排34亿元投资用于“十一五”村村通工程建设补助。20户以上的“盲村”都处在边远山区和贫困地区，采用无线、有线方式都很难解决“村村通”。而直播卫星方式传送的节目套数多、接收质量好、建设运行维护成本低，并且采用了我国自主研发的卫星传输标准，可以保障信息安全，便于加强管理，是“盲村”群众接收广播电视最经济、最方便、最有效的方式。“村村通”直播卫星平台，从技术手段上根本解决了边远地区群众收听收看广播电视难的问题，为实现户户通、长期通创造了条件、打下了基础。

广播电视村村通工程从1998年正式启动以来，我国广播、电视人口综合覆盖率分别从1997年的86.02%和87.68%提高到2005年的94.48%和95.81%。



农村电话“村村通”工程
工程总投资：500亿元以上
工程期限：2004年——2010年

2004年1月16日，信息产业部下发了《关于在部分省区开展村通工程试点工作的通知》，同时出台了《农村通信普遍服务——村通工程实施方案》(以下简称村通工程方案)，作为一个过渡时期的解决方案。《村通工程方案》要求信息产业部依照《电信条例》指定六家基础电信业务经营者采取“分片包干”的方式承担通信普遍服务义务，以完成“十五”规划中农村通信发展目标。根据邮电通信“十五”规划，到2005年底，在全国至少有95%的行政村开通电话。要达到此目的，还需要完成近四万个行政村的通电话任务。通电话村的最低标准：每个行政村至少开通两部以上电话，其中原则上至少有一部电话作为有人值守公用电话，以提高电话利用率和设施安全性，并避免因交不起月租费而被停机。村通工程开通的电路可以是有线或无线的，终端设备可以是固定或移动的。

资费标准：对农村通信的资费标准，可由电信企业灵活制定各种形式的资费优惠政策，新的资费标准应按规定报信息产业部或省通信管理局审批或备案。考虑到村民的承受能力，要求农村通信资费标准不得高于目前现行资费标准；无论采用何种技术，有人值守公用电话均不得高于固定公用电话资费标准。

近几年，电信运营商积极推进电话“村村通”工程。目前，全国行政村通电话的比例达到99.2％。


360docimg_579_360docimg_580_     TOP 360docimg_581_ goldwolf 360docimg_582_ 360docimg_583_
贴子 627
积分 4013
360docimg_584_ 4013
等级 羊级
360docimg_585_ 360docimg_586_ 所有贴子  360docimg_587_ 我的博客 360docimg_588_ 发短消息  360docimg_589_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:23:50  [只看该作者] 第 54 楼 万村千乡市场工程

工程总投资：117亿元
工程期限：2005年——2010年



2005年2月起，商务部开始实施“万村千乡市场工程”。主要内容是：在农村逐步推行连锁经营，力争3年使标准化农家店覆盖全国50％的行政村和70％的乡镇，构筑以城区店为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村现代流通网络。力争用三年时间（2005年－2007年），在全国建设25万家标准化“农家店”。

国家通过安排财政资金，以补助或贴息的方式，引导城市连锁店和超市等流通企业向农村延伸发展“农家店”，以改善农村消费环境，满足农民生产生活需求。

财政部会同商务部出台了资金支持政策，明确对试点企业配送中心贷款予以贴息扶持，中西部地区贴息率不超过3％，东部地区贴息率不超过2％；对在乡村新建和改造的农家店予以直接补助，每个乡级店补助2000元，每个村级店补助3000元，中西部地区每个农家店分别增加800元。

2005年，全国1150家流通企业在777个县市进行“万村千乡市场工程”试点，商务部向国家开发银行推荐西部地区试点企业224家，支持试点企业在西部地区建立大宗农牧产品流通设施。

截至2006年底，全国2287家流通企业在1817个县（市）进行了试点，累计建连锁化农家店16万余家，覆盖了全国６３％的县（市）。中央财政投入资金7.5亿元，带动了地方与企业投资约117亿元，扩大农村消费600亿元，吸纳富余劳动力65万人，使1.4亿农民受益。

截至2007年底，全国当年建设农家店10万家，累计建设农家店26万家，覆盖75％的县市，近3亿农民受益，实现了三年建设规划目标.

在2008年抗灾保供中，灾区的“万村千乡市场工程”承办企业积极组织货源，加大配送力度，依托农家店将生活必需品及时送到灾民手中，在维护市场供应和稳定市场价格方面发挥着骨干作用。

    TOP 360docimg_590_ goldwolf 360docimg_591_ 360docimg_592_
贴子 627
积分 4013
360docimg_593_ 4013
等级 羊级
360docimg_594_ 360docimg_595_ 所有贴子  360docimg_596_ 我的博客 360docimg_597_ 发短消息  360docimg_598_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:24:05  [只看该作者] 第 55 楼 2010年义务教育投入将达3000亿



“教育是关系到一个民族素质最基础的事情，也是实现公平正义最基本的事情，所以公共财政非常愿意为教育‘买单’。”十届全国人大五次会议今天上午举行记者招待会，财政部部长金人庆透露，预计2010年，中国用于义务教育的开支一年将达到3000亿。

“今年我们在农村要实现九年制义务教育，我估计今年就要花2235亿，1.5亿的农村孩子将不用交学杂费。”金人庆说，明年起，我们还要提高义务教育的公共经费水平，这是从根本上解决乱收费的措施。我们在普及义务教育基础上，还要大力发展职业教育，还要提高高等教育的质量。我们也注意到，社会公众十分关心困难家庭的孩子读大学、读职业中学。所以我们想从今年开始大幅度加大助学金、奖学金、贷学金，特别是助学金、奖学金。

20%困难孩子将圆“读书梦”

“总理政府工作报告里面已经提出来，今年助学金、奖学金方面支出要从去年的18亿增加到95亿，明年要增加到200亿。”金人庆说，我们估计，大概15%—20%的困难家庭小孩，通过国家的帮助，他们可以去读职业学校，可以去读大学。财政部和教育部现在正在进行制度设计。希望有更多的学生能够到国家最需要的中西部、基层、农村去工作。

师范生免费今年9月开始实施

“教育需要投入，但是更需要师资。假如有了钱，没有好的老师，我看教育还是办不好。所以希望教师成为全社会最受尊敬的、最愿意从事的一个职业。”金人庆说，所以我们想恢复师范生免费的制度，今年先从中央直属的6所师范大学开始。我们现在正在抓紧制度设计，希望在今年9月1日新学年开始实行这个政策。     TOP 360docimg_599_ goldwolf 360docimg_600_ 360docimg_601_
贴子 627
积分 4013
360docimg_602_ 4013
等级 羊级
360docimg_603_ 360docimg_604_ 所有贴子  360docimg_605_ 我的博客 360docimg_606_ 发短消息  360docimg_607_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:24:27  [只看该作者] 第 56 楼 农村节水灌溉工程

工程总投资：300亿元以上
工程期限：1998年——2020年




截止到2005年底，全国灌溉面积达到9.28亿亩，有效灌溉面积8.48亿亩，非耕地上灌溉面积0.80亿亩。节水灌溉工程面积为3.20亿亩，其中耕地上节水灌溉工程面积2.95亿亩；非耕地上约为0.25亿亩，主要为林果草节水灌溉。在耕地上节水灌溉工程面积中，渠道防渗14454万亩，低压管灌9933万亩，喷灌4184万亩，微灌932万亩。目前，全国有效灌溉面积上节水灌溉工程面积比例为34.8%，全国灌溉水利用率约为45%。

“十一五”期间，我国将计划新增节水灌溉工程面积1.5亿亩，牧草节水灌溉面积350万亩、林果节水灌溉面积550万亩、节水措施面积2亿亩。净增有效灌溉面积3000万亩，灌溉有效水利用系数由0.45提高到0.5。 到2020年，发展耕地节水灌溉工程面积4.7亿亩、牧草节水灌溉面积1300万亩、林果节水灌溉面积1700万亩、节水措施面积1.5亿亩。

实现上述目标后，可以新增粮食生产能力250亿公斤，基本保障国家粮食安全；可形成农业节水能力200亿立方米，增加生态用水，基本遏制黄淮海平原、汾渭平原地下水超采现象；可提高农田灌排保证率和灌水质量，为调整农业结构，增加农民收入创造条件。

目前我国年农业用水量为3900亿立方米，占全社会总用水量的70%至80%，而农业灌溉效率仅为45%，农业节水潜力巨大。但目前全国农村水利基础设施不完善，约占55%的耕地还没有灌排设施，灌溉面积中有三分之一以上是中低产田，已建的灌排工程大多修建于20世纪五六十年代，经过几十年的运行，很多工程老化严重、效益衰减，灌溉用水效率低，节约用水和提高土地粮食生产率的潜力很大。

保障粮食安全和促进农民增收，最根本的是要提高农业综合生产能力。而搞好农田灌排设施建设，恢复和改善灌排保障能力，正是实现这一目标的重要基础。考虑我国水资源短缺的矛盾日益尖锐，灌溉用水占整个用水的比重大，节水潜力也大，因而必须把节水灌溉作为一项革命性措施来抓。

自1998年以来，我国共安排国债资金78亿元，引导地方配套资金74亿元，对全国402个大型灌区中的255个灌区的骨干工程进行续建配套与节水改造，有效地解决了部分灌区灌溉运行中的病险、卡脖子问题，抑制了灌溉用水的跑冒滴漏，恢复和增加了有效灌溉面积。目前，全国农业节水灌溉面积已达2035万公顷，占有效灌溉面积的36％，农业灌溉水利用率近10年来提高10%左右。

360docimg_608_     TOP 360docimg_609_ goldwolf 360docimg_610_ 360docimg_611_
贴子 627
积分 4013
360docimg_612_ 4013
等级 羊级
360docimg_613_ 360docimg_614_ 所有贴子  360docimg_615_ 我的博客 360docimg_616_ 发短消息  360docimg_617_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:24:40  [只看该作者] 第 57 楼 7.2亿农民参加新型农村合作医疗




从2007年开始，我国新型农村合作医疗制度建设由试点阶段转入全面推进阶段。截至2007年6月30日，全国开展新农合的县(市、区)达到2429个，占全国总县(市、区)的84.87%，参加合作医疗人口7.2亿，占全国农业人口的82.83%。这是卫生部部长陈竺今天在国务院新闻办新闻发布会上宣布的。

　　全国新农合制度运行良好，成效显著。截至6月30日，全国合作医疗基金本年度已筹集到位241.47亿元；2007年上半年，全国合作医疗基金支出总额为133.38亿元，其中，用于住院补偿110.08 亿元，占基金支出总额的82.53%。从受益情况看，2007年上半年全国累计有16719.84万人次受益。

　　新农合对农民健康的保障作用逐步显现。参合农民的医疗服务利用率有所提高，特别是住院服务利用率明显提高。据统计，2004—2006年，全国新农合共筹资329亿元，有4.7亿人次农民得到医疗费用补偿243.9亿元。2006年试点评估显示，与未开展合作医疗的地区相比，农民两周门诊就诊率提高了8.3%，住院率提高了52.7%。

农村三级卫生网络得到进一步完善和加强，全国在县级已设立医疗、妇幼保健、疾病预防控制和卫生监督机构共10165个，平均每县6.22个卫生机构。全国农村县级卫生技术人员数为147.6万，每千农业人口有1.22人。世界卫生组织总干事陈冯富珍指出，中国的农村卫生事业最重要的支持来自中国政府的高度承诺。中国满足广大农村人口卫生服务需求的做法和经验，将成为许多国家学习和借鉴的典范。

　　贫困人口看病就医问题得到一定改善。为了解决贫困人口的看病就医问题，我国在建立合作医疗制度的同时，也同步建立了农村医疗救助制度。通过两项制度的衔接，一部分贫困人口由医疗救助资助参加了合作医疗，进而可以享受到合作医疗的报销，在一定程度上解决了困难农民无力参合和无力支付大额医疗费用的问题。据卫生部最新统计,2006年1至9月,全国有1.4亿农民从新型农村合作医疗中受益,共得到医疗费用补偿958亿元。

根据《农村卫生服务体系建设与发展规划》，中央和中西部地区规划投资216.8亿元。再加上东部沿海地区政府的安排，“十一五”期间农村卫生建设总投资超过300亿元。     TOP 360docimg_618_ goldwolf 360docimg_619_ 360docimg_620_
贴子 627
积分 4013
360docimg_621_ 4013
等级 羊级
360docimg_622_ 360docimg_623_ 所有贴子  360docimg_624_ 我的博客 360docimg_625_ 发短消息  360docimg_626_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:25:01  [只看该作者] 第 58 楼 农村电影放映工程

工程总投资：10亿元以上
工程期限：2000年——2020年





“十五”期间，为解决广大农牧民群众看电影难的问题，广电总局提出了跨世纪的农村电影放映“2131工程”，即在21世纪初，基本实现全国农村一村一月放映一场电影的目标,通过五年的实施取得了积极的成效。

2000年国家计委、国家广电总局、文化部联合下发通知，要求各地将“2131工程”纳入当地经济与社会发展计划，认真组织实施，并按照工程总体规划，国家设立农村电影“2131工程”专项资金，用于扶持中西部22省区的632个国家级低收入县，开展农村电影放映活动。农村电影“2131工程”正式启动。

从2000年至2005年，国家投入农村电影的资金达2.38亿元（其中国家计委1.48亿元，财政部1200万元，广电总局7200万元，中影集团600万元），主要用于采购电影放映设备和拷贝。“十五”期间，国家共向中西部地区资助：16毫米电影放映机6983台、发电机2593台、流动放映车1068辆、35毫米放映双机207套，16毫米电影放映双机1507套、放映大篷376个、数字放映设备54台、幻灯机159台；电影拷贝22818个，同时为西藏、新疆等8个少数民族语译制中心更新了民族语译制设备。

农村电影放映队和放映点也逐步得到恢复，目前全国共有农村电影放映队3.7万支，其中由“2131工程”资助的新建队7500余支。“十五”期间共放映电影近1500万场，平均每年300万场，已有18个省区实现年放映场次10万场以上，观众达50亿人次。其中西藏、内蒙、宁夏、陕西、北京、上海等省市已率先实现年均村放映电影12场的目标，新疆、云南、湖南、重庆也达到年均村放映电影8场的水平。

为了让更多农民群众方便的看上电影，国家积极实施农村数字化放映工程。农村数字放映是目前运用高新科技手段推动传统电影升级换代的新型技术。具备操作简单，数字放映技术观影效果好，成本低，可满足时实和非时实传送的特点，已成为目前电影放映的发展趋势。

今年开始启动农村电影改革发展试点，国家和地方财政计划投入1.15亿元资金，购买农村一村一月看一场电影的公益服务场次和部分数字设备。试点覆盖了浙江、广东、陕西、江西、河南、湖南、吉林、宁夏等8个省（区）的16个市所辖的145个试点县、1665个试点乡，放映到37052个行政村，计划下半年放映22万场电影。争取将大部分使用16毫米胶片放映的地区逐步转换为数字化放映。


360docimg_627_     TOP 360docimg_628_ goldwolf 360docimg_629_ 360docimg_630_
贴子 627
积分 4013
360docimg_631_ 4013
等级 羊级
360docimg_632_ 360docimg_633_ 所有贴子  360docimg_634_ 我的博客 360docimg_635_ 发短消息  360docimg_636_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:25:51  [只看该作者] 第 59 楼

京沪高速铁路
                  
 ——世界最长的高速铁路项目


京沪高铁投资额：2200亿元
工程期限：2008年——2013年



360docimg_637_ 360docimg_638_






京沪高速铁路位于中国华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（蚌埠——丹阳）通过阶地垄岗、低山丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。设计最高运行时速350km，初期运营时速300km，列车最小追踪间隔按3min设计。预计京沪高速铁路建成后，列车以时速350km运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为3h58min；以时速300km运行，运行时间为4h37min；以时速200km运行，运行时间为6h52min。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。

经历了长达十几年的动议及讨论，京沪高速铁路建设已经拉开了序幕。京沪高速铁路是我国铁路网建设规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，静态投资每公里为1亿元人民币，正线全长约1318公里，与现有的京沪铁路走向大体并行，设计时速350公里，初期运营时速300公里，途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省，共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥（上海）站等21个客运车站。

京沪高铁建成后，将实现客货运分离，届时北京到上海直达只需5小时，比目前京沪铁路上的时速200公里的直达列车缩短2小时，而且列车发车时间短，高峰期将实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。全程票价约600元人民币左右。届时，北京至上海高速列车年输送旅客单方向可达8000余万人次，是一条快捷的大能力客运通道。

中国在未来15年新建高速铁路计划将达到19800公里，其中高速客运专线9800公里。15年后，我国将建成全球规模最大的高速铁路网。整个铁道建设计划总投资将超过3000亿美元




京沪高速铁路创造的“世界第一”


里程世界最长
京沪高铁双线全长约1318公里，仅高架桥梁的长度就达1061公里，占全线长度的80%。贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江叁角洲两大经济区，沿线人口占全国的1/4。目前世界上最长的高速铁路是西班牙马德里到巴塞罗那的高速铁路，长度为620公里。

技术标准世界最高
京沪高铁也是目前世界上技术标准最高的高速铁路，在它之前，世界上高速铁路运行速度最高的是时速320公里的法国东部线，而京沪高速铁路设计时速350公里。京沪高速铁路将使用刚刚下线的350公里时速和以前下线的300公里时速的动车组改造型，可以满足350公里时速的要求。

北京火车南站——亚洲最大客运站
　　正在改扩建的北京南站，8月1日正式启用后将成为亚洲建筑面积最大的列车客运站，被誉为"亚洲第一站"。北京南站不仅是京津城际铁路的始发点和终点，也是京沪高速铁路的始发点和终点，同时还是地铁14号线和4号线的中间站。北京南站将成为高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租"零距离"换乘的大型交通枢纽。

　　新北京南站占地面积49.92万平方米，建筑面积31万平方米。这座庞大建筑地上2层，地下3层。建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍，可容纳1万多人同时候车。预计每天的客流量将达到10万人，2020年南站运量每年超1.9亿人次。经过两年多紧张施工，南站主体结构已经完工，正在进行轨道施工，开通运营已进入倒计时，预计于今年6月25日投入试运行。

昆山特大桥——世界最长铁路桥
　　京沪高铁昆山特大桥长164.8公里，为我国客运专线中桥梁长度之最，也是世界上最长的铁路桥梁。与一般铁路桥梁比例20%相比，京沪高铁真可谓"桥上铁路"，在江苏段这个比例会更高。该段总长度358公里，90%是从桥上走的。丹阳至昆山特大桥全长164公里，从丹阳开始直到昆山全部是桥。这座桥将穿越苏锡常3市。其中，在阳澄湖上一段长达9公里。

　　除了令人惊嘆的丹阳至昆山特大桥之外，京沪高铁江苏段还有3座特大桥梁：南京大胜关长江大桥，桥长14公里；南京秦淮河特大桥，桥长12公里；镇江京杭运河特大桥，桥长11公里。高架桥的造价尽管比路基高，但是因造桥可以走直线，有利于提高车速。

预计6月30日完工的北京南站号称“亚洲第一站”，面积等于40个足球场，号称世界第三大机场的希思罗国际机场所有航站楼加起来的面积也不及北京南站。建成之后，将容纳包括京沪高铁、京津在内的24条到发线。到2030年，每小时将有3万人,每天28万人，每年有1.9亿人在这个车站上下车。


1990年12月，铁道部完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”。
1994年，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告”的深化研究。
1994年12月，国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究；同月，铁道部成立京沪高速铁路预可行性研究办公室。
1996年4月，完成“京沪高速铁路预可行性研究报告（送审稿）”。
1997年4月，完成“京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告”，并据此上报了项目建议书。
1998年10月至2000年4月，当时的国家计委委托中咨公司对“京沪高速铁路预可行性研究报告”进行了评估。铁道部按评估意见完成了“京沪高速铁路预可行性研究报告。
2000年1月，按国务院要求，铁道部配合中咨公司完成并上报国家计委《关于高速轮轨与高速磁悬浮比较的论证报告》。
2001年，当时的国家计委和国土资源部联合颁发《关于预留京沪高速铁路建设用地的通知》，要求沿线地方政府预留京沪高速铁路建设用地。
2003年7月至10月，完成了设计暂行规定国际咨询。
2003年9月，中咨公司召开了京沪高速铁路建设论证会，评估了京沪高速铁路建设的必要性、轮轨方案和磁浮方案的比选，认为高速轮轨技术是现阶段的必然选择。
2003年12月至2005年7月，完成了设计国际咨询。
2006年2月22日，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。
2006年5月至11月，中咨公司受国家发改委委托完成了可行性研究报告的评估工作。
2007年8月29日，国务院常务会议原则批准京沪高速铁路可行性研究报告，9月12日国家发改委批准京沪高速铁路可行性研究报告。
2007年10月22日，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组。
2007年11月16日至12月1日，国家发改委组织专家组完成了京沪高速铁路初步设计优化评审工作。
2007年12月5日，铁道部批复初步设计。
2007年12月10日，京沪高速铁路建设领导小组第一次会议召开。
2007年12月26日，国土资源部批复先期用地。
2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司创立。
2008年1月16日，国务院常务会议同意开工建设。
2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。



360docimg_639_


360docimg_640_

    TOP 360docimg_641_ goldwolf 360docimg_642_ 360docimg_643_
贴子 627
积分 4013
360docimg_644_ 4013
等级 羊级
360docimg_645_ 360docimg_646_ 所有贴子  360docimg_647_ 我的博客 360docimg_648_ 发短消息  360docimg_649_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:26:12  [只看该作者] 第 60 楼 四川宣汉普光特大气田


工程总投资：700亿元
工程期限：2006年——2010年



位于四川达州宣汉县境内的普光气田，是我国迄今为止规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田。到2008年预计探明储量将达到5000亿立方米至5900亿立方米，年产能将达到120亿立方米净化气。可供气年期最少20年，供气范围由河南省及山东省，扩展至江苏省、浙江省及上海。在日前举行的国家科技奖励大会上，海相深层碳酸盐岩天然气成藏机理、勘探技术与普光大气田的发现，被授予国家科技进步一等奖。

目前中国最大的气田是中石油的内蒙古苏里格气田，探明储量5336亿立方米，中石化的普光气田排名第二。

　　据统计，目前全球已发现的油气储量90%存在于海相地层里，而中国有450万平方公里的海相地层。所谓海相是相对于陆相地层而言的地层结构。在地质构造过程中，由海洋环境沉积下来的地层，叫做海相地层；而湖泊、河流、沼泽等陆地环境沉积下来的地层，叫做陆相地层。普光气田是中国第一次在海相地层里找到大规模气田。过去，中国一直只在陆相地层里找到过大型油田。从上世纪50年代开始，中国科研人员就开始了在海相地层找油的努力；历经半个多世纪，中石化、中国石油大学等单位终于联合攻下了这一难题。

加快普光气田开发和川气东送天然气管道工程建设，对于缓解我国天然气供求矛盾，完善天然气管道布局，具有十分重要的意义。从普光气田到上海的长输管线工程，向沿线的四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江和上海供气。管道干线全长1702公里，设计输量120亿立方米／年，预计2010年全部建成。

目前，上海所用天然气气源主要是产自陕西靖边和新疆轮南的“西气”和产自东海的“东海气”。“西气东输”之初，上海天然气需求总量仅为4亿立方米左右，今年的计划供应量为22亿立方米，而实际需求量要超过28亿立方米，缺口很大。“川气”抵沪后，还能帮助上海进一步缓解电力供需矛盾。专事天然气推广研究的一位高级工程师说，目前，上海市政大厦、上海图书馆、上海博物馆等标志性建筑都已用上燃气空调。如果增加了“川气”供应，会有更多的商务楼、开发区用上燃气发电、制冷、制热的供能系统。

    TOP 360docimg_650_ goldwolf 360docimg_651_ 360docimg_652_
贴子 627
积分 4013
360docimg_653_ 4013
等级 羊级
360docimg_654_ 360docimg_655_ 所有贴子  360docimg_656_ 我的博客 360docimg_657_ 发短消息  360docimg_658_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:26:32  [只看该作者] 第 61 楼 浙江沿海铁路大通道
                      ——甬台温铁路

工程总投资：162亿元
工程期限：2005年——2009年



甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》一个重要项目，由铁道部、浙江省共同投资建设。

甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，总投资162.8亿元。是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。

甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。 到2018年，甬台温铁路的货运能力将达2509万吨，能够基本满足浙江沿海地区的铁路运输需求。

浙江的铁路网密度，每万人只有0.27公里，不到全国平均数的一半，每个人能摊到的铁路长度还不及一根香烟的长短。这与一个GDP近万亿元的经济强省地位相去甚远。

该铁路建成后，除了大大方便浙江乘客的出行外，还将在浙江境内与沪杭线、宣杭线、浙赣线南段、温福线形成“一环四射”的总体格局，并与杭甬、温福、福（州）厦（门）、厦（门）深（圳）等铁路组成沿海铁路，形成贯穿我国东南沿海的便捷大通道，使浙江沿海大通道由单一的公路变为高速公路、电气化铁路复合的交通体系，从而使浙江沿海和内陆之间的铁路运输更加顺畅。


360docimg_659_     TOP 360docimg_660_ goldwolf 360docimg_661_ 360docimg_662_
贴子 627
积分 4013
360docimg_663_ 4013
等级 羊级
360docimg_664_ 360docimg_665_ 所有贴子  360docimg_666_ 我的博客 360docimg_667_ 发短消息  360docimg_668_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:26:47  [只看该作者] 第 62 楼 攀钢集团一万吨钛合金生产线


2006年8月8日，总投资约2.68亿元的钛材生产基地一期工程正式动工，2007年正式投产。据悉，该基地全部建成后，将成为国内最大的钛合金基地。

2005年全国钛材消耗量达1.3万吨。随着航空航天、国防军工、海洋工程等领域对钛需求的进一步增加，攀长钢公司已被确定为钛合金材料生产基地。据介绍，攀长钢钛材基地是攀钢"十一五"规划的重要项目之一，总体规划为年产钛锭约1.5万吨、实现钛材产品1万吨，其中钛合金3000吨。工程分两期建设，一期工程将于2007年正式投产，工程计划总投资约2.68亿元，建成后可实现年产钛锭约5000吨、钛材3000吨，预计年增销售收入约11.5亿元，年增利税约1.06亿元。

攀钢集团拥有中国钛资源的90%,全球钛资源的35%。据称，整个工程全部完工后，攀长钢钛材基地将成为国内最大的钛合金基地，年销售额超过35亿元。

金属钛，具有极高的战略价值。由于钛金属具有特殊的军事用途，对发展和巩固国防建设不可或缺     TOP 360docimg_669_ goldwolf 360docimg_670_ 360docimg_671_
贴子 627
积分 4013
360docimg_672_ 4013
等级 羊级
360docimg_673_ 360docimg_674_ 所有贴子  360docimg_675_ 我的博客 360docimg_676_ 发短消息  360docimg_677_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:27:08  [只看该作者] 第 63 楼 西电东送工程
——世界最大电力项目






工程总投资：5265亿以上（不包括三峡电站）
工程期限：2001年——2010年




“西电东送”工程是西部大开发的标志性工程之一，也是西部大开发的骨干工程。

“西电东送”是指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源，将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐地区。我国水能资源的分布极不均匀，90％的可开发装机容量集中在西南、中南和西北地区。特别是长江中上游的干支流和西南诸多河流，其可开发装机容量占到全国可开发装机容量的60％。此外，我国煤炭资源也集中在山西、贵州、陕西、内蒙古西部。我国经济发达的东部沿海地区，能源资源非常短缺，而北京、广东、上海等东部七省市的电力消费占到全国的40%以上。
根据规划，“西电东送”将形成三大通道。

一是将贵州乌江、云南澜沧江和桂、滇、黔三省区交界处的南盘江、北盘江、红水河的水电资源以及黔、滇两省坑口火电厂的电能开发出来送往广东，形成“西电东送”南部通道；
二是将三峡和金沙江干支流水电送往华东地区，形成中部“西电东送”通道；
三是将黄河上游水电和山西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区，形成北部“西电东送”通道。

360docimg_678_


    “十五”期间，国家将重点加快实施“西电东送”南线的电源和输电线路建设。到2005年底，从云南、贵州两省送电广东的输电能力将增加到700万千瓦，加上三峡送至广东的300万千瓦，基本可以满足广东“十五”期间的电力需要。广西龙滩水电站和云南小湾水电站投产后，在“十一五”期间向广东的送电能力还可再增加400万千瓦。
“东部发财，西部发展”　能源动脉架起多赢桥梁

　　“西电东送给广东送来的不只是光明，还给我们降低了电价，过去广东每度电8毛多钱，现在西电送来后电价降到6毛多钱，企业成本降低了，我们赚钱就多了。”这是记者在广东采访时听到的一位企业老板的话。据了解，价格低廉的西电送往广东后，不仅使企业得到了实惠，还吸引和刺激投资的强劲增长；同时因为广东电源项目特别是火电项目受到控制，使广东的环境质量大大改善，促进了广东经济的可持续快速发展。

　　“西电东送在让广东人发财的同时，也让我们贵州获得了发展。”贵州省电力公司副总经理晁剑介绍说，“十五”期间，贵州省每年在电力产业上平均固定资产投资都超过100亿元，由此拉动全省GDP增长超过3%。去年省电力公司上缴增值税达19亿元，今年则要超过20亿元，电力已成为仅次于烟草的第二大纳税大户。同时电力企业的大发展，还带动了本省企业的大发展。

　　“就市场而言，水电是最有竞争力的能源。”云南省发改委能源局王思荣告诉记者：“作为全国水能蕴藏最为丰富的省份，云南近年来一直把电力外送当作全省经济的支柱产业。西电东送也给云南带来了经济发展的历史性机遇。云南省能源开发潜力巨大，在南方五省（区）电力发展中后劲最足，是国家‘十一五’以后西电东送的主要能源基地。”
　　据统计，截至2004年8月底，南方跨省（区）电网累计上网电量1778亿千瓦时，西电送广东电量954亿千瓦时，平均落地电价0.309元/千瓦时；西电送广西340亿千瓦时，为云南送出电量194亿千瓦时，为贵州送出电量290亿千瓦时。西电在电价上低于广东、广西电网平均上网电价，通过省间电力交易，东部省（区）可获得可观的价差收益，西部省份通过工程建设改善了当地交通条件和投资环境，增加了地方财政收入和就业机会，把资源优势转化为经济优势。西电东送实现了东西部互联互动、双赢多赢。



“云水电、黔火电、粤核电”　东西部能源结构大优化

西电东送的实施不只是把廉价的西电送到广东，实现“东部发财，西部发展”，西电东送更重要的意义在于使南方五省（区）实现区域资源的科学配置，并促进能源结构的进一步优化。

　　经济发展和资源分布不平衡是我国东西部差异的主要特征，这在南方区域表现得最为突出。据了解，广东省GDP占全国一成左右，为南方五省（区）总量的60%以上，但多年来能源短缺一直是制约其经济发展的瓶颈。云南、贵州两省的能源储有量占了南方五省（区）总量的八成左右。其中云南是水电大省，水能资源理论蕴藏量达10438万千瓦，可开发装机容量9755万千瓦，居全国第二位；煤炭保有储量也有261.32亿吨。贵州是煤炭大省，煤炭远景储量达2600多亿吨，保有储量523亿吨，是江南9省（区）煤炭总量之和；水能资源蕴藏量也有1874多万千瓦。但在经济发展水平上，广西、贵州、云南三省（区）GDP的总和不到广东的一半。

　　中国南方电网有限责任公司党组书记、董事长袁懋振说：“一边是巨大的市场；一边有丰富的资源。南方五省（区）东西部之间在资源和经济上的互补性，凸显出西电东送对优化能源结构、合理配置资源、促进区域经济的协调发展的重大意义。”

　　由此，国家在制订南方五省（区）能源发展的大版图时，云南的水电、贵州的火电自然被确定为西电东送的“源头活水”；而在资源相对匮乏的广东，发展核电成为当地电网的重要支撑点。西电东送工程的实施，优化了整个南方电网的电力结构和能源布局。


360docimg_679_     TOP 360docimg_680_ goldwolf 360docimg_681_ 360docimg_682_
贴子 627
积分 4013
360docimg_683_ 4013
等级 羊级
360docimg_684_ 360docimg_685_ 所有贴子  360docimg_686_ 我的博客 360docimg_687_ 发短消息  360docimg_688_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:27:29  [只看该作者] 第 64 楼 中国载人航天工程



工程总投资：300亿
工程期限：1992年——2012年




1992年9月21日，中央政治局常委讨论同意《中央专委关于开展我国载人飞船工程研制的请示》，认为，从政治、经济、科技、军事等诸方面考虑，发展我国载人航天是必要的。我国的载人航天要从发展载人飞船起步。1992年，中国政府正式批准了载人航天工程，并命名为“921工程”。

　　按照中国航天事业发展规划，中国载人航天工程计划分三步来实施。

　　第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。
　　神舟五号飞船首次载人太空飞行的成功，实现了第一步的发展战略。随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。

　　第二步是继续突破载人航天的基本技术：多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。发射神舟六号，标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。

　　第三步，建立永久性的空间试验室，建成中国的空间工程系统，航天员和科学家可以来往于地球与空间站，进行规模比较大的空间科学试验解决较大规模的空间科学实验和应用技术问题。

　　中国载人航天“三步走”计划完成后，航天员和科学家在太空的实验活动将会实现经常化，为中国和平利用太空和开发太空资源打下坚实基础。为人类和平开发宇宙空间作出贡献。
　　中国载人航天工程预计在2008年将实现航天员出舱在太空进行行走；2009年至2012年，将完成发射目标飞行器，同时在空间轨道上实施飞行器的空间轨道交会对接技术。



组成部分

中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性要求最高的跨世纪国家重点工程，由航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场七大系统组成。

　　航天员系统　负责航天员的选拔、训练，对航天员进行医学监督和医学保障，研制航天员的个人装备和飞行过程中对航天员进行医学监督、数据传输的有关设备，对飞船的工程设计提出医学要求。另外，航天员系统还要负责航天员的环境控制，其环控生保分系统要给航天员创造一个适于生活、工作的大气环境。

　　飞船应用系统　负责载人航天工程的空间科学与应用研究。装载在飞船舱内的科学实验仪器，可进行空间对地观测和各种科学实验。实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。

　　载人飞船系统　主要是研制神舟号载人飞船。载人飞船采用轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱方案，额定乘员３人，可自主飞行７天。按照神舟飞船目前运行模式，飞船在太空自主飞行试验结束后，返回舱按预定轨道返回地面，轨道舱可留航轨运行半年时间，执行一些对地观测及其他预定任务。
　　运载火箭系统　主要是研制用于发射飞船的长征二号Ｆ型运载火箭。这型火箭是国内目前可靠性、安全性最高的运载火箭，可靠性超过百分之九十九点九。运载火箭系统要解决靶场发射、运输、故障诊断和宇航员安全逃逸等方面的问题。

　　发射场系统　由中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场承担，负责飞船、火箭的测试及其发射、上升阶段的测控任务。中国载人航天发射场由技术区、发射区、试验指挥区、首区测量区、试验协作区和航天员区六大区域组成，于１９９８年正式投入使用，采用了具有国际先进水平的“垂直总装、垂直测试、垂直运输”及远距离测试发射模式。

　　航天测控与通信系统　主要是执行飞行任务的地面测量和控制，负责飞船从发射、运行到最终返回的全程测量和遥控，是飞船升空后和地面惟一的联系途径。中国航天测控与通信系统目前包括４艘远洋测量船、６个陆上测量站和３个活动测量站。在原有卫星测控通信网的基础上，研制了符合国际标准体制，可进行国际联网的Ｓ波段统一测控通信系统，形成了陆海基载人航天测控通信网。

　　着陆场系统　负责对飞船返回再入的捕获、跟踪和测量，搜索回收返回舱，并对航天员返回后进行医监医保、医疗救护。着陆场区主要包括内蒙古中部的主着陆场和酒泉卫星发射中心内的副着陆场以及若干陆、海应急救生区。

　　中国载人航天工程的七大系统涉及学科领域广泛、技术含量密集，全国110多个研究院所、3000多个协作单位和几十万工作人员承担了研制建设任务。

　随着世界上重返月球的呼声不断高涨和一系列火星计划的出台，载人登月飞行和火星飞行将继续是21世纪世界航天的重点，未来，在我国突破上述技术后，随着技术的不断成熟和经济实力的不断增强，将积极参与对月球和火星的探索活动，为人类做出更大的贡献，为此，我国已经启动对月球探测的“嫦娥工程”。


360docimg_689_     TOP 360docimg_690_ goldwolf 360docimg_691_ 360docimg_692_
贴子 627
积分 4013
360docimg_693_ 4013
等级 羊级
360docimg_694_ 360docimg_695_ 所有贴子  360docimg_696_ 我的博客 360docimg_697_ 发短消息  360docimg_698_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:27:53  [只看该作者] 第 65 楼 2010年上海世界博览会

工程总投资：400亿
工程期限：2002年——2010年



1999年12月，在国际展览局第126次全体大会上，中国政府正式宣布申办2010年世博会。
2000年3月17日，中国政府成立2010年上海世博会申办委员会，时任国务委员吴仪担任主任委员。2001年5月，中国政府通过外交途径向国际展览局递交举办2010年上海世博会的申请函。2002年1月30日，中国政府向国际展览局递交举办2010年上海世博会的申办报告。
2002年11月29日至12月5日，时任中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清率中国代表团参加国际展览局第132次全体大会并作申办陈述。
同年12月3日，经国际展览局大会投票表决，中国获得2010年世博会举办权。

360docimg_699_
中国2010年上海世博会会徽，以中国汉字“世”字书法创意为形，“世”字图形意寓三人合臂相拥，状似美满幸福、相携同乐的家庭，也可抽象为“你、我、他”广义的人类，对美好和谐的生活追求，表达世博会“理解、沟通、欢聚、合作”的理念，和中国2010年上海世博会以人为本的积极追求。


世博会会址

2010上海世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥之间，园区规划范围为5.28平方公里，其中浦东部分为3.93平方公里，浦西部分为1.35平方公里。沿黄浦江两岸同时规划布局，并以一条椭圆形的运河将世博会场地联为一体，运河范围内是世博会的主要展馆区。运河外还安排有部分企业馆区、中国地区馆区和后勤保障区等，世博会围栏总面积为3.28平方公里，总建筑面积达120万平方米。总展馆建筑面积超过80万平方米。 国际展馆区将建造在黄浦江岸边周围的场地上。展馆建筑面积可以达到30万平方米，容纳近150个国家和国际组织参展。

中国馆和中国地区的展馆分别安排在花桥的西端和第二主入口，总建筑面积约88000平方米。中国馆的西侧有一座10000个席位的露天剧场组成。露天剧场适于各种演出，将成为群众性的聚会场所。结合中国地区馆则规划有一个360度环形电影院。

主题展区位于浦东主入口的西侧，规划面积为8公顷，建设4-5个主题馆，以'Better City ，Better Life'为主题设想未来城市的发展模式，从各种角度来剖析城市问题，发现城市的新价值。

国际企业馆分设在浦江两岸，总建筑面积约10万平方米，可以容纳40余个国际机构和企业参展。 在国际馆展区和公共馆展区之间，是一条公共服务设施带，这些服务设施总占地近30公顷，集中了各类餐饮、商店、问讯、安全急救和娱乐休闲设施，与展馆区的联系极为便利，同时与绿色走廊和运河有机结合，成为舒适亲切的公共活动休息空间。 展区的参观线路简单明了，沿黄浦江、花桥、运河、植物走廊都组织了便于识别的坐标。场内交通以小型轻轨、电动汽车、自动步道等方式为主。 世博会期间黄浦江两岸将建造多个渡口，配备经常性的渡轮。运河边也将建造渡口，使游客能坐船观赏所有景点。这些渡船兼具娱乐和休闲的功能，不仅能营造节目的气氛，又能为各国人民提供相互交流的场所。

浦西部分展示场地将建成城市实验室，占地约12公顷。介绍各国在不同历史环境下的市政经验。展示内容将成为在整个展览期间举办的'世界城市论坛'的主题。来自世界各城市的代表将借此机会交流城市建设的经验，展示对城市发展的创想。

后续使用

世博会之后，将根据这一地区的城市雏形改造博览会的空间，将其融入上海市区。绿色走廊和运河将予以保留。穿越黄浦江的花桥也将保留，它可把散步的游人引向新的城市公园，在展览会之后，作为上海市容的一部分，成为上海的又一标志性景观。

中国国家馆则作为世博会博物馆。而更为令人激动的是，上海世博会将突破国际博览局对世博会展馆的一般惯例，将鼓励和支持各国建造永久性展馆，并使这些展馆在世博会之后成为各国展示其文化、科技、历史和经济的窗口，将世博会地区成为一个真正意义上的国际交流中心，让世博会精神发扬光大。

360docimg_700_


具体规划

上海世博会规划方案综合步行适宜距离、人体尺度和参观者的认知度等因素，提出了“园、区、片、组、团”5个层次的结构布局，即：
园——5.28平方公里的世博会园区建设用地范围，包括围栏区和围栏区外的配套设施用地，其中浦东3.93平方公里和浦西1.35平方公里；
区――3.22平方公里的世博会围栏区，其中浦东2.47平方公里和浦西0.75平方公里；
片——5个编号分别是A、B、C、D、E的功能片区，平均用地面积为60公顷；
组——12个平均用地规模为10～15公顷的展馆“组”，包括浦东8个组和浦西4个组；
团——26个平均用地规模约为2～3公顷的“展馆团”，每个“展馆团”可布置40～45个办展单元，每个“展馆团”的总建筑面积约2～2.5万平方米。每个团按方便和就近的原则，设置小型餐饮、购物、电信、厕所、母婴服务等公共服务设施。 　
　
　　国家馆按照该国所在洲的地理位置以“展馆团”为基本单位，划定和布置办展单元，共分三类：第一类为自建馆，第二类为租赁馆，第三类为免费向发展中国家提供的联合馆。 　　

A片区位于浦东世博轴以东、云台路以东、白莲泾以西的A片区，集中布置中国馆和除东南亚外的亚洲国家馆。
B片区位于A片区西侧、浦东卢浦大桥以东，包括主题馆、大洋洲国家馆、国际组织馆和公共活动中心以及演艺中心等建筑。
C片区位于浦东卢浦大桥以西的后滩地区，规划布置布置欧洲、美洲、非洲国家馆和国际组织馆。在入口处布置一处约10公顷的大型公共游乐场。
D片区位于浦西世博轴以西，拟保留中国现代民族工业的发源地江南造船厂大量历史建筑群的特色，改造设置为企业馆。在其东侧利用原址内保留的船坞和船台，规划室外公共展示和文化交流场所。
E片区位于浦西世博轴以东，新建独立企业馆，设立最佳城市实践区。

中国2010年上海世界博览会官方网站：www.expo2010china.com


360docimg_701_

360docimg_702_

2007年12月18日，中国2010年上海世博会吉祥物“海宝”在上海揭晓。“海宝”意为“四海之宝”。




上海世博会财政预算4000亿

原先，上海世博会的财政预算只覆盖了世博会园区内部分的5.28平方公里，总投资额仅30亿美元。而新预算方案则分为园区内和园区外两部分。
　　　新增款项主要用于因增加范围而加大的基础建设投入，其中包括浦东机场扩建工程、有轨交通等项目。现在上海市的轨道交通里程数为100公里，今后将增至350至400公里；上海市高架桥现有350公里，到2010年世博会召开时，会突破700公里。

政府投资约占所需资金的三分之二，其余部分将通过资本市场来筹资。

查看详细资料

360docimg_703_ 360docimg_704_ 360docimg_705_

    TOP 360docimg_706_ goldwolf 360docimg_707_ 360docimg_708_
贴子 627
积分 4013
360docimg_709_ 4013
等级 羊级
360docimg_710_ 360docimg_711_ 所有贴子  360docimg_712_ 我的博客 360docimg_713_ 发短消息  360docimg_714_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:28:11  [只看该作者] 第 66 楼 世博会中国馆——东方之冠

360docimg_715_


2007年12月18日，中国2010年上海世博会的核心建筑之一——中国馆正式动工建设。中国馆由建筑面积为2万平方米的国家馆、3万平方米的地区馆以及3000平方米的港澳台馆三部分组成，建筑外观以“东方之冠”的构思主题表达中国文化的精神与气质。在“东方之冠”中，建筑的主色调采用沉稳大气的“故宫红”（故宫院墙的颜色），造型本身类似一个斗拱，屋顶使用九宫格精心划分，地面加上园林的装饰。整体又颇富现代设计感，63米的绝对高度里，立面丰富，楼顶面积有两个足球场大，上部56根钢柱用类似搭积木的方法叠高，并显示出层层出挑的主体造型，又像一把撑开的巨伞，下部33米完全挑空，承力由四根巨型柱子完成，而柱子内部则是楼梯、电梯和附属用房。工程总造价15亿元。

从2007年4月25日面对全球招标始至6月24日止，世博局总共收到了344份设计方案。中国工程院院士、华南理工大学建筑学院院长何镜堂领衔的团队共提交了包括“东方之冠”在内的3份方案。

　　评选极其残酷，“首先是344个方案选出8个入围方案，又从8个方案中挑出3个推荐方案，光是国家建设部级领导讨论就不下20多次。”　事实上，“东方之冠”方案在2007年9月举行的世博会组委会议上虽然通过，不过会议又同时决定成立由9个单位组成的中国馆筹备领导小组，专门负责中国馆的筹备事务，对方案进行优化。“原先的设计，门是开在偏西面，与马路平行，但与世博建筑中轴线并不平行，还有几条从地面繁复斜伸到中空平台位置的道路。在后来的优化方案中，这些"歪"门"斜"道都被取消，门全部开在正南，斜道被阶梯替代。”

2007年11月12日，优化方案得到了中国馆筹备领导小组第一次会议的认可。到2008年5月，“东方之冠”完成全部优化设计，2009年5月建筑基本完工，当年9月即可交付使用。

一方面承载着历史悠久的中国传统文化精髓，一方面又要展示“城市，让生活更美好”的世博主题，走在“古”意“新”风之间的中国馆肩负着诸多“使命”。它能否成为黄浦江畔的又一个标志性建筑？或许时间会给出答案。

360docimg_716_
360docimg_717_
360docimg_718_     TOP 360docimg_719_ goldwolf 360docimg_720_ 360docimg_721_
贴子 627
积分 4013
360docimg_722_ 4013
等级 羊级
360docimg_723_ 360docimg_724_ 所有贴子  360docimg_725_ 我的博客 360docimg_726_ 发短消息  360docimg_727_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:28:26  [只看该作者] 第 67 楼 广州南沙龙穴造船基地


工程总投资：45亿
工程期限：2006年——2009年


　2008年3月28日，完全由我国自行研发、建造的第一艘30.8万载重吨超大型原油船在广州南沙龙穴造船基地开工建设。其船身长333米，宽60米，双底双壳，适合载运闪点低于６０℃的原油，船上设有直升飞机起降平台等设施，将于２００９年下水。同船型的油轮交付使用后，中海集团将形成以超大型油轮为主力、总载重吨达到８００万吨运力的油轮船队，年运输石油量将超过１亿吨，成为中国石油进口运输的骨干力量。另外已经下订单的3艘30。8万吨VLCC也将随后陆续投产。

　　广州船舶工业公司方面专家认为，“广州造”VLCC的开工建设，将填补我国在超大型油轮研发领域的空白，对提高我国船舶生产技术水平具有重大意义。华南地区将随之告别造“小船”的历史，为广州跻身国内三大造船基地打开局面。

　　广州造船则代表着华南地区造船的最高能力，目前已集中三大颇具影响力的造船厂：广船国际、文冲造船、黄埔造船，成为国内主要的造船基地之一。但是，由于受珠江航道深度限制，此前广州造船业所能生产的单船最大吨位为6万吨以下，年造船量80万吨左右。上述三大造船厂莫不如此，说明广州造船企业规模小，与现代化中心城市及华南造船基地的地位极不相称。

2003年8月28日，广州市市长张广宁与中国船舶工业集团公司总经理陈小津在北京共同签署了《关于推进广州南沙龙穴造船基地建设的合作协议》。广州市政府在龙穴岛东岸北部安排使用岸线4.5公里，纵深1.3公里作为造船基地，并预留一定的岸线作为发展余地。

　　广州南沙龙穴造船基地规划占地面积4。5平方公里。按计划，该造船基地一期工程先建两座30万吨级造船干坞，计划投资45亿元，设计年产大型集装箱船和大型油轮各12艘，产值80多亿元，年造船能力200万—300万吨，单船生产能力达30万吨级。同时兼营船舶修理、海洋工程、钢结构工程、船舶配套等业务。

　　预计在龙穴造船基地建成投产后，到2010年和2015年，广东省的船舶建造能力将分别达到300万载重吨和400万载重吨以上，单船造修能力达到30万吨。广州将跻身中国三大造船基地，进而成为世界一流、华南最大、最现代化的造船基地。


360docimg_728_     TOP 360docimg_729_ goldwolf 360docimg_730_ 360docimg_731_
贴子 627
积分 4013
360docimg_732_ 4013
等级 羊级
360docimg_733_ 360docimg_734_ 所有贴子  360docimg_735_ 我的博客 360docimg_736_ 发短消息  360docimg_737_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:28:57  [只看该作者] 第 68 楼 未来三年，电信产业投入过万亿元




中国电信产业重组细节已然公布，国内将形成新中国移动、中国电信和新中国联通三足鼎立的格局。业内人士认为，未来三家运营商的竞争优势将体现在技术优势和全业务的融合能力上，电信重组将给通信设备制造商带来发展机遇。

　　根据行业数据，2008年1～5月份国内通信设备制造企业利润总额同比增速为35.2%。2008年1～5月份电信固定资产投资共完成750.5亿元，保持了2.7%的同比增速，较2007年同期33%的同比增速存在着较大差距，因此在重组完成后，加大电信投入将成为主题。

　　由于重组之后运营商之间即将展开的是全业务竞争，各大运营商将更加强调服务水平，对无线、网优、测试设备需求将增大。随着移动通信规模的不断扩大，网络维护工作的重点已逐渐转移到网络优化上来，这将使网优领域进入快速发展通道。此外，终端换代需求增长将加大，进入全业务竞争后，运营商集采规模将加大。同时，随着网络升级，双模甚至多模手机需求将会提升。

　　有机构预测称，中国电信业重组有望为全球电信设备提供商带来数十亿美元的直接商机，获益的设备厂商包括爱立信、阿尔卡特朗讯、华为、中兴通讯、诺基亚西门子、烽火等。法国巴黎银行分析师称，由于新诞生的运营商必须购买大量新设备，因此重组肯定会给设备制造商带来积极影响。通过均衡运营商在电信市场上的地位，重组还将增加设备供应商的谈判砝码。

　　不少分析人士认为，电信设备提供商中兴通讯和华为都有可能会成为电信重组的赢家，因为他们都是中国联通CDMA网络的供应商，他们将从网络扩建中受益。DBS分析师称，重组将对中兴通讯的收入带来长期的实质性影响。

　　此外，国际设备制造商的管理人士也表示，预计未来将从重组中获利。在被问及重组一事时，诺基亚(中国)投资有限公司总裁赵科林称，已经预见到未来运营商和网络都将出现焕然一新的面貌；从这个角度来看，基础设施市场势必会出现一定增长。北电网络亚洲区总裁MichaelPangia表示，由于相关不确定性降低，重组对所有潜在供应商和客户来说都有积极影响。

　　全球通信市场的增长动力来自于新兴市场，集中在亚洲、非洲、中东以及拉美，凭借着国内技术进步和成本优势，国内企业扩大了市场份额。运营商主导着产业链的资金流向，近年来的集中采购使得通信设备价格逐年降低，小规模厂商难逃被整合兼并的命运，规模较大的厂商借此机会扩张产能、延伸产业链，产生了规模效应和成本降低的效果。随着国内电信重组帷幕的拉开，国家势必加大对3G的投入。中国通信设备市场的增长，主要受电信运营商固定资产投资的驱动。有专家表示，2008年电信投资新周期将正式拉开，3G及相关设备投资将成为电信新投资周期的重点。3G牌照正式发放后，将会出现对设备的巨大需求，3G移动通信设备将会迎来一定增长空间。

　　除了万众瞩目的3G市场以外，由重组而引发的电信网络市场其他领域的投资增加同样不可小视。

　　例如，5月23日，就在三部委正式公布电信重组方案的前一天，中国电信浙江公司宣布将投入10亿元人民币，于今年内建成500个“光纤入户”小区和超过4000个无线宽带接入点，预计将在2010年之前实现全省热点地区覆盖。此次“光纤入户”将使小区住户体验到10M到100M的网络带宽，上网速度将是目前的100倍以上，能够实现真正的高清电视与固定视频电话等功能。事件发生在电信重组这样一个关键时刻，再结合今年以来中国电信、中国网通均加大了对FTTH投入的事实，我们认为这个事件进一步说明固网运营商，无论是重组前的中国电信和中国网通，还是重组后的全业务运营商新电信与新联通，都已经将发展高速宽带网络与服务作为坚定不移的战略发展方向。

　　在固话用户持续9个月向移动运营商流失和中国移动已经拥有近5亿绝对用户数量的事实面前，固网运营商已经开始取长补短，开辟新的战场，即基于高速宽带网络的业务，把握未来三网融合的趋势，抢在中国移动之前占领制高点，以期早日夺回主动权。目前的铜缆xDSL无法满足更高带宽和速度的宽带网络业务需求，光纤接入因此成为首选，必将在今后两年成为国内通信基础设施投资的热点，我国的光纤光缆以及光通信设备制造商也因此面临整体性的历史机遇。

　　随着本轮电信运营商重组的完成，各大电信运营商将对现有网络进行扩容改造，并分别对3G进行重点投资。有机构预计，在2009年和2010年，国内电信运营商固定资产支出(含配套设备)增长率为34.9%和72.1%，分别达到3300亿元和4100亿元左右。

 

 

    TOP 360docimg_738_ goldwolf 360docimg_739_ 360docimg_740_
贴子 627
积分 4013
360docimg_741_ 4013
等级 羊级
360docimg_742_ 360docimg_743_ 所有贴子  360docimg_744_ 我的博客 360docimg_745_ 发短消息  360docimg_746_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:29:17  [只看该作者] 第 69 楼 浙江三门核电项目

工程总投资：800亿
工程期限：2008年——2020年


2008年2月26日，我国首个第三代核电自主化依托项目三门核电项目启动了１号机组的核岛负挖工程。它是这座全球最先进的核电工程的首个重要工程节点，标志着ＡＰ１０００自主化依托项目开始进入现场实施阶段。

    在各方面的支持配合下，此次负挖工作比计划提前了１个月开工，为实现２００９年３月首台机组浇注第一罐混凝土浇筑创造了有利的条件。

    由国家核电技术公司主导的联合项目管理机构三门项目部主持启动了负挖工程。安置核反应堆的核岛有一部分需安装在水平地面以下，负挖就如同为高楼浇筑地基之前需要开挖基坑一样，是核岛建设中的关键一环。核岛负挖要挖去５万多立方米的土石，形成一个深１２米，直径２０多米的大坑。

    国家核电技术公司工程管理部主任赵宏说，１号机组核岛负挖工程启动后，国家核电技术公司开始实施对核岛四大控制的项目现场管理工作。三门核电有限公司总经理助理王秀启则表示，这标志着三门核电项目拉开了实质性建设施工的帷幕。

    位于浙江省三门县的三门核电项目采用世界最先进的第三代先进压水堆核电（ＡＰ１０００）技术，一期工程安装两台１２５万千瓦的ＡＰ１０００机组，其中一号机组２００９年３月浇注第一罐混凝土，２０１３年１１月投入商业化运行。届时它将成为世界上第一台使用ＡＰ１０００核电技术的核电机组。

    三门核电公司一共要安装６台１２５万千瓦ＡＰ１０００核电机组，最终将实现中国大型先进压水堆核电站自主设计、自主制造、自主建设和自主运营的目标。国家核电技术公司负责实施自主化依托项目的工程设计、工程建造和项目管理。


目前中国正在运行有秦山一期、秦山二期、秦山三期、大亚湾、岭澳和田湾等６座核电站的11座核电机组以压水堆技术为主，其中3座国产、2座从俄罗斯引进、4座从法国引进，还有从加拿大引进的2座重水堆，这些核电技术基本属于第二代。事实上，关于核电发展到底采用何种技术标准，两代半抑或三代，这在中国已经争执了几十年。早在1980年，国家就曾提出建设4000万千瓦装机容量的核电发展目标，但就是因为在采用怎样的技术标准上未能达成一致意见，所以这些年来核电建设都没有太大进展。

　三门核电工程此次之所以引起各界如此重视，就在于其一期工程是国家首个核电自主化依托项目，采用的是首台从美国西屋公司引进的第三代压水堆(AP1000)核电技术。为建设此核电站，从1992年到2006年，有关部门进行了长达14年的初步可行性研究。

中国于2003年启动第三代核电技术招标工作。美国西屋公司、法国阿海珐公司，以及俄罗斯原子能出口公司等都参与了招标，西屋公司最终胜出。

　　2007年7月24日，被授权负责中国第三代核电技术引进的国家核电技术公司与西屋在北京签署了第三代核电自主化依托项目合同，包括浙江三门和山东海阳两个项目将引进4台AP1000机组，首台机组将在浙江三门组建。

中国在“十一五”规划中明确将核电发展战略由“适度发展”调整为“积极发展”。按照规划，到2020年，中国核电要有４０００万千瓦的建成核电机组和１８００万在建核电机组，核电机组装机容量占电力总装机容量的比例将达到４％。目前中国核电总装机量约为900万千瓦。


360docimg_747_
360docimg_748_     TOP 360docimg_749_ goldwolf 360docimg_750_ 360docimg_751_
贴子 627
积分 4013
360docimg_752_ 4013
等级 羊级
360docimg_753_ 360docimg_754_ 所有贴子  360docimg_755_ 我的博客 360docimg_756_ 发短消息  360docimg_757_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:29:34  [只看该作者] 第 70 楼 广东阳江核电站项目

工程总投资：80亿美元
工程期限：2004年——2026年



     阳江核电站位于广东省阳江市东平镇沙环，，距广州约250公里，距大亚湾核电基地约400公里，是中广核集团在广东地区的第二核电基地。项目拟采用中广核集团具有自主品牌的CPR1000技术，拟建设六台百万千瓦级压水堆核电机组，由中广核集团下属成员公司阳江核电有限公司负责建设和运营。

阳江核电站的建设是中广核集团在成功建设和运营大亚湾与岭澳两座核电站的基础上实施“以核养核，滚动发展”战略的又一重大举措。工程于1988年开始前期工作，2003年项目上报国家计委，2004年9月正式批准立项———如果到6台机组全部投产的2026年左右，阳江核电站就可谓30年“磨一电”。

    进入阳江核电站施工现场———阳江市阳东县东平镇的沙环。从台山北陡镇最西边的沙咀村往西再走几公里，一条高标准公路呈现在眼前，一块巨大的公路牌指引着我们直达核电站。

    在核电站厂区建设现场可以看到，数十辆挖土机正在施工现场忙碌，爆破区也是炮声隆隆、烟尘滚滚。据主厂平区项目经理介绍，核电站厂平一期工程已完成近80%，计划今年年底完工，填海一期工程也将于今年7月15日完工，核电站建设的前期工程正在如火如荼地进行。


    阳江核电站规划六台百万千瓦级的核电机组建成后，这里将成为全国最大的核电基地。阳江核电站分两到三期建设，一期两台百万千瓦的核电机组将于2012年左右投入商业运行。目前，阳江核电站的前期项目工程正在进行之中，阳江核电站水库已开工；进场道路、进水库道路已实现通车；电信公司也已开始铺设电缆；阳江电力部门已开工铺设了临时用电设施。一旦今年11月选定核电机组之后，就可以在明年全面动工安装建设工程，到2010年建成投产2台机组，6台机组全部投产则要到2021年~2026年左右。

    而阳江核电项目的前期工作早在1988年阳江建市之初就已开始，经过广东省政府、省计委、广东核电集团、阳江市政府等长期不懈的努力，2003年8月该项目再次转由广东核电集团向国家计委上报，去年项目得以落实。因此从当初规划立项，至该电站6台机组全部投入运营，这个中国第一核电站建设历时将是三十余年。

　　粤核发电量追三峡电量

    阳江核电站，也是广东核电投资的第三个独立商用核电站，将建6个核反应堆。核反应堆的数量是核电站的发电能力最为直接的体现。大亚湾与岭澳核电站原先有4个核反应堆，计划再建两个。

   这样，广东将有12个核反应堆，总装机容量达1200万千瓦，直逼三峡。

    阳江核电项目总装机容量达800万千瓦，规划总投资80亿美元，将建设6台百万千瓦级机组，届时，加上目前400万千瓦的装机容量，核电将以1200万千瓦的发电量占据广东电力市场1／5的份额。如果加上大亚湾和岭澳的两个新反应堆，装机容量将直逼三峡电力的1800万千瓦。

    根据我国核电的“远景规划”，到2020年中国核电装机容量将从目前的850万千瓦增加到4000万千瓦，从目前的占全国电力装机总容量的2.3%提升到占4%。

　　核电站无地震破坏之忧

    中科院地质所、国家地震局、省地震局、省地质局等单位先后对阳江的地质地震情况进行了近10年的勘查、研究，最终提出了沙环厂址的地震基本烈度和厂址自由场基岩地震动参数，并得到国家地震局的审查认可。

    研究认为，阳江地震为点源地震，震中在洋边海，多次发震震中均不迁移，而且地震烈度向东衰减很快，影响很小。历次地震（包括1969年的6.4级地震，地震点距沙环厂址55公里）对厂址影响均不超过6度，而阳江核电站的基本抗震安全设计为8度。而且，地质勘查证实，阳江核电站厂址在一个完整的花岗岩岩体上，是相对稳定的地块。该厂址建设用地又通过了地质灾害危险性评估，再次证明厂址基础是安全可靠的。

    另据资料显示，目前世界上有近500座核电站，其中地震较活跃的日本就有50多座，尚未有一座因地质地震因素而引发事故。

    专家还指出，中国广东核电集团属下正在运行的大亚湾核电站、岭澳核电站和阳江核电站都是采用国际上成熟的“压水式反应堆”设计。“压水式反应堆”核电站采用纵深防御的原则，在放射性物质（核裂变产物）和环境之间设置了四道安全屏障，不会发生放射性物质外泄的事故。可以说，核电站的安全是有充分保障的，可谓万无一失。

台山腰鼓核电项目建设前期工作也已全面启动。台山核电站一号机组预期于2007年年底浇灌第一罐混凝土，单机建设周期为58个月，预计于2012年10月投产发电。2号机组预计2013年6月投产发电。

    台山核电站一期工程拟建设两台由中国广东核电集团自主开发的CPR1000压水堆核电机组，额定功率1080MWe/台，

360docimg_758_     TOP 360docimg_759_ goldwolf 360docimg_760_ 360docimg_761_
贴子 627
积分 4013
360docimg_762_ 4013
等级 羊级
360docimg_763_ 360docimg_764_ 所有贴子  360docimg_765_ 我的博客 360docimg_766_ 发短消息  360docimg_767_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:29:50  [只看该作者] 第 71 楼 山东烟台海阳核电站项目

工程总投资：600亿元
工程期限：2006年——2026年



烟台海阳核电站位于胶东半岛上的海阳市东南部海边，在海阳市大辛家镇的冷家庄和邻近的董家庄。处于胶东电力负荷中心，地质条件优越，是国内基础条件最好的核电站址之一。工程总投资600亿元人民币，分三期实施，一期将建设2台100万千瓦级核电机组。该项目可行性研究报告显示，海阳核电站的规划容量为600万千瓦级核电机组，并留有扩建余地，总装机容量870万千瓦，发电机组全部投产后，年发电量接近三峡电站发电量的90%。一期工程投资250亿元，规划建设两台百万千瓦级核电机组，装备世界最先进的第三代核电AP1000自主化依托设备，拟于2010年开始发电。

随着近年来电煤供应的紧张及建能源节约型社会的需求，发展核电已列入了国家通盘规划中，而山东省规划建设海阳核电站，能够从一定程度上改善山东的电力结构。特别是因地缘优势明显，其建成后将缓解青岛用电紧张局面。


360docimg_768_
360docimg_769_     TOP 360docimg_770_ goldwolf 360docimg_771_ 360docimg_772_
贴子 627
积分 4013
360docimg_773_ 4013
等级 羊级
360docimg_774_ 360docimg_775_ 所有贴子  360docimg_776_ 我的博客 360docimg_777_ 发短消息  360docimg_778_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:30:07  [只看该作者] 第 72 楼 武汉过江地铁工程

工程总投资：149亿元
工程期限：2006年——2012年




2006年，武汉首条过江地铁在汉口范湖站启动试验段施工。这条过江地铁系武汉轨道交通二号线一期工程，起于汉口常青花园，止于武昌鲁巷，全长27.98公里，设21个车站，全线穿行地下，总投资149.13亿元。一期工程计划在2012年建成投入使用，分5年建设，因此这笔巨资是分5年来付，每年接近30亿元。

　　市建委官员称，武汉2008年城建投资为309亿，30亿元所占比例不到10%。另外，武汉还在通过多种渠道对轨道交通进行融资，2号线地铁投资已基本就位。

武汉轨道交通目前已开工建设的3条线路为轨道1号线（即轻轨）、2号线一期和4号线一期。3条线路呈工字型，分别承担汉口、武昌闹市区和过江客流。如果说地铁是城市的骨干，那么这3条线路则是整个大武汉“骨干中的骨干”。

新近修编完成的武汉轨道交通线网规划显示，未来武汉轨道交通建设将由原先远期规划的７条２２０公里扩容至12条530公里，建设规模总投资逼近３０００亿元。
　　随着经济的发展和城市车辆保有量的快速增加，素有“九省通衢”美誉的武汉城区拥堵及污染、噪声等“现代城市脖日益加剧。

　　针对这一情况，武汉从２００６年开始加快城区轨道交通建设步伐，并将规划中的轨道交通线网扩容至７条线路、２２０公里、设站１８２座。
　　２００７年，经过专家评审，武汉决定将轨道交通线网扩容至３条市域快线和９条市区线路，站点增至３０９座。

　　按照新规划，三镇主城区的地铁线网规模将达３３３公里。同时，地铁将全面延伸至武汉城市圈。届时，武汉市城区６６％的人口在６００米的步行范围内，就能找到地铁站，并可实现“６０分钟穿城而过，３０分钟到达中心城区”。

　　武汉轨道交通线网除１号线为轻轨外，其余各线均为地铁（重轨），平均每公里投资超过５亿元。目前，已有３条线路动工兴建，其中轻轨一期工程已建成通车。

360docimg_779_360docimg_780_     TOP 360docimg_781_ goldwolf 360docimg_782_ 360docimg_783_
贴子 627
积分 4013
360docimg_784_ 4013
等级 羊级
360docimg_785_ 360docimg_786_ 所有贴子  360docimg_787_ 我的博客 360docimg_788_ 发短消息  360docimg_789_ 加为好友 [转贴] 发表于 2009-2-24 14:30:32  [只看该作者] 第 73 楼 八万吨多向模锻水压机

工程总投资：15.17亿元
工程期限：2007年——2010年



2007年12月7日，中国第二重型机械集团公司在四川省德阳市宣布，大飞机制造的关键设备——世界最大的模锻压机项目已获中国国家发改委批准并正式启动。国家发改委作出正式批复，同意二重建造８万吨大型模锻压机。该项目总投资将达到１５．１７亿元人民币，建设期限为两年半。

大型模锻压机制造是一项大型复杂的系统工程。到目前为止，在世界范围内拥有4万吨级以上模锻压机的国家只有美、俄、法3国，其中美国拥有5万吨级的4台，法国拥有6.5万吨级的1台，俄罗斯拥有7.5万吨级的2台。 我国目前还没有4万吨级以上的锻造成型能力，严重制约了我国航空航天和装备制造业的发展。

　现代飞机制造中，轻金属（主要是钛合金）的使用比例越来越高。只有更多地使用轻金属，飞机的性能才能不断得到提高。但是，像钛合金这样的轻金属，其变形时需要很高的单位压强。要生产轻金属模锻件，就必须大幅增加压力机的工作压力。

据业内人士介绍，在世界大型客机市场上，空中客车公司所以能够后来居上，生产出A380客机，一个重要因素就是它在大型锻件生产上寻求到了俄罗斯的帮助，A380起落架的成型，就是在俄罗斯7.5万吨压力机上完成的。在装备上的这种差异，成为波音与空客竞争的重要因素之一。

事实上，除航空、航天工业外，其他重要工业部门也需要大型锻件。大压机的其他重要用途如：燃气轮机用大型轮盘锻件、烟气轮机用大型轮盘锻件、各类发动机叶片、大型船用模锻件、电站用大型模锻件、压力容器锻件，以及其他类型民用品模锻件的生产，都离不开大压机。

　　我国其实早已有心生产大压机。1975年，原一机部和三机部就向当时的国家计委提交了关于建造大型模锻水压机基地的请示报告，并且得到批复。然而由于当时条件所限，只完成了设计和样机的制造，最终目标并未实现。

该项目建成后，将使中国第二重型机械集团公司新增航空、电力、石化等大型模锻件生产15000件的能力，形成8万吨模锻压机为代表的世界最大的模锻制造能力，成为世界最大的铸锻钢生产基地，对改变中国大型模锻件依赖进口的局面，实现大型模锻产品的自主保障，具有重要战略意义。


360docimg_790_