巢湖美欣幼儿园好吗:北京最难走的立交桥

来源：百度文库 编辑：偶看新闻 时间：2024/04/28 11:47:18
 

好多同学都说立交桥难走，究竟哪个最让人糊涂；今天就把我所知难走的桥跟大家说说

其实，交管局的网站上有个立交桥走法的演示http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal0/tab153/，不过有的桥就算看了演示，一样让人犯糊涂

 

1. 最难绕的立交桥是西直门 像个走不出去的中国结

2. 最难绕的是四元桥 也是一个“联通桥” 桥下像迷宫

3. 最难绕的是四惠桥 北京城里最复杂的桥 完全是给车设计的 人走着特绕

4. 最难绕的是北辰桥 不知不觉就开过去了 很容易错过出口

5. 最难绕的是天宁寺桥 到处都是逆行

6. 最难绕的是马家楼桥 诡异之处在于从西向北

7. 最难绕的是苏州桥 越大的桥越晕

8. 最难绕的是窑洼湖桥 光样子就很奇特 好像是四环上转为掉头准备的

9. 最难绕的是东四环的红领巾桥 变幻无穷跟八卦阵似的

10. 五棵松桥看起来超简单 诡异之处在于你根本找不到它的主路出口

    传说觉得最难走的桥的第一名：东四环上的红领巾桥

看起来很普通的立交桥，难在哪儿呢？难在从四环上左转，不管是【北向东】还是【南向西】。看起来是两层的立交桥，其实是三层，左转要走最下面一层（那层看起来根本不是给汽车走的，像是自行车道，特别不起眼，特别低）

【北向东】稍好点，一定要想着出了主路尽快尽快往外掰，稍慢就出不去了

【南向西】就更困难了，从四惠桥那边来，红领巾桥南是第一个出口，出了出口想往外掰还有铁栅栏拦着，想左转只能直行到红领巾北桥掉头去 最下面那层也走不了,因为有护栏,所以四环上南向北左转那叫一个相当费劲,而当中最费力的方法,就是去朝阳公园桥调头    四惠桥，大概是北京城里建筑最复杂的桥，其实开车走并不难，尤其是走主路，无非就是四环路和京通快速路（长安街）的十字交叉，再加上一个通惠河北路的岔道，按着标志走就好了

（从通惠河北路来由西向南走的话，要看[京沈高速]的牌子提前出快速路，别开到四惠桥，到了四惠桥就只能沿四环向北或沿京通快速向东）

四惠桥传说觉得最难的地方是步行，那桥完全是给车设计的，人走着特绕，而且好多地方根本没有路，比如从四环上车的[四惠桥]站换地铁，就一定得先向南走点，再向东，再向北，绕个圈子，直接向北走根本没路（现在有为行人设的标志牌，好找多了，从前更困难）  五棵松桥，

五棵松桥看起来超级简单，就是一块板下面有个桥洞；但它的诡异之处在于你根本找不到它的主路出口

传说问过的好几位开了10年车的，没一个说得清四环路从南边来（岳各庄）的五棵松桥的出口在哪儿，。。。。。正确答案是那个出口和南沙沟桥南向西（莲石路石景山方向）出口在一起，和五棵松桥中间还隔着一座桥呢

【从岳各庄方向来，要走五棵松桥下左右转的话，快到南沙沟桥就要尽量靠外侧走，过了头顶上的铁路桥就是五棵松桥的出口】

而且，要是打算从五棵松桥下左右转向南上四环，要一直沿着辅路走好久，中间还有红绿灯；

所以若非去301医院，从四环路南边来，尽量不要走五棵松桥，不如南沙沟桥走莲石路  万泉河桥，诡异之处在于从西向北（由西四环来，奔西苑、肖家河方向的快速路）左转想来应该有很宽的专用匝道，因为两边都是快速路啊

但其实不是，万泉河桥西向北左转，要先从主路出来，等一个红绿灯，之后走桥底下（超级低好像只有1.8米）   窑洼湖桥，光看样子就很奇特，好像是四环上转为掉头准备的，

诡异之处在于从北向东走，要先从四环主路出来后，爬上U型的桥，下来之后还不能直接右转，要插到北面的路上，右转，再左转。。  西直门桥，公认的难走，在全国都很知名，尤其是从西（动物园）向南（阜成门）的那个右转禁行

其实，这也不能全怪桥的设计者和警察，西直门桥成了这样，实在是因为车流量太大了，几乎整个海淀区、昌平区的人要进城，都得经过西直门

西直门桥的标志其实还算清楚，打算去哪儿，沿着标志开还是不容易走错的

记着这么几个要点：

1.西（动物园）向南（阜成门）禁止右转；
2.动物园到北二环要走桥上头，而且有两条车道，不用过于着急并到最外面
3.动物园到蓟门桥要走下面盘桥

4.由南面（西二环，阜成门）来除了沿着二环走或向北奔蓟门桥之外，都要提前出去（向西去动物园出去后走桥上）

5.由北二环来，奔动物园走看见白石桥的牌子再出，别看见高梁桥的牌子就出来  定慧桥，要说的就两句：

其一，从北（四季青桥）向东（航天桥）的出口及其难找，就是开出租的都大部分会错过（尽量溜着边走，过了右转匝道（写着香山方向），后紧跟着有【航天桥】的牌子），但太容易错过了

其二，定慧桥向西，紧跟着就是阜石路高架，直接就是五环上的晋元桥了，中间再无出口，提前想清楚要不要走高架，定慧桥西边，里边两条车道上高架，外边两条车道右转，走底下   国贸桥，其实并不难走，超级标准的立交桥样子，就是常常堵车：

这里要说的是给大家介绍一个巧用国贸桥去永安里、东大桥一带的方法：

路线：从东单到世贸天街

走法：东单沿长安街到建国门桥，主路右转，走通惠河北路，第一个出口出去，掉头；掉头后尽快右转，从中环世贸旁的路向北，顶到国贸桥下辅路，再掉头（有小型车专用的掉头车道），到国贸门前，走辅路，永安里右转   三元桥、四元桥、五元桥其实要点就一个：你不要打算从三环、四环、五环路上机场高速的进京方向（东直门），从三环、四环、五环上往城里走，只能走京密路  快速路立交桥上出主路的方式大致分为两种，

       一种是左右转共用一个出口，车由这个出口离开主路后，再向前一小段路分开不同去向；典型的如蓟门桥【东向南】、【东向北】从东边过来的车辆，无论你到算向南还是向北，都要由蓟门桥东的出口出主路，错过了这个出口，就不能再左右转，只能沿三环继续向西。其他的像望和桥【西向南】、【西向北】也是如此。

        另一种是左右转截然分开两个不同出口，典型的像新兴桥【东向北】、【东向南】；这样的桥，通常第一个出口是右转，过桥后出口是左转；你要左转的话，就必须出第二个出口，从第一个出口出去，只能右转。

      肖家河桥，属于第二种，但诡异的是，它的第二个出口是在过桥前就分出来的（这个设计是为了不占用桥东南角圆明园的土地）；而且好不容易盘上桥去前面赫然有个分叉，细一看一个通向主路，另一个通向辅路     天宁寺桥看着模样就复杂，但要是沿着主路走的话其实不难走；这里给大家说个小要点：

        从广安门桥向北，二环有个出口，分两股道，最右边是往前门的，旁边是往西客站的。去西客站方向的车多，好多车都在西客站那条道上排着，去前门的车少些，经常路比较空。其实，这个时候，你要去西客站方向的话，一样可以走去前门的车道，等到你走到岔路跟前，你就会发现其实去西客站的路变成两条，你的车正好过去。

        同样的情况，也适用于菜户营桥上，从东面沿着二环过来，到菜户营桥上你就会发现里面左数第二车道写着玉泉营，这时如果你还要沿二环走的话，自然就打算往外并一条车道，其实不用，走到岔道跟前，你就会发现那条车道其实既可以去玉泉营，又可以去广安门

       还有就是像紫竹桥上的高架匝道、木樨地桥上的东向北匝道，如果打算直行并走在最里边车道，你都不用担心会"误入歧途"，那些高架匝道都是额外多出的一条匝道，不会妨碍你直行

听北京的出租车司机说，天宁寺桥行驶线路比较多，线路复杂，一不留神，不知道把你带哪里去了！
天宁寺桥的主路，支线，辅路，公交车站，还有自行车路，人行道，均在此混合，行驶起来，容易出岔……

这好似早年前，规划最复杂，完成时间最长的北京立交桥之一。

由于离它东面不远处，链接西便门桥，而西便门桥东是从前门往西的南二环路，它与西二环路，在西便门桥交汇，所以，从前门过来的车辆，一不小心就容易走错路，本该去西边天宁寺桥，结果去了复兴门！！！

另外，这种混合路的桥，叉路口特别多，汇车机会也特别多，两股道顺行成一股道时，车辆在此入道并线时，很容易发生刮蹭，尤其是与公交车交汇时，小型车要适当的避让才对，因为小车比较灵活，大车比较笨重，又是上下坡的路况，大公共刹车或加油反应比较慢，所以，遇到此种情况，要小心谨慎，能让就让，能躲就躲。

西直门西向南。行驶蓝牌标志有了，看一下俯视图吧~
 
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